Auto Renault Megane (Renault Megane) 1996-2002 - Manuale per l'assistenza, la riparazione e il funzionamento
Ammortizzatori - Istruzioni per l'installazione degli ammortizzatori anteriori su Megane
Riparazione del sensore del liquido di raffreddamento - istruzioni (con foto) per la riparazione del sensore del liquido di raffreddamento
Manuale di riparazione e manutenzione - Manuale in linea in russo per Renault Megane, Scenic (dal 1996)
Motore passo-passo di regolazione del minimo - un articolo sul ripristino del funzionamento del motore passo-passo di regolazione XX
VIDEO
LIVELLI DEL FLUIDO
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Frequenza del controllo del livello del liquido di raffreddamento
Per il rabbocco utilizzare solo marche di liquido di raffreddamento approvate dagli uffici tecnici RENAULT e che forniscano:
Intervallo di sostituzione del liquido di raffreddamento
Tutti i motori hanno un albero a camme in testa e sono montati trasversalmente nella parte anteriore del veicolo.
Alcuni modelli sono dotati di un cambio manuale a cinque velocità, il resto è dotato di un cambio automatico a quattro velocità.
Tutti i modelli sono a trazione anteriore. La sospensione della ruota anteriore è indipendente, la sospensione della ruota posteriore è semi-indipendente.
La decorazione degli interni si distingue per il gusto elevato e la varietà. I modelli avanzati sono dotati di serratura singola, alzacristalli elettrici, tetto apribile, controllo di trazione (ABS) e aria condizionata.
Verso la fine del 1996, la Renault mostrò la Megane Scenic, una monovolume basata sulla berlina da golf Megane. Era uno dei "rivoluzionari" di questa classe - come i crossover e i fuoristrada, cioè hanno i propri clienti che non hanno bisogno di un telaio pesante, una trasmissione fuoristrada complessa e un'altezza da terra super ampia, ma solo un aspetto "jeepar" e capacità fuoristrada un po 'meglio, o al livello di Zhiguli (cioè eccellente per un'autovettura, ma non per una jeep), quindi minibus simili hanno immediatamente trovato clienti! Cioè, clienti che, sebbene moralmente non siano pronti per le dimensioni da "autobus", maneggevolezza e "effetti speciali" simili, ma che sognano di avere molto spazio nel retro di una classe di hatchback da golf, sia per i bagagli, che sopra le loro teste e intorno. L'eroe della nostra recensione è pronto a soddisfare proprio queste esigenze. A proposito, per qualche ragione, non hanno inventato un nuovo nome per loro, dopotutto, c'è un "SUV" e "crossover" / "SUV" ?! Questo confronto con le jeep non è senza motivo, perché la Renault ha fatto un doppio colpo - avendo rilasciato non solo il mega-carro "Scenic", ma anche l'RX4 - un crossover basato su di esso.
Tutti i motori sono quattro cilindri in linea, con otto o sedici valvole, sviluppati da 64-140 CV. I motori a benzina avevano un volume di 1,4 litri (75 CV o 95: otto o sedici valvole), 1,6 litri (75 o 90 CV con otto o 107-110 con sedici valvole), 2 litri (114 CV . o 138-140: otto o sedici valvole). E il diesel era tutto da 1,9 litri e otto valvole: le versioni aspirate naturalmente producevano 64 e 65 forze e turbo 80, 95-98, 100-105 CV. Come possiamo vedere, una vasta gamma per un'auto del genere, che è più tipica dei tedeschi, soprattutto tenendo conto della versione a trazione integrale del PX4: manca solo la versione calda!
Il palco è stato rinnovato nel 1999. Ha un cruscotto diverso, nuovi fari di design e la parte anteriore della carrozzeria. Inoltre, la produzione della versione a trazione integrale della RX4 (con un giunto viscoso come differenziale centrale) è iniziata con l'altezza da terra aumentata a 210 mm. E nuove versioni di motori a benzina: motori a sedici valvole: 1.4-16v con 95 CV e 1.6-16v con 107-110 CV.
Nuovi motori sono apparsi su Scenic nel 2000: una nuova versione di un motore a benzina da 2,0 litri con un ritorno di 140 CV. (per RX4) e turbodiesel 1.9 L, 80 CV (indice dTi) e 102 CV. (indice dO).
E infine, nel 2003, la Renault Scenic II ha sostituito la meritata Scenic First.
