Riparazione fai da te dello zibellino dello sterzo

Gazzella Sable. Regolazione del servosterzo

La regolazione prevede due fasi: regolazione dei cuscinetti reggispinta a vite e regolazione dell'ingranaggio.

Regolazione dei cuscinetti reggispinta a vite

Per determinare la necessità di regolazione, impostare il volante in posizione centrale.

Scollegare l'asta dello sterzo longitudinale dal bipiede (vedi "Sostituzione delle aste dello sterzo e dei loro giunti", p. 108).

... agitando costantemente il bipiede, controlliamo il contraccolpo fino a eliminarlo completamente.
Blocchiamo il dado di regolazione con una barba, sistemando le sezioni del suo colletto nelle scanalature del carter.

Regolazione del cambio

L'ingranaggio viene regolato solo dopo che il gioco nei cuscinetti dell'elica è stato eliminato.
Su un meccanismo installato in una morsa.
... tenendo l'albero di ingresso con una chiave da 16.
... oscillare il bipiede. Il gioco non deve essere sentito dalla mano (superare 0,3 mm all'estremità del bipiede).

Altrimenti, rimuovere il bipiede dal settore dell'albero. Trattiamo la connessione con un liquido penetrante.

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Per facilitare il controllo del Sable, il produttore installa un booster idraulico. Se hai difficoltà a riparare il servosterzo Sobol con le tue mani, il nostro video ti dirà modi rapidi ed efficaci per ripristinare il servosterzo.

Se il proprietario ha notato che la pompa gur non funziona, l'ulteriore riparazione dell'unità su Sobol dovrebbe iniziare con la determinazione dei motivi del guasto. I principali sono descritti di seguito, così come le opzioni di ripristino.

1. Scarsa tensione della cinghia del sistema. La soluzione al problema è la regolazione o la sostituzione della posizione.
2. Problemi meccanici. In questo caso, la riparazione del servosterzo (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga deve iniziare con la diagnosi dello stato dei componenti.
3. Il volante gira male.La ragione di ciò può essere un basso livello dell'olio nel sistema o l'usura della cinghia. Dovresti anche prestare attenzione alla velocità del motore e alle condizioni del filtro: potrebbe essere intasato.
4. La pompa si è rifiutata di funzionare. Per ripristinare la pompa del servosterzo di un'auto Sable, è necessario acquistare un nuovo kit di riparazione e sostituire tutte le guarnizioni/paraolio/altre parti.
5. La presenza di suoni e clic estranei. Il motivo è la forte usura dei comandi. Per visualizzare il manuale di riparazione del servosterzo, apri il video in questa pagina.
6. Assenza di pressione normale del fluido di lavoro. La pratica dimostra che ciò è dovuto a un cattivo funzionamento della pompa o alla presenza di una perdita nel sistema.
7. Usura o danneggiamento dei pneumatici. L'unica soluzione è installare un nuovo kit. Si sconsiglia vivamente di guidare con pneumatici danneggiati.

Per ulteriori riparazioni della pompa del servosterzo rapidamente con le tue mani, il nostro video sarà sempre utile. La procedura guidata fornisce spiegazioni dettagliate e mostra anche la sequenza di azioni durante la riparazione del servosterzo su Sobol.

Rimuoviamo lo sterzo (vedi. Rimozione del servosterzo) senza rimuovere il bipiede e la prolunga del tubo di alimentazione.

Fissiamo il meccanismo in una morsa con i raccordi verso il basso e scarichiamo l'olio rimanente nel contenitore, ruotando l'albero del meccanismo con la chiave "17".

Se contemporaneamente si avverte gioco assiale dell'albero, regolare i cuscinetti reggispinta. Per questo…

... Con un po 'o un pugno, raddrizziamo il collare del dado di regolazione, che è inchiodato nelle scanalature del carter.

Con una chiave speciale, ruotare il dado in senso orario fino a eliminare il gioco.

