VIDEO Le auto dopo il 2013 sono dotate di meccanismi di sterzo con Focus II. che bussano anche "robusti". maggiori dettagli qui.
... è necessario tenere conto: l'albero della cremagliera è caricato con ruote piuttosto pesanti e larghe, l'estremità destra dell'albero sembra una vite di un tritacarne con un'area di supporto minima per il manicotto. e naturalmente lo stato "meraviglioso" delle nostre strade.
... e la boccola stessa sembra più una "raskryvushka" di plastica.
In generale, il risultato della riparazione è piuttosto incoraggiante: diverse Ford guidano da più di un anno su meccanismi riparati.È vero, era necessario senza un grande MA - non garantiamo il funzionamento corretto e corretto del sistema EPS. nell'ultimo Focus III, riparato secondo lo schema standard testato, l'EPS "si è prosciugato" il giorno successivo - sul pannello il bortovik ha acceso la scritta "Guasto sterzo", il servosterzo elettrico ha smesso di funzionare di conseguenza. il chilometraggio di questa macchina è stato 100600 km.
Durante il successivo smontaggio del meccanismo difettoso, non è stato possibile rilevare visivamente alcun danno, nessuna traccia bruciata sulle schede di controllo, nessun filo fuso, l'avvolgimento del motore è in perfetto ordine. la ragione del fallimento non è mai stata trovata. non è esclusa la possibilità di un del tutto banale eccesso di tensione della rete di bordo, o una scarica di elettricità statica.
... il dado di regolazione mostra chiaramente le tracce di un tentativo di serrare la cremagliera. ma, in primo luogo, è necessaria una chiave speciale per questo e, in secondo luogo, non darà un risultato significativo: viene controllato.
Il design del meccanismo a pignone e cremagliera è simile alla Mazda GH, ma il principio della trasmissione ad albero è abbastanza originale, attraverso una cinghia dentata, che può essere impostata sul grado di tensione. una risorsa interessante, non una parola nei manuali.
... e qui l'acqua è entrata nel binario.
Procediamo a rimuovere il meccanismo. il bullone in cabina.
... controtelaio corto con 4 punti di appoggio principali.
... bulloni posteriori con piastra a croce.
... supporto posteriore dell'unità di potenza.
2 bulloni della staffa per il tubo di scarico della marmitta.
... abbassare il controtelaio sulla cremagliera fino a quando il cablaggio lo consente.
... rimuovere i 2 connettori estremi del cablaggio.
... smontare le staffe delle boccole stabilizzatrici.
... 3 bulloni per il fissaggio del meccanismo. e FSE.
... il meccanismo è paragonabile in complessità a Mazda GH e Honda - Civic. negligenza, o un errore durante il montaggio, e di conseguenza si ottiene una rotaia che "vive di vita propria" - il blocco EPS inizia a "sterzare da solo", cioè auto "tira" in linea retta, a sinistra oa destra. e questo è lo scenario migliore.
... per accedere al carter è necessario rimuovere l'albero dello sterzo, all'interno della cui sede è installato un anello.
... la guida è soggetta ad ammodernamento ed è abbastanza manutenibile, l'importante durante il montaggio è non esagerare e non bloccare l'albero. di cosa siamo lieti di informare i felici possessori di Focus III.
Da SW. il team del centro tecnico Omega - Auto Tula.
Quando si riparano le cremagliere dello sterzo Ford Focus con le proprie mani di 1, 2 o 3 generazioni, è meglio guardare un video che descrive le fasi principali della riparazione di una cremagliera su Focus. In questo modo puoi familiarizzare con la corretta sequenza di azioni e liberarti di inutili difficoltà.
Secondo qualsiasi manuale per la riparazione delle cremagliere dello sterzo delle auto Focus, una delle cause più comuni di problemi è la necessità di serrare e aumentare l'usura delle guarnizioni. Se stai facendo il lavoro per la prima volta, non sarà superfluo studiare il dispositivo di sospensione del veicolo per evitare le tipiche difficoltà.
Effettuando le riparazioni, la cremagliera dello sterzo rimossa viene riparata con le proprie mani su una Ford Focus per un'ora. L'essenza della riparazione è eseguire la seguente serie di procedure:
rimuovendo, infatti, il binario sull'ascensore;
svitando e rimuovendo l'albero dello sterzo;
svitare tubi ad alta pressione;
rimozione completa del meccanismo con accessori;
rimozione dell'asta del binario con ripristino superficiale (la parte è solitamente ricoperta di ruggine);
ripristino dello stelo e installazione di un kit di riparazione;
installazione del meccanismo completo sul veicolo;
controllo delle prestazioni.
Se il binario Ford Focus è usurato, dovrai iniziare tu stesso la riparazione controllando le condizioni dei componenti. Ti consigliamo vivamente di sostituirli. Se il requisito non è soddisfatto, il proprietario della Ford dovrà sollevare nuovamente l'auto, rimuovere l'unità, ripararla e rimetterla a posto. Dovrai dedicare molto tempo extra.
