Una scoperta completa sarà buona fortuna e una selezione separata con conoscenza non richiederà molto tempo. La soluzione di sospensione è al 70%. Se acquisti una barra di torsione indipendente o una sospensione con cinghie di gomma, il resto del telaio dovrà essere acquistato a causa della minima versatilità. A poche persone piace annoiare un pezzo di ricambio acquistato per vecchi componenti. Vale la pena acquistarne di nuovi.
Per realizzare tu stesso un rimorchio a due assi per un'auto, hai bisogno dello stesso materiale, solo con un doppio nome. Con la procedura corretta, la prima cosa sarà la capacità di cucinare il metallo e l'ultima è trovare una tenda da sole o un materiale per la sua fabbricazione. Se non hai cucinato, devi rivolgerti a un esperto, avendo precedentemente preparato tutto ciò che deve essere saldato. In fase di progettazione deve essere preso in considerazione il sistema di ribaltamento. Se è concepito, la struttura del corpo necessita di meccanismi a cerniera e amplificatori di forza separati.
Non si può non fare un disegno. I passaggi preparatori potrebbero non lasciare numeri in memoria. La visibilità fornisce il controllo visivo, la comprensione dell'assemblaggio, inoltre, se c'è l'aiuto del master durante la saldatura o la fresatura. Riassumendo la raccolta di materiale, componenti, strumenti darà il permesso di avviare azioni:
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Istruzioni video per realizzare un trailer
La prova a campione viene eseguita con un graduale aumento di peso. È consigliabile che qualcuno aiuti in questa materia, fissando visivamente il lavoro della sospensione e dell'unità di accoppiamento. La verniciatura con un rivestimento anticorrosivo viene eseguita in qualsiasi fase dell'installazione. Dipende dalla disponibilità dei posti coperti.
L'ultimo passo sarà la registrazione di un modello autocostruito di nostra produzione. La polizia stradale invierà il proprietario e il rimorchio per l'esame. È importante che il laboratorio sia accreditato. È necessario conservare le ricevute per i componenti usati e, soprattutto, un certificato per il dispositivo a cerniera, lo stesso dispositivo di fissaggio. In questa circostanza, è meglio acquistarlo. Dei documenti standard, hai bisogno di: una copia del passaporto del proprietario e dell'auto, le foto di un rimorchio per auto con le tue mani, una dichiarazione alla polizia stradale sulla registrazione del gancio di traino, una ricevuta per lo stato dovere. Se c'erano documenti, prima era necessario sottoporsi a un'ispezione tecnica, la cui decisione positiva è stata riconosciuta come la conformità del rimorchio agli standard, dopo di che sono stati registrati e rilasciati con numeri. Questa procedura è descritta più dettagliatamente in questo articolo.
Eventi e mostre si tengono costantemente per dimostrare la tecnologia automobilistica. Gli automobilisti amano sfoggiare un rimorchio leggero fai-da-te che si abbini allo stile dell'auto, almeno per la combinazione di colori. Oggi è redditizio creare un trailer da soli. Le soluzioni personalizzate si aggiungono alla raccolta di risultati tecnici nella progettazione del rimorchio. Affidabilità e sicurezza restano la regola immutata.
Ciao a tutti! Ci sono molti artigiani che vivono nel nostro paese che preferiscono fare tutto con le proprie mani. Alcuni addirittura assemblano da soli un asse per un rimorchio leggero. Pertanto, parleremo di questo argomento oggi.
Prima di iniziare ad assemblare un elemento del tuo rimorchio per auto, ti consiglio di decidere sulla scelta del design. Sono diversi, il che porta alcune differenze al dispositivo.
Con un po 'di lavoro con il mozzo, le molle, gli ammortizzatori e altri componenti, puoi ottenere un eccellente asse fatto in casa e un rimorchio con sospensioni dipendenti o indipendenti dimostrerà prestazioni non peggiori rispetto ai modelli di fabbrica.
Per alcuni, è più facile ordinare un asse assemblato già pronto che assemblare qualcosa da soli. Ma se sai come farlo o vuoi capire come è fatto tutto questo con le tue mani, ti suggerisco di acquistare o trovare le parti appropriate e assemblare un asse a tutti gli effetti da esse.
