Riparazione delle sospensioni Lancer 10 fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai da te della sospensione Lancer 10 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

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Boo, solo da un'auto con pochi chilometri e una storia famosa. In un personale.

PS: se hai> nelle vicinanze puoi acquistare una tessera club e ottenere un buon sconto
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Chi ha scosso le sospensioni (tiranti, punte, montanti, boccole anteriori, ecc.) Ha letto da qualche parte che ci sono molti marchi MITSUBISHI (in scatole) che vendono TRW, CSR, ecc.

Chi ha informazioni su questo problema.

E la seconda domanda. Chi ha messo cosa. recensioni.

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Il forum ha tutte le informazioni. Cosa ti interessa esattamente?

PS: stub??
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Video (clicca per riprodurre).

In effetti della questione. Ci sono molte informazioni. Diverso. Leggi la settimana. non rileggere.

ti occorrono: tiranti, puntali, boccole posteriori, leve anteriori, puntoni stabilizzatori anteriori.

al tasso di origine odierno per acquistare stagno. ma anche t. ma darsi da fare non è ghiaccio.

quindi anche la sostituzione degli analoghi è interessante. o pezzi di ricambio di alta qualità senza scatole mitse.

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È meglio prendere le leve dall'originale, se non sono cambiate, poiché anche la palla non vivrà a lungo o quelle originali silenziose.

Il resto è originale o TRW.

Braccio anteriore sinistro 4013A281
Braccio anteriore destro 4013A282
Braccio anteriore sinistro Moog PEWP7427
Braccio anteriore destro Moog PEWP7428
Palla originale MW035247
Palla 555 SB-7872
Palla Monroe L10582
Punta tirante 4422A052 [TRW 4422A018]
Tirante TRW JTE7731
Estremità tirante 555 SEB011
Tirante sterzo 4422A012
Tirante sterzo TRW JAR1286
Tirante sterzo 555 SRB010

Barra stabilizzatrice anteriore MN101368
Barra stabilizzatrice posteriore MN 184194
Barra stabilizzatrice anteriore Chrysler 5174185AC
Barra stabilizzatrice posteriore Chrysler 05174245AD
Barra stabilizzatrice anteriore TRW JTS7686
Barra stabilizzatrice posteriore TRW JTS7687

Boccola anteriore 20 mm 4056A049
Boccola anteriore 22 mm 4056A079
Boccola anteriore 22 mm Poliuretano 301079
Boccola posteriore 18 mm MN101395
Boccola posteriore 18 mm Poliuretano 301395

Questo è se vuoi farlo una volta e dimenticare, il resto è un compromesso. Non esistono normali prodotti in gomma non originali.
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È meglio prendere le leve dall'originale, se non sono cambiate, poiché anche la palla non vivrà a lungo o quelle originali silenziose.

Il resto è originale o TRW.

Boccola anteriore 20 mm 4056A049
Boccola anteriore 22 mm 4056A079
Boccola anteriore 22 mm Poliuretano 301079
Boccola posteriore 18 mm MN101395
Boccola posteriore 18 mm Poliuretano 301395

Questo è se vuoi farlo una volta e dimenticare, il resto è un compromesso. Non esistono normali prodotti in gomma non originali.

Il gruppo leva è, ho capito bene, questa è una leva più un blocco silenzioso e un giunto sferico. tutto in un set.

La sospensione del Mitsubishi Lancer 10 è leggermente diversa dai suoi "colleghi" delle versioni precedenti. Strutturalmente, i cambiamenti non sono grandi, ma in termini di caratteristiche di marcia, le differenze sono tangibili. Nella decima generazione di Lancer, il produttore si è concentrato su condizioni di guida più urbane.

Quindi, gli ultimi modelli nel layout pre-styling sono diventati più morbidi e il rollio è leggermente aumentato quando si superano curve strette. Ma dopo il restyling, gli sviluppatori hanno leggermente aumentato la stabilità, sacrificando la morbidezza delle molle e degli ammortizzatori.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Nei modelli con motore da due litri, anche l'altezza da terra viene ridotta a 150 mm (modificando la posizione della tazza di supporto della molla sul rack) ed è presente una barra antirollio posteriore, che può essere installata su auto di più semplice configurazioni a pagamento, il corpo e le leve hanno tutti gli elementi tecnologici necessari.

La sospensione anteriore della Mitsubishi lancer x è standard per tutti i modelli di questa classe: montanti MacPherson, due leve e una barra antirollio.

1 giunto sferico, 2 tiranti, 3 montanti, 4 molle elicoidali, 5 montanti SPU (barra antirollio), 6 barra stabilizzatrice, 7 leve, 8 controtelaio, 9 snodo CV ( cerniera uguale velocità angolare)

In media, questa unità inizia a richiedere attenzione dopo 40-50 mila chilometri: le boccole stabilizzatrici si consumano, più vicino a 80.000 km dovresti stare più attento con gli ammortizzatori anteriori e i montanti stabilizzatori. Nelle auto dal 2010 in poi, i montanti anteriori hanno una risorsa leggermente più lunga. Leve, silent block e snodi sferici sono i più tenaci, 200.000 chilometri per loro sono lontani dal limite. Allo stesso tempo, va notato che la sostituzione del giunto sferico, secondo le raccomandazioni del produttore, deve essere eseguita insieme alla leva. Nei casi in cui la leva ha mantenuto tutti i parametri di fabbrica e non ci sono deformazioni, è possibile sostituire solo lo snodo sferico. Questa operazione può essere eseguita non più di una volta.

