Riparazione fai da te di una cremagliera dello sterzo su una Volvo xc90

Non tutti i proprietari di auto possono determinare il guasto a occhio e contattare la stazione di servizio in modo tempestivo. A seconda del problema, ritardare le riparazioni può comportare sia ulteriori sprechi che una minaccia per la vita del conducente e dei passeggeri. Ecco perché discuteremo della riparazione della cremagliera dello sterzo Volvo xc90 e di tutto ciò che riguarda questo meccanismo, nonché dell'aiuto per determinare la causa del guasto e fornire alcuni consigli.

Per prima cosa, scopriamo cos'è la cremagliera dello sterzo, quali funzioni svolge e dove si trova nell'auto.

La cremagliera dello sterzo della Volvo xc90 è un meccanismo di collegamento tra il volante e i componenti del volante. Cioè, la cremagliera è il collegamento tra il volante, che si trova nell'auto, e le ruote. Questo meccanismo fa girare le ruote nella direzione in cui si gira il volante.

Se hai una nuova auto, il portapacchi sarà dotato di booster idraulici o elettrici aggiuntivi che facilitano i movimenti dello sterzo e, quindi, ti permetteranno di girare in una direzione o nell'altra con meno sforzo.

Come funziona? Giri il volante, dopodiché i tuoi sforzi vengono trasmessi all'albero e all'ingranaggio montato. L'ingranaggio trasmette i movimenti di rotazione alla rotaia. Il meccanismo devia nella giusta direzione ed entra in gioco il booster idraulico. L'olio viene pompato attraverso il sistema nella cavità desiderata del moltiplicatore idraulico, semplificando così il movimento della cremagliera.

Lo stesso meccanismo della cremagliera dello sterzo ha molte parti componenti, quindi anche gli automobilisti esperti non intraprendono la riparazione di questo elemento di controllo. Per questo motivo qualsiasi guasto associato al componente descritto viene eliminato esclusivamente da un centro di assistenza.

Lo sapevate? Entro il 2040, si prevede che il 50% delle nuove auto saranno ibride.

Prima di calcolare i costi per riparare la ferrovia e peccare su strade dissestate, bisogna capire se quel meccanismo è diventato inutilizzabile, o qualcos'altro si è rotto.

Sintomi di malfunzionamento:

• riduzione del liquido nel vaso di espansione (vale la pena prestare attenzione alle guarnizioni della guarnizione);
• colpi o scricchiolii sotto il volante (usura dei denti o del giunto sferico);
• il volante gira con difficoltà (deformazione dell'albero);
• forte vibrazione e rimbalzo del volante su una strada irregolare (le punte sono danneggiate);
• presenza di macchie d'olio sotto l'auto (problema con i tubi dello sterzo).

Importante! Un guasto alla cremagliera dello sterzo sulla xc90 può portare a tragiche conseguenze, quindi controlla regolarmente la sua manutenzione e, in caso di malfunzionamenti, recati immediatamente alla stazione di servizio.

Il motivo della frequente riparazione della cremagliera dello sterzo sulla volvo xc90 non è sempre un difetto di fabbrica. Le nostre strade e il clima sono spesso fattori decisivi che accorciano la vita utile di una macchina.

Ragione principale:

• Strade rotte. Ogni buca profonda che colpisci ad alta velocità porta a una rapida usura e danni al sistema di controllo dell'auto. Pertanto, cercare di ridurre al minimo la velocità se si notano gravi irregolarità nell'asfalto.
• Guida spericolata. Se ti piace guidare ad alta velocità, sbandando dietro gli angoli, preparati a sostituire frequentemente il portapacchi o altri componenti che funzionano con esso.
• Accelerazione brusca con il volante girato a sinistra oa destra. Allo stesso modo influiscono negativamente sul meccanismo, come i due fattori precedenti.
• Check-in al marciapiede. Questa abitudine rompe il sistema di controllo con la stessa rapidità dei box sulle strade.
  

Tutti i suddetti fattori influiscono seriamente sull'usura del binario, quindi se qualcosa dall'elenco non può essere eliminato, prova a guidare con più attenzione, prendendoti cura della tua auto.

La riparazione della cremagliera xc90 inizia sempre con una diagnosi, che avviene in 3 fasi:

1. Ispezione iniziale. Eseguito su un'auto senza rimuovere il meccanismo.
2. Ispezione secondaria. Viene eseguita la diagnostica dell'unità rimossa.
3. Ispezione terziaria. Smontaggio e controllo dettagliato di tutte le parti.

Tale diagnostica graduale consente di capire se il guasto è realmente correlato alla rotaia o ai problemi nel telaio dell'auto.

