Sul mercato esiste una gamma abbastanza ampia di soglie per la riparazione della carrozzeria della Passat B3. L'opzione migliore è scegliere soglie forti, vicine alle "native", che dureranno più a lungo e saranno convenienti da installare.
Durante i lavori di riparazione sulle soglie di questo modello, è importante considerare le seguenti caratteristiche:
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Le soglie della carrozzeria per Honda possono essere acquistate sia nuove che usate. Quando si sceglie quest'ultimo, tenere conto del loro grado di usura, prestare attenzione al prezzo. Non lesinare nel riparare da solo la tua auto: così durerà più a lungo.
La riparazione di soglie rimovibili su qualsiasi auto può essere eseguita abbastanza facilmente con le tue mani. Ciò è dovuto al fatto che questa parte può essere elaborata semplicemente rimuovendola, separatamente dall'auto. Un'opzione molto conveniente con un minimo di costi. Tuttavia, qui dovresti prestare attenzione ad alcune caratteristiche:
Le soglie rimovibili si consumano più velocemente e in caso di danni (soprattutto meccanici) dovranno essere sostituite con nuove.
La sostituzione delle soglie è molto rapida e non richiede sforzi o strumenti aggiuntivi: l'importante è scegliere un pezzo di ricambio adatto.
Lievi curvature delle soglie rimovibili possono essere facilmente raddrizzate con cappucci e una leggera corrosione può essere corretta con un sottile strato di mastice.
L'autoriparazione dei davanzali dell'auto è disponibile anche per i principianti, soprattutto se si tratta di danni minori. Tuttavia, se il danno è grave e non sai come risolvere il problema, è meglio contattare gli specialisti dell'officina di riparazione auto.
metodo per riparare una soglia dell'auto "marcia" con le tue mani.
Sostituire la soglia non è un lavoro facile per un artigiano e non un piacere economico per un appassionato di auto. Alcuni che ho dovuto sentire dai miei clienti "Puoi in qualche modo fare a meno di un sostituto?", E c'è davvero una via d'uscita, riparazione della soglia con fibra di vetro.
La parte inferiore della soglia ha grandi centri di corrosione del metallo. Non è possibile riparare usando saldature e toppe, lo incolleremo dalla fibra di vetro.
Usando una punta da trapano in metallo, puliamo l'area di corrosione e un'area di 5-10 cm.
Rimozione della corrosione.
In questa fase, è necessario elaborare il centro di corrosione, necessario per una migliore adesione dei materiali. Useremo un noto strumento chiamato "Convertitore di ruggine" ... È abbastanza facile da usare, devi solo seguire le istruzioni sul prodotto.
Riempiamo le cavità mancanti ("matrice", "vuoto").
Per riempire il vuoto si possono usare vari mezzi come: plastilina, cartone, polistirolo, legno, ecc. In questo caso, il più ottimale e comodo da usare è la schiuma di poliuretano. Sotto il suo peso, la schiuma tende a "cadere", quindi è necessario prepararsi in anticipo per questo momento spiacevole. Per fare ciò, è necessario preparare uno stand, faranno tutti i vari strumenti a portata di mano. Nel mio caso, è una tavola di legno. Per facilitare ulteriori lavori, ti consiglio di coprire il cavalletto, ad esempio, con giornali o pellicole, poiché sarà abbastanza difficile separare la schiuma che aderisce all'albero.
Prima di iniziare a riempire le cavità di schiuma, inumidire leggermente la superficie con un normale spruzzatore da giardino. Questo è necessario per una migliore adesione al metallo.
Stiamo aspettando che la schiuma si asciughi.
Usando un coltello, tagliamo la schiuma e creiamo la forma più approssimativa della soglia. Per una rimozione più accurata della pialla, la schiuma può essere livellata con una barra con carta vetrata P40-60.
