Riparazione del risonatore del silenziatore fai-da-te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del risonatore marmitta da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il sistema di scarico di un'auto svolge funzioni molto importanti per ridurre il rumore del motore, ridurre la temperatura dei gas che fuoriescono dai cilindri, nonché eliminare parzialmente il fumo e la tossicità dei gas di scarico.

Il malfunzionamento degli elementi di un tale sistema non può passare inosservato. Una rottura della marmitta è particolarmente evidente. Quando si depressurizza, questo elemento perde immediatamente la funzione per la quale ha ricevuto il nome.

Data questa caratteristica del guasto, è necessario ripristinare la capacità di lavoro di questa parte il più rapidamente possibile, altrimenti non si può evitare una maggiore attenzione sulla strada non solo dagli automobilisti che si spostano nel torrente, ma anche dagli agenti di polizia stradale.

Il modo più semplice per correggere la situazione è installare una nuova parte, ma a causa di varie circostanze, la sostituzione di una marmitta non funzionante potrebbe non essere possibile. Fortunatamente, è possibile riparare la marmitta con le proprie mani senza saldare e sostituire.

Questo articolo prenderà in considerazione modi semplici ed efficaci per ripristinare le prestazioni di questo elemento del sistema di scarico di un'auto, ma prima è necessario ricordare in quali circostanze può verificarsi un tale guasto.

È più facile prevenire una malattia che curarla in seguito. Lo stesso vale per i guasti alle auto.

Naturalmente, tutte le sfumature sulla strada non possono essere evitate. Ma conoscendo i pericoli che minacciano gli elementi del sistema di scarico di un'auto, puoi provare a ritardare il verificarsi dell'uno o dell'altro malfunzionamento con misure preventive.

Se l'auto viene utilizzata costantemente, prima o poi sorgeranno problemi con il silenziatore, indipendentemente dalla qualità del materiale con cui è realizzata questa parte. Situata nella parte inferiore della vettura, questa parte è costantemente esposta all'effetto abrasivo della sabbia e dei sassi che cadono sulla sua superficie. E se, quando l'auto è in movimento, un oggetto solido sufficientemente grande risulta essere tra le ruote, allora da un forte impatto la marmitta può essere completamente distrutta.

Video (clicca per riprodurre).

Pertanto, la regola principale per prolungare la vita dell'unità è guidare l'auto con attenzione.

La marmitta è collegata all'impianto di scarico tramite attacchi filettati, quindi se i dadi non vengono serrati a sufficienza questa parte può andare persa durante la marcia del veicolo. Per evitare che ciò accada, è necessario monitorare di volta in volta le condizioni delle connessioni filettate di questo elemento del sistema di scarico.

Il silenziatore spesso diventa inutilizzabile a causa della combustione del metallo, ma questo processo non può essere completamente interrotto. Rallentare leggermente il guasto di questa parte a causa di effetti termici e corrosivi è possibile solo quando si elabora la superficie interna di questa parte utilizzando l'impregnazione di grafite.

Se, nonostante tutte le misure preventive adottate, la marmitta si è bruciata o il suo corpo è stato danneggiato a causa di sollecitazioni meccaniche, molti proprietari si interessano immediatamente alla domanda su come collegare i tubi della marmitta senza saldature.

È possibile eseguire tali riparazioni a casa utilizzando uno speciale composto sigillante.

La saldatura a freddo è un adesivo bicomponente che può essere utilizzato per incollare prodotti in metallo. È possibile saldare una marmitta con saldatura a freddo, poiché questa parte è interessata da una temperatura molto elevata dei gas di scarico.

La composizione adesiva della saldatura a freddo tollera bene carichi e temperature elevati, quindi, quando appare un burnout nella marmitta o si rompe a causa di sollecitazioni meccaniche, è necessario rimuovere la parte dall'auto ed eseguire le seguenti azioni:

Pulisci accuratamente l'area danneggiata. La pulizia viene eseguita con carta vetrata grossa o utilizzando accessori per trapano o smerigliatrice.
Il metallo, esente da ruggine e depositi carboniosi, viene accuratamente sgrassato con un solvente.
La saldatura a freddo viene applicata all'area danneggiata. I guanti dovrebbero essere usati per applicare il tipo di colla di plastica.
Dopo aver applicato la composizione, è necessario attendere circa un'ora, quindi lucidare lo strato di colla indurita.
Dopo un giorno, la parte può essere installata sull'auto e utilizzata senza alcuna restrizione.

