Nel dettaglio: riparazione fai-da-te della cremagliera dello sterzo Hyundai porter 2 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Oggi, nessun automobilista è assicurato contro il guasto della sua auto e non importa se appartiene alla classe economica o all'élite. Per evitare guasti, dovresti passare attraverso la stazione di servizio in tempo. La cremagliera dello sterzo è praticamente una delle parti più importanti di un'auto, responsabile della rotazione delle ruote.
Non importa quanto siano di alta qualità le parti installate sulla Hyundai Porter, prima o poi si consumano. Ahimè, è così che è organizzata l'industria automobilistica: il produttore è interessato a che tu acquisti nuove parti, portandogli un profitto.
Il sintomo principale di una cremagliera dello sterzo rotta è un colpo proveniente da sotto l'assale anteriore. All'inizio, puoi sentirlo solo quando guidi su superfici stradali irregolari. Poi il bussare si fa più netto e dà al volante. Se non viene fatto nulla in questa situazione, ciò minaccia il guasto dell'unità e, di conseguenza, aumenta il rischio di cadere in una situazione di emergenza. In questo caso non si tratta più di riparazioni parziali. Molto probabilmente, dovrai cambiarlo completamente.
Ci sono molti altri fattori che indicano un guasto del sistema:
- Difficoltà a girare il volante in tutte le direzioni. Inoltre viene emesso un fischio specifico;
- Il volante non gira bene, ma quando il liquido del servosterzo si scalda fino a 50 gradi e oltre, il lavoro torna completamente alla normalità;
- Il volante gira male ai lati, ma questo difetto scompare in accelerazione. Tale rottura è accompagnata da un suono pruriginoso specifico;
- Il volante inizia a vibrare anche durante la guida su strada dritta;
- L'angolo di sterzata delle ruote è diverso dall'angolo di sterzata;
- Si osserva perdita di liquido del servosterzo;
- Il volante non gira nella sua posizione originale o gira in modo casuale.
Nel caso in cui dopo la diagnosi si sia scoperto che il meccanismo è fuori servizio, a seconda della gravità del guasto, hai due opzioni:
- acquistare una nuova cremagliera dello sterzo (se la riparazione non è possibile);
- riparare il vecchio dispositivo.
Per determinare quale delle due opzioni scegliere, è necessario smontare la cremagliera dello sterzo dall'auto. Successivamente, i dipendenti del nostro servizio saranno in grado di determinare qual è il guasto e quanto sarà costoso ripararlo.
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Video (clicca per riprodurre). |
La riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Porter è un'intera gamma di lavori che include la riparazione stessa, nonché la sostituzione di elementi del servosterzo usurati e altri materiali di consumo. A volte è semplicemente irrealistico farlo a casa.
Solo una gamma completa di misure diagnostiche ti consentirà di determinare qual è il problema, se hai bisogno di una nuova cremagliera dello sterzo Porter o se puoi riparare quella vecchia sostituendo solo alcune parti.
Oltre all'usura delle parti vecchie, possiamo parlare della rottura della stessa cremagliera dello sterzo, che potrebbe rompersi. Per rimediare a questa situazione, gli addetti all'assistenza devono smontare l'unità e quindi saldare il difetto risultante.
Se durante la diagnosi si è scoperto che la pompa del servosterzo è rotta, quindi per riparare questo malfunzionamento, il master controlla il livello del fluido nell'installazione e, se necessario, lo sostituisce, mentre pompa l'intero sistema del servosterzo.
Se diventa necessario riparare la cremagliera Porter insieme alla sua paratia completa, allora dovresti contattarci. Nel corso di questi lavori, il master sarà in grado di determinare se è necessario sostituire il kit di riparazione dell'unità o il booster idraulico stesso.Ti dirà anche se è il momento di cambiare i sigilli e altri materiali di consumo. 
Presso la nostra postazione è inoltre possibile inserire a pressione i silent block. Ciò consentirà loro di essere sostituiti senza installare una nuova cremagliera dello sterzo.
La diagnostica completa di questo dispositivo chiarirà il motivo per cui il binario presenta contraccolpi o perdite e una valutazione dello stato del sistema di servosterzo ti dirà quali elementi del servosterzo devono essere sostituiti.
I tipi più comuni di guasti alla cremagliera dello sterzo includono:
- danni all'ingranaggio a vite senza fine.
- danneggiamento dell'albero dello sterzo.
Puoi acquistare queste parti da noi ad un prezzo conveniente.
Se il guasto risiede nei tubi del servosterzo, che potrebbero usurarsi o rompersi, anche i maestri della nostra stazione tecnica saranno in grado di recuperarli.
