Riparazione del radiatore del condizionatore d'aria dell'auto fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai da te del radiatore del condizionatore dell'auto da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Come dimostra la pratica, un guasto al condizionatore d'aria in un'auto si verifica nel momento più inopportuno, quando non c'è tempo o denaro per visitare il servizio. In questi casi, rimane solo un'opzione: l'autoriparazione identificando il difetto ed eliminandolo con le proprie mani. Uno dei motivi più comuni per un condizionatore d'aria non funzionante è un radiatore difettoso, quindi è necessario iniziare a cercare i probabili motivi. Come riparare un radiatore del condizionatore d'aria dell'auto, imparerai in questo articolo.

Il lavoro del radiatore del condizionatore d'aria (RK) è quello di cambiare lo stato del freon, cioè da gassoso a liquido. La circolazione forzata si verifica nel sistema, sullo sfondo del quale si verifica il processo di trasferimento di calore. Il refrigerante circola nel sistema tramite una pompa speciale.

Dispositivo radiatore condizionatore d'aria

Nota! L'RK include speciali canali ultrasottili, progettati per migliorare i processi di trasferimento del calore e condensazione del refrigerante. Tipicamente, il dissipatore di calore è realizzato in una lega di alluminio, sebbene possano essere utilizzati altri materiali.

Ulteriori ventole possono essere installate nel design dell'RK per migliorare il flusso d'aria. Il radiatore stesso è, infatti, una parte molto vulnerabile dell'impianto di climatizzazione, spesso soggetta a corrosione e danni meccanici.

Ci sono molti fattori diversi che contribuiscono al fallimento del RC. Spesso il dispositivo si guasta a causa di pulizia prematura, danni meccanici o cure improprie. A causa di tale negligenza, sulla superficie di alcuni elementi del radiatore compaiono crepe di diverse dimensioni. Tali malfunzionamenti sono considerati facili, quindi puoi affrontarli da solo, senza ricorrere ai servizi di specialisti, perché i prezzi per i lavori di riparazione sono piuttosto alti.

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Dipende anche dalla regione, poiché il costo delle riparazioni in città come Mosca o San Pietroburgo sarà significativamente più alto rispetto, ad esempio, a Tobolsk, Snezhinsk o altre piccole città. In quasi tutti i casi, la riparazione del radiatore è giustificata, può essere inutile solo in un caso: quando l'RK è arrugginito. In questo caso è necessaria una sostituzione completa.

In caso di gravi danni o corrosione, l'RK deve essere sostituito

Per una diagnosi approfondita e l'identificazione di possibili danni, il radiatore deve essere rimosso dal veicolo. Durante lo smontaggio è richiesta la massima cura per non danneggiare la superficie scanalata del prodotto. Le costole sono piuttosto affilate, quindi i guanti sono consigliati per motivi di sicurezza.

Tra tutti i possibili segni di un radiatore difettoso, vale la pena evidenziare l'aumento del rumore che si verifica durante il funzionamento del condizionatore d'aria. Di norma, i rumori di terze parti indicano una depressurizzazione del sistema. Inoltre, il funzionamento del condizionatore d'aria può essere accompagnato da uno squillo o da un fischio proveniente dal sistema. Il conducente deve prestare attenzione al livello di tensione delle cinghie di trasmissione o alle condizioni del compressore.

I sintomi di un radiatore del condizionatore d'aria malfunzionante

Ulteriori segni di un radiatore del condizionatore d'aria rotto includono:

scarso raffreddamento ad aria nell'auto;
diminuzione dell'efficienza del sistema;
la comparsa di un odore sgradevole o di umidità nella cabina;
appannamento delle finestre, soprattutto in caso di pioggia.

Se compare almeno uno dei suddetti sintomi, è necessario diagnosticare l'impianto di climatizzazione per guasti.Se il problema è nel radiatore, puoi risolverlo a casa. Il livello di complessità dei lavori di riparazione dipende direttamente dal tipo di danno.