Primo stadio. Viene controllato l'impianto idraulico, il livello e il colore del fluido nel serbatoio. Esaminare il contraccolpo nella croce e lo stato della coppia di vermi. Successivamente, vengono esaminati i tiranti e le punte.

Seconda fase. Se nella prima fase tutto parla della rottura del binario, viene rimosso e viene effettuato un esame dettagliato. L'unità viene controllata per crepe e ruggine, deformazioni. A questo punto, possiamo trarre conclusioni sul fatto che valga la pena riparare il binario o sia più facile acquistarne uno nuovo.

La terza fase prevede un'analisi dettagliata e la riparazione dell'unità. Se durante l'ispezione preliminare è difficile dire se vale la pena ripararlo o è meglio buttarlo via, il meccanismo viene smontato, separando tutte le parti e ispezionato attentamente.

Quindi lo specialista emette un verdetto e puoi prendere una decisione in base al prezzo della riparazione o dell'acquisto di una nuova unità.

Lo sapevate? Volvo ha dotato le sue auto del futuro di un sistema che riconosce i segnali stradali che indicano le condizioni della pavimentazione. Alla vista del cartello "Dirt Road", l'auto non solo cambierà le impostazioni dei suoi sistemi, ma avviserà anche il conducente di rallentare.

Innanzitutto, parliamo di quando l'unità viene regolata e cosa ci darà questa procedura.

Importante! Solo un meccanismo funzionante si presta alla regolazione senza deformazioni, crepe e altre gravi violazioni. Se la stazione di servizio ti ha chiarito che il binario è difettoso, la regolazione non darà nulla.

È necessario regolare l'unità se ci sono problemi con una stretta rotazione del volante. È importante capire che in ogni altro caso, la regolazione sarà inutile.

Quindi, consideriamo in ordine cosa e per cosa è necessario fare per riparare l'unità:

1. Mettiamo dritte le ruote anteriori e colleghiamo il martinetto per sollevare il corpo.
2. Misuriamo il gioco del volante con un dispositivo speciale (secondo GOST, la deviazione dovrebbe essere fino a 10 gradi).
3. Stringiamo la vite di regolazione, che si trova nel cappuccio terminale.
4. Eseguiamo l'intera procedura lentamente, senza scatti o movimenti bruschi. Durante la regolazione, controlliamo costantemente la corsa e il gioco del volante (non dimenticare il colpo nella colonna).
5. Se dopo il serraggio si avverte una sensazione di pesantezza al volante, allentare leggermente la vite.

Questo completa la procedura di regolazione. Vale la pena ricordare che se dopo quanto sopra il problema non è scomparso, è necessario contattare uno specialista: ulteriori parentesi graffe non funzioneranno. Fino allo smontaggio completo dell'unità, non è possibile sapere quale sia il problema, quindi non mettere nuovamente alla prova il sistema di controllo.

L'unità viene smontata dall'auto e installata in una morsa. Inoltre, viene eseguita un'analisi completa delle parti. Tutti i componenti del meccanismo vengono svitati, i bulloni vengono rimossi, le molle vengono estratte.

Successivamente, la struttura principale (parte fusa) viene lavata, rimuovendo tutto lo sporco e il grasso. Successivamente, conducono un'ispezione dettagliata, trovano la parte problematica ed effettuano una sostituzione o informano il proprietario del costo della sostituzione della parte e della fattibilità della riparazione.

Durante il processo di riparazione e ulteriore raccolta, tutte le parti vengono lubrificate per aumentare la durata dopo la riparazione.

Importante! Durante il processo di riparazione, le guarnizioni e le guarnizioni usurate possono essere sostituite.

Puoi vedere chiaramente l'intero processo di lavoro in questo video. Vengono mostrate le principali fasi di smontaggio e montaggio dell'unità.

Molti produttori stranieri scrivono che i componenti del sistema di controllo hanno una durata di circa 13-15 anni. Tuttavia, dovrebbe essere chiaro che tale durata deve essere garantita da determinati sforzi, di cui parleremo.

1. La qualità e il costo dell'olio sono la chiave per il lungo funzionamento del meccanismo. Non solo dovresti usare un olio di buona qualità, ma dovresti anche controllarne regolarmente il livello, il colore e la consistenza.
2. Controlli regolari. Cerca di non dimenticare la stazione di servizio quando tutto è in ordine con l'auto. Proprio come una persona ha bisogno di andare in ospedale per un esame per prevenire l'insorgenza di malattie, un'auto ha bisogno di una diagnostica regolare. Quindi non solo risolverai il problema in tempo, ma ridurrai anche i costi.
3. Non girare completamente il volante. Ciò interrompe il normale funzionamento del sistema di controllo.
4. Controllare costantemente che gli stivali di protezione non presentino perdite: sostituirli sarà più economico rispetto alla riparazione del binario o dei componenti del sistema.
5. Quando pianifichi il tuo percorso, cerca di scegliere strade più o meno di qualità, poiché risparmiare tempo può comportare spese importanti.