Il pagamento per le riparazioni viene effettuato dopo che tutti i lavori sono stati completati. Per scoprire il costo approssimativo delle riparazioni, è necessario diagnosticare l'intero sistema di sterzo, dopodiché diventerà chiaro quale sia il guasto e quali parti devono essere sostituite.
Messaggio nepatriota »10 marzo 2011, 18:02
Messaggio romanzo541 »10 marzo 2011, 18:16
Messaggio nepatriota »10 marzo 2011, 18:21
Messaggio romanzo541 »10 marzo 2011, 18:24
Messaggio roomatger79 »10 marzo 2011, 18:26
Messaggio romanzo541 »10 marzo 2011, 21:45
Messaggio nepatriota »10 marzo 2011, 22:51
Messaggio sciroppo »11 marzo 2011, 11:55
Messaggio SERGEY252 »11 marzo 2011, 19:31
Messaggio cigno »25 marzo 2011, 22:16
Messaggio Andrey77 22 aprile 2012 21:37
Messaggio SERGEY252 23 aprile 2012 20:03
Messaggio cemEn89 »14 maggio 2012, 18:58
Messaggio Andrey77 »14 maggio 2012, 20:10
Messaggio cemEn89 »14 maggio 2012, 20:26
Messaggio nepatriota »14 maggio 2012, 20:39
Messaggio Vadim X »14 maggio 2012, 23:45
Trovato nella zona di Sushchevka, il più economico di tutti ..
Domani vado a comprare.
Il paraolio della cremagliera sull'albero dello sterzo stesso ha perso - ha mancato il livello dell'olio - la pompa Gur o per la sostituzione o la riparazione - h.z.
Messaggio nepatriota »15 maggio 2012, 21:00
Messaggio Huibird »16 maggio 2012, 19:43
Messaggio Huibird »16 maggio 2012, 19:51
Molti dei sistemi di camion commerciali Hyundai Porter, compreso lo sterzo, sono presi in prestito dalle autovetture. Lo sterzo si basa su un meccanismo a cremagliera, che può essere integrato da un servosterzo. Leggi il meccanismo di sterzo Hyundai Porter, i suoi tipi, la struttura, il funzionamento e l'applicabilità in questo articolo.
Lo sterzo dei camion commerciali Hyundai Porter ha uno schema del tutto tradizionale ed è costruito su quattro componenti principali: il piantone dello sterzo (con il volante), il meccanismo di sterzo (chiamato anche cremagliera) e la scatola dello sterzo, che consiste in uno smusso ingranaggio e un albero intermedio. Il servosterzo idraulico (HUR) comprende anche una pompa, la sua trasmissione e un sistema di tubazioni.
Ogni unità risolve i propri problemi e funziona sempre in combinazione con altre unità: il volante percepisce la forza dalle mani del conducente, il piantone dello sterzo, la coppia conica e l'albero intermedio trasferiscono questa forza al meccanismo dello sterzo, e quest'ultimo, a sua volta , aumenta la forza e garantisce la rotazione delle ruote... Lo sterzo è la parte più complessa e critica dello sterzo, quindi parliamone più in dettaglio.
Oggi, i veicoli Hyundai Porter utilizzano un solo tipo di meccanismo di sterzo: il tipo a pignone. Questo tipo di meccanismo si distingue per un dispositivo semplice, leggerezza e affidabilità, ma viene utilizzato solo su veicoli leggeri. Ma va ricordato che il peso lordo massimo del "Porter" non supera le 3,5 tonnellate, quindi l'uso di una cremagliera è pienamente giustificato. Inoltre, il meccanismo di sterzo "pignone-cremagliera" ha un costo della metà o anche tre volte inferiore rispetto ai meccanismi "vite-dado" utilizzati sui camion e sugli autobus Hyundai più pesanti.
Gli ingranaggi dello sterzo utilizzati su Hyundai Porter si dividono in tre categorie:
• Cremagliere di sterzo per Porter senza servosterzo;
• Cremagliere di sterzo per Porter con servosterzo;
• Cremagliere sterzo per Porter II (solo con servosterzo).
Come è facile capire, i primi due tipi di meccanismi di sterzo si distinguono per la presenza e l'assenza di un servosterzo idraulico e il terzo tipo di meccanismo è adatto per l'installazione solo per le auto Hyundai Porter II (la quarta generazione "Porter", che è stato prodotto dal 2005).I meccanismi per Porter e Porter II differiscono per dimensioni e design, tuttavia hanno fondamentalmente la stessa struttura e principio di funzionamento.
I meccanismi di sterzo per Hyundai Porter sono prodotti da due società sudcoreane: Mobis in Corea (una divisione di Hyundai) e Mando. Le cremagliere dello sterzo Mobis sono parti originali, quindi di solito hanno un costo maggiore. Tuttavia, la qualità dei movimenti di entrambi i marchi è allo stesso livello, quindi sono tutti popolari.