Esistono diversi tipi di riparazione RC, la cui scelta dipende dalla gravità del guasto del dispositivo. Sono in corso le riparazioni interne mediante colla epossidica e saldatura ad argon. Diamo un'occhiata a ciascuno di questi metodi separatamente.

Questo tipo di riparazione viene eseguito con lievi danni alla cassa del radiatore. Per lavoro, è necessario rimuovere l'RK dall'auto, asciugarlo accuratamente, quindi riempire uno speciale sigillante prodotto sotto forma di polvere e riempirlo con acqua pulita (è necessaria acqua calda per il corretto funzionamento del sigillante) . Dopo che l'agente utilizzato reagisce con l'acqua, si gonfierà fortemente, chiudendo così tutte le crepe nell'alloggiamento del radiatore.

Sigillante per radiatore auto

La ristrutturazione interna ha i suoi svantaggi. Prima di tutto, le particelle di polvere non reagite rimangono nel radiatore e successivamente entrano nel sistema, causandone l'intasamento. Di norma, l'intasamento si verifica quando si utilizzano miscele di bassa qualità che danneggiano l'auto più che benefici. Pertanto, quando si sceglie un prodotto, è necessario guardare non al prezzo del prodotto, ma alla sua qualità.

Un altro modo efficace per riparare un radiatore. Per cominciare, le aree danneggiate della parte devono essere pulite e solo dopo viene applicato un composto speciale acquistato da un concessionario di automobili. Anche grandi crepe possono essere colmate con questo metodo, quindi questo metodo viene utilizzato per danni gravi.

Per le riparazioni è necessario realizzare una lastra in base alle dimensioni della fessura, utilizzando come materiale un foglio di stagno. Coprire il luogo desiderato con la toppa risultante e fissarla con la colla. La procedura è piuttosto complicata e richiede tempo, ma ne vale la pena.

Il risultato dell'utilizzo di una colla speciale

I danni più gravi che non possono essere riparati con la colla vengono riparati con la saldatura ad argon. In rari casi, viene utilizzata la spruzzatura gas-dinamica. Ma ciò richiede materiale di riempimento e abilità nel lavorare con tali apparecchiature. Il materiale per il lavoro viene selezionato in base al metallo utilizzato nella produzione del radiatore.

In una nota! La saldatura è efficace solo nei casi in cui il danno al corpo della parte è piccolo. Altrimenti, ad esempio, se la fessura formata percorre l'intero tubo dell'RK, è più facile sostituire la parte. Per facilitare lo smontaggio del tubo, è necessario riscaldarlo con un saldatore.

Saldatura ad argon di radiatori in alluminio.

Per non dover affrontare in futuro la necessità di riparare il radiatore del condizionatore d'aria, esso deve essere adeguatamente sottoposto a manutenzione e pulito periodicamente. Inoltre, gli esperti raccomandano l'uso di aerosol chimici per proteggere RK dalla corrosione. Tali strumenti possono essere facilmente trovati su Internet o presso il negozio di auto più vicino nella tua città. Segui tutti i consigli di cui sopra e puoi dimenticare per molto tempo cos'è una riparazione del condizionatore d'aria.

Non appena la riparazione è completata, è necessario pulire l'impianto di condizionamento. A tale scopo viene utilizzata una schiuma speciale, prodotta in piccole lattine. Di seguito è riportata un'istruzione di pulizia passo passo, a seguito della quale anche un principiante può far fronte a questo processo apparentemente complesso.

Passo 1. Prepara tutto il necessario per pulire il tuo sistema. Se hai dei dubbi sulla scelta della schiuma, allora è meglio cercare l'aiuto di specialisti.

Preparare tutti i materiali per la riparazione

Passo 2. Rimuovere il tubo flessibile dal raccordo di scarico, che si trova in basso dietro il pannello di plastica.

Passaggio 3. Collegare il tubo dell'aspirapolvere alla connessione di scarico, quindi tirare il tubo verso l'alto finché non si ferma.

