Nel dettaglio: riparazione fai-da-te delle soglie per Mercedes w210 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
evo »16 maggio 2013, 00:21
Benz210 »16 maggio 2013, 04:40
mazza »16 maggio 2013, 09:41
Se cospargi la merda di polvere, la ricopre di polvere.
—————————————————-
Non rispondo alle domande di riparazione in PM
non sprecare il tuo e il mio tempo
evo »16 maggio 2013, 16:46
mazza »16 maggio 2013, 17:00
Se cospargi la merda di polvere, la ricopre di polvere.
—————————————————-
Non rispondo alle domande di riparazione in PM
non sprecare il tuo e il mio tempo
evo »16 maggio 2013, 17:13
mazza »16 maggio 2013, 17:48
Se cospargi la merda di polvere, la ricopre di polvere.
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non sprecare il tuo e il mio tempo
Benz210 »16 maggio 2013, 18:02
evo »16 maggio 2013, 18:04
ma l'inferno lo sa, trovato in autodoc solo BODYPARTS e KLOKKERHOLM.
per il sollevatore e il cric lo stesso amplificatore, originariamente voluto degli elastici etno-gomma, ma su consiglio del riparatore ci saranno solo metal
per me, invece delle soglie, il canale è saldato proprio al budello
-NORD- »16 maggio 2013, 18:29
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- Di nuovo da riparare - sostituzione della pompa m111
1 , 2 , 3 Autore Timur67 nel forum Domande sulla riparazione e manutenzione dei motori a benzina 21 15038 Autore Benz210
28 ottobre 2015, 21:21 - Riparazione del regolatore del lunotto W210 (progetto migliorato)
Autore igrun31 nel forum Rapporti fotografici e video su riparazione e manutenzione W210 9 415 Author Bars-230
31 agosto 2018, 12:12 - Sostituzione o riparazione (manutenzione) del blocchetto di accensione
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02 ago 2018, 16:30 - Riparazione chiavi elettroniche (pesci piccoli)
1 . 10 , 11 , 12 Autore Samorod13 nel forum Domande sulla riparazione e la manutenzione delle centraline elettroniche 117 77427 Autore Appassionato di auto
29 ottobre 2017 21:23 - Riparazione del deflettore dell'aria del passeggero posteriore
Inserito da Mr. Venik nel forum Rapporti fotografici e video su riparazione e manutenzione W210 3 2179 Con mazza
14 ottobre 2016 13:35 - Sostituzione (riparazione) dell'unità quadro strumenti.
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17 ott 2014, 08:45
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Mercedes W210, Recensione della riparazione imminente. Restauro di Meren fai-da-te in garage. Su questa vettura riparazione e ripristino soglie, riparazione pavimento sotto i piedi del guidatore e del passeggero anteriore, riparazione martinetti, riparazione e sostituzione parziale della copertura del vetro anteriore sinistro, bene, e poi poco altro. )))
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Creativo di Tagazi Il y a mois
è imperativo guardare le condizioni dei canali d'acqua, i canali d'acqua della mia Mercedes erano intasati di terra e l'acqua scorreva sotto i piedi del guidatore e del passeggero, e l'intero parolon era sempre umido
L'ultimo video della playlist per 210 Merc parla proprio di questo problema. Lo scarico della pioggia era completamente bloccato.
Continuazione della riparazione nei seguenti video. Aspetto i vostri commenti.
Inviami la tua e-mail o telefono, discuteremo dei tuoi problemi.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Potete dirmi per favore il costo della riparazione? Un davanzale con una parte del fondo (che è in pessime condizioni) senza verniciatura e con verniciatura. Grazie
+ AvtoPapa BY Questa non è l'opzione peggiore che devo fare. Penso che andrà tutto bene.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Non so nemmeno cosa dire e come valutare questo lavoro per il cliente, ma questa cosa marcia dovrà armeggiare.
- Dii grazie
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Ecco un'auto che è venuta da me per la riparazione.
- Dii grazie
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Dopo lo smontaggio, si è scoperto che la macchina è più marcia che rotta.
Manca finalmente il jack anteriore destro.