In questo caso, controlliamo la coppia dell'albero, che non dovrebbe essere superiore a 0,2 kgf.m. Per questo…

… Con un dinamometro agganciato alla chiave “17”, misuriamo il momento di rotazione dell'albero della bobina.

Con una lunghezza della leva pari a 200 mm, la forza non deve superare 1,0 kgf.

Piegare il colletto del dado nella scanalatura con la barba.

Facciamo oscillare il bipiede del meccanismo di sterzo con la mano.

Se senti uno spazio vuoto, regola il cambio.
Per questo…

… Rimuovere il bipiede dall'albero del settore (vedi Rimozione del servosterzo).

Facendo leva con un cacciavite o la lama di un coltello, rimuovere la parte superiore...

Utilizzando la chiave da "13", svitare i controdadi dei bulloni di bloccaggio.

Utilizzando una chiave da 12, svitare i bulloni di bloccaggio di 2-3 giri.

Con una chiave speciale, giriamo gli anelli eccentrici di regolazione dei cuscinetti del settore dell'albero.

ATTENZIONE
Durante la regolazione, è necessario escludere la possibilità di disallineamento del settore dell'albero, quindi ruotiamo le clip alternativamente con una piccola angolazione fino a eliminare i giochi nell'innesto.

Installare la scatola dello sterzo in ordine inverso.

Rimozione del volante

Il volante è saldamente alloggiato sulle scanalature dell'albero dello sterzo e non è facile rimuoverlo. Fare questo lavoro renderà più facile un estrattore fatto in casa. Materiale della piastra: acciaio, bulloni standard. Quando realizzi un estrattore, puoi fare a meno della saldatura. Per questo, utilizziamo una piastra con uno spessore di almeno 6 mm. In esso tagliamo i fili per il bullone centrale.

Lo scopo del servosterzo è quello di fornire un controllo del volante più confortevole. Oggi il sistema di servosterzo è installato sulla Gazelle e su molte auto moderne. Puoi saperne di più sul dispositivo, sui malfunzionamenti e sulla riparazione dell'unità a casa da questo materiale.

Sia il servosterzo elettrico della Gazelle che il servosterzo sono progettati per una guida più confortevole. Per prima cosa, diamo un'occhiata al dispositivo del servosterzo sulla Gazelle. Stiamo parlando sia della Gazelle Business con motore 405 che di altri modelli di questa linea.

Quindi, qual è il dispositivo del sistema:

1. Pompa del servosterzo. Questo elemento del circuito garantisce una circolazione ottimale del materiale di consumo nel sistema, nonché la pressione.
2. Scatola di sterzo con elemento di distribuzione. Questo dispositivo consente di fornire un flusso d'aria necessario per dirigere l'olio nella cavità del cilindro desiderata o nel serbatoio.
3. Un altro componente del sistema è il cilindro.Con il suo aiuto, è assicurata la conversione della pressione del materiale di consumo nel movimento del pistone, così come l'asta.
4. Il materiale di consumo stesso, cioè l'olio. Il fluido trasferisce la forza dalla pompa del servosterzo al cilindro. Inoltre, l'olio fornisce lubrificazione per tutti gli elementi di sfregamento del dispositivo.

Come ogni unità, il servosterzo può guastarsi di tanto in tanto.

Di seguito sono riportati i principali malfunzionamenti e le modalità della loro eliminazione:

1. La cinghia dell'unità del sistema è usurata o non è sufficientemente stretta. In questo caso, la cintura viene cambiata o la sua posizione viene regolata.
2. Il volante gira male, questo può essere dovuto sia all'usura del cinturino che a un basso livello dell'olio nell'impianto, un numero ridotto di giri del motore, un filtro intasato. Inoltre, il problema potrebbe essere una bassa pressione della pompa o un blocco d'aria nelle linee. A seconda del problema, la soluzione potrebbe essere aggiungere materiali di consumo, regolare la velocità del minimo, sostituire il filtro o riparare la pompa. Non sarà superfluo controllare la tenuta dei collegamenti.
3. Guasto meccanico nel funzionamento del sistema di sterzo, è necessario diagnosticarlo.
4. Se la pompa non funziona, è necessario ripararla utilizzando un kit di riparazione o sostituire i paraolio.
5. Gli elementi dello sterzo sono usurati o la geometria della trasmissione è rotta. Le parti difettose devono essere sostituite.
6. Se il fluido idraulico viene scaricato attraverso la valvola di sfogo, individuare la perdita e risolvere il problema. Il motivo potrebbe risiedere nell'inoperabilità della pompa, è necessario controllarne la pressione di esercizio.
7. Danni o usura dei pneumatici, è necessario identificare gli elementi difettosi e sostituirli o ripararli.

Come avrai intuito dal paragrafo precedente, se il servosterzo sulla Gazelle non funziona, ciò è dovuto alla pompa. Per riparare questo elemento in un'auto con le tue mani, dovrai acquistare in anticipo un kit di riparazione. Puoi acquistarlo in qualsiasi negozio tematico. La principale difficoltà nella riparazione è che la pompa non è pieghevole.

La procedura di riparazione viene eseguita come segue:

1. Smontare la pompa e smontarla secondo le istruzioni fornite con il kit.
2. Pulisci il dispositivo dallo sporco, è possibile che ci siano tipi di motivi per l'errore sul caso. Di solito il problema risiede nell'usura del paraolio, quindi sarà necessario cambiarlo. Quando si installa un nuovo paraolio, il rullo deve essere modificato.
3. La ghiandola può essere installata in diversi modi. È possibile costruire una scanalatura speciale sulla parte esterna dell'elemento, praticare un foro filettato corrispondente nella parete del dispositivo e quindi fissare il premistoppa con le viti. Puoi anche fissare questa parte al centro della pompa usando le estremità del corpo appositamente piegate.
4. Una volta completata la sostituzione dell'elemento, sarà necessario rimontare il sistema in ordine inverso. Si prega di notare che al termine della riparazione, quando il servosterzo è in funzione, è possibile che si senta un rumore insolito per questo. Questa è una rettifica di un nuovo paraolio, quindi non dovresti preoccuparti di questo. Al termine della riparazione, è necessario cambiare l'olio nel sistema.

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Gazelle Diversi anni fa, le auto Gazelle erano riconosciute come il miglior veicolo commerciale per persone in Russia. Ed è davvero così: è difficile immaginare le strade attuali senza minibus o camion frenetici di un noto marchio nazionale.

Gli autisti professionisti li apprezzano per la loro affidabilità e facilità d'uso.I veicoli commerciali sono molto utilizzati, quindi qui le unità spesso corrono al limite, il che porta al loro guasto. Carichi speciali ricadono sui comandi, compreso il piantone dello sterzo di un'auto Gazelle. I conducenti più esperti si occupano delle riparazioni da soli, utilizzando l'esperienza accumulata dai colleghi nel negozio.

Gli ingegneri dello stabilimento automobilistico GAZ hanno sviluppato un sistema basato sul design del "chiodo a ricircolo di sfere" e composto da:

• volante; albero bipiede a settore dentato; tubi colonna; cuscinetti; paraoli.

L'albero della colonna ruota su due cuscinetti che non necessitano di regolazioni durante il funzionamento. Il volante è posizionato sulle scanalature coniche dell'albero e fissato con una rondella di sicurezza e un dado.

Lo stato dei componenti di uno dei sistemi più importanti influisce direttamente sulla sicurezza del traffico. Chi presta la dovuta attenzione a questo problema può anticipare i problemi lungo la strada ed evitare in anticipo l'irreparabile. L'ispezione e il controllo dei parametri principali non richiederanno molto tempo, ma salveranno la vita.