Lavorare con la fibra di vetro richiede una certa conoscenza e molta pazienza. Prima di iniziare a lavorare con materiali compositi, è necessario proteggere il corpo dall'ingresso accidentale di gocce di resina. Per fare questo, ti consiglio di coprire il corpo con carta o pellicola. La superficie di riparazione deve essere ben pulita e sgrassata. Diluiamo la resina poliestere nella quantità richiesta. La resina poliestere viene diluita in un rapporto non superiore al 2% del catalizzatore in volume della resina. Usando un pennello, saturare l'intera superficie con la resina, quindi applicare stuoia di vetro con una densità di 300gr / m2. Per facilità d'uso, può essere diviso in due parti e otteniamo il 150°. Ciò è necessario affinché il tappetino di vetro non cada dal suo peso dalla parte inferiore della soglia, quindi l'accumulo di strati dovrebbe essere fatto gradualmente, dopo che ogni strato si è asciugato. Saranno sufficienti due strati di 300 glass mat. Per assicurarsi contro lo "scivolamento" di tutta questa massa, realizzare una sorta di supporto sotto la parte inferiore della soglia.Quando la resina è asciutta, la fibra di vetro risultante deve essere preparata per l'applicazione dello stucco. Molatura con abrasivo grosso P40-60.
Applichiamo lo stucco.
Assolutamente qualsiasi stucco su fibra di vetro può essere applicato. Se è necessario uno strato più spesso per livellare la superficie, è meglio utilizzare uno stucco con fibra di vetro, quindi universale o con uno stucco in alluminio. Dopo aver livellato la superficie, è necessario adescare, applicare un rivestimento anti-ghiaia sopra il terreno e dipingere.
Questo metodo può riparare non solo le soglie dell'auto ma anche archi, parafanghi, portiere e altro. Tutto questo, ovviamente, non è durevole, approssimativamente la durata di una tale struttura varia da 2-5 anni, ovviamente dipende ancora dalla qualità del master.
Le soglie dell'auto, come qualsiasi parte esterna del corpo, nel tempo acquisiscono una certa quantità di danni associati al funzionamento dell'auto. Molti conducenti subiscono il destino di riparare questa unità, soprattutto se possiedono un'auto con un chilometraggio significativo e già una durata di servizio decente. L'esecuzione di lavori di riparazione con le proprie mani è un compito molto reale se si dispone delle competenze e degli strumenti semplici, in alcuni casi: la saldatura.
Tra la maggior parte delle auto, ci sono solo due tipi di soglie:
Saldati, che sono solidali alla scocca e al longherone. Il loro compito principale è quello di conferire al corpo ulteriore rigidità, per proteggere la struttura di supporto da danni fatali. La riparazione fai-da-te di questa unità è possibile in caso di saldatura, poiché, essendo una struttura inseparabile, questa parte è soggetta a corrosione nel tempo. Tali elementi sono realizzati in metallo.
Rimovibile. Sono meno comuni sui modelli di un orientamento specifico. Il compito principale di tali soglie è proteggere i longheroni e la carrozzeria da piccole pietre, ghiaia, sabbia. Poiché questo elemento è rimovibile, durante la riparazione può essere consigliabile sostituire completamente la parte con una nuova. Inoltre, la riparazione di questi prodotti è molto più semplice da eseguire, poiché di solito sono fissati al corpo mediante normali viti autofilettanti. Ciò consente di rimuovere la soglia ed eseguire la procedura di riparazione con le proprie mani su un comodo aereo. Tali parti sono spesso realizzate in metallo, ma raramente, ma si trovano anche prodotti in plastica.
I principali tipi di danno alle soglie (indipendentemente dal tipo di tali elementi) includono:
Danni meccanici a seguito di urti di altre auto, sassi, ghiaia e altri urti. Sono molto tipici della realtà domestica (non è un segreto che la maggior parte delle strade del nostro Paese lasciano molto a desiderare). Problemi di questo tipo non solo danneggiano l'aspetto estetico, ma, in gran numero, possono compromettere la sicurezza di guida (se il longherone è danneggiato). Inoltre, se la vernice è danneggiata (per una parte in metallo), la corrosione progredisce.