La cremagliera è basata su un meccanismo a cremagliera e pignone; è costituita da una cremagliera dentata orizzontale e da un ingranaggio elicoidale che si innesta con essa, posto sull'albero (l'albero è quindi perpendicolare alla cremagliera). Questo meccanismo si trova nella cassa, che è chiusa su entrambi i lati e nella parte superiore con antere. Su entrambi i lati, la cremagliera è collegata alle aste dello sterzo, che a loro volta sono collegate alle estremità dello sterzo.
Lo sterzo con servosterzo è un po' più complicato. Ha una guida allungata alloggiata in un involucro sigillato allungato. Un pistone si trova approssimativamente al centro del lato lungo della cremagliera, che divide il corpo in due camere: questi sono i cilindri del servosterzo. Ciascuno dei cilindri ha un raccordo per il collegamento di tubazioni attraverso le quali viene fornito e scaricato il fluido di lavoro.
Inoltre, nel meccanismo dello sterzo è fornita una bobina, combinata in un'unità con un albero verticale (su cui si trova l'ingranaggio): la bobina distribuisce i flussi di fluido di lavoro, inviandoli, a seconda dell'angolo e della direzione del volante , ai cilindri di spinta idraulica. Il corpo della bobina ha anche due raccordi per il collegamento delle tubazioni e raccordi per il collegamento della linea di scarico (dalla pompa) e di scarico (al serbatoio).
La scatola dello sterzo è installata sull'asse anteriore, le sue punte dello sterzo sono collegate alle leve dei perni delle ruote e l'albero del pignone è collegato tramite una flangia all'albero dello sterzo intermedio. Se la cremagliera è con servosterzo, anche due tubazioni sono collegate alla pompa e al serbatoio.
Il meccanismo di sterzo di Hyundai Porter senza servosterzo funziona in modo molto semplice. La forza delle mani del conducente attraverso il volante e il piantone dello sterzo viene alimentata all'ingranaggio conico e da esso attraverso l'albero intermedio all'albero del cambio. L'ingranaggio, girando in un senso o nell'altro, costringe la cremagliera a spostarsi, che, a sua volta, trasmette la forza ai perni delle ruote attraverso le aste di sterzo. Di conseguenza, girando il volante si girano le ruote nella stessa direzione.
Il meccanismo con il servosterzo è più complicato. Quando si gira il volante, gira l'albero del cambio, sul quale è presente una bobina (valvola) - si apre, fornendo l'alimentazione del fluido di lavoro sotto pressione a uno dei cilindri del servosterzo e allo stesso tempo aprendo l'uscita libera di fluido dal cilindro opposto. A causa della differenza di pressione che si verifica, al rack viene applicata una forza maggiore rispetto a quella esercitata dalle mani del conducente e la svolta richiede uno sforzo minore da parte del conducente. Quando il volante viene girato dall'altra parte, la bobina ridistribuisce il flusso del fluido di lavoro e il servosterzo spinge la cremagliera nell'altra direzione.
Va notato che entrambi i tipi di meccanismi di sterzo forniscono feedback, ovvero trasferiscono momenti reattivi dalle ruote al volante, il che è importante per un controllo confortevole e per prendere le decisioni giuste durante la guida. Il feedback è fornito dalla parte meccanica del meccanismo di sterzo, cioè dalla cremagliera e dall'ingranaggio ad essa collegato (il volante infatti è direttamente collegato alle ruote).
Grazie alla struttura della cremagliera, l'auto rimane controllabile anche in caso di guasto del servosterzo, sebbene il controllo diventi più complesso, richiedendo l'applicazione di grandi forze. Cioè, il meccanismo di sterzo con un servosterzo difettoso funziona come al solito.
Il meccanismo di sterzo di Hyundai Porter non necessita di particolari manutenzioni ordinarie, ma necessita periodicamente di riparazioni e sostituzioni delle sue singole parti.Il meccanismo è progettato in modo tale da non dover essere regolato (come, ad esempio, viene eseguito in meccanismi di altri tipi) - tutte le regolazioni necessarie vengono apportate dal produttore o solo dopo il completo smontaggio e sostituzione di alcune parti.
Per le cremagliere dello sterzo "Porter" è caratterizzato da diversi importanti malfunzionamenti:
• Usura e rottura dei denti della cremagliera o del pignone;
• Anelli di tenuta e O-ring usurati e danneggiati;
• Usura e danneggiamento delle antere;
• Usura o danneggiamento dei cuscinetti;
• Deformazione (flessione) della rotaia;
• Distruzione (cracking) nel corpo del meccanismo.
La maggior parte dei guasti viene eliminata sostituendo le parti usurate o danneggiate, mentre dopo aver smontato la rotaia, tutte le guarnizioni, i paraolio e le boccole smontate devono essere sostituite senza fallo. Soprattutto per questo, oggi il mercato offre kit di riparazione contenenti tutti i pezzi di ricambio necessari.