• fissaggio dei gruppi principali; gioco assiale nei cuscinetti; gioco degli ingranaggi.

Inoltre, la lubrificazione delle unità deve essere eseguita secondo la tabella di lubrificazione del veicolo. Se il gioco del volante supera i 25 ° per GAZ-2705 e GAZ-2705 (20 ° per gli autobus), è necessario regolare il serraggio dei cuscinetti e il meccanismo del cambio. Sulle macchine con booster idraulico, è indispensabile controllare il livello del fluido di lavoro in un serbatoio speciale.

Scatola guida della Gazelle Per eseguire questa operazione, è presente un blocco, che deve essere spostato nella posizione superiore, impostare la rotella di controllo in una posizione comoda e riportare il blocco al suo posto.Se il blocco ha cessato di svolgere il suo scopo, è necessario per svitare il controdado con due chiavi “13” e serrare i fissaggi della maniglia. Quindi serrare il controdado e riporre il carter nella sua posizione originale.

Malfunzionamenti tipici delle centraline del veicolo

I malfunzionamenti di queste unità, prima di tutto, hanno segni esterni, che si esprimono in:

Oggi lo sterzo è installato su quasi tutti i moderni modelli di veicoli Gazelle, indipendentemente dalla presenza del servosterzo. Si ritiene che la funzione principale del meccanismo presentato fornisca il controllo della macchina, pertanto la funzionalità tecnica del dispositivo influisce direttamente sulla sicurezza del conducente e dei passeggeri durante la guida.

Riparazione dello sterzo Gazelle In qualsiasi auto, le parti dello sterzo sono esposte al maggior grado di usura, poiché sono loro che sopportano carichi pesanti durante la guida su strade sconnesse, in curva e in frenate brusche. Pertanto, il cambio dello sterzo Gazelle spesso fallisce, a seguito del quale viene eseguita la sua regolazione urgente. L'elenco dei segni di malfunzionamento dell'unità in questione, di regola, include:

• Vibrazioni o colpi nel dispositivo trasmessi attraverso il volante; Difficoltà a girare il volante; Presenza di gioco nel cambio; Perdite di olio nel meccanismo.

Quando compaiono uno o più segni, è necessaria la regolazione immediata della scatola dello sterzo, che consentirà l'eliminazione tempestiva di malfunzionamenti nel funzionamento del dispositivo e ridurrà il rischio di guasto di altre unità di assemblaggio del veicolo.

La regolazione professionale dello sterzo sui modelli Gazelle inizia con il suo attento smontaggio. Quindi, rimuovere il coperchio di plastica superiore dal meccanismo, insieme alla guarnizione in schiuma e alla testa della chiave 13, svitare i quattro bulloni di fissaggio della protezione metallica.

Rimuoviamo uno degli spessori situati all'interno, assembliamo il dispositivo nell'ordine inverso, controlliamo il gioco e, se presente, smontiamo nuovamente l'unità, rimuovendo un altro anello distanziale. Per eseguire questa operazione, installare il bipiede sull'asta e spostarlo in posizione centrale mediante successiva rotazione della vite, quindi ruotare l'asta del settore direttamente dietro il bipiede.

In questo caso il gioco della punta del bipiede non deve essere avvertito o superare il valore di 0,3 mm.Quando l'indicatore citato è maggiore, quindi utilizzando un cacciavite in plastica, smontare il coperchio in plastica del cambio, quindi rimuovere i due tappi. Usando pinze metalliche, smontiamo gli anelli elastici su entrambi i lati del corpo e raddrizziamo i fori sul bordo dell'anello esterno.

Gli anelli esterni eccentrici vengono ruotati in senso orario fino a quando non vengono rimossi i giochi dall'albero del settore. Per evitare che gli anelli ruotino, li fissiamo piegando i collari nelle scanalature del carter. Assembliamo e installiamo il meccanismo nell'ordine inverso, quindi la regolazione dello sterzo su un'auto Gazelle è un'importante misura di riparazione che consente di ripristinare la funzionalità di guida di un veicolo, aumentando significativamente la sicurezza dei passeggeri durante la guida.