Processi di corrosione. Nel tempo, sotto l'influenza di vari fattori, le soglie perdono il loro strato di vernice e vernice, in esse inizia il processo di ossidazione (sono rilevanti, rispettivamente, solo per le parti metalliche), che successivamente porta alla comparsa di corrosione. A causa della comparsa e della diffusione della ruggine, i davanzali alla fine perderanno tutte le loro funzioni principali, inoltre l'aspetto estetico dell'intera vettura diventerà discutibile. I metodi per eliminare queste conseguenze negative dell'uso a lungo termine sono diversi sia nell'applicazione che nel costo dei materiali (tutto dipende dal caso specifico, dall'area della ruggine e da altri fattori).
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A seconda della natura del danno, si ricorre al ripristino in diversi modi:
Per riparare piccole ammaccature, riparare i davanzali dell'auto per elementi rimovibili, è necessario smontare questa parte dal suo posto normale (il più delle volte è fissata con semplici viti autofilettanti).Successivamente, posizionalo su un piano comodo per il lavoro e usa un martello per raddrizzare le aree danneggiate. Quindi, quando la vernice si stacca (questo accade spesso se non si calcola la forza d'impatto), dipingere l'area danneggiata con le proprie mani o applicare la vernice sull'intera parte. Inoltre, quando si ripara una parte metallica con le proprie mani, è necessario applicare un composto anticorrosivo sull'area trattata.
Se le soglie rimovibili sono per lo più danneggiate dalla ruggine (i fori sono passanti), l'opzione migliore sarebbe sostituirle.
Se la soglia non è rimovibile (nella maggior parte dei casi), le riparazioni fai-da-te dovranno essere eseguite dall'esterno. In presenza di piccoli danni, le ammaccature possono essere rimosse utilizzando un attrezzo speciale (invertitore sottovuoto). Viene praticato un foro di piccolo diametro in una certa parte del prodotto, quindi viene inserito un inverter nel foro e sotto l'influenza dell'alta pressione l'ammaccatura viene raddrizzata.
La situazione è più difficile se la soglia è gravemente danneggiata dalla ruggine. In questa condizione, è necessario pulire completamente la superficie (usando carta vetrata, viene eseguita la pulizia, quindi la superficie viene sgrassata e verniciata).
È piuttosto difficile eseguire questa procedura con le tue mani, è consigliabile avere un assistente.
Nei casi più avanzati si può utilizzare la saldatura. Tuttavia, l'uso della saldatura si verifica solo quando è quasi impossibile sostituire una parte o ripararla con le proprie mani. Ci sono molti metodi di saldatura sul mercato.
Se c'è un desiderio, un certo strumento e tempo sufficiente, la riparazione delle soglie dell'auto diventa del tutto possibile. La corretta applicazione delle conoscenze acquisite garantisce un risultato di successo.
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In questo articolo considereremo come sostituire le soglie con le tue mani.
La soglia è un pannello stampato che è una parte strutturale del corpo strutturale dell'auto.
Nella struttura monoscocca, i pannelli sottoporta forniscono un rinforzo strutturale che incide sulla rigidità del sottoscocca del veicolo oltre che sulla rigidità torsionale. Mentre la parte anteriore e posteriore hanno zone di accartocciamento pianificato, le minigonne laterali forniscono una rigidità della parte centrale del corpo che dovrebbe rimanere il più intatta possibile in caso di incidente. Pertanto, la sicurezza del conducente e dei passeggeri dipende dallo stato delle soglie.
Le soglie, in particolare la loro parte inferiore, sono spesso trascurate durante il lavaggio. Il sale stradale e altri contaminanti lasciati su di essi accelerano il verificarsi della corrosione. Inoltre, questi elementi sono costantemente esposti a pietre e sabbia che fuoriescono dalla strada durante la guida e agiscono come abrasivi.
