A proposito, per prolungare la vita del radiatore, si consiglia di installare una griglia protettiva.
Staccare il tubo di uscita del radiatore.
Per riferimento:
A proposito, per prolungare la vita del radiatore, si consiglia di installare una griglia protettiva.
Se il radiatore dell'auto perde quindi la maggior parte di noi ricorre alla sostituzione. Tuttavia, nella maggior parte dei casi è possibile non cambiare, ma riparare il radiatore ... A volte non sono richieste competenze, ma a volte è impossibile fare a meno delle conoscenze nel campo della saldatura o della saldatura. Impariamo a definire lo stato e proviamo ripristina il radiatore con le tue mani .
perdita del radiatore ... Il liquido di raffreddamento (refrigerante) fuoriesce dalle giunture tra metallo e plastica, il che porta automaticamente al surriscaldamento del motore. Non è sempre possibile trovare un radiatore sostitutivo e le riparazioni costeranno almeno 2 volte meno di uno nuovo.
Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.
Ulteriore discorso riguarderà i radiatori dell'auto in generale e non importa se si tratta di una riparazione di un radiatore del riscaldatore, di un radiatore del condizionatore o di un radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore.
Riparazione del radiatore chimico ... I danni minori possono essere riparati con prodotti speciali conosciuti sul mercato come liquido di rinnovo del radiatore, sigillante per radiatori o riducenti in polvere. Il principio di funzionamento è approssimativamente lo stesso: versare il riducente del radiatore nel sistema di raffreddamento del motore (SOD). La miscela risultante sigillerà le crepe se esposta all'aria.
Video dimostrativo del funzionamento del liquido per il ripristino del radiatore :
La chimica è diversa dalla chimica, quindi è impossibile rispondere della qualità di un tale metodo nel suo insieme. Ad esempio, un riducente di bassa qualità potrebbe non aiutare, ma, al contrario, danneggiarlo intasando l'intero SOD. Ad esempio la stufa smetterà di riscaldare e sarà necessario sciacquare la SOD o cambiare il radiatore della stufa. Una migliore chimica è in grado di eliminare le perdite del radiatore solo per un po' (da diversi giorni a diversi mesi). In questo modo, chimica di riparazione del radiatore è solo una soluzione temporanea al problema.
Riparare il radiatore a nido d'ape può essere una miscela di resina epossidica e indurente. Sgrassate e versate la sostanza nel favo danneggiato e livellatelo con una spatola. Ora i fori nel radiatore sono sigillati al 100%.
riparare il radiatore in modo permanente , deve essere rimosso, ma prima di ciò, il liquido di raffreddamento deve essere scaricato da esso (descritto in dettaglio nell'articolo sulla pulizia del radiatore). Ora che il radiatore è smontato, possiamo determinarne le condizioni, se il radiatore può essere riparato o sostituito con uno nuovo.
Riparare il radiatore mediante saldatura ... Puliamo bene il locale che verrà restaurato e saldiamo un pezzo di lamiera di ottone (radiatori in ottone). Qui è necessario ricorrere all'uso di una torcia a gas e un saldatore.
tubi del radiatore incrinati , allora è meglio sostituirli con quelli nuovi. Riscaldiamo la saldatura finché non diventa morbida e tiriamo fuori il tubo dal serbatoio. Al suo posto ne saldiamo uno nuovo. Lo svantaggio di questo metodo è l'effetto delle alte temperature sugli elementi del radiatore, che porta alla sua deformazione interna. Pertanto, è meglio utilizzare la saldatura ad arco di argon (saldatura ad argon).
Riparazione del radiatore mediante saldatura ad argon ... Il materiale di riempimento qui è uno speciale filo di alluminio saldato. L'attrezzatura speciale è indispensabile qui. Va notato che i luoghi trattati con argon saranno protetti dall'ossidazione.Riparazione di un radiatore mediante spruzzatura gas-dinamica ... Quando una polvere speciale viene accelerata lungo l'interno del radiatore ad una velocità molto elevata, sulla superficie danneggiata si forma un rivestimento spesso 1-1,5 mm. Non ha senso descrivere questi due metodi, perché non possono essere fatti a casa.