Oggi molti autisti coinvolti nel trasporto merci scelgono “Gazzelle” tra tutti i piccoli mezzi di sollevamento. Inoltre, la riparazione fai-da-te è una realtà e, nel complesso, non è difficile. La cosa principale in questa materia è avere una certa conoscenza.

Come sai, è sempre più facile prevenire un malfunzionamento che cercare di risolverlo in un secondo momento. Questo vale anche per un'operazione come la riparazione del patriota UAZ e per qualsiasi altro veicolo. Inoltre, le case automobilistiche stabiliscono chiaramente la frequenza di manutenzione consigliata. In particolare, per un'auto Gazelle, la riparazione e la manutenzione devono essere eseguite con i seguenti intervalli:

• manutenzione giornaliera, revisione tecnica periodica (ogni 10.000 km in condizioni di esercizio normali e ogni 6.000 in condizioni estreme).

Al sopralluogo tecnico giornaliero possono essere attribuite le seguenti operazioni:

• controllo visivo dei livelli di tutti i liquidi di lavoro, tra cui: olio nel carter, liquido nell'impianto di raffreddamento, liquidi alle pompe freno e comando disinnesto frizione, controllo visivo della tenuta degli impianti di raffreddamento, alimentazione e lubrificazione, verificare la funzionalità dell'impianto frenante, verificare il funzionamento dell'impianto del freno di stazionamento (eseguito controllando il movimento della leva del freno), la pressione dell'aria viene controllata a pneumatici freddi, a fine viaggio è inoltre necessario pulire la carrozzeria, controllare la tenuta di tutti i sistemi di raffreddamento e di altro tipo e controllare l'integrità dei pneumatici.

La manutenzione periodica, come le riparazioni, richiederà l'implementazione di alcune operazioni specifiche che possono essere eseguite solo in un servizio di auto.Ad esempio, una piccola riparazione di una gazzella con le tue mani potrebbe essere eseguita, ma se stiamo parlando di un'operazione come la riparazione di un motore, allora non puoi fare a meno del coinvolgimento di specialisti e banchi di prova appropriati.

Quindi, un "intervento al cuore" del tuo "cavallo di ferro" potrebbe essere necessario nei seguenti casi:

• l'impossibilità di avviare il motore può essere dovuta alla sua ipotermia in inverno. Inoltre, il motivo del rifiuto di lavorare può essere una violazione della fornitura di benzina e una mancata corrispondenza della miscela combustibile (la miscela troppo "povera" risponderà con schiocchi nel carburatore e "ricca" - nella marmitta), instabile il funzionamento del motore può manifestarsi come interruzioni ai bassi regimi dell'albero a gomiti o interruzioni nel funzionamento dei cilindri, nonché nel deterioramento della dinamica del veicolo.

Come già accennato, la riparazione del motore, come la riparazione del generatore, richiede attrezzature specifiche e una diagnostica molto approfondita. Piccoli dettagli spesso possono essere causa di malfunzionamenti.

Ad esempio, un tubo del carburante intasato o un guasto al filtro influirà sul funzionamento dell'intero motore nel suo insieme. Allo stesso tempo, la riparazione del motore senza errori richiede il rilevamento preliminare dei difetti e la riparazione del cambio. È meglio eseguire tali manipolazioni su un banco di prova e smontare il motore in un ambiente "garage" per determinare ciò che è fuori servizio lì, di regola, porta non solo alla perdita del tempo personale del conducente, ma anche ad un aumento dei costi successivi.

