In dettaglio: riparazione fai-da-te di una cintura da automa su pantaloni da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Se vuoi fare bene, fallo da solo
Hack di vita per una rapida riparazione della fibbia della cintura.
Fibbia rotta? Prova il massetto! Una riparazione della cintura economica e rapida sarà fornita dalla cravatta più comune. Questa opzione è particolarmente utile se non hai intenzione di indossare una cintura per il rilascio (se ti senti improvvisamente imbarazzato). Puoi scegliere il colore della cravatta che più si adatta alla tua cintura. Basta infilare la cravatta attraverso il passante in cui si trovava la fibbia e stringere alla lunghezza desiderata.
Ciao a tutti e buon umore!
Ecco una panoramica del rimedio antiscivolo: una cintura con fibbia automatica. Una cosa quasi insostituibile, a meno che, ovviamente, non indossi le bretelle 🙂
Penso che nel guardaroba di ogni uomo ci siano più di una o anche tre cinture per pantaloni - per tutte le occasioni. Qualcuno preferisce solo cinture tagliate da un unico pezzo di pelle e non riconosce altro. Sono d'accordo che è brutale, cool e molto costoso. Non mi considero una persona del genere e preferisco le cinture in stile "ufficio" come prodotto di indagine. Usano una pelle più semplice + tutti i tipi di trucchi aggiuntivi dei produttori, progettati per migliorare l'aspetto. La durata di tali cinture, con un uso regolare, è di circa 2,5-3 anni. E gradualmente migrano dai pantaloni nuovi a quelli che non si vergognano ancora di essere indossati in campagna :). Sfortunatamente, il cartellino del prezzo nella nostra vendita al dettaglio per tali cinture non è diventato affatto umano: circa 2500-3000 rubli. (circa $ 50), quindi ho deciso di provare una cintura dalla Cina. Inoltre, ero interessato al design della fibbia.
Quindi, una tale cintura è venuta da me.
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Video (clicca per riprodurre). |
La cintura stessa e la fibbia sono imballate: 
120 cm: 
Peso:
Inoltre, metà del peso ricade sulla fibbia:
Un po' pesante, signore (finché non si ricorda la cintura dell'esercito
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Molto spesso, il meccanismo di incastro della cinghia di sicurezza nell'auto inizia a incepparsi quando la cintura viene estratta dalla bobina, anche se viene tirata in modo molto fluido, e nella stagione fredda è praticamente impossibile allacciarla. In questo articolo, ti mostrerò come riparare la cintura di sicurezza fai-da-te in dieci minuti, direttamente in macchina.
Per eseguire questo tipo di robot è necessario.
- Torsione incrociata corta
- Torsione a fessura dritta
- Diciassette chiavi a bussola
- La clip può essere utilizzata anche con una molletta
- Pellicola per proteggere i sedili dell'auto dallo sporco
- Ferri da maglia in acciaio per maglieria o filo rigido
- Siringa con cannuccia
- Benzina per il rifornimento degli accendini
- Per rimuovere la copertura del montante B, svitare le quattro viti autofilettanti con un cacciavite Phillips.
- Quindi tiriamo fuori l'intera cintura di sicurezza e la fissiamo all'occhiello usando una clip o una molletta.
- Usando una chiave a tubo da diciassette, rimuovere il bullone che fissa la bobina e prenderlo dalla staffa. Non lasciare che la bobina si svolga e fissare la cinghia alla bobina con un fermaglio. È necessario ripararlo in modo che sia più conveniente eseguire lavori di riparazione.
- Avvicinamento seggiolino auto film e mettici sopra il meccanismo smontato, devi sederti su un'altra sedia.
- Successivamente, stiamo cercando un coperchio, sotto il quale si trova il meccanismo inerziale, per questo, scuotere la bobina e sotto il quale coperchio fa rumore e ne abbiamo bisogno.
- Per rimuovere il coperchio, è necessario rimuovere i quattro cappucci di plastica, utilizzare un ferro da calza per rimuoverli. Usando una torsione scanalata, rimuovere il coperchio.
- Rimuoviamo il meccanismo aperto (la scatola contiene un cilindro, una sfera di metallo e un bilanciere). Affinché il meccanismo funzioni correttamente, il bilanciere dovrebbe muoversi liberamente lungo l'asse e non inceppare nulla. Per la verifica, posizionare il meccanismo in posizione verticale e inclinare la parte superiore verso la sfera, il bilanciere dovrebbe tornare nella posizione originale, senza alcun incuneamento. Se, tuttavia, si verifica un incuneamento, è necessario sciacquare l'asse del bilanciere fino a quando non inizia a ruotare liberamente e senza bloccarsi.