Video che mostra la riparazione del radiatore ad argon :
Riparare il radiatore dell'auto può essere fatto in vari modi, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi. In un caso, ci sarà una riparazione a breve termine del radiatore e nell'altro per molto tempo. Se dubiti delle tue capacità, allora è meglio affidare la missione di ripristinare il radiatore a specialisti e saldatura ad argon. Non solo ripareranno, ma puliranno immediatamente il radiatore e, se lo si desidera, installeranno un serbatoio di ottone.
Se il radiatore è danneggiato dopo una collisione frontale della vettura , quindi la riparazione costerà un bel centesimo. È più corretto in questo caso acquistare un nuovo radiatore di alta qualità.
Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.
Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.
Quale metodo di riparazione del radiatore mi consigliate?
(02.09.13) Gleb
Quale radiatore è migliore per il VAZ 2110 - per il motore e per la stufa? I produttori spesso offrono entrambi i tipi di questo prodotto. Una scelta intelligente sarebbe quella di acquistare entrambe le varianti della stessa marca. Tutti questi elementi del sistema di raffreddamento possono essere suddivisi in diversi tipi:
Il modello dipende dalle dimensioni del motore: di norma, i radiatori di vecchio tipo sono installati su un'unità di potenza "dieci" da 1,5 litri di volume di lavoro e quelli nuovi sono adatti anche per un motore da 1,6 litri.
La chiave per una lunga durata del radiatore, e quindi dell'intero sistema di raffreddamento del motore, è una cura adeguata. È necessario pulire tempestivamente questo corpo di raffreddamento dai detriti che si sono accumulati nel nido d'ape: lanugine, foglie, polvere, ecc. Questa è una pulizia esterna. Può essere eseguito sia in modo indipendente (utilizzando un normale tubo flessibile, una spazzola, una soluzione di sapone), sia in un autolavaggio, dove il radiatore viene risciacquato con acqua o aria compressa. Per sciacquare il radiatore dall'interno, sarà necessario rimuoverlo scaricando il liquido da esso.
Sfortunatamente, le perdite dal radiatore delle auto VAZ non sono rare. Tuttavia, non affrettarti a comprarne uno nuovo. Abbastanza spesso, puoi farlo da solo e risparmiare una quantità decente. È possibile riparare questo elemento del sistema di raffreddamento o un radiatore di riscaldamento senza nemmeno avere le abilità speciali di un fabbro e di un saldatore.
Molto spesso, la perdita di antigelo si verifica a causa della depressurizzazione delle cuciture, specialmente dove il metallo incontra la plastica.Il metodo più semplice, che può essere chiamato popolare senza esagerare, è la saldatura a freddo. I fori visibili sono semplicemente sigillati con un composto speciale, che nell'aspetto e nella consistenza ricorda la plastilina, che si indurisce nell'aria. È meglio chiudere i fori più grandi con un pezzo di latta. Devi capire che tale riparazione è una misura temporanea e il radiatore dovrà ancora essere cambiato.
Un metodo di riparazione più avanzato consiste nel versare una composizione chimica speciale nella capacità di questa unità di raffreddamento del motore. Penetrando in tutte le fessure e fori, il sigillante si indurisce sotto l'influenza dell'aria. Fai attenzione, una composizione falsa o di bassa qualità può intasare "strettamente" l'intero sistema di raffreddamento. I fori sono anche sigillati con resina epossidica, saldatura o saldatura ad argon. Se il radiatore, come si suol dire, non può essere riparato, dovrai acquistarne uno nuovo.
Possono partecipare alla discussione solo gli utenti registrati.
Succede così radiatore vaz 2110 si guasta, i proprietari di auto hanno una domanda: "Cosa fare?" molti vanno immediatamente a comprare un nuovo radiatore, ma quando non è possibile acquistare, puoi uscire dalla situazione in modo diverso, vale a dire aggiustarlo da solo.
Per riparare il radiatore, è necessario rimuoverlo. Prima di rimuovere, il liquido di raffreddamento deve essere scaricato, il liquido deve essere scaricato dal motore raffreddato, dopodiché l'elettroventilatore viene scollegato. Appena smontato il ventilatore si allentano le fascette e si scollegano i tubi di alimentazione e uscita vapore.