Le crepe nell'alloggiamento del rack possono essere saldate, ma ciò non sempre risolve il problema per molto tempo: l'alloggiamento può crollare di nuovo sotto l'influenza di vibrazioni e urti. Pertanto, è più facile sostituire il corpo con uno nuovo o effettuare una sostituzione completa del meccanismo di sterzo. Ha anche senso cambiare il meccanismo in caso di esaurimento generale della sua risorsa, con un significativo deterioramento del lavoro, la comparsa di colpi, ecc. Dal momento che sarà più costoso e più difficile riparare tali malfunzionamenti piuttosto che installare una nuova scatola dello sterzo.
Se è presente un servosterzo nello sterzo, è necessario controllare periodicamente il meccanismo e le tubazioni per rilevare eventuali perdite e prestare attenzione anche alla qualità del servosterzo. Se compaiono perdite, le parti danneggiate o le guarnizioni vengono sostituite e se il servosterzo si deteriora, vengono sostituiti gli elementi di tenuta del pistone (e tutte le altre guarnizioni che devono essere sostituite quando si smonta il meccanismo).
L'ispezione periodica e la riparazione tempestiva del meccanismo di sterzo della Hyundai Porter sono una garanzia di uno sterzo affidabile e di alta qualità, così necessario per un camion compatto e maneggevole nelle strette strade cittadine.
Le auto cambiano, gli amici e il forum restano. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Messaggio orel.kom »28 luglio 2014, 10:36
Messaggio Radist1303 28 luglio 2014, 12:57
Messaggio 1_Hrupin_1 »28 luglio 2014, 13:57
Messaggio orel.kom "28 luglio 2014, 16:23
Messaggio Bondina Sirje »04 ago 2014, 20:12
L'ho fatto . Per sostituire il paraolio della rotaia destra, la rotaia deve essere smontata COMPLETAMENTE (srotolare sui bulloni 
) è inserito dall'interno.
Aggiunto dopo 1 minuto 23 secondi:
Ma dal 95, il rastrello sembra essere leggermente diverso. (Non so esattamente).
Messaggio volgare »06 ago 2014, 07:19
Messaggio orel.kom »06 ago 2014, 08:04
Messaggio volgare »06 ago 2014, 13:41
Messaggio Bondina Sirje »06 ago 2014, 14:07
Il lato destro non capisce. Il paraolio viene inserito attraverso l'intero corpo della rotaia dopo lo smontaggio COMPLETO. Ma non c'è niente di complicato lì. Allo stesso tempo, puoi pulire tutto e aggiungere grasso fresco.
Aggiunto dopo 7 minuti 36 secondi:
Ho anche avuto un pokotsan ferroviario (di serie) con ruggine (praticamente). Ho camminato con le sue mani con una carta vetrata (come mille), ho pensato che sarebbe bastato per un po ', e lei ha camminato per più di un anno (e nelle gelate) senza problemi. Quindi, anche se domani si coprirà, dirò solo grazie per il servizio. e andare per uno nuovo (contratto).
Messaggio fed111 »06 ago 2014, 14:39
Messaggio orel.kom »06 ago 2014, 21:51
Messaggio orel.kom »09 ago 2014, 22:22
Bene, ok, non mi offendo: i tubi si svitavano facilmente, anche i bulloni di fissaggio, durante lo smontaggio si è scoperto: l'ho tolto in tempo, se fosse stato un anno di funzionamento, allora la cassa in alluminio del meccanismo sarebbe sono decaduti completamente sotto l'elastico, sotto la chiusura, e quindi prenderò le misure appropriate e servirà ancora, la punta dello sterzo sinistra è completamente rotta, solo una sostituzione, anche la sfera superiore sinistra è per la sostituzione, per qualche motivo tutto è a sinistra e la destra è in buone condizioni, ma il paraolio della cremagliera è gocciolato da destra. Bene, ora, che ti piaccia o no, dovrai scuotere l'intero binario con la tua sottomissione.Forse sarò onorato di fare un reportage fotografico, ah-ah però sono pigro. 
Aggiunto dopo 2 minuti 1 secondo:
Radist1303: Non ancora.
E non riesco nemmeno a immaginare come cambiarlo.
Se lui è qui
quindi è necessario smontare l'intero binario per qualsiasi e se è così, probabilmente è meglio rimuoverlo lo stesso.
E cambia l'intero kit.
Allo stesso tempo, farai un rapporto.
Il centro di assistenza "Voltazh-Rack Repair" offre la riparazione del meccanismo di sterzo su una Hyundai Porter a un prezzo ragionevole. La riparazione tempestiva di questa unità migliorerà la maneggevolezza dell'auto, garantendo così le condizioni operative più confortevoli per il conducente.
