Riparazione della maniglia della valigia fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del manico di una valigia su ruote da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il modo migliore per riparare una valigia è portarla in officina, dove verrà sicuramente rimessa in piedi, anzi, su ruote. Ma cosa succede se hai bisogno di riparare urgentemente la maniglia a scomparsa di una valigia, proprio durante il viaggio? E gli artigiani a volte chiedono così tanto che questi soldi sarebbero sufficienti per comprare un semplice sostituto di una valigia rotta. Se non sei molto preoccupato per l'aspetto estetico del case, sarà possibile ripararlo, anche se sei, beh, molto lontano da dadi e bulloni. Come si può fare esattamente? Tutto dipende dal grado di danno.

Quando la maniglia si rompe lungo la strada, la bellezza e la durata della riparazione sono fuori discussione. È importante fare tutto in modo rapido e relativamente affidabile: tanto da non dover trascinare la valigia tra le mani fino a destinazione. E un vero professionista delle riparazioni rapide: lo scotch ci aiuterà a farlo.

Quindi, il problema più comune è una frattura di uno dei tubi della maniglia retrattile. In termini di fai da te, la situazione è molto simile all'applicazione di una stecca in caso di frattura in una persona.

Trova un telaio rigido che funga da pneumatico. Potrebbe essere un piccolo tubo di metallo, ma sul campo di solito devi fare affidamento su una matita, un righello o un pettine: più forte è, meglio è.
Una stecca improvvisata viene applicata al sito della frattura lungo il tubo.
Ora il punto della frattura è avvolto con nastro adesivo o nastro isolante lungo l'intera lunghezza del pneumatico, o almeno 5-7 cm in ciascuna direzione dalla frattura.

Certo, piegare la maniglia con il pneumatico posteriore non sarà realistico, quindi se devi ancora fare il check-in in valigia, limitati a avvolgere semplicemente la rottura con del nastro adesivo in più strati.

Video (clicca per riprodurre).

Non tutti portano con sé scotch o nastro adesivo in viaggio (ma invano!), Quindi i miopi dovranno provare a sostituire questo prodotto insostituibile con mezzi improvvisati: un fazzoletto, pellicola trasparente da panini, fermagli di cancelleria, se si adattano .

A proposito, questo metodo può essere utilizzato anche se la maniglia è rotta in più punti, praticamente sbriciolata. Devi solo trovare un pneumatico un po' più lungo o aumentarne il numero e dovrai avvolgerlo con del nastro adesivo in modo più affidabile.

Quindi hai portato a casa una valigia rotta e ora hai abbastanza tempo per affrontare lentamente il problema e provare a riparare il sistema telescopico con le tue mani. Diciamolo subito: senza esperienza nella saldatura e lucidatura del metallo, non funzionerà per far sembrare nuova la maniglia, quindi tutti gli esteti dovranno andare nelle officine. Ma se hai solo bisogno di funzionalità da una valigia, puoi migliorare il modo per rafforzare la spaccatura sostituendo il pneumatico con uno spillo.

Allentare i bulloni telescopici e rimuovere la parte rotta.
Inserire un rinforzo della struttura sotto forma di tondino metallico di larghezza leggermente inferiore rispetto all'intercapedine stessa.
Fissa la rottura con lo stesso nastro o nastro adesivo.
Fissare la struttura rinforzata con i bulloni indietro.

Se una rottura lo consente, non è nemmeno necessario svitare il tubo dai supporti telescopici, ma è importante che la lunghezza del perno sia uguale alla lunghezza della maniglia stessa, altrimenti il tuo rinforzo penzolerà all'interno.

Un altro possibile problema che puoi risolvere con le tue mani è lo svitamento dei bulloni che trattengono la struttura e, di conseguenza, la maniglia penzolante da uno o entrambi i lati. Per ripararlo è sufficiente stringere questi o mettere nuovi bulloni e dadi al posto di quelli vecchi, per i quali è necessario avvicinarsi al telaio dall'interno attraverso il rivestimento.