Per rimuovere il radiatore dal punto di attacco, è necessario inclinarlo verso il motore e solo successivamente rimuoverlo. Il fondo del radiatore è installato su cuscini di gomma (ce ne sono due); durante il montaggio, entrano nei fori.
Per riparare un radiatore con le tue mani, devi avere conoscenze ed esperienza nel campo della saldatura e della saldatura.
Il radiatore VAZ 2110 è realizzato in ottone, quindi la saldatura viene eseguita con leghe a basso punto di fusione.
Per saldare le crepe, è necessario pulire molto bene il radiatore e solo dopo saldarle accuratamente. Ma questo metodo non è adatto per sigillare i fori, per eliminare il foro, è necessario avere a portata di mano un vecchio radiatore, da cui verranno tagliati pezzi di lamiera di ottone, tali piastre vengono applicate al foro e saldate attorno al perimetro. Il tubo danneggiato può essere saldato, ma se il suo danno non è superiore al 10%, altrimenti il tubo viene cambiato.
Abbiamo bisogno di un'asta calda, dobbiamo inserirla in un tubo e attendere, se la temperatura dell'asta è sufficiente, la saldatura diventerà morbida. Successivamente, un tubo viene rimosso dal serbatoio con un'asta e uno nuovo viene messo al suo posto e sigillato.
La saldatura ad arco di argon viene eseguita utilizzando un materiale di riempimento, molto spesso viene utilizzato un filo di saldatura specializzato in alluminio. Quando si utilizza la saldatura di questo tipo, è necessario conoscere molte sfumature, ad esempio: una fioritura di ossido di alluminio impedisce una buona saldabilità. Per evitare ciò, al sito di saldatura viene fornito argon, il cui compito è proteggere in modo affidabile il metallo dall'ossidazione, a seguito della quale il cordone di saldatura diventa privo di pori e cavità. Inoltre, dopo il riscaldamento alla temperatura desiderata, tutte le sostanze dallo stato solido passano in un liquido. Con tale saldatura, la temperatura supera i 400 ° C a questa temperatura, l'alluminio diventa più debole e anche un impatto debole può sgretolarsi.
Video: sostituzione e riparazione di un radiatore del riscaldatore VAZ 2110, 2111, 2112
Una soluzione temporanea al problema dell'attuale radiatore di raffreddamento può essere l'uso di prodotti chimici.
Se lo scambiatore di calore è leggermente danneggiato, è possibile utilizzare un rimedio (sigillante, agente riducente in polvere o liquido). L'uso di questo metodo di riparazione è particolarmente importante se è necessario guidare fino al luogo in cui verrà manipolato il radiatore. I restauratori chimici sono estremamente inaffidabili e, nei casi in cui viene utilizzato un falso, possono danneggiare completamente l'intero sistema di raffreddamento.Pertanto, la migliore soluzione temporanea sarebbe l'uso della "saldatura a freddo".
Ulteriore discorso riguarderà i radiatori dell'auto in generale e non importa se si tratta di una riparazione di un radiatore del riscaldatore, di un radiatore del condizionatore o di un radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore.
La chimica è diversa dalla chimica, quindi è impossibile rispondere della qualità di un tale metodo nel suo insieme. Ad esempio, un riducente di bassa qualità potrebbe non aiutare, ma, al contrario, danneggiarlo intasando l'intero SOD. Ad esempio la stufa smetterà di riscaldare e sarà necessario sciacquare la SOD o cambiare il radiatore della stufa. Una migliore chimica è in grado di eliminare le perdite del radiatore solo per un po' (da diversi giorni a diversi mesi). Pertanto, la chimica per la riparazione di un radiatore è solo una soluzione temporanea al problema.
Esiste un metodo popolare per riparare i radiatori. Consiste nel rattoppare i fori mediante saldatura a freddo (materiale simile alla plastilina, che si indurisce dopo l'uso). È meglio chiudere un piccolo foro nel radiatore dopo aver sgrassato bene la superficie di lavoro. Se il foro nel radiatore è grande, è possibile utilizzare un pezzo di latta come toppa, che viene nuovamente incollato con saldatura a freddo.
