Dopo un'ulteriore ispezione, scoprirai che l'albero di plastica è collegato allo stelo di metallo che si estende dalla bobina. In una parte dell'asta c'è un foro per il montaggio sullo stelo, dall'altra c'è un piccolo foro che sembra un occhiello su un ago normale. Per girare l'albero e assemblare l'intero meccanismo in posizione, un pezzo di filo metallico o un ago da calza sottile deve essere infilato proprio in questo occhiello. L'albero ruota in senso antiorario fino all'arresto, sostenere il meccanismo con cacciavite e chiave inglese.
Ora puoi avvolgere la cintura attorno all'albero e rimuovere il filo, in questo modo le due metà del meccanismo si uniranno e il coperchio scatterà in posizione.
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Ci sono altre cause di guasto quando la cinghia non si ritrae o non si estende, alcune delle quali possono essere risolte senza sostituire la molla o le parti principali. Ad esempio, su molti modelli VAZ, in particolare la decima famiglia, a causa dell'isolamento insufficiente, il meccanismo inizia a incepparsi in caso di gelo. Molto spesso, ciò non è causato da rotture, ma dall'ispessimento del grasso, che non è resistente alle temperature sotto lo zero. Quando si smonta la bobina, è necessario lubrificare ulteriormente il meccanismo con grasso resistente al gelo come Litola o silicone.
A volte, per un migliore allungamento e retrazione della cintura, è sufficiente ridurre l'angolo di piegatura del "piede" metallico, su cui agisce il meccanismo a sfera. Se la bobina è in posizione verticale, il fermo non deve aderire ai denti dell'ingranaggio, ma deve essere attivato solo quando la bobina del nastro è inclinata. In caso di malfunzionamenti più gravi, si consiglia di sostituire la bobina con una nuova dello stesso modello di auto.
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Qualsiasi unità di un veicolo non è eterna e tende a rompersi.A volte questo non è così evidente e può apparire dopo qualche tempo. In altri casi, come con una cintura di sicurezza, il problema verrà immediatamente notato. Cosa succede se la cintura di sicurezza non si estende? Per quali ragioni questo può accadere? Scopri di più di seguito.
Se la cintura di sicurezza non si estrae dalla fessura di installazione, molto probabilmente è inceppata. Per capire cosa significa, prima devi capire come funziona. Quando la cintura non si allunga, ciò indica un guasto del meccanismo di bloccaggio o che le cinture si sono inceppate a causa di un incidente. Ma prima, diamo un'occhiata a come funziona.
All'interno del dispositivo di blocco c'è un elemento sensibile, che è direttamente responsabile del blocco, che è realizzato sotto forma di una palla. Questa sfera, muovendosi attraverso il sistema di leve, si aggrappa all'alloggiamento degli ingranaggi delle bobine. Se il nastro si ritrae con forza e rapidità, il disco volano del mulinello spinge con maggiore forza contro la superficie elicoidale, bloccando così la palla.
Se il blocco è bloccato e non può essere disattivato, significa che nel tempo il meccanismo di sicurezza ha iniziato a funzionare in modo errato.
In tali casi il cinturino non si ritrae e non può essere in alcun modo disabilitato. In questi casi, anche un tentativo di bloccare lentamente l'elemento potrebbe non essere d'aiuto: si è semplicemente bloccato e non si ritrae più, non funziona.
Se un elemento del sistema di sicurezza del tuo veicolo non si ritrae, la serratura è bloccata e non può essere disabilitata, potrebbero esserci diverse ragioni per questo. Prima di passare a come smontare e scollegare una cinghia che non funziona e non si ritrae, parliamo dei motivi. Non ce ne sono molti, quindi non ci soffermeremo a lungo su questo punto. In effetti, per riparare il fermo di una cinghia slacciata, è necessario sapere cosa non funziona e perché. Quindi i motivi sono:
Prima di tutto, la cintura di solito non si ritrae a causa dell'usura. Piuttosto, non specificamente l'usura della cintura, ma, in linea di principio, il sistema di bloccaggio. Inoltre, potrebbe non essere associato all'intero sistema, ma a uno dei suoi componenti. Se la fibbia della cinghia slacciata è inceppata, non si ritrae e non puoi spegnerla, allora, senza dubbio, la questione è nel meccanismo. Ma se l'elemento non è stato fissato, questo è ancora metà del problema. Sarà molto peggio se si blocca durante il funzionamento.