La sospensione posteriore Lancer X è stata progettata utilizzando lo stesso assemblaggio della Mitsubishi Outlander XL, quindi questi design hanno molti elementi simili. Le parti principali che includono la sospensione posteriore Mitsubishi Lancer X sono: 1 braccio longitudinale. 2 bracci anteriori inferiori, 3 bracci superiori, 4 ammortizzatori, 5 molle elicoidali, 6 bracci posteriori inferiori.

La vita media di questa unità è fino a 200 mila chilometri, alcune parti si guastano prima:

I silent block dei bracci trasversali inferiori, che hanno un effetto diretto sulla campanatura della ruota posteriore, assolvono a 80.000-100.000 km, spesso la loro sostituzione è accompagnata dalla difficoltà di svitare i bulloni di montaggio per incollaggio;
Nel braccio posteriore, la stessa parte richiede la sostituzione dopo 100-150 mila km;
La forcella superiore è responsabile della convergenza delle ruote; il suo ciclo di vita è di almeno 100 mila chilometri. La sua sostituzione è dovuta all'usura del silent block, che viene premuto nel corpo della leva dal produttore, e la sua vendita separata da parte della società Mitsubishi non è prevista.Esistono opzioni alternative per i silent block di terze parti, sono venduti separatamente dalla leva, ma in questo caso il proprietario dell'auto lo fa a proprio rischio e pericolo.

I primi segni di problemi di sospensione sono:

Mitsubishi Lancer X è una berlina di classe C a 4 porte, l'ultima generazione della Lancer. Possiede buone caratteristiche tecniche e aspetto attraente. Molti appassionati di auto notano eccellenti indicatori di prestazione. Tuttavia, non importa quanto sia affidabile la Mitsubishi Lancer, la sua riparazione è dietro l'angolo.

In Russia e nei paesi dell'ex CSI, i fattori negativi influenzano regolarmente l'auto, i suoi meccanismi e componenti sono sottoposti a stress costante. Tutti questi motivi provocano una serie di guasti. Alcuni di essi possono essere riparati da soli, mentre altri si consiglia di eliminarli contattando il servizio.

Molto spesso, i guasti sono generalmente designati come tipici o caratteristici. Sorgono nei seguenti nodi della Mitsubishi Lancer 10:

motore;
sospensione;
componenti elettrici ed elettronici.

Filtro carburante e riparazione di Mitsubishi Lancer 10

Il filtro del carburante ha una piccola risorsa. La sua sostituzione sarà richiesta dopo 30 mila chilometri. I modelli da 1,6 litri richiedono spesso la pulizia o la sostituzione della valvola a farfalla.

La cremagliera dello sterzo si guasta periodicamente.
Potrebbe essere necessaria la sostituzione di montanti e molle. Ciò accade particolarmente spesso durante la guida fuoristrada, con una guida sciatta e dura.
I montanti dello stabilizzatore anteriore richiedono la sostituzione dopo 40 mila km; un po' prima è necessario cambiare le boccole dello stabilizzatore anteriore e posteriore.
Il giunto sferico deve essere sostituito dopo 90 mila km e gli ammortizzatori dopo 120 mila km.
Il condizionatore d'aria potrebbe essere danneggiato.
Alcuni componenti elettrici si guastano.

Servizio corpo

Anche la carrozzeria si consuma nel tempo e perde il suo aspetto precedente. Ciò accade particolarmente rapidamente con lo stoccaggio improprio dell'auto e la mancanza di manutenzione.

Il servizio Mitsubishi Lancer x può essere eseguito sia nel servizio che con le tue mani. Ad esempio, sostituire i materiali di consumo è facile da fare da soli. Il proprietario del lancer può facilmente sostituire l'olio motore usato, aggiungere antigelo o cambiare la pompa del carburante.

Se non ci sono competenze professionali di un fabbro, allora è meglio eseguire tutti i lavori meccanici in un servizio. Soprattutto se il danno è significativo. È più facile riparare da soli piccoli difetti. Così, fusibili bruciati e lampadine bruciate possono essere sostituiti con le proprie mani. Le parti sono vendute in qualsiasi negozio di ricambi auto.

Una varietà di sensori può essere facilmente sostituita. Questo potrebbe essere un regolatore di ossigeno o un regolatore del minimo. Non è difficile per un appassionato di auto sostituire il termostato. Per comodità, è possibile utilizzare le istruzioni di fabbrica, in cui è possibile trovare risposte significative sulla messa in servizio.

In Mitsubishi Lancer 10, le riparazioni fai-da-te possono essere eseguite sul telaio - sostituzione pastiglie e dischi freno... Senza ricorrere all'aiuto di specialisti, i proprietari apportano modifiche esterne: modernizzano i paraurti, il cofano o le porte, cambiano i fari. È meglio affidare il restauro del corpo complesso ai professionisti.

