Il materiale presentato in questo articolo è particolarmente richiesto per le persone che riparano le proprie apparecchiature da sole. Inoltre, verranno toccate le principali "sottigliezze" riguardanti la riparazione del cambio del blocco moto. Per passare direttamente all'argomento della riparazione, è necessario comprendere il design del cambio. Guardando al futuro, è necessario dire: la struttura dei cambi dei moderni trattori con guida a terra è simile tra loro, ci sono solo piccole differenze in un modello o nell'altro.
In modo che la domanda "Come smontare il cambio di un trattore con guida a piedi?" Non si presenti, è necessario conoscere tutti i dettagli. Elenchiamo le parti e i componenti principali di qualsiasi motocoltivatore moderno: coperchi e puleggia; boccole con cuscinetti; leva, asse e forcella del cambio; blocco dell'albero di entrata con ingranaggio; albero di entrata e uscita del riduttore del motoblocco. Componenti: rondelle e guarnizioni; semiasse destro e sinistro; frizione e forcella frizione; staffa e molla.
Nella maggior parte dei casi, a causa di sovraccarichi, sorgono problemi nel cambio del trattore con guida da terra. Tali guasti includono lo scoppio delle boccole sulla catena metallica, che porta al cosiddetto "scivolamento". Inoltre, i proprietari di trattori con guida da terra trovano molto spesso boccole del cambio rotte. Per evitare tali problemi, i proprietari esperti consigliano di cambiare marcia solo durante l'arresto completo dell'attrezzatura, in nessun caso in movimento. Inoltre, la rottura delle stelle è considerata un fenomeno comune. Cioè, la saldatura in fabbrica non è sufficiente affinché la stella resista al sovraccarico.
È molto facile "uscire" da questa fastidiosa situazione, devi solo riportare la stella nella sua posizione originale e afferrarla saldando molto meglio. I carichi laterali portano all'usura della rondella di supporto, dopo di che si osserva che le boccole volano via dalla catena. Oltre a quanto sopra, è necessario controllare periodicamente il livello dell'olio nel cambio e sostituirlo.
Monitorare costantemente la quantità di olio. Altrimenti, l'abbandono della tecnologia porterà a conseguenze fatali. L'olio fresco viene versato ogni 50 ore. Insieme a ciò, dovrebbero essere evitati carichi eccessivi, che alla fine portano al rapido sviluppo di meccanismi e componenti. Passiamo direttamente al cambio dell'olio:
Gli oli di riempimento devono essere GOST. Non ha senso usare olio economico, perché prima o poi causerà guasti all'interno del cambio del trattore con guida a terra.
Regolazione della valvola sui motori 168F, 170F.
E (Augustyna) è un prerequisito, per una corretta regolazione, il motore deve essere completamente raffreddato, la temperatura ambiente e, di conseguenza, il motore deve essere compreso tra + 15 e +20 gradi.
Motoblocchi SALUT (AGAT), FAVORIT, MKM "LANDER", NEVA. L'argomento non riguarda il funzionamento del motore, ma la regolazione delle valvole.
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Il centro assistenza effettua riparazioni motoblocchi Favorit, riparazioni motoblocchi Neva, riparazioni. I commenti sono disabilitati per questo video.
Prima di riparare un trattore con guida da terra con le proprie mani, è consigliabile familiarizzare con il diagramma del proprio trattore con guida a terra.
fino a questa primavera tutto andava alla grande, ma ora ci ha deluso, ha fatto tutta la diagnostica prima di lavorare in campagna, ha versato olio, benzina, è andato in campo, dopo 20 minuti. il lavoro ha cominciato a bloccarsi, poi è morto del tutto, qual è il motivo ancora non è stato capito, entra la benzina, c'è una scintilla, forse qualcuno si è imbattuto!
Nadezhda Forse il filtro dell'aria è sporco e non è una cattiva idea cambiare la candela.
Istruzioni per la galleria fotografica “Galleria 2”. ... Dal 01.04.96, il circuito di accensione è installato nei motoblocchi MB-2 "Neva". "Riparazione del dispositivo di avviamento".
Diagnostica dei malfunzionamenti e riparazione del motore. Possibile. Il motore del trattore con guida a piedi non si avvia, la candela è bagnata. 1. Guasto nel sistema di accensione :.
I motoblocchi sono in grado di facilitare in modo significativo il lavoro su una trama personale. Si tratta di una macchina agricola compatta con elevata funzionalità e versatilità. Con il suo aiuto, puoi non solo allentare il terreno, ma anche svolgere attività di base per la cura delle piante e la raccolta.