Il secondo motivo è la rottura dell'uno o dell'altro componente. Di norma, non tocca una cinghia slacciata, ma allacciata. Se si verifica un guasto o si verifica un difetto nel funzionamento di uno dei componenti, di solito questo è direttamente correlato agli elementi strutturali fissati del sistema. In questo caso, solo le riparazioni ti aiuteranno e nient'altro. Bene, o, naturalmente, puoi sempre sostituire le parti guaste.
Un altro motivo è il blocco dopo un incidente. Di solito, il design del cinturino è realizzato in modo tale che, in caso di incidente stradale, vengano attivati i colpi del meccanismo. In questo caso il blocco del dispositivo si incunea e non è più possibile spegnerlo.
A seconda del modello di auto, il conducente potrebbe ricevere un segnale che le cinghie sono inceppate. Questo segnale può essere sonoro o apparire sul quadro strumenti. Inoltre, il segnale può essere visualizzato sullo schermo del computer di bordo, se presente. In ogni caso, se l'auto è dotata di "cervelli", l'autista riceverà l'apposito segnale.
Ancora una cosa sui segnali. L'avviso del conducente potrebbe avere un aspetto diverso. Il segnale può essere sotto forma di un forte clic, che non è tipico per il sistema di sicurezza. L'automobilista sentirà questo segnale anche durante la guida con musica ad alto volume. Come capisci, un tale segnale indica anche la necessità di pulire la cintura.
Ora che abbiamo capito i segnali e le ragioni per bloccare la cinghia allacciata e slacciata, passiamo al processo di riparazione.La pulizia delle cinture di sicurezza è uno dei compiti principali in questo processo, quindi considereremo questa procedura separatamente. E se ricevi un segnale che la serratura è bloccata? Come posso pulirlo o disabilitarlo? Imparerai di più su questo di seguito.
Per disabilitare il blocco, se appare il segnale corrispondente, sarà necessario pulire l'intero meccanismo. Per fare ciò, è necessario prepararsi accuratamente in anticipo e raccogliere tutti gli strumenti necessari. quindi cosa preparare:
Cacciavite Phillips, preferibilmente corto
cacciavite a testa piatta;
una chiave inglese su "17", sarà più conveniente usare una chiave ad anello;
molletta da ufficio;
siringa con un tubo;
un po' di benzina (il carburante per gli accendini è ottimale).
Quando l'intero elenco di strumenti è pronto, puoi iniziare a riparare e pulire.
Questo completa il processo di pulizia del meccanismo. Tutti gli ulteriori montaggi devono essere eseguiti nell'ordine inverso. Fai tutto bene, perché un meccanismo assemblato in modo errato causerà un guasto nel prossimo futuro con l'uso regolare delle cinghie.
Inoltre, controlla in anticipo se tutti gli elementi di questo nodo funzionano correttamente e si muovono liberamente. Se questo non è il caso, la pulizia dovrebbe essere ripetuta, perché qual è il punto se tutto non viene pulito. Solo con il giusto approccio a tali lavori di riparazione puoi evitare errori di base ed eseguire correttamente tutte le azioni.
Se non sei sicuro di poter eseguire correttamente tutti i passaggi descritti in questo articolo, ti consigliamo di contattare la stazione di servizio con questa domanda. In effetti, nel caso del blocco delle cinture di sicurezza, tutto deve essere eseguito correttamente e le azioni sbagliate causeranno solo ulteriori guasti, che difficilmente vorrai affrontare. In ogni caso, il lavaggio dei componenti non è la misura più radicale, perché hai sempre tempo per cambiare il meccanismo.