La marmitta deve essere riparata mediante saldatura a freddo in una stanza calda. Solo a temperature superiori a +5 gradi la composizione bicomponente della colla reagirà con la superficie metallica.

Il nastro ceramico è un rimedio popolare ed efficace per la riparazione della marmitta.

Un piccolo foro nella marmitta viene chiuso nella seguente sequenza:

Il metallo viene pulito da ruggine e depositi di carbonio.
Il nastro ceramico è bagnato con acqua.
Il foro viene chiuso avvolgendo ripetutamente la marmitta con nastro ceramico.

Questo metodo è temporaneo, ma durante l'intera vita utile del silenziatore "bendato", la sua funzione non sarà compromessa e, in caso di esaurimento ripetuto, è possibile avvolgere facilmente un nuovo strato di nastro ceramico.

Nella rete commerciale puoi trovare sigillanti speciali per alte temperature per il sistema di scarico di un'auto.Tali fondi nella loro composizione hanno speciali additivi per cemento o ceramica. Che, se esposti ad alte temperature, si congelano e formano uno strato che impedisce ai gas di scarico di fuoriuscire dall'area danneggiata del sistema di scarico del veicolo.Il processo di riparazione di una marmitta con un sigillante viene solitamente eseguito nella seguente sequenza:

L'area danneggiata viene accuratamente pulita con carta vetrata.

La superficie pulita è leggermente inumidita.

Il sigillante viene applicato in uno strato sottile sull'area danneggiata della marmitta e la parte viene polimerizzata per 30 minuti.

Il silenziatore è installato in posizione.

Per 10-15 minuti, il motore dell'auto viene avviato per asciugare la fessura sigillata con un sigillante.

Dopo 10 - 12 ore, l'auto con l'unità riparata può essere utilizzata.

L'uso di un sigillante per le riparazioni può ritardare a lungo l'acquisto di una nuova parte.

IL CONTENUTO DELL'ARTICOLO

Va notato che un silenziatore per auto è un'unità costantemente esposta ad ambienti aggressivi. Da un lato sale, acqua, neve e sassi stradali. D'altra parte, è alta temperatura e sostanze dallo scarico del motore. In generale, questo legame è alle prese con due ambienti sfavorevoli, che prima o poi lo distruggono.

Realizzato con metalli durevoli, spesso acciaio o sue leghe, che possono resistere alle alte temperature. Lo sapevi che vicino al catalizzatore, quando si guida velocemente, parte della marmitta può semplicemente brillare di rosso. Non è omogeneo, cioè è composto da più tribù, spesso solo tre.

1) Questi sono i cosiddetti pantaloni, vengono dal motore

Spesso, le parti centrali e posteriori, o meglio i loro risonatori (dove il suono è attutito), soffrono di più. Lì l'acqua si raccoglie e inizia a ossidare le pareti, quindi arrugginisce: ecco perché la marmitta si brucia.

Esistono due soluzioni al problema, questa è in realtà una sostituzione (preferibilmente con un originale o un pezzo di ricambio vicino all'originale) o prova a riparare questo collegamento guasto. Di solito, viene semplicemente rimosso e saldato, in precedenza si usava anche la "saldatura a freddo", ma il suo uso è limitato nel tempo, dopo mille e forse diverse centinaia di chilometri, il suono apparirà di nuovo.

In generale, se hanno deciso di ripararlo con le proprie mani, è consigliabile saldare il foro, quindi, in circostanze normali, questa parte della marmitta percorre diverse decine di migliaia di chilometri.

Se tuttavia decidi di riparare, ad esempio, non ci sono soldi per uno nuovo, segui le mie istruzioni:

1) Rimuovere la parte bruciata. Il processo non è complicato, tranne che per rimuovere i pantaloni (la parte della marmitta che si collega direttamente al motore), lì devi armeggiare un po 'con il supporto. Vale anche la pena guardare i bulloni, di tanto in tanto possono attaccarsi molto forte, quindi è consigliabile utilizzare lubrificanti al silicone che aiuteranno nello smontaggio.

2) Dopo la rimozione, determiniamo l'essenza del problema, potrebbe essere un foro bruciato nel risonatore! I tubi stessi, di regola, si bruciano raramente. Devi anche decidere se vale la pena riparare questo collegamento della marmitta, spesso anche le pareti che rimangono sui lati sono già sottili e se le saldi saranno l'anello debole.

