Riparazione sospensioni Toyota Harrier fai da te

Toyota Harrier White Fog ›Diario di bordo› Domanda di riparazione della sospensione posteriore Toyota Harrier fai-da-te!

Ciao a tutti! Buongiorno!
In precedenza, sul già amato sito HARRIERVRAZBOR, mi sono ordinato un set di leve (tutti e 6 i pezzi), dal momento che il mio riccio bollito si è rivelato essere! Dato che anche il mio freno a mano (a pedale) non funziona, ho ordinato più mozzi posteriori con dischi e cavi montati ... lì ho comprato anche uno stabilizzatore anteriore per piccole cose (anche una specie di EZHA è cotto) e uno posteriore (è non lo era affatto!).

Introduzione: cambio da solo le pastiglie, i collegamenti, l'olio, i filtri, pulisco il fornello e così via... E le leve?
E ora la domanda:
Con la mia esperienza nella sostituzione di ogni sorta di assurdità, posso sostituire i gruppi leva da solo?
Chi l'ha cambiato lui stesso? È facile o difficile? Di quale strumento hai bisogno? Consigli?
Spero in un vostro aiuto, visto che non sono salito in sospensione se non per le linee!
A disposizione:
Mani (per la maggior parte dritte), un set di strumenti 101 parti sembra ... un garage con una fossa!
Come al solito, sono molto grato a coloro che hanno risposto! Grazie per il supporto!
E inoltre non dimenticarti dei FARI ANTERIORI in saldo!

Perché diamine comprare un'auto che non può essere revisionata, ho guidato come una Toyota e ora come un VAZ, ma nella parte posteriore di una Toyota

Non l'hai ancora capito, figliolo.

Con tutto il dovuto rispetto. In questo caso i ricambi originali non hanno alternative. Il marinaio cinese morirà tra una settimana. La gomma nelle aste laterali a causa dell'elevato peso dell'auto sul furetto, Lexus rx-e non sempre giocherà notevolmente in curva, compromettendo la maneggevolezza, raddoppiando l'usura della gomma. La convergenza sul retro non arriverà mai a zero. La morbidezza del silent block galleggiante non sarà sostituita da alcun elastico, cioè il comfort andrà perso. Superato, verificato. La risorsa della spinta originale è 100-150 t, solo quando si assembla sotto le antere non sarà superfluo aggiungere grasso (il produttore del grasso non riporta abbastanza).
Questo è vero se è impossibile acquistare un normale pezzo di ricambio. Il costo della trazione nella versione originale è di 6-8t. non così costoso per risorse e comfort.

Il grasso della cerniera generalmente deve essere sostituito. Capisco che le istruzioni non vengono spesso lette nella nostra zona, ma a volte vengono scritte cose utili. La cerniera è imballata con grasso di spedizione, che deve essere cambiato durante l'installazione. In generale, per quanto riguarda i pezzi di ricambio per Rex, a partire dalla 2a generazione, la maggior parte dei pezzi sono in grasso conservante, non sapevo volare sulla traversa (rispettivamente, per il bilanciamento) e sui sensori di posizione del corpo ( sul pneumatico sono su ciascuna ruota)

È meglio che galleggiare! Funzionerà anche. Meglio ancora. Ragazzi intelligenti.

Se i tuoi anelli saldati sono realizzati con uno smusso conico, mi sembra che il silent block non dovrà essere affilato, salterà dentro e resisterà alla morte!

Quando si preme il blocco silenzioso, la tensione della gomma sembra insinuarsi in queste scanalature, alleviando lo stress dalle estremità.

E perché le scanalature sul silenziatore sono state affilate?

Andriy Podorin aveva finito, solo le scanalature erano affilate

Ecco tutti quelli che dicono cosa e come fare "esperti di divani", tu stesso cerchi di diffondere ogni mese per 4-6 tr. in pezzi di ricambio per l'auto. È improbabile che un normale cittadino comune sia in grado di farlo, ma i "major" attraversano la foresta. Un uomo lo voleva per la sua auto PERSONALE, l'ha ordinato. Prova a dimostrarglielo personalmente e non nei commenti.

