Il cliente ha avuto un problema: gli airbag dell'asse centrale venivano costantemente abbassati. L'autista ha trovato una soluzione interessante ... Ha alimentato la sospensione pneumatica dell'asse centrale dalle molle pneumatiche dell'asse posteriore cross to cross. Il problema è stato risolto per un po', ma...
Di recente, un camion Isuzu Giga è arrivato al nostro servizio di auto Pervy. Gli airbag della cabina non hanno funzionato sul trattore.
Isuzu Giga. Servizio auto "Primo" Vladivostok. Riparazione camion sette giorni su sette.
Il nostro elettrauto ha esaminato attentamente la cabina, quindi ha eseguito la diagnostica dell'elettricista del camion Isuzu Giga.
Molle ad aria per cabina Isuzu Giga. Servizio auto "Primo" Vladivostok.
Si è scoperto che i cuscini non erano gonfiati con l'aria. play off costantemente
Le sospensioni pneumatiche dei camion giapponesi non funzionano? I sensori e il computer sono bruciati?
Di solito non ci sono tali pezzi di ricambio nei concessionari di automobili. Deve essere ordinato dal Giappone. Un set di pezzi di ricambio per le sospensioni pneumatiche di un camion costa da 25 a 120 mila rubli.
Inoltre, dovrai attendere la consegna dei pezzi di ricambio dal Giappone da due a quattro settimane ... 🙁
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Davvero, non ci sono altre opzioni?
Sì, puoi risparmiare tempo e denaro. Ad esempio,
Furgone frigo 2005 Isuzu Forward. Ha una sospensione pneumatica dell'asse posteriore, ad es. sull'asse posteriore, invece delle molle, sono installati airbag.
Isuzu Forward Riparazione sospensioni pneumatiche Servizio auto "First" Vladivostok
Sull'autostrada Vladivostok - Khabarovsk, si è staccato un tubo che fornisce aria dal compressore agli airbag ...
Un cuscino si è subito abbassato, poco dopo, e anche il secondo si è abbassato a causa di una forte perdita d'aria. A Vladivostok per andare più di 700 km. Come essere?
Pensato, pensò l'autista. Non c'è niente da fare, devi andare... 🙁
Il camion carico Isuzu Forward ha dovuto continuare a correre. È vero, non sui cuscini d'aria, ma sulle loro tazze di alluminio. Quindi un frigorifero con una sospensione pneumatica sgonfia ha guidato da Khabarovsk a Vladivostok (più di 700 km) ...
È arrivato, ha scaricato e poi è andato direttamente al nostro servizio di auto "Prima" per riparare le sospensioni pneumatiche.
Abbiamo rimosso gli air bag in mezza giornata. Si è scoperto che gli air bag dovevano essere sostituiti. Hanno masticato forte.
Isuzu Forward Riparazione di cuscini pneumatici Servizio auto "First" Vladivostok
Ma anche le coppe dei cuscini sono gravemente danneggiate. Non ci sono cuscini nuovi o contrattuali nelle concessionarie di auto e nei siti di smantellamento auto. È possibile ordinare dal Giappone, ma sarà necessario attendere 2-3 settimane.
Un frigorifero Isuzu Forward dovrebbe funzionare, guadagnare denaro e non stare in piedi ad aspettare i pezzi di ricambio!
Abbiamo pensato, consultato e deciso di ripristinare le coppe. Prima hanno saldato, poi smerigliato. Poi hanno saldato e molato di nuovo. Eccetera…
- Ciao. Abbiamo un trattore Isuzu Giga a una gamba con sospensioni pneumatiche. Quindi, i cuscini non vengono abbassati, che sono invece delle molle.
- È chiaro. Tirati su, lo scopriremo!
Riparazione camion Isuzu Giga sette giorni su sette Servizio auto "Primo" Vladivostok
Non l'abbiamo capito subito con i cuscini per il viaggio aereo... Abbiamo sofferto, pensato, testato, ma ce l'abbiamo fatta.
L'Isuzu Giga ha una serie di solenoidi nella parte posteriore che controllano il gonfiaggio e lo sgonfiaggio degli airbag in diverse condizioni.
Diagnostica solenoidi Isuzu Giga Elettricista 12 - 24V Car service First Vladivostok
Quindi, uno di loro, semplicemente, si è intasato di fango e si è inacidito. Non è stato possibile ripararlo
Rendendo omaggio alla moda, le sospensioni pneumatiche stanno diventando uno degli attributi dell'auto. Si va sempre più sviluppando la direzione di assetto, in cui, non avendo una sospensione pneumatica, ma permettendo di utilizzare una sospensione elicoidale, l'utilizzo di un'auto nella modalità quotidiana diventa più difficile e scomodo.
Le sospensioni pneumatiche sono installate non solo dagli intenditori di nuove direzioni di messa a punto, ma possono anche essere molto utili nella vita di tutti i giorni di un normale guidatore medio.