Poiché le soglie sono una struttura chiusa e non ventilata, sono vulnerabili alla corrosione. L'aspetto peggiore della corrosione della soglia è che inizia dall'interno e si diffonde verso l'esterno. Pertanto, la corrosione diventa visibile quando la soglia è già stata significativamente distrutta. In casi avanzati, è addirittura impossibile utilizzare gli appositi punti di sollevamento per sollevare la macchina, poiché queste aree hanno perso la loro resistenza a causa della corrosione. I gas di scarico che possono entrare all'interno dell'auto possono diventare un altro problema causato sia dai davanzali arrugginiti che dal fondo.
La parte esterna della soglia non è la parte di potenza principale di questa struttura. Fornisce rigidità al corpo, ma la maggior parte della rigidità è fornita dal rinforzo interno, dal connettore e dall'interno del davanzale.Questi pannelli sono saldati a punti insieme per formare una struttura cava scatolare che assorbe la maggior parte dei carichi. Questo design conferisce al veicolo resistenza longitudinale. La parte esterna del davanzale fornisce una funzione più estetica.
Ogni parte interna del davanzale svolge un ruolo nel fornire rigidità strutturale. L'intera struttura della soglia rinforza il sottoscocca.
Un esempio del design di un davanzale dell'auto
L'interno del davanzale è la parte che può essere vista dall'interno dell'auto.
Connettore - Questa parte può essere vista da sotto il veicolo.
Il rinforzo interno è solitamente un elemento piatto in acciaio stampato per rinforzo.
La parte esterna della soglia è la parte della soglia che può essere vista dall'esterno ed è chiamata soglia.
Il design della soglia per un particolare veicolo può differire da quello mostrato nell'illustrazione.
Devi alzare la macchina e livellarla. È meglio che il corpo sia sostenuto in modo uniforme in più punti per evitare l'inclinazione del corpo.
Quando si sostituisce completamente la soglia, è meglio rimuovere le porte. Ciò consentirà un buon accesso e preverrà danni alle porte durante la saldatura. Quando si rimuovono le porte, è meglio lasciare le cerniere sul corpo in modo che la loro posizione non cambi. Nella maggior parte dei casi è necessario rimuovere anche il parafango anteriore. La rimozione del parafango anteriore potrebbe richiedere un ulteriore smontaggio. Quindi, ad esempio, devi rimuovere il paraurti anteriore e il faro.
Se la soglia viene sostituita a causa della corrosione, è necessario pulire l'area intorno ai punti arrugginiti con un margine per determinare i confini della ruggine. In questo modo è possibile capire quali aree della soglia possono essere lasciate e quali devono essere tagliate.
Per sostituire le soglie è necessario smontare alcuni dettagli interni, come il rivestimento in plastica, i sedili e una guarnizione in gomma. Il tappeto può essere arrotolato.
Proteggi la vernice dell'auto, i vetri e gli interni dall'ingresso di scintille dovute a saldature e smerigliatrici.
Scollegare e isolare i terminali della batteria prima della saldatura.
Quando si saldano le soglie sulle flange, attraverso i fori, posizionare la torcia di saldatura con il filo al centro del foro in modo che il filo tocchi il metallo a cui verrà saldato il pannello. È necessario che l'arco elettrico si formi proprio sul metallo a cui verrà saldato il pannello, e non sul bordo del foro. Iniziare la cottura in questa posizione e non muovere la torcia di saldatura fino a quando il foro non è quasi pieno. Quindi muovere la torcia con un movimento a spirale verso i bordi. Quindi la penetrazione nel metallo saldato sarà buona e il giunto saldato sarà forte.
Carteggiare le saldature. Durante lo stripping, non rimuovere troppa cucitura poiché ciò la indebolirà.