Ho una CALDINA 4WD con leve così brutte, mi sono appena consumata con loro solo pi. Come! Stai facendo una buona cosa, tipo!

Alexey Shabalin una volta ne comprò una serie di nuovi e se ne dimenticò

questo blocco silenzioso viene eliminato completamente e sostituito con un altro. venduto separatamente. sui marchi questo è nel mozzo e cambia in posizione, senza rimuovere il mozzo

È abbastanza ovvio che qualsiasi unità telaio Toyota deve essere in buone condizioni. Ciò è particolarmente vero per le sospensioni, poiché, a differenza del motore, che può guastarsi e la Toyota Harrier semplicemente non andrà oltre, la rottura di alcuni elementi delle sospensioni durante la guida può portare a un grave incidente.

1. Oltre all'ovvia sicurezza, il telaio della Toyota Harrier è responsabile di una guida confortevole e di una buona maneggevolezza. La cosa più pericolosa è che in questo caso ci sarà un'alta probabilità di perdita di controllo, con la successiva collisione con un ostacolo che si è presentato sulla strada. Solo una diagnostica regolare del telaio Toyota Harrier aiuterà a evitare una situazione del genere.

La diagnostica del telaio Toyota Harrier include il controllo degli elementi:

• molle e ammortizzatori;
• leve e supporti (cuscinetti dall'alto, silent block dal basso);
• Boccole stabilizzatrici Toyota Harrier;
• aste e cremagliera dello sterzo;
• cuscinetti delle ruote;
• GIUNTO CV.

2. Per i proprietari esperti di Toyota Harrier, non è difficile determinare il malfunzionamento della sospensione. L'esperienza dirà loro qual è il problema dal suono e dalla sua fonte. Inoltre, i guasti alle sospensioni più comuni suonano più o meno allo stesso modo in tutte le auto.

La diagnostica del telaio della Toyota Harrier deve essere eseguita regolarmente, anche senza mostrare alcun accenno di malfunzionamento. È meglio farlo su un ascensore, ma può anche essere fatto su un normale cavalcavia o fossa di osservazione.

3. È importante ricordare come si comporta la Toyota Harrier in buone condizioni, quindi qualsiasi malfunzionamento futuro sarà ovvio. Per capire che qualcosa non va in un'auto, non è necessario essere un guidatore esperto e, soprattutto, un meccanico.

Molto spesso, si verificano i seguenti segni di malfunzionamento del telaio Toyota Harrier:

• l'improvvisa comparsa di rumori, colpi, sobbalzi del telaio Toyota Harrier, che può scomparire e rimanere anche su una strada completamente piana;
• rollio troppo grandi in curva e oscillazioni evidenti del corpo quando si superano dossi o in frenata;
• sterzo arbitrario di lato, Toyota Harrier si allontana durante la guida dritta;
• usura irregolare dei pneumatici.

4. Molto spesso puoi sentire il bussare della sospensione Toyota Harrier, indica che gli elementi in gomma sono usurati o gli elementi di fissaggio che li trattengono sono allentati. Ci sono molti elementi in gomma nel telaio, nel complesso, quasi tutte le sospensioni Toyota Harrier possono bussare, di conseguenza, per identificare con precisione la causa del colpo, l'auto deve essere ispezionata dal basso.

Se senti uno scricchiolio, soprattutto in curva o con una forte accelerazione della Toyota Harrier, allora possiamo dire con quasi assoluta certezza che la ragione risiede in un malfunzionamento del giunto omocinetico della Toyota Harrier, la cosiddetta granata. Il più delle volte si verifica un cigolio dopo la sostituzione delle boccole stabilizzatrici, spesso questo indica una boccola di scarsa qualità.