Riparare il radiatore mediante saldatura. Puliamo bene il locale che verrà restaurato e saldiamo un pezzo di lamiera di ottone (radiatori in ottone). Qui è necessario ricorrere all'uso di una torcia a gas e un saldatore.
Riparazione di un radiatore con saldatura ad argon. Il materiale di riempimento qui è uno speciale filo di alluminio saldato. L'attrezzatura speciale è indispensabile qui. Va notato che i luoghi trattati con argon saranno protetti dall'ossidazione.
Esistono vari modi per riparare un radiatore per auto, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi. In un caso, ci sarà una riparazione a breve termine del radiatore e nell'altro per molto tempo. Se dubiti delle tue capacità, allora è meglio affidare la missione di ripristinare il radiatore a specialisti e saldatura ad argon. Non solo ripareranno, ma puliranno immediatamente il radiatore e, se lo si desidera, installeranno un serbatoio di ottone.
Se il radiatore è danneggiato dopo una collisione frontale dell'auto, le riparazioni costeranno un bel centesimo. È più corretto in questo caso acquistare un nuovo radiatore di alta qualità.
Ciao a tutti!
lì la guarnizione di gomma è schiacciata con un pezzo di ferro, non incollare nulla, buttare via solo, spazzatura
C'è anche la colla "It Can't Be Stronger", aiuterà anche.
Comprane uno nuovo. Non è costoso. Clay è così, per arrivarci, se non a casa. Oppure pedalare fino alla busta paga)). Il fatto è che quando riscaldato, il materiale del radiatore si espande, come indicato dal corso di fisica della scuola)). Quando incolli, il punto rattoppato continuerà a scorrere di nuovo dopo un certo numero di espansioni-contrazioni.
Il nostro è costoso, ho un condizionatore d'aria halla
Quindi la colla è epossidica EPF Soviet. Questa è l'opzione di incollaggio più affidabile. Ma ancora una volta, abbastanza per sei mesi, poco di più.
ho letto i commenti. Si scopre che ci sono tanti altri modi per fottere te stesso, la macchina e il radiatore con lo smontaggio e l'incollaggio. Onestamente, non avrei mai pensato che qualcuno stesse facendo questo. Bene, salda l'eccezione. Sono andato comprato cambiato. Sì, può essere costoso, ma non ha senso fare.
sciocchezze ahahahah)
Il fai da te non è una sciocchezza. E riparare qualcosa che, in linea di principio, non viene riparato, questo è ciò che ho chiamato assurdità. E non ho costruito confronti tra ciò che è più intelligente da fare e ciò che è più stupido. E ho scritto la mia opinione sulla quale rimarrò.
Sì, non pretendo di essere la tua opinione. Scrivi che l'autore è impegnato in sciocchezze cercando di incollare il radiatore. Perché acquistare NUOVO, se il vecchio può ancora essere riparato, una logica del genere non ti è venuta in mente? Questa è una sciocchezza?
Noti la differenza. Tra fare bene con le proprie mani e fare con le proprie mani ciò che presto si romperà. È come cucire una vergine a una donna. Sul serio. Lo perforeranno comunque. Per non parlare della rimozione del radiatore dal precedente con il Conder. Per sostituire, il pavimento dell'auto deve essere smontato. L'ho cambiato io stesso. Non voglio ricordare questo terribile sogno. Per fare questa procedura ogni pochi mesi devi essere quel pervertito con i nervi d'acciaio. Non mi dispiace lasciarlo riparare. Beh, allora, personalmente, penso che non ne valga la pena.
Da dove sai cosa se fai qualcosa si rompe? Se qualcosa si rompe dopo la riparazione, questo non significa che qualcun altro abbia la stessa cosa)
Non si rompe dopo la mia riparazione. Poiché ciò che è riparabile viene ripristinato, in caso contrario, l'unità o l'unità viene sostituita. E lo so, per esempio, dai commenti in questo post. Non una persona ha scritto che la riparazione aiuterà per molto tempo.Solo sostituzione. Cioè, secondo te, qui si sbagliano tutti. Allora ok. Dirò all'autore dove acquistare a meno. Forse il prezzo gli andrà bene. Che parlare qui è più facile da aiutare che qualcosa di veramente sensato.