Come riparare correttamente le cinture di sicurezza del tuo veicolo è descritto nel video.
Lo scopo delle cinture di sicurezza di un'auto è proteggere il guidatore e il passeggero in caso di incidente stradale. Un incidente può bloccare i dispositivi, rendendo difficile per una persona staccare le cinghie. Per sbloccare correttamente le cinture di sicurezza e riportarle in condizioni di lavoro dopo un incidente, leggi questo articolo.
I componenti principali delle cinghie
La necessità di riparare e ripristinare le cinghie di sicurezza dopo il blocco è rilevante per quasi tutti gli automobilisti che siano mai stati coinvolti in un incidente. In determinate situazioni, il meccanismo della cintura reagisce come un incidente stradale. Si tratta di un incidente e dell'attivazione degli airbag o semplicemente di un carico elevato sul dispositivo. In tali momenti, viene attivato l'accenditore integrato nel sistema. Il dispositivo può anche bloccarsi a causa di una frenata improvvisa.
Se le cinghie sono inceppate e non funzionano, funzionano secondo le caratteristiche del design della macchina. In alcuni modelli di auto, il pezzo di ricambio non può essere riparato e non può essere sbloccato. Il proprietario dell'auto non ha altra via d'uscita che tagliare la cintura e installarne una nuova. Ma nella maggior parte dei veicoli, i prodotti sono soggetti a restauro, i loro meccanismi possono essere riparati. Spesso nelle auto, in caso di collisione, i sistemi vengono attivati con entrambi i colpi sui sedili anteriori. Pertanto, se stai mangiando da solo e il passeggero non è nelle vicinanze, dovresti comunque controllare se la cinghia funziona.
Le cinghie di bloccaggio possono verificarsi per altri motivi:
Usura naturale dei prodotti. Dopo un uso prolungato, il cinturino non si ritrae più. Ciò è dovuto all'usura sia della cintura stessa che del meccanismo di bloccaggio o di uno dei suoi elementi.
Il cinturino non si ritrae a causa delle basse temperature di congelamento o dell'usura del dispositivo a rullo.
Il blocco della bobina si è rotto o il dispositivo principale è guasto.
Il cinturino non si ritrae dopo averlo staccato o si è inceppato a causa del tentativo di allacciarlo.
L'utente zhenya0164Wende nel video offre di familiarizzare con il processo di sblocco della cintura nella Chevrolet Aveo T300.
Se le cinghie di sicurezza sono bloccate, puoi riparare e incastrare i dispositivi da solo.
Consideriamo come farlo usando uno squib con una manica:
Se, in un incidente, le cinture di sicurezza hanno funzionato e ora sono bloccate, puoi allentarle e sbloccarle utilizzando un dispositivo speciale: una cremagliera dentata:
Rimuovere il meccanismo e smontare con cautela il tendicinghia. Fissare l'elemento a molla in posizione in modo che non si svolga durante il lavoro.
Il dispositivo squib è in fase di smontaggio. Dopodiché, puoi vedere la cremagliera. Il suo ulteriore utilizzo è poco pratico, poiché è già guasto. Per ripristinare le condizioni di lavoro, installare una nuova parte acquistata in anticipo. I rack per rack possono essere diversi nel loro tipo, acquistane uno progettato per un particolare modello di auto.
Dopo aver rimosso i meccanismi degli ingranaggi all'interno, vedrai sporco e detriti. Questi sono i prodotti di usura dei componenti in plastica del dispositivo. Rimuovere lo sporco.
L'assemblaggio del meccanismo viene eseguito nell'ordine inverso. Se l'elemento a molla viene svolto troppo, la cintura di sicurezza viene avvolta con la propria mano. Successivamente, la molla è montata sul sedile.
Utilizzando l'esempio dell'auto Toyota Rav4, l'utente zhenya0164Wende si offre di familiarizzare con il processo di sblocco della cinghia di sicurezza.