Questo conclude la discussione sul fissaggio e la regolazione della cremagliera dello sterzo. Ricorda sempre che la durata non è determinata dal produttore, ma solo da te e dalle tue azioni sulla strada.

Molte volte le auto Volvo sono state riconosciute come le più sicure al mondo. In larga misura, questa sicurezza è garantita dal corretto funzionamento della cremagliera dello sterzo. Allo stesso tempo, i malfunzionamenti di questa importante unità di controllo possono portare a un incidente.

Questo articolo ha lo scopo di aiutarti a non perdere il momento in cui un piccolo malfunzionamento da riparare può degenerare nella sostituzione dell'intera unità o, peggio ancora, portare a un'emergenza.

Il contenuto dell'articolo:

Sterzo a cremagliera (o scatola sterzo) - l'unità principale del meccanismo di sterzo dell'auto... È con l'aiuto della cremagliera che gli sforzi applicati al volante vengono convertiti in girare le ruote.

Esistono tre tipi di cremagliere dello sterzo: meccaniche, idrauliche ed elettriche.

1. Lamelle meccaniche utilizzano nel loro lavoro solo lo sforzo fisico applicato dal conducente per girare le ruote.
   Fino alla metà degli anni '90 del XX secolo, quasi tutte le auto domestiche erano dotate di questo tipo di sterzo. Il volante gira abbastanza forte in tali auto.
   Inoltre, il cosiddetto "feedback" qui è molto forte: tutte le vibrazioni, gli urti, gli urti vengono trasmessi direttamente dalle ruote, attraverso la cremagliera all'albero dello sterzo e al volante.
2. Rotaie idrauliche - il tipo più comune di cremagliere dello sterzo. L'impatto fisico sul volante è qui amplificato grazie al servosterzo idraulico (GUR). Quando è necessario riparare la pompa del servosterzo su una Volvo?
   Il comfort durante la guida su strade irregolari, in questo caso, è molto più elevato: il volante non si sforza di "saltare fuori" dalle mani. Lo sforzo del conducente sul volante è ridotto al minimo.
3. Lamelle elettriche - funzionano secondo un principio simile a quelli idraulici. Tuttavia, l'amplificazione qui è fornita da un motore elettrico.

Ci sono diversi segnali che ti dicono che la cremagliera dello sterzo della tua Volvo non è nella sua forma migliore.

Consideriamoli nell'ordine della loro ovvietà. Cioè, iniziamo con il più non ovvio e finiamo con il più riconoscibile.

Ora che conosci le basi sintomi di malfunzionamento della cremagliera dello sterzo, la domanda stessa implora -

Se lo desideri, puoi assemblare un'auto sportiva a tutti gli effetti in un garage. Naturalmente, se c'è molto interesse, puoi sostituire autonomamente la cremagliera dello sterzo con una Volvo.

Tuttavia, è necessario porsi una domanda in tempo: ne vale la pena?

Lascia che ti racconti una storia della mia vita.

All'inizio del duemilaesimo anno, agli albori della sua vita di appassionato di auto, l'autore di queste righe decise di sostituire da solo la cremagliera dello sterzo, visto che il costo del lavoro, che gli era stato annunciato in sede di riparazione auto negozio, è stato notevolmente sopravvalutato. Fortunatamente, c'era un amico-assistente nelle vicinanze con un garage accogliente e un pieno di fiducia in se stessi.

I lavori sono iniziati la mattina presto per essere, secondo i calcoli, in tempo per il pranzo.

Dopo quattro ore di tentativi di smantellamento infruttuosi, i "riparatori" hanno maledetto la loro autostima e frugalità.

Due ore dopo, i migliori complimenti si sono riversati sui produttori, che hanno progettato l'auto in modo che non potesse essere riparata.

Un paio d'ore dopo, il padre di un amico è apparso nel garage. Tutti e tre iniziammo a pensare a come estrarre questa odiata cremagliera dello sterzo.

Di conseguenza, con le buone o con le cattive, sono riusciti a farla uscire solo alle sei di sera! Inoltre, ci sono sospetti fondati che il percorso lungo il quale ha lasciato il suo posto fosse molto lontano da quello che gli sviluppatori di automobili avevano in mente.