- Dii grazie
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Anche i jack posteriori sono in cattive condizioni
Sul lato sinistro del case è un po' meglio: il jack è a posto.
- Dii grazie
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Per la riparazione, è stata acquistata una museruola da un donatore.
- Dii grazie
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Torniamo alle rapide.
Per confronto: vecchio e nuovo, trova. differenze!
- Dii grazie
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Bene, in generale, per mettere nuove soglie, devi mettere tutto in ordine all'interno.
Separiamo il jack dal donatore e lo mettiamo in posizione.
- Dii grazie
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Ho completamente dimenticato, abbiamo una macchina rotta!
Devi cambiare il parafango sinistro, un pezzo della corsia di destra. longherone (l'incidente è stato prima), rinforzo paraurti trasversale.
Sì . la parte esterna dei longheroni anteriori marcisce in polvere. Non è chiaro come si svolgessero le coppe primaverili.
- Dii grazie
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Torneremo più tardi sulle rapide, e ora stiamo iniziando a mettere in ordine i lojerons pirati.
Perforiamo la cuccetta. parte e anche nadonore.
Ho forato anche il parafango.
Ecco una traccia dell'incidente precedente
- Dii grazie
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Il donatore sembrava bellissimo, ma quando le parti sono state perforate, tutte le cuciture all'interno erano arrugginite. Come uno Zhiguli.
- Dii grazie
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il volume di lavoro non è per bambini, non vedo l'ora di continuare.
- Dii grazie
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P.S. Non è stato più semplice ripristinare e saldare la volata dal donatore invece di quella vecchia? Ma sono scioccato da 210, davvero spazzatura e non auto.
- Dii grazie
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Bene, ok, puliamo la ruggine con una spatola sulla smerigliatrice, dove le cose vanno davvero male - la tagliamo, mettiamo le toppe.
E iniziamo a raccogliere lentamente la macchina.
- Dii grazie
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Kostik! sei come sempre al top. FRESCO! aspetta una visita prima di arrivare in inverno
- Dii grazie
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Rinforziamo gli inserti dei longheroni con sovrapposizioni rombiche.
- Dii grazie
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Inserito un pezzo della tazza superiore
Quello di sinistra sembra già qualcosa
- Dii grazie
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Mi scuso ovviamente di essere entrato in Temka .. ora che sono impegnato nel restauro della mia 123 mi sono comprato un dispositivo semiautomatico. restaurato gli archi completamente nella parte posteriore, ma poi è diventato un po' difficile.. una domanda su come ripristinare correttamente il fondo. Ho ritagliato completamente tutto il marciume (ho fatto un ritaglio rettangolare parallelo alle scatole). non è molto efficace pulire il metallo dal vecchio anticorrosivo. come saldare nuovo metallo dall'alto o dal basso del fondo, non vorrei fare una fattoria collettiva. e il meglio per rimuovere la ruggine. grazie in anticipo!
Mercedes-Benz W210 parte di ricambio davanzale 2
Sostituzione parziale del davanzale Mercedes-Benz W210 parte 3
Riparazione Mercedes w210 sostituzione soglie riparazione archi
Soglie di saldatura Mercedes E240 / W210, riparazione carrozzeria fatta in casa
Mercedes W210. L'inizio della ristrutturazione. Sostituzione delle soglie con le tue mani.
Sostituzione Mercedes W210, installazione di soglie.
Sostituzione e regolazione soglia W210, lato 2.
sostituzione delle soglie per una parte di carrozzeria Mercedes 210 1
Rimuovere la soglia di plastica w210
evo »16 maggio 2013, 00:21
Benz210 »16 maggio 2013, 04:40
mazza »16 maggio 2013, 09:41
Se cospargi la merda di polvere, la ricopre di polvere.
