Un riscaldatore interno è utile negli inverni freddi. E il servosterzo e il dispositivo di smorzamento faciliteranno notevolmente la guida.
Dotare la postazione di guida di un navigatore sarà utile nei lunghi viaggi. Bene, dov'è senza una buona luce. Una jeep senza alcune paia di potenti fari e non una jeep, quindi investi nell'illuminazione allo xeno.
Su questo, la messa a punto dell'UAZ-459 con le tue mani può essere considerata completa. Ora hai un vero mostro a tua disposizione, sul quale non fa paura andare anche nel viaggio più pericoloso.
Il corpo della vecchia UAZ, purtroppo, è molto suscettibile alla corrosione, che gradualmente divora completamente il metallo, se non si interviene in tempo. Nel nostro caso, il proprietario dell'auto, ha voluto installare solo la maniglia mancante, iniziando a farlo, ha trovato abbondante ruggine e marciume. Di conseguenza, è stato necessario installare numerose toppe metalliche, il lato inferiore è stato quasi completamente sostituito. Le toppe metalliche sono state tagliate dalla vecchia unità di sistema, il metallo è sorprendentemente buono lì.
La maniglia alla fine è stata installata dalla pagnotta, esternamente sembra la stessa, ma la lunghezza è leggermente diversa, ho dovuto rifarla un po'.
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L'autore avverte che questo video non è una lezione, la sua esperienza in questo lavoro è minima, ma vogliono davvero condividerlo. ebbe generalmente successo. La durata del video è di 20 minuti, ma includeva i momenti chiave di questa riparazione, in generale, tutto ha richiesto diversi fine settimana.
Questo fuoristrada a trazione integrale, il più popolare nel nostro paese e all'estero, è dotato di una carrozzeria quasi indistruttibile. La station wagon 469 è stata prodotta nello stabilimento di Ulyanovsk dal 1972 al 1985. Successivamente, l'auto è stata ribattezzata 3151, dopo di che è stata prodotta con successo fino al 2010.
All'inizio degli anni '70, il GAZ-69, prodotto nello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk, funzionava ancora nel paese come veicolo militare civile. La sua piattaforma ha ripreso molto dalla "Vittoria" del dopoguerra e molte parti strutturali ed elementi della macchina erano chiaramente obsoleti negli anni '70.
L'introduzione in produzione della UAZ 469 ha risolto immediatamente il problema dell'aggiornamento, senza intaccare le qualità di base del 69 °. Incredibile capacità di fondo, peso relativamente leggero, eccellente capacità di carico, somiglianza di unità e meccanismi con altri modelli dell'industria automobilistica nazionale: tutto questo è rimasto lo stesso.
Molti proprietari di questa vettura hanno esperienza personale in materia di riparazione di 469. In effetti, la creazione dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk ha un design così semplice che non è stato difficile eseguire le riparazioni con le proprie mani.
Un'alterazione dell'ascensore o della carrozzeria e delle sospensioni è la riparazione fai-da-te più frequente eseguita su un veicolo fuoristrada sovietico. Se la conversione della UAZ 469 risulta essere nelle mani giuste, la "UAZ" domestica, copiata una volta dalla Land Rover, mostrerà tutto ciò di cui è capace, lasciando nella polvere i modelli stranieri "glamour".
Quindi, è consuetudine eseguire l'Oise lift con le proprie mani sul corpo e sulle sospensioni. In particolare, si consiglia di "calzare" la UAZ in una buona gomma, avendo precedentemente sollevato il corpo sopra il telaio. Il sollevamento è realizzato utilizzando una speciale tecnologia di sollevamento del corpo.
Nota. Per sollevare il corpo sopra il telaio, dovrai installare speciali distanziali tra gli elementi (2 dischi da hockey per ciascuno dei 12 bulloni di fissaggio si sono dimostrati abbastanza buoni).