Il resto della serata e il giorno successivo sono stati spesi per l'installazione e la regolazione della nuova rotaia. E anche per l'allineamento delle ruote, che è stato appena regolato in un'officina specializzata dopo una tale "riparazione" - probabilmente non vale la pena parlarne.

Va notato che era un'auto piuttosto vecchia. Ma le auto moderne, specialmente come Volvo, sono molto più complicate.

Pertanto, se ci sono sospetti sulla praticità della cremagliera dello sterzo del tuo fedele assistente, non dovresti reinventare la ruota. È meglio andare al servizio auto il prima possibile. Specialisti esperti eseguiranno riparazioni rapidamente e, ciò che è importante, alta qualità. Dopotutto, hanno eseguito questa procedura più di una volta.

Se ti prendi il tuo tempo e porti il ​​cambio a completa usura, allora dovrà essere cambiato, non riparato. E questo è molto più costoso.

Ma la cosa più importante è guidare un'auto con un tale binario è semplicemente pericoloso!

Quasi ogni uomo sogna la propria auto. Non importa quanto sia costosa o non troppo costosa la tua auto, richiederà sempre l'attenzione del proprietario. Questa è una necessità che si manifesta insieme alla sua acquisizione.

Le moderne tecnologie hanno fatto di un veicolo un mezzo di trasporto piuttosto comodo. Ne sono responsabili un gran numero di sensori elettronici e una varietà di dispositivi tecnici.

Tutto ciò rende più facile e, allo stesso tempo, complica la comprensione della componente tecnica della vettura. Già qui non sarà facile capirlo da soli. Inoltre, effettuare le riparazioni corrette può essere piuttosto difficile per un semplice appassionato di auto.

È importante capire che una riparazione di qualità eseguita in un servizio di auto è una garanzia di affidabilità. Dopo tale procedura, puoi essere sicuro della tua auto. Con una corretta gestione della tua attrezzatura, può durare a lungo senza causare troppe preoccupazioni.

La cremagliera dello sterzo della Volvo xc90 è affidabile nel funzionamento, come l'intera vettura nel suo insieme. Il lavoro scrupoloso degli ingegneri, insieme all'esperienza acquisita in molti anni nella creazione di automobili, ha dato il suo risultato. Non per niente questa vettura è considerata una delle più sicure.

Strutturalmente, i meccanismi del rack sono simili tra loro. Svolgono la stessa funzione utile. È grazie a lei che il comfort del controllo è assicurato quando l'inestricabile connessione tra il volante e le ruote dell'auto dà il risultato desiderato, quando si effettua una manovra definita.

Dopo che è diventato chiaro quale funzione svolge la cremagliera dello sterzo Volvo xc90, non è difficile indovinare l'importanza del suo corretto funzionamento. Questa unità tecnica deve essere sempre in buone condizioni di funzionamento. La dipendenza diretta dalla maneggevolezza dell'auto incide prima di tutto sulla sicurezza, e non solo sul comfort.

È importante reagire in tempo a tutti i cambiamenti nella gestione dell'auto, visitare regolarmente un servizio di auto ed eseguire la manutenzione. Per prevenire la situazione in cui un guasto diventa una completa sorpresa per il proprietario dell'auto, è necessario essere in grado di notare i primi segni di malfunzionamento.

Ogni proprietario di auto, oltre alla conoscenza del codice della strada, deve avere una certa alfabetizzazione tecnica. Ciò è necessario non tanto per poter riparare la tua auto, ma per poter notare in tempo i cambiamenti nelle sue condizioni tecniche.

La riparazione della cremagliera dello sterzo della Volvo xc90 potrebbe essere necessaria nel momento più inaspettato, quando, per qualche motivo, si rompe. Se noti una situazione del genere in tempo, allora, forse, non ci vorrà molto tempo e denaro per questo lavoro. E per questo è necessario conoscere alcuni evidenti segni di malfunzionamento.

Se trascorri molto tempo al volante di un'auto, non sarà difficile notare alcun segno di cambiamento nella gestione del veicolo.Potrebbe essere un contraccolpo nel volante, potrebbe esserci un colpo alle mani o uno scricchiolio. In questa situazione, una visita immediata a un servizio di auto sarebbe la più corretta. Anche se il problema attuale non ti infastidisce, la situazione può peggiorare nel tempo, portando a problemi più seri o creando un'emergenza.

È importante non saltare alle conclusioni da soli. Solo dopo un'accurata diagnosi nel servizio, è già possibile parlare con certezza della causa specifica del guasto. Prima di ciò, non dovresti iniziare le riparazioni.