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Video (clicca per riprodurre). |
Elenchiamo i principali guasti del meccanismo a cremagliera e pignone e ti spieghiamo cosa li ha causati:
Per ripristinare le normali caratteristiche del meccanismo, i nostri specialisti lo smontano, dopodiché valutano le condizioni di tutte le parti. Subito dopo viene comunicato il costo del servizio.
Se il cliente è soddisfatto di tutto, gli specialisti sostituiscono le parti usurate, montano e regolano la guida. Al termine, viene eseguita la diagnostica per valutare i risultati del lavoro svolto. Viene fornita una garanzia per i servizi resi.
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Nella sezione "Prezzi per servizi" puoi scoprire quanto costa il servizio auto. Per contattare l'operatore comporre questo numero: +7 (495) 646-14-02 .
Ciao a tutti! Quasi tutti ora hanno una macchina. Qualcuno tiene una nove usata nel proprio garage e qualcuno sta soffiando granelli di polvere da una BMW acquistata di recente. Concorda sul fatto che quando hai il tuo veicolo, ti senti molto più calmo. Ma ci sono momenti in cui un viaggio nella tua auto preferita si trasforma in una vera tortura. Così è successo a me, il motivo per cui è stata la cremagliera del portiere intasata.
Mi occupo di trasporto merci, quindi percorro distanze abbastanza lunghe, ci sono clienti anche in altre città. Di tanto in tanto una signora mi ha chiamato, ha detto, dicono, devi aiutarla con il trasloco. Non c'erano molti mobili, solo un vecchio divano, un paio di sedie, un tavolo pieghevole e un piccolo comodino di legno. I miei prezzi erano economici, quindi c'erano abbastanza clienti. In generale, era necessario partire la sera, in modo che al mattino potessi essere già a destinazione. Ho messo in ordine l'auto in anticipo, ho cambiato l'olio nel motore, ho fatto rifornimento, l'ho lavato a dovere e dopo un'abbondante cena mi sono messo in viaggio.
Ma la strada prefigurava non facile. Ad essere sincero, non credo nei presagi e non ci ho mai creduto, ma dopo questo viaggio il dannato ha persino dubitato delle sue convinzioni.. Passando al bar notturno, ho deciso di guardare lì e comprare una tazza, ricaricarmi di caffeina. Non avevo fatto nemmeno qualche passo quando ho sentito qualcosa attaccato allo stivale che mi ha impedito di camminare. Sembro - e puoi immaginare - un piccolo chiodo attaccato proprio alla suola. E un cartello dice che se vedi un chiodo sulla strada, prima di un lungo viaggio, allora aspettati guai. Certo, allora non ci ho pensato, l'ho tirato fuori e sono andato avanti a passo largo. Insomma, sin dall'inizio ho sentito disagio al volante, perché in piccole fosse mi vola via dalle mani, mentre udivo come un rullo, come suonare la batteria.
Quasi fino in fondo ho giurato come un calzolaio, ma solo ieri con la macchina era tutto a posto!! Mi sono fermato all'albergo notturno più vicino, poiché non era più possibile andare oltre, e la pioggia ha cominciato a gocciolare. Non ho osato andare oltre, non si sa mai, perderò il controllo - e questo metterà fine al mio viaggio.
Cosa c'è di cattivo - ho capito subito. Al mattino sono completamente in questo 
Ero convinto, visto che ho trovato una macchia di grasso sotto l'auto e molto probabilmente era l'olio della trasmissione. La domanda è sorta immediatamente: dovrebbe essere riparato o scartato e acquistato uno nuovo? Ho deciso di pulirlo da solo, e poi qualunque cosa accada. Io stesso sono un amante della guida veloce, quindi quando incontro un pozzo o un dosso sulla strada, raramente rallento, molto probabilmente questo è stato uno dei motivi per cui la cremagliera del portiere si è rotta.
- Frequenti giri del volante fino in fondo, che durano più di cinque secondi
- Attraversamento di linee tranviarie e altre irregolarità ad alta velocità
- Atteggiamento negligente verso le antere
Un'auto abbandonata con le ruote invertite è già un indicatore che una rottura del binario non tarderà ad arrivare. E, come sai, tutto è interconnesso in macchina. Un guasto può essere l'inizio di un altro. Sono venuto dal cliente per pranzo, direttamente dal concessionario auto.
C'era una nuova cremagliera dello sterzo del portiere Hyundai nell'auto e, sebbene fossi in ritardo, ero comunque soddisfatto. Non ho iniziato a scavare in macchina da solo, non mi è costato così poco, ma la sicurezza è più importante !!
Il volante non ha tremato tra le mie mani, ha iniziato a rallentare sulla strada, soprattutto quando si sono incontrate buche, il rumore è scomparso e guidare di nuovo si è trasformato in un piacere per me!
