Riparazione del rilevatore radar fai da te

SCHEMA ANTI-RADAR

Probabilmente ogni guidatore almeno una volta ha avuto l'idea di acquisire un rilevatore radar, soprattutto dopo un'altra racchetta di un vigile urbano sulla strada. Quindi mettiti al lavoro! Ma chiariamo subito: un rilevatore radar è un dispositivo che sopprime il radar della polizia e il suo assemblaggio è un compito molto difficile. Qui considereremo uno schema anti-radar più semplice - il cosiddetto radar - un rilevatore che segnala che un ispettore sta scansionando la tua auto.

Per misurare la velocità di un'auto, il radar della polizia stradale riceve le radiazioni riflesse dall'auto e il rilevatore radar - diretto, quindi il rilevatore radar è sempre in grado di rilevare il radar prima di quanto misura la velocità dell'auto! Quindi, se un vigile esegue la scansione dal suo radar a 500 m dall'auto, questa è la portata del dispositivo Vizir, quindi prima che l'auto si avvicini a una distanza visibile di 100 m hai l'opportunità di rallentare.

Questo schema anti-radar è abbastanza comune sulla rete e, sebbene personalmente non l'abbia assemblato, ho dovuto riparare un dispositivo così fatto in casa. Lì, un diodo a microonde: il rilevatore si trovava in un piccolo imbuto di stagno e l'intera struttura si inseriva in un corpo saldato da un foglio PCB, delle dimensioni di un pacchetto di sigarette. Sotto l'irradiazione a microonde, lampeggiava e raggiungeva il picco. Ecco un'altra versione del circuito anti-radar dalla rivista Radio:

Tutti i radar in servizio presso la polizia stradale operano alle frequenze di 10525 MHz, 24150 MHz e 34700 MHz. Questi rilevatori radar sono in grado di rilevarli tutti.

L'impostazione del circuito anti-radar può essere eseguita stando vicino alla persona con il radar;

O per non accendersi, vicino al radar fisso - telecamera:

A volte vengono posizionati un paio di chilometri davanti al posto di polizia stradale:

Di recente, le autorità hanno adottato quanto segue: Il misuratore di velocità di registrazione video radar VIZIR è costituito da due unità indipendenti: un misuratore di velocità e una fotocamera digitale e una videocamera. La telecamera si accende sia automaticamente quando l'auto alla guida supera il limite di velocità preimpostato, sia manualmente - da un ispettore automatico. Telecamere di sorveglianza con radar integrato. Il dispositivo funziona costantemente e quando la velocità viene superata si attiva il sensore che attiva la fotocamera.

Il mercato offre anche rilevatori radar. Questo dispositivo non è vietato: da nessuna parte nella legge è scritto che non è possibile utilizzare i rilevatori radar. Ecco alcuni esempi di prodotti a marchio estero:

Rilevatore radar Cobra XRS-9445. Prezzo: $ 109,99

Cobra XRS-R9G con rilevatore di velocità GPS e telecamera a luci rosse. Prezzo: $ 229,98

Rilevatore radar Cobra XRS-9970G. Il nostro prezzo: $ 319,99

Domande sui circuiti radar? FORUM

gusek, sono su più bande (moderne). Per la gamma a microonde, è necessario un generatore di microonde IMHO nella regione di 10-12 GHz (o pila da una guida d'onda e un diodo Gunn - perforare una guida d'onda in un determinato luogo), + gamma ottica - per un telemetro laser, ci deve essere una lente nell'antiradar.
Se la sensibilità è regolata, ruotare fino a quando non viene visualizzato un segnale acustico.
In caso contrario, cerca il generatore della serie G4-XXX e cerca il rivelatore con un oscillatore, cioè spostati dall'indicazione all'inizio.

O un noto vigile urbano con un radar.

Il killer del monitor

Messaggi: 3757

gusek, Avvicinare 4 stufe e premere il tasto “+” della tastiera.

In effetti, ho 2 pezzi in giro, quindi sto aspettando un momento conveniente in cui un filo di amici che conosco si rompe, in modo che un paio di radar su diapanos diversi possano essere rimossi da loro.

Attualmente, dispositivi come i rilevatori radar stanno guadagnando sempre più popolarità tra i nostri compatrioti. Tali dispositivi sono progettati per riparare telecamere e radar della polizia, che vengono utilizzati per determinare la velocità di un'auto e avvisare il conducente della loro presenza. Come qualsiasi altro gadget, il rilevatore può guastarsi nel tempo. In quali casi è necessario riparare i rilevatori radar e quali malfunzionamenti sono tipici di tali dispositivi - ne parleremo di seguito.

Come controllare un dispositivo del genere a casa?

Se stiamo parlando di diagnostica della funzionalità, il gadget viene controllato in macchina, la procedura diagnostica è la seguente:

Quali malfunzionamenti si manifestano più spesso nel funzionamento dei rilevatori:

Per quanto riguarda la riparazione, è tutt'altro che sempre possibile farlo da soli. Se hai le conoscenze e le abilità appropriate, puoi provare a riparare il rilevatore da solo.

Come puoi ripristinare il dispositivo per funzionare:

• 

La tua TV, radio, cellulare o bollitore è rotta? E vuoi creare un nuovo argomento su questo argomento in questo forum?