Va notato che, nonostante la sua cordialità e spaziosità, "Scenic" non è ancora all'altezza del comfort delle berline della classe media in termini di comfort, quindi per i viaggi a lunga distanza puoi trovare un'auto che è sia più silenziosa che più morbida (anche se , come tutti, il comfort è un concetto relativo) ... bene e in condizioni urbane è semplicemente al suo meglio : quanto vale la sua eccellente recensione.
La domanda per le "Scenic" di prima generazione, soprattutto le versioni restyling, oggi supera l'offerta e, a tal proposito, non rimangono sul mercato per molto tempo. Ad esempio, a Mosca, le copie decennali costeranno 200-250 mila rubli Con i costi operativi, come andrà a finire: spesso dipendono strettamente dall'alfabetizzazione del precedente proprietario.
Come accennato in precedenza, la Scenic era equipaggiata con un'intera gamma di motori "quasi tedeschi" che andavano dalla base da 1,4 litri al due litri di fascia alta, e quasi tutti si trovano sul "secondario". Praticamente non abbiamo versioni diesel, e per una buona ragione, dal momento che il loro restauro e manutenzione richiedono qualifiche speciali, e anche in Occidente ci sono stati "malintesi" e lamentele sull'affidabilità dei motori successivi con iniezione diretta di gasolio, che migliora il efficienza ed efficienza del motore.
I tentativi di sostituire la cinghia di distribuzione con le proprie mani in condizioni di garage su motori a sedici valvole spesso falliscono. Il fatto è che in questi motori, gli ingranaggi di trasmissione degli alberi sono fissati nella posizione richiesta esclusivamente per attrito e il morsetto si ottiene serrando i bulloni. Il bullone dovrebbe essere allentato, quindi l'ingranaggio sull'albero inizia a girare. È inutile esporlo "a occhio", poiché esiste una serie di strumenti e dispositivi speciali. Tuttavia, ovviamente, solo in un servizio specializzato. Questo è esattamente il punto in cui dovresti contattare, poiché costerà molto meno di una potenziale revisione del motore se l'esperimento fallisce. Bene, è più facile per i possessori di "one-roll", perché questi motori hanno la chiavetta più comune. La sostituzione del rullo insieme alla cinghia non è solo auspicabile, ma anche obbligatoria, nonché a scopo preventivo e della pompa, poiché questa parte non è troppo resistente.
Un altro famoso trucco del "garage" è quello di far saltare le valvole con un martello. Il fatto è che raramente è possibile colpire rigorosamente lungo l'asse, e anche un leggero spostamento è sufficiente per lasciare una traccia di crepa sull'asta: un rischio. Questo rischio quindi può “garantire” un consumo frenetico di olio per rifiuti, ovvero ogni 1000 km oltre 1,5 litri.
La nostra benzina ricca di catrame è in grado di accendere un maiale. È necessario tenere sotto controllo le boccole delle valvole, perché accumuleranno molto unguento denso, quindi un giorno all'avvio del motore, la valvola non si siederà in sella, il che minaccia che l'asta sottile si pieghi dall'impatto del pistone.E per evitare ciò, è utile periodicamente, ogni 30-45 Ton.Km, pulire i depositi carboniosi “lavando l'iniettore”. Non è consigliabile riempire il serbatoio con detergenti. Un segno che il "fango sollevato" ha raggiunto il motore sono le interruzioni del primo ugello, il fatto è che riceve la maggior quantità di fango.
Inoltre, non bisogna lasciarsi trasportare dal lavaggio del motore sotto pressione, in particolare il campione K4M, dove le bobine del dispositivo sono interconnesse a coppie. Si verifica un cortocircuito a causa dell'umidità, che li distrugge.
Tutti i motori a benzina si avviano bene, anche con tempo freddo. Hanno pochi motivi per rifiutare. A volte il contatto nelle pastiglie della posizione dell'albero motore e dei sensori di temperatura del motore scompare (qui è sufficiente schiacciare i contatti), a volte (sui motori F3R) i fili di quest'ultimo possono rompersi e di 100 tonnellate km la pompa del carburante, che non è separabile, può probabilmente ostruirsi con lo sporco.
Sul motore F3R, a volte è possibile eliminare un regime minimo instabile colpendo leggermente la valvola o il regolatore del regime minimo. Tuttavia, una tale valvola non durerà a lungo, quindi vale la pena prepararne una sostituzione. Sulla K7M da 1,6 litri, lo starter in plastica si consuma gradualmente. Se, quando si rilascia l'acceleratore, la velocità del motore inizia a scendere al di sotto del consentito, potrebbe essere il momento di cambiare l'unità.