Riparazione di una cremagliera dello sterzo su una Hyundai Porter Riparazione di una cremagliera dello sterzo su una Hyundai a San Pietroburgo. I nostri centri di assistenza forniscono servizi per la riparazione di cremagliere sterzo di auto di marche nazionali ed estere. I nostri specialisti eseguono una diagnostica completa della tua auto e, se vengono rilevati difetti, la parte difettosa viene riparata o sostituita con una completamente nuova, su richiesta del cliente.
Durante la riparazione, la guida viene completamente smontata in parti componenti, che vengono accuratamente pulite, tutti i cuscinetti e le guarnizioni vengono sostituiti con quelli completamente nuovi. I pezzi di ricambio installati vengono controllati per la conformità ai requisiti tecnici del produttore e, se necessario, vengono sostituiti i pezzi non appropriati. La ruggine viene rimossa dall'albero, l'albero viene controllato per l'eccentricità e viene diagnosticata la condizione dell'ingranaggio. Su richiesta del cliente è possibile sostituire le aste sterzo, antere e puntali. Riparazione di una cremagliera dello sterzo su Hyundai Porter
Video Riparazione cremagliera sterzo per Hyundai Porter Riparazione cremagliera sterzo per Hyundai a San Pietroburgo. canale gidravto
Il design dell'auto Hyundai Porter e i sistemi di controllo nel loro insieme sono piuttosto complessi e non standard. Per eseguire la diagnostica, avrai bisogno di apparecchiature di terze parti sotto forma di ascensore elettrico o idraulico. Al fine di fornire assistenza metodologica ai proprietari di auto utilizzando l'esempio di Hyundai Porter, prenderemo in considerazione i principali sintomi di un malfunzionamento della cremagliera dello sterzo.
Il centro servizi fornisce una gamma completa di servizi per la prevenzione e la riparazione di un dispositivo tecnico, indipendentemente dalla modifica e dalla configurazione. Tra tutti i più apprezzati e richiesti ci sono i seguenti:
- prevenzione e riparazione dell'unità di potenza;
- diagnostica della trasmissione, indipendentemente dal tipo e dalle caratteristiche: tipo meccanico, automatico, robotico, variatore;
- ispezione completa del telaio, sistema di sterzo, estremità dello sterzo, sostituzione delle parti usurate;
- squillo dei cavi elettrici, identificazione delle aree danneggiate, sostituzione;
- carrozzeria e saldatura, fasi preparatorie prima della verniciatura;
- equilibratura, montaggio pneumatici, ripristino assetto ruote;
- primer, stucco, pittura, verniciatura.
L'elenco di cui sopra non è esaustivo e può essere integrato in ogni caso specifico.
Grazie ad un approccio professionale alla risoluzione dei problemi, riparazioni accurate, i nostri clienti sono sempre soddisfatti dei servizi, si rivolgono a noi solo per chiedere aiuto.
Per eseguire varie riparazioni in modo efficiente e rapido, è necessario conoscere i principali sintomi di un malfunzionamento e i tipici guasti allo sterzo. Ad esempio, i seguenti malfunzionamenti portano alla riparazione della cremagliera Porter:
- la presenza di striature oleose sull'alloggiamento della cremagliera dello sterzo, che indica una perdita di tenuta, perdita di lubrificante idraulico;
- bussare alla cremagliera dello sterzo durante la guida su strade poco asfaltate;
- mordere il volante quando si gira il volante in posizioni estreme;
- vibrazioni e battiti durante la guida oltre gli 80 km/h;
- insufficiente controllabilità dei mezzi tecnici.
Oltre a conoscere il design di una particolare unità, è necessario comprendere i principali guasti della parte, cosa li causa. Quindi, ad esempio, le seguenti cause di guasto sono caratteristiche di un'auto Hyundai Porter:
- basso livello di lubrificante all'interno dell'alloggiamento, per cui non tutte le parti ricevono la giusta quantità di olio. Il coefficiente di attrito, la temperatura, la forza di attrito aumenta;
- il fattore di rigetto nella fabbricazione della fabbrica. Non sono stati segnalati casi di questo tipo per le parti che forniamo. Qualità e originalità sono confermate da molti anni di collaborazione e centinaia di ordini completati con successo;
- riparazioni precedenti di scarsa qualità, a causa delle quali le parti non mantengono il corretto intervallo di tempo, falliscono prematuramente;
- danni meccanici al prodotto quando non può più svolgere le sue funzioni;
- malfunzionamento di una parte adiacente che ha danneggiato lo sterzo;
- altri motivi non inclusi nell'elenco principale.