L'ascensore a sospensione UAZ 469 con le proprie mani migliora l'abilità geometrica di fondo del veicolo fuoristrada. Ciò è dovuto all'immobilità delle ruote e dell'asse e al sollevamento simultaneo di tutto il resto al passaggio del fango.
Inoltre, dopo la messa a punto dell'ascensore 469, è possibile installare ruote più grandi, e questo è già un vantaggio molto significativo.
Oltre ai vantaggi, l'ascensore ha anche i suoi svantaggi. Quindi, un sollevatore a sospensione, ad esempio, aumenterà inevitabilmente gli angoli dei giunti cardanici, il che influenzerà la loro rapida usura. Se, invece, ad effettuare l'operazione di alterazione è analfabeta, il gimbal può fallire in qualsiasi momento.
I parafanghi della "UAZ" rendono l'auto molto più pesante. Sarà sufficiente ritagliarli e quindi installare le ruote da 33, in modo che il peso della macchina sia notevolmente ridotto. Inoltre, il 469 dovrà essere completamente smontato, sostituiti alcuni meccanismi e aggiunto nuovo olio e grasso.
Le ali tagliate non possono essere lasciate in questa forma. È indispensabile coprirli con una composizione speciale contro la protezione dalla corrosione. Inoltre, si consiglia di rinforzare le ali utilizzando un tubo di acciaio a 1 giogo.
Coloro che hanno effettivamente ridotto il peso della UAZ 469 scrivono che questo dovrebbe essere fatto al massimo. In altre parole, se la tacca è insufficiente, 33 pneumatici si impigliano nei parafanghi.
Si consiglia di tagliare non solo le ali, ma anche i davanzali per ridurre un parametro come il peso. Inoltre, il taglio delle soglie dà la possibilità di aumentare la percorribilità "fuoristrada", rafforzare la carrozzeria e proteggere le porte dalle ammaccature.
Si consiglia di tagliare le soglie come segue: lasciando 2 cm in basso dalle cerniere inferiori della porta.
Attenzione! Quando si tagliano le soglie, il serbatoio del carburante deve essere rimosso.
Sulla parte tagliata della soglia deve essere saldata una striscia di acciaio di 13-14 cm con uno spessore di un millimetro e mezzo. Per quanto riguarda il rinforzo, è meglio usare un tubo con uno spessore della parete di 2 mm.
Nota. Una pipa invece di una soglia non è solo brutale, ma anche conveniente. Ora, mettere l'auto su un cric non sarà difficile, e non c'è bisogno di preoccuparsi della carrozzeria.
Puoi anche ridurre il peso della UAZ 469 tagliando le porte. Innanzitutto, devi tagliare la tasca interna al livello richiesto, quindi piegare la tela rimanente verso l'interno. La superficie della tasca risultante è collegata alle pareti. La saldatura è consigliata per questo.
Nota. Si consiglia di predisporre appositi scarichi per il drenaggio dell'acqua. Non dobbiamo dimenticare che l'UAZ 469 è un veicolo fuoristrada che guiderà attraverso paludi e pozzanghere.
Molti proprietari di questo modello hanno esperienza personale nella riparazione del corpo UAZ 469 con le proprie mani. La creazione dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk è stata a lungo leggendaria nella vastità dello spazio post-sovietico. L'UAZ ha, nonostante la sua apparente goffaggine di soldato, una massa di qualità positive, tra cui una maggiore capacità di attraversare il paese.
È noto che in epoca sovietica l'auto veniva utilizzata per trasportare comandanti militari sul campo, quindi era dotata di eccellenti qualità di guida, praticamente non uccise dal telaio. Ma, come ogni unità assemblata in ferro, anche questa macchina ha problemi con la carrozzeria.
