Riparazione del cablaggio del ciclomotore alfa fai-da-te

Il ciclomotore Alpha appartiene alla categoria dei veicoli più popolari nella categoria budget. Il costo del ciclomotore è basso, i costi operativi lo sono anche.

Lo schema elettrico del ciclomotore Alpha differisce dagli schemi degli autoveicoli domestici, e per il meglio.

1. Avviamento elettrico.
2. Accensione elettronica 12V.
3. Contagiri elettronico sul cruscotto.
4. Un semplice schema elettrico del ciclomotore alfa ti consente di sostituire gli oggetti danneggiati con le tue mani.

La fonte di energia del ciclomotore Alpha è la batteria. Inoltre, è installato un relè-regolatore. Il cablaggio è protetto contro le sovratensioni. Il generatore a sei bobine mantiene la tensione a tutti i regimi del motore e garantisce inoltre il funzionamento ininterrotto dei sistemi di illuminazione e segnalazione.

Non è prevista l'installazione di dispositivi di illuminazione aggiuntivi. Inoltre, non puoi sostituire le lampade con altre più potenti. L'assenza di connessioni complesse nel circuito elettrico consente anche a un principiante di eseguire riparazioni, il che influisce anche sulla popolarità di Alpha.

Un tachimetro elettronico nel cruscotto migliora la maneggevolezza del veicolo e il comfort di guida.
Il basso costo di Alpha significa che molte parti di fabbrica non sono di alta qualità. Così, l'isolamento del cablaggio è realizzato in plastica economica... Come dimostra la pratica, l'operazione nel rigido clima russo porta al fatto che l'isolamento si sta rompendo.

Ecco perché molti consigliano di sostituire il cablaggio in plastica di fabbrica con uno nuovo con isolamento in gomma subito dopo aver effettuato un acquisto. In questo modo, puoi assicurarti contro il verificarsi di vari problemi durante il funzionamento.

Video (clicca per riprodurre).

Con lo sviluppo delle relazioni commerciali tra Russia e Cina, oltre ai tradizionali prodotti a maglia e all'elettronica di consumo, nel nostro paese hanno iniziato a essere importate massicciamente varie attrezzature per auto e moto. E poiché l'industria motociclistica nazionale era in recessione, i nuovi articoli arrivarono al gradimento degli appassionati di moto e iniziarono ad essere acquistati in modo massiccio per le proprie esigenze.

Aspetto classico del ciclomotore Alpha

Di particolare interesse è il ciclomotore ALPHA con motore raffreddato ad aria, venduto sul territorio della Federazione Russa come "Alpha 110ss" o "Alpha 49". I numeri nel nome indicano la cilindrata del motore:

1. Motore da 49 cc a 4 tempi raffreddato ad aria cm, con una capacità di 4,5 CV;
2. Motore da 110 cc a quattro tempi raffreddato ad aria cm, con una capacità di 7 CV.

I ciclomotori differiscono dagli scooter per la loro somiglianza esterna con le motociclette, sebbene rappresentino una classe separata. Tuttavia, la combinazione di parametri tecnici, facilità di manutenzione fai-da-te e bassi costi operativi ha reso questo ciclomotore il leader delle vendite nel mercato motociclistico russo.

Per riferimento: in Cina, diversi produttori sono impegnati nell'assemblaggio del modello ALPHA. Tra questi ci sono Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks e molti altri. In Russia, società come AVM e SMoto sono anche impegnate nell'assemblaggio di ciclomotori. In questo caso lo schema elettrico del ciclomotore Alpha è identico indipendentemente dal luogo di montaggio.

Purtroppo i fornitori di autoveicoli non sempre tengono conto delle peculiarità delle prestazioni di un particolare tipo di veicolo, supponendo che sia più importante il prezzo basso. In particolare, la maggior parte dei ciclomotori che arrivano in Russia con il marchio ALPHA non sono progettati per le nostre condizioni climatiche e stradali.

Lo schema elettrico originale del ciclomotore Alpha con motori da 49 e 110 cc. centimetro

Ciò si manifesta nel seguente:

1. La maggior parte dei ciclomotori viene utilizzata fuoristrada (nelle zone rurali, per viaggi nella natura, pesca, ecc.). E pneumatici di fabbrica, cerchi in ghisa, molle e ammortizzatori non sono progettati per tali carichi;
2. Anche la qualità della benzina e dell'olio è tutt'altro che ideale, il che influisce sulle prestazioni del ciclomotore;
3. Il ciclomotore non prevede il funzionamento a temperature sotto lo zero.