Collegare il raccordo di scarico al tubo

Passaggio 4. Avvia la macchina, ma prima devi preparare un contenitore speciale per raccogliere la schiuma. Durante il processo di pulizia, la schiuma si raccoglie in un contenitore preparato, quindi deve essere smaltita.

Prepara un contenitore speciale

Passaggio 5. Accendere il condizionatore per testarne il funzionamento. Si consiglia di selezionare prima la modalità di ricircolo.

Eseguire un interruttore di prova sul sistema di aria condizionata

Dopo aver avviato il motore e dopo che la schiuma ha iniziato a circolare nell'impianto di climatizzazione, lasciarlo funzionare per circa 10-15 minuti. Questo dovrebbe essere sufficiente affinché la schiuma si diffonda in tutte le cavità del radiatore del condizionatore. Al termine della procedura di pulizia rimontare il tutto in ordine inverso e, sostituendo il fluido nel condizionatore, ridiagnosticare l'impianto.

Come notato in precedenza, il costo dei lavori di ristrutturazione può dipendere da molti fattori. Ma prima, gli addetti all'assistenza automobilistica eseguono la diagnostica (300-600 rubli). In media, la riparazione dell'RK costa da 1.500 a 3.000 rubli (saldatura ad argon, uso di mezzi ermetici speciali o sostituzione di un radiatore danneggiato). Inoltre, il prezzo delle riparazioni dipenderà dal modello del veicolo, dall'inaccessibilità del radiatore e dal metodo di restauro selezionato.

Riparazione del radiatore del condizionatore d'aria

Al termine delle procedure di riparazione, una volta eliminata la perdita nel radiatore, lo specialista installerà la parte nella sua posizione originale. In questo caso, verrà verificata la tenuta di tutte le unità del sistema di climatizzazione automatica. Per questo, viene utilizzata una stazione di misurazione.

Secondo la legge della meschinità, un guasto a un condizionatore d'aria si verifica nel momento più inopportuno, quando non c'è né tempo né denaro per andare a un servizio di auto. In questo caso, puoi guardare sotto il cofano da solo. Spesso i motivi del guasto dovrebbero essere cercati nel radiatore del condizionatore d'aria dell'auto: inizieremo con esso!

Un radiatore per condizionatore d'aria per auto è un dispositivo che lascia passare il liquido attraverso i tubi e lo raffredda. Il radiatore è costituito da tubi di alluminio sui quali sono saldate delle piastre, le cosiddette alette. Le ragioni di un guasto al radiatore del condizionatore d'aria possono essere diverse. Si tratta principalmente di danni meccanici o di pulizia e manutenzione non tempestive. Tutto ciò porta alla comparsa di varie crepe nella struttura del radiatore. Questi sono guasti minori che puoi risolvere da solo.

Le riparazioni possono essere inutili solo se il radiatore è corroso, a meno che una sostituzione completa non sia d'aiuto.

Per ispezionare a fondo il dispositivo per guasti, è necessario rimuovere il radiatore del condizionatore d'aria dell'auto prima di iniziare la riparazione. Questo dovrebbe essere fatto con attenzione per non danneggiare le sue costole. Ti consigliamo di lavorare con i guanti per evitare lesioni.

Per danni minori o blocchi, viene utilizzata una cosiddetta riparazione interna. Il principio di funzionamento in questo caso è abbastanza semplice: il radiatore rimosso deve essere asciugato, quindi riempito con un agente chimico in polvere (il cosiddetto sigillante) e riempito con acqua calda. Quando interagisce con il liquido, la polvere si gonfia e chiude le crepe nel radiatore. Immagine - Riparazione del radiatore del condizionatore d'aria dell'auto fai da te

C'è anche uno svantaggio nell'usare questo metodo: gli elementi della polvere che sono stati scarsamente catturati possono entrare nel sistema e ostruirlo. Questo accade più spesso con miscele economiche che possono fare più male che aiutare.