Come qualsiasi altra tecnica, i trattori con guida da terra a volte falliscono. Fortunatamente, hanno un design relativamente semplice e puoi persino eseguire semplici riparazioni con le tue mani. Per fare ciò, è necessario imparare a determinare quale parte del trattore con guida a piedi è fuori servizio e cosa è necessario fare per ripristinare il funzionamento dell'attrezzatura. Il nostro articolo ti aiuterà in questo, che non solo descrive il principio di funzionamento del trattore con guida a terra, ma anche le principali cause di malfunzionamento dell'attrezzatura e come eliminarle.
La maggior parte dei modelli è composta dalle stesse parti, quindi puoi eseguire tu stesso la riparazione dei componenti principali.
Ogni trattore con guida da terra è costituito da un telaio di base, un motore a benzina o diesel, un serbatoio del carburante, un rotore per il fissaggio di frese, ruote e una staffa per il fissaggio degli accessori. Il componente più importante è, ovviamente, il motore, dal cui buon funzionamento dipenderà il funzionamento dell'apparecchiatura (Figura 1). Inoltre, i modelli moderni dispongono di sistemi di alimentazione, raffreddamento, accensione e distribuzione del gas e il verificarsi di malfunzionamenti in essi può anche portare all'arresto dell'unità.
La funzione principale del trattore con guida da terra è quella di allentare il terreno utilizzando speciali frese fissate al telaio del dispositivo.
Nota: A differenza di un aratro convenzionale, la fresa non ribalta il terreno e previene l'erosione del suolo.
Inoltre, la tecnica può essere utilizzata per allentare le distanze tra le file nel processo di coltivazione delle colture agricole e per la raccolta sono utili accessori speciali. I modelli semplici (coltivatori) sono costituiti da diverse ruote e maniglie che vengono utilizzate per controllare il macchinario. Sulle maniglie sono presenti i pulsanti necessari per il controllo. I modelli più potenti e moderni sono i mini trattori senza cabina. In questo caso, il controllo viene effettuato da pulsanti e pedali situati sul cruscotto.
Nonostante il fatto che i trattori con guida da terra siano prodotti da un'ampia varietà di produttori, è consuetudine suddividere tutte queste attrezzature in tipi a seconda del peso e della potenza (Figura 2).
Secondo questo criterio, i trattori con guida da terra sono:
Ultraleggero: fino a 15 kg di peso;
Leggero (circa 40 kg);
Medio - da 45 a 60 kg;
Pesante (oltre 60 kg).
Di norma, tutti i tipi di attrezzatura vengono forniti con un motore a combustione interna con una capacità da 1,5 a 10 cavalli. Ciò è necessario affinché anche il modello ultraleggero possa far fronte con successo all'allentamento del terreno in aree con terreni pesanti e densi.
Poiché la parte principale di qualsiasi tecnica è il motore, ad esso è associato il numero principale di guasti (Figura 3).In alcuni casi, le scarse prestazioni del motore possono essere associate a carburante di scarsa qualità o filtro dell'aria sporco. Ci sono anche casi in cui il motore non funziona correttamente a causa di un riscaldamento insufficiente, malfunzionamenti del sistema di accensione, del carburatore o dei pistoni.
Cercheremo di capire i principali tipi di danni al trattore con guida a terra, che possono essere eliminati con le nostre stesse mani. Tuttavia, se non sei sicuro delle tue capacità o temi che sia impossibile eliminare il malfunzionamento da solo, è meglio contattare uno specialista.
Se il motore non si avvia quando si tenta di avviarlo, potrebbe esserci un problema con il motore stesso o con il suo sistema di avviamento.
Per risolvere i problemi di alimentazione del carburante, procedere come segue:
Controllare le candele: se sono asciutte, non c'è carburante che entra nei cilindri del motore. Un tale malfunzionamento può verificarsi quando si formano blocchi nel tappo del serbatoio del gas, i detriti entrano nel sistema di alimentazione del carburante, quando la valvola di alimentazione è chiusa o la banale mancanza di benzina.
Rifornire il serbatoio e provare a riavviare il motore.
Controllare il rubinetto della benzina: se chiuso, per aprirlo deve essere riposizionato.
Pulire il foro di scarico del serbatoio del carburante.
Svuotare il serbatoio della benzina, rimuovere il rubinetto del carburante e sciacquarlo con benzina pulita.