Se la riparazione dei meccanismi non ha dato risultati, l'unica via d'uscita sarebbe quella di sostituire la cinghia:
Utilizzando l'esempio di un'auto Mitsubishi Lancer, il canale v15402 offre nel suo video di familiarizzare con il processo di riparazione e sblocco delle cinghie di sicurezza.
Molto spesso, il meccanismo di incastro della cinghia di sicurezza nell'auto inizia a incepparsi quando la cintura viene estratta dalla bobina, anche se viene tirata molto dolcemente, e nella stagione fredda è praticamente impossibile allacciarla. In questo articolo, ti mostrerò come riparare la cintura di sicurezza fai-da-te in dieci minuti, direttamente in macchina.
Per eseguire questo tipo di robot è necessario.
Torsione incrociata corta
Torsione a fessura dritta
Diciassette chiavi a bussola
La clip può essere utilizzata anche con una molletta
Pellicola per proteggere i sedili dell'auto dallo sporco
Ferri da maglia in acciaio per maglieria o filo rigido
Siringa con cannuccia
Benzina per il rifornimento degli accendini
Per rimuovere la copertura del montante B, svitare le quattro viti autofilettanti con un cacciavite Phillips.
Quindi tiriamo fuori l'intera cintura di sicurezza e la fissiamo all'occhiello usando una clip o una molletta.
Usando una chiave a tubo da diciassette, rimuovere il bullone che fissa la bobina e prenderlo dalla staffa. Non lasciare che la bobina si svolga e fissare la cinghia alla bobina con un fermaglio. È necessario ripararlo in modo che sia più conveniente eseguire lavori di riparazione.
Avvicinamento seggiolino auto film e mettici sopra il meccanismo smontato, devi sederti su un'altra sedia.
Successivamente, stiamo cercando un coperchio, sotto il quale si trova il meccanismo inerziale, per questo, scuotere la bobina e sotto il quale coperchio fa rumore e ne abbiamo bisogno.
Per rimuovere il coperchio, è necessario rimuovere i quattro cappucci di plastica, utilizzare un ferro da calza per rimuoverli. Usando una torsione scanalata, rimuovere il coperchio.
Rimuoviamo il meccanismo aperto (la scatola contiene un cilindro, una sfera di metallo e un bilanciere). Affinché il meccanismo funzioni correttamente, il bilanciere deve muoversi liberamente lungo l'asse e non inceppare nulla. Per la verifica, posizionare il meccanismo in posizione verticale e inclinare la parte superiore verso la sfera, il bilanciere dovrebbe tornare nella posizione originale, senza alcun incuneamento.Se, tuttavia, si verifica un incuneamento, è necessario sciacquare l'asse del bilanciere fino a quando non inizia a ruotare liberamente e senza incepparsi.
Quindi tiriamo fuori il meccanismo inerziale (estratto senza uno strumento aggiuntivo), è in metallo e si trova sotto un ingranaggio di plastica. Nella parte centrale del foro è presente un eccentrico con denti (è la causa dell'inceppamento della cinghia durante l'estrazione) lo spazio sottostante dovrebbe essere ben pulito. Per fare ciò, è necessario versare una piccola quantità di benzina al centro e attorno al perimetro, evitando che la cintura si avvolga, quindi rimuovere la clip.
Successivamente, prendiamo la bobina in mano in modo da poter tenere la molla e la guida di plastica con il dito indice, avvolgiamo il cinturino con l'altra mano e lo tiriamo un paio di volte. Questa procedura deve essere ripetuta due o tre volte. Importante: non lasciare che la cintura si arrotoli prima di aver riposto il meccanismo.
Questo è tutto, la riparazione della cintura di sicurezza con le tue mani è terminata, resta solo da assemblare nell'ordine inverso e installarla in posizione, si consiglia di eseguire la stessa procedura sul secondo meccanismo per la prevenzione.
Una pagina dedicata alla riparazione e al funzionamento dell'auto
Ripristino della funzionalità delle cinture di sicurezza
Non so te, ma non posso fare a meno di indossarlo, in qualche modo mi sento a disagio e la cintura di sicurezza mi ha salvato più di una volta ...