Se non è stata la maniglia telescopica, ma la maniglia fissa che è stata svitata, puoi anche fissarla con un bullone e un dado, se non è stata danneggiata meccanicamente (non incrinata, non rotta in parti)

Scegli valigie con maniglie telescopiche, fisse e laterali in modo che se una o anche due si rompono, hai un'opzione di trasporto di riserva.

Il secondo problema più comune con i sistemi telescopici dopo la rottura è l'inceppamento all'interno della valigia. Questo è particolarmente spiacevole se la valigia è pesante: non potrai portarla su ruote!

Per prima cosa, tasta l'interno del telaio attraverso il rivestimento per il telaio della maniglia. Il tuo compito è trovare buchi con molle che lo risolvono.
Ora queste molle devono essere premute contemporaneamente: la maniglia verrà rilasciata e "sparerà" fuori dalla scanalatura.

Anche la situazione inversa non è rara: la maniglia si rifiuta di rimontare nella scanalatura e la valigia deve essere registrata. Sfortunatamente, senza smontare la struttura, è quasi impossibile risolvere questo problema. Per non rompere completamente la struttura durante il trasporto, puoi provare a smontarla con le tue mani, ruotando i bulloni sotto il rivestimento dall'interno o chiedi a qualcuno più esperto di farlo per te. Quindi imballare la maniglia nella valigia e avvolgere la valigia stessa con pellicola da imballaggio in modo che le cose non cadano e si sporchino attraverso il foro.

Il manico telescopico e la sua qualità sono quasi il criterio principale nella scelta di una valigia. Dai la preferenza a maniglie larghe realizzate in metallo resistente e spesso, quindi la probabilità che si rompa sarà inferiore.

Per non dover riparare la maniglia telescopica, basta arrotolare la valigia e non trasportare, non sedersi sulla valigia e non martellarla con oggetti pesanti sotto il peso massimo consentito. Bene, se si è verificato un guasto, ora sai come affrontarlo in caso di emergenza ea casa senza la necessità di ricorrere all'aiuto di un maestro.

Un secolo fa, i viaggiatori usavano casse, zaini e borse per trasportare le cose. Oggi una valigia è un attributo indispensabile per una persona moderna, la cui vita è collegata a traslochi e viaggi di lavoro. È importante anche per coloro che viaggiano solo un paio di volte all'anno in vacanza. I criteri con cui dovresti sceglierlo sono la spaziosità e la praticità delle maniglie.

Quando si sceglie un compagno di viaggio, è necessario prestare particolare attenzione ad alcuni parametri:

Volume. Al momento, nella valigia più grande non puoi mettere più di 22 kg di cose, in quella centrale - non più di 17 kg, in quella piccola - fino a 12 kg. Alcune varietà possono cambiare il loro volume di 1/3. Lo spazio è aggiunto dall'apertura con zip che nasconde l'intero scomparto per gli oggetti domestici.
Il dispositivo di ruote e maniglie è progettato per il peso corrispondente e non di più. Ogni modello ha il suo peso specifico. Questo dovrebbe essere scritto nelle istruzioni.
La maniglia è una delle condizioni principali per il comodo trasporto della valigia. Dovrebbe adattarsi bene alla mano ed essere arrotondato. Fissato alla base con rivetti o viti. Gli elementi di fissaggio all'interno possono essere sentiti a mano, ci sono dadi, la cui dimensione è solitamente molte volte più grande della dimensione delle viti. Il prodotto con rotelle ha 3 maniglie. Uno con un meccanismo estraibile in alto, gli altri sono fissi - in alto e di lato. Quello a scomparsa dovrebbe avere una lunghezza comoda e la possibilità di fissarlo sia in posizione estesa che rientrata.
Un buon prodotto ha una cerniera in plastica, piuttosto grande, con 2 cursori.
Le valigie sono realizzate con materiali morbidi (poliestere e nylon) o duri (plastica con trucioli di metallo). Il vantaggio della plastica rispetto al morbido - nella capacità di trasportare cose fragili, lo svantaggio è il peso e la suscettibilità ai graffi.