- Quindi tiriamo fuori il meccanismo inerziale (estratto senza uno strumento aggiuntivo), è in metallo e si trova sotto un ingranaggio di plastica. Nella parte centrale del foro è presente un eccentrico con denti (è la causa dell'inceppamento della cinghia durante l'estrazione), lo spazio sottostante dovrebbe essere ben pulito. Per fare ciò, è necessario versare una piccola quantità di benzina al centro e attorno al perimetro, evitando che la cintura si avvolga, quindi rimuovere la clip.
- Successivamente, prendiamo la bobina in mano in modo da poter tenere la molla e la guida di plastica con il dito indice, avvolgiamo il cinturino con l'altra mano e lo tiriamo un paio di volte. Questa procedura deve essere ripetuta due o tre volte. Importante: non lasciare che la cintura si arrotoli prima di aver riposto il meccanismo.
Questo è tutto, la riparazione della cintura di sicurezza con le tue mani è terminata, resta solo da assemblare nell'ordine inverso e installarla in posizione, si consiglia di eseguire la stessa procedura sul secondo meccanismo per la prevenzione.
Come accorciare la cintura
Una cintura troppo lunga non è comoda da usare e sembra brutta.
Cintura, correttamente selezionato in lunghezza (vita), deve essere allacciato al terzo o foro centrale. Di solito le cinture sono più lunghe e dopo l'acquisto devono essere accorciate a una lunghezza individuale (regolata per adattarsi).
Le cinture sono accorciate dal lato della fibbianon dall'estremità del cinturino (punta) dove si trovano i fori. Non provare praticare ulteriori fori nella cintura, lungo la lunghezza. Nuovi fori, perforati con uno strumento non speciale, riducono la forza della cintura, non hanno un aspetto pulito e nemmeno la lunga cinghia della cintura aggiungerà bellezza.
Esistono quattro tipi di attacco per fibbia:
- sulla clip (può essere facilmente accorciata),
- sulla vite (può essere facilmente accorciata),
- cucito (è meglio scegliere tali cinture per taglia, quando si accorciano, dovrai armeggiare o chiedere aiuto a un'officina),
- su un rivetto (è meglio scegliere tali cinture in base alle dimensioni, durante l'accorciamento, dovrai armeggiare o chiedere aiuto a un'officina).
Tenere conto come accorciare la cintura in tipi diversi fibbia di fissaggio.
Una cintura con questa chiusura a fibbia è la più facile da accorciare.
Ripiegare la linguetta di bloccaggio all'interno della fibbia.
Tiriamo fuori la cintura dalla fibbia.
Misuriamo la nostra vita, nel punto in cui di solito si trova la cintura dei tuoi pantaloni.
La vita nel nostro caso è di 85 cm.
Le cinture con chiusura a fibbia sulla clip non hanno fori, quindi è consuetudine lasciare un bordo libero di circa 15-18 cm.
Si scopre che la lunghezza della cintura dovrebbe essere:
Vita + 15-18 cm.
Nel nostro caso, per una circonferenza vita di 85 cm, la distanza richiesta è:
Misuriamo la lunghezza richiesta (nel nostro caso 100 cm) dalla punta della cintura.
Mettiamo un segno. Puoi tagliarlo con le forbici, ma è meglio, ovviamente, con un coltello.
Il taglio è più liscio.
Reinserire il bordo tagliato nella fibbia e fissarlo.
In modo che i denti di fissaggio si adattino meglio a pelle , è necessario sfilare leggermente il cinturino dalla fibbia premendo contemporaneamente bene il fermo.
Anche una cintura con una tale fibbia può essere accorciata molto facilmente.
Per staccare la fibbia dalla cintura è necessario svitare la vite sul retro della fibbia.
Misuriamo la nostra vita per livello di cintura pantaloni.
misuriamo dal terzo o distanza del foro centrale uguale a vita.
Mettiamo un segno. E ora sottraiamo la lunghezza della fibbia da questa distanza.Nel nostro caso, la vita è di 85 cm - 5 cm Lunghezza fibbia. Si scopre che misuriamo solo 80 cm.