Suggerimento: il cablaggio del ciclomotore Alpha soffre particolarmente il clima rigido, poiché il suo isolamento è realizzato in plastica economica. A temperature negative, diventa fragile e distrutto. I proprietari esperti lo sostituiscono con un cablaggio isolato in gomma dopo l'acquisto.

Allo stesso modo del cablaggio sul ciclomotore Alpha, altre "malattie" dei ciclomotori Alpha vengono curate con l'aiuto della sostituzione. In particolare:

1. I pneumatici di fabbrica vengono sostituiti con pneumatici più durevoli;
2. I cerchi in lega vengono sostituiti dai tradizionali cerchi a raggi;
3. Gli ammortizzatori vengono reinstallati dalle motociclette domestiche.

A differenza delle moto e dei ciclomotori domestici, Alpha già nella sua versione base presenta una serie di vantaggi:

1. Accensione elettronica 12V;
2. avviamento elettrico;
3. Contagiri elettronico nel quadro strumenti.

Cablaggio ciclomotore Alfa con interruttore elettronico nel sistema di accensione

Per riferimento: l'accensione elettronica garantisce un avviamento senza problemi del motore e il suo funzionamento stabile in tutte le modalità operative. Lo schema semplice e la facilità di sostituzione dei componenti guasti con le proprie mani semplificano notevolmente l'uso del veicolo.

Il ciclomotore utilizza un circuito con una fonte di alimentazione a batteria. Il produttore sconsiglia il suo funzionamento senza batteria e lo schema elettrico per il ciclomotore Alpha è inoltre dotato di un relè-regolatore (vedi anche lo schema elettrico dell'UAZ 31512).

Cablaggio Alpha protetto da picchi di tensione

Anche il generatore a sei bobine fa bene il suo lavoro:

1. Mantiene la tensione per tutta la gamma di velocità del motore;
2. Fornisce il lavoro del faro anteriore e le dimensioni durante la guida.

Per riferimento: le istruzioni di fabbrica non consentono l'installazione di ulteriori partizioni di illuminazione. È inoltre vietato l'uso di proiettori su un ciclomotore che superano la potenza specificata nella documentazione tecnica.

La presenza di dispositivi informativi rende il funzionamento del ciclomotore abbastanza semplice, il che attira molti acquirenti. E, come è tipico, un numero abbastanza elevato di nuovi arrivati ​​decide di acquistare un veicolo a due ruote, scegliendo esattamente i ciclomotori Alpha.

Schema elettrico su un ciclomotore Alpha con un tachimetro elettronico

Anche la semplicità di guida del ciclomotore contribuisce alla sua popolarità. Tutte le principali funzioni del veicolo sono posizionate sul volante e il loro stato viene visualizzato sul quadro strumenti:

1. Modalità velocità;
2. Velocità del motore;
3. Stato di carica della batteria;
4. Chilometraggio giornaliero e totale (vedi anche schema elettrico moto Ural).

Foto del cruscotto del ciclomotore Alpha

Come ogni veicolo, i ciclomotori Alpha necessitano di una manutenzione ordinaria, la cui essenza si riduce a:

1. Sostituzione di parti e assiemi, la cui risorsa ha funzionato;
2. Impostazione e ripristino dei parametri di fabbrica dei principali componenti e assiemi;
3. Ispezione visiva del ciclomotore per guasti.

I motori cinesi "si prendono cura" con sicurezza di 20.000 km sui nostri combustibili e lubrificanti domestici senza guasti e paratie del gruppo pistone. La cosa principale è cambiare l'olio in modo tempestivo, specialmente durante il periodo di rodaggio.

Se non si utilizza il ciclomotore in condizioni difficili (inverno, fuoristrada, ecc.), Anche tutti i paraolio e le guarnizioni in gomma dureranno a lungo.

Suggerimento: cambia spesso il filtro dell'aria. Ciò salverà il carburatore e faciliterà l'avvio del motore in tutte le modalità operative.