A volte le valigie dall'aspetto più duro si rompono. Se il modello è di marca e di alta qualità, potrebbero verificarsi guasti a causa di un funzionamento improprio, sovraccarico. Inoltre, la colpa del guasto non è sempre del proprietario. I caricatori aeroportuali possono essere negligenti con i bagagli.Le maniglie si rompono più spesso.Riparazione fai-da-te di una valigia su ruote, se il rivetto che fissa la maniglia si rompe, procedere come segue.

Niente cinture? Possono essere sostituiti con una corda. In questo caso, il sistema di riparazione non differisce dal metodo precedente. Se non c'è alcun oggetto nelle vicinanze per sostituire la maniglia, può essere realizzato dalla corda stessa. Per fare ciò, attorciglia la corda e avvolgila con del nastro adesivo nella parte inferiore, lasciando l'anello di corda come una maniglia improvvisata.

I danni a una maniglia telescopica per una valigia oa una maniglia retrattile sono difficili da riparare sul campo.

Il modo più semplice è acquistare un nuovo manico telescopico e sostituirlo con quello rotto. Certo, le riparazioni possono essere fatte contattando specialisti, ma questo è un piacere piuttosto costoso. In situazioni di emergenza, dovresti provare a riparare da solo il guasto. Ciò richiede strumenti e competenze per lavorare con loro.

Per sostituire una maniglia rotta con una nuova, è necessario:

Immagine - Riparazione fai-da-te della maniglia di una valigia su ruote

Smonta quello vecchio. Per fare ciò, è necessario accedere ai meccanismi del suo fissaggio. Se non c'è la cerniera sulla fodera, dovrai tagliarla.

All'interno, nella parte inferiore della valigia, è presente un fissaggio di 2 tubi per viti autofilettanti che devono essere svitate.

Svitare le stesse viti dalla parte superiore del prodotto, nella parte interna (possono essere fino a 5).

Estrarre la maniglia attraverso la parte superiore. A volte la sua parte superiore è attaccata alla valigia con i fermi, devono essere scollegati con un cacciavite.

Invece di una maniglia rotta, viene installata una parte sostituibile. A volte i fori di montaggio della nuova maniglia si trovano in un punto diverso e quindi è necessario serrare con cura le viti oi bulloni nei nuovi punti.

Chiudi la fodera.

La riparazione fai-da-te del manico telescopico è completata.

L'algoritmo per riparare una maniglia retrattile di una valigia con le tue mani è il seguente:

Svitare le viti autofilettanti ai lati dei tubi telescopici per rimuovere le maniglie.

Praticare dei fori negli angoli con un trapano uguale al diametro della vite o del bullone autofilettante utilizzati.

Praticare dei fori nella maniglia stessa, nei punti in cui si trovavano le viti di fabbrica.

A filo con la superficie dell'impugnatura, è necessario fondere, usando un saldatore, una vite con un dado avvitato. Prima di ciò, allargare il foro per il dado in modo che difficilmente possa entrare lì.

Rimuovere la plastica fusa dal manico con un coltello o una lima.

Incolla l'angolo rotto con la colla Moment.

Fissare gli angoli della maniglia con viti e rondelle.

Inserire la maniglia riparata nei tubi telescopici e fissarla con un paio di viti autofilettanti.

Questa sequenza aiuterà quando la maniglia si è staccata dal tubo telescopico nel punto in cui è fissata.

Per evitare di rompere le maniglie della valigia, è necessario seguire alcune regole:

caricare la valigia in modo uniforme con le cose;

metti giù gli oggetti più pesanti;

evitare il sovraccarico;

trasportare una valigia solo per la maniglia fissa;

trasportare la valigia tramite il manico telescopico solo su strada pianeggiante.