Affrontiamo il problema del calcolo del costo in maniera differenziata. Ora, quando effettuano lo stesso servizio su auto diverse, i proprietari pagheranno costi diversi. In precedenza, non esisteva una cosa del genere e il prezzo era fisso per tutti. Questo non è vero, poiché i design delle auto sono diversi, il che significa che anche lo scopo del lavoro è diverso.
Ci sono altre opzioni per l'acquisto di pezzi di ricambio, come un negozio online, servizi di intermediazione, un mercato automobilistico, un negozio di auto. Ovviamente, il costo della parte sarà leggermente inferiore. Ma questo importo non include il prezzo del servizio di installazione, la stima finale sarà superiore ai prezzi nel nostro centro servizi.
In altre parole, quando si acquistano tutti i materiali di consumo necessari nel nostro centro di assistenza, forniamo il periodo massimo di garanzia. Nel caso in cui il proprietario dell'auto fornisca le sue parti, la durata della garanzia è calcolata secondo la regola generale, poiché non è sempre possibile confermare l'originalità delle parti.
Durante i lavori di riparazione, devono essere installati solo pezzi di ricambio originali consigliati dal produttore. Si sconsiglia vivamente di installare assiemi personalizzati o parti di dubbia produzione.
Cerca di far funzionare l'auto con cura, usala solo per lo scopo previsto. In condizioni invernali, uscire per la notte in una stanza chiusa, non necessariamente riscaldata, salverà il corpo dalla corrosione.
Per ulteriori informazioni e prezzi per la riparazione di Hyundai Porter, è possibile controllare telefonicamente (499) 161-41-62, il nostro indirizzo è Mosca, Okruzhny proezd, 8, edificio 1
Sistema di raffreddamento antigelo
Rimozione/installazione e lavaggio del serbatoio del carburante
Sostituzione boccola molla senza rimuovere la molla (un lato)
Boccola stabilizzatrice anteriore
Rimozione/installazione di sostituzione della testa di bilanciamento del cilindro
Pompa frizione
Rimozione / risoluzione dei problemi / montaggio / rodaggio / installazione del motore a combustione interna
Diagnostica del sistema del vuoto
Disco freno anteriore (un lato)
Rimozione / installazione dell'albero cardanico
Motore a combustione interna basamento/pallet Rimozione/Installazione/Sostituzione
Valvola di ritorno pompa carburante S / U / pulizia
Pastiglie freno anteriori
Rimozione/installazione dell'alloggiamento del termostato
Giunto a croce per albero cardanico
Rimozione/installazione del coperchio anteriore del motore (pompa dell'olio)
Rimozione/installazione del coperchio della valvola
Luce targa
Fendinebbia
Riparazione meccanica del cambio (lavori su cambio manuale rimosso)
Rimozione/installazione del cambio meccanico
Olio motore a combustione interna + filtro olio
Olio per ingranaggi dell'assale posteriore
Pompa del servosterzo Rimozione / Installazione
Ritorno iniettore Rimozione/Installazione
Asse di una scelta di trasferimenti Sostituzione (sulla trasmissione manuale rimossa)
Sostituzione del cuscinetto del volano (sulla trasmissione manuale rimossa)
Cuscinetto mozzo anteriore
Cuscinetto dell'albero dell'elica fuoribordo
Regolazione del cuscinetto del mozzo anteriore
Pompa di raffreddamento del motore a combustione interna
Sostituzione della pompa (con la cinghia di distribuzione rimossa)
Radiatore del sistema di raffreddamento
Radiatore riscaldamento (con rimozione del cruscotto)
Regolazione pastiglie freno posteriore
Regolazione del gioco delle valvole
Regolazione alimentazione carburante (senza rimuovere la pompa di iniezione)
Regolazione dell'angolo di anticipo dell'iniezione di carburante
Sostituzione del regolatore della forza frenante (escluso il costo del lavoro aggiuntivo)
Braccio sospensione anteriore superiore
Braccio sospensione anteriore, inferiore
Boccole del tirante anteriore
Sostituzione paraolio albero equilibratore (con cinghie dentate e b/alberi smontati)
Sostituzione paraolio albero entrata cambio manuale (con cambio manuale rimosso)
Sostituzione paraolio albero motore anteriore (con cinghie dentate e b/alberi smontati)
Sostituzione paraolio albero a camme (con cinghie dentate e b/alberi smontati)
Revisione dell'impianto frenante (lubrificazione delle guide della pinza) per 1 pinza
Barra stabilizzatrice anteriore
Pinza freno anteriore
Liquido dei freni Spurgo
Trapezio Wiper (con rimozione del siluro)
Cavo freno di stazionamento posteriore
Parte centrale del cavo del freno di stazionamento
Tirante asse posteriore
Collegamento longitudinale dell'assale posteriore
Pompa frizione
Cilindro frizione funzionante
Cilindro del freno funzionante
Sostituzione ingranaggio albero motore (con cinghie dentate e b/alberi smontati)
Sostituzione perno ruota anteriore (con rimozione del mozzo)
Sostituzione perno selettore marce (con cambio manuale rimosso)
MOSCA, DISTRETTO PROEZD, 8
Viaggia con i mezzi pubblici fino alle stazioni della metropolitana Cherkizovskaya o Partizanskaya
Registrazione per la manutenzione, informazioni sulla disponibilità del veicolo: t.+7 (499) 161-41-62
Reparto ricambi: t.+7 (495) 981-29-68
I nostri specialisti hanno elevate qualifiche professionali, molti anni di esperienza e sono formati nell'ambito del programma partner BOSCH "Diagnostica e riparazione dei sistemi di iniezione per autoveicoli". Dotati di tutti gli strumenti necessari, ti aiuteranno a riparare la tua auto nel più breve tempo possibile.