Esperienza personale di riparazione del corpo UAZ 469 fai da te associa a diversi fattori, le ragioni per le quali è necessario svolgere il lavoro appropriato. In primo luogo, è un ambiente operativo piuttosto aggressivo (dopotutto, non è un segreto che un'auto guida principalmente in condizioni fuoristrada selvagge). In secondo luogo, è anche importante che molte delle copie di proprietà privata siano già auto piuttosto vecchie, che, con tutta la forza del loro fisico, iniziano a invecchiare lentamente.
Tali riparazioni, di regola, sono suddivise in piccole, eseguite anche senza l'ausilio di un'unità di saldatura, e globali, grandi, che richiedono costi piuttosto elevati (quando l'intera ala viene cambiata, ad esempio, o, ancora più difficile , le parti portanti del corpo).
In linea di principio, con determinate abilità, entrambi possono essere prodotti in un garage personale, ci sarebbe uno strumento appropriato a portata di mano. Tuttavia, si consiglia ai principianti di eseguire importanti lavori di riparazione sotto la guida di un maestro esperto, in modo da non violare la geometria del corpo (altrimenti, la tua auto non sembrerà molto esteticamente gradevole alla fine delle procedure) .
Rimuovendo i vecchi strati di vernice dalla nostra UAZ da pesca e da caccia con un amico (abbiamo deciso di realizzare una vernice mimetica maculata alla moda), abbiamo trovato punti di corrosione e persino diversi buchi nel corpo del corpo. Certo, eravamo un po' turbati. Con i luoghi dove c'è ruggine, è chiaro cosa fare: pulito su metallo, lavorato, come previsto, stucco e levigato. Tutto è andato liscio e impercettibilmente. Ma cosa fare con i buchi? Non cambiare l'intera ala a causa di diversi buchi: è costoso e, francamente, non faceva parte dei nostri piani per svolgere un lavoro così globale.
Koum ha consigliato di riparare i fori (ciascuno da un centimetro a due centimetri di diametro) con fibra di vetro e stucco. Tali riparazioni, ovviamente, sono abbastanza semplici da eseguire e, grazie a loro, sono forse le più economiche.Ma ho letto da qualche parte che questo metodo è considerato dagli specialisti di breve durata, qualcosa come un'opzione antincendio temporanea (anche se a volte non abbiamo nulla di più permanente di uno temporaneo). Perché, essendo attivamente esposto all'umidità (e la macchina viene azionata sul campo), presto il luogo inizia a bollire, a gonfiarsi, il che porta all'espansione delle aree interessate. E di conseguenza, il buco è ancora più grande di prima. E chi ne ha bisogno?
Dopo una nuova consultazione, abbiamo deciso di installare toppe più resistenti sulla carrozzeria (metallo). Il metallo è stato preso dagli scarti rimanenti della lamiera, abbastanza buono e resistente. Di spessore - un po 'più spesso della carrozzeria standard (beh, proprio un taglio del genere è stato trovato a portata di mano). Le toppe sono state ritagliate con una smerigliatrice secondo le dimensioni misurate in anticipo (con un margine per coprire bene i fori). Inizialmente, le parti sono state accuratamente levigate e macinate nei punti della loro dislocazione. Quindi presero un potente saldatore e irradiarono le articolazioni.
La toppa lappata è stata riscaldata con un saldatore e posizionata nel luogo stagnato previsto. Saldare accuratamente in modo che le superfici non abbiano sporgenze. L'abbiamo leggermente aggiustato con un martello. Abbiamo aspettato un po' e abbiamo controllato la forza della saldatura. Afferrato forte! La parte superiore è stata ulteriormente rettificata.
Quindi, la nostra toppa si è rivelata uniforme e non sporgente soprattutto sopra la superficie generale dell'ala. La stessa procedura è stata eseguita con il foro successivo nel corpo. Tutto è stato fatto secondo lo schema stabilito, quindi la procedura ha richiesto ancora meno tempo.
poi i posti dove mettono i cerotti sgrassati , mettere stucco, strofinato, levigato, applicato di nuovo, ottimizzato e levigato pulito. Inoltre - come secondo i piani (ma prima, inoltre, hanno esaminato più da vicino l'intero corpo per possibili difetti: pah-pah, in altri punti tutto andava bene ovunque) - un primer, dipinto in un tono di base, sovrapponendo macchie di diversi colori, correlati in scala. Ed ecco il nostro sogno in carne ed ossa: si secca - andiamo subito a pescare!