Ma quale? L'asse del rimorchio, come elemento di sospensione, è solo un tubo. È di due tipi, a seconda della sezione:
Se prendiamo parametri identici per lo spessore della parete, l'area della sezione trasversale e il diametro, le versioni quadrate richiederanno uno sforzo maggiore per piegarsi. Cioè, sono più forti di quelli rotondi.
Inoltre, il gruppo dell'asse viene fornito con un mozzo e freni (non ovunque). Fondamentalmente vengono utilizzati 2 tipi di hub:
La camomilla ha un prezzo migliore e può essere riparata, sebbene i blocchi del mozzo siano più affidabili e durevoli a un prezzo più elevato. Possono essere modificati solo in blocco. Non vedo nulla di male qui, poiché semplifica la procedura di sostituzione e manutenzione del rimorchio.
I mozzi sono saldati o avvitati. Quest'ultimo metodo di connessione viene utilizzato attivamente sui rimorchi Kurgan. Di conseguenza, tra strutture saldate e prefabbricate, preferirei quest'ultima a causa dell'approccio più semplice alla riparazione e alla manutenzione. Ma sta a te decidere.
Sui camion e meno spesso sulle autovetture, i rimorchi possono essere dotati di un asse girevole, in cui l'intero asse ruota lungo un asse verticale con l'aiuto di un cerchio di rotazione del perno.
La sospensione o assale utilizzato sui caravan è:
barra di torsione (con e senza freni);
molla (con e senza freni).
Li considereremo in modo più dettagliato.
I modelli di torsione sono ora molto richiesti e sono popolari. Ciò può essere spiegato da vantaggi oggettivi:
servire a lungo;
nessuna difficoltà operativa;
facile manutenzione;
non è necessario utilizzare ammortizzatori;
sono di piccole dimensioni;
lo spazio tra l'asse e il telaio è ridotto;
avere una piccola massa;
si tratta di strutture con sospensioni indipendenti alle ruote del rimorchio.
Le strutture a torsione o elastiche sono dotate di un supporto rigido con un telaio. C'è un tubo poligonale montato sul telaio, all'interno del quale c'è un tubo di forma simile, solo con un diametro minore. Lo spazio libero tra di loro è riempito con speciali elastici. Consentono di garantire l'immobilità della camera d'aria collegata alla ruota.
Non comprerei una tale sospensione tra le opzioni usate. Quelli usati o usati hanno già una risorsa notevolmente ridotta, poiché la lunga durata dipende direttamente dalle condizioni delle imbracature.
Inoltre, i modelli con elastico non sono adatti per l'uso attivo in condizioni difficili. Questa è un'opzione per coloro che utilizzeranno il rimorchio principalmente in città e su asfalto relativamente piatto.
Se le condizioni operative sono difficili, ha senso realizzare o acquistare un assale a molla più resistente ai carichi. Non teme i gravi sovraccarichi grazie alla corsa più lunga rispetto alla controparte della barra di torsione. Ma tieni presente che dovrai occuparti delle sospensioni a molla più attentamente e più spesso.
Le molle a balestra, come la variazione dell'asse di torsione, sono disponibili a Voronezh, in Bielorussia, è possibile acquistarle a Mosca, San Pietroburgo, contattare Chelyabinsk o Kiev. Non importa dove vivi. Ora la larghezza dell'assortimento è così illimitata che non è difficile ordinare una sospensione completa o componenti per l'autoproduzione.
Per quanto riguarda la sospensione a molla, ho già scritto QUI, quindi ti consiglio di seguire il link e leggere.
Dopotutto, è anche importante raccogliere ciò di cui hai bisogno per realizzare l'asse e metterlo sul tuo rimorchio leggero. Ti consiglio di prestare attenzione ai componenti di Al Ko.
Supponi di avere già un telaio per rimorchio e di aver selezionato le ruote per la tua roulotte.