Queste semplici regole e suggerimenti ti aiuteranno a ripristinare le maniglie della valigia da solo ed evitare tali problemi con un ulteriore utilizzo.

Ho tagliato un pezzo di profilo metallico con una smerigliatrice, delle dimensioni della lunghezza del manico, l'ho allineato

Ho attaccato una piastrina di metallo all'interno della valigia e ho segnato i fori che mi servivano per attaccare la maniglia con un pennarello, poi ho praticato i fori lungo i segni con un trapano.

Quindi, questa piastra è stata avvitata all'interno della valigia, ha sostituito la base di plastica per me, che si è rotta.

E dall'esterno, ho rinforzato la maniglia stessa con una piastra metallica e le sue chiusure laterali, una delle quali si è rotta quasi a metà.

Successivamente, ho avvitato tutti i dettagli della maniglia alla valigia e sono rimasto molto soddisfatto della mia idea.

Penso che la mia valigia mi servirà per più di un anno.

Se hai commenti e consigli, ti ascolterò con piacere.La tua Lyudmila era con te.

Ti suggeriamo di familiarizzare con le regole di base per la corretta gestione dei bagagli:

Chiusura con cerniera:

L'errore principale è che quando si apre / chiude una valigia, la cerniera viene leggermente premuta o tirata con forza, poiché la "gamba" della cerniera (cursore) è alta (spesso sopra il livello del bordo di gomma). Di conseguenza, si scopre che il motore "seppellisce", "si attacca" alla cerniera, si stringe, specialmente negli angoli. Inoltre, i denti si consumano: la cerniera si rompe più velocemente, si rompe. Sostituire la cerniera, soprattutto sulle valigie di plastica, è molto difficile in questi casi. Per evitare tali problemi, durante l'apertura / chiusura della valigia, sollevare leggermente la cerniera fino alla serratura (evitando così di passare sotto il cursore del bordo in tessuto o in gomma), quindi scorrerà facilmente, dolcemente e senza intoppi lungo la cerniera.

Quando la valigia è troppo piena di cose, i collegamenti della cerniera possono divergere, l'ordine dei collegamenti è disturbato, il "chiodo di garofano" non cade. In questo caso, sorgono difficoltà di riparazione: anche dopo aver sostituito la chiusura lampo, il fulmine funzionerà male e si disperderà.

Lunetta in gomma

Un elastico sopra la chiusura lampo funge da pezzo protettivo. Al freddo, "doppia", diventa meno flessibile: può rompersi, scoppiare.Pertanto, all'arrivo dal gelo, non è consigliabile aprire immediatamente la valigia, per non danneggiare il bordo in gomma, ma attendere un po' che le parti raggiungano la temperatura ambiente.

Quando sporco, sabbia, umidità, ecc. entrano nelle ruote, iniziano a grippare, girare male e impedire il movimento della valigia. Si consiglia di gocciolare un po' di WD-40 sotto il passaruota nell'area del cuscinetto senza smontare il passaruota (vadashka è uno strumento tecnico universale). La ruota girerà di nuovo.

Peso e ruote:

Il peso massimo consentito per caricare una valigia è 1/3 (un terzo) della sua capacità.

Ad esempio, una valigia grande può contenere fino a 151,5 litri.

Ciò significa che il peso del bagaglio per questa valigia non deve superare i 50 kg.

Spesso il viaggiatore non sa o non attribuisce importanza a questa raccomandazione e, di conseguenza, a causa di un carico eccessivo, le ruote smettono di funzionare correttamente (la ruota "tira" di lato, smette di ruotare agilmente, si attacca). Quando, sotto carico eccessivo, una valigia a 4 ruote viene trasportata come una valigia a 2 ruote, la pressione sulle ruote posteriori, sebbene di diametro maggiore di quelle anteriori, diventa 2-3 volte superiore alla norma, il che disabilita loro. L'acquirente porta la valigia in officina in garanzia per sostituire le ruote, anche se in questo caso non si tratta di un difetto di fabbricazione (le ruote presumibilmente inaffidabili e di breve durata sono state installate in fabbrica), ma di un funzionamento improprio.