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evo »16 maggio 2013, 16:46
mazza »16 maggio 2013, 17:00
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evo »16 maggio 2013, 17:13
mazza »16 maggio 2013, 17:48
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Benz210 »16 maggio 2013, 18:02
evo »16 maggio 2013, 18:04
ma l'inferno lo sa, trovato in autodoc solo BODYPARTS e KLOKKERHOLM.
per il sollevatore e il cric lo stesso amplificatore, originariamente voluto degli elastici etno-gomma, ma su consiglio del riparatore ci saranno solo metal
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-NORD- »16 maggio 2013, 18:29
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1 , 2 , 3 Autore Timur67 nel forum Domande sulla riparazione e manutenzione dei motori a benzina 21 15038 Autore Benz210
28 ottobre 2015, 21:21 - Riparazione del regolatore del lunotto W210 (progetto migliorato)
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31 agosto 2018, 12:12 - Sostituzione o riparazione (manutenzione) del blocchetto di accensione
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Inserito da Mr. Venik nel forum Rapporti fotografici e video su riparazione e manutenzione W210 3 2179 Con mazza
14 ottobre 2016 13:35 - Sostituzione (riparazione) dell'unità quadro strumenti.
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17 ott 2014, 08:45
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La riparazione delle soglie Mercedes W210 dovrebbe essere eseguita quando danni, distorsioni, ammaccature e corrosione, in casi avanzati, i fori diventano visibili visivamente. Fondamentalmente, le soglie sono realizzate in acciaio, alluminio, legato con cromo, quindi il danno su di esse è lo stesso di altri elementi simili. La durata delle soglie è fino a 7 anni e anche di più, ovviamente, se non hai avuto un incidente, non hai toccato la soglia durante un parcheggio impreciso e non l'hai danneggiata con un martinetto durante riparazioni non qualificate.
Le soglie della Mercedes W210 sono di diverse tipologie: amovibili e non smontabili, interne ed esterne, possono essere saldate al fondo della scocca, oppure possono essere semplicemente imbullonate. Per prolungare la loro durata, possono essere verniciati, a volte sono installati speciali cuscinetti in plastica, una guarnizione in silicone o gomma può andare lungo il bordo, spesso c'è un cuscinetto ondulato antiscivolo sui davanzali esterni. La soglia può essere rinforzata per supportare carichi fino a 200 kg.
Il costo della riparazione delle soglie a San Pietroburgo:
La riparazione delle soglie Mercedes W210 dipende dal grado di danno, dal fatto che possa essere eseguita senza rimuovere la soglia. Il metodo di riparazione più comune è con una saldatrice a punti o spotter. Se ci sono buchi, vengono applicate toppe in acciaio, le ammaccature possono essere rimosse con l'aiuto del raddrizzamento. Nei nostri servizi di auto, effettueremo riparazioni utilizzando attrezzature speciali, tra cui, se necessario, rimuoveremo ammaccature con l'idraulica. Dopo la riparazione, tratteremo le soglie con anticorrosivo o installeremo una protezione elettrochimica, a seconda del tuo desiderio.
Puoi riparare da solo le soglie Mercedes Benz W210 se sai come maneggiare una saldatrice e il danno è piccolo. A volte puoi anche cavartela con la riparazione con mastici epossidici e tessuto speciale, ma questa sarà una riparazione di breve durata. Pertanto, ti consigliamo comunque di contattare i nostri servizi di auto per risparmiare tempo, denaro e fatica, eseguire riparazioni di alta qualità garantite.
Quando riparare le soglie:
- Ammaccature, buchi, distorsioni visibili esternamente;
- È necessario sostituire i rivestimenti, le guarnizioni;
- I danni alle soglie sono piccoli e non devono essere modificati, ma è possibile eseguire riparazioni.
Messaggio Vitamina C »15 maggio 2016, 12:33
Prefazione.
Era una bella mattina, un corpo assonnato richiedeva un'azione decisa. Guardando la finestra, apparve un sorriso, i raggi del sole corsero dietro il vetro e i rami di un melo in fiore balenarono. Dalla cucina proveniva l'aroma luminoso del fresco caffè preparato. La voce di mia moglie già mi faceva cenno di alzarsi.Come al solito al mattino, dopo aver fatto i miei esercizi ed aver visitato il bagno, sono passato in cucina, dove mi aspettavano caffè e una leggera colazione a forma di frittata e pane e burro . Durante la colazione, sono andato alla finestra, il calore visibile primaverile non convergeva con le letture del termometro, per strada + 5 * C. Il desiderio di andare da qualche parte si è sciolto, almeno fino a sera di sicuro. Dopo aver aperto il laptop, ha iniziato ad allungare le dita per realizzare una breve storia sulla riparazione di un'auto amata in famiglia, spero che piaccia al lettore.