Come potete vedere: tutto non è così difficile come sembrava a prima vista. Quindi non spaventarti subito, ma la nostra esperienza personale nella riparazione del corpo UAZ 469 con le nostre mani, spero, ti aiuterà ad acquisire fiducia in te stesso!
Istruzioni e guide per la richiesta "soglie fai da te per l'uaz 469" - clicca. Come riparare un'auto con le tue mani a casa. Ci aiuteremo noi stessi a riparare e riparare l'auto da soli. Sappiamo come restaurare un'auto con un investimento minimo. Allego un'istruzione video.
Categoria: riparazione auto fai da te
Risate sull'argomento: papà gioca con la sua piccola figlia. Improvvisamente, sua figlia lo spinge via e dice: - Bene, ora basta, mi fa male la testa! Papà guarda la mamma perplesso: - Te lo insegnano fin dall'infanzia, o cosa?
Inserito da Admin: su richiesta di Nikandr
Testimonianze del proprietario dell'auto: I vantaggi sono che sono andato al servizio solo per fare il programma LLP, mi è piaciuto molto l'organizzatore nel bagagliaio.
Ogni auto va riparata nel tempo, e soprattutto l'usura meccanica riguarda la carrozzeria. I danni si verificano principalmente a causa della scarsa qualità del manto stradale. Le parti del corpo sono molto suscettibili alla corrosione, perché le auto non vengono sempre conservate nei garage. E il funzionamento in condizioni aggressive si fa sentire.
Una di queste auto è la UAZ 469, o nella gente comune "bobby". Inoltre, il "pagnotta" è abbastanza comune: è un minivan costruito sulla base del modello 469. Queste auto vengono solitamente utilizzate in condizioni fuoristrada, il che accelera notevolmente l'usura non solo del telaio, ma anche delle ali e del sottoscocca, la cui riparazione è abbastanza facile da fare con le proprie mani.
Con l'aiuto di più chiavi, l'UAZ 31512 può essere riparato nel mezzo del campo e, se si utilizzano attrezzature speciali, i risultati saranno impressionanti.Si consiglia di guardare in anticipo la riparazione sul video: questo aiuterà a determinare cosa e come fare. Non è realistico riparare da soli alcuni danni, ma ce ne sono alcuni che possono essere risolti da soli.
A volte, rimuovendo un vecchio strato di vernice dal corpo di una UAZ 469, le persone trovano dei veri buchi. Il problema può essere risolto in due modi: chiamando uno specialista o trainando l'auto in officina. Questo dovrebbe essere fatto se non hai un saldatore o un amico saldatore. Ma se la dimensione del foro è inferiore a una scatola di fiammiferi, puoi farlo da solo, senza saldature.
Il modo più semplice è sigillare il foro con fibra di vetro e mastice. Tali riparazioni sono semplici, ma presentano anche degli svantaggi. Poiché il luogo sarà esposto all'umidità, presto inizierà a bollire. In questo modo, il buco può essere riparato solo per poche settimane, prima che il tuo "bobby" o "pagnotta" cada nelle mani di uno specialista.
Ci sono altri modi, molti dei quali possono essere visti nel video. Un'opzione è installare una patch di metallo. Per effettuare tu stesso una tale riparazione, avrai bisogno di:
un pezzo che copre completamente il buco nel corpo,
saldatore potente,
acido di saldatura.