Per trasportare la valigia si consiglia, il più spesso possibile, di non utilizzare la maniglia sulla maniglia a scomparsa, ma sulle maniglie laterali e superiori del corpo della valigia.

Maniglia retrattile:

La prima e più importante regola: non tirare bruscamente la maniglia a scomparsa, subito dopo aver premuto il pulsante. L'uso corretto offre 2 opzioni, a seconda del design.

Prima opzione. Premere e tenere premuto per un secondo leggermente il pulsante sulla maniglia della maniglia a scomparsa - dare il tempo di innestare i fermi interni, che spingono le molle - la maniglia a scomparsa salterà fuori automaticamente. Il manico telescopico può quindi essere esteso all'altezza richiesta. È importante notare che è necessario premere il pulsante non di lato, non di traverso, ma al centro, lungo il pulsante.

Seconda opzione. Sulle valigie in cui è presente un incavo sotto la maniglia della maniglia estensibile, la maniglia estensibile non salta automaticamente fuori quando si preme il pulsante. In questo caso la maniglia ha bisogno di essere "aiutata": dopo aver premuto e tenuto brevemente premuto il pulsante, tirare verso l'alto la maniglia a scomparsa (l'incavo in questo caso è per la mano).

Inoltre, è necessario prima premere il pulsante prima di far scorrere indietro la maniglia.

Succede che la maniglia telescopica di una nuova valigia venga spinta dentro e fuori saldamente - è necessario sviluppare un po' una maniglia del genere in modo che l'olio lubrificante, che si trova all'interno della struttura della maniglia stessa, entri nei punti giusti.

Alcune collezioni, specialmente quelle costose, hanno uno speciale design della maniglia telescopica. In nessun caso tali maniglie dovrebbero essere estratte bruscamente, ma ciò non dovrebbe essere fatto in uno, ma in più movimenti, che è associato a determinate caratteristiche funzionali di tali strutture.

Il vantaggio indiscutibile delle valigie è la loro capacità e mobilità. La violazione dell'integrità delle ruote o delle gambe pregiudica in modo significativo l'usabilità del prodotto, in particolare il suo movimento. Se hai bisogno di una riparazione urgente delle valigie a Minsk e non c'è modo di andare in officina, puoi provare a cambiare tu stesso le ruote della valigia.

Se l'acquisto di un nuovo prodotto non è pianificato nel prossimo futuro e non ci sono officine di riparazione nelle vicinanze o non c'è budget per questo, dovresti eseguire diversi, a prima vista, semplici passaggi:

rimuovere una parte rotta o una ruota con un supporto;
acquistare un prodotto identico;
attaccalo al posto di quello vecchio.

Per il tipo di fissaggio della ruota stessa, si distinguono in solidi (la ruota è saldata nella struttura generale) e prefabbricati (le parti sono non attorcigliate, assemblate separatamente senza attrezzi speciali).

Sono disponibili modelli di valigie in cui le ruote sono trattenute da bulloni o viti. Ciò consente di svitare la parte danneggiata con un cacciavite e sostituirla abbastanza rapidamente.

Le ruote con rivetti posizionati sotto il rivestimento della valigia richiederanno una manipolazione più complessa. All'interno è praticata un'incisione lungo due lati perpendicolari. È auspicabile che questo sia ai bordi, poiché le cuciture successive non di fabbrica saranno meno evidenti. Utilizzare pinze o tronchesi per allentare i rivetti. La ruota viene sostituita con un vecchio design o vengono montati nuovi supporti. La fodera viene quindi cucita ordinatamente.

