A causa delle proprietà positive delle sospensioni pneumatiche, c'è una tendenza verso la sua installazione sia su veicoli trainati e commerciali che su auto. I vantaggi della messa a punto di un'auto con sospensioni pneumatiche sono rappresentati dalle seguenti possibilità:
I vantaggi sono significativi e ce ne sono molti, tuttavia, vale la pena conoscere gli svantaggi:
Poiché un dispositivo pneumatico fai-da-te è solo una sottospecie, l'installazione è possibile su una sospensione dell'auto esistente. L'essenza dell'installazione consiste nella sostituzione di elementi elastici con cilindri pneumatici, pertanto un tale schema di modernizzazione può essere avviato su qualsiasi macchina. Resta da scoprire come realizzare una sospensione pneumatica con le tue mani e come installarla.
L'attrezzatura in questo caso è standard e ogni pilota ce l'ha se affronta periodicamente la necessità di riparazioni:
Vale la pena considerare separatamente la tecnologia per l'installazione della sospensione posteriore e anteriore, poiché nel caso di quest'ultima lo schema è più complicato.
La procedura passo passo per il montaggio della sospensione posteriore è la seguente:
Prima di installare le sospensioni pneumatiche con le proprie mani, rimuovere i montanti dal veicolo. Le abilità del principiante in questo caso saranno sufficienti: basta sollevare l'auto con un cric e seguire la procedura passo passo:
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Assicurati di controllare la funzionalità del sistema. Dopo aver pressurizzato fino a 8 atmosfere, controllare a orecchio la presenza di perdite nel sistema, non dovrebbero esserci sibili. Successivamente impostare la pressione nell'impianto a 6 atmosfere per le sospensioni posteriori e fino a 8 per quelle anteriori. Non affrettare il pompaggio dell'aria, altrimenti esiste la possibilità che il compressore ricarichi il sistema. Nella fase finale, regolare l'allineamento delle ruote.
L'unità di controllo a 8 pulsanti controlla le sospensioni pneumatiche. Ogni pulsante è responsabile di uno specifico puntone o ammortizzatori in un complesso.Per ricevere i dati da ciascun cuscino, assicurati di installare il controller all'interno dell'auto. Concentrandosi sulla situazione stradale, sarai in grado di ridurre o aumentare la pressione dell'aria nel cuscino per diminuire o, di conseguenza, aumentare l'altezza da terra.
La sospensione pneumatica fai-da-te è abbastanza pratica e stabile nelle condizioni di uso quotidiano in diverse condizioni stradali. La guida dell'auto sarà morbida e fluida indipendentemente dalla qualità e dal tipo di fondo stradale. Per quanto riguarda l'installazione, è improbabile che un principiante sia in grado di far fronte da solo a tutte le fasi della prefabbricazione delle sospensioni pneumatiche. Anche se si dispone delle conoscenze e dell'esperienza pertinenti, è meglio avvalersi del supporto di un partner e dare la preferenza solo a componenti affidabili.
Come riparare un cuscino pneumatico con microfessurazioni, un sigillante per pneumatici tubeless, leggiamo a pagina numero 3 di questo argomento.. foto nello stesso posto.. risposta numero 30 RIPARAZIONE CUSCINI
VyacheslavVVS LR
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Nudo nudo .. dritto con un dito C'erano micro crepe sul puff, lasciandolo andare da solo. Ho versato l'Amurukan bodyagu... ho viaggiato... ho viaggiato a lungo... 5 mesi, non meno... ho fatto un buco con un filo, spesso... un millimetro. Uccidi il compressore o fai esplodere come un carro armato tedesco su questa miniera degli alleati .. ha sostituito i cuscini nafik con dei nuovi .. Qualcosa come questo..
Come smontare e quindi assemblare correttamente la pneumoposhka, guarda il video. come installarlo correttamente e senza emorroidi in atto, leggiamo nel commento al video. il suono è pessimo, quindi ho descritto tutto in dettaglio lì, su YouTube ..
... Non aver paura della perfezione, non la raggiungerai mai. ... Salvador Dalì
ma poiché aiuta, devi andare alla knowledge base
tutto è una stronzata, tranne i regali, ma se il regalo è una stronzata.
tutto è una stronzata, tranne i regali, ma se il regalo è una stronzata.
Il fatto che il piatto aiuti a mettere a posto il cuscino è un dato di fatto, ma mi sembra che sostenga anche il cuscino stesso. In effetti, il più delle volte, il cuscino è in tensione, sotto carico, quindi il perno superiore non cadrà dal telaio, ma a volte capita che la ruota penda completamente ed è qui che questa piastra aiuta.
tutto è una stronzata, tranne i regali, ma se il regalo è una stronzata.
