Riparazione cinture di sicurezza fai da te Volkswagen

Farik »23 agosto 2013, 15:47

alpoliak63 »15 ott 2013, 11:16

Yura Krikov "16 ottobre 2013 16:14

elik "16 ottobre 2013 16:26

alpoliak63 "20 ottobre 2013, 09:28"

POSTO A SEDERE »20 ottobre 2013, 09:48

alpoliak63 "20 ottobre 2013, 10:15

Cattivo ragazzo »20 ottobre 2013, 12:07

Massima023 »20 ott 2013, 12:13

Cattivo ragazzo "20 ottobre 2013, 12:22

Massima023 "20 ottobre 2013, 12:34"

Yura Krikov »20 ott 2013, 16:15

Sitrodrug »07 novembre 2013, 22:35

izmaylov2006 »16 dicembre 2013 23:03

derrick »03 gennaio 2014, 16:10

BVY su un bastone 2007 dalla nascita di Cristo - era, ushatan dal mostro yeti di Vag
Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 fattrici - ce ne sono da 6,9 a centinaia su rulli da 22 ″
Mercedes S430 w220 - in restauro dopo l'incontro con il marciapiede

Buon B6-ben venduto B6

Edwin60 »02 febbraio 2014, 15:07

al-op »30 marzo 2014, 17:38

argunov-slavik »30 marzo 2014, 18:03

argunov-slavik »30 marzo 2014, 18:05

argunov-slavik »30 marzo 2014, 18:07

disinvolto »30 marzo 2014, 22:01

zhen4ik »18 ott 2014, 23:28

1gdm »19 ott 2014, 01:09

zhen4ik »19 ott 2014, 08:41

elik »19 ott 2014, 09:59

Vai al negozio di radio e chiedi una resistenza da 2,2 Ohm.

Signori, gli airbag e le cinture precaricate installate sono molto più costosi della vostra vita e della vostra sicurezza? Ho anche avuto un incidente, 2 cuscini hanno funzionato: nel sedile del passeggero e nel soffitto. Ho comprato dei cuscini durante l'analisi e li ho indossati. Nel sedile costa 2000, il soffitto è lo stesso. Cinture acquistate nuove per 7000 al paio. L'unica cosa quando ho dovuto usare la resistenza è stato sostituire il volante con un cartone animato di un nuovo modello e attutire la seconda catena di squib sul piantone dello sterzo (AJ).
Non lesinare sulla tua sicurezza!

Video (clicca per riprodurre).

Se la cintura di sicurezza non funziona nell'auto, è necessario eliminare urgentemente la causa del guasto, poiché è pericoloso guidare con cinture difettose o problematiche, ciò è contrario alle regole del traffico.

Tra i guasti comuni che si verificano durante il funzionamento delle cinture di sicurezza e i meccanismi che ne controllano il lavoro, si possono distinguere:

• inceppamento della cintura quando si cerca di allacciare, anche nel caso di un tiro regolare;
• le cinghie non si allungano a causa del gelo o dell'usura del meccanismo a rulli;
• le cinture non si ritraggono quando slacciate;
• il blocco della bobina è rotto o il meccanismo principale è danneggiato.

Naturalmente, ci sono altri problemi, ma sono meno comuni, il che significa che il rischio di incontrare un tale guasto nella tua auto è minimo. Molte persone credono che in alcuni guasti sia possibile guidare con cinture difettose, ma, secondo le regole della strada, se il veicolo viene utilizzato con un meccanismo della cintura di sicurezza difettoso, al conducente può essere imposta una sanzione amministrativa.

Inoltre, la casa automobilistica non è responsabile per un incidente di trasporto, anche se l'auto è in garanzia nel caso in cui il proprietario non abbia contattato specialisti per la sostituzione delle cinture di sicurezza. Pertanto, prima di riparare le cinture con le tue mani, devi capire che tutte le modifiche vengono apportate, come si suol dire, a tuo rischio e pericolo.

Molto spesso, i proprietari decidono su una riparazione indipendente a causa della manutenzione molto costosa. Ad esempio, la sostituzione di un meccanismo a cintura o la sostituzione completa delle cinture su un'autovettura standard della classe media costerà al proprietario almeno 15 mila rubli. Non tutti sono disposti a pagare quel tipo di denaro, soprattutto quando si tratta di un semplice guasto, ad esempio la necessità di lubrificare o sostituire l'ingranaggio del meccanismo principale.

In ogni auto moderna, le cinture di sicurezza funzionano secondo un principio abbastanza semplice: una bobina con un blocco basato su un meccanismo a ingranaggi, con l'aiuto del quale ruota la bobina. Il meccanismo stesso è chiuso da un piccolo pendolo con supporto a sfera o sferoidale con un sistema di leve.Quando la cinghia viene estratta senza intoppi, il supporto ruota con l'ingranaggio della bobina e con uno scatto brusco il volano viene bloccato. In questo sistema di blocco, molto spesso c'è un malfunzionamento.

Pertanto, per riparare la bobina e altri meccanismi, è necessario rimuoverlo, per il quale quasi tutte le auto dovranno rimuovere il rivestimento e su alcuni modelli i sedili sul lato con cui la cintura non funziona correttamente. Per la rimozione e l'autoriparazione, avrai bisogno di strumenti, che dovrebbero includere:

• un set di cacciaviti piatti e Phillips;
• una serie di chiavi di vario diametro;
• lubrificante, filo metallico, salviette e materiale per proteggere i sedili e la tappezzeria.

A seconda della complessità della riparazione (a volte è necessaria una sostituzione completa della bobina), potrebbero essere necessari altri strumenti aggiuntivi per il lavoro. Le riparazioni fai-da-te presso un VAZ sono molto più semplici, specialmente sulle versioni precedenti, poiché queste auto non hanno airbag laterali, il rivestimento può essere facilmente rimosso e installato e non è necessario rimuovere i sedili.