Prima di tutto, pensa a questo: immagina che tuo padre/figlio/fratello abbia un dolore da appendicite e dai sintomi sai che si tratta solo di appendicite, ma non c'è esperienza nel tagliarlo, così come lo strumento. E accendi il computer, accedi a Internet su un sito medico con la domanda: "Aiuta a eliminare l'appendicite". Capisci l'assurdità di tutta la situazione? Anche se ti rispondono, vale la pena considerare fattori come il diabete del paziente, le allergie all'anestesia e altre sfumature mediche. Penso che nessuno lo faccia nella vita reale e rischierà di affidarsi alla vita dei propri cari con i consigli di Internet.

Lo stesso vale per la riparazione di apparecchiature radio, anche se ovviamente questi sono tutti i vantaggi materiali della civiltà moderna e in caso di riparazioni non riuscite, puoi sempre acquistare un nuovo televisore LCD, telefono cellulare, iPAD o computer. E per la riparazione di tali apparecchiature, almeno è necessario disporre dell'attrezzatura di misurazione (oscilloscopio, multimetro, generatore, ecc.) E di saldatura (asciugacapelli, pinzette calde SMD, ecc.), Un diagramma schematico, per non parlare le necessarie conoscenze e l'esperienza di riparazione.

Consideriamo una situazione se sei un radioamatore principiante / avanzato che salda tutti i tipi di aggeggi elettronici e dispone di alcuni degli strumenti necessari. Crei un thread appropriato sul forum di riparazione con una breve descrizione dei "sintomi del paziente", ad es. ad esempio "Il televisore Samsung LE40R81B non si accende". E allora? Sì, ci possono essere molte ragioni per non accendersi: malfunzionamenti nel sistema di alimentazione, problemi con il processore o firmware lampeggiante nella memoria EEPROM.
Gli utenti più avanzati possono trovare l'elemento annerito sulla lavagna e allegare una foto al post. Tuttavia, tieni presente che stai sostituendo questo elemento radio con lo stesso: non è ancora un dato di fatto che la tua attrezzatura funzionerà. Di norma, qualcosa ha causato la combustione di questo elemento e potrebbe "tirare" con sé un paio di altri elementi, per non parlare del fatto che è abbastanza difficile per un non professionista trovare un m / s bruciato . Inoltre, nelle moderne apparecchiature, gli elementi radio SMD sono quasi universalmente utilizzati, saldando che con un saldatore ESPN-40 o un saldatore cinese da 60 Watt si rischia di surriscaldare la scheda, staccare le tracce, ecc. Il successivo restauro sarà molto, molto problematico.

Lo scopo di questo post non è un PR di officine di riparazione, ma voglio comunicarti che a volte l'autoriparazione può essere più costosa che portarla in un'officina professionale. Anche se, ovviamente, questi sono i tuoi soldi e cosa è meglio o più rischioso dipende da te.

Se tuttavia decidi di essere in grado di riparare l'apparecchiatura radio da solo, quando crei un post, assicurati di indicare il nome completo del dispositivo, la modifica, l'anno di produzione, il paese di origine e altre informazioni dettagliate. Se c'è un diagramma, allegalo al post o fornisci un link alla fonte. Annotare da quanto tempo si sono manifestati i sintomi, se si sono verificati picchi nella rete della tensione di alimentazione, se prima c'è stata una riparazione, cosa è stato fatto, cosa è stato controllato, misurazioni di tensione, oscillogrammi, ecc. Da una foto di una scheda madre, di regola, ha poco senso, da una foto di una scheda madre scattata su un telefono cellulare non ha alcun senso. I telepati vivono in altri forum.
Prima di creare un post, assicurati di utilizzare la ricerca sul forum e su Internet.Leggi gli argomenti rilevanti nelle sottosezioni, forse il tuo problema è tipico ed è già stato discusso. Assicurati di leggere l'articolo Strategia di riparazione

Il formato del tuo post dovrebbe essere il seguente:

Gli argomenti con il titolo "Aiuta a riparare la TV Sony" con il contenuto "rotto" e un paio di foto sfocate della cover posteriore svitata, scattate con il 7° iPhone, di notte, con una risoluzione di 8000x6000 pixel, vengono immediatamente eliminati. Più informazioni pubblichi sul guasto, più possibilità avrai di ottenere una risposta competente. Comprendi che il forum è un sistema di assistenza reciproca gratuita nella risoluzione dei problemi e se sei sprezzante nello scrivere il tuo post e non segui i suggerimenti di cui sopra, le risposte saranno appropriate, se qualcuno vuole rispondere. Tieni inoltre presente che nessuno dovrebbe rispondere immediatamente o durante, ad esempio, un giorno, non è necessario scrivere dopo 2 ore "Che nessuno può aiutare", ecc. In questo caso, l'argomento verrà eliminato immediatamente.
Dovresti fare ogni sforzo per trovare un guasto da solo prima di rimanere perplesso e decidere di andare al forum. Se descrivi l'intero processo di ricerca di una ripartizione nel tuo argomento, la possibilità di ottenere aiuto da uno specialista altamente qualificato sarà molto elevata.

Se decidi di portare la tua attrezzatura rotta all'officina più vicina, ma non sai dove, forse il nostro servizio cartografico online ti aiuterà: officine sulla mappa (a sinistra, premi tutti i pulsanti tranne “Officine”). Puoi lasciare e visualizzare le recensioni degli utenti per i workshop.