Realizza una protezione anticorrosiva. Il primer epossidico può essere applicato direttamente sulla saldatura prima della ricopertura. Trattare la soglia dall'interno con un composto spray anticorrosivo attraverso i fori tecnologici.
I manuali di riparazione di solito menzionano due tipi di connessioni tra la nuova soglia e i resti di quella vecchia. Questo è un giunto a sovrapposizione e un giunto di testa con un inserto. Può essere utilizzato anche un semplice giunto di testa. Diamo un'occhiata alle caratteristiche di queste connessioni e come vengono implementate.
Giunto di testa con inserto
Il collegamento delle parti vecchie e nuove delle soglie è rafforzato da inserti ricavati dai resti della soglia stessa.Il giunto di testa con inserto consente di ottenere una superficie più liscia rispetto alla sovrapposizione, che non richiede molto stucco per livellare. L'inserto facilita l'unione della nuova soglia, riduce la probabilità di bruciatura durante la saldatura e riduce anche la distorsione termica durante la saldatura dissipando il calore. La connessione è più forte. A seconda del punto di connessione, l'inserto potrebbe non essere sempre utilizzato. Tale connessione viene solitamente applicata ai bordi del davanzale. Laddove la soglia incontra il montante B, di solito viene utilizzato un giunto a sovrapposizione o di testa senza inserto.
La dimensione degli inserti può variare da 5 a 10 cm A seconda della configurazione della soglia, l'inserto viene tagliato in 2-4 parti. Le flange vengono tagliate, con l'aiuto delle quali la saldatura a punti tiene insieme le parti dei pannelli. Pertanto, gli inserti possono normalmente adattarsi all'interno delle soglie. Possono essere saldati tramite fori praticati (8 mm) o temporaneamente avvitati con viti autofilettanti, i cui fori vengono poi saldati. Gli inserti devono essere trattati con primer per saldatura. Quando si uniscono parti delle soglie, è necessario fornire uno spazio di dimensioni sufficienti in modo che il metallo fuso durante la saldatura penetri normalmente nell'inserto e sia saldato insieme a due parti della soglia. La larghezza della fessura dipende dallo spessore del metallo e deve essere di almeno 1,6 mm e non superiore a 3,2 mm.
Giunto a giro
Quando si collega con una sovrapposizione, la vecchia soglia deve essere contrassegnata e tagliata in modo che ci sia un margine di alcuni centimetri per la sovrapposizione. Una nuova soglia viene posta sopra i resti della vecchia soglia. Inoltre, lungo la linea dei bordi della nuova soglia, la saldatura viene eseguita con una cucitura ermetica. Il vantaggio principale di questo tipo di connessione è la facilità di unire la nuova soglia con i resti di quella vecchia. Non c'è bisogno di tagliare con cura i bordi. Ciò è particolarmente vero quando devi unire luoghi di forma complessa, ad esempio una connessione con un montante B. Con una connessione sovrapposta, ci sono meno possibilità di bruciare attraverso il metallo. Lo svantaggio è la necessità di utilizzare una maggiore quantità di mastice durante il livellamento dei giunti, nonché una predisposizione alla comparsa di corrosione sul retro della soglia, a causa della complessità del trattamento anticorrosivo di tale giunto da l'interno.
Giunto di testa
Video (clicca per riprodurre).
Il giunto di testa richiede un'attenta regolazione della nuova soglia con i resti di quella vecchia, nonché una certa abilità durante la saldatura. Lo spazio tra le parti da saldare dovrebbe essere approssimativamente uguale allo spessore del metallo da saldare. Un giunto di testa senza inserto risulta essere meno resistente, ma questo non è critico, poiché la parte esterna della soglia non assume l'intero carico. Se implementato correttamente, il luogo ormeggiato risulta essere piatto e richiede una quantità minima di stucco, inoltre viene normalmente trattato con un composto anticorrosivo sul retro della soglia mediante spruzzatura con agenti speciali.
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