Il secondo modo è la ristrutturazione esterna. Viene eseguito utilizzando saldatura a freddo o colla epossidica. I punti del radiatore che presentano perdite o danni devono essere puliti prima di iniziare il lavoro e solo successivamente applicare la composizione selezionata. Questo metodo è buono perché ti permette di chiudere crepe abbastanza grandi. In questo caso, al punto della perdita viene applicata una piastra tagliata da lamiera. Questo metodo è molto efficace ed efficiente, anche se richiede un po' più di tempo.

Un altro metodo di riparazione è saldare o saldare il radiatore.Fondamentalmente, per eseguire tali tipi di lavoro, viene utilizzata la saldatura ad argon o la spruzzatura gas-dinamica. È vero, dovrai avere abilità nell'uso di tali apparecchiature, nonché materiale di riempimento per il lavoro. Questo materiale viene selezionato in base al metallo di cui è composto il radiatore del condizionatore d'aria dell'auto. Immagine - Riparazione del radiatore del condizionatore d'aria dell'auto fai da te

Il punto di saldatura deve essere ben sgrassato. La saldatura o la brasatura è conveniente da usare se il danno non è grande. Se la crepa, ad esempio, percorre l'intero tubo, è meglio sostituirla completamente. Il tubo viene riscaldato con un saldatore, che lo rende facile da smontare.

I radiatori del condizionatore d'aria per auto devono essere adeguatamente mantenuti, puliti in tempo e trattati con aerosol chimici, che li proteggeranno dalla corrosione. Puoi acquistarli in qualsiasi concessionario di auto. Segui questi consigli, che ti permetteranno di fare a meno di riparare il condizionatore dell'auto per molto tempo.

Se il radiatore di un'auto perde, la maggior parte di noi ricorre alla sostituzione. Tuttavia, nella maggior parte dei casi è possibile non cambiare, ma riparare il radiatore. A volte non sono richieste competenze, ma a volte è impossibile fare a meno delle conoscenze nel campo della saldatura o della saldatura. Impariamo a determinare la condizione e proviamo a ripristinare il radiatore con le nostre mani.

Il problema più comune è quando il radiatore perde a causa della vecchiaia. Il liquido di raffreddamento (refrigerante) fuoriesce dalle giunture tra metallo e plastica, il che porta automaticamente al surriscaldamento del motore. Non è sempre possibile trovare un radiatore sostitutivo e le riparazioni costeranno almeno 2 volte meno di uno nuovo.

Ulteriore discorso riguarderà i radiatori dell'auto in generale e non importa se si tratta di una riparazione di un radiatore del riscaldatore, di un radiatore del condizionatore o di un radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore.

Riparazione di un radiatore con la chimica. I danni minori possono essere riparati con prodotti speciali conosciuti sul mercato come liquido di rinnovo del radiatore, sigillante per radiatori o riducenti in polvere. Il principio di funzionamento è approssimativamente lo stesso: versare il riducente del radiatore nel sistema di raffreddamento del motore (SOD). La miscela risultante sigillerà le crepe se esposta all'aria.

La chimica è diversa dalla chimica, quindi è impossibile rispondere della qualità di un tale metodo nel suo insieme. Ad esempio, un riducente di bassa qualità potrebbe non aiutare, ma, al contrario, danneggiarlo intasando l'intero SOD. Ad esempio la stufa smetterà di riscaldare e sarà necessario sciacquare la SOD o cambiare il radiatore della stufa. Una migliore chimica è in grado di eliminare le perdite del radiatore solo per un po' (da diversi giorni a diversi mesi). Pertanto, la chimica per la riparazione di un radiatore è solo una soluzione temporanea al problema.

Esiste un metodo popolare per riparare i radiatori. Consiste nel rattoppare i fori mediante saldatura a freddo (materiale simile alla plastilina, che si indurisce dopo l'uso). È meglio chiudere un piccolo foro nel radiatore dopo aver sgrassato bene la superficie di lavoro. Se il foro nel radiatore è grande, è possibile utilizzare un pezzo di latta come toppa, che viene nuovamente incollato con saldatura a freddo.