Dopo aver acquistato Hayes, ha scoperto che la cintura di sicurezza del passeggero non si ritraeva sul rullo, il che era molto fastidioso, soprattutto quando si apre il vano motore, si sforzava sempre di strisciare sotto il sedile e si "perdeva" lì.
Come si è scoperto, dopo aver rimosso la cinghia, la molla di tensione è volata via dal fermo e si è semplicemente "srotolata" nell'involucro.
Non descrivo il processo di rimozione della cintura, poiché potrebbe differire leggermente (ad esempio, il numero di bulloni).
La figura 1 mostra il lato
blocco di tensione dal lato del fermo/tappo.
La figura 2 mostra il lato
blocco di tensione dal lato
Sebbene il blocco a molla dica "Non smontare", prendiamo audacemente uno strumento come un "punteruolo smussato" o un filo con un diametro di circa 4-5 mm e spremiamo tre aste di fissaggio in plastica (vedi frecce rosse in Fig. 2), attenzione: le aste tendono a perdersi...
Quindi, con un coltello (preferibilmente sottile), facciamo leva sull'intera "struttura" di plastica e la rimuoviamo dall'asta di atterraggio.
Ora, la parte divertente (consiglio di indossare i guanti).
Con un coltello o un cacciavite sottile, pieghiamo con molta attenzione le orecchie di ritegno, le orecchie stesse sono molto fragili - non si rompono (vedi frecce blu in Fig. 2, 3).
Capovolgendo il blocco di tensione, rimuovere il fondo, cercando di non tirare la molla fuori posto. Non ci sono riuscito e la molla (sebbene fosse indebolita, ma la "tensione" su di essa era sufficiente) è saltata fuori dal fermaglio e mi ha coperto le mani con un "fiore", tagliandomi un po' il dito (questo è ciò che sono i guanti necessario per).
Dopo aver districato e posato la molla nella gabbia e installato le code della molla nelle clip, chiudiamo tutto, lo fissiamo con le "orecchie". Successivamente, procediamo alla procedura per la precompressione della molla (poiché senza precompressione, la molla non funziona e c'è un'alta probabilità che la coda esca di nuovo dal fermo).
Per il pre. Abbiamo bisogno dei tenditori: un coltello forte e sottile, un cacciavite piatto (di media larghezza).
Per prima cosa, praticate un taglio con un coltello al centro dell'involucro opposto al fermo della molla centrale (vedi Fig. 3). La fessura può essere piccola, ma abbastanza profonda da impedire che il fermo si attorcigli.
Ora rimuoviamo il coltello, capovolgendo il blocchetto tenditore e inserendo un cacciavite nella sede dell'asta, iniziamo ad avvolgere la molla sull'asta centrale, in modo che circa la metà della molla sia nello stato "gonfiato" (circa quanto nella figura 2).
Ora hai bisogno di una terza mano o di abilità (avevo una piccola morsa come "terza mano" in cui era bloccato un cacciavite) ... senza rilasciare il cacciavite, capovolgi il blocco e incunea il fermo centrale attraverso il nostro prefabbricato fessura. Successivamente, puoi rimuovere il cacciavite.
Successivamente, è necessario installare la struttura in posizione, per l'atterraggio sull'asta, ruotare solo l'asta stessa (mentre la cintura stessa deve essere già avvitata sulla clip, altrimenti tutto il nostro pretensionamento non ha senso).
Dopo aver posizionato la struttura, installiamo le aste di fissaggio e solo dopo proviamo ad allungare la cinghia e ad assicurarci che si avvolga indietro.
Allora tutto è facile... lo installiamo al posto giusto e ci godiamo un giro sicuro...
PS. E se qualcuno torna utile... almeno non si tagliano le mani...
Cosa fare se la cintura di sicurezza non si riavvolge, come riparare il meccanismo?
È possibile riparare una cintura di sicurezza con le proprie mani?