Le operazioni che richiedono un intervento professionale comprendono le riparazioni della carrozzeria. Nella maggior parte dei casi, la riparazione della carrozzeria Gazelle comporta il ripristino dell'integrità di alcuni elementi o della vernice. Queste operazioni includono:

1. lucidatura abrasiva del corpo,

Ciao cari automobilisti! Lo sterzo è presente in tutte le vetture, siano esse dotate di servosterzo (PAS) o meno, la sua funzione è quella di garantire il controllo della vettura, pertanto le condizioni tecniche dello sterzo influiscono direttamente sulla sicurezza del veicolo. Pertanto, la diagnosi e la riparazione di questo meccanismo devono essere affrontate con piena responsabilità.In qualsiasi auto, le parti dello sterzo sono più suscettibili all'usura, poiché sopportano il carico più intenso in curva, guidando su strade sconnesse, urtando con ostacoli e così via .la riparazione della scatola dello sterzo può essere indicata dai seguenti sintomi:

• urti nello sterzo, percepibili attraverso il volante dell'auto; difficile rotazione del volante; notevole gioco nello sterzo; perdita di olio.

Se compaiono uno o più di questi segni, è necessario riparare urgentemente i meccanismi di guida. Riparazioni non tempestive possono portare a un'improvvisa perdita delle prestazioni dello sterzo e a conseguenze tragiche.

Va notato che la riparazione dello sterzo è un'operazione piuttosto complicata e dovrebbe essere avviata solo se esiste: l'attrezzatura necessaria, l'esperienza e la conoscenza della struttura del veicolo Riparazione dello sterzo su auto con e senza alimentazione lo sterzo avviene con piccole differenze - varie boccole e tipi di lubrificazione ... Prima di procedere con la riparazione dello sterzo, facciamo conoscenza con il suo dispositivo. Lo sterzo è composto dalle seguenti parti:

• meccanismo di spola, manicotto del cuscinetto, albero di trasmissione;

Riparare direttamente lo sterzo, tecnologicamente suddiviso in più fasi: smontaggio dello sterzo con pulizia di tutte le sue parti, controllo dell'albero del cambio, sostituzione di parti danneggiate del meccanismo.Naturalmente, prima di iniziare i lavori di riparazione, è necessario acquistare un kit di riparazione contenente nuovi parti (paraolio, O-ring, manicotto e altro).

Rimozione dello sterzo

Installa la scatola dello sterzo sull'auto nell'ordine inverso. Dopo le riparazioni, assicurati di guidare fino al checkpoint e controllare l'allineamento. Naturalmente, se è la prima volta che ripari un cambio da solo, ci vorrà molto tempo. Ma sarai completamente sicuro della qualità della riparazione e delle condizioni dello sterzo della tua auto.

Foto di riparazione dello sterzo Sterzo durante l'installazione Valuta l'articolo, la tua opinione è molto importante. Sposta il cursore ed evidenzia il numero di auto richiesto.

È più conveniente lavorare insieme.
Scaricare l'olio dal sistema del servosterzo (vedere la sezione "7.1.3. Manutenzione tramite il sistema del servosterzo").

Rimuovere la forcella cardanica dall'albero dello sterzo. Se necessario, sollevare il piantone dello sterzo (vedere la sezione "7.1.1. Verifica dello stato tecnico dello sterzo e del piantone dello sterzo").
Scollegare il collegamento longitudinale dal bipiede (vedere la sezione "7.1.2. Giunti cardanici dell'albero dello sterzo, delle aste dello sterzo e dei bracci oscillanti").
Scollegare il tubo sottile dal serbatoio del servosterzo (vedere la sezione "7.1.3. Manutenzione tramite il sistema di sterzo idraulico").

Indebolisci la testa "di 19" ...

… E usando una chiave della stessa misura, svita i tre bulloni che fissano lo sterzo alla staffa. Allo stesso tempo, l'assistente tiene ...

… E rimuove lo sterzo.
Fissiamo il meccanismo in una morsa, ...

... con la chiave "22" svitiamo il raccordo a bullone ...

... e rimuovere il tubo di scarico.
Installare il meccanismo in ordine inverso.