3) Succede anche che non ci siano buchi sulla superficie, ma la marmitta ruggisce ancora. Molto probabilmente, l'hai sostituito con uno simile che si adatta alla tua auto, ma realizzato in modo artigianale, il risonatore non si trova correttamente al suo interno. La riparazione qui sarà complicata, perché è necessario aprire la parte superiore, tagliarla con una smerigliatrice e quindi rifare il risonatore! MA - devi sapere come posizionarlo correttamente, il che non è poco importante, altrimenti tutto il lavoro di riparazione andrà in fumo.

4) Torniamo ai fori bruciati. Certo, molti li mettono su saldatura a freddo, ma come ho scritto sopra questo non è per molto, tali riparazioni dovrebbero essere temporanee per, ad esempio, raggiungere la destinazione desiderata. Alcuni coprono il foro con fibra di vetro usando resina epossidica, se si prepara adeguatamente il luogo e si applica secondo le istruzioni, tale riparazione può durare a lungo. Come dimostra la pratica, diverse migliaia e forse decine di migliaia di chilometri.Il grande vantaggio di una tale riparazione è che puoi fare tutto da solo. Guardiamo un piccolo video: istruzioni senza saldatura.

5) Puliamo i punti per la saldatura, è imperativo che il contatto sia il più forte possibile. Quindi viene presa una lamiera d'acciaio e saldata sui fori, quindi ripristiniamo la tenuta del risonatore o del tubo.

Come puoi vedere, il silenziatore può essere riparato in vari modi. Alcuni sono in realtà fai-da-te: saldatura a freddo, fibra di vetro + resina epossidica. Sono venduti in quasi tutti i supermercati dell'edilizia. Inoltre, le riparazioni possono essere più serie: la saldatura, quindi, è possibile prolungare la vita dell'unità per molti più chilometri.

Riparare il video mediante saldatura.

Questo è tutto, prima di buttare via questa parte, vedi se è possibile ripristinarla. Questo è tutto, leggi il nostro AUTOBLOG.

Il sistema di scarico è un design piuttosto complesso, che include diversi componenti. Il più voluminoso e che crea il maggior numero di problemi, come dimostra la pratica, è il silenziatore. Il malfunzionamento di questo elemento del sistema di scarico si sente sempre da lontano, e nel senso più letterale: la marmitta ha preso il nome per un motivo.

I conseguenti malfunzionamenti del sistema di scarico sono del tutto naturali: ogni elemento strutturale è sottoposto a forti carichi, che prima o poi portano alla manifestazione di un malfunzionamento. Il silenziatore non fa eccezione - al contrario, assorbe tutti i gas di scarico dal motore.

I malfunzionamenti della marmitta possono essere di diversi tipi:

danno meccanico (ottenuto, ad esempio, a seguito di un forte colpo);
distruzione corrosiva;
burnout delle pareti della marmitta;
separazione dei singoli elementi strutturali.

È necessario capire che è abbastanza difficile danneggiare deliberatamente il silenziatore - dopotutto, è stato originariamente progettato per carichi elevati e questo elemento ha una corrispondente resistenza ai danni. Un malfunzionamento della marmitta di solito si verifica per i seguenti motivi:

impatto meccanico (a seguito di un forte colpo o durante la guida prolungata su terreni accidentati);
esposizione ai gas di scarico ad una temperatura sufficientemente elevata;
l'influenza dell'umidità;
l'effetto della corrosione dovuto alla comparsa di condensa nelle cavità interne della marmitta;
sbalzi di temperatura e vibrazioni eccessive (di conseguenza, viene prodotto un effetto distruttivo sulle cuciture saldate);
la presenza di difetti di fabbrica.

Ognuna di queste cause può portare a malfunzionamenti della marmitta, fino ai fori passanti. La parte danneggiata si farà sentire immediatamente con un caratteristico ruggito, quindi dovrai risolvere i problemi in un futuro molto prossimo.

Se il problema fosse solo nel suono inquietante, allora un po' di tempo con la riparazione potrebbe aspettare, ma una marmitta danneggiata riduce notevolmente l'efficienza del motore e aumenta il consumo di carburante... Ecco perché un buon proprietario cercherà di risolvere il problema immediatamente dopo il suo rilevamento, senza aspettare che compaiano gli effetti negativi associati.

Con una certa abilità, puoi eseguire autonomamente il lavoro per eliminare i problemi nella marmitta abbastanza rapidamente se segui una chiara sequenza di azioni. La riparazione può essere condizionatamente suddivisa in più fasi:

Smontaggio marmitta.
Ispezione visiva e identificazione del problema.
Lavori di riparazione diretta.
Rimontaggio della marmitta.

