Nel dettaglio: riparazione telaio auto fai da te Mercedes da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
questo non è un robot, ma lo stampaggio a stucco è fatto in modo osceno!
E il telaio (longherone) è rimasto piegato dal Maestro)))
quando si effettuano tali riparazioni .. nel mezzo del telaio, vengono posizionati degli arresti prima che venga appeso e il telaio venga raddrizzato sotto il suo stesso peso.
come era storto e rimase. in generale, dopo aver unito il telaio, viene livellato completamente in piano, i tubi vengono saldati e assemblati
Sì. i longheroni marcirono. C'è stato molto lavoro, so che di solito cose del genere si puliscono con una sabbiatrice (attrezzatura professionale), è più piacevole lavorare dopo e si rimuove tutta la ruggine, ovviamente lo sai meglio.
Questa non è una riparazione, a meno che, in vendita, non si stacchi .. Un telaio viene messo sui longheroni marci .. Proprio alla 207 Mercedes, nel punto in cui è attaccato l'occhio superiore dell'ammortizzatore posteriore, un pezzo è caduto dal longherone
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anch'io dovrò farlo nel prossimo futuro. È positivo che ora ci sia l'opportunità di preparare in anticipo i materiali e gli strumenti necessari per questo lavoro.
molti errori uzbeki chtoli ripristinano e alla fine il divario tra la cabina e il corpo rimane lo stesso non girare più video non ingannare le persone QUESTO È UN ESEMPIO CHE NON VALE LA PENA IMPARARE IL SIGNORE QUESTO NOME IL TUO VIDEO
Avrei consegnato una merda così antica al metallo ferroso
Dopo la "riparazione" del colcos, la carrozza viene accatastata sul corpo. Dovresti dare un calcio alle orecchie per un robot del genere.
Il telaio è piegato nel punto di attacco della cabina
Schiuma. Sei serio. Tutto marcisce da esso.
C'è una domanda. Da quale macchina costano i dischi?
terribile e terribile sua maestà il KOLKHOZ, un anno o due e marcirà di nuovo
Hmm, la riparazione è fantastica! È pericoloso guidare accanto ad esso si decomporrà con il carico! L'abitacolo è stato rinforzato appositamente con uno splen!))) Nella foto puoi vedere come sta dritto.
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Video (clicca per riprodurre). |
ragazzi ditemi dove trovate la testata per il motore 602.
Sì, all'inizio sembrava molto triste.
Quindi il telaio, lungo il percorso, è rimasto storto.))))
Mi sono iscritto, mi piace, guardo tutta la domanda, ne è valsa la pena?
Sì, UTB si stava preparando per la vendita di auto. e alla fine, guarda, quello rotto era ed è rimasto. occhi
Possiedi la tua auto e tieni sempre d'occhio le compagnie automobilistiche? Ti piace scavare in motori e trasmissioni, smontare e riparare auto? O lo fai per necessità, perché il tuo "trogolo" non riesce a funzionare correttamente? Allora questa sezione è apposta per te, qui il contenuto è interamente dedicato agli amanti delle auto. Rassegna di nuove auto, così come notizie del mondo automobilistico.
Il principale contenuto automobilistico è costituito da varie recensioni di auto moderne. Alcune persone acquistano determinate auto o le noleggiano e poi dimostrano ai loro spettatori le capacità di questa o quell'auto. Tali recensioni sono adatte a coloro che amano molto l'hardware e stanno per acquistare un'auto decente per se stessi, e quindi sono in procinto di scegliere. Tuttavia, la maggior parte di queste recensioni presenta un punto di vista piuttosto soggettivo e tale punto di vista spesso non dovrebbe essere preso come la verità ultima.