Ora devi capire come tutto questo è assemblato e si trasforma in un vero e proprio asse come elemento della costruzione del tuo rimorchio per auto. Diamo un'occhiata ad alcuni passaggi chiave.
Per cominciare, viene selezionato il raggio stesso. Con una sezione tonda o quadrata, non sarà di fondamentale importanza. La cosa principale è prendere le dimensioni appropriate e utilizzare metallo di alta qualità. In caso contrario, la sospensione non durerà a lungo;
Successivamente, prendiamo l'asse del mozzo, su cui verrà installato il mozzo stesso, e lo colleghiamo al tubo. Come si integrano questi due elementi? Sarà l'ideale se l'asse del mozzo entra almeno di qualche millimetro con la sua sporgenza all'interno del tubo. Ci sono più possibilità per una sezione rotonda che quadrata. Inoltre, è tutto saldato o imbullonato insieme. Impara dai rimorchi Kurgan se vuoi realizzare un modello pieghevole. In caso contrario, saldare bene gli elementi insieme. Questo viene fatto su entrambi i lati;
Qui hai un assale a tutti gli effetti pronto, a cui verrà quindi montata una molla o una barra di torsione;
Secondo la normativa vigente, l'asse del rimorchio è montato da dietro per una lunghezza corrispondente al 40% della lunghezza totale del rimorchio;
Effettuare esattamente le sostituzioni, segnare il punto in cui posizionare l'asse;
L'installazione viene eseguita meglio dall'alto, ovvero il rimorchio dovrà essere capovolto e posizionato su una superficie piana. Assicurati che i mandrini pendano liberamente e non interferiscano con il tuo lavoro;
Pulisci la sezione del telaio del futuro rimorchio in cui monterai l'asse. Misurare la distanza tra le boccole e dividerla in due parti uguali. Non dimenticare di segnare tutto con un pennarello sull'asse;
Per la misurazione del controllo, dividere la larghezza della cornice per 2 e applicare il valore risultante dal centro dell'asse. La posizione parallela è corretta. Solo ora procedi al processo di installazione finale;
Il collegamento avviene mediante saldatura a punti su tutta la lunghezza dei contatti.
Molti artigiani consigliano di prendere un tipo di sospensione ammortizzante a molla. Sebbene i suoi parametri di resistenza siano inferiori rispetto a una struttura indurita in gomma, ma con una tale sospensione otterrai una guida più fluida e morbida con un rimorchio vuoto e carico.
Quanto è difficile questo processo, giudica tu stesso. Se non hai mai svolto un lavoro del genere, non consiglierei di iniziare da questa fase. È più facile acquistare una struttura già pronta o inizialmente prendere un buon rimorchio di fabbrica del tipo:
Grazie a tutti per l'attenzione! Utilizzare solo attrezzature affidabili e riparabili, non mettere in pericolo te stesso e gli altri utenti della strada sulla strada.
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Se i rimorchi di fabbrica per auto non ti soddisfano con qualcosa e decidi di realizzare un rimorchio a due assi per un'auto con le tue mani, allora questo articolo fa per te.
Se desideri che l'Ispettorato del traffico statale ti permetta di far funzionare il tuo rimorchio fatto in casa, devi farlo da solo in conformità con i requisiti di GOST 37.001. 220-80 "Rimorchi per autovetture". Per chi non volesse leggere la fonte originale, delineeremo brevemente le principali restrizioni imposte da questo documento ai rimorchi per autovetture.
VIDEO Se decidi di realizzare un rimorchio per un'auto con le tue mani, avrai bisogno delle seguenti parti e materiali.
Attacco di trazione - 1 pz.
Asse del mozzo posteriore da un veicolo a trazione anteriore - 2 pz.
Mozzo posteriore della stessa auto dell'asse - 2 pz.
Molle da qualsiasi macchina - 2 pz.
Orecchino a molla posteriore –2 pz.
Scalette imbottite - 2 set.
Ammortizzatori - 2 pz.
Tubo in acciaio con una sezione di 30 per 60 mm (2 sezioni da 190 cm - longheroni; 2 da 122 cm - travi del timone).