Non dovrebbero esserci complicazioni durante il lavoro e l'eliminazione dei problemi viene eseguita in uno dei modi descritti di seguito.

Di recente, il metodo di saldatura a freddo è diventato sempre più popolare, il che consente di riparare rapidamente ed efficacemente qualsiasi foro. La saldatura a freddo è un composto versatile che polimerizza molto rapidamente e ha un'eccellente resistenza a olio, benzina e altre sostanze corrosive.

La saldatura a freddo si presenta in due forme:

Liquido. Per creare una toppa di alta qualità, viene utilizzata una miscela liquida: diventa un guscio e un materiale di fissaggio per elementi di rinforzo. Il risultato è una connessione affidabile alla parte.
Plastica. Tale composizione, oltre all'elevata qualità della connessione, si distingue per un'eccellente adesione, che consente di eseguire riparazioni su superfici mal preparate.

Per una riparazione di alta qualità di una marmitta mediante saldatura a freddo, è necessario osservare il seguente algoritmo di funzionamento:

Innanzitutto, l'area danneggiata viene levigata per creare una superficie piana su cui sarà più facile ancorare il materiale.
Inoltre, l'area pulita deve essere sgrassata. La benzina o l'alcol sono adatti a questi scopi.
Dopo aver preparato il sito, è necessario prendere la quantità richiesta di adesivo e portarla in condizioni di lavoro secondo le istruzioni allegate.
La miscela finita viene applicata sull'area danneggiata e livellata. Il lavoro deve essere eseguito nel minor tempo possibile: i sigillanti iniziano ad asciugarsi entro pochi minuti dall'applicazione.
La fase finale è l'essiccazione. La parte finita deve essere lasciata per un po' per permettere alla colla di asciugarsi completamente.

Quando si tratta di riparare una marmitta senza saldature, vengono subito in mente varie opzioni per cinturini e toppe che possono essere riparati con elementi di fissaggio.

Uno dei metodi per ripristinare le prestazioni della marmitta è simile a questo. Per la riparazione, viene presa una speciale benda in fibra di vetro, che viene applicata sull'area danneggiata. Questo materiale è progettato per funzionare in condizioni di alta temperatura, quindi puoi dimenticare il problema per un po'. Oltre alle bende e alla saldatura a freddo, è possibile utilizzare anche normali cerotti metallici. Morsetti affidabili sono adatti per fissarli, premendo saldamente la toppa sul silenziatore.

Tuttavia, indipendentemente dal silenziatore fai-da-te utilizzato per riparare il silenziatore senza saldatura, è necessario capire che tale soluzione sarà temporanea. E il sigillante, la benda e persino una toppa fissata saldamente con morsetti: tutti questi materiali possono eliminare solo il problema, ma non la sua causa.

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Il motivo è il danneggiamento della parte integrale, che non può essere ripristinata allo stato originale nemmeno utilizzando una saldatrice. Se si riscontrano gravi bruciature o buchi nella marmitta, il miglior modo di agire sarebbe sostituirlo..

A volte è semplicemente impossibile risolvere il problema da soli e senza l'uso della saldatura. Ad esempio, se il banco del silenziatore è danneggiato, è possibile utilizzare tutti i mezzi descritti per creare una patch temporanea, ma se il tubo di scarico si brucia dal silenziatore, sarà quasi impossibile risolvere un tale malfunzionamento con il tuo proprie mani.

Inoltre, la necessità di sostituire o riparare una marmitta raramente sorge spontaneamente - di solito ci sono i prerequisiti per questo. Per prevenirli, è necessaria una prevenzione competente: l'uso di carburante adatto, un regime di guida equilibrato e una manutenzione tempestiva dell'auto.