Diamo un'occhiata ai principali. professionisti sospensione aerea:
La possibilità di regolare l'altezza da terra (puoi migliorare la permeabilità della tua auto nonostante la sua classe inferiore)
Controllabilità e rollio (vale la pena notare che nonostante la fluidità di marcia, a differenza delle molle, puoi cambiare il comportamento della tua auto in una manciata di secondi regolando la pressione)
Drawdown a carico (è possibile regolare l'altezza dell'auto indipendentemente dal suo carico)
I vantaggi includono molti più fattori che soddisfano le esigenze del proprietario dell'auto.
al principale contro può essere attribuito:
Il costo dell'installazione iniziale (poiché la tua auto non era precedentemente dotata di questa funzione, dovrai spendere per l'acquisto di tutte le unità)
La durata della sospensione pneumatica dovuta a fattori esterni (gelo, reagenti, ecc.) è significativamente inferiore a quella delle molle.
Tipi di base sospensione aerea:
Doppio circuito: la possibilità di regolare separatamente l'altezza della parte anteriore e posteriore dell'auto.
Quattro circuiti: controllo di ciascun airbag separatamente, mentre sono collegati tra loro tramite un controller elettronico per il controllo dinamico e statico (che è un'opzione più costosa).
Per quanto riguarda gli airbag, esistono anche loro. diversi tipi :
Un'opzione più costosa sono i cuscini tipo bagel in quanto sono i più resistenti ai carichi e offrono una migliore maneggevolezza (la corsa della sospensione è più rigida)
Il tipo "sleeve" è l'opzione più economica, la corsa della sospensione è più morbida, meno resistente ai carichi e all'ambiente.
Airbag (bagel o maniche)Ricevitore (l'ottimale è 12 litri)Compressore (in base alle numerose recensioni, il modello Berkut r20 è considerato ottimale oggi)Telecomando - un dispositivo con il quale è possibile alzare e abbassare l'altezza da terra del veicolo, in altre parole si tratta di un'unità di testa che è responsabile delle funzioni di distribuzione dei segnali alle valvole. Oggi ci sono molte scelte di console già pronte per la sospensione sia a due che a quattro circuiti, con varie funzioni dalle più semplici alle più complesse wirelessBlocco valvole - è responsabile dell'alimentazione e del rilascio della pressione nell'impianto. Puoi farlo da solo o acquistare un kit già pronto.Manometri - sono necessari per regolare la pressione nell'impianto. Ci sono una freccia e due frecce, ci sono anche quelle elettroniche.Deumidificatore - è necessario in modo che l'umidità aggiuntiva nel sistema non venga raccolta.Pressostato Connettori e raccordi Valvola di ritegno Tubi di collegamento +Tubo rinforzato (per compressore) - ci sono 6, 8 e 10 mm.Prima di realizzare i puntoni pneumatici, è necessario decidere sulla scelta dei cuscini in base al peso del veicolo e al diametro delle molle.
È anche necessario prendi in considerazione la posizione della sorgente (separato dall'ammortizzatore, o dall'ammortizzatore nelle molle).
Per autovettura I più comuni e universali sono gli airbag Rubena 114x2, 114x3, 130x2 e 130x3.
Per la produzione di puntoni pneumatici, abbiamo bisogno di flange e controventi torniti, per il fissaggio del cuscino pneumatico.
In vendita sui siti ci sono flange già pronte per il diametro dell'airbag, nonché semi-set già pronti. Le flange per il diametro del cuscino e del supporto possono essere ordinate dal rivenditore.
foto n. 1
foto n. 2
Una piattaforma per la molla è tagliata dalla cremagliera e una flangia è saldata per il fissaggio del cuscino.
Se gli ammortizzatori posteriori sono dotati di molle, il processo di fabbricazione è lo stesso.
Se l'ammortizzatore posteriore è separato dalla molla, il processo di fabbricazione diventa più semplice. Non dovrai saldare nulla.
Una volta che le sospensioni pneumatiche sono state prodotte, devono essere controllate per perdite d'aria prima dell'installazione. Dopo il controllo, resta da rimuovere la vecchia sospensione e installarne una nuova, allungare i tubi, i fili e collegarsi alla centralina.
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Sostituire l'airbag con una Mercedes è meglio farlo in un servizio di auto. Ma se decidi ancora di farlo da solo, tieni presente, che potrebbero sorgere difficoltà a causa della difficile accessibilità a questa parte della vettura .
La prima cosa da fare è allentare i movimenti centrali e pulirli dai detriti.
Successivamente, è necessario rilasciare l'aria e azzerare la pressione.
Il modo più semplice sarà svitare il cilindro senza un ricevitore aggiuntivo, altrimenti dovrai rimuovere anche il telaio ausiliario.
Posizionare l'airbag in posizione verticale e lubrificare con una soluzione di silicone.
Fissalo con due morsetti e un bullone speciale nella parte inferiore.
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Quando si sostituiscono gli airbag con una Mazda, sarà comunque necessario rimuovere il telaio ausiliario, altrimenti sarà impossibile avvicinarsi ad essi.