Poiché il lavoro si svolgeva in un garage quasi ordinario, il calore doveva essere mantenuto utilizzando una fornace di un 600° tubo.
Rimuoviamo i restanti punti minori di segale con un tsinkarem, quindi fumiamo questi luoghi.
Tutti i giunti saldati, metallo nudo, vengono accuratamente sgrassati, lungo il percorso controlliamo, all'improvviso dove l'anticorrosivo di fabbrica si è staccato, apriamo il tutto, lo puliamo e lo sgrassiamo pure.
Quindi diluiamo il primer epossidico nelle proporzioni e lo applichiamo a tutte le parti che sono state esposte a saldature e stipiti emergenti.
Perché lui prima? Perché solo dovrebbe essere applicato al metallo nudo, poiché non assorbe né aria né umidità, e di conseguenza protegge il metallo dalla corrosione.Molti pittori applicano semplicemente un primer acrilico per dipingere e nafig rapidamente.Quindi il ferro inizia ad arrugginire e di conseguenza, la vernice si gonfia.
Allo stesso tempo, ho deciso di mettere un marafet nel bagagliaio, non c'era niente arrugginito, ma la ruota ha fatto lampeggiare la vernice sul metallo e sembrava molto poco attraente, anche lì lo ha ricoperto di terra.
Ho applicato il primer con un pennello, perché c'è meno polvere e sarà meglio versato nei cerotti.
Nota:
Il terreno è molto tossico, mi sono messa maschera e occhiali, avevo tanta voglia di piangere.
Foto della prima elaborazione

Il giorno dopo, trattiamo tutte le saldature e i punti con primer acrilico e lasciamo asciugare per 6 ore (l'ho riscaldato con una pistola termica e ho fatto uno strato).Dopo che si è asciugato, su tutte le cuciture e i punti saldati (tranne per i punti superiori della soglia alle porte), così come i tasselli negli archi (li ho lasciati per ogni evenienza) spalmiamo il sigillante per giunti con una spatola, non abbiamo paura dello spessore dello strato, lo spalmiamo a nostro piacimento, e lasciamo asciugare fino al mattino, stucchiamo con una spatola di silicone (è scomodo torcere)), lasciamo asciugare, quindi carteggiamo la superficie con carta vetrata 320 a circa l'ideale, ma senza sviluppo, sarà dopo)), e di nuovo coprirlo con primer acrilico.

Al mattino scaldiamo di nuovo la stufa, beviamo il tè e ci sintonizziamo lentamente al lavoro.
Il terreno si è asciugato, il sigillante ha fatto presa, eccellente Prendiamo uno sviluppo (terreno in via di sviluppo) e gettiamo uno strato sottile sulla superficie della soglia.
Serve per strofinare perfettamente la superficie da verniciare, in modo che sulla vernice non siano visibili graffi, puntini, protuberanze, ecc. processo. , barra di gomma e carta vetrata per 800, l'acqua pulisce le superfici della pelle, quindi la bagniamo il più spesso possibile
Puliamo le parti a secco dall'umidità dalla polvere, sgrassiamo e applichiamo la vernice sulla soglia e sul pavimento della ruota di scorta
Quindi, dopo aver incollato la superficie verniciata e inserito i tasselli nella parte inferiore della soglia (ho usato i tasselli del pavimento del VAZ-01, si adattano perfettamente e costano 5 rubli)), applichiamo l'anti-ghiaia alla soglia, il pavimento esterno e gli archi
L'antighiaia si è asciugato dopo circa 3 ore e l'ha anche riscaldato con una pistola.
Quindi ha sgrassato tutte le superfici trattate con antighiaia e applicato vernice ad intervalli di 20 minuti, per cui chiedi, ti risponderò:
L'antighiaia viene lavata via con acqua in pressione, gli archi e la soglia sinistra, che sono stati precedentemente trattati, sono stati lavati via in un anno e mezzo, come se fosse stato strofinato, la vernice proteggerà l'antighiaia dall'acqua e sali.