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Pagina principale "Riparazione Hyundai" Riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Porter
Riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Porter
- Anno, chilometraggio: 2006, 192 000 km
- Cambio, azionamento: meccanica, posteriore
- Motore: 2.5 diesel
Motivo per contattare il servizio auto Hyundai facchino "Mig automatico":
- riparazione cremagliera sterzo Hyundai Porter
La diagnostica ha rivelato quanto segue:
- sono comparsi dei colpi a causa dell'usura dell'asta della cremagliera e della punta dello sterzo
Lavoro completato:
- punta di sterzo di ricambio
- sostituzione della cremagliera dello sterzo
- la somiglianza crolla
Ricambi utilizzati:
- 57730-4B000 - Tirante a cremagliera Porter
- 56872-43010 - Punta di sterzo Porter
Le auto cambiano, gli amici e il forum restano.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Messaggio orel.kom »28 luglio 2014, 10:36
Messaggio Radist1303 28 luglio 2014, 12:57
Messaggio 1_Hrupin_1 »28 luglio 2014, 13:57
Messaggio orel.kom "28 luglio 2014, 16:23
Messaggio Bondina Sirje »04 ago 2014, 20:12
L'ho fatto . Per sostituire il paraolio della rotaia destra, la rotaia deve essere smontata COMPLETAMENTE (srotolare sui bulloni
) è inserito dall'interno.
Aggiunto dopo 1 minuto 23 secondi:
Ma dal 95, il rastrello sembra essere leggermente diverso. (Non so esattamente).
Messaggio volgare »06 ago 2014, 07:19
Messaggio orel.kom »06 ago 2014, 08:04
Messaggio volgare »06 ago 2014, 13:41
Messaggio Bondina Sirje »06 ago 2014, 14:07
Il lato destro non capisce. Il paraolio viene inserito attraverso l'intero corpo della rotaia dopo lo smontaggio COMPLETO. Ma non c'è niente di complicato lì. Allo stesso tempo, puoi pulire tutto e aggiungere grasso fresco.
Aggiunto dopo 7 minuti 36 secondi:
Ho anche avuto un pokotsan ferroviario (di serie) con ruggine (praticamente). Ho camminato con le sue mani con una carta vetrata (come mille), ho pensato che sarebbe bastato per un po ', e lei ha camminato per più di un anno (e nelle gelate) senza problemi. Quindi, anche se domani si coprirà, dirò solo grazie per il servizio. e andare per uno nuovo (contratto).
Messaggio fed111 »06 ago 2014, 14:39
Messaggio orel.kom »06 ago 2014, 21:51
Messaggio orel.kom »09 ago 2014, 22:22
Bene, ok, non mi offendo: i tubi si svitavano facilmente, anche i bulloni di fissaggio, durante lo smontaggio si è scoperto: l'ho tolto in tempo, se fosse stato un anno di funzionamento, allora la cassa in alluminio del meccanismo sarebbe sono decaduti completamente sotto l'elastico, sotto la chiusura, e quindi prenderò le misure appropriate e servirà ancora, la punta dello sterzo sinistra è completamente rotta, solo una sostituzione, anche la sfera superiore sinistra è per la sostituzione, per qualche motivo tutto è a sinistra e la destra è in buone condizioni, ma il paraolio della cremagliera è gocciolato da destra. Bene, ora, che ti piaccia o no, dovrai scuotere l'intero binario con la tua sottomissione. Forse sarò onorato di fare un reportage fotografico, ah-ah però sono pigro.
Aggiunto dopo 2 minuti 1 secondo:
Radist1303: Non ancora.
E non riesco nemmeno a immaginare come cambiarlo.
Se lui è qui
quindi è necessario smontare l'intero binario per qualsiasi e se è così, probabilmente è meglio rimuoverlo lo stesso.
E cambia l'intero kit.
Allo stesso tempo, farai un rapporto.
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