In assenza di parti esterne visibili dei rivetti o loro rottura, la struttura dovrebbe essere completamente sostituita ed è preferibile utilizzare il metodo bullonato. Pur comportando lo stesso intervento sotto lo strato di rivestimento, faciliterà le riparazioni future.

Spesso usano misure radicali: installano nuove ruote con elementi di fissaggio in un luogo completamente diverso e quelle vecchie vengono abbattute.

L'aspetto presentabile è importante tanto quanto la funzionalità della valigia; quando acquisti nuove ruote, dovresti essere guidato dal principio dell'accoppiamento (anche se devi sostituirne solo uno) e dell'identità (in termini di posizione del fissaggio, il dimensioni di elementi di fissaggio e ruote).

Prima di cambiare le ruote di una valigia, una vecchia ruota rotta viene portata al negozio. Ciò contribuirà a determinare sia le dimensioni che lo stile del prodotto, il suo colore. I venditori forniranno i loro consigli, ma non dimenticare che il loro obiettivo è vendere a un prezzo più alto e per l'acquirente i principi di acquisto sono una simbiosi di forza, bellezza e convenienza.

Succede che non sono le ruote della valigia che devono essere sostituite, ma le gambe rotte. In questo caso, hai bisogno di angoli in ferro o legno o gambe speciali in plastica, che vengono vendute in qualsiasi negozio di ferramenta. La varietà di tali prodotti implica non solo la combinazione di colori, ma anche le dimensioni, l'altezza e la larghezza della gamba.

Puoi anche sostituire le gambe a casa con l'uso di mezzi improvvisati: in presenza di filo grosso, uno strumento e, naturalmente, manualità. La base per la riparazione in questo caso è ricreare l'esatta geometria della gamba rotta.

Durante tutto l'anno, una persona aspetta il tempo benedetto delle vacanze, ricordando quanto tutto fosse bello (nella maggior parte dei casi) l'ultima volta. E già prepararsi per un nuovo viaggio, meditando sul viaggio imminente e raccogliendo soldi "in un mucchio". E ora la fortuna tanto attesa, ma allo stesso tempo inaspettata, sotto forma di un tour "infuocato" è arrivata a casa. Per fare le valigie 24 ore su 24, facciamo la valigia e partiamo!

Ecco solo una valigia tolta dal soppalco ammortizza con il suo aspetto osceno, e poi ricordiamo, sì c'è stato un caso, la ruota si è staccata, ma poco importa, il guaio è che non si sa dove sia. E un altro, che è più piccolo, è caduto in rovina e, molto probabilmente, l'acquisto di una nuova valigia non può essere evitato. E questo è uno spreco di denaro non pianificato, che in vacanza non sarà superfluo. Pertanto, effettueremo le riparazioni.

Innanzitutto è necessario rimuovere i passaruota dal punto di attacco, sono trattenuti sul corpo della valigia da una sorta di rivetti, le cui punte di diffusione (dal lato dell'interno della valigia) devono essere ben schiacciate "a mazzetto" con una pinza e poi o sbattetele con un chiodo intrecciato (se non perforate) con un martello, oppure sfilatele con le stesse pinze agganciandole al tappo dall'esterno. Non sarà affatto difficile farlo, perché questo supporto è essenzialmente decorativo. Quindi i passaruota vengono rimossi.

Successivamente, prendiamo le ruote disponibili e andiamo a fare la spesa o al mercato alla ricerca di un ricambio adeguato. E non chiedete le ruote per la valigia: non la troverete. Richiedi le ruote da skate in linea. Puoi facilmente trovare quelli più grandi. Ma la ruota centrale, di diametro minore, che ho trovato in una ferramenta tra i complementi d'arredo, si chiamava "ruota d'appoggio".Si prega di notare che le ruote dei pattini a rotelle hanno due cuscinetti ciascuna, il che significa che non si usurano e la valigia si muoverà più velocemente di quella rotante.