Le seguenti attività vengono svolte nel processo di riparazione di un motore a combustione interna:

sostituzione della cinghia di distribuzione e della catena;
sostituzione guarnizioni stelo valvola;
rettifica del piano della testata;
lavaggio dell'iniettore e della valvola a farfalla;
prova di pressione della testata.

Alcune procedure possono essere eseguite in modo indipendente, ad esempio, sostituendo la cinghia di trasmissione dell'alternatore.

Prima di tutto, per questo è necessario rimuovere il vaso di espansione.
Quindi, utilizzando una chiave da 16, premere il rullo tenditore e rimuovere la cinghia.
Successivamente, puoi installare una nuova cinghia, ma ciò richiederà lo studio del diagramma di trasmissione. È importante ricordare il passaggio del nastro attraverso le unità e i rulli di trascinamento.

Piccole riparazioni alla carrozzeria della Mitsubishi Lancer X possono essere eseguite da soli.Piccoli graffi e scheggiature possono essere trattati e mascherati con mezzi speciali o da colorare. Allo stesso tempo, è importante selezionare correttamente il colore della vernice, utilizzando il codice vino dell'auto.

Gonna paraurti sintonizzata

Con le tue mani, puoi sostituire una modanatura danneggiata o altri elementi del corpo. Spesso queste parti del corpo vengono modificate. Il più comune paraurti di sintonia e i suoi componenti.

Se il danno è grave, sarà necessario un aiuto professionale. Il servizio può eseguire i seguenti lavori di carrozzeria:

raddrizzamento;
lavori di saldatura;
lavori sullo scalo di alaggio - ripristino della geometria della carrozzeria;
verniciatura parziale o completa;
zincatura della carrozzeria e trattamento con agenti anticorrosivi.

Tale riparazione richiede attrezzature professionali ed esperienza di artigiani.

Nel telaio può verificarsi un'ampia varietà di malfunzionamenti. Alcuni di loro possono essere eliminati da soli. Ad esempio, sostituire gli ammortizzatori anteriori. Devi solo svitare 4 bulloni, di cui 2 sono i bulloni dell'ammortizzatore stesso, 1 sono i montanti stabilizzatori e 1 sono gli attacchi del tubo. Dall'alto, è necessario svitare i 3 bulloni che fissano l'ammortizzatore.

Sostituzione dell'ammortizzatore anteriore

Sarà necessario utilizzare una fascetta per smontare l'ammortizzatore stesso e rimuovere le molle dall'ammortizzatore. Per studiare questo problema in modo più dettagliato, puoi guardare il video sulla riparazione e la manutenzione di Mitsubishi Lancer 10.

Se sorgono problemi con la riparazione del carrello, è meglio contattare uno specialista. Nel servizio, possono essere eseguiti altri lavori per ripristinare il telaio e, in particolare, la sostituzione:

molla anteriore;

giunto sferico del braccio anteriore;

cuscinetto supporto ammortizzatore anteriore;

boccole stabilizzatrici anteriori.

Nonostante le buone caratteristiche e le eccellenti prestazioni, qualsiasi auto ha bisogno di manutenzione e riparazione. Mitsubishi Lancer 10 si è affermata come un'auto affidabile, ma anche in questo caso non si possono escludere malfunzionamenti periodici. Alcuni di loro si aggiustano da soli. Per questo, è utile utilizzare manuali di riparazione specifici.Attenzione. Quando si esegue qualsiasi lavoro, non bisogna dimenticare le norme e le regole dei regolamenti tecnici.I guasti complessi e significativi dovrebbero essere eliminati solo con l'aiuto di specialisti! Numerosi servizi di auto oggi offrono i loro servizi, quindi scegliere quello giusto non è difficile. Immagine - Riparazione delle sospensioni Lancer 10 fai da te

Manuale dell'utente Mitsubishi Lancer 10

Si consiglia inoltre di scegliere solo componenti e materiali di consumo di alta qualità per la riparazione e la manutenzione dell'auto. È meglio contattare fornitori di fiducia che collaborano con produttori ufficiali che forniscono una garanzia. L'opzione ideale sarebbe acquistare pezzi di ricambio originali, ma molti analoghi soddisfano anche tutti i requisiti. Se segui le raccomandazioni necessarie, puoi preservare le buone prestazioni dell'auto per lungo tempo e prolungarne significativamente la vita.

Le auto giapponesi vanno bene per tutti. Sono belli, affidabili, abbastanza facili da montare e smontare, l'elenco dei vantaggi può essere enumerato a lungo. Ma, purtroppo, si rompono anche. Ma lo fanno meno spesso delle auto di molti altri produttori. Eppure i guasti non si possono evitare, l'autista può solo ridurli al minimo.

Cosa fare se il tuo bel giapponese diventa improvvisamente capriccioso? Naturalmente, contatta un servizio di auto, almeno per capire di che tipo di riparazione Mitsubishi Lancer X hai bisogno. Certo, difficilmente puoi riparare il motore con le tue mani. A meno che, ovviamente, tu non sia un meccanico. Ma è possibile eseguire semplici lavori di riparazione sul Lancer da soli, l'importante è avere "braccia dritte".