Ora diamo un'occhiata alla sospensione. Lei non è il punto debole di "Scena". Molto spesso, le boccole stabilizzatrici si consumano nella sospensione anteriore, il che ti informa toccando i montanti. Queste parti sono poco costose. E un colpo nella sospensione posteriore indica che o i blocchi silenziosi sono usurati, o il cuscinetto all'interno del raggio, dove passa il toro, o gli ammortizzatori: questi ultimi qui non funzionano nella posizione più favorevole dal punto di vista di il carico su questa parte - ad angolo. Poiché la paratia della trave della sospensione posteriore è un'operazione costosa, a causa di ciò, molti conducenti semplicemente "raggiungono" la sospensione per anni, perché le barre di torsione hanno abbastanza sicurezza e rigidità per non sgretolarsi.
Su Scene, il gruppo frizione serve a lungo, fino a 180 t. Km. Il cambio è piacevole anche per la sua affidabilità, fatta eccezione per il problema della perdita di olio attraverso la tenuta dell'albero dell'asta di selezione della velocità che si presenta nel tempo. Sebbene sia costoso sostituire le guarnizioni utilizzando la tecnologia di fabbrica, è affidabile. Come "opzione pre-vendita" - colla dai pezzi. Alcuni proprietari possono tagliare e poi unire lo stelo con un giunto: qui il risultato dipende direttamente dall'esperienza del maestro.
L'olio può uscire dalla scatola anche attraverso il paraolio dello SHRUS sinistro - dopo 60-120 ton.Km. Cambiarlo è un compito facile. Ma le coperture esterne dovranno essere montate o cambiate nel gruppo di trasmissione attraverso il giunto CV, il che è un piacere costoso. Devi prenderti cura di loro e ricordare una verità: "Scenic", sebbene abbia una guida abbastanza facile, non è un'auto da rally, anche nella versione a trazione integrale.
Considera una modifica molto interessante della RX4. Sebbene ErX4 sembri molto allettante, non solo grazie alle ruote impressionanti e all'altezza da terra, ma anche al kit carrozzeria in plastica, ma dietro il nome appariscente 4x4 non c'è altro che un'autovettura per attività all'aperto, per la quale fango profondo e gravi anfratti sono controindicati , così come la guida veloce, con brusche accelerazioni e cambi di corsia. Nelle nostre condizioni, il cuscinetto di supporto dell'albero dell'elica è sufficiente per circa 30.000 km e il costoso albero dovrà essere sostituito in blocco. Inoltre, quando il sistema di controllo della stabilità smette di funzionare, ad esempio, se il sensore ABS si guasta, c'è un grande rischio di non far fronte al controllo in condizioni di strada sdrucciolevole! Il fatto è che a causa della connessione dell'asse posteriore, il comportamento dell'auto cambia drasticamente. E per questo è più saggio optare per la più comune versione monoguida "passeggero".
Lo sterzo qui è affidabile, ma per quanto riguarda il bussare in questa unità, di solito è una conseguenza dello sporco e delle antere strappate. Inoltre, come accade, lo stivale sinistro è danneggiato, ma il supporto destro bussa, che è più carico, quindi è necessario guardare in entrambi i modi. Se il servosterzo ha iniziato a "sudare", non dovresti affrettarti a cambiare il paraolio.Perché, molto probabilmente, la questione è sia nell'usura del cuscinetto a bussola che nel disallineamento dell'albero. C'è una via d'uscita: aggiungi il liquido man mano che viene consumato. E non stringere eccessivamente la cintura, altrimenti ciò causerà la sua sostituzione anticipata. Qualche parola su maneggevolezza e dinamica. Scenic, ovviamente, non è ancora Megan, sulle basi di cui è fatto, al contrario, rotola di più in curva e il volante non reagisce così istantaneamente alle azioni del guidatore. Anche se questo è se ci avviciniamo alla valutazione della maneggevolezza dal punto di vista che quando si valuta la classe di golf. Ma adattato all'origine e alla classe di questa vettura, ha anche un ottimo effetto reattivo sul volante e sulla sua "purezza". E per quanto riguarda l'accelerazione, grazie al rally o alla ricezione del carico, sebbene Scenic abbia una velocità massima leggermente ridotta in pista, ma l'accelerazione è vivace. Il fatto è che c'è una fila accorciata nella trasmissione e quando un'auto scarica o semivuota, l'accelerazione piacerà.