Ripariamo il nido d'ape del radiatore con una miscela di resina epossidica e indurente. Sgrassate e versate la sostanza nel favo danneggiato e livellatelo con una spatola. Ora i fori nel radiatore sono sigillati al 100%.
In generale, il metodo popolare prevede l'uso di molti materiali per la sigillatura, ho appena mostrato i principali. Se questo approccio può essere definito una riparazione del radiatore di alta qualità, decidi tu stesso.

Le seguenti istruzioni presuppongono la conoscenza delle competenze di base di saldatura e saldatura.
Per riparare in modo permanente il radiatore, è necessario rimuoverlo, ma prima è necessario scaricare il liquido di raffreddamento da esso (descritto in dettaglio nell'articolo sulla pulizia del radiatore). Ora che il radiatore è smontato, possiamo determinarne le condizioni, se il radiatore può essere riparato o sostituito con uno nuovo.

Riparare il radiatore mediante saldatura. Puliamo bene il locale che verrà restaurato e saldiamo un pezzo di lamiera di ottone (radiatori in ottone). Qui è necessario ricorrere all'uso di una torcia a gas e un saldatore.

Se i tubi del radiatore sono incrinati, è meglio sostituirli con quelli nuovi. Riscaldiamo la saldatura finché non diventa morbida e tiriamo fuori il tubo dal serbatoio. Al suo posto ne saldiamo uno nuovo. Lo svantaggio di questo metodo è l'effetto delle alte temperature sugli elementi del radiatore, che porta alla sua deformazione interna. Pertanto, è meglio utilizzare la saldatura ad arco di argon (saldatura ad argon).

Riparazione di un radiatore con saldatura ad argon. Il materiale di riempimento qui è uno speciale filo di alluminio saldato. L'attrezzatura speciale è indispensabile qui. Va notato che i luoghi trattati con argon saranno protetti dall'ossidazione.
Riparazione di un radiatore mediante spruzzatura gas-dinamica. Quando una polvere speciale viene accelerata lungo l'interno del radiatore ad una velocità molto elevata, sulla superficie danneggiata si forma un rivestimento dello spessore di 1-1,5 mm. Non ha senso descrivere questi due metodi, perché non possono essere fatti a casa.

Esistono vari modi per riparare un radiatore per auto, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi. In un caso, ci sarà una riparazione a breve termine del radiatore e nell'altro per molto tempo. Se dubiti delle tue capacità, allora è meglio affidare la missione di ripristinare il radiatore a specialisti e saldatura ad argon. Non solo ripareranno, ma puliranno immediatamente il radiatore e, se lo si desidera, installeranno un serbatoio di ottone.

Se il radiatore è danneggiato dopo una collisione frontale dell'auto, le riparazioni costeranno un bel centesimo. È più corretto in questo caso acquistare un nuovo radiatore di alta qualità.

La diagnostica del funzionamento del condizionatore d'aria inizia con l'accensione. Se dopo aver premuto il pulsante per l'accensione del condizionatore d'aria non accade nulla: l'aria raffreddata non entra nella cabina dal sistema di ventilazione, il condizionatore d'aria chiaramente non funziona.

In questo caso, aprire il cofano dell'auto e ispezionare attentamente tutte le tubazioni del condizionatore e del suo radiatore. Se sono presenti macchie oleose, ciò potrebbe indicare una perdita dal sistema refrigerante (freon), che porta allo spegnimento automatico del compressore.

La perdita di refrigerante è il risultato delle vibrazioni del motore. Queste vibrazioni possono causare l'allentamento dei morsetti sui tubi di gomma di transizione, causando la fuoriuscita di refrigerante. Per determinare quali elementi sono ancora operativi e quali richiedono la sostituzione, sarà necessario pompare refrigerante nel sistema.

Inoltre, uno dei motivi per cui il condizionatore non funziona è la rottura della frizione elettromagnetica.

Se, all'accensione del condizionatore, non si sente un caratteristico clic nella frizione, che indica la sua adesione alla puleggia motrice o, al contrario, si sente un suono stridente e si avverte un odore di bruciato, allora questo indica un guasto del cuscinetto .