5. Se la Toyota Harrier ha iniziato a sbandare, più spesso accade dopo un difficile passaggio di buche e buche, allora potresti dover fare un disturbo di somiglianza (allineamento delle ruote della Toyota Harrier). Nella migliore delle ipotesi, questo eliminerà il problema; nella peggiore, qualcosa potrebbe piegarsi all'impatto, a partire dall'asta dello sterzo e terminando con il fuso a snodo.

Se si verifica almeno uno di questi segni, è necessario diagnosticare il telaio Toyota Harrier il prima possibile. Anche i regolamenti vietano esplicitamente il funzionamento con una sospensione difettosa, per non parlare del fatto che è semplicemente pericoloso.

6. Il blocco silenzioso della sospensione Toyota Harrier non sostituito in tempo, che non è così costoso, può causare danni alla leva, con un cartellino del prezzo di cento dollari. Molti conducenti guidano senza prestare attenzione ai suoni che appaiono nel telaio della Toyota Harrier e guidano fino a quando il suono diventa completamente critico, o finché qualcosa semplicemente cade, questo approccio è semplicemente assurdo.

7. L'ispezione visiva periodica del carro Toyota Harrier può far risparmiare denaro, dopotutto, se trovi uno stivale o una copertura incrinati in tempo e ne fai una pronta sostituzione, l'elemento che era protetto dallo stivale durerà più a lungo. Se, durante l'esame di una Toyota Harrier, è stato trovato uno stivale già strappato, puoi essere certo che presto questo elemento di sospensione dovrà essere sostituito.

Dopo aver controllato tutte le antere, dovresti iniziare a diagnosticare gli elementi della sospensione anteriore della Toyota Harrier. La sospensione anteriore è più complessa di quella posteriore, è soggetta a carichi pesanti, di conseguenza si rompe molto più spesso. Innanzitutto, ispezioniamo gli ammortizzatori Toyota Harrier, non dovrebbero avere ammaccature o perdite d'olio. Puoi anche provare a far oscillare l'ammortizzatore ai lati, l'ampiezza dell'oscillazione dovrebbe essere insignificante.

Ma il modo più semplice per verificare la funzionalità di questo elemento di sospensione è far oscillare la Toyota Harrier premendo l'angolo in cui si trova l'ammortizzatore da diagnosticare. Se, dopo aver premuto, la Toyota Harrier, tornata al suo stato originale, ha continuato a oscillare su e giù, ciò indica un malfunzionamento dell'ammortizzatore.

8. Successivamente, vengono esaminate le molle del telaio della Toyota Harrier, spesso i loro turni si interrompono, quindi è necessario ispezionarli per verificare la presenza di crepe e l'integrità di tutti i turni. Ma qui puoi anche determinare la funzionalità delle molle senza guardare sotto l'auto. Per fare ciò, devi solo prestare attenzione allo spazio della Toyota Harrier, se l'auto è diventata notevolmente più bassa, questo indica già un malfunzionamento delle molle, si sono abbassate e non possono più svolgere correttamente la loro funzione.

9. Ball e silent block vengono controllati solo dal lato inferiore della Toyota Harrier. Per diagnosticarli, è meglio usare una sorta di leva metallica per facilitare il controllo di tutto per il gioco, non dovrebbero essere in un'auto funzionante. I supporti dello stabilizzatore e del collegamento della Toyota Harrier vengono controllati allo stesso modo. Per controllare il cuscinetto della ruota, è necessario scuotere la ruota, se c'è gioco, questo indica una cattiva condizione del cuscinetto.

Sostituzione dei silent block mobili della sospensione posteriore Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier

Video Sostituzione dei silent block mobili della sospensione posteriore Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 canale Andrey Florida

Sostituzione silent block Toyota Harrier può essere eseguito sia durante la riparazione della sospensione, sia, se necessario, modificare questi elementi sulla sospensione posteriore o anteriore dell'auto.