Rendendo omaggio alla moda, le sospensioni pneumatiche stanno diventando uno degli attributi dell'auto. Si va sempre più sviluppando la direzione di assetto, in cui, non avendo una sospensione pneumatica, ma permettendo di utilizzare una sospensione elicoidale, l'utilizzo di un'auto nella modalità quotidiana diventa più difficile e scomodo.
Le sospensioni pneumatiche sono installate non solo dagli intenditori di nuove direzioni di messa a punto, ma possono anche essere molto utili nella vita di tutti i giorni di un normale guidatore medio.
Diamo un'occhiata ai principali. professionisti sospensione aerea:
La possibilità di regolare l'altezza da terra (puoi migliorare la permeabilità della tua auto nonostante la sua classe inferiore)
Controllabilità e rollio (vale la pena notare che nonostante la fluidità di marcia, a differenza delle molle, puoi cambiare il comportamento della tua auto in una manciata di secondi regolando la pressione)
Drawdown a carico (è possibile regolare l'altezza dell'auto indipendentemente dal suo carico)
I vantaggi includono molti più fattori che soddisfano le esigenze del proprietario dell'auto.
al principale contro può essere attribuito:
Il costo dell'installazione iniziale (poiché la tua auto non era precedentemente dotata di questa funzione, dovrai spendere per l'acquisto di tutte le unità)
La durata della sospensione pneumatica dovuta a fattori esterni (gelo, reagenti, ecc.) è significativamente inferiore a quella delle molle.
Tipi di base sospensione aerea:
Doppio circuito: la possibilità di regolare separatamente l'altezza della parte anteriore e posteriore dell'auto.
Quattro circuiti: controllo di ciascun airbag separatamente, mentre sono collegati tra loro tramite un controller elettronico per il controllo dinamico e statico (che è un'opzione più costosa).
Per quanto riguarda gli airbag, esistono anche loro. diversi tipi :
Un'opzione più costosa sono i cuscini tipo bagel in quanto sono i più resistenti ai carichi e offrono una migliore maneggevolezza (la corsa della sospensione è più rigida) I più comuni sono costituiti da due e tre collegamenti. I tre collegamenti hanno una corsa corrispondentemente più lunga, che consentirà di sollevare il veicolo più in alto.
Il tipo "sleeve" è l'opzione più economica, la corsa della sospensione è più morbida, meno resistente ai carichi e all'ambiente.
Airbag (bagel o maniche)
Ricevitore (l'ottimale è 12 litri)
Compressore (in base alle numerose recensioni, il modello Berkut r20 è considerato ottimale oggi)
Telecomando - un dispositivo con il quale è possibile alzare e abbassare l'altezza da terra del veicolo, in altre parole si tratta di un'unità di testa che è responsabile delle funzioni di distribuzione dei segnali alle valvole. Oggi ci sono molte scelte di console già pronte per la sospensione sia a due che a quattro circuiti, con varie funzioni dalle più semplici alle più complesse wireless
Blocco valvole - è responsabile dell'alimentazione e del rilascio della pressione nell'impianto. Puoi farlo da solo o acquistare un kit già pronto.
Manometri - sono necessari per regolare la pressione nell'impianto. Ci sono una freccia e due frecce, ci sono anche quelle elettroniche.
Deumidificatore - è necessario in modo che l'umidità aggiuntiva nel sistema non venga raccolta.
Pressostato
Connettori e raccordi
Valvola di ritegno
Tubi di collegamento +Tubo rinforzato (per compressore) - ci sono 6, 8 e 10 mm. Maggiore è il diametro del tubo, più veloce è il gonfiaggio dei cuscini. Il tubo ottimale è di 0,8 mm.
Prima di realizzare i puntoni pneumatici, è necessario decidere sulla scelta dei cuscini in base al peso del veicolo e al diametro delle molle.
È anche necessario prendi in considerazione la posizione della sorgente (separato dall'ammortizzatore, o dall'ammortizzatore nelle molle).
Per autovettura I più comuni e universali sono gli airbag Rubena 114x2, 114x3, 130x2 e 130x3.
Per i veicoli più pesanti sono adatti i modelli Dunlop 152x2, 152x3 e Rubena 170x2, 170x3.
Per la produzione di puntoni pneumatici, abbiamo bisogno di flange e controventi torniti, per il fissaggio del cuscino pneumatico.