Quando scegli un'auto, dovresti dare un'occhiata più da vicino all'impianto frenante: i dischi sono coperti dall'interno con protezioni freno? In caso contrario, sarà necessario sostituire le pastiglie interne ad ogni manutenzione e i dischi potrebbero subire un attacco di sabbiatura. Per installare gli scudi, dovrai sostituire anche i fusi a snodo con quelli forati. Pertanto, sarà più facile trovare l'auto "giusta". E non dimenticare che, a differenza del semplice Scenic, i freni a disco sono stati trovati nella parte posteriore dell'ErX4.
per lo sviluppo del canale Rimozione e paratia della cremagliera SENZA TOGLIERE IL TELAIETTO. Ragazzi.
Malattia del corpo Renault Megane, riparazione dell'orecchio dell'ammortizzatore posteriore e dell'amplificatore nel pavimento del bagagliaio con il nostro.
In questo video, stiamo cambiando le boccole del raggio posteriore della Renault Megan 2. E cambiamo anche gli ammortizzatori anteriori, i supporti.
Nel video, ho mostrato quanto sia facile con l'aiuto di un normale "multimetro" (tester) - identificare un malfunzionamento nell'e-mail. Catene.
Silentblock SWAG 60 92 1039.
Riparazione della parte posteriore dell'auto, dopo una collisione con un palo.
Nel video, ho mostrato quanto sia facile sostituire il filtro del carburante su una Renault Megane con un motore a benzina. Codice venditore.
Ciao a tutti! La lampada in ABS, che ha preso fuoco un mese fa, è diventata fastidiosa. Come stavo cercando il motivo: la prima cosa che ho fatto è stato suonare.
Sostituzione soglie, archi in Renault scenic. Altri lavori di saldatura. Come sostituire la soglia Renault Scenic. Renault Megan Scenic.
Nel video, ho mostrato i tipi più comuni di tachimetro non funzionante e metodi diagnostici. Se c'è qualcosa in più.
Livelliamo, raddrizziamo la porta del bagagliaio della Renault Megane Scenic con le nostre mani. Riparazione del corpo. Riparazione carrozzeria. Raddrizzamento dai nonni.
Esperienza personale di riparazione di un motore Renault (K4M) in caso di rottura della cinghia di distribuzione. Descrizione della riparazione, sostituzione delle valvole, indagine.
Video completo sulla riparazione di una maniglia della portiera inceppata renault megane 2.
Riparazione impianto di scarico su Renault. Riparazione del sistema di scarico per Renault a San Pietroburgo Riparazione e sostituzione di marmitte; Sostituzione.
Riparazione dell'orecchio, montaggio dell'ammortizzatore posteriore e del pavimento del bagagliaio all'incrocio con il rivestimento interno del parafango. .Renault Megane Scenic.
MOTORI A BENZINA DA 1.4L E 1.6L
Modelli da 1,6 l: Con cambio manuale Con cambio automatico
K7M 702, K7M 720, K7M 790 o K7M 791 K7M 703
Motori E7J Motori K7M
Motori E7J Motori K7M
Motori E7J Motori K7M
1390 cm 3 1598 cm 3 Gioco valvole (a freddo) Motori E7J Motori K7M Valvola di aspirazione 0,10 mm 0,10 - 0,15 mm Valvola di scarico 0,25 mm 0,25 - 0,30 mm (dopo aver installato nuove valvole 0,20 - 0,25 mm)
Motori E7J Motori K7M 702 e K7M 703 Motori K7M 720 9.0 o Motori K7M 790 e K7M 791
1-3-4-2 (n.1 cilindro volano / lato disco motrice)
Senso di rotazione dell'albero motore
In senso orario visto dal lato della puleggia
Inquilino
Gruppo: Utenti
Hai provato a riavviarlo? Presumo cautamente che il regolatore di fase potrebbe scoppiettare dopo un lungo soggiorno. Il servizio ha mostrato che le valvole della tua auto sono piegate? Hai assistito allo smontaggio della testata? Non credo che ci siano problemi del genere con un simile chilometraggio.
Megamago
Gruppo: Utente attivo
Phazik non è presente sui primi meganes. Molto probabilmente, la cintura non è stata semplicemente posizionata in base ai segni o è stata tesa eccessivamente, non c'è altra opzione, ho 155 e niente del genere, il motore funziona in modo fluido e silenzioso, in linea di principio non è udibile. E che tipo di suono è? Crackle, bussare o cosa? Se c'è un crepitio, allora il tempismo non è sui segni, bussando: gli hydrokampenstor stanno bussando. le ragioni della massa possono essere.