Cause di malfunzionamento delle cinghie
Il dispositivo del meccanismo e il suo principio di funzionamento
Come riparare da soli una cintura di sicurezza
La cintura di sicurezza è progettata per prevenire movimenti pericolosi di una persona nell'abitacolo durante un incidente o una frenata improvvisa, riducendo così la probabilità e la gravità delle lesioni. Quando una cintura di sicurezza non funziona in un'auto, deve essere urgentemente riparata o sostituita, poiché è pericoloso continuare a guidare con una cintura di sicurezza difettosa e contrario alle regole del traffico ... Oggi parleremo dei dispositivi del meccanismo della cintura di sicurezza, dei motivi del guasto delle cinture, di come funziona la cintura di sicurezza e di come ripararla in caso di guasto con le nostre mani.
Naturalmente, quando una cintura di sicurezza si rompe nella tua auto, puoi rivolgerti a una stazione di servizio specializzata per chiedere aiuto, che ti fornirà una riparazione o una sostituzione di alta qualità delle cinture di sicurezza, ma allo stesso tempo puoi farlo da solo. E, se aderisci a determinate istruzioni, tutto verrà fuori abbastanza facilmente, semplicemente e rapidamente.
Tra i motivi più comuni per cui una cintura di sicurezza non funziona in un'auto ci sono i seguenti:
La cintura di sicurezza dell'auto non si riavvolge a causa della sua usura, più precisamente a causa dell'usura del sistema di chiusura o di alcuni suoi componenti.
Il nastro non si allunga a causa del gelo o dell'usura del meccanismo a rulli.
Il blocco della bobina è rotto o il meccanismo principale è danneggiato.
Blocco dopo un incidente. Quando l'auto subisce un incidente, i fuochi d'artificio del meccanismo vengono attivati, quindi il blocco del dispositivo si inceppa e non sarà possibile spegnerlo.
La cintura non si ritrae quando è slacciata o si inceppa quando si cerca di allacciarsi, anche se estratta senza problemi.
La cintura di sicurezza è composta da una tracolla, una fibbia e un avvolgitore. La cinghia da cintura è realizzata in materiale resistente, ed è fissata con appositi dispositivi alla carrozzeria dell'auto in tre punti: sulla soglia, sul portapacchi e su un'apposita asta con serratura.
Per quanto riguarda il principio di funzionamento delle cinture di sicurezza delle auto moderne, tutto è abbastanza semplice: una bobina con un blocco basato su un meccanismo a ingranaggi, grazie alla quale ruota la bobina.
Il meccanismo stesso è chiuso per mezzo di un piccolo pendolo con un cuscinetto sferoidale oa sfere con un sistema di leve. Se la cinghia viene estratta senza problemi, il supporto ruota insieme all'ingranaggio della bobina e, se bruscamente, il volano è bloccato.
Cosa significa cintura inceppata? Nel tempo, il meccanismo della cintura di sicurezza inizia a incunearsi, cioè non consente di estrarre la cintura dalla bobina, anche quando la si tira molto lentamente, e d'inverno allacciarsi rapidamente la cintura diventa un vero problema.
Il problema è semplice e si risolve in dieci minuti senza scendere dall'auto.
Dal lato passeggero ho già effettuato un'operazione del genere, ora presento un reportage fotografico sulla riparazione della cintura del conducente.
Strumenti e materiali
- Cacciavite Phillips, corto
Con un cacciavite a croce corto, svitare le 4 viti autofilettanti sul coperchio inferiore dello scarico centrale e rimuovere il coperchio tirandolo verso l'alto.
Quindi, estraiamo l'intera cintura e la fermiamo con una molletta sull'occhiello.
Con una chiave da 17, svitare il bullone di montaggio della bobina della cintura e rimuoverlo dalla staffa.