Anche l'attrezzatura più affidabile tende a rompersi. Prendersi cura della propria auto, che include un'ispezione tecnica regolare, aiuta a reagire in tempo alla situazione.

Ci possono essere molte ragioni per un guasto. A volte le circostanze si sviluppano in modo tale da sorprendere completamente il proprietario del veicolo. La guida su strade dissestate mette a dura prova il telaio del veicolo. Potresti non avere il tempo di reagire in modo tempestivo alla comparsa di una fossa o di una buca lungo la strada. Dopo un tale viaggio, sarebbe più corretto diagnosticare i guasti.

Anche la guida negligente e la sopravvalutazione delle capacità della tua auto possono causare guasti prematuri. Molto dipende da quanto apprezzi il tuo veicolo, senza esporlo inutilmente a carichi pesanti.

È importante non dimenticare le visite regolari a un servizio automobilistico specializzato. Comprendere ed eliminare la causa del guasto è possibile solo con un approccio professionale alla diagnostica seguito dalla riparazione dell'auto.

Con l'alfabetizzazione tecnica, puoi notare un'interruzione nel funzionamento della tua auto in tempo. E per diagnosticare in modo più accurato il problema esistente, avrai bisogno dell'aiuto di una procedura guidata di servizio.

Prima di tutto, avrai bisogno di un'ispezione visiva della cremagliera dello sterzo. Ma questo non è abbastanza e molto probabilmente dovrà essere rimosso dall'auto. Qui è già in corso una diagnosi più approfondita, che aiuta non solo a trovare un guasto, ma anche a identificarne la probabile causa.

È importante cercare aiuto in tempo e solo a un servizio di auto specializzato. Diverse "autofficina" non garantiscono una riparazione corretta. Solo gli specialisti del servizio auto che affrontano problemi simili ogni giorno saranno in grado di diagnosticare correttamente la tua auto. Dopodiché, è già in corso la riparazione della cremagliera dello sterzo xc90, che aiuta a eliminare l'attuale malfunzionamento.

Dopo che la diagnostica è stata eseguita e il piano di lavoro è stato delineato, puoi iniziare a riparare. Capire che prima chiedi aiuto, più facile sarà riparare un guasto, può aiutarti a risparmiare denaro speso per questo.

Se è necessario sostituire alcune parti, di solito sono disponibili in officina. Quando si esegue tale lavoro, è obbligatoria la sostituzione del kit di riparazione con un altro. A volte, quando è impossibile effettuare riparazioni, la cremagliera dello sterzo viene completamente sostituita con una nuova.

I componenti possono provenire da diversi produttori, ma si tratta sempre di parti di alta qualità che vengono controllate personalmente da un fabbro. Pertanto, l'affidabilità della riparazione, di sicuro, non è in dubbio.

Non c'è gioia migliore nel sapere che stai guidando un veicolo affidabile e funzionale. Nel nostro frenetico ritmo di vita, è importante non perdere un assistente meccanico come un'auto.

aspetta, signore! storia in studio ed è possibile una foto (se presente). lui è davvero tra loro. non conveniente come! Gli ingegneri Volvo davanti a noi. ma quello che è fatto è fatto, quindi tamponali (Volvo) ora.

Sfortunatamente, tirare su il reiki non sempre funziona! Fin dall'inizio ho avuto un leggero contraccolpo e colpi nella cremagliera dello sterzo. Oggi, grazie all'aiuto di Serega Mossera, hanno provato a stringerla alla sua base. In linea di principio, il tutore ha dato il risultato di colpi e contraccolpi nel binario con una piccola torsione del volante scomparso. Ma poi ci sono stati dei colpi a una svolta più forte del volante, come ha spiegato Sergey, la valvola di bypass ha iniziato a bussare. A questo proposito, la vite di regolazione del binario è stata posizionata in una certa posizione centrale.

E ora mi sto scervellando

paratia o acquisto di rotaia usata?

Altezza 5-7 mm E qual è il diametro della ghiandola?

È interessante notare che su N60 il paraolio avrà le stesse dimensioni?

L'importo totale, comprensivo di rimozione e installazione, rotazione delle boccole, acquisto di paraolio e tutte le altre delizie, qual è? E quanto tempo ci è voluto con i viaggi dei pezzi di ricambio?

Aggiunto dopo 3 minuti
Voglio solo capire, capire la differenza tra un budget di riparazione e una sostituzione - quanto costa la sicurezza per te, i tuoi cari, sicuramente appesi a un filo grazie all'uso di materiali che, come te e i tuoi artigiani sembrava, in forma per ripristino della capacità lavorativa scatola dello sterzo.