Incluso nell'argomento
Gruppo: Utente attivo
Megamago
Gruppo: Utente attivo
Megamago
Gruppo: Utente attivo
Megamago
Gruppo: Utenti
Inquilino
Gruppo: Utenti
Motori resistenti da 16 kl, ma, sono d'accordo, non per l'auto-riparazione.
Megamago
Gruppo: Utenti
Motori resistenti da 16 kl, ma, sono d'accordo, non per l'auto-riparazione.
[/ Citazione]
Perché lo tireranno fuori immediatamente? forse non lo hanno raggiunto affatto
Megamago
Gruppo: Utente attivo
CS | MEGANE TEAM
Gruppo: Moderatori
Il percorso è chiaramente contorto (il terzo proprietario è 75mila, questa è una FAVOLA). infatti, probabilmente ha guidato sotto i 200 mila.
Bene, le cinture sono state cambiate, molto probabilmente non ai normali militari Renault (non ci sono etichette sui nostri motori e solo persone appositamente addestrate dovrebbero cambiarle!).
Megamago
Gruppo: Utenti
Il percorso è chiaramente contorto (il terzo proprietario è 75mila, questa è una FAVOLA). infatti, probabilmente ha guidato sotto i 200 mila.
Bene, le cinture sono state cambiate, molto probabilmente non ai normali militari Renault (non ci sono etichette sui nostri motori e solo persone appositamente addestrate dovrebbero cambiarle!).
A volte ci sono storie del genere. La cosa più sorprendente è che non puoi chiedere a nessuno (che ha comprato un'auto non molto tempo fa) che tutti abbiano un chilometraggio nativo, nessun punto rotto, ecc. quando vendo anche il mio, porterò un marafet e girerò uno speedik. e dirò che c'era uhahahahah nel garage. fortunatamente c'è un garage
soprattutto perché dopo il bacino generalmente è difficile dire qualcosa di male sulle auto straniere, ma se guidi per almeno 3 anni, si sentono subito colpi e grilli ... e qualcosa la porta sbatte forte, e nifiga non va , e trema forte e può essere paragonato a una persona quindi non sto proprio con niente. Come ho capito la prima macchina straniera. e subito un tale stipite
Tutti i motori hanno un albero a camme in testa e sono montati trasversalmente nella parte anteriore del veicolo.
Alcuni modelli sono dotati di un cambio manuale a cinque velocità, il resto è dotato di un cambio automatico a quattro velocità.
Tutti i modelli sono a trazione anteriore. La sospensione della ruota anteriore è indipendente, la sospensione della ruota posteriore è semi-indipendente.
La decorazione degli interni si distingue per il gusto elevato e la varietà. I modelli avanzati sono dotati di serratura singola, alzacristalli elettrici, tetto apribile, controllo di trazione (ABS) e aria condizionata.
1.0 Renault Megane auto
2.0 Manutenzione
3.0 Riparazione del motore
4.0 Sistema di raffreddamento, riscaldamento
5.0 Sistemi di alimentazione, versione
6.0 Equipaggiamento elettrico del motore
7.0 Frizione
8.0 Trasmissione
9.0 Alberi di trasmissione
10.0 Sistema di frenatura
11.0 Sospensioni e sterzo
12.0 Corpo
13.0 Equipaggiamento elettrico di bordo
14.0 Dimensioni del corpo di controllo
Buongiorno a tutti!
Quindi il servizio ufficiale prepara un pezzo di carta, anche due. Denominato: "certificato di controllo" e "scontrino per affiancamento". Lì ti scriveranno ciò che il tuo cuore desidera e così facendo si libereranno da ogni responsabilità. “Ti abbiamo scritto, ma non l'hai fatto!”. Una volta mi hanno scritto: si consiglia di sostituire la cremagliera dello sterzo. Tira fuori e metti 25 mila rubli. Trovato un pazzo! Ispezione tecnica superata senza le loro raccomandazioni.
Grazie. Ma, con il tuo permesso, ti correggerò:
Ehi! Il fatto che il rivenditore non metta un sigillo è un tuo problema, perché il sigillo dell'organizzazione è fornito nel modulo di certificato. Hai bisogno di chiedere. La domanda è un'altra: come ho detto, possono scrivere tutto ciò che il loro cuore desidera. Ma come dimostrerai in seguito (e dove?) che ti stanno imbrogliando, chiedendoti di sostituire le parti prematuramente? Secondo me, nel nostro paese è meglio capire da soli l'auto e prendere le proprie decisioni. E questo è particolarmente vero per i conducenti di sesso femminile. Sono i clienti più "preferiti" sul servizio.