Di solito, è necessario cambiare tali elementi dell'ammortizzatore se la boccola si è staccata dalla gomma su questa parte, cioè si è staccata.

Queste parti sono anche chiamate cerniere in gomma-metallo. Nelle sospensioni di un SUV, possono essere associati a diverse parti di esso. Potrebbe essere necessaria la sostituzione di questi elementi

Si consiglia di non provare a sostituire autonomamente i silent block delle sospensioni del SUV. Con questo lavoro, eseguito con le tue mani e in un garage, non riceverai alcuna garanzia che la riparazione sia stata eseguita correttamente. Sulla base di ciò, si consiglia di affidare tali manipolazioni di riparazione a specialisti specializzati che hanno esperienza in questo settore e hanno a portata di mano gli strumenti speciali necessari.

Come di consueto, è necessario sostituire queste parti se il proprietario dell'auto rileva un cigolio o un battito nelle sospensioni mentre l'auto è in movimento. In questo caso, è meglio contattare il centro tecnico, dove diagnosticheranno professionalmente il telaio e i silent block stessi.

Effettuare la scelta del luogo dove sarà più conveniente sostituire questi elementi ammortizzatori della jeep, eventualmente dai servizi auto descritti di seguito. Inoltre, i responsabili della consulenza del supporto tecnico sono in contatto.

Installazione di nuove parti, o Sostituzione silentblock sospensioni Toyota Harrier avanti e indietro è un processo passo dopo passo. Notiamo come i passaggi principali in questi lavori, tali momenti

• attaccare gli elementi staccati all'appendiabiti
• staccando le parti attaccate alla sospensione
• far fuoriuscire il silent block posteriore o anteriore dal sedile
• premendo indietro il nuovo ammortizzatore

Gli specialisti dei centri tecnici sanno bene quali manipolazioni devono essere eseguite affinché i silent block aderiscano al sedile. Nel caso in cui sia necessario estrarre la cerniera in gomma-metallo, questo può essere difficile.

I maestri attueranno correttamente sostituzione dei silent block braccio sospensione per Toyota Harrier sia davanti che dietro. Questo lavoro è spesso incluso nella riparazione generale dei veicoli fuoristrada, ma spesso viene eseguito separatamente.

Gli appassionati di auto sono spesso preoccupati dalla domanda su cosa sarà il costo della sostituzione dei silent block Toyota Harrier... Il prezzo di questo lavoro è composto da una serie di parametri di lavoro

• costo delle cerniere in gomma-metallo
• prezzo di un'ora standard
• chilometraggio
• modello d'auto
• marca di automobili

È possibile conoscere più precisamente il costo di questo servizio nell'helpdesk dell'operatore tecnico. Un impiegato del progetto ti dirà dove a Mosca puoi sostituire i silent block economici. Vale anche la pena fare una registrazione preliminare per la realizzazione di questi lavori.

Come parte dell'installazione, potrebbe essere necessario acquistare silent block di SUV - si può fare nei nostri centri tecnici a prezzi bassi. Vengono offerti prodotti di marchi mondiali e di buona qualità.

Autostrada: Prospettiva di Volgograd

Sono il direttore di questo servizio auto e mi assicuro che i clienti lascino un feedback positivo e che la riparazione di SUV e auto di altre classi venga eseguita al livello professionale adeguato in conformità con i requisiti e le raccomandazioni moderne del produttore.

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Disponiamo di tutte le attrezzature necessarie e il nostro personale si avvale di artigiani esperti e competenti che saranno in grado di determinare esattamente perché si è verificato il guasto, quali unità devono essere riparate e quale metodo sarà il più efficace e razionale.

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Revisione video lezione del motore Toyota Harrier 2AZ-FE.

Video lezione informativa su come riparare un motore 2AZ-FE di una Toyota Harrier. Vengono mostrati i passaggi da eseguire durante la riparazione di un motore. L'uso di materiale informativo per identificare il grado di usura delle parti del motore. Monitoraggio della correttezza del processo di assemblaggio per ottenere un assemblaggio migliore.