Sono d'accordo, aiuta l'autore, ma non con le frasi è meglio comprare o riparare le sciocchezze con le tue mani.
Ti chiederò di duplicare questo messaggio a tutti i partecipanti a questo argomento, altrimenti non ha molto senso trollare me da solo. E così guarda un buon consiglio verrà aggiunto all'autore.
Sì, duplichiamo - LA STRADA È BUONA SULLA STRADA, GUIDA TUTTO NELLA RIUNIONE E PUNZONA LE PNEUMATICHE!))
meglio sostituire. Ho provato a smontare, pulire, montare. Abbastanza per 4 mesi. Strangolato un rospo e messo un orenburg di rame brasato. Non me ne pento. Una volta è comparsa una piccola crepa, l'antigelo ne lasciava una goccia al giorno, il radiatore si è appena bagnato. L'ho tolto, saldato e guidato 🙂
Solo una sostituzione aiuterà, tutti i tipi di polveri non ti aiuteranno, martellerai in un sistema già non funzionante, poiché ti confondi, cambi immediatamente il radiatore della stufa e, naturalmente, un nuovo liquido nella carriola)
Il radiatore deve essere sostituito se viene rilevata una perdita di liquido di raffreddamento.
In un'officina con attrezzature speciali, il radiatore VAZ 2170 può essere controllato e riparato.
Avrai bisogno di: 10 chiavi (o testa), un cacciavite Phillips, pinze con ganasce lunghe e sottili.
1. Scaricare il liquido di raffreddamento (vedi "Sostituzione del liquido di raffreddamento").
2. Rimuovere la ventola del radiatore Lada Priora (vedere "Rimozione e installazione della ventola del radiatore con rivestimento").
3. Rimuovere il segnale acustico (vedere "Rimozione, installazione e regolazione del segnale acustico").
4. Allentare la fascetta stringendo il tubo di alimentazione al radiatore.
5. . e rimuovere il tubo dal tubo del radiatore del VAZ 2172.
6. Scollegare allo stesso modo il tubo di uscita dal radiatore.
7. Svitare i due dadi che fissano il radiatore al corpo del VAZ 2171.
8. Rimuovere il supporto del tubo del vapore dal foro nella traversa superiore del vano motore.
9. Inclinare il radiatore verso il motore. Allentare la fascetta stringitubo sul tubo vapore...
10. . e rimuovere il tubo dal raccordo del radiatore VAZ 2170.
Le fascette stringitubo sono scomode da usare e difficili da risigillare la connessione. Si consiglia di sostituire i morsetti a nastro con ingranaggi a vite senza fine disponibili in commercio quando si scollegano i tubi per la prima volta.
11. Sollevare il radiatore.
12. Rimuovere i due cuscini di montaggio inferiori dal radiatore se rimangono sui perni di posizionamento del radiatore o rimuoverli dai fori nella traversa se rimangono sul corpo del VAZ 2171. Sostituire i cuscini di elasticità strappati o persi.
13. Rimuovere le boccole in gomma-metallo dalle staffe del radiatore. Sostituire i gommini di gomma strappati o allentati.
14. Sciacquare l'esterno del radiatore con un getto d'acqua e asciugare. Se i serbatoi di plastica del radiatore sono incrinati, sostituire il radiatore
15. Controllare la tenuta del radiatore Lada Priora tappando i suoi tubi e abbassandolo in un contenitore con acqua, fornendo aria ad esso sotto una pressione di 0,1 MPa (1 kgf / cm2). Le bolle d'aria non dovrebbero apparire dal radiatore per almeno 30 secondi. Se il radiatore non entra completamente nel contenitore, controllarlo in sequenza da tutti i lati.
16. Stabilire il radiatore priora nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, inserendo prima i perni dei cuscini del radiatore del supporto inferiore e inserendo le boccole del supporto superiore nelle staffe.
Per escludere ulteriormente la possibilità di perdite di refrigerante, prima di collegare i tubi al radiatore VAZ 2172, lubrificare i tubi del radiatore con un sottile strato di sigillante.
17. Installare l'elettroventilatore e tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
18. Rabboccare con liquido di raffreddamento (vedi "Sostituzione del liquido di raffreddamento del precedente").