La mattina dopo, la vernice si era già cristallizzata (la sera scaldavano la stufa come in un bagno)), ho iniziato a insonorizzare, c'erano poche foto, ma non c'era tempo neanche per quello
Poi siamo andati all'installazione, dolci precedentemente preparati
Poi ha girato la macchina "nella foresta di fronte"
Tutto il lavoro è completato, si procede al montaggio della cabina, lavare tutto, aspirare, pulire
Capitolo 5. Epilogo.
Sabato è arrivato.
Il corpo stanco si alzò a malapena dal letto e si trascinò in bagno, non c'era più alcuna forza per ricaricarsi. Dopo avermi lanciato un paio di boutique nello stomaco, scesi in strada. Di fronte all'ingresso c'era il mio Solik, seduto in lui , mi sono accorto che questo non è mio, no, è bravo, ma non mio. Avvicinatomi al garage, non ho capito niente. Aprendo il cancello, non ho trovato la mia Mercedes. Ho cominciato a sistemarmi lentamente, ma poi il mio il cervello iniziò a lavorare attivamente e se ne andarono. no, il cancello si apre solo con una chiave, e solo io e il mio amico abbiamo la chiave. Sono entrato e ho iniziato a comporre il numero. Non ho sentito niente, stavo solo aspettando una risposta nel ricevitore, e poi un brivido mi è sceso lungo la schiena, l'ho avuto solo una volta durante una caccia nelle foreste di Vyatka, quando improvvisamente una mannaia è uscita dietro di noi. Mi giro lentamente e mi guardo con due occhi predatori, tra i quali luccicava il cannocchiale.
Ivan Valentinovich è arrivato prima di me e, decidendo di fare una sorpresa, è andato all'autolavaggio, e quando mi sono girato e ho visto una Mercedes entrare lentamente nella scatola, e al buio l'autista non era visibile, il film "Christina" è andato in onda nei miei occhi.
È vivo, ha un'anima. caro.
08/11/2018 18:30 2018-08-11T15:30: 01.000Z
Mercedes W210, Recensione della riparazione imminente. Restauro di Meren fai-da-te in garage. Su questa vettura riparazione e ripristino soglie, riparazione pavimento sotto i piedi del guidatore e del passeggero anteriore, riparazione martinetti, riparazione e sostituzione parziale della copertura del vetro anteriore sinistro, bene, e poi poco altro. )))
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Mercedes W210. Inizio della riparazione. Sostituzione delle soglie con le mani.
Forse qualcuno ha provato a mettere davanzali esterni restyling per il dorestyling? Ed è possibile, in linea di principio, che tu debba cambiare-acquistare? Grazie.
Puoi dirlo a qualcuno che è stato impegnato nell'auto-sostituzione delle soglie?
O è meglio non farsi coinvolgere? Sto parlando della parte esterna su cui sono attaccate le spine jack.
C'erano bolle serie ed è diventato brutto. Per qualche motivo, sono stati verniciati di nero dal precedente proprietario
anche se l'intera macchina è viola. Non c'erano bolle ma sono apparse dopo l'inverno.
Rimuovere la ruggine, trattare e dipingere. Qualsiasi pittore lo prenderà, il lavoro non è difficile.
La riparazione delle soglie Mercedes W210 dovrebbe essere eseguita quando danni, distorsioni, ammaccature e corrosione, in casi avanzati, i fori diventano visibili visivamente. Fondamentalmente, le soglie sono realizzate in acciaio, alluminio, legato con cromo, quindi il danno su di esse è lo stesso di altri elementi simili. La durata delle soglie è fino a 7 anni e anche di più, ovviamente, se non hai avuto un incidente, non hai toccato la soglia durante un parcheggio impreciso e non l'hai danneggiata con un martinetto durante riparazioni non qualificate.
Le soglie della Mercedes W210 sono di diverse tipologie: amovibili e non smontabili, interne ed esterne, possono essere saldate al fondo della scocca, oppure possono essere semplicemente imbullonate. Per prolungare la loro durata, possono essere verniciati, a volte sono installati speciali cuscinetti in plastica, una guarnizione in silicone o gomma può andare lungo il bordo, spesso c'è un cuscinetto ondulato antiscivolo sui davanzali esterni. La soglia può essere rinforzata per supportare carichi fino a 200 kg.