In questo caso è necessario sostituire il giunto.

I casi in cui diventa necessario sostituire un compressore sono spesso associati a un'installazione negligente o errata di un condizionatore d'aria e al suo funzionamento improprio. Spesso, nelle stazioni di servizio, quando viene rilevata una perdita di refrigerante, o il colore dell'isolamento cambia (oscuramento), si limitano semplicemente a installare filtri sulla linea dell'impianto, a rabboccare con refrigerante oa eliminare la perdita. Ciò richiede una riparazione del compressore più sostanziale e radicale.

Il compressore deve essere salvato se l'umidità penetra nel sistema o la tenuta delle tubazioni è rotta. In questi casi, è necessaria una rianimazione urgente, che include il lavaggio dell'intero sistema.

Il lavaggio avviene in due fasi e viene effettuato con freon R-11, R-113 o tetracloruro di carbonio. Innanzitutto, è necessario rimuovere il refrigerante contaminato dal sistema utilizzando un contenitore evacuato.Quindi il sistema viene lavato fino a quando il liquido che fuoriesce dal compressore diventa limpido. Dopo questa operazione, l'impianto viene riempito con una miscela di olio e fluido di lavaggio in rapporto 1:1 e viene messo in funzione per una corsa della durata di 10-15 minuti. Questa miscela di olio e fluido di lavaggio viene quindi scaricata. Ripetere questa operazione se necessario.

Dopo il lavaggio dell'impianto, il compressore viene nuovamente evacuato per eliminare completamente il liquido di lavaggio. Poi arriva il turno di rifornire il condizionatore d'aria dell'auto con olio speciale. In questo caso, è necessario tenere conto dell'elevata igroscopicità di questo olio (la capacità di assorbire l'umidità dall'aria). Per fare ciò, il contatto con l'aria dell'olio dovrebbe essere ridotto al minimo. E alla fine di tutti questi lavori, al fine di prevenire la presenza di umidità nel sistema, il sistema dovrebbe essere spurgato con un refrigerante gassoso o azoto essiccato.

Il sistema di condizionamento dell'aria di un'auto nuova viene caricato di refrigerante ogni due anni e dopo 5 o 6 anni di funzionamento - annualmente. Inoltre, non dimenticare la necessità di accendere il condizionatore d'aria in inverno per garantire la lubrificazione di tutti gli elementi del sistema. Ciò garantirà un funzionamento lungo e affidabile del condizionatore d'aria.

Indipendentemente dal tipo di condizionatore, un elemento essenziale del sistema è una frizione elettromagnetica che collega l'albero del condizionatore alla puleggia motrice. Esistono diversi tipi di giunti di trasmissione lubrificati con il proprio olio. Prestare attenzione a ciò per evitare danni al giunto.

Quando il motore dell'auto è in funzione, la frizione elettromagnetica ruota costantemente sotto l'influenza della cinghia proveniente dal motore. Quando il sistema è acceso, si sente un clic nella frizione, che indica che è impegnata con l'albero del compressore.

L'assenza di questo clic e la presenza di rumori estranei nella frizione indicano un possibile malfunzionamento. Vi è però un grave problema in cui la frizione risulta essere funzionante, ma allo stesso tempo non trasmette il moto rotatorio al compressore. Per una diagnostica accurata in questo caso, è necessaria un'attrezzatura speciale dei centri di assistenza.

Il punto positivo è che, grazie alle sue caratteristiche di progettazione, la frizione elettromagnetica è un'unità abbastanza affidabile e duratura. Inoltre, l'acquisto di una nuova frizione e la sua sostituzione non è un grosso problema.

Il radiatore del condizionatore d'aria richiede una riparazione obbligatoria dopo un piccolo danno meccanico o un piccolo incidente, che ha portato a una violazione della tenuta del radiatore ea una perdita di refrigerante.