Il funzionamento del motore 2AZ-FE in cui è stato trovato un colpo estraneo.

Quando il motore 2AZ-FE della Toyota Harrier è in funzione, si sente un rumore estraneo, dopodiché è stato necessario eseguire una diagnostica in grado di identificare i malfunzionamenti comparsi, creando l'effetto del rumore nel motore.

1.Smontaggio del motore.

Quando si esegue un lavoro diagnostico su un'auto Toyota Harrier con un motore 2AZ-FE. Sono stati identificati i seguenti difetti, un battito estraneo nel motore. Prima di procedere con qualsiasi azione, è sufficiente misurare la pressione nei cilindri. In questo caso , utilizzeremo un supporto per computer (non un manometro meccanico), con software dedicato.

Giriamo i sensori nei cilindri per rilevare lo stato del gruppo pistone, per rilevare i difetti nella fasatura delle valvole. Dopo le azioni intraprese in caso di difetti. Il passo successivo è stato quello di eseguire il lungo processo di smontaggio del motore da il corpo. trazione integrale, sta girando insieme a trasmissione .

2.Smontaggio dei componenti del motore.

Ora che il motore è stato rimosso sganciando la trasmissione da esso. La prossima cosa da fare è rimuovere gli attacchi rimanenti del motore per un facile smontaggio. Quindi lo installiamo su un apposito supporto rotante. Rimuovere la testata, condurre un'ispezione esterna di il gruppo pistone.Osserviamo lo stato dei gruppi pistone per la presenza di depositi carboniosi.Quindi controlliamo il loro stato praticando un incavo dal blocco cilindri.

3. Risoluzione dei problemi dei componenti del motore.

Usando manuale elettronico , effettuiamo una misurazione completa delle unità di accoppiamento del motore.Utilizzando strumenti di misura, verifichiamo le dimensioni disponibili con i parametri di tolleranza all'usura.In base ai parametri del produttore impostati nel manuale elettronico.

4.Riparazione della testata, installazione dell'albero motore.

Smontiamo la testata del cilindro, rimuoviamo il meccanismo della valvola da esso. Di conseguenza, dopo tutto, è necessario utilizzare un lavandino per lavarlo via da residui, sporco, fuliggine d'olio. Quindi puliamo il corpo e l'interno del blocco dallo sporco accumulato Successivamente, eseguiamo l'installazione di un albero motore pre-preparato.

5. Montaggio della testata.

Dopo aver lappato il gruppo valvole, effettuiamo il montaggio, installiamo le valvole, le molle, le calotte predisposte nella testata del cilindro, osservando la corretta sequenza di montaggio.

6. Completare l'assemblaggio del motore e l'installazione sulla carrozzeria.

Eseguiamo un assemblaggio completo del blocco motore: assembliamo il gruppo pistone, installiamo la pompa dell'olio, gli alberi di bilanciamento, installiamo la testata, gli alberi a camme, la catena di distribuzione (senza dimenticare l'installazione dei tag). Lo installiamo nuovamente nella carrozzeria ed effettuiamo il primo lancio.

Perché diamine comprare un'auto che non può essere revisionata, ho guidato come una Toyota e ora come un VAZ, ma nella parte posteriore di una Toyota

Non l'hai ancora capito, figliolo.

Con tutto il dovuto rispetto. In questo caso i ricambi originali non hanno alternative. Il marinaio cinese morirà tra una settimana. La gomma nelle aste laterali a causa dell'elevato peso dell'auto sul furetto, Lexus rx-e non sempre giocherà notevolmente in curva, compromettendo la maneggevolezza, raddoppiando l'usura della gomma. La convergenza sul retro non arriverà mai a zero. La morbidezza del silent block galleggiante non sarà sostituita da alcun elastico, cioè il comfort andrà perso. Superato, verificato. La risorsa della spinta originale è 100-150 t, solo quando si assembla sotto le antere non sarà superfluo aggiungere grasso (il produttore del grasso non riporta abbastanza).
Questo è vero se è impossibile acquistare un normale pezzo di ricambio. Il costo della trazione nella versione originale è di 6-8t. non così costoso per risorse e comfort.