Il costo della riparazione delle soglie a San Pietroburgo:
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Puoi riparare da solo le soglie Mercedes Benz W210 se sai come maneggiare una saldatrice e il danno è piccolo. A volte puoi anche cavartela con la riparazione con mastici epossidici e tessuto speciale, ma questa sarà una riparazione di breve durata. Pertanto, ti consigliamo comunque di contattare i nostri servizi di auto per risparmiare tempo, denaro e fatica, eseguire riparazioni di alta qualità garantite.
Quando riparare le soglie:
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Forse qualcuno ha provato a mettere davanzali esterni restyling per il dorestyling? Ed è possibile, in linea di principio, che tu debba cambiare-acquistare? Grazie.
Puoi dirlo a qualcuno che è stato impegnato nell'auto-sostituzione delle soglie?
O è meglio non farsi coinvolgere? Sto parlando della parte esterna su cui sono attaccate le spine jack.
C'erano bolle serie ed è diventato brutto. Per qualche motivo, sono stati verniciati di nero dal precedente proprietario
anche se l'intera macchina è viola.Non c'erano bolle ma sono apparse dopo l'inverno.
Rimuovere la ruggine, trattare e dipingere. Qualsiasi pittore lo prenderà, il lavoro non è difficile.
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Soglie di saldatura Mercedes E240 / W210, riparazione carrozzeria fatta in casa
= MONTAGGIO MERCEDES W211. COME FORNIRE SOGLIE IN PLASTICA A MERCEDES =
Nella maggior parte dei casi, la rottura del riscaldamento del sedile è causata da una rottura elementare del filo negli elementi riscaldanti del riscaldamento, di regola, a causa di influenze meccaniche (premendo il ginocchio sul sedile, ecc.).
Quelli. è logico supporre che questo stesso filo sia abbastanza semplice da saldare e isolare, ad es. per riparare i rivenditori consigliano di acquistare un "cuscino", e poiché il riscaldamento nella maggior parte dei casi è rilevante solo sui sedili in pelle, i cuscini costano circa 300 - 400 euro (parti inferiori del sedile). come dimostra la pratica, sono effettivamente riparabili, ad es. puoi riparare il riscaldamento da solo.
Molti proprietari di auto MB nelle carrozzerie w210 e w202 con interni in pelle sono accomunati dallo stesso problema: il riscaldamento del sedile non funziona. Di norma, lo schienale funziona, ma la parte inferiore non funziona. Per molti proprietari di w210, il costo delle riparazioni è già noto, annunciato nei servizi, e varia da 300 a 400 euro solo per la parte inferiore del sedile. Ma in realtà, può essere facilmente riparato da solo, senza acquistare un gruppo di cuscini. In realtà, questa pagina è dedicata a come farlo con le tue mani.
Decidiamo immediatamente la riparazione, cioè capiremo se vale la pena salire sul riscaldamento o se il problema non è nel sedile.
Prendiamo il tester e saliamo nella parte anteriore del sedile. Vediamo qualcosa come il seguente.
Tutto dipenderà dalla configurazione della tua auto (cioè, se hai un estintore lì, interferirà molto.), Ma i fili del riscaldamento sono gli stessi ovunque. È necessario rimuovere il terminale e misurare la resistenza. (misurata tra i contatti orizzontali, una coppia è responsabile dello schienale, la seconda della parte inferiore del sedile)
Dopo aver misurato la resistenza e se è di circa 3 ohm e 3,5 ohm o di questi valori, allora tutto è a posto e non è necessario toccare il sedile, cercare un malfunzionamento in un altro posto (in generale, è difficile immagina che, ad esempio, lo schienale sia riscaldato, ma il fondo no, purché non sia "Break", poiché solo due fili sono adatti a questo terminale comune, sia sullo schienale che sul fondo del sedile). Se la tua resistenza è molto diversa (nella vita di tutti i giorni - è riscaldata, solo le parti laterali o centrali) o anche una "rottura", allora iniziamo a smontare il sedile.