Per riparatori e officine: puoi aggiungere i tuoi servizi alla mappa. Trova il tuo oggetto sulla mappa dal satellite e cliccaci sopra con il tasto sinistro del mouse. Nel campo "Tipo oggetto:" non dimenticare di modificare in "Riparazione attrezzatura". L'aggiunta è assolutamente gratuita! Tutti gli oggetti vengono controllati e moderati. Una discussione sul servizio è qui.

Per i radioamatori alle prime armi, puoi offrire un semplice circuito di metal detector su un singolo circuito integrato TDA0161. Si basa su un circuito appositamente progettato per il rilevamento di oggetti metallici. Lo schema è abbastanza semplice, perché praticamente tutto è assemblato in un microcircuito e alcuni dettagli intorno.

L'indicatore di alimentazione è adatto a qualsiasi radioamatore alle prime armi. Può essere integrato negli altoparlanti, in un registratore o in un amplificatore selezionando la resistenza R7. Più dettagli ...

Le ridotte dimensioni degli altoparlanti installati nell'auto non garantiscono una buona riproduzione delle basse frequenze ("bassi"). Una delle soluzioni a questo problema è installare un subwoofer con un amplificatore comune per i canali destro e sinistro con un proprio altoparlante nell'auto. Il subwoofer riprodurrà solo i componenti a bassa frequenza della gamma audio. Successivamente, imparerai come creare un subwoofer fai-da-te. Più dettagli ...

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Le maggiori aziende produttrici di rilevatori radar offrono dispositivi in ​​tre categorie di prezzo, e in alcuni casi i prezzi in relazione alle caratteristiche dichiarate non sono comparabili. Colpito dall'influenza del marchio, dalla popolarità dell'azienda, dai materiali utilizzati e dall'introduzione delle ultime tecnologie.

Come funzionano i rilevatori radar? I seguenti requisiti sono imposti ai rilevatori radar:

Il raggio di rilevamento di un segnale da parte di un rilevatore radar è una delle caratteristiche più importanti del dispositivo, poiché da esso dipende il tempo necessario per prendere una decisione. Nella modalità "città", la distanza di rilevamento della radiazione radar oscilla entro 700-850 metri, al di fuori della città la distanza può raggiungere i 3 km.

Gamma di onde di lavoro: più ampia è la gamma di onde ricevute dal dispositivo, più modelli di radar DPS può assumere la ricerca della direzione. Oggi, immancabilmente, i rilevatori radar devono funzionare alle seguenti frequenze:

1. La banda X (10,525 GHz) è una frequenza obsoleta, i modelli su di essa non vengono prodotti, ma si trovano ancora sulle strade.
2. Banda K (24,15 GHz): questa frequenza è utilizzata nella maggior parte dei radar in servizio con la polizia stradale.
3. Ultra X - raggio di impulso corto, introdotto dal 2002, utilizzato nei moderni radar Sokol.
4. Ultra K - la gamma K di frequenze a impulsi brevi, introdotta dal 2004, viene utilizzata nei radar Iskra e Berkut, nonché nei videoregistratori.
5. VG-2 - blocco del rilevatore radar durante il rilevamento di apparecchiature per la ricerca della direzione da parte degli agenti di polizia stradale.
6. POP TM è la gamma di frequenza dei radar utilizzata negli Stati Uniti.

La maggior parte dei modelli moderni ha una matrice multibanda per determinare i segnali in ingresso.

uno in più caratteristica antiradar - il rapporto tra falsi segnali e reali. È noto che il rilevatore radar rileva solo una parte dei segnali, in ogni situazione specifica ci sono le condizioni per falsi allarmi (serrature elettriche con fotocellule, emettitori ad alta frequenza, caratteristiche del terreno, impulso radar).

Importante rivelatore radar caratteristicoa è il tempo di elaborazione del segnale in ingresso. I moderni modelli di radar in servizio con la polizia stradale funzionano in modalità pulsata, con un breve periodo del segnale emesso, la ricezione operativa e la sua elaborazione aumentano l'efficienza del rilevatore radar.

Affidabilità del risultato: oltre al coefficiente di falsi segnali, l'affidabilità dei dati, la corrispondenza dei dati ricevuti sulla distanza dal radar, gioca un ruolo importante.

Funzionalità dell'apparecchio - I modelli Premium sono dotati di funzionalità aggiuntive per semplificare l'utilizzo dell'apparecchio. Ad esempio, un oscillatore locale integrato nel circuito antiradar ha un sistema di blocco in presenza di un radar DPS. Sensore di oscillazione locale senza protezione fonica con amplificazione del segnale dal radar.

Affidabilità: il rilevatore radar viene utilizzato in modalità dinamica, poiché è fissato in modo abbastanza rigido sul finestrino anteriore dell'auto (la ventosa in gomma smorza debolmente i carichi d'urto), quindi tutte le buche e le irregolarità della strada si trasformano in vibrazioni. L'esposizione continua alle vibrazioni quando lo strumento è mal eseguito può portare a letture scadenti.

Oltre alle caratteristiche elencate, i rilevatori radar possono rilevare la direzione dei segnali laser, tuttavia, la determinazione dell'esposizione laser non dispone di dati statistici accurati a causa delle specifiche dell'applicazione di tali radar.

