Nel dettaglio: riparazione fai-da-te dell'airbag volante da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Il sistema di sicurezza passiva sotto forma di airbag si attiva in caso di forte impatto dell'auto in fronte o lateralmente contro un altro oggetto. Indipendentemente dalla velocità del movimento, l'innesto dell'SRS è influenzato anche dall'angolo di impatto, dalla rigidità dell'oggetto in collisione e dalla copertura del veicolo. Di conseguenza, gli airbag attivati distruggono il cruscotto del veicolo.
Dalla combinazione dei suddetti fattori, diventa chiaro che un incidente può causare danni minimi e può avere conseguenze catastrofiche per il tuo trasporto. Pertanto, la scelta di un metodo di riparazione - indipendente o professionale - dipenderà dall'importo totale del danno.
Sarà meglio ripristinare il siluro di un veicolo pesantemente danneggiato in un'officina di riparazione auto. Secondo le stime più prudenti, un tale servizio costerà da 5 a 10 mila rubli. a seconda della regione. Il costo sarà influenzato dalla qualità dei materiali selezionati e dalla quantità di lavori di restauro e l'importo finale potrebbe superare i 25 mila rubli.
Se, a seguito di un incidente stradale, l'auto non è gravemente danneggiata dall'interno e funziona in modo abbastanza stabile, e hai abbastanza capacità di lavoro manuale e pazienza, puoi ripristinare autonomamente il siluro dopo l'attivazione degli airbag.
Esistono tre approcci principali per riparare un cruscotto dopo l'attivazione di un airbag:
Le riparazioni funzionali ai cruscotti includono i ripristini meccanici. Il cruscotto e il volante sono installati in posizione e sotto di essi sono montati nuovi airbag. Successivamente, il programma azzera le informazioni sull'attivazione dei cuscini;
La riparazione completa del cruscotto della cabina comprende non solo riparazioni meccaniche, ma anche estetiche. La consolle viene smontata, viene effettuato un alaggio completo utilizzando i materiali selezionati, viene inserito un nuovo complesso SRS sotto il volante e coperture e viene eseguita la riprogrammazione. Questo metodo consente non solo di ricreare il sistema di sicurezza del trasporto, ma anche di modificarne l'aspetto interno;
Le riparazioni approssimative sono adatte nei casi in cui l'auto ha ricevuto danni minimi e non necessita di serie procedure di ripristino. In questo caso, i fori in cui si trovavano i cuscini sono riempiti con schiuma poliuretanica e le fodere vengono installate nella loro posizione originale. Questo metodo è negativo in quanto in caso di un nuovo incidente, il complesso SRS non funzionerà, perché non ci sarà nulla su cui lavorare. Ricorrendo al terzo tipo di riparazione, metti in pericolo non solo la tua vita, ma anche la vita dei tuoi passeggeri.
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Quando si sceglie un materiale per una costrizione, i proprietari di auto, di norma, scelgono tra quattro opzioni principali: vinile, ecopelle, alcantara e vera pelle. Il vinile è più comunemente usato per le cover e non è una buona scelta per una cover per console per motivi puramente estetici. L'ecopelle e l'alcantara hanno generalmente un basso grado di fusione, quindi, a temperature elevate, inizieranno istantaneamente a "scivolare".
La vera pelle è l'opzione più adatta se decidi di rivestire la console.
Un altro elemento essenziale sarà la colla. È meglio acquistare colla per alte temperature. Per diluirlo, hai bisogno di acetone e un attivatore. Di norma, la colla diluita è sufficiente per 5-6 ore, quindi inizia a indurirsi, la sua capacità adesiva si deteriora e sulla superficie compaiono bolle.
La terza sostanza utilizzata nella riparazione è stucco o primer, necessario per coprire le superfici da pulire.Può essere selezionato in qualsiasi negozio di auto e la maggior parte dei marchi di fascia media fa bene il proprio lavoro.
Dagli strumenti, possono essere utili un asciugacapelli, spazzole, pennelli per applicare la colla, uno sgrassatore, una spatola di plastica, un coltello e dei fili.
La riparazione del cruscotto dell'auto viene eseguita secondo le seguenti istruzioni:
Smontaggio della console. Con cautela, senza danneggiare l'elettronica, smontare la console anteriore e rimuovere da essa il materiale vecchio, se presente. Quindi risciacquare accuratamente il pannello con detergente e una spazzola.
Il nuovo materiale aggiungerà una dimensione extra al siluro, a causa della quale il pannello corre il rischio di non sostituirlo e i dispositivi non si inseriscono nei fori. Per evitare che ciò accada, limare i bordi dei fori 1-3 mm, tenendo conto dello spessore del materiale di rivestimento.
Crea modelli per il nuovo pannello. Ricorda di posizionare le cuciture sulle pieghe della console. Inoltre, non dimenticare il margine di cucitura (8-10 mm).