Tagliare la parte in eccesso con un coltello.
Non gettiamo un pezzo della cintura tagliata con un buco, ma lo usiamo come campione per segnare un nuovo foro.
Certo, è meglio fare un nuovo buco. punch.
Se non c'è pugno, il buco può essere intrecciare forbici, basta girare. Altrimenti, lungo le tacche, la cinghia a questo punto si spezzerà.
UN meglio forare un nuovo foro con un trapano.
Usando la vite, fissiamo la fibbia in un nuovo posto. Prestare attenzione alla posizione dei passanti della cintura, la cinghia della cintura è dentro sua.
la cucitura sull'imbracatura, viene accuratamente disimpegnato con una lama o un coltello clericale.
La cintura viene accorciata allo stesso modo della cintura con la chiusura a fibbia sulla vite.
Con un punteruolo sulla cintura e sull'imbracatura, vengono perforati nuovi fori e la cucitura viene cucita manualmente. In dettaglio questa tecnologia è descritta qui ... Se questo è difficile per te, puoi portare la cintura a un maestro in un calzolaio.
Il più sfortunato, secondo me, il monte. Cerco di non comprare tali cinture, più si nota che di solito qualità tali cinture cattivo... L'attrezzatura di rivettatura è generalmente costosa. Pertanto, è più facile trovare un'officina in cui sono installati occhielli, bottoni, bottoni, rivetti. Lì ti accorceranno la cintura e metteranno nuovi rivetti.
Non butto via i pezzi tagliati rimanenti dalle cinture.Questo è un ottimo materiale per bracciali , soprattutto se la lunghezza è sufficiente per la circonferenza del polso. Puoi fare un altro alla moda accessorio .
Inserito da Giulio 22
Molto spesso, il meccanismo di incastro della cinghia di sicurezza nell'auto inizia a incepparsi quando la cintura viene estratta dalla bobina, anche se viene tirata in modo molto fluido, e nella stagione fredda è praticamente impossibile allacciarla. In questo articolo, ti mostrerò come riparare la cintura di sicurezza fai-da-te in dieci minuti, direttamente in macchina.
Per eseguire questo tipo di robot è necessario.
- Torsione incrociata corta
- Torsione a fessura dritta
- Diciassette chiavi a bussola
- La clip può essere utilizzata anche con una molletta
- Pellicola per proteggere i sedili dell'auto dallo sporco
- Ferri da maglia in acciaio per maglieria o filo rigido
- Siringa con cannuccia
- Benzina per il rifornimento degli accendini
- Per rimuovere la copertura del montante B, svitare le quattro viti autofilettanti con un cacciavite Phillips.
- Quindi tiriamo fuori l'intera cintura di sicurezza e la fissiamo all'occhiello usando una clip o una molletta.
- Usando una chiave a tubo da diciassette, rimuovere il bullone che fissa la bobina e prenderlo dalla staffa. Non lasciare che la bobina si svolga e fissare la cinghia alla bobina con un fermaglio. È necessario ripararlo in modo che sia più conveniente eseguire lavori di riparazione.
- Avvicinamento seggiolino auto film e mettici sopra il meccanismo smontato, devi sederti su un'altra sedia.
- Successivamente, stiamo cercando un coperchio, sotto il quale si trova il meccanismo inerziale, per questo, scuotere la bobina e sotto il quale coperchio fa rumore e ne abbiamo bisogno.
- Per rimuovere il coperchio, è necessario rimuovere i quattro cappucci di plastica, utilizzare un ferro da calza per rimuoverli. Usando una torsione scanalata, rimuovere il coperchio.
- Rimuoviamo il meccanismo aperto (la scatola contiene un cilindro, una sfera di metallo e un bilanciere). Affinché il meccanismo funzioni correttamente, il bilanciere dovrebbe muoversi liberamente lungo l'asse e non inceppare nulla. Per la verifica, posizionare il meccanismo in posizione verticale e inclinare la parte superiore verso la sfera, il bilanciere dovrebbe tornare nella posizione originale, senza alcun incuneamento. Se, tuttavia, si verifica un incuneamento, è necessario sciacquare l'asse del bilanciere fino a quando non inizia a ruotare liberamente e senza bloccarsi.
