Riparazione della cremagliera dello sterzo fai da te Hyundai Tussan

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te della cremagliera dello sterzo Hyundai Tussan da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

hyundai tucson rimuove molto facilmente la cremagliera dello sterzo

Riparazione di una cremagliera dello sterzo su Hyundai Tucson Riparazione di una cremagliera dello sterzo su un'auto Hyundai Tucson

Riparazione cremagliera sterzo Hyundai Tucson Riparazione cremagliera sterzo Hyundai a San Pietroburgo.

Riparazione del volante per Hyundai Tucson. Riparazione del volante per Hyundai Tucson a San Pietroburgo

Motivi per bussare alla cremagliera dello sterzo. Come serrare correttamente il binario

Sostituzione boccola cremagliera sterzo Detonazione sospensione anteriore

Un colpo alla cremagliera dello sterzo! Hyundai i30 Come ripararlo.

Bussa alla cremagliera dello sterzo Hyundai. Riparazione!

Rimozione della cremagliera dello sterzo Hyundai Tucson 4 × 4

Cremagliere dello sterzo. Cause di corrosione e perdite. Riparazione.

danno all'aspetto dell'albero;

difetti nel cuscinetto a vite.

Considerando quanto sopra, possiamo dire che quando si manifesta un gioco di timone, è necessario effettuare un'analisi completa del meccanismo.

Le ragioni della perdita del liquido del servosterzo sono le seguenti:

Violazione dell'integrità delle guarnizioni.
Segni di ruggine sull'albero.
Violazione dell'integrità dei tubi.

In questo caso, è necessario sostituire queste parti.

Prima di risolvere i problemi della cremagliera dello sterzo Tucson, viene eseguita una diagnosi approfondita dei danni.

Nella prima fase vengono identificati i guasti esterni, senza rimuovere il meccanismo dall'auto.

La seconda fase è lo smontaggio completo dei componenti. La rotaia viene rimossa dal veicolo e analizzata per guasti.

Al termine di questa procedura, la procedura guidata stima la complessità dei guasti, il tempo di eliminazione e il costo approssimativo del ripristino.

Dopo aver diagnosticato il veicolo, gli artigiani iniziano a riparare questo meccanismo:

In un caso separato, per la risoluzione dei problemi, è sufficiente regolare l'unità. Per questo, il veicolo viene installato e fissato sul cavalletto. Quindi iniziano a stringere la vite di regolazione. Allo stesso tempo, viene valutato il grado di eliminazione del problema. Al termine della procedura, il veicolo viene nuovamente analizzato.Per verificare la qualità del loro lavoro.
Se la regolazione non aiuta, gli specialisti sono costretti a riparare il meccanismo. Per cominciare, l'unità viene pulita da sporco, tracce di corrosione e olio esausto. Quindi, se necessario, l'albero viene lavorato su una rettificatrice. In alcuni casi, la superficie è rivestita. Il passaggio successivo della procedura consiste nel sostituire completamente il kit di riparazione. Ovvero: paraoli, antere, cuscinetti e molto altro. Dopo aver eseguito tutte le manipolazioni, il binario viene reinstallato sull'auto. E fanno la diagnosi finale.
Sfortunatamente, ci sono situazioni in cui non puoi farla franca con una semplice riparazione del meccanismo dello sterzo. In questo caso, sorge la questione della sostituzione del sistema. Questo di solito accade quando i proprietari di veicoli incontrano problemi minori. E proprio questi difetti sono le cause dei maggiori problemi.

Vale la pena notare che i lavori di riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Tussan possono essere eseguiti solo da specialisti con un alto livello di qualifiche e una vasta esperienza lavorativa. Il fatto è che questa procedura è estremamente difficile. Inoltre, i nostri maestri svolgeranno il loro lavoro in modo efficiente e in tempi relativamente brevi. Tutto dipenderà dalla complessità del guasto. Inoltre i nostri prezzi sono abbastanza ragionevoli.

Sintomi: aumento del gioco del volante, impossibile regolare il gioco del volante.

Possibile causa: giunto di collegamento dello sterzo danneggiato.