Flangia a saldare (per puntone, ammortizzatore).
In vendita sui siti ci sono flange già pronte per il diametro dell'airbag, nonché semi-set già pronti. Le flange per il diametro del cuscino e del supporto possono essere ordinate dal rivenditore.
La staffa può essere di tipo sordo (foto n. 1) (se l'ammortizzatore si trova separatamente dal cuscino d'aria), oppure con foro al centro (foto n. 2) per il gambo dell'ammortizzatore (se l'ammortizzatore è all'interno del cuscino).
foto n. 1
foto n. 2
Una piattaforma per la molla è tagliata dalla cremagliera e una flangia è saldata per il fissaggio del cuscino.
Un tutore viene messo sul cuscino. Ed è serrato alla flangia saldata sulla cremagliera mediante bulloni. Dalla parte superiore al cuscino, viene anche montata una staffa e imbullonata alla flangia, una guarnizione in gomma viene posta sulla parte superiore dello stelo. Sospensioni pneumatiche pronte.
Se gli ammortizzatori posteriori sono dotati di molle, il processo di fabbricazione è lo stesso.
Se l'ammortizzatore posteriore è separato dalla molla, il processo di fabbricazione diventa più semplice. Non dovrai saldare nulla.
Airbag posteriore già pronto (a condizione che l'ammortizzatore si trovi separatamente).
Una volta che le sospensioni pneumatiche sono state prodotte, devono essere controllate per perdite d'aria prima dell'installazione. Dopo il controllo, resta da rimuovere la vecchia sospensione e installarne una nuova, allungare i tubi, i fili e collegarsi alla centralina.
Installare una sospensione pneumatica in centri specializzati non ti costerà una piccola somma di denaro, kit pneumatici o accessori già pronti e installarlo da solo ti farà risparmiare almeno la metà del tuo budget.
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Riparazione delle sospensioni pneumatiche e conversione al controllo manuale degli airbag. Perché farlo? Soprattutto se i sensori, l'elettronica funzionano correttamente ... Cosa non può soddisfare il guidatore?
Isuzu in avanti. Riparazione sospensioni pneumatiche. Servizio auto in primo luogo. Vladivostok
Questa domanda si pone per molti. Chiediamo agli autisti stessi, perché indovinare?
- Dimmi, perché hai deciso di trasferire i cuscini al controllo manuale?
- Beh ... Vivono solo le loro vite, si pompano, li deludono. E la cosa più importante
Furgone Isuzu Giga. Capacità di carico - 10 tonnellate. In Estremo Oriente, tali camion, con i lati che si aprono verso l'alto, sono chiamati "farfalle".
Sospensioni pneumatiche dell'assale posteriore - 8 airbag (4 pezzi per asse). Sospensione anteriore a molla. La disposizione delle ruote è 8 * 4, quindi i camion con 4 assi sono anche chiamati "millepiedi".
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Perché il camion Isuzu Giga è venuto a riparare?
Il cliente ha avuto un problema: gli airbag dell'asse centrale venivano costantemente abbassati. L'autista ha trovato una soluzione interessante ... Ha alimentato la sospensione pneumatica dell'asse centrale dalle molle pneumatiche dell'asse posteriore cross to cross. Il problema è stato risolto per un po', ma...
Di recente, un camion Isuzu Giga è arrivato al nostro servizio di auto Pervy. Gli airbag della cabina non hanno funzionato sul trattore.
Isuzu Giga. Servizio auto "Primo" Vladivostok. Riparazione camion sette giorni su sette.
Il nostro elettrauto ha esaminato attentamente la cabina, quindi ha eseguito la diagnostica dell'elettricista del camion Isuzu Giga.
Molle ad aria per cabina Isuzu Giga. Servizio auto "Primo" Vladivostok.
Si è scoperto che i cuscini non erano gonfiati con l'aria. play off costantemente
Le sospensioni pneumatiche dei camion giapponesi non funzionano? I sensori e il computer sono bruciati?
Di solito non ci sono tali pezzi di ricambio nei concessionari di automobili. Deve essere ordinato dal Giappone. Un set di pezzi di ricambio per le sospensioni pneumatiche di un camion costa da 25 a 120 mila rubli.
Inoltre, dovrai attendere la consegna dei pezzi di ricambio dal Giappone da due a quattro settimane ... 🙁
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Davvero, non ci sono altre opzioni?
Sì, puoi risparmiare tempo e denaro. Ad esempio,
Furgone frigo 2005 Isuzu Forward. Ha una sospensione pneumatica dell'asse posteriore, ad es. sull'asse posteriore, invece delle molle, sono installati airbag.