Il grasso della cerniera generalmente deve essere sostituito. Capisco che le istruzioni non vengono spesso lette nella nostra zona, ma a volte vengono scritte cose utili. La cerniera è imballata con grasso di spedizione, che deve essere cambiato durante l'installazione.In generale, per quanto riguarda i pezzi di ricambio per Rex, a partire dalla 2a generazione, la maggior parte dei pezzi sono in grasso conservante, non sapevo volare sulla traversa (rispettivamente, per il bilanciamento) e sui sensori di posizione del corpo ( sul pneumatico sono su ciascuna ruota)

È meglio che galleggiare! Funzionerà anche. Meglio ancora. Ragazzi intelligenti.

Se i tuoi anelli saldati sono realizzati con uno smusso conico, mi sembra che il silent block non dovrà essere affilato, salterà dentro e resisterà alla morte!

Quando si preme il blocco silenzioso, la tensione della gomma sembra insinuarsi in queste scanalature, alleviando lo stress dalle estremità.

E perché le scanalature sul silenziatore sono state affilate?

Andriy Podorin aveva finito, solo le scanalature erano affilate

Ecco tutti quelli che dicono cosa e come fare "esperti di divani", tu stesso cerchi di diffondere ogni mese per 4-6 tr. in pezzi di ricambio per l'auto. È improbabile che un normale cittadino ordinario sia in grado di farlo, ma i "major" attraversano la foresta. Un uomo lo voleva per la sua auto PERSONALE, l'ha ordinato. Prova a dimostrarglielo personalmente e non nei commenti.

Ho una CALDINA 4WD con leve così brutte, mi sono appena consumata con loro proprio pi. Come! Stai facendo una buona cosa, tipo!

Alexey Shabalin una volta ne comprò una serie di nuovi e se ne dimenticò

questo blocco silenzioso viene eliminato completamente e sostituito con un altro. venduto separatamente. sui marchi questo è nel mozzo e cambia in posizione, senza rimuovere il mozzo

Continuiamo a riparare l'auto Toyota Harier del 2003, il suo analogo con guida a sinistra quasi completo della Lexus RX 300, oggi sarà necessario sostituire i bracci della sospensione anteriore. Ti mostriamo come farlo da solo.

La sostituzione è dovuta al fatto che i silent block sono diventati inutilizzabili, ma vengono venduti solo insieme alle leve. Solleviamo la macchina, svitiamo le ruote. Svitiamo due dadi e un bullone dal basso sulla palla:

Per svitare il cuscino, svitiamo tre dadi di 17:

Solleviamo il motore per rimuovere il cuscino, dopodiché svitiamo i tre bulloni della staffa accanto ad esso:

Tiriamo fuori il cuscino. Ora puoi facilmente raggiungere i bulloni di montaggio della leva, svitarli (Rif. 22):

Rimuoviamo la leva. Abbiamo una nuova leva dell'azienda CTR, il suo numero nel catalogo è CQT-7R, spostiamo la staffa dalla parte vecchia ad essa e la mettiamo in posizione, la avvitiamo.