- Quindi tiriamo fuori il meccanismo inerziale (estratto senza uno strumento aggiuntivo), è in metallo e si trova sotto un ingranaggio di plastica.Nella parte centrale del foro è presente un eccentrico con denti (è la causa dell'inceppamento della cinghia durante l'estrazione), lo spazio sottostante dovrebbe essere ben pulito. Per fare ciò, è necessario versare una piccola quantità di benzina al centro e attorno al perimetro, evitando che la cintura si avvolga, quindi rimuovere la clip.
- Successivamente, prendiamo la bobina in mano in modo da poter tenere la molla e la guida di plastica con il dito indice, avvolgiamo il cinturino con l'altra mano e lo tiriamo un paio di volte. Questa procedura deve essere ripetuta due o tre volte. Importante: non lasciare che la cintura si arrotoli prima di aver riposto il meccanismo.
Questo è tutto, la riparazione della cintura di sicurezza con le tue mani è terminata, resta solo da assemblare nell'ordine inverso e installarla in posizione, si consiglia di eseguire la stessa procedura sul secondo meccanismo per la prevenzione.
Se la cintura di sicurezza non funziona nell'auto, è necessario eliminare urgentemente la causa del guasto, poiché è pericoloso guidare con cinture difettose o problematiche, ciò è contrario alle regole del traffico.
Tra i guasti comuni che si verificano durante il funzionamento delle cinture di sicurezza e i meccanismi che ne controllano il funzionamento, si possono distinguere:
- inceppamento della cintura quando si cerca di allacciare, anche nel caso di un tiro regolare;
- le cinghie non si allungano a causa del gelo o dell'usura del meccanismo a rulli;
- le cinture non si ritraggono quando slacciate;
- il blocco della bobina è rotto o il meccanismo principale è danneggiato.
Naturalmente, ci sono altri problemi, ma sono meno comuni, il che significa che il rischio di incontrare un tale guasto nella tua auto è minimo. Molte persone credono che in alcuni guasti sia possibile guidare con cinture difettose, ma, secondo le regole della strada, se il veicolo viene utilizzato con un meccanismo della cintura di sicurezza difettoso, al conducente può essere imposta una sanzione amministrativa.
Inoltre, la casa automobilistica non è responsabile per un incidente di trasporto, anche se l'auto è in garanzia nel caso in cui il proprietario non abbia contattato specialisti per la sostituzione delle cinture di sicurezza. Pertanto, prima di riparare le cinture con le tue mani, devi capire che tutte le modifiche vengono apportate, come si suol dire, a tuo rischio e pericolo.
Molto spesso, i proprietari decidono su una riparazione indipendente a causa della manutenzione molto costosa. Ad esempio, la sostituzione di un meccanismo a cintura o la sostituzione completa delle cinture su un'autovettura standard della classe media costerà al proprietario almeno 15 mila rubli. Non tutti sono disposti a pagare quel tipo di denaro, soprattutto quando si tratta di un semplice guasto, ad esempio la necessità di lubrificare o sostituire l'ingranaggio del meccanismo principale.
In ogni auto moderna, le cinture di sicurezza funzionano secondo un principio abbastanza semplice: una bobina con un blocco basato su un meccanismo a ingranaggi, con l'aiuto del quale ruota la bobina. Il meccanismo stesso è chiuso da un piccolo pendolo con supporto a sfera o sferoidale con un sistema di leve. Quando la cinghia viene estratta senza intoppi, il supporto ruota con l'ingranaggio della bobina e con uno scatto brusco il volano viene bloccato. In questo sistema di blocco, molto spesso c'è un malfunzionamento.
Pertanto, per riparare la bobina e altri meccanismi, è necessario rimuoverlo, per il quale quasi tutte le auto dovranno rimuovere il rivestimento e su alcuni modelli i sedili sul lato con cui la cintura non funziona correttamente. Per la rimozione e l'autoriparazione, avrai bisogno di strumenti, che dovrebbero includere:
- un set di cacciaviti piatti e Phillips;
- una serie di chiavi di vario diametro;
- lubrificante, filo metallico, salviette e materiale per proteggere i sedili e la tappezzeria.
A seconda della complessità della riparazione (a volte è necessaria una sostituzione completa della bobina), potrebbero essere necessari altri strumenti aggiuntivi per il lavoro. Le riparazioni fai-da-te presso un VAZ sono molto più semplici, specialmente sulle versioni precedenti, poiché queste auto non hanno airbag laterali, il rivestimento può essere facilmente rimosso e installato e non è necessario rimuovere i sedili.