I rilevatori radar sono realizzati in una custodia monolitica, quindi la maggior parte dei guasti può essere riparata solo presso un centro di assistenza. Tra i guasti frequenti: il rilevatore radar emette costantemente un segnale acustico, il rilevatore radar non funziona, il rilevatore radar non rileva. Alcuni di questi difetti potrebbero non essere tali. Se tuo l'anti-radar non rileva qualsiasi tipo di radar, potrebbe risultare che semplicemente non è in grado di farlo in modo costruttivo. C'è anche una fornitura ininterrotta di segnali in città, ma, di regola, questo non è un difetto, poiché il dispositivo deve essere commutato in modalità "città". Qualsiasi riparazione dei rilevatori radar va eseguita al meglio in un centro di assistenza o presso rivenditori autorizzati, se la garanzia è valida. L'autoriparazione può finalmente "finire" il tuo rilevatore radar.

e da dove viene l'aliseo VF?
lì può essere piazzata solo una mitragliatrice a torretta. un
Whistler 138 Ru è un rilevatore radar, non un rilevatore radar

Qual è la differenza? Sono, si potrebbe dire, una teiera. Spiega, se non difficile. O dove leggere qualcosa di sensato a riguardo?

differenza di terminologia
un rilevatore radar è essenzialmente un dispositivo speciale che disabilita il radar. è illegale ovunque

il rivelatore informa solo della possibilità di irradiarlo con segnali simili a radar. è illegale in alcuni paesi. nelle norme RF.
In realtà, i radar moderni sono meno visibili e il significato di un rilevatore radar sta diventando sempre meno.

a seconda di cosa "sfiora".
i treppiedi emettono costantemente e sono "visibili" da lontano.
Il visir lavora sulla vista. ma molto probabilmente, se non sei solo sulla strada, controlleranno le auto davanti e di nuovo attraverserai ..
Le frecce fisse sono poche e distanti tra loro e sono vicine quando è troppo tardi.
beh, gli asciugacapelli senza registrazione video sembrano essere stati banditi

a proposito di antiradar - è una fonte di forte radiazione elettromagnetica .. è piacevole essere irradiati da soli? beh, per il momento.
guiderai un paio di volte.. poi i fatti verranno confrontati. Questa volta .. beh, e in secondo luogo, non è un dato di fatto che questo rilevatore radar sommergerà efficacemente l'intera banda di frequenza, quindi può essere inutile, soprattutto perché diversi radar funzionano in gamme diverse - e tutto per incepparsi, è necessario per trasportare un carrello con un generatore aggiuntivo

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Moderatore 25 settembre 2012

Beh, per quanto riguarda l'irradiazione l'hai rifiutata. Nonostante il fatto che ovunque ci siano reti mobili, wi-fi e simili, il tuo rilevatore radar non farà nulla di male. Potrebbe essere solo un problema a causa del suo uso illegale. Installa un rilevatore radar)

e quale modello è più ragionevole scegliere?

a seconda di cosa "sfiora".
i treppiedi emettono costantemente e sono "visibili" da lontano.
Il visir lavora sulla vista. ma molto probabilmente, se non sei solo sulla strada, controlleranno le auto davanti e di nuovo attraverserai ..
Le frecce fisse sono poche e distanti tra loro e sono vicine quando è troppo tardi.
beh, gli asciugacapelli senza registrazione video sembrano essere stati banditi

a proposito di antiradar - è una fonte di forte radiazione elettromagnetica .. è piacevole essere irradiati da soli? beh, per il momento.
guiderai un paio di volte.. poi i fatti verranno confrontati. Questa volta .. beh, e in secondo luogo, non è un dato di fatto che questo rilevatore radar sommergerà efficacemente l'intera banda di frequenza, quindi può essere inutile, soprattutto perché diversi radar funzionano in gamme diverse - e tutto per incepparsi, è necessario per trasportare un carrello con un generatore aggiuntivo

Ne sento parlare per la prima volta.

differenza di terminologia
un rilevatore radar è essenzialmente un dispositivo speciale che disabilita il radar. è illegale ovunque

il rivelatore informa solo della possibilità di irradiarlo con segnali simili a radar. è illegale in alcuni paesi. nelle norme RF.
In realtà, i radar moderni sono meno visibili e il significato di un rilevatore radar sta diventando sempre meno.

grazie, ora lo saprò. Ci penserò.

Cyril, da dove viene l'infa?
ad esempio, per disattivare normalmente il telefono, si pensa che il telefono abbia energia sufficiente. hai bisogno di molte volte di più! E questo non tenendo conto che è necessario inceppare l'intera banda potenziale e non un paio di frequenze a cui viene effettivamente trasmesso il segnale (!)

E da dove viene l'infa che il rilevatore radar è dannoso per la salute? Se i raggi sono diretti, tanto più non c'è nulla di cui aver paura. Forse non usi neanche il microonde? Anche lì la radiazione è buona

E da dove viene l'infa che il rilevatore radar è dannoso per la salute? Se i raggi sono diretti, tanto più non c'è nulla di cui aver paura. Forse non usi neanche il microonde? Anche lì la radiazione è buona

È solo che c'è una potente radiazione nell'antiradar, tutto qui. Se una persona viene irradiata in questo modo, non accadrà nulla di buono. Ma questa è tutta teoria

qualcosa nelle notizie ha fatto scivolare l'idea della polizia stradale di vietare queste cose.
chi pensa a questo?

Sì, questa idea non è la prima volta che salta, ma non è ancora stata bandita. Se vengono banditi, inventeranno qualcosa di nuovo.

Sì, questa idea non è la prima volta che salta, ma non è ancora stata bandita. Se vengono banditi, inventeranno qualcosa di nuovo.