La regolazione prevede due fasi: regolazione dei cuscinetti reggispinta a vite e regolazione dell'ingranaggio.
Regolazione dei cuscinetti reggispinta a vite
Stiamo lavorando alla fossa di ispezione.
Per determinare la necessità di regolazione, impostare il volante in posizione centrale.
Scollegare l'asta di sterzo longitudinale dal bipiede (vedere la sezione "7.1.2. Giunti cardanici dell'albero di sterzo, aste di sterzo e bracci oscillanti").

Tenendosi alla forcella cardanica dell'albero di ingresso della scatola dello sterzo, far oscillare il bipiede con l'altra mano.
Se l'albero di ingresso ha un gioco evidente, regolare i cuscinetti.
Per fare ciò, rimuovere la scatola dello sterzo (vedi sopra "Rimozione della scatola del servosterzo") e fissarla in una morsa.

Raddrizziamo il colletto rovesciato del dado di regolazione con la barba.

Giriamo il dado in senso orario con una chiave speciale, ...

… Mentre facciamo oscillare costantemente il bipiede, controlliamo il contraccolpo fino a quando non viene completamente eliminato.

Blocchiamo il dado di regolazione con una barba, sistemando le sezioni del suo colletto nelle scanalature del carter.

L'ingranaggio viene regolato solo dopo che il gioco nei cuscinetti dell'elica è stato eliminato.
Su un meccanismo installato in una morsa, ...

... tenendo l'albero di ingresso con una chiave da 16, ...

… Oscillare il bipiede. Il gioco non deve essere sentito dalla mano (superare 0,3 mm all'estremità del bipiede).
Altrimenti, rimuovere il bipiede dal settore dell'albero. Trattiamo la connessione con un liquido penetrante.

Segnaliamo con un punzone centrale la posizione relativa del bipiede e del settore dell'asta.

Usando una chiave da 32, svitare il dado del bipiede e rimuovere la sua rondella elastica.
Installare l'estrattore sul bipiede e sull'asta.

Stringendo la vite dell'estrattore e applicando colpi acuti dal lato al bipiede, ...

... toglilo.
Sull'albero sono realizzati.

... quattro doppie scanalature, ...

... e nel foro del bipiede ci sono quattro doppie fessure.

Rimuoviamo i coperchi di plastica dalle fessure ...

... e l'estremità opposta dell'albero del settore.

Con la chiave "13" allentiamo i controdadi e con la chiave "12" svitiamo i due bulloni di bloccaggio.

Raddrizzare i fori sulle coperture degli anelli esterni del settore dell'albero con una barba sottile con un'estremità smussata.

Con una chiave speciale, ruotiamo gli anelli del cuscinetto eccentrico esterno nei fori del carter in senso orario dal lato dell'estremità scanalata dell'albero del settore. Allo stesso tempo, muoviamo l'albero di ingresso con una chiave "16" per determinare il momento di aumento della resistenza alla sua rotazione, al quale smettiamo di regolare.
Durante la regolazione, è necessario escludere la possibilità di disallineamento del settore dell'albero, per il quale ruotiamo entrambi i cuscinetti alternativamente con una piccola angolazione fino a eliminare i giochi nell'innesto.
Posizionando il bipiede sulle scanalature del settore albero, si verifica infine l'assenza di gioco.

Fissiamo gli anelli eccentrici dalla rotazione piegando i loro collari nei fori del basamento con una barba.

Rimuovere la guarnizione in gomma dell'albero di ingresso, pulirla
e, dopo aver riempito di grasso, lo installiamo in posizione.
Assembliamo e installiamo il meccanismo applicando grasso SHRUS-4 o ShRB-4 alla connessione spline del bipiede.

Scarichiamo l'olio dal sistema di servosterzo, rimuoviamo i tubi flessibili dai collegamenti del serbatoio (vedere la sezione "7.1.3. Assistenza da parte del sistema di sterzo idraulico").
Rimuovere il parafango motore (vedi paragrafo "9.1.1. Smontaggio e sostituzione parti esterne della carrozzeria").