Isuzu Forward Riparazione sospensioni pneumatiche Servizio auto "First" Vladivostok
Sull'autostrada Vladivostok - Khabarovsk, si è staccato un tubo che fornisce aria dal compressore agli airbag ...
Un cuscino si è subito abbassato, poco dopo, e anche il secondo si è abbassato a causa di una forte perdita d'aria. A Vladivostok per andare più di 700 km. Come essere?
Pensato, pensò l'autista. Non c'è niente da fare, devi andare... 🙁
Il camion carico Isuzu Forward ha dovuto continuare a correre. È vero, non sui cuscini d'aria, ma sulle loro tazze di alluminio. Quindi un frigorifero con una sospensione pneumatica sgonfia ha guidato da Khabarovsk a Vladivostok (più di 700 km) ...
È arrivato, ha scaricato e poi è andato direttamente al nostro servizio di auto "Prima" per riparare le sospensioni pneumatiche.
Abbiamo rimosso gli air bag in mezza giornata. Si è scoperto che gli airbag dovevano essere sostituiti. Hanno masticato forte.
Isuzu Forward Riparazione di cuscini pneumatici Servizio auto "First" Vladivostok
Ma anche le coppe dei cuscini sono gravemente danneggiate. Non ci sono cuscini nuovi o contrattuali nelle concessionarie di auto e nei siti di smantellamento auto. È possibile ordinare dal Giappone, ma sarà necessario attendere 2-3 settimane.
Un frigorifero Isuzu Forward dovrebbe funzionare, guadagnare denaro e non stare in piedi ad aspettare i pezzi di ricambio! ?
Abbiamo pensato, consultato e deciso di ripristinare le coppe. Prima hanno saldato, poi smerigliato. Poi hanno saldato e molato di nuovo. Eccetera…
- Ciao. Abbiamo un trattore Isuzu Giga a una gamba con sospensioni pneumatiche. Quindi, i cuscini non vengono abbassati, che sono invece delle molle.
- È chiaro.Tirati su, lo scopriremo!
Riparazione camion Isuzu Giga sette giorni su sette Servizio auto "Primo" Vladivostok
Non l'abbiamo capito subito con i cuscini per il viaggio aereo... Abbiamo sofferto, pensato, testato, ma ce l'abbiamo fatta.
L'Isuzu Giga ha una serie di solenoidi nella parte posteriore che controllano il gonfiaggio e lo sgonfiaggio dei cuscini in diverse condizioni.
Diagnostica solenoidi Isuzu Giga Elettricista 12 - 24V Car service First Vladivostok
Quindi, uno di loro, semplicemente, si è intasato di fango e si è inacidito. Non è stato possibile ripararlo
Rendendo omaggio alla moda, le sospensioni pneumatiche stanno diventando una delle opzioni aggiuntive e degli elementi di messa a punto dell'auto. Si va sempre più sviluppando la direzione di assetto, in cui, non avendo una sospensione pneumatica, ma permettendo di utilizzare una sospensione elicoidale, l'utilizzo di un'auto nella modalità quotidiana diventa più difficile e scomodo.
Le sospensioni pneumatiche sono installate non solo dagli intenditori di nuove direzioni di messa a punto, ma possono anche essere molto utili nella vita di tutti i giorni di un normale guidatore medio.
Diamo un'occhiata ai principali. professionisti sospensione aerea :
La possibilità di regolare l'altezza da terra (puoi migliorare la permeabilità della tua auto nonostante la sua classe inferiore)
Controllabilità e rollio (Vale la pena notare che nonostante la fluidità di marcia, a differenza delle molle, puoi cambiare il comportamento della tua auto in pochi secondi regolando la pressione)
Drawdown a carico (è possibile regolare l'altezza dell'auto indipendentemente dal suo carico)
I vantaggi includono molti più fattori che soddisfano le esigenze del proprietario dell'auto.
al principale contro sospensione aerea può essere attribuito:
Il costo dell'installazione iniziale (poiché la tua auto non era precedentemente dotata di questa funzione, dovrai spendere per l'acquisto di tutte le unità)
La durata della sospensione pneumatica dovuta a fattori esterni (gelo, reagenti, ecc.) è significativamente inferiore a quella delle molle.
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Tipi di base sospensione aerea :
Doppio circuito: la possibilità di regolare separatamente l'altezza della parte anteriore e posteriore dell'auto.