Nota: Un esempio è mostrato su un primo sedile elettrico del conducente w210.
Avremo bisogno: tester (per il controllo della resistenza con una precisione di ohm), saldatore, materiale isolante, coltello, chiave per 17, cacciavite Phillips, E-torx E12, torx T30.
Non è necessario, ma auspicabile avere: 2 morsetti usa e getta per fascette (ovviamente puoi legarli con del nastro isolante, ma non bene), una "pistola" per plastica (una cosa così bella che scioglie la plastica), torx T20.
Nota (correttamente fatto da Alexey Antipov (Greka)): Non è necessario togliere il sedile. Pro, quando il sedile rimane in posizione 1. E12 non è necessario 2. Rimuovere il sedile - tempi supplementari. Il meno non è conveniente secondo me.
È necessario rimuovere il sedile dall'auto, poiché semplicemente non è realistico smontarlo sul posto. per fare ciò, rimuovere il coperchio (inserisco delicatamente le dita nella fessura della cintura e rimuovo il coperchio)
Stai molto attento: le pedine si rompono facilmente. Ne ho cerchiati due nella foto, ne ho segnati altri due con delle frecce.
è così che avrei potuto aumentare il tasso.
svitare il cinturino con una chiave da 17
utilizzare un cacciavite a croce per svitare la vite e rimuovere il coperchio spostandolo leggermente verso la porta e in avanti (per i sedili meccanici sarà necessario rimuovere le manopole di regolazione, cosa più comoda da fare già sul banco da lavoro e, di conseguenza, si può anche svitare la vite sul banco di lavoro)
togliamo i due cuscinetti anteriori sulle guide, spostandoci dalla parte centrale, si tolgono un cm in avanti e di lato. se non sei mai stato rimosso dall'auto - è molto difficile da rimuovere
svitare i due bulloni posteriori con l'E-torx E12
poi i due davanti. quindi "riempiamo" liberamente il posto, ad es. appoggiamo lo schienale del sedile anteriore allo schienale, il che ci permette di separare liberamente il cablaggio e il pistone che fissa il cablaggio al sedile (Nota! a dire il vero non ricordo per i sedili con pompante - il tubo di pompaggio "metterò" il sedile o no, scoprirò presto questa domanda)
Dopo aver rilasciato il sedile, rimuovere con cautela il sedile con l'aiuto di un assistente. Tiro fuori dalla porta sul retro. È più comodo per me, non l'ho provato attraverso la parte anteriore. ATTENZIONE! Non danneggiare i rivestimenti dei sedili e la verniciatura della luce delle porte.
Già al banco da lavoro, utilizzare un cacciavite Phillips per svitare il coperchio dall'altra parte del sedile
svitare solo la "morsettiera" per liberare il cablaggio. Usiamo T20 (anche se in questo caso è stato avvitato sotto un cacciavite Phillips, ma dovrebbe essere T20)
rimuoviamo i morsetti dal cablaggio (nel 99% dobbiamo mordere, in questa figura sono già stati rimossi, ma erano da qualche parte dove era segnato)
Svitare il supporto anteriore su entrambi i lati utilizzando T30
iniziando con un asterisco, come se si tirasse giù la pelle, estraiamo il rivestimento del sedile stesso dalla scanalatura (lungo il perimetro) (il cartone spesso viene cucito lungo il bordo e inserito con un giro di 180 gradi nella scanalatura)
Dal retro del rivestimento, la stessa cosa solo che c'è già uno straccio (nella foto c'è solo il processo di rimozione del cartone dalla scanalatura, perché spesso è conveniente farlo con un cacciavite, spingendolo lungo la scanalatura , come se fosse piatto, per non danneggiare il rivestimento)
la stessa cosa, ma già rimossa dalla scanalatura (nella parte posteriore, nella parte anteriore esattamente al centro ci sono delle clip di ferro, quindi non stupirti che il centro verrà rimosso più stretto, ma puoi indossarle ugualmente)
quando la "pelle" è libera attorno al perimetro - rimuovere l'intero cuscino dal telaio metallico
iniziamo a girare i bordi del rivestimento
anche il tessuto deve essere rimosso (il tessuto è solitamente "inchiodato" con le graffette, prima le togliamo)
Questo è quello che dovresti ottenere alla fine. Fai attenzione ai cappucci bianchi, ce ne sono solo 8. Trattengono e modellano la “pelle” della seduta.