La riparazione della marmitta senza saldature è del tutto possibile e può essere eseguita a mano senza problemi. Esistono diversi modi per risolvere il problema e non sono costosi o difficili da imparare. Allo stesso tempo, è importante capire che qualsiasi riparazione ritarderà solo l'inevitabile sostituzione della marmitta: nessuna patch sarà in grado di riportarla alle sue prestazioni originali.Quasi un mese fa (13/08/2015) ho avuto un evento gioioso che mi ha colpito - 35 anni. La domanda di mia madre è "cosa regalarti per il giorno della marmellata :)?"
- "Uhm... forse una Porsche 944th))))"
- "Il mio per lui stesso, prendiamo qualcosa di più economico))"
- "Va bene, ci penserò."Nel frattempo, il suono dello scarico è diventato gradualmente sempre più forte, ma non dove dovrebbe essere ... Non c'era modo di arrivare ai saldatori, quindi non c'era tempo, quindi non c'erano ...E dopo aver raccolto una certa quantità di pasta, mia e dei miei parenti, ho vagato nel negozio alla ricerca del dispositivo necessario.Attributi richiesti ad esso:E così divento saldatrice professionista! no, no, fino a questo momento non ho mai studiato per fare il saldatore e non ho mai cucinato nulla (tranne il cibo :)). Ma ho visto come lo fanno gli altri e mi è sembrato che non fosse così difficile... Per cominciare, ho deciso di provarlo sulla porta del garage, per chiudere il buco.Non è andata male per la prima volta. Quindi tormenteremo la marmitta. Stiamo andando alla dacia e non al garage come tutte le persone normali)) Usando un semplice dispositivo, solleviamo la macchina.Per rimuovere la marmitta, avrai bisogno di tuta, occhiali (in modo che i detriti non ti cadano negli occhi) una scatola di cartone, una chiave da 13, due teste da 13, una prolunga, una manovella, un cricchetto e guanti di pezza.

Strisciamo sotto la macchina e svitiamo la flangia (un paio di bulloni, testa 13 con un cricchetto). Strisciamo fuori e rimuoviamo la ruota posteriore, quindi, abbracciando l'asse posteriore, svitiamo la seconda flangia (due bulloni con dadi, teste 13 con un cricchetto o premendo una chiave 13). Se sei troppo pigro per rimuovere la ruota, puoi svitarla dal basso, semplicemente strisciare sotto l'auto. Quindi, usando una sorta di leva (va bene una chiave grande o un piede di porco), rimuovi la marmitta dagli elastici su cui pende così saldamente.Ispezioniamo accuratamente la presenza di tutti i tipi di stipiti e vediamo fori non previsti dal produttore:Impareremo come cucinare gli adattamenti lungo la strada. Accendiamo il dispositivo, impostiamo la corrente a 73 A (a 60 A, l'elettrodo si attacca spesso) e iniziamo il teppismo ... Una fiamma interessante si ottiene quando si guarda attraverso una maschera ... dopo un po' vediamo un sacco di ferro in eccesso invece di fori inutili. File in mano e "taglia Shura, taglia ..."Penso di aver bisogno di acquistare altri adattamenti per tagliare i pezzi di ferro più velocemente.Ancora una volta strisciamo sotto l'auto, appendiamo la marmitta agli elastici, fissiamo i bulloni, installiamo nuovi anelli di guarnizione. Scendiamo, avviamo il motore, godiamoci il tempo trascorso con profitto. Dove ho saldato sicuramente non cadrà! ))Solo una piccola parte degli appassionati di auto vorrebbe avere uno scarico sportivo rumoroso sulle proprie auto. La stragrande maggioranza dei conducenti, d'altra parte, è perplessa dalla domanda su come realizzare una marmitta silenziosa. La guida può essere confortevole solo quando il minor numero possibile di suoni estranei penetra nell'abitacolo. Il silenziatore crea un proprio rumore di fondo, che può essere notevolmente ridotto. L'effetto di questo non può essere trascurato.Prima di procedere con la modernizzazione del sistema di scarico, è necessario comprendere la natura dell'aumento del rumore di scarico. Ad ogni corsa di lavoro del pistone, si verifica una microesplosione nella camera di combustione del cilindro del motore, che è accompagnata da una significativa forte espansione dei gas. Naturalmente una specie di onda d'urto, dopo aver svolto il suo compito e aver abbassato il pistone, si riversa nell'impianto di scarico con l'apertura della valvola di scarico.Pertanto, la natura del rumore del sistema di scarico è duplice.:

suono dall'espansione dei gas;

rumore dalle vibrazioni degli elementi del sistema di scarico.