Durante la riparazione di una cremagliera dello sterzo, il nostro video ti spiegherà quali strumenti dovrai acquisire per lo smontaggio, la manutenzione e il montaggio di questa parte ai Focus. Anche qui puoi imparare in dettaglio tutte le sottigliezze della procedura. C'è anche un'istruzione passo passo con una spiegazione dettagliata dei passaggi.Questo materiale sarà sicuramente utile per i proprietari che stanno effettuando le proprie riparazioni per la prima volta.
Riparazione della cremagliera dello sterzo Focus ha una serie di punti specifici. Cominciamo con il fatto che generazioni di Focuses si sono sostituite insieme al design della cremagliera dello sterzo.
Unisce tutte le generazioni messa a fuoco della cremagliera dello sterzo uno - problemi con un biscotto.
Fette biscottate messa a fuoco della cremagliera dello sterzo è necessario per stabilizzare l'albero della cremagliera contro i movimenti verticali e premere contemporaneamente i denti. La cremagliera in una cremagliera ideale dovrebbe muoversi solo lungo il suo asse (a sinistra oa destra lungo la direzione dell'auto), ma non diversamente. Un malfunzionamento in cui l'albero-cremagliera inizia a dondolare su e giù è causato dall'usura del carter del cracker e del cracker stesso, o dalla compressione del tappo di plastica del cracker.
Purtroppo in cremagliere dello sterzo Focus il cracker stesso e il suo cappuccio sono fatti di plastica e le cremagliere dello sterzo con un cracker di plastica sono principalmente suscettibili a questo malfunzionamento.
Se la plastica morbida del pangrattato messa a fuoco della cremagliera dello sterzo è usurato, o per qualche motivo ha strappato il filo sul tappo del biscotto, questo porta inevitabilmente a colpi e giochi nello sterzo.
Tappo di plastica di un biscotto su cremagliere dello sterzo Focus dopo la regolazione in fabbrica, viene incollato. A volte i proprietari di Ford Focus cercano di regolare la cremagliera dello sterzo ruotando il tappo del cracker. Questo è un errore! Non scuotere mai una spina incollata. Sarà possibile stringerlo solo per brevissimo tempo. Dopodiché, cadrà e il binario busserà ancora più forte.
Lo stesso può accadere se le aste dello sterzo non vengono sostituite da professionisti o riparare la cremagliera dello sterzo Focus ... In questo caso, il cracker si schiaccia anche se, quando si svitano / si serrano le aste dello sterzo sull'auto, viene applicata una coppia eccessiva alla rotaia dell'albero. Leggi come serrare correttamente le aste nella nota:
Al Gidrolab at riparare la cremagliera dello sterzo Focus ti verrà proposto di sostituire i tappi in plastica con gli stessi in metallo.
Dopo tale sostituzione, la cremagliera dello sterzo di un'auto Ford cessa di essere usa e getta e diventa affidabile.
Gidrolab utilizza il suo metodo proprietario per eliminare urti e giochi causati dall'usura del carter del carter. Questo malfunzionamento viene eliminato una volta per tutte.
Oltre ai malfunzionamenti dei cracker, le cremagliere dello sterzo Focus sono caratterizzate da una serie di altre. Questi sono i giochi nella boccola destra dell'albero della cremagliera.
A riparare la cremagliera dello sterzo Focus l'azienda Gidrolab applica la propria tecnologia per la finalizzazione delle boccole e garantisce la completa assenza di giochi e colpi nelle stesse. In questo caso vengono utilizzate macchine utensili e vengono utilizzati materiali giapponesi.
Successivamente, parleremo brevemente dei malfunzionamenti speciali delle cremagliere dello sterzo Focus di diverse generazioni.
Le cremagliere dello sterzo della Ford Focus di prima generazione sono realizzate in modo abbastanza affidabile. Solo gravi violazioni durante il funzionamento, come la guida con uno stivale strappato, portano alla rottura di queste rotaie. Va notato che alcune vetture erano dotate di cremagliere dello sterzo prodotte da TRW, mentre altre erano dotate di Ford. TRW Reiki era più affidabile.
Sulla seconda Ford Focus, tutti i problemi sono dovuti al biscotto, come è stato scritto in precedenza. Ma ci sono anche malfunzionamenti come l'usura del carter del cilindro. Cilindro della cremagliera Il fuoco è consumato dal pistone dell'albero della cremagliera più nella posizione centrale. Dopo l'usura al valore limite, il volante inizia a mordere nella posizione centrale. A volte una riparazione non qualificata con fasce elastiche non idonee può portare a questo malfunzionamento della cremagliera. Il materiale delle fasce elastiche è importante! Molti materiali consumano l'alluminio molto rapidamente.
Sul terzo Focus, le rotaie sono idrauliche o elettriche. La riparazione della cremagliera dello sterzo Focus-3 non è diversa dalla riparazione della cremagliera dello sterzo Focus-2, se è idraulica. Ma la riparazione della cremagliera dello sterzo elettrico Focus-3 è piuttosto complicata. Tuttavia, il più delle volte la questione è nelle boccole, che l'azienda Gidrolab può facilmente rifare secondo la sua tecnologia. Le nostre boccole funzionano a lungo!