Il certificato di controllo è un manichino, che viene coccolato da "bambini" -driver. Si appendono o si incollano dove vogliono (per me erano "modellate" sul retro del cofano e sullo specchietto retrovisore). In generale, pubblicità e niente di più. da soli - puoi solo nodi e dettagli non molto complessi - pad, illuminazione, per esempio. E a proposito di misurazioni specifiche: in realtà al rivenditore (e alla stazione di servizio) fanno tutto a vista. Perché è successo che la CONVERSIONE-DISTRIBUZIONE e la GEOMETRIA DEL CORPO sono considerate serie. Bene, come ultima risorsa, anche il motore a combustione interna può essere definito un problema serio. Anche se, come hai detto, la sua identità può essere risolta quasi in ogni cortile.
per lo sviluppo del canale Rimozione e paratia della cremagliera SENZA TOGLIERE IL TELAIETTO. Ragazzi.
Malattia del corpo Renault Megane, riparazione dell'orecchio dell'ammortizzatore posteriore e dell'amplificatore nel pavimento del bagagliaio con il nostro.
Riparazione della parte posteriore dell'auto, dopo una collisione con un palo.
Boccola SWAG 60 92 1039.
Nel video, ho mostrato quanto sia facile con l'aiuto di un normale "multimetro" (tester) - identificare un malfunzionamento nell'e-mail. Catene.
Livelliamo, raddrizziamo la porta del bagagliaio della Renault Megane Scenic con le nostre mani. Riparazione del corpo. Riparazione carrozzeria. Raddrizzamento con i nonni.
In questo video, stiamo cambiando le boccole del raggio posteriore della Renault Megan 2. E cambiamo anche gli ammortizzatori anteriori, i supporti.
Ciao a tutti! La lampada in ABS, che ha preso fuoco un mese fa, è diventata fastidiosa. Come stavo cercando il motivo: la prima cosa che ho fatto è stato suonare.
Nel video, ho mostrato i tipi più comuni di tachimetro non funzionante e metodi diagnostici. Se c'è qualcosa in più.
Video completo sulla riparazione di una maniglia della portiera inceppata renault megane 2.
Sostituzione soglie, archi in Renault scenic. Altri lavori di saldatura. Come sostituire la soglia Renault Scenic. Renault Megan Scenic.
Esperienza personale di riparazione di un motore Renault (K4M) in caso di rottura della cinghia di distribuzione. Descrizione della riparazione, sostituzione delle valvole, indagine.
La canzone "Easy Jam" appartiene all'artista Kevin MacLeod. Licenza: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Riparazione dell'orecchio, montaggio dell'ammortizzatore posteriore e del pavimento del bagagliaio all'incrocio con il rivestimento interno del parafango. .Renault Megane Scenic.
Ecco come ripariamo i condizionatori d'aria di Renault Megan Scenic.
Riparazione impianto di scarico su Renault. Riparazione del sistema di scarico per Renault a San Pietroburgo Riparazione e sostituzione di marmitte; Sostituzione.
Tutti i motori hanno un albero a camme in testa e sono montati trasversalmente nella parte anteriore del veicolo.
Alcuni modelli sono dotati di un cambio manuale a cinque velocità, il resto è dotato di un cambio automatico a quattro velocità.
Tutti i modelli sono a trazione anteriore. La sospensione della ruota anteriore è indipendente, la sospensione della ruota posteriore è semi-indipendente.
La decorazione degli interni si distingue per il gusto elevato e la varietà. I modelli avanzati sono dotati di serratura singola, alzacristalli elettrici, tetto apribile, controllo di trazione (ABS) e aria condizionata.
1.0 Renault Megane auto
2.0 Manutenzione
3.0 Riparazione del motore
4.0 Sistema di raffreddamento, riscaldamento
5.0 Sistemi di alimentazione, versione
6.0 Equipaggiamento elettrico del motore
7.0 Frizione
8.0 Trasmissione
9.0 Alberi di trasmissione
10.0 Sistema di frenatura
11.0 Sospensioni e sterzo
12.0 Corpo
13.0 Equipaggiamento elettrico di bordo
14.0 Dimensioni del corpo di controllo
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