Come sai, il modo principale per affrontare il rumore è aumentare il peso degli elementi. Più spesso è il metallo, meno vibrazioni e, di conseguenza, rumore. Pertanto, il collettore di scarico, che è il primo a ricevere i gas caldi dalla testata, è reso così massiccio. Molti automobilisti, che hanno avuto l'opportunità di confrontare il peso del tubo di scarico di un'auto domestica e di uno straniero, hanno notato che le parti del sistema di scarico delle auto straniere sono molto più pesanti. Ecco perché le "nostre" auto sono meno comode rispetto al suono e al rumore.Elementi speciali sono chiamati a ridurre la velocità di movimento del gas nel tubo di scarico: risonatori e marmitte. Il primo in linea è il risonatore. Non appena i gas in pressione entrano nella parte del tubo con un volume maggiore, perdono immediatamente parte della loro energia e si spostano ulteriormente con meno slancio. Nel sistema a labirinto della marmitta, i gas di scarico alla fine perdono la loro energia e si disperdono. Una vera marmitta silenziosa su un'auto straniera è piuttosto pesante e ha diversi corpi separati.Silenziatore silenzioso con le tue mani, video:

Consideriamo la riparazione di una marmitta con le nostre mani usando l'esempio di un'auto ZAZ Tavria.
Utile per noi:

chiavi inglesi;
carta vetrata;
set per saldatura a freddo;
un pezzo di latta;
morsetto con fascetta filettata.

Iniziamo a riparare la marmitta dell'auto Tavria con le nostre mani dalla fossa di ispezione.

Prima di tutto, determiniamo il luogo in cui i gas sfondano. Va bene se il buco è fuori. Successivamente, descriviamo come chiudere proprio un tale buco.
Innanzitutto, smontiamo l'intero gruppo, per il quale svitiamo gli elementi di fissaggio.
Quindi, l'unità è di fronte a noi. A Tavria è semplice: ci sono due camere all'interno, una delle quali con un diffusore. Puliamo accuratamente il foro con carta vetrata. Questo deve essere fatto senza fallo, altrimenti non avrà senso.
Dopo aver miscelato i componenti, applicare la saldatura a freddo con le dita in un guanto.
Stringiamo questo posto con un morsetto intorno.
Installiamo nuovamente l'unità.

In effetti, sembrano anche le raccomandazioni per molte altre auto. Dopotutto, abbiamo descritto specificamente queste raccomandazioni in termini generali, che aiutano a riparare la marmitta con le nostre mani, ma solo con la saldatura a freddo.

Un'altra cosa è quando il tubo anteriore si guasta. Qui è improbabile che tu possa aiutare con la riparazione locale del tubo di scarico della marmitta con l'aiuto di alcuni mezzi astuti e con le tue mani. C'è solo una via d'uscita: la sostituzione. Dopotutto, questi "pantaloni" - tubi riceventi - percepiscono il primo potente colpo di gas di scarico. Il carico è così grande che i raccordi locali ti aiuteranno solo a raggiungere il garage.

Per sostituire "pantaloni", ad esempio, su un VAZ "classico", devi avere:

chiavi inglesi;
lubrificante penetrante.

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Ecco cosa fare. Partiamo dalla fossa di osservazione.

Smontiamo la parte posteriore della marmitta.
Stacchiamo il risonatore.
Svitiamo il bullone del morsetto che tiene il tubo anteriore.
Apriamo il cofano, quindi svitiamo i dadi che fissano il tubo di aspirazione al collettore di scarico.
Rimuoviamo la parte difettosa, così come la guarnizione.
Installiamo una nuova parte insieme a una nuova guarnizione secondo la sequenza inversa.

La cosa principale qui è non dimenticare di elaborare connessioni filettate che non possono essere allentate con un grasso penetrante del tipo "vedashki". E dopo l'elaborazione, attendi qualche minuto. Sebbene sia possibile che alcuni dadi debbano essere accuratamente tagliati con una "smerigliatrice", perché tutti gli elementi del sistema di scarico funzionano in condizioni estremamente dannose, quindi si attaccano rapidamente ad esso.

E ora prenderemo in considerazione le riparazioni su molte altre auto. Prendi Nissan, per esempio. Se la guarnizione dell'unità si brucia, è meglio sostituirla. Per Nissan Note, come altre auto, la riparazione fai-da-te delle guarnizioni della marmitta non ha senso.

Ma riparare il tubo di scarico della marmitta con le proprie mani senza saldature è appropriato. Per questo avrai bisogno di:

sigillante ceramico;
nastro di latta;
forbici per metallo;
pinze con estremità fini;
martello.

Assicurati di pulire il luogo che perde. Non è necessario rimuovere il gruppo dal veicolo.
Applicare una generosa quantità di sigillante ceramico con le dita (usiamo guanti per proteggere le mani) direttamente sul foro.
Avvolgiamo questa parte del tubo con un nastro di latta. Tagliamo le estremità sporgenti del nastro, lasciando 2 centimetri dal tubo.
Piegare le estremità rimanenti con una pinza.
Battiamo la curva con un martello in modo che il morsetto ottenuto in questo modo comprima strettamente il tubo.