Se solleviamo la questione del costo della sicurezza e del costo della riparazione del meccanismo di sterzo, penso che sollevare una domanda del genere sia almeno corretto. Non si tratta di produzione interna della parte meccanica. parliamo di SOSTITUZIONE PARAOLIO. Non ottieni un nuovo motore se hai un paraolio frontale o radice gocciolante, li cambi solo.

Aggiunto dopo 9 minuti
P.S. Tutto il lavoro mi è costato circa 2000 t.r. (gli amici l'hanno fatto) All'inizio qualcuno ha scritto che per questo ha dato 20000 t.r. per questo a Mosca. Non so quanto costi ora. A Krasnoyarsk, solo per la riparazione della ferrovia prendono da 8000 a 18000, a seconda della complessità della riparazione.

Tom90, non solo il paraolio, anche le boccole che si consumano, come hai scritto tu.

Comunque. Destra. Il cartellino del prezzo è umano. I prezzi indicati per la riparazione del binario sono comparabili con quello usato (più economico) e con quello nuovo (ricostruito in fabbrica) - più costoso di dieci tag da qualche parte

matto, Si prega di partecipare alla discussione sul thread https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
a partire da 51 posti. La tua opinione è molto importante per me. Vlad XC90.

Aggiunto dopo 3 minuti
Vicc67, non è conveniente allontanarti da un altro argomento. Ma anche la tua opinione è molto importante per me: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587 # post882587 dal 51° post.
Grazie in anticipo ! Vlad XC90.

bianco, penso che non dovrebbe essere così. Paratia pessima.

Aggiunto dopo 1 minuto
Immagina: se il cambio non è automatico, stai andando in discesa ad alta velocità, il motore gira al minimo, il cambio è in folle, stai entrando in curva, e.

Buona giornata ai lettori, la domanda è se qualcuno sa sicuramente come stanno le cose ora con le riparazioni del binario xs90 2.5t. L'altro giorno ho notato gocce di liquido gur sul pavimento vicino alla ruota anteriore destra, purtroppo il binario non ha bussato.. Non puoi ancora arrivare all'ascensore, ma il liquido a quanto pare non lascia molto, il livello nel serbatoio è non è diminuito notevolmente.
Cosa è più appropriato:
1. Sostituire l'attuale paraolio, se lo è, e limitarsi a quello (ma sembra improbabile che ci sia usura su un paraolio e altri non siano in arrivo)
2. Eseguire la revisione del binario (come si fa adesso? Per quanto tempo è sufficiente.)
3. Acquista un nuovo binario di alcuni zzvf, ruei, gs al prezzo di 27 tr. (quanto durano questi?)

Il binario con il numero ka sull'adesivo del mio binario costa 101 tr. Vida offre un numero diverso in sostituzione di questo vecchio numero e questa sostituzione costa 75 tr.
Il binario Bosch viene offerto in sostituzione. costa 51 tr.

Vale la pena preoccuparsi delle riparazioni, dopo la riparazione il binario lascia almeno 50 mila prima di bussare o perdere? Dovresti comprare zzvf, ruei, gs o questi soldi scartati? (Questi reiki sono per caso una ricostruzione dell'originale?)

@crio, solo oggi riparato presso lo stabilimento Neva

riparare il 20800, sistemare il binario, sostituire la traversa Offtopic

, olio, invece, ha condannato la pompa, nuova 21000, più 3 sostituzioni. Mentre penso a cosa fare

La sostituzione tempestiva della cremagliera dello sterzo della Volvo XC90 ti salverà da un grosso problema e forse ti salverà anche la vita. Svolge un ruolo importante nella sicurezza del traffico.

Alcuni conducenti fanno questo lavoro da soli, senza pensare alle conseguenze di ciò. Il processo di rimozione del binario è piuttosto complicato. Scollegare le ruote, rimuovere le punte dello sterzo, allentare il telaio ausiliario, sollevare il motore: questa è una piccola parte del lavoro preparatorio. Dopo aver sostituito il binario, riportare tutto nella sua posizione originale. E giustamente. Vale la pena farlo da soli? Secondo le recensioni di coloro che hanno rischiato di cambiare la ferrovia da soli, ci voleva più di un giorno per lavorare e, di conseguenza, dovevano ancora andare alla stazione di servizio.Elimina i difetti e fai crollare la discesa. E alcuni ancora danno tutto il meglio per l'acquisto di pezzi di ricambio viziati.

La cremagliera dello sterzo deve essere controllata urgentemente se:

• liquido nelle foglie del serbatoio del servosterzo;
• il binario bussa;
• una sensazione di contraccolpo quando si gira;
• macchie d'olio sul parcheggio.