Gli elementi di fissaggio sono allentati in alto e in basso.
Rilasciare la pressione a zero.
Rimuovere il vecchio air bag e sostituirlo con quello nuovo.
Fissare l'airbag in posizione verticale con il bullone di fissaggio.
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Gli airbag sulla Gazelle non si trovano separatamente sotto ogni ruota, ma sono collegati in due da una traversa di ferro. Sono fissati alle ruote anteriori e posteriori. Ciò semplifica notevolmente il processo di sostituzione. Basta allentare le viti di montaggio e rimuovere la barra. Svita il cuscino da esso e sostituiscilo con uno nuovo.
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Quando si sostituisce l'airbag, il primo passo è spegnere l'alimentazione dell'aria. Non dimenticare che la sinistra e la destra sono generalmente diverse l'una dall'altra e sono contrassegnate in colori diversi.
Sollevare il cuscinetto con un martinetto. In questo modo è più facile raggiungere l'airbag. Svitare la vite di tenuta.
Dopo aver scaricato la pressione, estrarlo con cautela e metterne uno nuovo al suo posto.
Fissare l'airbag con la vite. Assicurati che si adatti perfettamente.
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Quando si sostituisce l'airbag con una Ford, potrebbe essere necessario rimuovere la marmitta. In alcuni modelli, si trova in modo da interferire con la sostituzione dell'airbag.
Solleva il veicolo. I cuscini si staccano svitando l'apposita vite e rimuovendo i tubi di collegamento.
Il cuscino può essere rimosso abbastanza facilmente. In questo caso, non dimenticare di pulire le parti di collegamento, altrimenti la struttura perderà successivamente.
Installare un nuovo cuscino e fissarlo con le parti appropriate.
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La sostituzione dell'airbag su una Volvo è simile alla stessa procedura su una Mercedes.
Allentare i dispositivi di fissaggio inferiori e pulirli dai detriti.
Quindi rilasciare l'aria e azzerare la pressione.
Svitare il cilindro senza un ricevitore aggiuntivo, altrimenti sarà necessario rimuovere anche il controtelaio.
Posizionare l'airbag in posizione verticale e lubrificare i dispositivi di fissaggio con una soluzione di silicone.
Fissalo con due fascette e un bullone speciale nella parte inferiore.
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Non tutti i veicoli sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche. Possono essere installati indipendentemente, se il design lo consente.Il processo di sostituzione e installazione dipende dalla marca e dal modello dell'auto. La cosa principale è assicurarsi che la struttura sia ermetica e si adatti perfettamente al suo posto. Per fare ciò, prestare particolare attenzione ai raccordi con cui verrà fissato l'airbag.
È possibile installare un airbag non separatamente sotto ciascuna ruota, ma fissarlo due alla volta alla base, che verrà fissata nella zona delle ruote anteriori o di quelle posteriori. Ciò può semplificare il processo di sostituzione in futuro, poiché svitare la base stessa sarà più semplice che estrarre il cuscino separatamente. Ma ancora una volta, tutto dipende dalle caratteristiche del design dell'auto. Questo metodo di installazione non è consigliabile su tutte le marche.
Stessa attenzione va posta alla lubrificazione delle parti. Per evitare che le parti si arrugginiscano in anticipo, in alcuni casi sarà corretto applicare grasso al silicone. Ciò eviterà la corrosione precoce. È solo necessario fissare viti e altri elementi simili con le chiavi, non sarà possibile serrarli saldamente a mano.
Il calcolo del carico sull'airbag consente di determinare la dimensione corretta prima dell'acquisto. Trovare il valore richiesto è abbastanza facile: il peso massimo del veicolo indicato nel titolo deve essere diviso per 4 e aggiunto circa il 25%. Ti avvertiamo subito che questi risultati saranno approssimativi, poiché il peso documentale e quello effettivo della macchina possono differire. Tuttavia, un tale calcolo ti consentirà di navigare almeno approssimativamente sul tipo di airbag che devi acquistare.
Se decidi di risparmiare sull'acquisto di un airbag in un negozio o semplicemente non ti fidi delle aziende produttrici, puoi farlo da solo. In questo caso, concentrati sull'acquisto di parti, la cui qualità deve essere prestata particolare attenzione.
Per la produzione di airbag avrai bisogno di:
manometro (per il controllo della pressione);
valvola pneumatica (per la circolazione dell'aria);
linea d'aria (per collegare i cuscini tra loro);
sensore di pressione (installato sulla linea e regola la pressione).
Video (clicca per riprodurre).
Di norma, gli airbag si trovano al posto dei vecchi ammortizzatori. Per fare ciò, dovrai prima smontarli e solo dopo installare la struttura. Prima dell'installazione immediata, è necessario preparare le strutture di fissaggio. Successivamente, collegare gli air bag con una linea tra loro e procedere con l'installazione del manometro e del sensore. Se lo si desidera, è possibile installare un sensore all'interno dell'auto per monitorare il processo senza lasciare l'auto.
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