Con il risultato ottenuto, puoi percorrere più di cento chilometri.

Inoltre, prendi in considerazione la possibilità di riparare una marmitta in una Gazelle. Diciamo che il risonatore è rotto. Questo elemento del sistema utilizza un tubo con molti fori.A causa loro, le basse frequenze si estinguono: il gas, passando attraverso molti fori, si sfrega contro se stesso.

Non è difficile riparare il risonatore della marmitta con le proprie mani se la parete esterna perde. Supponiamo che il punto in cui il tubo esce dal risonatore sia bruciato. Lo smontaggio dell'unità dall'auto non è praticamente richiesto qui. Per il nostro lavoro, prendiamo le seguenti cose:

saldatura a freddo;
carta vetrata.

Devi fare alcune semplici manipolazioni.

Puliamo accuratamente lo spazio che appare con carta vetrata.
Lo martelliamo abbondantemente con la composizione, mescolando i componenti. Stendiamo anche un ampio strato sopra, i guanti dovrebbero essere sulle mani.
Diamo alla squadra il tempo di prendere.
Carteggiare leggermente con carta vetrata.

Con una tale riparazione della marmitta con le tue mani e senza saldature, puoi anche guidare un discreto numero di chilometri.

Tuttavia, se una tale riparazione della marmitta si è rivelata di breve durata, è meglio richiedere un servizio. Lì avrai sicuramente importanti lavori di saldatura, questo ti permetterà di percorrere centinaia di migliaia di chilometri senza pensare al rilascio. Inoltre, tutto non costerà così tanto.

Il costo della saldatura, insieme alla rimozione dell'elemento e alla sua installazione di nuovo dai maestri del servizio auto, è indicato nella tabella, relativa a diverse grandi città della Federazione Russa. Ecco la tabella.

Molti appassionati di auto non pensano nemmeno che una marmitta sia una delle parti di un'auto che funziona nelle condizioni più difficili. A volte è molto, molto difficile riparare una marmitta bruciata.

Il contenuto dell'articolo:

Motivi del fallimento
Scopo della marmitta
Metodi di riparazione
Come prolungare la vita
video

Prima di procedere con la considerazione dei metodi di eliminazione, scopriremo perché il silenziatore non funziona, perché se conosci i motivi, puoi prevenire diversi problemi contemporaneamente.

Dove non c'è asfalto, molto spesso le pietre che volano da sotto le ruote di un'auto colpiscono la marmitta. Viene riscaldato dai gas di scarico a una temperatura superiore a quella del motore stesso, poiché non ha un sistema di raffreddamento separato. Naturalmente, durante il passaggio attraverso il tubo di scarico, i gas si raffreddano, ma non di molto.

Un altro punto è la condensa. Nella stagione fredda, questo problema è particolarmente acuto, perché la marmitta è fredda prima dell'avvio del motore, quindi si riscalda gradualmente, anche se a bassa temperatura. L'acqua che si condensa sulle pareti interne non evapora, e ogni giorno diventa sempre di più. E solo in estate, quando fa caldo, questo fenomeno passa.

L'umidità costante porta al fatto che il "barattolo" inizia a arrugginire e marcire, il che, a sua volta, porta a crepe e buchi. Inoltre, il sistema di scarico è sospeso su ganci in gomma per evitare vibrazioni, che portano a crepe nelle cuciture saldate.

Tutti questi fattori non contribuiscono alla lunga vita di una marmitta per auto. In primo luogo, compaiono piccoli focolai di corrosione, quindi crepe e buchi e, infine, il silenziatore può semplicemente cessare di svolgere le sue funzioni e semplicemente "cadere" lungo la strada.

Quando si progetta il motore e altre parti della futura auto, viene preso in considerazione un numero enorme di fattori e indicatori. Le funzioni principali del silenziatore sono ridurre il livello di rumore da un motore acceso, per mantenere la pressione di esercizio dei gas nel sistema. Non è solo che l'hanno chiamato marmitta.

In caso di crepe nella marmitta, in primo luogo, è possibile una diminuzione della pressione dei gas di scarico, una perdita di potenza del motore, l'auto "guida peggio". Naturalmente, questo vale per le vecchie auto che non sono dotate di catalizzatore. E in secondo luogo, il rumore aumenta bruscamente, fino a un livello che non consente il funzionamento dell'auto. Lo scarico, come si suol dire, è un segreto, e questo è anche peggio che senza marmitta.