Cucire il materiale sul cartamodello e provarlo sul pannello. Prova a mettere in posizione il siluro "vestito". Se tutto si adatta perfettamente e non c'è spazio vuoto tra i dispositivi e le curve, puoi procedere alla quinta fase. Se il pannello non si adatta in nessun posto, prova a limare un po' di più le pieghe. Se compaiono vuoti tra il pannello e i dispositivi, è possibile aumentare i millimetri utilizzando grasso al silicone o materiale termoplastico.
Tutti i danni sulla superficie della console vengono levigati e trattati con un primer e i punti di frattura vengono puliti, livellati e lavorati con stucco.
Prima di incollare, il pannello viene trattato con uno sgrassatore e pulito con acetone o alcool.
Successivamente, l'incollaggio è fatto. Lo fanno partendo dalla parte superiore della console e spostandosi verso il basso. Dopo aver applicato la colla, il materiale viene applicato e livellato accuratamente con una spatola di gomma. Puoi usare un asciugacapelli per allungare il materiale.
Prima dell'installazione finale della console, vengono montati gli airbag, il programma viene ripristinato.
Due giorni dopo, quando la colla è finalmente fissata, il siluro viene installato nella sua posizione originale.
È importante ricordare che un trattamento di scarsa qualità dei siti di frattura in caso di incidenti ripetuti minaccia di danneggiare il viso con scheggiature di stucco e plastica. Inoltre, non posizionare alcun oggetto al posto delle coperture dell'airbag: in caso di collisione, voleranno anche in faccia al guidatore e al passeggero.
In questo video imparerai come trascinare un siluro con la tua pelle.
Parliamo di come sostituire correttamente l'airbag, quali insidie possono esserci durante la sostituzione e quali parti, oltre all'airbag stesso, falliscono ulteriormente.
Gli airbag sono considerati un elemento di sicurezza importante in un'auto. È semplicemente impossibile immaginare un'auto straniera moderna senza un tale sistema di sicurezza, poiché la maggior parte degli standard prevede una presenza obbligatoria anche nelle configurazioni di base. Il sistema di sicurezza è spesso indicato come AirBag o SRS. Alcuni conducenti pensano che gli airbag si attivino quando l'auto viene colpita duramente sul cofano. Ma in realtà non è affatto così, vengono innescati in una dura collisione e ad una velocità superiore a 30 km / h. È in quel momento che l'auto riceve un movimento negativo, che viene registrato da sensori speciali.
L'intero sistema di sicurezza è costituito non solo da una palla di tessuto, che viene riempita con aria compressa, ma anche da una serie di sensori, sensori, un computer di bordo e un'unità di controllo. Pertanto, la sostituzione di un cuscino sul volante non funzionerà.
Se sei debole in elettronica, allora dirò subito che non dovresti iniziare questa attività da solo, non sarai in grado di fare semplicemente svitare i bulloni e sostituirlo con una nuova parte, dovrai riorganizzare i sensori , lampeggia l'unità di controllo.
Il computer di bordo ha le sue sfumature e quando viene attivato l'airbag, il computer di bordo scrive l'errore in memoria. Pertanto, dovrà anche essere sostituito completamente, se non lampeggiato.
Considera il processo di sostituzione stesso, quando l'impatto è caduto sul paraurti anteriore o posteriore, queste sono le situazioni che si verificano più spesso. Per fare ciò, dobbiamo sostituire due cuscini, quello del guidatore al volante e quello del passeggero.
Innanzitutto, scollegare i terminali della batteria. Questo viene fatto non solo per proteggere il lavoro, ma anche quando cambi il cuscino, il sensore in questo momento verrà spento e il computer di bordo lo percepirà come se quello danneggiato non fosse scollegato. Altrimenti, darà un errore e il computer di bordo lo scriverà in memoria. Il cuscino del volante è facile da cambiare, è necessario staccare la parte centrale, scollegare i contatti e installarne uno nuovo, raccogliendo il tutto in ordine inverso.
Lo smontaggio dovrebbe iniziare con il volante. È su di esso che si trovano le parti, i catenacci e gli scrocchi più esposti. Rimuovere il coperchio del volante e svitare l'airbag sul volante, indipendentemente dal fatto che abbia funzionato o meno. Sotto di esso c'è il bullone di montaggio del volante stesso, svitandolo, possiamo rimuovere il volante. Dopo aver rimosso il volante, vai nella parte inferiore della protezione sopra i pedali, per questo dovrai svitare i fermi attorno al perimetro e alcuni bulloni sotto il coperchio del volante. Dopo aver rimosso la protezione, puoi raggiungere facilmente sia il computer di bordo che la console centrale.