Una delle "riparazioni" più semplici sarà un elettricista, più precisamente, le sue parti ovvie. I problemi principali sono le lampadine bruciate e i fusibili bruciati.Entrambi cambiano rapidamente e facilmente in Lancer. Le lampadine sono facilmente raggiungibili, sono vendute in qualsiasi concessionaria di auto, quindi da questo lato non ci sono problemi. Così è con i fusibili. Il blocco si trova in un luogo facilmente accessibile, è dettagliato quale fusibile è responsabile di cosa, quindi puoi affrontare questi problemi abbastanza rapidamente. Ma se questo non aiuta, allora è meglio contattare un elettricista, che può determinare la causa del guasto molto più velocemente.

Le riparazioni fai-da-te per Mitsubishi Lancer 10 sono possibili anche nella parte "ruota". Cambiare dischi e pastiglie freno, sia anteriori che posteriori, non è un grosso problema. Fortunatamente, ci sono molte descrizioni e "manuali" diversi per questa procedura. E abbiamo già descritto queste procedure sul nostro sito web. Quindi, se c'è abbastanza abilità e coraggio, perché no, cambia audacemente.

Su Mitsubishi Lancer 10, le riparazioni sono possibili indipendentemente in termini di aspetto. Tutto è semplice qui. La sostituzione dei paraurti, ad esempio, viene eseguita letteralmente entro un'ora, se il lavoro non è molto frettoloso. Questo è uno dei vantaggi delle auto giapponesi in generale: le parti sono fissate in modo estremamente affidabile, ma al momento giusto vengono rimosse rapidamente e senza problemi - cappucci, rivetti, bulloni, viti - tutto viene svitato, spezzato senza inutili sforzi . I fari sono altrettanto facili da cambiare, se è già successo un tale fastidio. Porte, cofano, cofano del bagagliaio: non avrai problemi con queste parti se devi sostituirle. Questo, a proposito, è buono non solo per le riparazioni, ma anche, ad esempio, per la messa a punto.

Sostituire i vari sensori non sarà un compito particolarmente difficile sul decimo Lancer. Ad esempio, è abbastanza facile cambiare il sensore del minimo. O un termostato: può essere sostituito in mezz'ora con le istruzioni appropriate. Il sensore di ossigeno cambia ancora più facilmente, in generale, secondo i sensori, quasi tutto è nelle tue mani. Cambia vari filtri, cambia olio o antigelo, cambia la pompa del carburante: non ci sono praticamente domande sui materiali di consumo, cambiano semplicemente. Naturalmente, va tenuto presente che sia questa che le riparazioni di cui sopra hanno una serie di condizioni, restrizioni e avvertenze diverse, ma se hai le mani nel posto giusto, hai gli strumenti e i locali necessari, quindi puoi portare le procedure elencate.

Tuttavia, sulla Mitsubishi Lancer X, le riparazioni più profonde dovrebbero essere affidate a professionisti. Certo, puoi ricordare i tempi sovietici, quando le auto venivano facilmente riparate con le proprie mani nei garage, ma ora le auto sono più complicate. E il rischio di provocare un errore nel "cervello" è facile e semplice. Non l'hanno rovinato fino alla fine, qui non hanno inserito completamente il "chip" di fili, e basta, un'icona sgradevole è accesa. E poi cancellalo dalla tua memoria, spendi un sacco di soldi. Tali guasti come la sostituzione della cinghia di distribuzione, la riparazione della cremagliera dello sterzo e in generale la sospensione, l'impianto frenante, il motore sono affidati al meglio a professionisti che in realtà "hanno mangiato il cane". I meccanici con la giusta esperienza conoscono già tutte le sfumature di un'auto sportiva giapponese, saranno in grado di aggirare tutte le insidie e i pericoli di riparazioni complesse e non lasceranno che un guasto si trasformi in problemi globali.

Quindi, un breve riassunto. Lancer 10 è un'auto per le persone e molti guasti minori possono essere risolti da soli. Non appartiene alla classe delle auto in cui devi smontare metà della carrozzeria per cambiare semplicemente la lampadina dei fari. Quindi, se trovi questo problema lungo la strada, puoi cambiarlo senza problemi. Così è con la sostituzione dei materiali di consumo: puoi farlo da solo. Ma con problemi più profondi, vai a un servizio di auto, non rischiare la "salute" del tuo animale domestico.

La sospensione posteriore di un'auto Mitsubishi Lancer X è presentata sotto forma di una connessione multi-link, che è mobile tramite silent block. La struttura delle ruote sinistra e destra è interconnessa da una leva centrale. Si scopre una sorta di forma triangolare su ciascun lato.È il multi-link che garantisce la silenziosità e la scorrevolezza di marcia, l'assorbimento della maggior parte dei box, dossi, buche. La durata media delle sospensioni è di 150.000 km o più. Gli esperti delle stazioni di servizio sono a conoscenza di casi di funzionamento delle sospensioni fino a 225.000 km. Casi del genere sono isolati e poco diffusi, molto probabilmente queste sono le cosiddette condizioni ideali per l'utilizzo della macchina. Questo è estremamente raro nella vita.Un colpo sull'asse posteriore è il primo segno di un guasto. È possibile cambiare da soli le parti usurate della sospensione posteriore, ma è consigliabile affidarsi ai veri maestri d'officina, poiché la questione è legata alla sicurezza nel processo di movimento.L'officina automobilistica offre una vasta gamma di servizi per la riparazione di attrezzature tecniche di varie marche e modifiche, incluso il marchio giapponese Mitsubishi. Molto spesso, i proprietari chiedono assistenza per la sostituzione della sospensione posteriore, vale a dire:

prevenzione generale del meccanismo di sospensione, identificazione di parti usurate, connessioni, assemblaggi;

sostituzione leve, controtelaio, silent block, bulloni di regolazione, dadi;

sostituzione ammortizzatori posteriori, molle, cuscinetti reggispinta;

diagnostica generale del veicolo utilizzando apparecchiature digitali.