Le giunture vengono stagnate, dopodiché la toppa viene posizionata sul corpo e saldata, riscaldata con un saldatore. Tutto deve essere fatto in modo tale che la superficie non abbia una sporgenza. Se necessario, puoi correggere i difetti con un martello: lo stucco nasconderà tutte le irregolarità e la pagnotta avrà un bell'aspetto.
La seconda fase della riparazione della carrozzeria UAZ 31512 prevede il riempimento e la verniciatura. Prima di iniziare a sigillare le irregolarità con le tue mani, devi preparare la superficie. Ciò comporta la pulizia e il risciacquo. Quindi, utilizzando un solvente, la superficie viene sgrassata.
L'area di lavoro deve essere opacizzata prima di applicare lo stucco, per il quale viene utilizzato l'abrasivo P240. Ciò ti consentirà di rilevare piccoli difetti che in precedenza non erano semplicemente visibili. Quindi i graffi vengono levigati e questo dovrebbe essere fatto con molta attenzione e attenzione per eliminare tutti gli spigoli vivi e gli elementi scrostati.
La superficie levigata deve essere nuovamente lavata e sgrassata. Se è presente ruggine, devono essere utilizzati agenti speciali per prevenire la corrosione futura. Non farlo - e dopo un po 'troverai increspature o gonfiore in tali luoghi. Ora puoi iniziare direttamente con lo stucco.
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Ci sono molte varietà di materiale oggi sul mercato. Viene venduto con un indurente, che dovrà essere aggiunto prima di utilizzare lo stucco. Quando l'impasto è pronto, può essere applicato sulla carrozzeria. Si consiglia di preriscaldare bene il metallo, ad esempio al sole. Per riempire completamente l'area danneggiata della UAZ 31512, è necessario ungere gli strati 3 volte ogni 10 minuti.
Dopo aver applicato lo stucco, è necessario levigare la superficie in uno stato liscio utilizzando l'abrasivo P120. Se viene eseguita una riparazione parziale, vale la pena coprire il luogo di lavoro con nastro adesivo per non danneggiare intere aree. Se sotto lo stucco appare una base di metallo, deve essere riapplicata. Quindi viene applicato uno strato di finitura allo stucco grossolano carteggiato, lasciato asciugare e carteggiato nuovamente con abrasivo P240. I risultati del lavoro sono ben visibili nei video pubblicati su siti specializzati.
Dopo che lo stucco è stato applicato sulle aree danneggiate, puoi iniziare a dipingere. Se è stata sostituita una parte finita, ad esempio l'ala di una UAZ 469, potrebbe essere necessario verniciarla se l'ombra non corrisponde al colore dell'intera vettura. Se la "pagnotta" è sopravvissuta all'eliminazione di un'ammaccatura o di una macchia di corrosione, il processo di verniciatura è ulteriormente complicato dalla selezione di una tonalità.
Quando si dipinge, è necessario prima applicare uno strato di primer. Poiché il metallo di UAZ 31512 è soggetto a ossidazione e ruggine, è meglio iniziare l'adescamento subito dopo il riempimento.È ideale l'uso di un primer acrilico fosfatico e bicomponente.
Innanzitutto, viene applicato uno strato di terreno fosfatico, quindi diversi strati di acrilico. Successivamente, macinano la superficie con le mani o una smerigliatrice e procedono direttamente alla verniciatura. Per un risultato migliore, è meglio applicare tre strati di vernice, lasciando asciugare leggermente ciascuno di essi. Puoi guardare il processo nel video.
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Nelle condizioni di strade dissestate, la UAZ diventa esattamente il mezzo di trasporto che aiuta a uscire letteralmente da qualsiasi luogo. Solo questi SUV sono soggetti a usura e richiedono riparazioni. Le parti e i pezzi di ricambio più vicini alla superficie stradale subiscono soprattutto il carico negativo. Dall'articolo impareremo come riparare il corpo di un'auto domestica con le nostre mani.