Ora abbiamo bisogno di una copertura, sotto la quale un meccanismo inerziale. Di solito è più spesso (nella foto è a sinistra), ma puoi
Per rimuovere il coperchio, è necessario rimuovere 4 cappucci di plastica da esso: strizzarli con un ferro da calza,
Davanti a noi si apre il primo meccanismo della cintura (viene rimosso liberamente, con le dita) - Questa è una scatola con un cilindro, con una palla all'interno e un "bilanciere".
Controlliamo il bilanciere: è libero sull'asse di rotazione? Avendo posizionato il "bilanciere" in verticale, incliniamo la sua parte superiore verso la palla.
Inoltre, il secondo meccanismo - inerziale - È in acciaio e si trova sotto l'ingranaggio di plastica. Può essere rimosso liberamente con le dita.
Al centro del foro dentato c'è un eccentrico con denti (che incunea la cinghia quando viene estratta bruscamente), lo spazio sotto il quale deve essere pulito. Per fare questo, versa un po' di benzina attorno al perimetro del foro e un po' al centro, evitando che la cintura si svolga, rimuovi la molletta per un po'.
Assembliamo la bobina e la mettiamo in posizione nell'ordine inverso.
Riparazione cinture grippate toyota camry. Le cinture si sono accese in un incidente. Le cinghie sono inceppate - le ripariamo in questo video a nostro rischio e pericolo)
E se, prima di iniziare a rimuovere l'intero meccanismo di bloccaggio, noti la lunghezza della cintura, blocca la molla e rimuovila! rivelarsi.
Oggi il driver del conducente è stato smontato, solo la molla si è srotolata, ho dovuto smontare tutto, come l'autore, ma ne è valsa la pena. imparato il dispositivo del meccanismo a molla))). Inoltre, il passeggero lo ha indossato, si è scoperto che la tensione era debole, avresti dovuto smontarlo di nuovo e stringere già la sua molla.
Francamente, ci sono molti movimenti inutili. Tuttavia, nel tempo, la padronanza verrà naturale.
Ho tagliato il video 2 volte di più. L'ho montato un paio di volte. Quindi ci sono molti movimenti inutili))
Molto bene. Oggi ho guardato il tuo video e ho fatto tranquillamente la mia cintura, quasi la stessa bobina, non c'è una grande differenza, ma ha funzionato così, grazie, aiutato, avevo ancora una piccola molla volata all'interno della ruota di plastica, per questo si è bloccato, poi ho trovato il motivo. Inoltre, non ho dovuto smontare completamente come il tuo, sono riuscito a rimuovere quella fascetta che tiene il cambio. speso per lo smontaggio stesso e il concetto del principio di funzionamento, e poi capito cosa è cosa, nel tempo il tuo vidos ha aiutato nelle piccole cose .. Certo, non sono particolarmente contento, ma è necessario anche acquistare normali cinghie inerziali , e questa è un'ottima opzione, tra l'altro, chi ha chiesto oggi che tutti non sanno come risolvere questo problema, dicono che sono necessarie nuove cinture, come se questa fosse la fine, I)))). , Penso che taglierò il vidos quando ripristino la cintura del guidatore, era quella del passeggero, quella che ho ripristinato, posso anche aiutare qualcuno.
E così, c'è stato un tale problema durante il ripristino della mia auto dopo un incidente: il squib nella cintura di sicurezza ha funzionato (che, tra l'altro, ha aiutato molto nell'incidente) - dopo di che si è inceppato.
Ho sentito che era possibile in qualche modo aggiustarlo e renderlo "normale", ma non sapevo cosa e come. Non ho trovato nulla di simile su Internet, in pratica lo scrivono solo per una sostituzione - ho deciso di tentare la fortuna.
Pertanto, mentre stavo raccogliendo tutto lungo la strada, ho fotografato qualcosa su un telefono cellulare - forse, chi tornerà utile.
L'ordine dei lavori è il seguente:
Qualunque cosa. Resta solo da eseguire il montaggio nell'ordine inverso.
Video (clicca per riprodurre).
Ricorda che la posizione del meccanismo della cintura di sicurezza influisce sulle sue prestazioni! Pertanto, in fase di installazione, verificarne il corretto funzionamento.
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