Video della sostituzione delle leve anteriori nella Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Video di backup su come sostituire le leve anteriori in Toyota Harier:

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Manuale di riparazione, uso e manutenzione Toyota Harrier

- specifiche complete di Toyota Harrier
- caratteristiche di funzionamento della Toyota Harrier
- risoluzione dei problemi Toyota Harrier
- schemi elettrici colorati Toyota Harrier

Manuale di riparazione in foto Toyota Harrier

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Catalogo delle parti e delle unità di montaggio Toyota Harrier

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- destinato ai lavoratori delle stazioni di servizio e ai proprietari di auto Toyota Harrier
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- l'algoritmo di risoluzione dei problemi di Toyota Harrier è descritto in dettaglio
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Guida alla messa a punto multimediale di Toyota Harrier
(Toyota Harrier tuning fai da te con foto, tuning del motore, tuning delle sospensioni, tuning della trasmissione, tuning del corpo)

riparazione, informazioni per la manutenzione, notizie sull'auto, recensioni, diagnostica, forum

Video lezione informativa su come riparare un motore 2AZ-FE di una Toyota Harrier. Vengono mostrati i passaggi da eseguire durante la riparazione di un motore. L'uso di materiale informativo per identificare il grado di usura delle parti del motore. Monitoraggio della correttezza del processo di assemblaggio per ottenere un assemblaggio migliore.

Il funzionamento del motore 2AZ-FE in cui è stato trovato un colpo estraneo.

Quando il motore 2AZ-FE della Toyota Harrier è in funzione, si sente un rumore estraneo, dopodiché è stato necessario eseguire una diagnostica in grado di identificare i malfunzionamenti comparsi, creando l'effetto del rumore nel motore.

1.Smontaggio del motore.

Quando si esegue un lavoro diagnostico su un'auto Toyota Harrier con un motore 2AZ-FE. Sono stati identificati i seguenti difetti, un battito estraneo nel motore. Prima di procedere con qualsiasi azione, è sufficiente misurare la pressione nei cilindri. In questo caso , utilizzeremo un supporto per computer (non un manometro meccanico), con software dedicato.

Giriamo i sensori nei cilindri per rilevare lo stato del gruppo pistone, per rilevare i difetti nella fasatura delle valvole. Dopo le azioni intraprese in caso di difetti. Il passo successivo è stato quello di eseguire il lungo processo di smontaggio del motore da il corpo. trazione integrale, sta girando insieme a trasmissione .

2.Smontaggio dei componenti del motore.

Ora che il motore è stato rimosso sganciando la trasmissione da esso. La prossima cosa da fare è rimuovere gli attacchi rimanenti del motore per un facile smontaggio. Quindi lo installiamo su un apposito supporto rotante. Rimuovere la testata, condurre un'ispezione esterna di il gruppo pistone.Osserviamo lo stato dei gruppi pistone per la presenza di depositi carboniosi.Quindi controlliamo il loro stato praticando un incavo dal blocco cilindri.

3. Risoluzione dei problemi dei componenti del motore.

Usando manuale elettronico , effettuiamo una misurazione completa delle unità di accoppiamento del motore.Utilizzando strumenti di misura, verifichiamo le dimensioni disponibili con i parametri di tolleranza all'usura.In base ai parametri del produttore impostati nel manuale elettronico.

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4.Riparazione della testata, installazione dell'albero motore.

Smontiamo la testata del cilindro, rimuoviamo il meccanismo della valvola da esso. Di conseguenza, dopo tutto, è necessario utilizzare un lavandino per lavarlo via da residui, sporco, fuliggine d'olio. Quindi puliamo il corpo e l'interno del blocco dallo sporco accumulato Successivamente, eseguiamo l'installazione di un albero motore pre-preparato.

5. Montaggio della testata.

Dopo aver lappato il gruppo valvole, effettuiamo il montaggio, installiamo le valvole, le molle, le calotte predisposte nella testata del cilindro, osservando la corretta sequenza di montaggio.

6. Completare l'assemblaggio del motore e l'installazione sulla carrozzeria.

Eseguiamo un assemblaggio completo del blocco motore: assembliamo il gruppo pistone, installiamo la pompa dell'olio, gli alberi di bilanciamento, installiamo la testata, gli alberi a camme, la catena di distribuzione (senza dimenticare l'installazione dei tag). Lo installiamo nuovamente nella carrozzeria ed effettuiamo il primo lancio.

Sostituzione boccola dell'asse posteriore Lexus 300