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Nella gente comune "bobby" (UAZ 469) è il veicolo dei presidenti delle grandi fattorie collettive sovietiche, e oggi vaga la vastità dell'entroterra russo. Un altro prototipo, il "pagnotta", è un vero e proprio minivan gestito con successo in fuoristrada.
Entrambe le auto sono soggette a rapida usura delle parti del corpo a causa del duro funzionamento, del contatto costante con un ambiente umido, ecc. Su dossi e urti, il telaio trema, i cui elementi alla fine si deteriorano, non importa quanto siano buoni.
La cosa buona è che le auto domestiche possono essere riparate anche in campo aperto, avendo con sé un paio di chiavi inglesi. Se esegui le riparazioni in garage con tutte le attrezzature necessarie, il risultato sarà impressionante.
Spesso, rimuovendo uno strato di vernice dal corpo di una UAZ usata, i proprietari trovano grandi buchi nelle parti del corpo. Per coloro che non hanno una saldatrice, questo problema viene risolto in 2 modi: o viene chiamato uno speciale o l'UAZ viene portato alla stazione di servizio. Se hai una macchina o un saldatore familiare, tutto può essere deciso sul posto. Inoltre, puoi farlo da solo se il buco è piccolo, delle dimensioni di una scatola di fiammiferi.
Quindi, oltre alla saldatura, stucco e fibra di vetro aiuteranno a chiudere il buco. Questa riparazione non può essere definita efficiente o super efficace, poiché presenta degli inconvenienti. D'altra parte, questo metodo è in grado di fornire almeno un mese di funzionamento dell'auto. Quindi puoi mostrare l'UAZ a uno specialista di riparazione del corpo.
Ci sono altri modi per chiudere il buco. In particolare, installando una toppa metallica. Per fare questo, hai bisogno di un potente saldatore, un pezzo di lamiera (coprendo completamente il foro) e acido.
L'algoritmo per eseguire questo metodo è il seguente:
Prima di mettere il cerotto, è necessario stagnare le articolazioni;
Metti la toppa sul buco (dovrebbe coprire completamente il buco);
Saldare al corpo in metallo utilizzando una lampada ad alta potenza.
Devi fare tutto in modo che la superficie non abbia sporgenze. Le carenze che si presentano in un modo o nell'altro per un principiante vengono corrette con un martello e l'operazione finale con stucco.
Riparare "pagnotta" in video
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Sigillare le irregolarità del corpo è un'operazione popolare tra i riparatori. Naturalmente, solo i veri specialisti, gli artigiani più esperti, possono gestire questa attività con alta qualità, ma puoi anche fare qualcosa con le tue mani.
La preparazione della superficie della parte del corpo è la prima cosa da fare. I pezzi di ricambio devono essere perfettamente piani e puliti. Dovrebbero anche essere sgrassati.
Consiglio utile. Sarà interessante per i carrozzieri alle prime armi sapere che per rilevare piccoli difetti nel pezzo di ricambio, l'area trattata viene opacizzata prima di applicare lo stucco. Per questo, l'abrasivo P 240 viene applicato alla parte del corpo.
Dopo che la superficie della parte è stata sgrassata, dovrebbe essere pulita e sgrassata nuovamente.Per eliminare la ruggine esistente, è necessario utilizzare agenti speciali che prevengano efficacemente la successiva comparsa di corrosione.
La gamma di filler oggi è incredibilmente ampia. Sono venduti con o senza indurente. In ogni caso, sarà necessario applicare correttamente la composizione alle parti del corpo, preriscaldando il metallo al sole. Inoltre, dovrebbero essere applicati diversi strati di mastice.
La fase successiva del lavoro prevede la macinazione. La superficie trattata con mastice dovrà essere accuratamente lucidata fino a renderla liscia utilizzando un abrasivo diverso - P 120.
Importante. Quando si eseguono riparazioni parziali, è imperativo coprire il luogo di lavoro con nastro adesivo, escludendo danni a intere parti della parte.