Oltre al lavoro in corso, i maestri dell'officina intraprenderanno volentieri la revisione del motore, del telaio, delle sospensioni, dell'impianto frenante, dello sterzo, dell'impianto di alimentazione.

La presenza di speciali scatole di verniciatura consente di accettare ed evadere ordini per la verniciatura, la lavorazione del corpo, i suoi singoli elementi, l'applicazione di primer, stucco, vernice, mastice anticorrosione.

Per portare il consumo di carburante agli standard, eseguiamo il reflash della centralina elettronica del motore, eseguiamo la profilassi dell'attrezzatura del carburante e puliamo gli iniettori di carburante.

Gli ordini accettati vengono evasi in modo rapido ed efficiente grazie al lavoro ben coordinato di un team di professionisti con esperienza pluriennale. Le moderne apparecchiature diagnostiche, dotate di un'officina, aiutano ad accelerare il processo di ispezione, visualizzare i risultati sullo schermo e stampare i dati. Una politica dei prezzi leale, un approccio individuale a ciascun visitatore aiuta ad attirare un numero maggiore di clienti abituali e ad aumentare il prestigio dell'azienda. Parlano positivamente di noi, ci consigliano, si rivolgono a noi nei momenti difficili.

I sintomi tipici di un malfunzionamento sono i seguenti:

bussare all'asse anteriore durante la guida di un'auto;
mancanza di scorrevolezza;
leggero rollio dell'auto da un lato;
facile sballottamento della parte posteriore dell'auto quando si superano ostacoli stradali;
è possibile uno scricchiolio metallico con forte usura dei silent block.

L'elenco dei segni non è esaustivo, poiché in ogni situazione può essere integrato con nuovi dati, a seconda della presenza di guasti e danni di terzi.

Le cause comuni di guasti sono le seguenti:

la durata della vita di servizio senza profilassi intermedia;
danno conseguente ad incidente, incidente stradale, collisione;
violazione della tecnologia di installazione;
forte usura delle guarnizioni in gomma;
danni al disco posteriore, tamburo, pinza freno;
difetti di fabbricazione;
installazione di prodotti non originali.

Le parti originali di cui sopra sono consigliate per l'installazione. Non sono disponibili dati relativi a produttori di terze parti. Sperimentare con la qualità non è consigliabile.

La procedura di ispezione viene eseguita sotto il fondo della macchina; in primo luogo, dovrebbe essere appeso con un meccanismo di sollevamento per fornire l'accesso alle unità necessarie.

Durante la diagnostica, prestare particolare attenzione allo stato di ammortizzatori, molle, cuscinetti di supporto, bracci longitudinali e a sciabola, silent block. Tutti i difetti e malfunzionamenti vengono registrati. Parallelamente, il master esegue la diagnostica visiva dell'impianto frenante, della pinza, delle guarnizioni di attrito, dei tubi dei freni. Se sono presenti segni di usura esterni, le parti devono essere sostituite.

I dati ottenuti vengono analizzati, il caposquadra decide il metodo di riparazione, la sua urgenza, il numero di pezzi di ricambio necessari.

Fase preparatoria: un nuovo set di silent block, leve, un set di attrezzi, testine, guarnizioni di attrito, disco freno, tubi, lubrificazione.

I punti principali della sostituzione sono i seguenti:

appendere la macchina, smontare la ruota;
svitando lo snodo inferiore del silent block;
rimuovere gli elementi di fissaggio dal braccio centrale;
Infine, la cosa più difficile è smontare lo scarico dell'ammortizzatore posteriore insieme alla molla.

Dopo che tutti i componenti sono stati svitati, rimossi, il master decide il metodo di sostituzione: la leva è completamente assemblata con i silent block o si estrae ciascuno di essi separatamente e si inserisce con quelli nuovi. La differenza tra la prima e la seconda opzione proposta è nella durata del periodo, nel costo del lavoro, nel numero di parti. In questo caso, è necessario sfruttare le capacità finanziarie del proprietario dell'auto.

L'opzione più economica è quella di estrarre i vecchi blocchi silenziosi e inserirne di nuovi. Ma per tali azioni, avrai bisogno di un'attrezzatura idraulica speciale: una pressa.

Per rendere le riparazioni nella nostra officina convenienti per la maggior parte dei proprietari di auto, rivediamo sistematicamente i prezzi al ribasso.

Esclusivamente per i proprietari di marchi giapponesi, viene fornita la possibilità di acquistare parti a prezzi stabiliti dal produttore.

I nostri maestri forniscono un pacchetto completo di obblighi di garanzia per tutti i tipi di lavori eseguiti nell'ambito dell'ordine. Se troviamo un difetto o una violazione della tecnologia, eliminiamo le carenze.