Attrezzi: cric o sollevatore, pinze, cacciavite a testa piatta, set di chiavi, set di chiavi, estrattore per giunti sferici.

1. Sospendere la parte anteriore del veicolo con un martinetto o sollevarlo sopra il fossato di osservazione.

2. Rimuovere le ruote anteriori.

3. Svitare e rimuovere l'albero terminale dello sterzo con l'albero del piantone dello sterzo (All'interno dell'auto, sotto il cruscotto).

5. Frenare l'auto con il freno di stazionamento e installare dei cunei sotto le ruote posteriori.

6. Contrassegnare la posizione finale del controdado dell'estremità del tirante.

7. Allentare leggermente il controdado dell'estremità del tirante.

8. Rimuovere la coppiglia dal foro della coppiglia.

9. Rimuovere il dado che fissa il perno sferico e il braccio dell'articolazione.

10. Installare il dispositivo di rimozione del giunto sferico ed estrarre il perno.

11. Svitare l'estremità del tirante. Assicurati di contare il numero di giri durante il trucco. Ciò contribuirà a mantenere un angolo di punta approssimativo durante l'installazione del manipolo.

Nota: durante l'installazione, serrare il controdado del manipolo a 50-60 Nm e il dado di fissaggio del perno sferico a 45-60 Nm.

12. Rimuovere i due bulloni di fissaggio ciascuno dei giunti sferici e dei fusi a snodo.

13. Rimuovere i parafanghi del motore (vedi Smontaggio e montaggio dei parafanghi e di un elemento di protezione del carter motore).

14. Svitare e togliere il dado a risvolto del tubo alta pressione che si adatta alla scatola sterzo; impedire al sindacato di girare.

15. Rimuovere il fluido di lavoro dalla linea di pressione del sistema di servosterzo.

16. Far scorrere la fascetta del tubo di scarico lungo il tubo, stringendo le linguette piegate della fascetta con una pinza.

17. Rimuovere il tubo flessibile dal tubo situato sul telaietto della sospensione anteriore. Drenare il liquido dalla tubazione.

18. Rimuovere il tubo anteriore dell'impianto di scarico.

19. Svitare e rimuovere il dado che fissa il perno di articolazione della barra stabilizzatrice inferiore; evitare che il dito inferiore ruoti; rimuovere il dito dalla barra stabilizzatrice.

20. Rimuovere i dadi dei bulloni di fissaggio dei supporti delle sospensioni anteriori e posteriori dell'unità di potenza.

22. Sostenere il controtelaio utilizzando le gambe.

23. Rimuovere due bulloni e un dado ciascuno che fissa le staffe per i supporti del telaio ausiliario posteriore destro e sinistro.

24. Rimuovere le staffe di supporto del telaio ausiliario della sospensione anteriore.

25. Rimuovere i due bulloni che fissano i supporti del telaio ausiliario anteriore alla carrozzeria.

26. Rimuovere i bulloni insieme alle piastre inferiori del supporto anteriore del controtelaio.

27. Rimuovere i due dadi che fissano i supporti del telaio ausiliario posteriore alla carrozzeria.

28.Smontare il gruppo del telaio ausiliario della sospensione anteriore con lo sterzo, la barra stabilizzatrice e i bracci inferiori della sospensione.

29. Rimuovere il tubo flessibile dalla linea di scarico, che è fissata al controtelaio, premendo le linguette della fascetta di fissaggio e spostando la fascetta lungo il tubo.

30. Svitare e rimuovere i bulloni che fissano i supporti delle tubazioni alla staffa della staffa.

31. Svitare e rimuovere i bulloni che fissano i supporti dei tubi all'alloggiamento della scatola dello sterzo.

32. Svitare e rimuovere i bulloni che fissano lo sterzo al telaio ausiliario a sinistra ea destra.

33. Scollegare la scatola dello sterzo dal telaio ausiliario.

34. Scollegare la staffa di fissaggio dall'alloggiamento della scatola dello sterzo.

35. Rimuovere il cuscinetto in gomma diviso dall'alloggiamento della scatola dello sterzo.

36. Stringere le alette piegate della clip di fissaggio del coperchio di protezione dell'asta dello sterzo; rimuovere il coperchio.