Quattro circuiti: controllo di ciascun airbag separatamente, mentre sono collegati tra loro tramite un controller elettronico per il controllo dinamico e statico. (è un'opzione più costosa)
Per quanto riguarda gli airbag, esistono anche loro. diversi tipi :
Un'opzione più costosa sono i cuscini tipo bagel in quanto sono i più resistenti ai carichi e offrono una migliore maneggevolezza (la corsa della sospensione è più rigida)
I più comuni sono costituiti da due e tre collegamenti. I tre collegamenti hanno una corsa corrispondentemente più lunga, che consentirà di sollevare il veicolo più in alto.
2. Digita " Maniche" - L'opzione più economica, la corsa della sospensione è più morbida, meno resistente ai carichi e all'ambiente.
Accessori per sospensioni pneumatiche:
Airbag (bagel o maniche)
Ricevitore (l'ottimale è 12 litri)
Compressore (in base alle numerose recensioni, il modello Berkut r20 è considerato ottimale oggi)
VIDEO
Telecomando - un dispositivo con il quale è possibile alzare e abbassare l'altezza da terra del veicolo, in altre parole si tratta di un'unità di testa che è responsabile delle funzioni di distribuzione dei segnali alle valvole. Oggi ci sono molte scelte di console già pronte per la sospensione sia a due che a quattro circuiti, con varie funzioni dalle più semplici alle più complesse wireless
Blocco valvole - è responsabile dell'alimentazione e del rilascio della pressione nell'impianto. Puoi farlo da solo o acquistare un kit già pronto.
Manometri - sono necessari per regolare la pressione nell'impianto. Ci sono una freccia e due frecce, ci sono anche quelle elettroniche.
7. Deumidificatore - è necessario in modo che l'umidità aggiuntiva nel sistema non venga raccolta.
8. Pressostato
9. Connettori e raccordi
10. Valvola di ritegno
11. Tubi di collegamento +Tubo rinforzato (per compressore) - ci sono 0,6 mm, 0,8 mm, 10 mm Maggiore è il diametro del tubo, più veloce è il gonfiaggio dei cuscini. Il tubo ottimale è di 0,8 mm.
Produzione di puntoni pneumatici.
Prima di realizzare i puntoni pneumatici, è necessario decidere sulla scelta dei cuscini in base al peso del veicolo e al diametro delle molle.
È anche necessario prendi in considerazione la posizione della sorgente (separato dall'ammortizzatore, o dall'ammortizzatore nelle molle)
Per autovettura Gli airbag Rubena 114x2, 114x3, 130x2, 130x3 sono considerati i più diffusi e universali
Per i veicoli più pesanti sono adatti i modelli Dunlop 152x2, 152x3, Rubena 170x2, 170x3
Per la fabbricazione dei puntoni pneumatici, occorrono flange e controventi torniti, per il fissaggio del sacco pneumatico
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In vendita sui siti ci sono flange già pronte per il diametro dell'airbag, nonché semi-set già pronti. Le flange per il diametro del cuscino e del supporto possono essere ordinate da un tornitore.
La staffa può essere di tipo sordo (foto n. 1) (se l'ammortizzatore si trova separatamente dal cuscino d'aria), oppure con foro al centro (foto n. 2) per il gambo dell'ammortizzatore (se l'ammortizzatore è all'interno del cuscino)
foto n. 1
foto n. 2
Una piattaforma per la molla è tagliata dalla cremagliera e una flangia è saldata per il fissaggio del cuscino.
Si mette un tutore sul cuscino
e serrato alla flangia saldata sulla cremagliera, mediante bulloni.Dall'alto al cuscino, viene anche montata una staffa e imbullonata alla flangia, dalla parte superiore viene inserita una guarnizione in gomma sullo stelo.
sospensioni pneumatiche finite
Se gli ammortizzatori posteriori sono dotati di molle, il processo di fabbricazione è lo stesso.
Se l'ammortizzatore posteriore è separato dalla molla, il processo di fabbricazione diventa più semplice. Non dovrai saldare nulla.
airbag posteriore finito (a condizione che l'ammortizzatore si trovi separatamente)
Una volta che le sospensioni pneumatiche sono state prodotte, devono essere controllate per perdite d'aria prima dell'installazione. Dopo il controllo, resta da rimuovere la vecchia sospensione e installarne una nuova, allungare i tubi, i fili e collegarsi alla centralina.
Installare una sospensione pneumatica in centri specializzati non ti costerà una piccola somma di denaro, kit pneumatici o accessori già pronti e installarlo da solo ti farà risparmiare almeno la metà del tuo budget.
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