Mitsubishi Lancer 10. SOSPENSIONE ANTERIORE

La sospensione anteriore (Fig. 7.1) è indipendente, tipo MacPherson con molle a leva, con ammortizzatori telescopici 6, molle elicoidali 5, bracci oscillanti 7, 9 e barra antirollio 4.

L'elemento principale della sospensione anteriore è un puntone ammortizzatore telescopico 6, che combina le funzioni di un elemento telescopico del meccanismo di guida e un elemento di smorzamento per le oscillazioni verticali della ruota rispetto al corpo.

Sul puntone dell'ammortizzatore sono montate una molla elicoidale 5, un tampone di compressione con carter di protezione ed un supporto superiore con cuscinetto reggispinta, il carico viene trasferito alla scocca attraverso il supporto superiore. Il puntone dell'ammortizzatore è collegato al braccio della sospensione tramite il fuso a snodo tramite un giunto sferico 1.

La barra antirollio 4 è collegata alla carrozzeria tramite due staffe tramite cuscinetti in gomma, e ai bracci delle sospensioni - tramite puntoni tramite boccole in gomma.

I bracci di sospensione 7 e 9 sono fissati al controtelaio 8 tramite la traversa mediante silent block e boccole in gomma.

I mozzi delle ruote anteriori sono montati su cuscinetti a doppia corona di sfere a contatto obliquo non registrabili.

Il controllo dello stato tecnico della sospensione anteriore è descritto nella sottosezione "Controllo dello stato tecnico delle parti della sospensione anteriore sul veicolo", p. 70.

Riso. 7.1. Sospensione anteriore: 1 - giunto sferico; 2 - pugno sterzante; 3 - barra antirollio; 4 - barra antirollio: 5 - molla; b - puntone ammortizzatore telescopico: 7.9 - leve: 8 - controtelaio

Possibili malfunzionamenti della sospensione anteriore, loro cause e rimedi

Causa di malfunzionamento

Rimedio

Rumore e bussare quando il veicolo è in movimento

Allentamento dell'attacco al corpo delle staffe della barra antirollio dell'auto e dei suoi montanti al braccio di sospensione inferiore

Serrare i collegamenti a vite allentati

Usura degli elementi in gomma dello stabilizzatore e dei suoi puntoni

Sostituire le parti usurate

Usura dell'elemento in gomma del supporto superiore dell'ammortizzatore

Sostituire il supporto del montante superiore

Usura del giunto sferico inferiore o dei giunti di collegamento dello sterzo

Sostituire le cerniere usurate

Cuscinetti del mozzo della ruota anteriore usurati o dado del mozzo allentato

Sostituire il cuscinetto o serrare il dado

Molla sospensione anteriore rotta

Distruzione del tampone di compressione del puntone dell'ammortizzatore

Squilibrio inaccettabile delle ruote anteriori

Guidare l'auto lontano dal movimento in linea retta su una strada orizzontale

Pressione dei pneumatici disuguale

Imposta la pressione dei pneumatici su normale

Violazione degli angoli di inclinazione longitudinale dell'asse di rotazione delle ruote anteriori

La regolazione degli angoli di incidenza dell'asse di sterzata delle ruote anteriori non è prevista dal design dell'auto. Se i valori degli angoli non rientrano nei range consentiti, è necessario serrare tutti gli elementi di fissaggio della sospensione anteriore e sostituire le parti danneggiate o usurate, riparare la carrozzeria danneggiata

Discussione delle caratteristiche di funzionamento e manutenzione dell'auto Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), descrizione di malfunzionamenti comuni e metodi della loro soluzione (eliminazione di guasti / riparazione).

Ciao a tutti. Ho comprato una Mitsubishi Lancer x nel dicembre 2007 per 635t.r - 2 litri di intensità, meccanica. Ho guidato 90.000. Ho cambiato il montante anteriore sinistro in garanzia (a causa di una raffica di antera-bump stop, sporco entrato), il motorino del riscaldatore (cominciava a fare molto rumore) e, a mie spese, l'anti -boccola roll bar anteriore e posteriore. Qualunque cosa.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Vista esterna e interna
- Interni spaziosi e confortevoli
- Eccellente maneggevolezza
- Sospensione anteriore ad alta intensità energetica
- Ottimo cambio
- Motore potente
- Perfetta ergonomia (tutto è a portata di mano) altezza 174
- Buoni freni (con guida moderatamente attiva)
- Buon lavoro climatico in estate

- Lanciere 10
- cigolio della sospensione a grandi colpi quando fa freddo
- sospensione posteriore potente e rumorosa
- Il servofreno idraulico non permette di girare velocemente il volante
- Nessun isolamento acustico
- Debole rivestimento vernice-vernice
- Fango inquietante (solo i parafanghi sportivi aiuteranno)
- un piccolo baule con una finitura inquietante e nessuna maniglia da chiudere
- scarsa visibilità a causa dei montanti larghi
- Il tessuto interno economico si sporca rapidamente
- bracciolo corto
- Il climatizzatore, al raggiungimento della temperatura impostata, disattiva l'erogazione dell'aria calda
sul parabrezza e quando si guida da esso c'è il freddo (inverno).Devi agire manualmente. E così l'auto è calda.
- Nessuna indicazione del livello del lavacristallo
- Non c'è specchietto per il passeggero e illuminazione del guidatore nella visiera
- nessuna illuminazione nel vano portaoggetti