Utilizzando una chiave da 22, svitare il raccordo a bullone dal servosterzo e rimuovere il tubo di scarico (vedi sopra "Rimozione del servosterzo").

Utilizzando la chiave da "17", svitare il raccordo del tubo di iniezione.
Per chiarezza, tutte le operazioni successive sono riportate sulla pompa idroguida smontata (vedi paragrafo "7.1.5. Pompa idroguida").
Installare nuovi tubi in ordine inverso, quindi rabboccare con olio e pompare fuori l'impianto idraulico (vedere la sezione "7.1.3. Manutenzione tramite l'impianto di sterzo idraulico").

Oggi lo sterzo è installato su quasi tutti i moderni modelli di veicoli Gazelle, indipendentemente dalla presenza del servosterzo. Si ritiene che la funzione principale del meccanismo presentato fornisca il controllo della macchina, pertanto la funzionalità tecnica del dispositivo influisce direttamente sulla sicurezza del conducente e dei passeggeri durante la guida.

Riparazione sterzo Gazelle

In qualsiasi auto, le parti dello sterzo sono soggette al maggior grado di usura, poiché sono quelle che sopportano carichi pesanti durante la guida su strade sconnesse, in curva e in frenata brusca. Pertanto, il cambio dello sterzo Gazelle spesso fallisce, a seguito del quale viene eseguita la sua regolazione urgente. L'elenco dei segni di malfunzionamento dell'unità in questione, di regola, include:

• Vibrazioni o colpi sul dispositivo trasmessi attraverso il volante;
• Difficoltà a girare il volante;
• Gioco nel cambio;
• Perdite di olio nel meccanismo.

Quando compaiono uno o più segni, è necessaria la regolazione immediata della scatola dello sterzo, che consentirà l'eliminazione tempestiva di malfunzionamenti nel funzionamento del dispositivo e ridurrà il rischio di guasto di altre unità di assemblaggio del veicolo.

La regolazione professionale dello sterzo sui modelli Gazelle inizia con il suo attento smontaggio. Quindi, rimuovere il coperchio di plastica superiore dal meccanismo, insieme alla guarnizione in schiuma e alla testa della chiave 13, svitare i quattro bulloni di fissaggio della protezione metallica. Rimuoviamo una delle guarnizioni di regolazione situate all'interno, assembliamo il dispositivo nell'ordine inverso, controlliamo il gioco e, se presente, smontiamo nuovamente l'unità, rimuovendo un altro anello distanziale.

Quando è stato possibile ottenere l'assenza di gioco, è necessario regolare il gioco quando la coppia di dadi si impegna - settore dell'albero. Per eseguire questa operazione, installare il bipiede sull'asta e spostarlo in posizione centrale mediante successiva rotazione della vite, quindi ruotare l'asta del settore direttamente dietro il bipiede. Il gioco della punta del bipiede non deve essere avvertito o superare 0,3 mm.

Quando l'indicatore menzionato è maggiore, con l'aiuto di un cacciavite in plastica smontiamo il coperchio in plastica del cambio, dopodiché estraiamo i due tappi. Usando pinze metalliche, smontiamo gli anelli elastici su entrambi i lati del corpo e raddrizziamo i fori sul bordo dell'anello esterno. Gli anelli esterni eccentrici vengono ruotati in senso orario fino a quando non vengono rimossi i giochi dall'albero del settore. Per evitare che gli anelli ruotino, li fissiamo piegando i collari nelle scanalature del carter.Assembliamo e installiamo il meccanismo nell'ordine inverso.

Pertanto, la regolazione dello sterzo su un'auto Gazelle è un'importante misura di riparazione che consente di ripristinare la funzionalità di guida di un veicolo, aumentando significativamente la sicurezza dei passeggeri durante la guida.