Rimuovere il tubo di collegamento vicino al carburatore e farlo esplodere (insieme ai getti).
Se tutte queste manipolazioni non hanno aiutato e il carburante entra nel carburatore, ma non entra nel cilindro, il malfunzionamento è nel carburatore e questa parte deve essere esaminata attentamente.
Una causa comune di malfunzionamento del carburatore sono i blocchi. In questo caso è sufficiente smontare la parte, rimuovere la fonte di inquinamento e rimontare. Le istruzioni, che sono necessariamente fornite dal produttore, ti aiuteranno in questo (Figura 4).
Lo scopo principale di tutte le manipolazioni con il carburatore è regolare l'immersione del galleggiante, che è fissato con una staffa al sistema del pistone. Accade spesso che la staffa si deformi, il galleggiante non affondi correttamente e il carburatore non funzioni correttamente. La staffa si regola con un comune cacciavite, sia con la valvola a spillo aperta che chiusa.
Dopo aver corretto il carburatore, si consiglia di verificare anche la funzionalità delle valvole. È necessario verificare la tenuta di ciascuno di essi e, se necessario, ripristinare il gioco ottimale.
Accade spesso che durante il funzionamento del trattore con guida a terra, appaiano rumori estranei nel suo cambio. Di norma, ciò è dovuto a una quantità insufficiente di olio e per eliminare il malfunzionamento è sufficiente aggiungere fluido al cambio (Figura 5).
Tuttavia, se c'è abbastanza olio nel cambio e il rumore persiste, la marca e il tipo di olio potrebbero non essere adatti al tuo modello. In questo caso l'olio deve essere completamente svuotato, l'impianto lavato e riempito con olio nuovo e più idoneo.
Inoltre, il rumore estraneo può essere associato a un fissaggio insufficiente degli elementi di trasmissione. Devono essere ispezionati e, se necessario, serrati. Va inoltre tenuto presente che gli elementi del cambio devono essere ispezionati e sostituiti tempestivamente quando vengono rilevati i primi segni di usura. In questo modo puoi evitare riparazioni più serie in futuro.
I malfunzionamenti del motore possono verificarsi sia durante l'avviamento che durante il funzionamento. In questo caso, è indispensabile controllare le candele. Se sono asciutti, c'è un problema con l'alimentazione del carburante e se sono bagnati, il problema è nel motore stesso.
Uno dei problemi di avvio più comuni è il guasto del sistema di accensione. Per eliminare un tale malfunzionamento, prima di tutto, è necessario ispezionare gli elettrodi delle candele e rimuovere i depositi di carbonio che potrebbero essersi formati su di essi con lo smeriglio.Successivamente, le candele vengono lavate con benzina e asciugate. I problemi di avviamento possono anche essere correlati alla spaziatura errata degli elettrodi. In questo caso, devi solo piegarli con cura alla distanza specificata dal produttore.
Inoltre, i problemi di accensione possono essere associati a cavi elettrici danneggiati o isolatori delle candele. Questi articoli sono soggetti a sostituzione. Inoltre, la mancanza di avviamento del motore può essere associata a difetti dello statore. Sfortunatamente, è impossibile riparare questa parte da solo e dovrà semplicemente essere sostituita.
Il più delle volte, il motore mostra segni di malfunzionamento direttamente durante il funzionamento. Ciò è dovuto al fatto che le piccole macchine agricole sono esposte a carichi pesanti e richiedono ispezioni e manutenzioni regolari.
Nota: Se il trattore con guida da terra inizia a muoversi a scatti o emette rumori estranei, è imperativo spegnerlo, lasciare raffreddare il motore e solo dopo procedere all'ispezione.
I problemi comuni nel funzionamento del motore sono:
Una serie indipendente di giri del motore indica che il regolatore e le leve di collegamento sono allentate e devono essere regolate.
Quando si preme la leva dell'acceleratore, il motore non prende velocità, ma, al contrario, perde potenza. Questo indica un surriscaldamento del motore, quindi il tecnico deve essere spento e attendere che si sia completamente raffreddato.
Le interruzioni del funzionamento del motore possono essere associate a un filtro dell'aria oa una marmitta intasati. L'apparecchiatura deve essere spenta, raffreddata e le parti ispezionate per pulire e rimuovere i blocchi.
Inoltre, i malfunzionamenti del motore possono essere associati a malfunzionamenti nel carburatore o olio insufficiente. In questo caso, la parte deve essere smontata, ispezionata e riempita di olio nuovo.
Un trattore con guida a piedi con un motore diesel è più difficile da riparare con le proprie mani rispetto a uno a benzina, poiché un tale motore ha un design più complesso. Di norma, nelle istruzioni sono descritti possibili malfunzionamenti e modi per eliminarli da soli, quindi ci concentreremo solo su quelli più comuni.
I malfunzionamenti del motore diesel possono essere associati a tali problemi :
Ugello intasato: la parte deve essere rimossa, pulita e reinstallata.Debole pressione di iniezione del carburante puoi anche regolarlo da solo, usando le istruzioni per la tecnica.Il motore gira troppo facilmente con il motorino di avviamento: questo indica una compressione insufficiente nel cilindro. Per eliminare il malfunzionamento, serrare uno ad uno tutti i dadi del cilindro e sostituire la guarnizione sulla sua testa. È inoltre necessario ispezionare le fasce elastiche e lavarle o sostituirle se necessario.Il malfunzionamento del motorino di avviamento può anche causare il malfunzionamento del motore. Molto spesso, ci sono situazioni in cui le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore sono allentate. In questo caso, la fune di avviamento non tornerà nella sua posizione originale. Per risolvere il problema, allentare le viti e regolare la posizione del cavo in modo che ritorni facilmente nella posizione originale (Figura 6).
Inoltre, i malfunzionamenti possono essere associati all'usura della molla di avviamento. È impossibile ripararlo, quindi la parte usurata deve solo essere sostituita.
Se vuoi padroneggiare le abilità pratiche della riparazione fai-da-te, ti consigliamo di guardare un video che descrive le principali cause di malfunzionamento delle apparecchiature e come risolverle.
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I moderni trattorini con guida a terra sono costituiti da un numero minimo di elementi che rendono l'attrezzatura il più semplice possibile da usare. I cambi sono considerati uno degli argomenti più interessanti tra i proprietari di macchine agricole. Gli agricoltori spesso condannano quale olio usare per far funzionare la macchina, o anche come realizzare il dispositivo da soli.
Dopo un aumento della domanda di attrezzature da giardinaggio, è diventato necessario ottimizzare vari meccanismi per l'adempimento di vari scopi. Questo non è passato dai convertitori.
A seconda della capacità di smontare e riparare il dispositivo, i convertitori sono suddivisi in:
Convertitori non pieghevoli - installati su auto economiche. La loro produzione è economica, poiché le parti utilizzate non sono di alta qualità. La durata di tali meccanismi è di 1-2 stagioni. Qualsiasi malfunzionamento in un tale cambio porta alla sua sostituzione completa.
Strutture pieghevoli - montate su attrezzature costose. Sono di alta qualità e possono durare per diverse stagioni senza un singolo guasto. In caso di malfunzionamento, tali riduttori possono essere smontati e la parte rotta sostituita.
A seconda dell'area in cui viene utilizzato il dispositivo, i convertitori sono suddivisi nei seguenti tipi:
Ingranaggio angolare - utilizzato nell'ingegneria meccanica per equipaggiare alcune auto e attrezzature industriali.Un tale convertitore consente di far funzionare la macchina sotto carichi elevati;
Riduttore - utilizzato per aumentare la potenza. Ad esempio, diventa necessario durante la lavorazione del terreno, quando le ruote del motocoltivatore iniziano a slittare ed è necessario aumentare la potenza del motore.Questo tipo di dispositivo di trasmissione del motocoltivatore viene utilizzato in la produzione di veicoli diesel e benzina con sistema di raffreddamento ad aria. È molto più facile assemblare un cambio per un trattore con guida a terra con le proprie mani rispetto a progetti di altri tipi;
Convertitore a vite senza fine - utilizzato nella produzione di trattori con guida da terra e mini-trattori. Questo design ha guadagnato popolarità grazie alla sua affidabilità e lunga durata.
Di norma, un tale cambio è dotato di una funzione di retromarcia, che consente di utilizzare la retromarcia della tecnica.
Ciascuno dei tipi di convertitori elencati presenta i suoi svantaggi. Pertanto, per riparare il meno possibile il cambio del trattore con guida a terra, alcuni agricoltori preferiscono dotare le proprie attrezzature di convertitori fatti in casa. Una costruzione autocostruita è spesso migliore e più affidabile. Per lavoro avrai bisogno di:
Per prima cosa devi saldare il corpo. Per questo, è possibile utilizzare piastre in acciaio inossidabile. Avrai anche bisogno di ingranaggi e alberi per funzionare. Possono essere "presi in prestito" dalla motosega "Amicizia". In questo caso, sarà necessario praticare un foro all'interno di uno degli alberi dell'utensile. Sul lato opposto del cambio, è necessario installare un secondo albero e, dopo di esso, cuscinetti e una gabbia. L'albero di uscita del dispositivo è collegato a una puleggia. Successivamente, il dispositivo finito deve essere posizionato nella custodia precedentemente saldata e riempito con olio motore all'interno.
VIDEO Infine, dovrai testare il convertitore. Ti consigliamo di non caricarlo subito dopo la creazione.Per cominciare, allunga il trattore con guida a terra avvolto lungo il terreno: lascia che gli elementi del convertitore si colleghino e stabiliscano l'interazione. Solo allora la tecnica può essere utilizzata per lo scopo previsto.
Non vale la pena iniziare da solo una riparazione del cambio su un trattore con guida da terra se il funzionamento dell'unità e del suo dispositivo per un nuovo utente è un segreto completo. Poiché il cambio è un'unità piuttosto complessa, non dovresti procedere alla riparazione da solo subito dopo aver rilevato guasti. Sarà meglio se i professionisti sono coinvolti nella riparazione del checkpoint.
Se viene rilevata una perdita d'olio dal riduttore, significa che i paraolio delle unità cuscinetto sono stati installati in modo errato o sono usurati. Possono essere sciolti sui coperchi. Sotto possono apparire guarnizioni danneggiate. Se la valvola dell'aria (sfiato) è intasata, è necessario pulirla e riportare il livello dell'olio alla normalità. Le perdite di olio possono essere eliminate sostituendo o installando correttamente paraolio o guarnizioni. Anche il serraggio dei bulloni del coperchio aiuterà a risolvere il problema.
Se il meccanismo di trasmissione automatica ha smesso di funzionare normalmente, possono verificarsi i seguenti tipi di malfunzionamenti:
Violazione del collegamento cinematico all'interno del cambio.
Innesto spontaneo degli ingranaggi o mancanza di fissazione.
Perdite di olio sull'albero del cambio.
Disfunzione del meccanismo di separazione del semiasse.
Mancanza di cambio marcia.
Inceppamento del cambio.
Se il collegamento cinematico all'interno del cambio è rotto o si rompe il pignone nel blocco, è necessario smontare il cambio per sostituire il pignone problematico. La perdita di olio sull'albero del selettore può essere causata da un eccesso di olio nel cambio, quindi controllare il livello dell'olio. Se il collegamento di saldatura dell'ingranaggio si rompe, smontando il cambio, sostituire l'albero di blocco. Scaricare l'olio in eccesso, verificare il grado di usura del bordo di lavoro del paraolio sull'albero del cambio, smontare il cambio e sostituire la parte.
Il motivo della mancanza di fissaggio degli ingranaggi o del loro arresto spontaneo è una violazione della regolazione del meccanismo del cambio. Durante le riparazioni, allentare le viti che fissano la scheda del meccanismo dell'interruttore.
Se viene rilevata una molla rotta o fermi della piastra del cambio usurati, sostituire le parti danneggiate regolando il cambio. Se è assente, la culla del cambio o il pezzo filettato del pomello del cambio potrebbero essere tagliati. Dopo aver smontato il cambio, sarà necessario sostituire le parti difettose. Se non è presente il cambio, smontare il cambio e sostituire la forcella del cambio usurata. Se la causa dell'inceppamento del cambio è un circuito aperto, è necessario smontarlo e sostituire la catena.
Se il funzionamento del cambio è accompagnato da un aumento del rumore nel cambio, il motivo potrebbe essere una mancanza di olio nel dispositivo del cambio o una mancata corrispondenza della qualità del lubrificante con i parametri richiesti. La scelta degli oli deve essere della marca appropriata, devono avere una certa purezza. In caso di problemi, sarà necessario cambiare l'olio o rabboccare il cambio.
Il verificarsi di rumore nelle unità di trasmissione del trattore con guida a terra può essere causato da un debole serraggio degli elementi di fissaggio, pertanto è necessario ispezionare gli elementi di fissaggio serrandoli correttamente.
Se c'è un riscaldamento delle unità di trasmissione del trattore con guida a terra, si distinguono i seguenti motivi principali di questo malfunzionamento:
Mancanza di olio della trasmissione nei carter.
Cuscinetti usurati.
Mancata corrispondenza delle condizioni dell'olio con i parametri richiesti.
Ci possono essere due ragioni per correggere le carenze:
cuscinetti sostituiti;
aggiungendo o sostituendo l'olio.
Segni di violazioni associati a difficoltà nel cambio marcia, spegnimento spontaneo, violazione del processo di accensione dell'unità sorgono per i seguenti motivi:
Deterioramento delle parti.
Abrasione della scanalatura dell'albero.
Errata regolazione della frizione.
Il rotolamento (usura) delle estremità degli ingranaggi di innesto causa due problemi, portando all'autodisattivazione o all'inserimento incompleto delle velocità.
Se il cambio di fabbrica o fatto in casa funziona con irregolarità, sarà necessario smontarlo e ravvivare i denti degli ingranaggi molando. Se l'usura è abbastanza grande, è necessario installare nuove parti. Per regolare la posizione assiale degli alberi, è necessaria l'installazione aggiuntiva di anelli di sicurezza. In alcuni casi è necessario sostituire i cuscinetti e gli anelli usurati.
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La regolazione della frizione del cambio per il trattore con guida da terra deve essere eseguita in modo tempestivo, altrimenti smetterà di spremere e potrebbero sorgere difficoltà durante il cambio di marcia. Le difficoltà nel controllare il trattore con guida da terra sorgono spesso tra i principianti che, a causa dell'inesperienza, possono abbassare troppo presto la leva della frizione quando si cambia marcia.
Tutti sono bravi con il trattore con guida a terra Favorite, ma secondo me sono necessarie alcune migliorie.
revisione preferita del trattore a piedi
Quindi, ad esempio, un silenziatore standard è praticamente un barattolo di latta, che attutisce debolmente il suono dello scarico ed emette persino gas di scarico al centro del trattore stesso, che "macchia" tutti i meccanismi vicini. Una pipa fatta in casa elimina tutti questi problemi.
Può essere realizzato con tubi di 30-35 cm con un diametro di 50-70 mm.
Riso. Schema di una marmitta fatta in casa.
Ora i gas di scarico vengono lanciati ben oltre il trattore con guida a piedi e nulla viene ulteriormente riscaldato da essi.
È inoltre necessario realizzare e installare protezioni aggiuntive per convogliare l'aria dalla ventola di raffreddamento al raffreddamento del cilindro. Il flusso d'aria di fabbrica è molto superficiale e durante la calda estate il motore si surriscalda, come evidenziato dall'accensione di potassio quando il motore è spento. L'installazione di involucri di stagno aggiuntivi normalizza il regime termico e l'involucro superiore organizza anche il raffreddamento del coperchio della valvola.
Ma il miglioramento più importante, grazie al quale non è necessario estrarre il filtro dell'aria e pulirlo dopo ogni coltivazione (se si lavora su terreno molto secco), è quello di alzare il punto di aspirazione dell'aria. In un'estate secca, il trattore con guida a terra durante la coltivazione lavora in una nuvola di polvere impenetrabile (è esattamente come è sul mio sito!), Quindi dopo ogni duecento parti è completamente assordato a causa della mancanza di alimentazione d'aria , per arare tutto il giardino, ho dovuto smontare e pulire la carta un filtro cinque volte. Dopo essere stata sollevata con l'ausilio di un tubo di 60-100 cm, aspirando verso l'alto, la polvere non sale a tale altezza e il filtro è in grado di funzionare all'infinito.
L'attacco del tubo di aspirazione è molto semplice e viene fissato comodamente con due bulloni nel telaio. Ora la cosa principale dopo il lavoro è mettere sopra un barattolo in modo che l'acqua piovana non entri all'interno, altrimenti dovrai smontare il carburatore, e questo è molto scomodo da fare su questo motore.
L'installazione in fabbrica del cavo di apertura dell'otturatore è molto fallimentare, una forte curva e, di conseguenza, un incuneamento, è emerso da qualche parte dall'alto, riordinandolo come nella foto elimina questo fastidio.
Il rullo tendicinghia nativo con un cuscinetto si è guastato in una stagione, circa 10 ore di funzionamento. Non sono riuscito a ottenere un cuscinetto del genere, quindi ho messo tre cuscinetti di uso comune sul bullone M10 e per 6 anni hanno funzionato senza lamentele e non si romperanno.
La messa a punto sotto forma di generatore, fari e altri guai sarà nella seguente descrizione.
Molti proprietari di terreni domestici eseguono la riparazione di trattori con guida da terra con le proprie mani. I gruppi MB ei motocoltivatori sono attrezzature insostituibili per i lavori agricoli.
Questi dispositivi sono utilizzati per la coltivazione del suolo o per il trasporto di piccoli carichi. Il controllo viene effettuato utilizzando leve speciali che svolgono tutte le funzioni necessarie. Per comprendere in dettaglio il lavoro di una tale tecnica, è necessario capire in cosa consiste.
Come indicato nel manuale operativo, il trattore con guida da terra MB funziona utilizzando un motore a benzina o diesel - a due o quattro tempi. L'unità di potenza è dotata di regolatori di velocità speciali, semplificano il lavoro sul trattore con guida a terra. Riparare il motore di un trattore con guida da terra è il più difficile e costoso di tutti.
Nella progettazione dell'apparecchiatura è stata introdotta una trasmissione, che può essere di diversi tipi:
ingranaggio a vite senza fine;
dentato;
idrostatico;
catena-dente-cintura.
Un'altra parte integrante di una macchina agricola è un sistema con il quale un'attrezzatura speciale aggiuntiva è collegata al trattore con guida a terra. Questo dispositivo può essere azionato tramite maniglie o aste di sterzo. Anche la frizione e il gas sono controllati lì. Le macchine particolarmente pesanti sono dotate di freni.
La riparazione del trattore con guida a terra dovrebbe essere eseguita da specialisti, ma se ciò non è possibile, puoi farlo da solo.
I guasti del motore del trattore con guida a terra MB possono essere suddivisi approssimativamente in 2 categorie:
guasto, con conseguente arresto completo della centrale;
un guasto che rende inaffidabile il funzionamento del motore, non raggiunge la potenza richiesta, si arresta involontariamente, ecc.
Puoi diagnosticare i problemi da solo, per questo è sufficiente svitare la candela ed esaminarla attentamente: non dovrebbe essere rimasto carburante su di essa. Può anche accadere che nell'auto siano installate vecchie candele e debbano essere sostituite.
Molto spesso, si formano guasti a causa del fatto che gli utenti non seguono le raccomandazioni più semplici per la manutenzione delle apparecchiature.
Tutta l'attrezzatura specializzata è completata con le istruzioni del produttore, in base alle quali l'attrezzatura può durare più di 1 anno senza bisogno di riparazioni, è sufficiente solo prendersi cura adeguatamente della macchina ed eseguire un'ispezione tecnica in tempo.
È necessario prestare particolare attenzione al controllo del motore, soprattutto prima di riparare i motoblocchi diesel, poiché è in questo momento che è possibile comprendere la causa del guasto. Se è rimasto molto carburante sulle candele, significa che c'è troppo gas nei cilindri. Deve essere rimosso e regolato. I depositi delle candele possono causare scarse prestazioni del motore. Per eliminare questo problema, è necessario pulirli con smeriglio e impostare la distanza tra gli elettrodi da 0,7 a 1 mm.
Se tutto è in ordine con le candele e l'alimentazione del carburante, dovresti prestare attenzione ai seguenti problemi:
Filtri dell'aria intasati. Per questo motivo, l'aria non riuscirà a entrare nel motore nella giusta quantità, quindi devono essere puliti regolarmente, soprattutto se si lavora in aree asciutte e polverose. Anche i filtri devono essere cambiati tempestivamente.
Carburante di scarsa qualità. Il modo più semplice per risolvere questo problema è cambiare il produttore.
Marmitta intasata. I prodotti della combustione possono accumularsi al suo interno.Per risolvere un tale problema, è necessario rimuovere la marmitta, smontarla e lavarla con un detergente speciale. Dopo il risciacquo, il componente deve essere accuratamente asciugato e reinstallato.
A volte potrebbe essere necessario riparare il carburatore del trattore con guida da terra, soprattutto se inizialmente è stato regolato in modo errato. Per risolvere il problema, dovrai rimuoverlo e ripararlo secondo un manuale speciale. Le raccomandazioni del produttore contengono istruzioni per la riparazione del carburatore.
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L'usura del cilindro si verifica a causa di una diminuzione del numero di giri. Ciò porterà al verificarsi di graffi, crepe, ecc. Tale guasto richiede uno smantellamento completo dei cilindri e la loro sostituzione con nuovi. Questa operazione dovrebbe essere eseguita senza fallo in officine specializzate, altrimenti c'è il rischio che il trattore con guida a piedi alla fine si guasti.
Se sul trattore con guida a piedi è installato un motore diesel, sarà molto difficile ripararlo. Ciò è dovuto al fatto che diversi produttori equipaggiano le apparecchiature con la propria unità di alimentazione. Alcuni dei problemi più semplici che puoi risolvere da solo:
versare acqua calda nel radiatore se la temperatura è bassa per strada;
sostituire il carburante se peggiora lo scarico;
controllare il livello e il flusso dell'olio.
Puoi anche riparare da solo il dispositivo di avviamento e la trasmissione. I problemi di trasmissione possono essere i seguenti:
Scivolare. Qui gioca un ruolo la tensione del cavo, che collega la leva di comando e il cambio del trattore con guida a terra. È possibile risolvere il problema cambiando la cinghia, oppure pulendo e modificando la tensione della cinghia.
La frizione non funziona bene. Per risolvere il problema, è necessario cambiare la vecchia attrezzatura: dischi e olio.
Rumori estranei richiedono la riparazione del cambio del trattore con guida a piedi MB-1, le istruzioni ti aiuteranno a capirne la configurazione. È necessario sostituire l'olio o cambiare l'albero sostituendolo con uno esagonale, sostituire altre parti mobili della macchina.
Difficoltà nel cambio marcia che sorgono quando gli elementi coinvolti in questo processo sono usurati. Per regolare l'albero e le scanalature, è necessario modificare la loro posizione.
In generale, la riparazione della scatola e dell'intero trattore con guida a piedi può essere eseguita con successo in modo indipendente. Ciò vale non solo per le manipolazioni con l'unità di potenza, ma anche per i malfunzionamenti del regolatore o le riparazioni al dispositivo di avviamento. Devi sempre agire con un occhio al motivo per cui l'attrezzatura ha iniziato a funzionare in modo intermittente. A volte è meglio investire in una ristrutturazione professionale in modo da non dover acquistare nuove attrezzature in seguito.
Vi chiedo di aiutare con consigli. Dato: trattore a piedi Favorite con motore Robin Subaru EX21. Obbligatorio: rimuovere il cambio dal motore. Azioni: svitare 3 bulloni con cui è fissato il cambio al carter motore e 1 bullone di fissaggio alla staffa. Il cambio resiste ai tentativi di rimozione dal motore. Prima di fare qualsiasi sforzo, chiedo consiglio a persone esperte, per non rovinare in fretta una cosa buona.
... lì, secondo me, devi ancora svitare il bullone sull'albero motore.
È necessario rimuovere entrambi gli ingranaggi e nell'area del numero di cuscinetto 32, in fig. Sopra ci sarà la 4a vite, è simmetrica, secondo me anche sotto il cuscinetto.
Cioè, se ho capito bene, devi scaricare l'olio dal cambio, smontarlo completamente e arrivare dalla vite che fissa il cambio al motore dall'interno?
Sì Tutto inteso correttamente il cambio deve essere smontato alla vite. Non ricordo se è necessario estrarre l'ingranaggio dall'albero motore, ho appena cambiato il motore e si è scoperto che c'era un albero corto con un cono.
Ecco un cambio avvitato a questi fori.
Grazie mille per il chiarimento. Scusate la noia, farò un'altra domanda: quanto è difficile l'operazione di smontaggio del cambio. Richiede abilità e attrezzature speciali, come estrattori, ecc.?
Sergey_MS ha scritto:
La parte più difficile per rimuovere la puleggia è estrarre la chiave (puleggia) e l'ingranaggio dall'albero del motore. È richiesta la conoscenza delle lezioni scolastiche LAVORO 5-7 Grado (la capacità di utilizzare martello, scalpello, cacciaviti e una testina 12 o 13 con una manopola, eventualmente un piccolo estrattore)
Sergey_MS ha scritto:
Se non possiedi queste stesse capacità, dimentica il martello e lo scalpello, è una lunga strada per scattare, prenditi cura dell'estrattore lentamente e acquistalo (ti è comunque utile).Non crearti problemi, e fatela una regola: dopo aver tolto, svitato eventuali accessori (filettati e rimovibili) -prima dell'installazione, ricoprire tutte le giunzioni con grasso di grafite.
svs ha scritto:
Video (clicca per riprodurre).
Grazie incoraggiato
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