Nonostante il fatto che gli svantaggi della Mitsubishi Lancer x si siano rivelati più che i professionisti, mi piace l'auto. Rapporto qualità-prezzo di 5.
Molti svantaggi possono essere trascurati o eliminati, ma i vantaggi sono piacevoli. Sono diversi per tutti.
Per quanto riguarda la sospensione rigida, per me è così morbida. Ognuno ha le sue priorità. La velocità massima è di 210.7 Gp-es e quindi dalla salita. Il consumo dipende dallo stile di guida. Si adatta facilmente a 9 litri in città, quindi ce l'ho in media 11,5-12,5 nel ciclo combinato. Sono completamente d'accordo con Anton68 - prova prima di acquistare.
Arrivederci a tutti.

Ciao a tutti! Ho un cambio automatico Mitsubishi Lancer x 1.5. Sono contento della macchina, per il suo prezzo. Anche se ho già cambiato due volte il puntone sinistro, una volta quello destro ed entrambi i tiranti, anche se tutto è in garanzia, e sulle nostre strade è accettabile per 75.000. C'è stato un problema, a -27 C, dopo 20 minuti di riscaldamento, non riuscivo a spostare la leva dalla posizione "parcheggio", chiamato il servizio - hanno risposto: "... riscaldarsi, premere il pedale del freno" - dopo 10 -15 minuti tutto ha cominciato a funzionare. Dopo due giorni, ad es. oggi c'erano -17 ° C per strada, si è riscaldato, ha guidato senza problemi, ha guidato fino a una stazione di servizio, ha fatto rifornimento e ha potuto inserire la marcia solo dopo aver premuto il pedale del freno per 10 minuti, è partito, si è fermato per prendere il cambio, restituendo la stessa cosa ripetuta. È vero, sono stato in grado di accendere la trasmissione dopo 1-1,5 minuti. Ora ho viaggiato sulla mia Lancer x - tutto sembra andare bene. "Servizio" sulla chiamata "alza le spalle e non guarisce al telefono" prima del nuovo anno, l'auto è necessaria come l'aria. Non vedo l'ora di ricevere consigli o discussioni su questo problema, Buone Feste!!

Merda i tuoi lancieri. interni scadenti con plastica scadente, e ancora meglio a Zhiguli. Il metallo è lamina, le porte sono chiuse come a Tavria, anche se penso che a Tavria sia meglio. Dinamica? Di che dinamiche parli qui? Qualsiasi 1,8-2 litri renderà questo "bacino esplosivo" Mitsubishi Lancer 10. Nessun rumore, tappezzeria di garza, rotola come su un'altalena.Abbastanza da indossare occhiali color rosa e guardare le cose non è realistico, tranne per il muso su cui siete stati acquistati tutti da questa macchina, non c'è niente. "Ho guidato 10.000 - nessun problema" - ne ho guidati 50.000 - sorpreso. Inizia con le rastrelliere e finisci con i grilli. Ecco una vera recensione su Mitsubishi Lancer 10 e quelli positivi sono scritti da coloro che si sono seduti con lo Zaporozhtsev o stanno guidando una bufera di neve. Lohanulis stessi, stringeremo un altro in modo che non fosse così offensivo. Oppure ha scosso il cervello sul tremante "bacino X".

Ciao, mi chiamo Pavel.
Proprietario di Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. Trasmissione automatica.
Acquisita nel luglio 2009. Chilometraggio 5 mila km. Ora è dicembre 2009.
L'auto è piena di g… - c'è qualcosa da confrontare. Oltre 10 anni di esperienza. C'erano Zhiguli - 7, Lada - 15, Toyota Echo. dv. 1.5. Trasmissione automatica. Ho deciso fermamente di vendere per me in primavera.
Pro di Mitsubishi Lancer x:
1) aspetto "levriero";
2) elevata altezza da terra;
3) Immagine giapponese (buona per l'aftermarket).
Gli svantaggi del Mitsubishi Lancer 10 sono molti di più:
1) Nessun isolamento acustico (senti ogni urto o buco);
2) La sospensione sferraglia, anche in modo spaventoso;
3) L'aspetto sportivo è assolutamente inadeguato all'accelerazione e alla velocità, solo decorazione.
4) Con dimensioni esterne abbastanza solide, l'interno è piccolo, il bagagliaio è piccolo (ho incontrato parenti dalla Turchia - due normali valigie non si adattavano);
5) Il consumo di carburante è elevato. In estate, con guida moderata in città - circa 9-10 litri. senza aria condizionata. Con balsamo + 1 l. In inverno, non ho nemmeno contato. Denaro e benzina scorrono come un fiume.
6) Vissuto al gelo. A meno 20 - 30 si avvia la prima volta, ma durante la guida, l'interno inizia a rimbombare, fare clic, rimbombare, bussare, sferragliare, ecc. eccetera. La plastica economica è tollerata in estate, ma si manifesta in inverno. L'ho smontato sulle auto domestiche, ma su una costosa "auto straniera", vedi, è fastidioso.