girare la "pelle" del sedile verso l'alto, piegando la parete laterale, cercare i cappucci. tengono il filo cucito nel rivestimento con i loro ganci, tenendo il pistone dal basso, puoi premere sulla barra di ferro e rimuoverlo dal gancio.
dopo che le pareti laterali sono state "sbloccate" (3 su ciascun lato), è necessario slacciare la "trasversale" - qui sono riuscito a scattare una foto migliore, ma è anche quasi impossibile vedere questo pistone nella foto
Ecco il tappo rimosso. Dove la freccia punta è un'asta di metallo, che abbiamo estratto, il secondo gancio tiene il pistone stesso nel "corpo" del sedile.
Quindi siamo arrivati direttamente al riscaldamento. (nella foto i feltrini sono rimossi dalla parte centrale del sedile). Come puoi vedere, il riscaldamento è diviso in 4 parti fondamentalmente diverse. Uno sotto le ginocchia (davanti), la seconda parte centrale + 2 laterali. Sono collegati in coppia, ad es. laterali in serie tra loro e la parte centrale con il frontale in serie, ma parallele tra loro, cioè la parte centrale potrebbe funzionare per te dalla parte anteriore e quelle laterali potrebbero non funzionare o viceversa. Tutte le parti sono cucite alla "pelle", infatti, vengono proposte per essere sostituite con un gruppo cuscino, ma per le scocche 202 tutte le parti tranne la parte anteriore sono vendute separatamente dalla tappezzeria. Adesso sta alle piccole cose, capire dove si trova la falesia o presto sarà.Iniziamo a squillare tutte le parti separatamente (la parte anteriore suona scollegando il connettore indicato dalla freccia, e quella centrale semplicemente cortocircuitando i pin del connettore)
La parte anteriore del sedile soffre nel punto di "ingresso" dei fili, quindi se abbiamo un'interruzione in questa parte, possiamo tranquillamente aprire questo posto e del 99,9% troverai una rottura in cm dal punto in cui il filo grosso passa in quello sottile (di solito questi punti sono molto caldi e questo si vede sulla gommapiuma come in foto, già nera). Molto probabilmente, anche il secondo filo richiede un intervento chirurgico.
Puliamo e saldiamo i fili. chiamare di nuovo. se la rottura non viene eliminata, allora guardiamo oltre. logicamente, è meglio romperlo immediatamente a metà e vedere in quale metà la scogliera. e così via fino a trovare la rottura. ma nella parte anteriore, di regola, rompendone due - appena sotto il tallone dell'ingresso dei fili. (una pausa e una sarà presto la seconda, quindi è meglio fare subito il secondo filo)
Isoliamo e usiamo una pistola sulla plastica per incollare il cerotto in posizione. Risulta bene e ordinatamente.
quindi misuriamo la resistenza in coppia per ciascuna delle parti e cerchiamo perché differisce. quelli. rottura o rottura. perché spesso possono essere visti ad occhio disarmato, come nella foto, solo nella foto è un caso già trascurato, ad es. un pezzo di filo molto lungo si stava surriscaldando, ma il punto di rottura è comunque immediatamente visibile.
Tagliamo con cura questo posto, lo puliamo, lo saldiamo e lo isoliamo.
Nascondiamo con cura l'isolamento nel taglio e lo riempiamo di plastica sopra e lo stendiamo per ottenere uno strato sufficientemente sottile, ma allo stesso tempo, in modo che non dia l'opportunità di camminare e uscire nel punto dell'adesione .
In questo caso, non ci sono state più interruzioni e "riscaldamento" (su alcuni ha raggiunto 7!), Quindi montiamo tutto con cura in ordine inverso, se da qualche parte abbiamo "stratificato" per arrivare al filo del riscaldamento, quindi incolliamo tutto con plastica liquida.
La procedura dura circa 4-6 ore.
Grazie sono espressi Ivan per aver presentato il suo veicolo per questo rapporto.
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