La prossima riga di video su questo argomento è occupata da varie notizie automobilistiche. Qui puoi facilmente scoprire le novità di quest'anno. Guarda i bellissimi ed entusiasmanti test drive organizzati dai creatori e leggi attentamente le specifiche tecniche. Questo contenuto è piuttosto divertente e molto istruttivo. A volte aiuta a scegliere un'auto molto meglio delle recensioni di persone piuttosto dubbiose. Anche se molto spesso si tratta di pubblicità che elogiano il tuo prodotto, ma hai la testa sulle spalle? Le caratteristiche tecniche non possono ancora esserti nascoste.
Tuttavia, il test drive più spettacolare e interessante non può che essere una gara.E questo bene abbonda in questa categoria, perché il trasporto e le corse sono letteralmente cose inseparabili. Anche le auto apparentemente inadatte riescono a partecipare alle gare su strada. E a volte i video con la registrazione di tali gare arrivano su Internet e, di conseguenza, sulla nostra pagina. Guida, velocità, slancio e guida rischiosa ti sorprenderanno con la loro ingegnosità, virtuosismo e abilità. Tuttavia, qui puoi trovare i video delle gare ufficiali.
Inoltre, non dimenticare gli hack di vita per i conducenti e vari segreti che aiuteranno a riparare una parte dell'auto o a prevenire un guasto. Visualizzando tali contenuti, puoi evidenziare molte cose nuove e utili per te stesso. Ci sono anche vari spettacoli per gli amanti dell'auto, come Pimp Ride. Dove i veri maestri trasformano un'auto terribile in un veicolo eccellente. E in generale, ci sono molti contenuti interessanti per gli automobilisti.
Si possono anche notare umorismo automobilistico, situazioni interessanti sulle strade, incidenti stradali e altre cose interessanti che sono cadute nell'obiettivo di una telecamera amatoriale, e ora sfoggiano sotto forma di video sul nostro sito web. Questo tipo di video sono perfetti per disinnescare e sollevare l'umore.
In questa sezione, ogni appassionato di auto troverà da sé ciò che gli piace. Questa sezione contiene video di altissima qualità, non solo in termini di immagini, ma anche in termini di componente informativa. Vi auguriamo una piacevole visione.
La riparazione del telaio è un'attività abbastanza comune. Il danno è diverso, a seconda della natura, si tratta di crepe (un evento abbastanza comune) e pieghe e deformazioni.
Spesso in caso di incidenti gravi il comportamento del telaio è molto difficile da recuperare e poco pratico. Ma nella maggior parte dei casi, il danno si esprime in crepe o esplosioni del telaio. Tali danni possono essere riparati in sicurezza. Ma è importante seguire la tecnologia di riparazione, poiché la struttura del telaio funziona in condizioni difficili, carichi torsionali molto forti.
- devi cucinare con un dispositivo semiautomatico,
- evitare il surriscaldamento,
- assicurati di tagliare le cuciture,
- bollire la radice della cucitura.
Prima di iniziare la riparazione, è necessario ispezionare attentamente il telaio per eventuali crepe. Un videoendoscopio è adatto per l'esame interno. Se non ne hai uno specializzato, puoi acquistare un endoscopio USB che funziona con un laptop o uno smartphone.
Per le riparazioni, è necessario fornire l'accesso al luogo del danno, se necessario, smontare le parti che interferiscono con il lavoro. Il metodo migliore è quello di liberare il telaio da tutti gli accessori e componenti per ridurre il carico. Se le crepe si sono separate, devono prima essere abbattute con l'aiuto di martinetti e assicurarsi di misurare i punti di controllo diagonali dell'auto. La differenza di distanza non deve superare i 5 mm. Se ci sono deviazioni, è necessario tirare il telaio sullo scalo di alaggio.
Il raddrizzamento del telaio, anche in punti di crepe, viene eseguito a freddo con una mazza e martelli, utilizzando mandrini e supporti.
Su autocarri e semirimorchi, il telaio è controllato mediante apparecchiature pneumatiche o idrauliche.
Le crepe vengono riparate mediante saldatura e rivettatura dei rivestimenti di rinforzo.
La caratteristica principale in preparazione per la saldatura:
- determinazione dell'estremità visibile della fessura (usando una lente d'ingrandimento);
- forare l'estremità della fessura (prima di forare, ruotare il centro sotto il foro a una distanza di 5-10 mm dal bordo visibile della fessura lungo la linea della sua direzione; forare con un trapano con un diametro di 5-6 mm );
- taglienti con una curva di 90 gradi a una profondità di 2/3 dello spessore del metallo della parte, con una taglierina al plasma, in caso contrario, è possibile utilizzare una smerigliatrice, ma richiede più tempo.
- pulizia dei bordi di una fessura con una larghezza di 20 mm (spazzola d'acciaio o levigatrice elettrica).
Le crepe sui longheroni vengono eliminate:
- saldatura e installazione di un rivestimento scatolare di rinforzo esterno o interno su rivetti;
- saldatura di una fessura e saldatura di una piastra triangolare di rinforzo;
- saldatura di una fessura e saldatura di una piastra di rinforzo in acciaio angolare;
- le crepe longitudinali o un mucchio di crepe sulla parete verticale vengono eliminate ritagliando l'area danneggiata e saldando un inserto a forma di diamante;
Prima di installare il rivestimento, la cucitura deve essere tagliata a filo con il metallo di base.
Se non è possibile far bollire la radice, è meglio non riprendere la saldatura dei telai.
- Primo passaggio radice bollire: attuale 100 A filo Sv08 Miscela di gas da 1,2 mm Ap + CO2 20% rulli corti da sinistra a destra attraverso la fessura con interruzione dell'arco e senza surriscaldamento del metallo, ma con formazione di un rullo inverso.
- Corrente di secondo e terzo passaggio 110 A esattamente lo stesso, ma i rulli dovrebbero essere sottili e sovrapposti.
- Corrente di quarto passaggio 120 A un rullo in tutta la larghezza della scanalatura con un leggero avvicinamento al metallo di base, i rulli sono densi e, a seconda della perdita di calore, può essere una cucitura continua, ma senza surriscaldare il metallo (3-5 rulli e interruzione di l'arco).
- Il quinto rullo si sovrappone in ogni direzione il minimo viene cotto allo stesso modo, ma senza interrompere l'arco. La cucitura è ampia, convessa e abbastanza uniforme.
La verticale viene cotta solo dall'alto verso il basso. Se il cliente chiede di nascondere le tracce di saldatura, il quinto rullo non viene cotto.
Ogni caso di saldatura del telaio è molto individuale.
Le cuciture grandi non devono essere cotte alla volta, poiché nella zona interessata dal calore il metallo si indurirà e diventerà fragile se deformato.
Nella foto la cornice è già stata realizzata, la cucitura fa schifo. Ho dovuto rifarlo.
Le cuciture sono state tagliate a 90 gradi, dove c'era il VIN, è stato necessario praticare dei fori, questo per alleviare lo stress, quindi parte della fessura non può essere saldata e se non si fanno fori, quindi dallo stress del metallo, la fessura andrà torna alla saldatura.
Le cuciture sono state saldate utilizzando la tecnologia di cui sopra.
Nella riparazione fornita sopra, il pad non era necessario. Un cordone di saldatura in più non fa bene alla struttura. I tamponi vengono utilizzati nel caso in cui sia necessario rinforzare il telaio, dove il metallo è stanco, e sono presenti molte crepe verticali. È meglio saldare sovrapposizioni diamantate o ellittiche piuttosto che sovrapposte.
Per le fodere e le toppe, è necessario prendere lo stesso acciaio di cui è fatto il telaio.
Buon pomeriggio, cari membri del forum.
Dopo due progetti di successo Report fotografico della rivitalizzazione di Fuso Esperimento di allungamento del telaio Fuso,
Abbiamo deciso di cimentarci nel riparare il telaio dopo un incidente, e ovviamente anche Fuso.Il nostro team è molto gentile e disponibile ed è stato deciso che era in nostro potere ripristinare una vettura con danni al telaio molto gravi, per una cosa e acquisire una preziosa esperienza senza una preziosa esperienza, e il confine delle possibilità che possiamo Lo siamo o no. Quando dico che intendiamo me stesso e la squadra, non scrivo ancora i nomi senza consenso, ma penso che lo farò annuncialo presto.
Non darò un link alla vendita di questa macchina, la cosa più importante qui è il telaio e ci sarà un rapporto a riguardo con una foto.
Era in questo stato dopo aver analizzato e rimosso le unità principali
In base alla risoluzione dei problemi, si è deciso di raddrizzare il lato sinistro del telaio e quello destro, poiché le deformazioni non sono compatibili con ulteriori operazioni, sostituirlo, fortunatamente, a volte, un pezzo del telaio sul lato destro giaceva in giro tra i cespugli)
Non c'era particolare esperienza nella riparazione di telai, ma c'era poca conoscenza in questo settore, è stato utilizzato un binario di circa 2,5 metri e sono state realizzate due cravatte da un tornante di 2 metri per 30, non descriverò tutto solo a intuito e conoscenza delle proprietà del metallo, sì, ho dimenticato di scrivere sulla mazza, senza di essa questa riparazione non avrebbe avuto luogo)
Ogni elemento di fissaggio ha richiesto circa diverse ore, tutto è stato fatto senza riscaldamento.
Rimane poco da fare, tagliare e cuocere un pezzo di cornice, su questo tema c'è stata molta polemica, a chi affidare, come fare, quanto camminare, ecc.
Ci sono pochissime persone che cucinano cornici e ancora meno che cucinano bene, e quasi poche che lo fanno con il cuore, e una persona simile è stata trovata.
E la fase successiva è arrivata, la sostituzione di una parte del telaio.
è stato in questo luogo che hanno deciso di realizzare il collegamento del telaio, in linea di principio, quasi a metà lungo l'assiale, tenendo conto che tutto sarà attratto dalla barella per ogni evenienza) c'è sempre stata una parte di scetticismo in questo progetto)
8 anni sul sito
utente # 206233
Riparazione, raddrizzatura, saldatura di telai di autocarri Mercedes, Ford, Volkswagen, ecc.Tutti i lavori vengono eseguiti sul pianale di carico, con la regolazione della geometria del telaio.Dopo la nostra riparazione, diamo una garanzia per il lavoro eseguito.Produciamo riparare parti del telaio di qualsiasi spessore, solitamente da 2 a 5 mm + 375296681814, + 375291482456 Sito web
4 anni sul sito
utente # 1055632
- Modifica di telai di camion e rimorchi:
- spostamento laterale;
- curva verticale;
- offset diagonale;
- torsione;
- deformazioni locali, pieghe, rotture di longheroni e traverse.
- Riparazione di telai di attrezzature trainate;
- Restauro totale o parziale del cassone ribaltabile;
- Pittura elementare e completa con preparazione per essa.
Spesso i longheroni longitudinali sono spostati ad angolo rispetto all'asse longitudinale del telaio a causa di carichi esterni. La parte anteriore di esso è spesso fortemente deformata a causa del forte spostamento laterale che si verifica rispetto al longherone.
Le pieghe verticali possono apparire in modi diversi. Ciò è spesso causato da un uso improprio dell'attrezzatura di ribaltamento o carico del camion. L'illustrazione sopra mostra cosa succede quando un camion viene caricato.
Quando il telaio è attorcigliato, i longheroni rimangono diritti, ma inclinati l'uno rispetto all'altro. Le traverse sono generalmente ad angolo retto rispetto ai longheroni. Molto spesso, questo danno si verifica su autocarri a due assi.
I longheroni del telaio si muovono longitudinalmente e le traverse non formano angoli retti con i longheroni. Lo spostamento diagonale si verifica spesso sui camion in caso di ribaltamento.
Riparazione Mercedes T1 fai da te