Se nel processo di macinazione gli strati dello stucco si sbriciolano in alcuni punti e il metallo viene esposto, la composizione viene riapplicata.
Esiste una cosa come uno strato di finitura. Questa è una composizione speciale dello stucco, che viene applicata nella fase finale, dopo un'accurata levigatura delle superfici della parte. Dopo che la composizione di finitura si è asciugata, la superficie del pezzo di ricambio viene riaffilata, cambiando l'abrasivo in 240.
La verniciatura può essere avviata solo dopo tutte le suddette procedure, quando la parte del pezzo è perfettamente piana. Se le parti del corpo sono state sostituite e devono essere verniciate per adattarsi al tono generale, di solito non è difficile. Si consiglia solo di scegliere la vernice giusta utilizzando un codice colore o i servizi di un colorista professionista.
Se la verniciatura viene eseguita sul corpo di una UAZ che è sopravvissuta alle riparazioni per rimuovere un'ammaccatura o ruggine, dovrai sudare molto, ancora una volta, con la selezione di una tonalità.
Nota. Assicurati di applicare uno strato di primer prima di iniziare a dipingere. Questo è il fondamento della procedura. A causa del fatto che la superficie metallica dell'UAZ è soggetta a ossidazione e rapida ruggine, è meglio applicare il primer immediatamente dopo il riempimento. L'ideale è un primer acrilico bicomponente o un composto fosfatico.
L'algoritmo per l'auto-pittura sarà simile a questo:
In primo luogo, viene applicato uno strato di composizione di fosfato;
Successivamente, dovrebbe essere applicato uno strato di primer acrilico;
La molatura delle superfici del terreno viene eseguita con una mola abrasiva impostata su una smerigliatrice oa mano;
Successivamente, viene applicata la vernice, preferibilmente più volte, lasciando asciugare completamente ogni strato.
Sarà interessante scoprire come viene eseguita la revisione, la riparazione a tutti gli effetti del corpo UAZ con l'obiettivo di modernizzazione e messa a punto. Ecco come appare per fasi:
Innanzitutto, le parti del corpo vengono smontate;
Gli archi parafango sono tagliati e gli spazi sono aumentati in modo che al posto delle ruote di fabbrica, qui si possano mettere quelle grandi;
Le parti corrosive del corpo vengono tagliate con una smerigliatrice;
Anche i davanzali e i gradini delle porte vengono tagliati se sono in cattive condizioni. In genere, queste parti del corpo marciscono rapidamente.
Nota. In alcuni casi, per modernizzare, il serbatoio del carburante è installato sulla UAZ nel salone. Ciò consente di eliminare gli scomodi serbatoi di gas laterali, nonché di aumentare la distanza dal fondo stradale alle soglie.
Ancora una volta, ai fini della modernizzazione, al posto delle soglie e dei gradini tagliati, vengono installati robusti profili metallici di 30x60. Possono essere piegati in tre file e trasformati in una potente piattaforma;
In molti casi viene tagliato anche lo sbalzo dell'ala posteriore. In verità, periodicamente si increspa o si piega. Per questo motivo si consiglia di rinforzarlo con un profilo 25x25, sagomandolo qualitativamente in opera;
Vengono sostituite anche le scatole interne dei passaruota posteriori, perché per la maggior parte non ne rimane nulla a causa della corrosione;
Tutte le giunture saldate delle parti vengono accuratamente pulite, le parti del corpo vengono assemblate.
È possibile eseguire facoltativamente il sollevamento del corpo e delle sospensioni, il rotolamento / rotolamento delle molle, l'installazione di nuovi pneumatici, ammortizzatori, ecc. È inoltre possibile eseguire riparazioni importanti su ponti, freni, ecc.
Leggi di più sulla riparazione della carrozzeria in altri articoli sul nostro sito web.Puoi anche ottenere informazioni utili attraverso video e foto - materiali pubblicati sul sito.
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