La comparsa di uno di questi segni è sufficiente per una diagnosi immediata della cremagliera dello sterzo. Prima viene sostituito, minori sono le possibilità di entrare in una situazione spiacevole. E sarà molto meglio se questa sostituzione viene eseguita da professionisti.

La possibilità di riparare la cremagliera dello sterzo Volvo XC 90 può essere valutata presso le nostre stazioni al momento della diagnosi. Se l'alloggiamento della cremagliera dello sterzo è intatto (senza crepe) e una volta aperto, anche l'albero sarà intatto, molto probabilmente sarà possibile riparare la cremagliera dello sterzo della Volvo XC 90.

Stazione di servizio su Grazhdanka - 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
Stazione di servizio a Kupchino - 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
STO su Coraggio, 748-30-20, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.

WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

La riparazione della cremagliera dello sterzo Volvo XC 90 richiede da 1 a 2 giorni. Ci sono, ovviamente, eccezioni, ma abbastanza raramente. Se la diagnostica mostra che il problema è nel binario e non nella pompa del servosterzo, rimuoviamo il binario e lo ripariamo nelle nostre stazioni. Inoltre, possiamo riparare il servosterzo e il servosterzo elettrico.

Dopo aver riparato il binario, dovrai sicuramente fare l'allineamento delle ruote. Volendo possiamo anche cambiare i tiranti e le punte di sterzo. Dopo aver installato la cremagliera dello sterzo gestita, laveremo il sistema di sterzo e riempiremo il serbatoio del servosterzo con nuovo fluido.

Quando effettuare le riparazioni:
- è apparso un colpo nella cremagliera dello sterzo;
- il volante è diventato stretto e gira con difficoltà;
- macchie sulla cremagliera visibili nel parcheggio;
- ronzio nel servosterzo;
- errato ritorno del volante nella posizione originale;
- quando si gira il volante, le ruote rimangono nella loro posizione originale.

Garanzia di lavoro - 3-6 mesi

La diagnostica durante le riparazioni con noi è gratuita!

Se l'auto non è in movimento, possiamo inviare un carro attrezzi.

Pezzi di ricambio: +7 (495) 778-11-54 chiamate (9-19) Club sconto 10%

Il nostro forum Volvo è il più vecchio sul web. Puoi cercare le informazioni di cui hai bisogno tra numerosi argomenti, puoi scrivere le tue domande sugli argomenti necessari, puoi chiamare o scrivere all'amministrazione del sito. Saremo lieti di aiutare tutti gli amanti di Volvo. Forum del club Volvo.

durik07

Novizio

È registrato: 09.06.2009
Messaggi: 3
Località: Ekaterinburg

chueserg

Novizio

È registrato: 26.12.
Messaggi: 22
Luogo: Mosca

sergey878

Novizio

È registrato: 12.10.
Messaggi: 22
posizione: Yaroslavl

Volvo, non Lada, ma la cremagliera dello sterzo si alza! almeno da xc90 100% (si è tirato su) chilometraggio 90000 km reali!

Max Argento

amico VOLVO

È registrato: 06.10.
Messaggi: 84
Luogo: Mosca

sergey878

Novizio

È registrato: 12.10.
Messaggi: 22
posizione: Yaroslavl

Se guardi la guida dal retro, sul lato sinistro puoi vedere una grande rondella con un dado (Rif. 17) serrare in senso orario.

andrewsher

Non indifferente a VOLVO

È registrato: 16.05.
Messaggi: 36
Località: Kiev

smanettone

amico VOLVO

È registrato: 20.05.2009
Messaggi: 89
posizione: Novosibirsk

andrewsher

Non indifferente a VOLVO

È registrato: 16.05.
Messaggi: 36
Località: Kiev

Ho chiamato Viking Motors, il centro di assistenza ufficiale a Kiev. Non fanno questo tipo di lavoro - hanno detto che solo quelli non ufficiali hanno avuto un passaggio. Chiamerò persone non ufficiali e chiederò informazioni su questo modello ..

smanettone

amico VOLVO

È registrato: 20.05.2009
Messaggi: 89
posizione: Novosibirsk

andrewsher

Non indifferente a VOLVO

È registrato: 16.05.
Messaggi: 36
Località: Kiev

a Kiev rastrello originale su XC90 - 1200 Euro

sergal

Novizio

È registrato: 10.03.
Messaggi: 5

Esperto VOLVO

Immatricolata: 31.12.2009
Messaggi: 533
Luogo: Mosca

andrewsher

Non indifferente a VOLVO

È registrato: 16.05.
Messaggi: 36
Località: Kiev

Ho trovato un'informazione interessante sul rastrello:

andrewsher

Non indifferente a VOLVO

È registrato: 16.05.
Messaggi: 36
Località: Kiev

Taki ha trovato dove curare il suo binario sulla XC90.