Perché vale la pena riparare e non cambiare subito? In molte auto moderne, una marmitta è una parte piuttosto costosa. Oltre al costo, l'ovvio svantaggio di questo percorso è il tempo di sostituzione.La parte non viene cambiata spesso, il che significa che la probabilità della sua disponibilità in un magazzino, in un negozio o in un servizio è piuttosto bassa. Nella maggior parte dei casi, il silenziatore non si guasta del tutto, ma richiede solo la riparazione di singole parti.

Inoltre, ha senso riparare la marmitta perché le parti moderne non differiscono in termini di qualità. Nella maggior parte dei casi, il nuovo dura al massimo da un anno e mezzo a due anni.

Quindi, ci sono diversi modi per riparare una marmitta difettosa. Se nella marmitta appare solo un piccolo foro o crepa, di solito viene riparato utilizzando "saldatura a freddo" o sigillante ad alta temperatura.

Questo metodo spesso non richiede nemmeno la rimozione della parte dall'auto. Inoltre, tali prodotti sono generalmente venduti in molti concessionari di automobili, ovvero non devi perdere tempo a cercare. Tali composizioni sono in grado di resistere a temperature fino a 1000 gradi, pur mantenendo le loro proprietà. Naturalmente, questo è un metodo temporaneo, poiché la saldatura continuerà a volare via dalle vibrazioni.

Se noti il danno in tempo e lo ripari con un sigillante o una "saldatura a freddo", puoi evitare riparazioni costose e non pensare a sostituire la marmitta per molto tempo. Inoltre, questo metodo ti consente di fare a meno di una visita al centro di assistenza e di eseguire le riparazioni da solo. L'unica cosa a cui prestare attenzione è che le riparazioni devono essere eseguite in una stanza calda, perché a temperature negative, i sigillanti e la "saldatura a freddo" perdono le loro qualità di adesione e una buona connessione nel luogo del danno semplicemente non può essere fatto.

Se la fessura nella marmitta ha già dimensioni serie o la corrosione ha creato fori significativi, viene utilizzato il metodo di avvolgere l'area danneggiata con una benda con impregnazioni speciali - ceramica o silicato. Tali fondi sono anche in grado di resistere a temperature fino a 1000 gradi e inoltre, a causa dell'avvolgimento in più strati, hanno buone caratteristiche di resistenza. Ma in nessun caso dovresti usare resina epossidica con fibra di vetro. Il fatto è che la resina si spezzerà sotto l'influenza della temperatura e semplicemente cadrà.

In poche parole, in questo modo è del tutto possibile riparare una marmitta "bruciata" anche sul campo. Questo metodo potrebbe richiedere la rimozione dell'intera marmitta o di parti di essa. Questo metodo di riparazione non funzionerà se la giunzione del tubo e del risonatore, o, come viene anche chiamata, "banca", è danneggiata. In questo caso, è necessario utilizzare la saldatura elettrica.

In nessun caso dovresti usare una saldatrice ad elettrodo, poiché anche lo specialista più esperto e abile non sarà in grado di saldare il metallo anche con un elettrodo da 2 mm, il cui spessore non raggiunge nemmeno 1 mm. Solo saldatura a filo semiautomatica. Certo, puoi usare l'argon, ma è costoso.

Per la saldatura, molto probabilmente, sarà necessario smontare l'intera marmitta o parti separate se è necessaria solo la sostituzione di alcune parti. La parte danneggiata, di regola, viene completamente tagliata con una smerigliatrice o un altro utensile da taglio. E al suo posto, viene installata una nuova parte simile utilizzando la saldatura.

Un punto importante è la corretta selezione delle parti di ricambio, poiché i parametri della marmitta influiscono direttamente sul funzionamento del motore. L'unione delle parti mediante saldatura consente di mantenere la tenuta della marmitta e la sua forza. Inoltre, tale connessione è meno suscettibile alle vibrazioni. Per le riparazioni mediante saldatura, si consiglia di contattare un servizio o tecnici qualificati con l'attrezzatura appropriata.

Si possono evitare rotture? Sfortunatamente, la possibilità di un guasto alla marmitta non può essere completamente esclusa. Allo stesso tempo, l'implementazione di ispezioni programmate e riparazioni in corso può prolungare significativamente la vita di questa parte.Se noti che l'auto ha iniziato a rispondere in modo peggiore al pedale dell'acceleratore e durante la guida ci sono rumori estranei, ti consigliamo di ispezionare la marmitta e, se danneggiata, di effettuare le riparazioni utilizzando uno dei metodi consigliati.

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