Cosa "finito". Ha iniziato a incastrare il cambio. Dov'è la decantata affidabilità giapponese? Dopo aver avviato il motore (a meno 20 - 30 gradi), girato per la città e una breve sosta al negozio, quando il motore viene riacceso, la trasmissione dalla posizione "P" (parcheggio) non cambia decisamente a qualsiasi altra posizione. Devi aspettare con il motore acceso per 10-15 minuti. Solo allora la marcia cambia. All'inizio pensavo fosse la brina di -30 gr. Ma a -20 gr. è impossibile. Conclusione: problemi nella scatola. E questo con una guida attenta in giro per la città e una corsa di 5mila km.
Non ho l'imbarazzo del comfort. La cosa principale per me è l'affidabilità. Mitsubishi non dà una sensazione di affidabilità. Inconsciamente pronto e in attesa di qualcosa, qualche tipo di problema.

su Mitsubishi Lancer x 1.8 cambio manuale già da un anno - l'interno tuona e tutto va bene.

Buona giornata!
Ho un meccanico Mitsubishi Lancer 10 2.0 litri, acquistato nel luglio 2008, ora ha percorso 47.000 km.
Indubbiamente, la Mitsubishi Lancer x ha un aspetto negativo - questo è l'isolamento acustico - particolarmente evidente a una velocità di 100 km, anche i passeggeri a volte sono sorpresi.La città 13-14 mangia molto e l'autostrada 9-10, puoi anche di più se vai attraverso gli ingorghi o in autostrada per più di 150 km , ma è per questo che hanno 150 cavalli =))) bene, e il bagagliaio è davvero troppo piccolo, siamo andati al mare, le cose erano a malapena spinte ...

E l'interno è spazioso e niente fa rumore)))
Sulla strada, Lancer 10 è come un guanto, il sistema di controllo della stabilità è particolarmente buono in inverno.

Eh si, ci è voluto molto tempo per abituarsi ad una visuale piuttosto scarsa, visto che ha i montanti larghi (per la presenza degli airbag) e il bagagliaio alto.

Ma l'intera macchina è felice: maneggevolezza eccellente, buoni freni, luce (anche se costa "xenon"), climatizzazione confortevole.

E sono completamente d'accordo con Eugene: devi prima "provare" la macchina e capire che questo è esattamente quello che volevi =)))

Possiedo un Mitsubishi Lancer x 1.8 Intensità manuale 1,5 anni. La sospensione è rumorosa, ma affidabile, l'interno è esplosivo, il rumore della strada è troppo, il consumo di carburante è troppo grande, la vernice è debole, si graffia molto facilmente. Ma tutti questi svantaggi sono presenti in molte altre auto. Questa vettura come costruttore è un'ottima opportunità per la messa a punto! Tutto è molto facile da smontare e montare, un gran numero di accessori e kit di personalizzazione sul mercato.Auto Mitsubishi Lancer X per i giovani.

Buona sera a tutti! E cosa state dicendo che la Mitsubishi Lancer 10 è una brutta macchina? l'auto è semplicemente eccellente, alcuni generalmente dicono che la nostra spazzatura russa come i vasi è migliore sia per Shumka che per la stabilità! Ho una Lancer x 1.5 con cambio manuale. Da due anni nessun problema, né d'inverno né d'estate. si, l'unica cosa è che l'isolamento non è molto buono! e la macchina è abbastanza buona! bel design, ottima ergonomia. e con un motore del genere, nessuna Ford, o ancora di più un VAZ non può essere paragonato! la potenza è abbastanza per un piccolo 1.5 e il consumo è moderato, nel mio paese a 100-110 esce in media 6.0l. quale altra macchina può fare così tanto? cosa vuoi dire, e Mitsubishi Lancer 10 è una buona macchina, con tutti i suoi vantaggi e svantaggi!

Guido una Mitsubishi Lancer x due anni e mezzo - va tutto bene. e vai vzh @ ny a chi non piace.

Video (clicca per riprodurre).

Ciao a tutti! Ho una Mitsubishi Lancer 10, intensità meccanica 2.0, acquistata nell'estate del 2007 chilometraggio di 58.000 km. In generale, sono soddisfatto della carriola, la dinamica è piacevole e non c'è bisogno di ascoltare le persone intelligenti che hanno acquistato un'auto con un motore 1.5 e nemmeno sulla macchina. La maneggevolezza della Mitsubishi Lancer x è eccellente. Giro molto sia in città che in autostrada, i consumi da 7,2 in autostrada a 12,5 in città, in media 9-10 litri per 100 km. In autostrada, ha accelerato a 220 km / h sul tachimetro. Il salone è molto spazioso e confortevole, il bagagliaio mi sta bene ... per non portarci dentro patate.
Svantaggi di Lancer 10: scarso isolamento acustico, i grilli nella cabina compaiono periodicamente, la gomma nelle sospensioni scricchiola al freddo. Dopo 140 hmch, il livello di rumore nell'abitacolo aumenta (penso alla caratteristica aerodinamica). In soli 58.000 chilometri ha sostituito i tergicristalli e l'accendisigari si è rotto. Il principale svantaggio del Mitsubishi Lancer 10 è la manutenzione molto costosa, il costo approssimativo di manutenzione è di 60.000 km, 22.000 rubli. In generale, l'impressione dell'auto è un dispositivo buono, affidabile, potente e dinamico.

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