L'azienda Gidrolab offre una garanzia di 13 mesi senza limiti di chilometraggio.
Superata la diagnosi acustica del binario presso il rivenditore, allo stesso tempo ha annunciato una perdita (infiltrazione) del liquido gur sul lato sinistro del binario.
Hanno rimosso la protezione, non ci sono gocce, l'ingegnere ha prima cercato di assicurare che qualcosa fosse stato versato in questo punto del binario al momento della prevendita, gli ha mostrato una foto subito dopo l'acquisto, dove tutto è asciutto)) .
Abbiamo deciso di togliere il bagagliaio e vedere se il paraolio può perdere, anche tutto è asciutto. Dico che è necessario lavarlo via e osservare, in risposta: gli stessi costi, è necessario ottenere un solvente, sarà pagato, ho appena suggerito di sigillare il serbatoio del gur.
Quindi abbiamo riattaccato i microfoni e siamo andati a fare un giro, abbiamo immediatamente confrontato la registrazione con quella "di riferimento", c'è un eccesso di rumore, di conseguenza, il binario era difettoso, sto aspettando la ricevuta e l'invito per la sostituzione.
Ho collegato Ford Sollers Holding LLC al problema con il binario, prima avevo applicato tre volte senza alcun risultato, la prima volta subito dopo l'acquisto.
Ciao a tutti. Stamattina ho parlato con un amico, ho comprato una Ford nel 2012, lui è una Subaru Forester 2,5 litri (rastrello servosterzo), ho cambiato il binario 2 volte, ho giurato e di conseguenza i miei nervi si sono arresi e ho venduto Ford, perché Sono stanco di litigare con gli spacciatori e di dimostrare loro cose ovvie e di sprecare un sacco di tempo. Ma perché sono tutto questo:
Quindi ragazzi, a quanto pare questa è una tendenza comune nelle nuove auto della maggior parte dei produttori, compresi quelli giapponesi.
La riparazione di una cremagliera dello sterzo per tutte le generazioni di Ford Focus può essere una vera sorpresa e abbiamo deciso di aiutarti con questo problema.
La cremagliera dello sterzo dei Focus è un'unità abbastanza affidabile, ma a causa dell'elevato carico e del funzionamento improprio, si verificano guasti e qui la cremagliera dello sterzo dovrà essere riparata. I principali malfunzionamenti includono la presenza di rumore o colpi, perdite di fluido, gioco e scarsa sensibilità.
La riparazione Reiki prevede i seguenti passaggi:
All'inizio, è necessario scollegare la batteria, rimuovere il telaio ausiliario e solo dopo vedere come viene rimossa la cremagliera dello sterzo.
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Dopo averlo rimosso, è necessario pulirlo accuratamente da polvere e sporco.
Se noti tracce di perdite di fluido, devi fare una diagnosi e forse te ne andrai con un leggero spavento) Potrebbe esserci una leggera corrosione (dovrai macinarlo un po '), guarda i paraolio e le antere.
Il normale funzionamento della rotaia non deve essere accompagnato da rumori e colpi. Molto probabilmente, questi suoni compaiono quando si gira il volante e sono accompagnati da piccoli sobbalzi. Ciò richiederà la riparazione delle boccole o del meccanismo degli ingranaggi.
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La possibilità di riparare la cremagliera Ford Focus 3 (FF3) può essere valutata presso le nostre stazioni al momento della diagnosi. Se l'alloggiamento della cremagliera dello sterzo è intatto (senza crepe) e quando viene aperto, anche l'albero sarà intatto, molto probabilmente sarà possibile riparare la cremagliera dello sterzo Ford Focus 3.
Stazione di servizio su Grazhdanka - 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo. Stazione di servizio a Kupchino - 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo. STO su Coraggio , 748-30-20, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
La riparazione di una cremagliera dello sterzo Ford Focus 3 (FF3) richiede da 1 a 2 giorni.Ci sono, ovviamente, eccezioni, ma abbastanza raramente. Se la diagnostica mostra che il problema è nel binario e non nella pompa del servosterzo, rimuoviamo il binario e lo ripariamo nelle nostre stazioni. Inoltre, possiamo riparare il servosterzo e il servosterzo elettrico.
Dopo aver riparato il binario, dovrai sicuramente fare l'allineamento delle ruote. Volendo possiamo anche cambiare i tiranti e le punte di sterzo. Dopo aver installato la cremagliera dello sterzo gestita, laveremo il sistema di sterzo e riempiremo il serbatoio del servosterzo con nuovo fluido.
Quando effettuare le riparazioni:
Garanzia di lavoro - 3-6 mesi
La diagnostica durante le riparazioni con noi è gratuita!
Video (clicca per riprodurre).
Se l'auto non è in movimento, possiamo inviare un carro attrezzi.
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