In questi casi, il radiatore deve essere rimosso dall'auto per un esame dettagliato e una decisione sui metodi di riparazione. La riparazione viene eseguita mediante spruzzatura o saldatura ad arco di argon. Dopo aver completato la riparazione, un prerequisito è controllare il radiatore per perdite sotto una pressione di 20 atmosfere.

Ti consiglio anche di prestare particolare attenzione alla causa della perdita del radiatore. Se la tenuta è rotta a causa della corrosione del metallo da cui è realizzato il radiatore, la riparazione di questo radiatore potrebbe essere poco pratica. Poiché, ad esempio, la saldatura darà solo un effetto a breve termine. I radiatori soggetti a corrosione devono essere sostituiti. Questo ti farà risparmiare tempo e denaro in futuro.

Il costo di un radiatore originale per alcuni modelli di auto può essere piuttosto elevato, il che, di conseguenza, comporterà elevati costi di riparazione. In alternativa, puoi considerare l'acquisto di un radiatore non originale da un buon produttore europeo. È anche possibile installare un'unità universale, che può richiedere piccole modifiche ai tubi (tubi).

La diagnostica tempestiva e la riparazione dei tubi, nonché i tubi di collegamento esposti ad alta pressione dal lato del refrigerante, sono la chiave per un funzionamento affidabile e a lungo termine del sistema di condizionamento.

I tubi flessibili e i loro collegamenti nel sistema di tubazioni del condizionatore d'aria sono soggetti a vibrazioni dal lato motore dovute a urti e buche sulle strade. Inoltre, in alcune strutture di veicoli, i tubi flessibili che portano al compressore sono in prossimità del collettore di scarico, il che può portare alla loro essiccazione, fessurazione e bruciatura a causa dell'azione delle alte temperature.

Anche uno dei fattori che influenzano la tenuta è l'invecchiamento degli O-ring e delle guarnizioni in gomma. Le tubazioni in alluminio possono essere soggette a corrosione sia interna che esterna. Con l'aiuto di un'ispezione visiva, è possibile determinare i luoghi delle perdite e sostituire o riparare gli elementi necessari: O-ring, tubi, tubi flessibili.

L'ispezione e la cura tempestive del condizionatore d'aria dell'auto ti daranno comfort e buon umore, ti manterranno in salute e risparmieranno denaro.

Videocorso formativo sulla diagnostica e riparazione delle tubazioni dei climatizzatori auto auto.

Dispositivo radiatore condizionatore d'aria

Ci sono molti fattori diversi che contribuiscono al fallimento del RC. Spesso il dispositivo si guasta a causa di pulizia prematura, danni meccanici o cure improprie. A causa di tale negligenza, sulla superficie di alcuni elementi del radiatore compaiono crepe di diverse dimensioni. Tali malfunzionamenti sono considerati facili, quindi puoi affrontarli da solo senza ricorrere ai servizi di specialisti, perché i prezzi per i lavori di riparazione sono piuttosto alti.

In caso di gravi danni o corrosione, l'RK deve essere sostituito

Tra tutti i possibili segni di un radiatore difettoso, vale la pena evidenziare l'aumento del rumore che si verifica durante il funzionamento del condizionatore d'aria.Di norma, i rumori di terze parti indicano una depressurizzazione del sistema. Inoltre, il funzionamento del condizionatore d'aria può essere accompagnato da uno squillo o da un fischio proveniente dal sistema. Il conducente deve prestare attenzione al livello di tensione delle cinghie di trasmissione o alle condizioni del compressore.

Sintomi di un radiatore del condizionatore d'aria malfunzionante

Ulteriori segni di un guasto al radiatore del condizionatore d'aria includono:

scarso raffreddamento ad aria nell'auto;
diminuzione dell'efficienza del sistema;
la comparsa di un odore sgradevole o di umidità nella cabina;
appannamento delle finestre, soprattutto in caso di pioggia.

Se compare almeno uno dei suddetti sintomi, è necessario diagnosticare l'impianto di climatizzazione per guasti. Se il problema è nel radiatore, puoi risolverlo a casa. Il livello di complessità dei lavori di riparazione dipende direttamente dal tipo di danno.