Noto che le ruote grandi precedenti ruotavano su un asse con un diametro di 6 mm e per i nuovi assi è necessario un diametro di 8 mm, ma non è necessario forare nulla, durante il funzionamento, i vecchi assi hanno già pulito la plastica di i fori solo alla dimensione richiesta. La ruota viene installata nella nicchia nel seguente ordine: l'asse viene passato nel foro nella parete della nicchia, quindi viene applicata una rondella senza fallo (per evitare che la parete laterale della ruota tocchi le pareti della nicchia) , viene installata la ruota stessa, un'altra rondella e l'asse viene inserito nel foro della seconda parete. Ma il dado viene avvitato dopo l'installazione della nicchia, ma prima di essere fissato con viti.

La nicchia posta in opera si fissa con viti M6 con rondelle e dado (meglio anche con due - da contrastare)

Non ha rimosso il mobile di supporto preso al posto della ruota centrale dalla base metallica esistente, ma ha segato l'eccesso da esso in modo che si inserisse nella nicchia. A causa del fermo esistente, la ruota non è caduta nella nicchia a causa del foro sviluppato dall'asse precedente, ma si è sollevata quanto basta.

Il "sottocarro" assemblato non sembrerebbe peggiore di quello nuovo, se non fosse per l'usura del rivestimento inferiore, tuttavia, "in posizione di lavoro" non sono visibili. Quanto agli indicatori di performance, sono nettamente superiori ai precedenti.

Quindi non ho dovuto comprare un nuovo "compagno di viaggio" per "da 2000 rubli e oltre". La valigia è pronta per ulteriori lavori e oso assicurarti un uso a lungo termine.

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I raccordi per valigie sono una cosa necessaria non solo per realizzare un nuovo prodotto, ma anche per ripararne uno vecchio, poiché i raccordi metallici, di regola, perdono molto rapidamente il loro aspetto presentabile, soprattutto se la valigia è stata utilizzata regolarmente.

Sostituire un lucchetto rotto, una maniglia strappata o un angolo arrugginito è un ottimo modo per prolungare la vita della tua amata valigia, o semplicemente ridisegnarla se sei stanco del vecchio look. Riparando con cura la tua borsa da viaggio, risparmierai i tuoi soldi (dopotutto, le nuove valigie non sono economiche) e potrai continuare a viaggiare con una cosa comoda e familiare, le cui possibilità ti sono ben note.

Naturalmente, puoi restituire la valigia a un'organizzazione di riparazione specializzata. Ma puoi provare a cambiare da solo gli accessori per la valigia: in questo modo, ancora una volta, risparmierai denaro, ma, soprattutto, sarai in grado di mostrare la tua creatività e rendere la valigia esattamente come vuoi che sia.

Il successo della riparazione fai-da-te di una valigia in pelle dipende dalla corretta selezione e installazione di tutti i raccordi, quindi in questo articolo cercheremo di darti alcuni consigli utili su come risolvere questo problema.

La prima fase della sostituzione degli accessori metallici di una valigia è la rimozione dei vecchi accessori fuori servizio, siano essi cerniere, angoli, serrature o maniglie. Questa procedura è molto difficile e potenzialmente traumatica, quindi devi essere paziente e, soprattutto, gli strumenti necessari, tra cui un cacciavite a croce e a taglio, pinze e tronchesi.

Il pericolo durante la rimozione di accessori metallici obsoleti da una valigia risiede non solo nella possibilità di ferirsi le mani, ma anche nel rischio di rovinare la valigia stessa e i difetti della custodia dovuti a accessori strappati in modo improprio saranno molto difficili da mascherare.

Per non graffiare la superficie della valigia in pelle durante lo smontaggio, si consiglia di posizionare del cartone o uno straccio spesso sotto i punti in cui vengono premuti gli strumenti. Per rimuovere vecchi chiodi e rivetti dalla valigia, dovresti fare leva con attenzione sulle loro gambe piegate e raddrizzare i raccordi dall'interno della valigia.