E cosa ti viene in mente di nuovo qui?

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Non bere mentre guidi! 11 ottobre 2012

E cosa ti viene in mente di nuovo qui?

Ma non sai mai cosa. Una volta non c'erano gli anti-radar e non c'erano i rilevatori. Poi lo hanno inventato. Bene, è lo stesso e verrà fuori qualcos'altro. Progresso.

Quanto a me, tutti questi anti-radar e rilevatori radar sono illegali, o almeno vanno contro la loro coscienza. Sarebbe meglio inventare qualcosa con un dispositivo in modo che i conducenti osservino le regole del traffico

Perché è contro la tua coscienza? Cosa c'è di così terribile in questo?

È difficile immaginare un appassionato di auto che non avrebbe sentito nulla di un dispositivo come un rilevatore radar, nella gente comune chiamata antiradar... Aiuta a catturare i segnali radio emessi dai radar, che vengono solitamente utilizzati dagli agenti di polizia stradale per identificare i trasgressori del limite di velocità sulla strada.

Allo stesso tempo, molti possono dire, dicono, hanno sentito qualcosa, ma non hanno mai pensato di usare questo dispositivo, perché i limiti di velocità non sono mai stati violati e noi non violeremo.

Ma in effetti, qualsiasi pilota esperto dirà che ci sono situazioni in cui perdi davvero il controllo sulla velocità dell'auto, e anche se questo si esprime anche in un leggero eccesso, questo è sufficiente per essere multato o addirittura privato della patente di guida .

A questo proposito, antiradar si consiglia l'acquisto e l'installazione di un'auto per tutti, almeno per ricordare che il limite di velocità sulla strada deve essere rispettato. Ma se prevedi di utilizzare questo dispositivo, presta attenzione a due importanti sfumature. Innanzitutto, la tua auto non dovrebbe avere un parabrezza atermico. Tali occhiali sono ora in voga, perché consentono di riflettere i raggi del sole e impediscono il riscaldamento degli interni dell'auto, grazie all'ossido d'argento contenuto nella loro composizione.

Ma il punto è che tale vetro impedisce ai segnali radio di entrare nell'abitacolo dell'auto, ad es. il rilevatore radar, in questo caso, diventa inabile e non rileva. Ecco perché, se non sei sicuro di quale parabrezza sia installato sulla tua auto, dai un'occhiata da vicino.

Se noti una lucentezza metallica all'esterno, così come nella zona di protezione dove si trova lo specchietto retrovisore, significa che devi rifiutarti di acquistare un dispositivo anti-radar, oppure dovrai sostituire il parabrezza . Tuttavia, è possibile scegliere un rilevatore radar con un'installazione di tipo distanziato. Ad esempio su alcuni modelli di auto Peugeot è installato un parabrezza atermico attraverso il quale cattura molto male l'anti-radar.

La seconda sfumatura: presta attenzione al set completo della tua auto. Bellissimi campanelli e fischietti come il cruise control, un sensore di punto cieco o altre funzioni che misurano la distanza tra un oggetto e la tua auto possono disturbare il segnale radar, quindi il rilevatore radar diventa di nuovo inutile.

Naturalmente, esiste un'opzione con l'acquisto di rilevatori radar in grado di separare le interferenze dal segnale radar, ma, in primo luogo, oggi sono stati sviluppati solo due modelli di tali dispositivi e, in secondo luogo, è improbabile che il loro prezzo si adatti a un normale automobilista domestico .

Cosa fare se la stufa in macchina non funziona?

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alexsarans_k 31/08/2013

Qualcuno a Saransk ripara i rilevatori radar?

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alexsarans_k 31/08/2013

Rivelatore radar stinger 430. Scala di indicazione del livello del segnale da 1 a 9. Quando il radar è stato rilevato, ha mostrato un'indicazione da 1 o da 2. Ora solo da 3. Ho iniziato a catturare peggio, da una distanza più breve. Controlla. O modifica se puoi.

Rivelatore radar stinger 430. Scala di indicazione del livello del segnale da 1 a 9. Quando il radar è stato rilevato, ha mostrato un'indicazione da 1 o da 2. Ora solo da 3. Ho iniziato a catturare peggio, da una distanza più breve. Controlla. O modifica se puoi.

Sicuramente lasciando l'impostazione dell'oscillatore locale nel corno. In generale, sono i tre marchi sopra menzionati a soffrirne. Portalo, glielo restituirò, ma come ho scritto, alcuni parametri non possono essere ripristinati senza uno stand di debug e non è a Saransk. E se ci fosse, il costo non sarebbe appropriato per la riparazione.

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alexsarans_k 31/08/2013

Domanda dopo l'ispezione. Forse non sarò in grado di ripristinarlo.

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è danneggiato meccanicamente (è caduto, si è staccato, ecc.), o il vibratore spostato dal suo posto, nel clacson o sulla scheda, non scompare. Smontalo tu stesso e vedi.

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è danneggiato meccanicamente (è caduto, si è staccato, ecc.), o il vibratore spostato dal suo posto, nel clacson o sulla scheda, non scompare. Smontalo tu stesso e vedi.

Con tali malfunzionamenti, non ci sarà alcuna ricezione. Per i marchi elencati, sono le impostazioni dell'oscillatore locale che fluttuano via. Testato ripetutamente. Senza una sorgente con radiazione stabile sia in frequenza che in impulso è impossibile capire in quale direzione debba essere girata la vite di regolazione.
Di solito mi sintonizzo con la mia Spark.
Il messaggio è stato modificato da Best Radar: 31/08/2013, 15:56

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è danneggiato meccanicamente (è caduto, si è staccato, ecc.), o il vibratore spostato dal suo posto, nel clacson o sulla scheda, non scompare. Smontalo tu stesso e vedi.

Con tali malfunzionamenti, non ci sarà alcuna ricezione. Per i marchi elencati, sono le impostazioni dell'oscillatore locale che fluttuano via. Testato ripetutamente. Senza una sorgente con radiazione stabile sia in frequenza che in impulso è impossibile capire in quale direzione debba essere girata la vite di regolazione.
Di solito mi sintonizzo con la mia Spark.

Ci sarà una ricezione, ma la sensibilità diminuirà. Il ricevitore nel radar, credo, è piuttosto a banda larga, e quando, quando l'oscillatore locale viene desintonizzato, solo il picco della sensibilità più alta si sposta lungo lo spettro, penso che verrà comunque catturato dal ricevitore.

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è danneggiato meccanicamente (è caduto, si è staccato, ecc.), o il vibratore spostato dal suo posto, nel clacson o sulla scheda, non scompare. Smontalo tu stesso e vedi.

Con tali malfunzionamenti, non ci sarà alcuna ricezione. Per i marchi elencati, sono le impostazioni dell'oscillatore locale che fluttuano via. Testato ripetutamente. Senza una sorgente con radiazione stabile sia in frequenza che in impulso è impossibile capire in quale direzione debba essere girata la vite di regolazione.
Di solito mi sintonizzo con la mia Spark.
Ci sarà una ricezione, ma la sensibilità diminuirà. Il ricevitore nel radar, credo, è piuttosto a banda larga, e quando, quando l'oscillatore locale viene desintonizzato, solo il picco della sensibilità più alta si sposta lungo lo spettro, penso che verrà comunque catturato dal ricevitore. Con quella merda che sta nei crunch, le impostazioni dell'oscillatore locale vanno via di tanto in tanto. Hai mai visto cosa c'è dentro (intendo crunch/stella/stinger)?

Ho scelto il blu tra le 2 opzioni di colore offerte. Il dispositivo è piuttosto piccolo, è collegato tramite un accendisigari.Il fatto che sia acceso è segnalato da un punto sul blocco. Le impostazioni sono intuitive, ho scelto subito la modalità "città". Significativamente, all'inizio era persino insolito per me: il silenzio nella cabina! Solo nei posti più inaspettati per me il radar ha iniziato a suonare: non sospettavo nemmeno che ci fossero telecamere lì, che registravano violazioni della velocità. È stato questo radar a salvarmi da nuove multe. Ripara anche i dispositivi che si trovano in veicoli speciali - ne era anche convinto. L'acquisto si è rivelato estremamente utile per me: non ho ricevuto una sola multa dalla data di installazione dell'anti-radar.
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Saremo sinceramente lieti di esservi utili - cari agricoltori.

È difficile immaginare un appassionato di auto che non avrebbe sentito nulla di un dispositivo come un rilevatore radar, nella gente comune chiamata antiradar... Aiuta a catturare i segnali radio emessi dai radar, che vengono solitamente utilizzati dagli agenti di polizia stradale per identificare i trasgressori del limite di velocità sulla strada.

Allo stesso tempo, molti possono dire, dicono, hanno sentito qualcosa, ma non hanno mai pensato di usare questo dispositivo, perché i limiti di velocità non sono mai stati violati e noi non violeremo.

Ma in effetti, qualsiasi pilota esperto dirà che ci sono situazioni in cui perdi davvero il controllo sulla velocità dell'auto, e anche se questo si esprime anche in un leggero eccesso, questo è sufficiente per essere multato o addirittura privato della patente di guida .

A questo proposito, antiradar si consiglia l'acquisto e l'installazione di un'auto per tutti, almeno per ricordare che il limite di velocità sulla strada deve essere rispettato. Ma se prevedi di utilizzare questo dispositivo, presta attenzione a due importanti sfumature. Innanzitutto, la tua auto non dovrebbe avere un parabrezza atermico. Tali occhiali sono ora in voga, perché consentono di riflettere i raggi del sole e impediscono il riscaldamento degli interni dell'auto, grazie all'ossido d'argento contenuto nella loro composizione.

Ma il punto è che tale vetro impedisce ai segnali radio di entrare nell'abitacolo dell'auto, ad es. il rilevatore radar, in questo caso, diventa inabile e non rileva. Ecco perché, se non sei sicuro di quale parabrezza sia installato sulla tua auto, dai un'occhiata da vicino.

Se noti una lucentezza metallica all'esterno, così come nella zona di protezione dove si trova lo specchietto retrovisore, significa che devi rifiutarti di acquistare un dispositivo anti-radar, oppure dovrai sostituire il parabrezza . Tuttavia, è possibile scegliere un rilevatore radar con un'installazione di tipo distanziato. Ad esempio su alcuni modelli di auto Peugeot è installato un parabrezza atermico attraverso il quale cattura molto male l'anti-radar.

La seconda sfumatura: presta attenzione al set completo della tua auto. Bellissimi campanelli e fischietti come il cruise control, un sensore di punto cieco o altre funzioni che misurano la distanza tra un oggetto e la tua auto possono disturbare il segnale radar, quindi il rilevatore radar diventa di nuovo inutile.

Naturalmente, esiste un'opzione con l'acquisto di rilevatori radar in grado di separare le interferenze dal segnale radar, ma, in primo luogo, oggi sono stati sviluppati solo due modelli di tali dispositivi e, in secondo luogo, è improbabile che il loro prezzo si adatti a un normale automobilista domestico .

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I rilevatori radar attivi e i rilevatori radar passivi sono progettati per salvare i proprietari di auto dalle multe per eccesso di velocità. Il primo tipo di dispositivi sopprime il segnale radar, interferendo con le letture, ma di per sé è vietato e può essere confiscato con una grossa multa. Il rilevatore radar, invece, capta il segnale e ne informa il conducente in modo che abbia il tempo di rallentare. La riparazione di rilevatori radar a Ekaterinburg è un servizio richiesto, poiché molti dispositivi di questo tipo non sono di alta qualità e si guastano rapidamente.

La riparazione dei rilevatori radar è spesso necessaria dopo danni meccanici (cadute, urti, guida su strade dissestate), contatto con l'acqua o manipolazione incauta, ma a volte la saldatura di fabbrica può inizialmente risultare di scarsa qualità.

• È necessario contattare il servizio se l'altoparlante di avviso inizia a sibilare, non c'è segnale acustico o c'è un falso allarme costante. Tutto ciò rende impossibile l'uso e i problemi devono essere risolti il ​​prima possibile.
• Se il dispositivo non si accende, la causa potrebbe essere un fusibile bruciato o un alimentatore.
• Il funzionamento errato si verifica se le impostazioni dell'unità ad alta frequenza sono fuori servizio, i problemi con il display possono essere il risultato di uno shock o di una sovratensione.

In ogni caso, le riparazioni non possono essere eseguite in modo indipendente. La custodia di fabbrica molto spesso non è destinata all'apertura, il dispositivo può essere smontato solo in un centro di assistenza. Affida la riparazione dei rilevatori radar a Ekaterinburg agli specialisti della nostra azienda e il dispositivo sarà di nuovo pronto per l'uso.

La nostra azienda è da tempo impegnata nella riparazione di vari componenti elettronici per autoveicoli: i servizi di professionisti ti permetteranno di risolvere il problema in modo rapido e affidabile e il rilevatore radar non ti deluderà in un momento cruciale. La nostra azienda ha diversi vantaggi: per la riparazione di rilevatori radar e rilevatori radar, utilizziamo componenti di alta qualità e il dispositivo durerà a lungo. Tutti gli specialisti hanno una vasta esperienza nel lavoro con l'elettronica. L'elevata professionalità consente di far fronte a eventuali guasti.

Il cliente riceverà una scheda di garanzia a lungo termine. I nostri servizi saranno molto economici.

Chiamaci e descrivi i guasti esistenti per conoscere il costo delle riparazioni. Un rilevatore radar affidabile ti consentirà di tenere tutto sotto controllo e non dovrai pagare multe. Approfitta della nostra offerta e il dispositivo sarà pronto per l'uso molto presto.

Funzionamento del rilevatore laser/radar, possibili malfunzionamenti - Star Dreams Crunch 213B Manuale di istruzioni

ha smesso di funzionare, forse

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Fusibile bruciato nell'adattatore del cavo di alimentazione.
Controllare il fusibile e, se necessario, sostituirlo con uno di scorta.
Per sostituire il fusibile è necessario:

uno.Svitare la parte superiore dell'adattatore per accendisigari di

cavo di alimentazione. Ricorda: devi svitarlo lentamente, poiché
il fusibile è tenuto in posizione da una molla che può "volare via" quando
rimozione del coperchio dell'adattatore.
2. Rimuovere il fusibile, controllare se è difettoso e installarlo
nuovo (fusibile di ricambio incluso).

4. FUNZIONAMENTO DEL RILEVATORE LASER / RADAR

Accensione e autotest

Per accendere lo strumento, assicurarsi che la presa di corrente sia

il rilevatore è collegato tramite un cavo di alimentazione all'accendisigari, accendere
il dispositivo allontanando da sé il controllo del volume fino a quando
sentire un leggero clic.

Dopo aver acceso il rilevatore, come autotest

tutti i LED che corrispondono a ciascuno dei
portate e modalità operative determinate dal dispositivo, nonché
vengono riprodotti i segnali sonori delle bande X, K e Ka. Allora tutto
I LED si spengono, ad eccezione dell'indicatore di alimentazione [

Diodo ad emissione luminosa).
Memoria delle impostazioni impostate

Dopo aver acceso il dispositivo, si ricorda automaticamente

le regolazioni che hai fatto anche se l'alimentazione è stata spenta
dal dispositivo. Il dispositivo memorizza il livello di luminosità (Dim), uno qualsiasi dei tre
modalità CITTÀ e modalità SILENZIO.
Controllo del volume

Regolazione del volume dei segnali acustici laser/radar

direzioni lontano da te e verso di te (vedi Fig. 1).
Modifica della luminosità del display

La funzione Dim riduce la luminosità del display. Fare clic sul pulsante

"Dim" per ridurre la luminosità del display a LED
di circa il 50%. Premendo una seconda volta il pulsante "Dim", tutti i LED
ad eccezione del LED verde [

] (Potenza) si spegnerà. Per uscire dalla modalità

e ripristinare la piena luminosità del display, premere nuovamente il pulsante Dim
una volta.

Nelle città moderne e nelle zone industriali, il tuo

il rilevatore potrebbe incontrare molti segnali radio deboli, non
relative a forti segnali dal radar della polizia. Fonte
interferenza radio

ripetitori, linee ad alta tensione, apparecchiature satellitari e
eccetera. Per evitare che il rilevatore risponda a segnali non necessari, è
previsto per la modalità CITY, la modalità per modificare la sensibilità
dispositivo di ricezione Rilevatore laser / radar, che significativamente
riduce il numero di falsi positivi. È anche importante sapere che
anche i rilevatori radar vecchi ed economici possono essere fonti
segnali radio deboli a cui il rilevatore potrebbe rispondere,
quindi ricordati di attivare la modalità CITTÀ dove necessario.

A differenza della maggior parte dei rilevatori radar,

livello di sensibilità: modalità ROUTE, HIGHWAY e CITY.

• Per abilitare la modalità TRAFFICO, premere il pulsante Città

una volta, il LED verde [

(Autostrada) fornisce la massima sensibilità e portata
ricezione di segnali radio. Questa modalità è ideale per i fuori città
guida dove non ci sono quasi falsi segnali e velocità elevate
richiedono un preavviso di rilevamento del segnale
radar della polizia.

• Per attivare la modalità AUTOSTRADA, premere il pulsante "Città"

la seconda volta il LED verde [

destinato alla guida sulle autostrade cittadine.

• Per attivare la modalità CITY, premere il pulsante City nella

la terza volta il LED verde [

progettato per la guida su strade cittadine.
Modalità silenziosa

Premendo il pulsante MUTE si diminuisce il volume

continuare a funzionare. Premendo una seconda volta il pulsante "MUTE" si
disattivare completamente tutti gli allarmi acustici. Per uscire dalla modalità
SILENZIO Premere il pulsante "MUTE" una terza volta.
Rilevamento del segnale radar
Quando viene rilevato un radar, rilevatore laser/radar

Tu come segue:
1. Per ciascuna delle bande X, K e Ka a banda larga, il rilevatore
produce segnali sonori differenti tra loro per tonalità. Come

più ci si avvicina alla sorgente radio, più spesso si
verranno emessi segnali. Quando il livello del segnale ricevuto diventa
particolarmente forte, (vicinanza alla sorgente), suono
il segnale diventa continuo.
2.All'unisono con i segnali audio (con la stessa frequenza), il
LED corrispondenti (arancione per X o rosso per K e
bande Ka).
Quando viene rilevato un segnale laser:
1. Il dispositivo emetterà un segnale sonoro distintivo.
2. LED arancione sotto la lettera [

] si accenderà e inizierà a lampeggiare.

3. I segnali laser sono la priorità per il tuo rilevatore.
Se sono presenti sia segnali laser che radio, il rilevatore

rileva e ti avverte prima dei segnali laser, e
solo allora sui segnali radar.

segnali laser di tre tipi: LTI20-20, Ultra Lyte e ProLaser.
Rilevamento del segnale del sistema VG-2.

Le pistole VG-2 sono chiamate "rivelatori radar". Questo

emessi da rilevatori laser/radar per autoveicoli. Tale VG-2
le armi sono in servizio con la polizia nei paesi in cui ufficialmente
è vietato l'uso di rilevatori radar nelle auto. A
Vengono rilevati i segnali VG-2, il display si accenderà contemporaneamente tre
LED X, K e Ka bande.

Nota: in tutta la Federazione Russa

non è vietato l'uso di rilevatori radar.

Rilevamento radar a impulsi.

Il radar a impulsi della polizia è molto più difficile da rilevare,

rispetto ai misuratori di velocità convenzionali, poiché rimane inattivo
condizione,

radar a impulsi. Quando si rilevano segnali da un tale radar,
il rilevatore emetterà un brevissimo bip e il LED si accenderà
lampeggia a una frequenza molto alta.

5. POSSIBILI GUASTI

Se il rilevatore laser/radar non si accende:

1. Controllare il cavo di alimentazione. Assicurarsi che entrambe le spine siano
inseriti nei connettori corrispondenti fino all'arresto.
2. Controlla il fusibile della presa accendisigari del tuo
macchina. Fare riferimento al manuale del veicolo.
3. La presa dell'accendisigari potrebbe essere ostruita. Soffia il nido
accendisigari con aria compressa e pulire con un panno inumidito
alcol. Per ottenere il massimo contatto, pulire la presa
carta vetrata fine.
4. Potrebbe esserci un problema con il cablaggio della tua auto
(circuito elettrico difettoso).
5. Assicurarsi che l'interruttore/controllo del volume del rilevatore sia
è in posizione "ON"

oggetti metallici nella presa dell'accendisigari. Questo può portare a
a un incendio nel cablaggio del veicolo.

Controllare il circuito elettrico del veicolo, compresi i terminali

accumulatore e generatore.

Verificare l'affidabilità della connessione di rete di bordo alla presa

Ricezione del segnale non sicura:

Controllare l'angolo del rilevatore.
Puntare il rilevatore con l'antenna verso l'orizzonte.

L'antenna radio/sensore laser è ostruita

(spazzole tergicristallo, altri articoli).

Reinstallare il rilevatore su un altro livello, in modo che

Video (clicca per riprodurre).

non c'erano oggetti che bloccassero il percorso del segnale (vedi manuale
all'installazione).

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