Ora otteniamo l'accesso alla console centrale, la maggior parte è tenuta su chiavistelli dall'interno, facendo leva con un cacciavite, puoi estrarre il registratore radio e tutto ciò che tiene sulla console anteriore, ora puoi rimuovere facilmente il siluro .
Capita spesso che il cuscino danneggi la pelle del siluro, quindi l'intero pannello dovrà essere cambiato completamente, stiamo valutando un caso in cui solo il cuscino stesso deve essere cambiato. Vale la pena rimuovere il pannello con attenzione, poiché è possibile danneggiare il rivestimento o gli elementi di fissaggio, sintonizzarsi immediatamente sul fatto che ci saranno molti elementi di fissaggio e fermi in un'auto straniera per rimuovere il pannello. È meglio eseguire tale procedura in una stanza coperta o in un garage, poiché non puoi investire in un paio d'ore, a volte occorrono diversi giorni, dato che anche il paraurti danneggiato dovrà essere sostituito. Dopo aver rimosso il siluro, si procede alla sostituzione dell'airbag, poiché questi modelli prevedevano il caso di sostituire gli airbag senza sostituire il siluro.
Dopo aver scollegato i cavi, rimuovere il meccanismo dell'airbag, installare il nuovo meccanismo dell'airbag in ordine inverso e collegare i cavi.
In media, un cuscino per il conducente costa da $ 250 a $ 400, un cuscino per passeggero costa da $ 300 a $ 400, tutto dipende dall'anno di produzione dell'auto. Alcuni servizi offrono servizi per la riparazione e la sostituzione degli airbag, tale lavoro costa 3000? 7000 rubli per un passeggero e la riparazione dell'airbag del conducente (volante con uno squib) - 5000? 12000 rubli.
Ecco il listino prezzi di uno studio automobilistico di Mosca con i prezzi per i servizi di riparazione AirBag (prezzi al 28/04/2015):
riparazione cruscotto cruscotto da 10.000 a 12.000 rubli
sostituzione della mazza nel siluro da 4000 a 5000 rubli
riparazione delle cinture di sicurezza 1500 rubli
riparazione dell'airbag del conducente 3000 rubli
sostituzione dello squib del conducente da 4000 a 5000 rubli
riparazione della centralina airbag da 3000 a 5000 rubli
Dopo aver sostituito tutti i sensori, gli airbag aperti e altre parti danneggiate, non dovresti affrettarti a assemblare il siluro, poiché devi ancora occuparti del computer di bordo, avrai due opzioni per risolvere il problema:
Il primo è una sostituzione completa del computer di bordo con uno nuovo. Il costo di uno nuovo costerà circa $ 1000.
La seconda opzione è eseguire il flashing del nuovo software, presso una stazione di servizio affidabile, il costo di un tale firmware può variare da $ 100 a $ 200, ma non garantisce che funzionerà anche quando non vi è stato alcun impatto.
Il costo di una riparazione completa dell'auto con la sostituzione di cuscini e altre parti danneggiate dipende in gran parte dalla natura del danno e di solito parte da $ 1000.
Se decidi di eseguire il flashing di un computer a casa, per questo avrai bisogno di un laptop, un software speciale esattamente per la marca e il modello della tua auto, un cavo per collegare il laptop al computer di bordo e una buona conoscenza dell'uso di un computer. Vale la pena iniziare se si prevede di riparare e sostituire i cuscini SRS in futuro, poiché il costo di un cavo può iniziare da $ 50, per non parlare del software o di un laptop. Il processo di lampeggio stesso non vale la pena di essere descritto, poiché è unico per ogni modello di auto.
Il punto è sostituire il software nel blocco, nelle nuove auto straniere ti consiglierei comunque di sostituire completamente il blocco, poiché il sensore di risposta è usa e getta, anche se esegui l'intera procedura correttamente, non avrai il risultato che volere. Cioè, la prossima volta i cuscini potrebbero non funzionare. Per un funzionamento e una verifica più affidabili, ti consiglierei di raccogliere prima tutto sui vecchi cuscini con una nuova unità di controllo e un errore di ripristino nel computer di bordo. In questo caso, tutto dovrebbe funzionare, come prima, l'indicatore AirBag sul cruscotto non dovrebbe lampeggiare, ma se qualcosa non va, l'indicatore mostrerà un errore nel funzionamento degli airbag.
Se il firmware ha avuto successo, puoi tranquillamente raccogliere tutto nell'ordine inverso, risparmierai sicuramente denaro non piccolo rispetto a quello che dovresti pagare al centro di assistenza, ma per questo dovrai rileggere molto e armeggiare intorno alla macchina.
La cosa più difficile è il firmware del computer di bordo, soprattutto nelle auto nuove, dove ha il pieno controllo dell'auto.
Video con consigli di esperti su come sostituire gli airbag:
