Un'altra area che richiede molta attenzione è il mandrino autoserrante. Succede che anche lui fallisce. La riparazione consiste nel sostituirlo. Per rimuovere il dispositivo di sgancio rapido è necessario svitare la vite all'interno del mandrino. Si prega di notare che la vite è mancina, quindi deve essere svitata ruotandola in senso orario.
Quindi una chiave esagonale viene inserita nel mandrino con il lato corto, bloccata e tirata via dal filo con un forte colpo di martello. Successivamente, viene svitato a mano sul filo. È normale, destrimane.
Dopo aver letto l'articolo, possiamo concludere che i migliori cacciaviti per l'uso domestico sono gli strumenti Bosch. Praticamente non falliscono. Il loro problema principale è l'usura regolare dovuta all'uso a lungo termine o alla negligenza.
VIDEO
Un cacciavite è uno strumento spesso utilizzato in ambito professionale durante i lavori di riparazione e costruzione, nonché nella vita di tutti i giorni. Come qualsiasi dispositivo elettromeccanico, i cacciaviti sono soggetti a malfunzionamenti. Questo dispositivo non è un dispositivo complesso e, in caso di malfunzionamenti, la riparazione dei malfunzionamenti di base del cacciavite può essere eseguita manualmente.
Di seguito è riportata una figura che mostra la struttura interna del dispositivo batteria.
Negli avvitatori possono essere installati sia motori a collettore che motori brushless (non hanno spazzole elettriche).
Se il cacciavite si rompe, i malfunzionamenti di questa unità potrebbero essere i seguenti.
Tutti i guasti, ad eccezione della spina elettrica, possono essere eliminati solo dopo aver smontato il dispositivo.
Per smontare il dispositivo, seguire questi passaggi:
scollegare il pacco batteria dal corpo del dispositivo;
svitare tutti i dispositivi di fissaggio che tengono insieme le 2 metà del dispositivo;
rimuovere la parte superiore della custodia;
rimuovere tutti i contenuti dal corpo del dispositivo;
scollegare con cura il pulsante di avviamento dalla custodia senza danneggiare i fili che lo collegano al motore;
rimuovere l'interruttore di velocità;
scollegare motore, riduttore, giunto e cartuccia svitando 4 viti;
Per svitare la cartuccia, è necessario svitare la vite , visibile all'interno del meccanismo quando le camme sono aperte. Svitare la vite in senso orario poiché ha una filettatura sinistrorsa. Successivamente, il mandrino deve essere svitato dall'albero del cambio ruotandolo verso sinistra (filettatura destra).
Se si dispone di un pacco batteria, il primo passo è controllare le batterie nel pacco batteria smontandolo. Ci sono blocchi pieghevoli e non pieghevoli. Nel secondo caso, dovrai inserire con cura un cacciavite nel punto in cui sono incollate le pareti del blocco e, lentamente, separarle.
Inoltre, è necessario misurare la tensione su tutte le "banche". La tensione nominale è indicata sulla custodia di ciascuna batteria. La tensione dovrebbe essere leggermente inferiore a quella indicata, ma lo stesso per le batterie riparabili. Le batterie difettose differiranno significativamente dalle altre in termini di tensione di uscita: dovranno essere sostituite. Le nuove batterie possono essere acquistate online.
È importante saldarli correttamente, cioè in serie: il più di una batteria è collegato al meno dell'altra e il più della seconda con il meno della successiva, ecc.
Se sei il proprietario cacciavite di rete , allora l'algoritmo di verifica è leggermente diverso. Innanzitutto, è necessario svitare il corpo del dispositivo e rimuoverne metà. Prendi il tester e fai squillare il cavo di alimentazione per aprirlo. Nel caso di un cavo funzionante, è necessario controllare il pulsante di avvio. Con il pulsante premuto, controllare se c'è un circuito sui suoi contatti di uscita. Se il pulsante è difettoso, dovrà essere sostituito o riparato. Come farlo sarà discusso in seguito. Con un pulsante funzionante, il problema potrebbe risiedere nelle spazzole elettriche o nel motore.
Di seguito è riportato lo schema elettrico dell'avvitatore a batteria.
Dal diagramma si può vedere che 2 fili dalla batteria sono adatti per il pulsante e 2 fili escono da esso al motore. Inoltre, 3 fili sono collegati al pulsante dal transistor, che è responsabile della regolazione della velocità. Per comprendere la struttura del pulsante del cacciavite, è necessario smontarlo. Tutti i fili che vanno a questa parte non devono essere dissaldati. Non interferiranno con lo smontaggio.
Decollare meccanismo di spinta (rosso) dalla sua sede. Fallo con delicati movimenti di rotazione, tirando contemporaneamente la parte nella direzione opposta al pulsante, facendo attenzione a non rompere le battute.
Quindi, rimuovi copertura del pulsante ... Nei punti indicati dalle frecce nella figura, usando un coltello e un cacciavite, è necessario fare leva e spingere fuori i fermi, quindi rimuovere il coperchio.
Togliendo il coperchio si vedrà scomparto inverso ... Ma il meccanismo del pulsante non sarà ancora disponibile. Utilizzando un saldatore, separare i 2 elementi (indicati da una freccia nella figura successiva).
Estrarre con cautela l'elemento numerato 1, quindi rimuovere il coperchio che copre il vano con il meccanismo di accensione del dispositivo.
Tenendo la molla di ritorno, rimuovere il meccanismo dalla custodia.
Nel pulsante difettoso, vedrai i pad cancellati.
Pad di contatto si consumano rapidamente a causa della scarsa qualità del metallo. La polvere di metallo fine dai contatti usurati si accumula tra di loro e chiude le pastiglie.Di conseguenza, si verifica un avvio spontaneo dell'apparato.
Rimuovere la polvere di metallo utilizzando un batuffolo di cotone imbevuto di alcool. Se fallisce, puoi raschiarlo via con un coltello. Dopo queste azioni, l'avvio spontaneo del dispositivo si interromperà.
Se il regolatore di velocità non funziona, il transistor è bruciato, che deve essere sostituito.
Per controllare le condizioni delle spazzole, è necessario smontare il motore , piegando indietro le "antenne" situate all'estremità del corpo.
Quindi, con leggeri colpi di martello sull'albero del motore, far fuoriuscire il rotore dall'alloggiamento.
In questo caso, prima viene rimosso il coperchio, in cui si trovano le spazzole elettriche.
La prossima foto mostra che il collezionista ha colore nero ... Ciò significa che si sporcherà con la polvere delle spazzole. A causa della contaminazione del collettore, nonché delle scanalature tra le sue piastre, la potenza del motore diminuisce e le spazzole scintillano. È necessario pulire il collettore con un batuffolo di cotone imbevuto di alcool e pulire le scanalature con un ago.
La foto seguente mostra l'aspetto di un collettore pulito.
Se le spazzole sono usurate, dovranno essere sostituite. Alcuni modelli di cacciaviti sono difficili da trovare in vendita spazzole originali ... Ma puoi trovare spazzole di dimensioni adeguate, quindi tagliarle su una smerigliatrice e collegarle (saldare) ai portaspazzole.
A volte, per sostituire le spazzole, dovrai segare una scanalatura in esse. Dipende da come li attacchi.
Per capire meglio come vengono sostituiti i pennelli, puoi utilizzare il seguente video.
Il freno motore è un dispositivo che arresta la rotazione dell'indotto nel momento in cui viene rilasciato il pulsante di avviamento. Negli avvitatori questa funzione viene implementata chiudendo il più e il meno del motore al rilascio del pulsante. Di conseguenza, si verifica una grande autoinduzione e c'è blocco del mandrino (con molte scintille da sotto le spazzole). Se il freno motore non funziona, sarà necessario sostituire il transistor di regolazione o il pulsante di avviamento.
I guasti meccanici del cacciavite includono malfunzionamenti del cricchetto, del cambio e del mandrino dell'apparato.
Se il cricchetto non funziona sul cacciavite, sarà necessario scollegarlo dal cambio per la risoluzione dei problemi. A volte nell'accoppiamento sono installate aste speciali, che regolano la forza, e in alcuni dispositivi, invece delle aste, vengono installate 2 sfere in ciascun foro. Sono premuti da una molla che, quando l'anello di regolazione viene ruotato, preme sulle sfere.
Nella maggior parte dei casi, la riparazione di un cacciavite a cricchetto consiste nella pulizia dei suoi componenti dallo sporco e nell'applicazione di nuovo grasso.
Se si sentono rumori insoliti nel cambio o il mandrino ruota a scatti, con slittamento, la causa potrebbe essere il guasto degli ingranaggi del meccanismo, i denti usurati sul suo corpo.
Gli ingranaggi si rompono più spesso se sono fatti di plastica (utilizzati in macchine economiche). Se ciò accade, devono essere sostituiti.
Nella foto successiva puoi vedere il dispositivo del cambio.
Il motivo per cui il mandrino non ruota quando il motore è in funzione potrebbe essere l'usura dei denti di plastica all'interno della scatola ingranaggi.
Per ripristinare il funzionamento del meccanismo è necessario smontare il cambio (meglio fotografare il processo di smontaggio) e avvitarlo al posto dei denti usurati piccolo bullone , ridotto alla dimensione richiesta. Il punto in cui installerai il bullone deve essere avvitato. Dovrebbe essere posizionato rigorosamente di fronte al dente di plastica situato all'interno della custodia.
Fai tali segni sul retro della custodia, di fronte al primo.
Quindi, praticare dei fori nei punti contrassegnati.
Avvitare i bulloni della lunghezza richiesta in questi fori, previa molatura in modo che siano a filo con gli altri denti di plastica. Dopo aver regolato i bulloni, è possibile assemblare il cambio con la quantità richiesta di lubrificante sugli ingranaggi.Questo completa la riparazione della scatola ingranaggi del cacciavite.
Per iniziare a riparare questa unità, è necessario prima rimuovere il mandrino dal cacciavite ... Per questo, non è necessario uno smontaggio completo del cacciavite. Come svitare il mandrino autoserrante è descritto sopra.
I frequenti malfunzionamenti del mandrino includono l'uscita incompleta di una delle camme, come mostrato nella foto seguente.
La causa del malfunzionamento potrebbe essere filo consumato sul dado di bloccaggio delle camme, o denti consumati sulle camme stesse. Per verificare ciò, sarà necessario smontare la cartuccia.
Lo smontaggio e la riparazione del mandrino del cacciavite vengono eseguiti come segue.
È necessario colpire con un martello la parte sporgente al centro. Per non deformare questa parte, puoi posare un piccolo pezzo di legno.
La sezione superiore non sarà sufficiente e sarà necessario un ulteriore smontaggio del mandrino. Per fare ciò, serrare leggermente il bullone nelle camme e colpirlo con un martello.
Quando l'interno della cartuccia cade, la sua analisi è completa. Vedrai dado composto da 2 metà ... Molto spesso, da questa parte derivano malfunzionamenti nel mandrino. Il filo su di esso si consuma e le camme scivolano quando vengono serrate. Vi è quindi un errato centraggio di quest'ultimo.
Inoltre, la filettatura può essere usurata sulle camme, che, come il dado, devono essere sostituite. Ma se non trovi le parti necessarie per cambiarle, allora avrai bisogno sostituzione completa della cartuccia ... Quando si assembla la cartuccia, le camme devono essere installate allo stesso livello, in uno stato compresso, dopo di che viene inserito un dado composto da 2 metà, quindi l'intera struttura viene posizionata nel corpo. Quando il malfunzionamento viene eliminato, è possibile assemblare il cacciavite.
In pratica, trovare pezzi di ricambio per una cartuccia è problematico. È più facile acquistare un nuovo mandrino, poiché il suo prezzo non è così alto, entro 300 rubli.
VIDEO
Uno degli strumenti più ricercati dagli artigiani domestici è il cacciavite. Tuttavia, questo dispositivo a volte si rompe come un altro. Se ciò accade, in alcuni casi è possibile sostituire questo strumento con un trapano elettrico. Se non è possibile eseguire lavori con un trapano elettrico, sarà necessario portare il cacciavite in un centro di assistenza affinché gli specialisti possano riparare lo strumento. Tuttavia, questo può richiedere molto tempo e denaro. Pertanto, puoi utilizzare un'altra opzione: fai da te ripara il cacciavite.
I cacciaviti sono comunemente usati per assemblare mobili sia in casa che in produzione.
Prima di eseguire lavori di riparazione, dovrai familiarizzare con il design di questo dispositivo. Nella fig. 1 puoi vedere questo strumento esploso.
Elementi necessari per realizzare un cacciavite:
multimetro;
morsetti;
carta vetrata;
pezzi di ricambio.
Figura 1. Il dispositivo del cacciavite.
L'elemento principale è il pulsante di avviamento, che svolge diverse funzioni: accensione del circuito di alimentazione del motore elettrico e del regolatore di velocità. Se si preme completamente il pulsante, il circuito di alimentazione del motore verrà chiuso dai contatti, a seguito dei quali verrà fornita la massima potenza. Il numero di giri anche in questo caso sarà il massimo possibile. Nel dispositivo è installato un regolatore elettronico, che consiste in un generatore PWM. Questo elemento si trova sul tabellone. Il contatto posizionato sul pulsante si sposterà lungo il tabellone a seconda della pressione sul pulsante. Il livello dell'impulso regolabile per tasto dipenderà dal posizionamento dell'elemento. Come chiave viene utilizzato un transistor ad effetto di campo. Il principio di funzionamento sarà il seguente: più il master preme il pulsante, maggiore sarà il valore dell'impulso sul transistor e più si aprirà e aumenterà la tensione sul motore elettrico.
L'inversione della rotazione del motore elettrico verrà effettuata cambiando la polarità ai morsetti. Questo processo viene eseguito utilizzando contatti che verranno lanciati dal master utilizzando la maniglia inversa.
Dispositivo di ricarica per avvitatore a batteria.
Negli avvitatori, nella maggior parte dei casi, sono installati motori a collettore di corrente continua monofase. Sono affidabili e di facile fabbricazione e manutenzione. Un normale cacciavite è costituito dai seguenti elementi:
La struttura dell'ingranaggio convertirà l'alta velocità dell'albero del motore elettrico alla bassa velocità dell'albero del mandrino. Gli avvitatori possono avere riduttori epicicloidali o classici. Questi ultimi sono usati raramente. I dispositivi planetari sono costituiti dai seguenti elementi:
Corona dentata;
attrezzatura da sole;
satelliti;
guidavo.
L'ingranaggio solare funziona tramite l'albero dell'indotto, i suoi denti guidano i satelliti che fanno ruotare il vettore.
Uno speciale regolatore viene utilizzato per regolare le forze che verranno applicate alla vite. Molto spesso vengono utilizzate 15 posizioni di regolazione.
I principali segni di un malfunzionamento in questo caso saranno:
il cacciavite non si accende;
è impossibile cambiare la modalità inversa;
è impossibile regolare il numero di giri.
Schema del cambio dell'avvitatore a batteria.
Il primo passo è controllare la batteria del cacciavite. Se lo strumento è stato messo in carica, ma questo non ha aiutato, allora dovrai preparare un multimetro e provare a trovare il malfunzionamento con esso. Per prima cosa devi misurare la tensione sulla batteria. Questo valore dovrebbe corrispondere approssimativamente a quello indicato sulla custodia. Se c'è una tensione sottostimata, sarà necessario identificare l'elemento difettoso: una batteria o un dispositivo di ricarica. Per fare ciò, dovrai utilizzare un multimetro. Questo dispositivo deve essere collegato alla rete e quindi misurare la tensione a vuoto ai terminali. Dovrebbe essere parecchie V in più rispetto a quello indicato sulla struttura. Se non c'è tensione, sarà necessario riparare l'unità di ricarica. Se non ci sono conoscenze nel campo dell'elettronica, si consiglia di acquistarne uno nuovo.
Se la batteria è difettosa, sarà necessario smontare l'unità, ispezionare tutti i punti in cui sono fissati i fili e verificarne la qualità. Se non ci sono connessioni danneggiate, è necessario misurare la tensione su tutti gli elementi con un multimetro. La tensione dovrebbe essere 0,9-1 V o più. Se è presente una parte con una tensione inferiore, sarà necessario sostituirla. La capacità e il tipo dell'elemento devono necessariamente corrispondere alle parti installate.
Schema della struttura interna del cacciavite.
Se il caricabatterie e la batteria ricaricabile funzionano correttamente, ma il cacciavite non funziona, è necessario smontare questo dispositivo. Diversi fili vanno dai terminali della batteria, è necessario prendere un multimetro e misurare la tensione all'ingresso del pulsante. Se è presente tensione, è necessario rimuovere la batteria, utilizzare i morsetti per cortocircuitare i fili dalla batteria. Il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di resistenza che tende a zero. In questo caso, l'elemento è OK, il problema risiede nelle spazzole o in altre parti. Se la resistenza è diversa, sarà necessario sostituire il pulsante. Per riparare il pulsante, in alcuni casi, è sufficiente pulire i contatti sui terminali con carta vetrata.
Allo stesso modo, dovrai controllare l'elemento inverso. La riparazione viene eseguita pulendo i contatti.
Se il motore elettrico funziona ad alta velocità e la velocità non può essere regolata, il problema potrebbe risiedere nel pulsante o nel transistor utilizzato per la regolazione.
Il dispositivo degli ingranaggi del riduttore del cacciavite.
Se le catene al motore sono in ordine, ma il cacciavite non funziona, il problema è nelle spazzole.Se questi elementi sono usurati, dovranno essere sostituiti.
Il problema potrebbe essere direttamente nel motore. Per testare il motore elettrico, sarà necessario scollegare i fili collegati al pulsante. Successivamente, utilizzando lo stesso strumento, è necessario misurare il valore di resistenza ai contatti di fissaggio dei fili. Se il valore tende a zero, l'avvolgimento si è rotto. In questo caso, sarà necessario riavvolgere o installare un nuovo motore.
Dovrai controllare le condizioni degli avvolgimenti dell'indotto, poiché questo elemento può essere acquistato e modificato da solo. Per controllare l'armatura sarà necessario misurare la resistenza sulle piastre collettori adiacenti, lungo tutto il perimetro. Il valore dovrebbe tendere a zero. Se, durante il controllo, vengono rilevate piastre con una resistenza diversa da zero, sarà necessario riparare l'armatura o sostituirla.
I problemi meccanici possono essere identificati come segue:
Nel processo di lavoro, il cacciavite emette suoni estranei che prima non c'erano.
L'utensile vibra fortemente durante il funzionamento.
Lotta del mandrino per il morsetto.
Lo strumento si accende, ma non è possibile utilizzarlo a causa di un inceppamento.
VIDEO
Se durante il funzionamento il dispositivo emette suoni estranei, significa che le boccole o il cuscinetto sono usurati. Per risolvere questo problema, sarà necessario smontare il motore elettrico, quindi controllare l'integrità del cuscinetto e il livello di usura del manicotto. L'ancora dovrebbe ruotare liberamente, non ci dovrebbero essere attriti o distorsioni. Questi dispositivi possono essere acquistati in un supermercato edile e sostituiti da soli.
I guasti più comuni della struttura dell'ingranaggio includono quanto segue:
malfunzionamento dell'albero;
abrasione della base di lavoro degli ingranaggi;
rottura del perno su cui è fissato il satellite.
VIDEO
In tutti i casi, sarà necessario sostituire gli elementi del cambio difettosi. Tutti i passaggi precedenti devono essere seguiti con attenzione. Lo smontaggio del cacciavite deve essere eseguito in una sequenza chiara, altrimenti qualsiasi parte potrebbe andare persa.
Chiunque può riparare un cacciavite, è sufficiente identificare correttamente l'elemento difettoso.
Meravigliosa invenzione, un avvitatore a batteria o cordless, come tutti gli elettroutensili che lavorano molto e intensamente, tende a rompersi nel momento più inopportuno. Richiede molto tempo per la riparazione tramite il reparto di assistenza e talvolta non è di altissima qualità. Inoltre, il guasto non è sempre così grave da richiedere diversi giorni preziosi per risolverlo. È più facile e veloce riparare un cacciavite con le proprie mani, soprattutto se si ha esperienza con uno strumento del genere.
Molto spesso, in un cacciavite, le parti e gli assiemi che subiscono il carico più elevato durante il funzionamento si rompono. Se guardi la struttura interna dei cacciaviti, mostrata nella foto, diventa chiaro che lo strumento è costituito da quattro componenti principali:
Cartuccia con riduttore;
Motore elettrico;
Pulsante di avvio o di avvio;
Batteria ricaricabile.
Delle parti elencate del cacciavite, qualsiasi componente, ad eccezione della batteria, è soggetto a riparazione reale. La custodia in plastica e il cavo di alimentazione, il supporto per la batteria praticamente non si rompono se non si lascia cadere lo strumento da una grande altezza. Anche così, la crepa può essere riparata con colla poliuretanica o epossidica e il cavo può essere semplicemente sostituito. Se la fessura è più di 4 cm, quindi lungo i bordi della fessura, praticare due file di fori con un trapano e tirare con un filo d'acciaio sottile. Questo metodo per ripristinare il corpo di un utensile elettrico, nonostante il suo aspetto barbaro, fornisce forza a un nuovo livello.
Qualsiasi tentativo di riparare la batteria di un cacciavite di solito termina con un guasto del caricabatterie o del motore.Non tentare di aprire le celle cilindriche della batteria, il riempimento agli ioni di litio potrebbe incendiarsi.
La riparazione di un cacciavite inizia con lo smontaggio della custodia. Per fare ciò, è necessario svitare diverse viti autofilettanti, dopodiché il corpo del cacciavite viene diviso in due metà, aprendo l'accesso per le riparazioni a tutte le unità principali dell'utensile elettrico.
La maggior parte dei cacciaviti di marchi famosi sono assemblati utilizzando la tecnologia modulare, da assiemi già pronti, quindi le riparazioni nella maggior parte dei casi vengono eseguite secondo il seguente schema:
Smontaggio del dispositivo, esecuzione della diagnostica e determinazione delle parti necessarie per la riparazione;
Acquisto del kit necessario per la riparazione nel negozio online;
Trasferimento di elementi di montaggio da una parte bruciata a una nuova, installazione nell'alloggiamento e test della parte riparata. Se le parti sono state identificate correttamente dai segni e dal modello del cacciavite, il lavoro di riparazione avrà sicuramente successo.
In alcuni modelli domestici, puoi eseguire una riparazione più profonda del riduttore epicicloidale, ad esempio con il cacciavite Calibre, come nel video:
VIDEO
Ma nella maggior parte dei casi, i proprietari preferiscono eseguire riparazioni di strumenti SKD.
L'idea di una riparazione pezzo per pezzo ha portato al fatto che eseguire la manutenzione o sostituire i materiali di consumo in un cacciavite diventa un vero problema. È noto che le spazzole del motore hanno una certa risorsa, dopo di che devono essere sostituite. Ad esempio, se stai cercando di sostituire le spazzole e riparare un cacciavite Makita, preparati al fatto che sarà più facile acquistare e installare un nuovo motore piuttosto che trovare e sostituire quelli vecchi.
Tutti gli elettroutensili Bosch sono rinomati per la loro affidabilità. Tutte le parti più importanti - il motore, il cambio, il mandrino - sono prodotte con un ampio margine di sicurezza, quindi la riparazione di un cacciavite Bosch è solitamente il risultato di un uso improprio o il risultato di una forza maggiore. Tuttavia, ogni modello di cacciavite Bosch ha i suoi punti deboli. Ad esempio, nel modello GSR 14.4, il punto debole è il fissaggio del mandrino sull'albero del cambio; quando si tenta di estrarre il trapano dal foro, il mandrino può volare via dall'albero.
In questo caso, la riparazione del cacciavite Bosch viene eseguita secondo il seguente schema.
Inizialmente è necessario smontare il corpo del cacciavite ed estrarre il "motore-riduttore" monoblocco.
Per accedere alla struttura interna del cambio durante la diagnostica, è necessario rimuovere gli elementi di fissaggio e ruotare leggermente l'alloggiamento del cambio rispetto al motore.
Successivamente, vengono rimossi i quattro fermagli a molla in acciaio. Dopo aver rimosso il cambio, il motivo della riparazione diventa visibile. Questa è una scanalatura anulare usurata sull'albero del motore in cui è inserito un anello elastico. L'intera riparazione di un cacciavite Bosch si riduce ad approfondire la scanalatura con una fresa e ad assemblare lo strumento nell'ordine inverso, come nel video:
VIDEO
In linea di principio, un'azienda di cacciaviti di rete non male, Interskol, ha uno svantaggio caratteristico della maggior parte degli utensili elettrici in rete. Prima di tutto, è il cavo corto dell'utensile elettrico. Se devi effettuare riparazioni sul tetto, devi contemporaneamente tirare il supporto e fare attenzione a non impigliarlo su altri strumenti durante il processo di riparazione.
Dopo diversi anni di utilizzo, la maggior parte degli avvitatori con cavo richiede una revisione del cavo. Ad un certo punto, il cacciavite Interskol dovrà essere riparato, poiché lo strumento ha iniziato ad accendersi solo in una posizione. Questo è un tipico segno di un contatto rotto sul pulsante di accensione. Prima di suonare la catena, è necessario rimuovere il supporto dell'alloggiamento e rimuovere il coperchio.
Il pulsante è una scatola con grilletto e quattro contatti a vite, due dei quali vanno al regolatore di velocità, gli altri servono per collegare l'alimentazione di rete. Se provi a far suonare il cavo con un tester, uno dei contatti mostrerà un'interruzione. Non dovresti smontare il pulsante stesso, è un'unità abbastanza affidabile, molto raramente fallisce, quindi qualsiasi tentativo di vedere cosa c'è dentro di solito finisce in guasto.Lo smontaggio del pulsante è necessario solo se il grilletto non è trattenuto dal fermo o la molla di ritorno è rotta.
Per riparare l'avvitatore è sufficiente allentare i morsetti a vite dei contatti del cavo di alimentazione, tagliare di 3-4 cm, pulire e pressare le estremità in clip di ottone, installarli nelle prese dei contatti della scatola e fissare con le viti. Non è necessario riparare il cavo, ma semplicemente sostituirlo con un cavo di rete più conveniente in una guaina di gomma morbida di lunghezza e sezione adeguata.
Video (clicca per riprodurre).
Da segnalare anche la riparazione del motore elettrico. I motori CC a collettore a bassa velocità sono utilizzati in quasi tutti i modelli di avvitatori. In molti casi il controllo della velocità viene effettuato tramite una scheda elettronica che genera impulsi di tensione a 12 V DC con duty cycle differenziato. Se il motore smette improvvisamente di avviarsi, non affrettarsi a smontarlo e ripararlo; in molti casi, lo smontaggio significa la sua perdita residua. Controlla il funzionamento della scheda, in 90 casi su 100 il problema sta proprio in essa.
Vota l'articolo:
Grado
3.2 chi ha votato:
85