Un buon algoritmo per sbarazzarsi dei raccordi dalla valigia consiste nel rimuovere prima le cerniere, dividendo il prodotto in due metà, che sono convenientemente posizionate orizzontalmente e lavorano con esse separatamente. Rivetti particolarmente profondi possono essere perforati con cautela dal lato sbagliato utilizzando un trapano.

La fase più eccitante e creativa nella riparazione di una valigia è la selezione e l'acquisto di nuovi accessori, perché qui puoi esprimere appieno la tua immaginazione e trasformare una cosa vecchia in un'opera d'arte vintage alla moda. Il requisito principale per i nuovi accessori per una valigia è che le sue dimensioni corrispondano alle dimensioni dei vecchi accessori, perché, molto probabilmente, i vecchi fori dovranno essere utilizzati per fissare angoli, cerniere, maniglie e serrature.

Fortunatamente, i cataloghi dei moderni produttori di accessori metallici per merceria in pelle offrono una vasta selezione di accessori per valigie e non sarà difficile trovare prodotti della configurazione desiderata. Come ultima risorsa, puoi provare a mettere raccordi di grandi dimensioni, assicurandoti che i nuovi fori si trovino a distanza da quelli vecchi.

I lucchetti per le valigie in pelle sono comodamente fissati a viti o dadi e rondelle, soprattutto perché al momento dell'acquisto di un lucchetto, gli elementi di fissaggio sono già inclusi nel kit. Per aumentare l'affidabilità e la sicurezza del fissaggio, è consigliabile posare una latta all'interno della valigia - la cosiddetta nervatura di irrigidimento. I lucchetti per le valigie sono ben fissati con gambe rigonfie, che vengono inserite in vecchi fori e quindi piegate dall'interno.

Se sei più interessato alla forza e all'affidabilità delle serrature per valigie che al loro design raffinato, ti suggeriamo di utilizzare un'idea molto originale: usa le normali cerniere dei mobili come chiavistelli! Vuoi sapere come? Quindi guarda la seguente master class:

In una valigia classica, la maniglia è solitamente fissa e non telescopica, cosa più comune nelle valigie su ruote. Tale maniglia è fissata su viti con un cacciavite o su rivetti. Se la vecchia maniglia aveva un fissaggio a vite, puoi usarla per attaccare la nuova maniglia e se vuoi usare i rivetti come elementi di fissaggio, è meglio acquistare una maniglia per valigia con loro nel kit.Una sfumatura importante è la necessità di rimuovere la fodera della valigia per utilizzare i rivetti, quindi, se la fodera non è dotata di velcro o cerniera, bisognerà aprirla e poi cucirla (o cambiarla).Le maniglie rotte sono un problema tipico delle valigie capienti, inizialmente di qualità non molto buona, quindi, in misura maggiore, è tipico dei prodotti cinesi moderni. Tuttavia, il principio di riparazione della maniglia delle valigie in pelle vintage e in tessuto popolare è molto simile e ti suggeriamo di familiarizzare con come fissare la maniglia alla valigia usando bulloni e dadi con rondelle:

Forse le cerniere per le valigie sono più soggette a usura, perché trasportano un carico ogni volta che la valigia viene chiusa e aperta, e soprattutto soffrono di sovraccaricare la valigia di cose. Le cerniere delle valigie possono essere sia aeree che da infilare, mentre si distinguono anche cerniere con fermo, che consentono di fissare il coperchio della valigia nella posizione desiderata. I metodi di fissaggio delle cerniere sono standard: rivetti o viti.

Video (clicca per riprodurre).

Per riparare gli angoli delle valigie, avrai bisogno di una rivettatrice e rivetti, oltre a un trapano se gli angoli verranno installati non in vecchi, ma in nuovi fori. Dopo aver preparato i fori per i rivetti, gli angoli vengono fissati alla valigia con una rivettatrice, mentre all'interno va posata una rondella.

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