Tubo d'acciaio 25 x 25 mm (4 sezioni da 190 cm ciascuna - la parte inferiore e superiore delle reggette delle sponde laterali; 8 sezioni da 40 cm ciascuna - le cremagliere delle sponde laterali; 4 sezioni da 119 cm ciascuna - la parte inferiore e parte superiore delle tavole anteriore e posteriore; 7 sezioni di 114 cm - traverse).
2 pezzi di canale a forma di U n. 5 per la fabbricazione della trave del ponte.
Cerniera cerniera - 4 pz.
Dispositivo di fissaggio laterale - 4 pz.
Luci posteriori - 2 pz.
Fili isolati intrecciati.
Compensato spessore 10 mm - 1 foglio (dimensioni 1,9 x 1,14 m).
Lamiera d'acciaio spessore 0,8 mm.
Catena o corda Ø 3 mm - 2 pezzi da 20 cm.
Dallo strumento hai bisogno di una saldatrice, una smerigliatrice e un trapano elettrico.
Piegare le sezioni del canale in modo da ottenere un tubo rettangolare e serrarle con i morsetti. Lessare le articolazioni. Saldare gli assi del mozzo alle estremità. Fissare la trave del ponte risultante alle molle usando le scale.
VIDEO Distendere i longheroni, le traverse e le traverse su una superficie piana.
Cuocili a misura.
Capovolgere la struttura e saldare le staffe per il fissaggio delle estremità anteriori delle molle ai longheroni. Questo deve essere fatto in modo che dal centro della trave del ponte installato ai bordi posteriori dei longheroni sia di circa 950 mm.
Saldare il timone e fissarvi il gancio di traino.
Avvitare le estremità anteriori delle molle alle staffe e le estremità posteriori attraverso gli orecchini ai longheroni.
Installare i mozzi sugli assi e le ruote su di essi.
Posiziona il rimorchio su ruote.
Fissare il gancio di traino sulla sfera del gancio di traino dell'auto.
Arrotolare il rimorchio fino al timone.
Piegare i bracci del timone sui longheroni. Fissare l'allineamento con i morsetti.
Rimuovere il gancio di traino dal gancio, allontanare il rimorchio dalla macchina e saldare il collegamento del timone ai longheroni.
Rivestire i lati con lamiera. Realizzare il pavimento fissando il compensato alle traverse con viti autofilettanti a testa svasata. Taglia le ali dalla lamiera e fissale ai lati con le staffe. Adescare e dipingere la struttura. Fissare le lanterne e instradare il cablaggio.Utilizzare una catena o un cavo per fare l'assicurazione del gancio di traino. Solo dopo potrai procedere alla registrazione.
Vuoi un doppio asse? Saldare 2 travi del ponte, acquistare 4 molle corte e impostare il tutto in modo che la distanza tra gli assi non sia superiore a un metro.
VIDEO Un rimorchio fatto in casa, che può essere utilizzato senza paura, deve essere registrato presso il MREO GBDD. Per registrarti devi avere:
Conclusione di un esame tecnico sulla conformità di un veicolo autocostruito ai requisiti di GOST001. 220-80. Dove è possibile effettuare tale esame, è necessario chiarire nel MREO. Poiché la conclusione emessa da un laboratorio non accreditato dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale può essere invalidata.
Ricevute che confermano l'acquisto di parti e materiali utilizzati per la fabbricazione del veicolo.
Un certificato per la cerniera del gancio (ecco perché ti consigliamo di acquistarlo e non farlo da solo).
Una copia del tuo passaporto.
Una copia del libretto di circolazione del veicolo di trazione.
Domanda indirizzata al capo di MREO con una richiesta di registrazione di un rimorchio fatto in casa.
Ricevuta per il pagamento del dovere statale.
4 foto di prodotti fatti in casa prese da lati diversi (10 x 15 cm).
Video (clicca per riprodurre).
Se invii tutti questi documenti, sarai ammesso all'ispezione tecnica. Un risultato positivo dell'ispezione tecnica sarà la base per l'immatricolazione di un veicolo autocostruito.
VIDEO
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