Ho trovato una stazione di servizio a Kiev specializzata in lamelle - ero in officina, tutto è pulito, bancali per smontare le lamelle, alcuni meccanismi.. le lamelle sono ovunque.. il lavoro è in pieno svolgimento.. due maestri - sporchi come diavoli con le sigarette tra i denti .. storcendo qualcosa lì ..
In generale, ho lasciato la macchina ..

Hanno detto: rimuovere il binario, lavare il sistema, regolare il binario, rimetterlo a posto, riempire il liquido verde ..(una specie di libro) - anche se ieri guardava il colore - giallo. Probabilmente?) In generale, il lavoro con il loro liquido è di 92 euro. Danno una garanzia per un anno e mezzo.

Inoltre ora vengono cambiati i silent block delle leve anteriori - 4 pezzi (120 euro - Lemford) - 45 euro di lavoro.
Importo totale: 257 euro

Sono contento, perché all'inizio altri maestri hanno annunciato l'importo - per lo stesso lavoro - con pezzi di ricambio, ecc. - 500 euro, i funzionari - ne metti solo uno nuovo, togliamo il terzo, ti diamo il binario - lo porti dentro, lo aggiusti, lo porti da noi - lo mettiamo per te, ecc..
I loro padroni hanno deluso soprattutto - è stato riparato per 2 anni (specialisti Toyota, Lexus) - lascia la macchina faremo tutto - 550 Euro

Riparazioni con il 10% di sconto!

Quando si cambia l'olio, la diagnostica delle sospensioni è gratuita.

Forniamo una garanzia di 50mila km. o un anno di attività.

Se vuoi registrarti per una riparazione della cremagliera dello sterzo per Volvo XC90, hai bisogno di:

1.chiamare per telefono: +7 (495) 369-94-41, spiegare il problema e i segni caratteristici all'ispettore capo;
2. La procedura guidata ti guiderà sul costo, tempo e tempistica della riparazione (il prezzo può differire dal costo sul sito, sia in aumento che in diminuzione, il tempo di riparazione è solitamente di 2-3 ore);
3. Si arriva, il capocantiere fa un sopralluogo e dice prezzo e costo;
4. I nostri artigiani rimuovono, riparano e installano il binario sulla tua auto;
5. Controlli, paghi, ottieni una garanzia per il lavoro.

La Volvo XC90, apparsa per la prima volta nel 2002, è considerata l'auto più sicura della sua categoria, grazie ai sofisticati sistemi di sicurezza di cui è dotata. Inoltre, ha un corpo insolitamente forte, poiché il tetto contiene elementi di un acciaio speciale - contenente boro, che è molte volte più resistente dell'acciaio normale.

Si tratta di un SUV "parquet", che può ospitare comodamente e comodamente sette persone. Nella spaziosa cabina, tutto è pensato nei minimi dettagli; i sedili dei passeggeri hanno schienali ribaltabili e regolazione per il movimento in avanti e indietro. Il bagagliaio ha molta capacità, soprattutto quando tutti i sedili sono ripiegati. Tutti i tipi di portacontainer e altre piccole cose utili sono sparsi in tutta la cabina. Questa straordinaria vettura è stata apprezzata dagli appassionati di auto ed è diventata l'auto più venduta nell'intera storia di Volvo.

Se guidi anche questa meravigliosa macchina, non dimenticare la prevenzione e la riparazione tempestiva e la sostituzione delle parti. Puoi contattare il nostro centro se noti problemi con il sistema di guida. Saremo in grado di riparare la cremagliera dello sterzo della Volvo XC90 in poche ore con una garanzia di qualità e, se risulta impossibile, sostituiremo la cremagliera difettosa con una nuova. Offriamo inoltre ai nostri clienti la riparazione del servosterzo Volvo XC90, con la sostituzione delle parti usurate con altri componenti. Se, dopo la scadenza del periodo di garanzia, hai nuovamente bisogno di riparare il servosterzo Volvo XC90 o qualsiasi altro tipo dei nostri servizi, puoi ottenere uno sconto del 10% su di essi.

Avendoci rivolto una volta, gli automobilisti rimangono nostri clienti per sempre, perché la professionalità è molto apprezzata ai nostri tempi. Tanto più se combinato con un prezzo ragionevole, come nel caso del nostro centro di riparazione ferroviaria. Contattaci!