37. Mordere la seconda clip di fissaggio della protezione del tirante.

Nota: la cinghia di fissaggio della copertura protettiva è monouso. Sostituirlo con uno nuovo durante il montaggio.

38. Rimuovere il coperchio di protezione dell'asta dello sterzo.

39. Rimuovere la seconda copertura allo stesso modo.

40. Posizionare l'alloggiamento dello sterzo in una morsa di metallo morbido.

Attenzione! Il bloccaggio della sede del tirante in una morsa con forza eccessiva può danneggiare il carter!

41. Scalpellare con scalpello e martello il bordo della rosetta di sicurezza che fissa il perno del tirante alla cremagliera dello sterzo.

42. Rimuovere la cerniera dalla cremagliera dello sterzo svitandola.

43. Rimuovere la seconda barra dello sterzo allo stesso modo, senza reinstallare la scatola dello sterzo in una morsa.

44. Ispezionare le cerniere e, se si riscontrano difetti, sostituirle.

45. Avvitare i giunti dell'asta dello sterzo nella cremagliera dello sterzo.

46. Timbrare i bordi delle rondelle di sicurezza della cerniera nelle scanalature della cremagliera dello sterzo, dopo aver avvitato le cerniere dell'asta dello sterzo.

47. Installare le parti smontate nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, utilizzando solo coperture protettive e fascette di fissaggio nuove.

48. Spurgare l'impianto del servosterzo idraulico.

49. Controllare e, se necessario, regolare gli angoli delle ruote anteriori.

Attenzione! Non tutti i modelli sono presentati sul sito. Puoi conoscere il prezzo, verificare la disponibilità e anche fissare un appuntamento per le riparazioni telefonicamente: . Venga! Diagnostica dello sterzo - gratuita!

Specializzazione a profilo stretto
Garanzia per tutti i lavori per almeno sei mesi
Enorme esperienza accumulata e base tecnologica

Costo di riparazione con pezzi di ricambio (rub.)

Per riparare la cremagliera dello sterzo Hyundai Tussan, saranno necessari significativi investimenti di capitale. Vale la pena considerare il fatto che il nodo specificato è piuttosto complesso, il suo scopo principale è proteggerlo durante la guida. La durata dell'elemento in questione è misurata in chilometri - 200-250 mila, le cifre sono certificate dai produttori. L'esperienza insegna che l'ignoranza sul funzionamento effettivo della cremagliera e su cosa occorre fare per aumentarne l'operatività può accorciare questo periodo, facilitato anche dal livello qualitativo delle strade lungo le quali l'auto percorre.

Un problema noto sono le perdite di paraolio. Per risolvere il problema, riparare la cremagliera dello sterzo di Hyundai Tucson. Nella maggior parte dei casi, i paraolio perdono a causa della normale usura. Ciò è facilitato da un improvviso cambiamento di temperatura. E non è tutto: la corrosione danneggia anche la cremagliera dello sterzo. Di conseguenza, il paraolio non fornirà la tenuta richiesta e l'olio inizierà a perdere. Ciò significa che la riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Tussan verrà fornita cambiando i paraolio e pulendo l'albero dalla corrosione.

Nel caso in cui sentissi bussare alla Hyundai Tussan, nell'area della cremagliera dello sterzo, verifica se il cracker è usurato. Attraverso di esso, l'albero della cremagliera è perfettamente fissato. In caso di guasto, si forma un contraccolpo tra i nodi e, di conseguenza, un colpo durante la guida su una cattiva pista. Questo rastrello di Hyundai Tussan, ovviamente, si presta alla regolamentazione. In questo caso, devi solo stringere leggermente il biscotto.Tuttavia, ti consigliamo di pensarci, perché appariranno alcuni problemi. Dopotutto, come prima, sarà necessario sterzare tutto il tempo durante la guida, poiché il volante non vorrà tornare nella posizione precedente. Ma il problema è diverso: questa è l'usura del carter. Se hai bisogno di riparare la cremagliera dello sterzo Hyundai Tucson, allora dovresti contattare i maestri della nostra organizzazione!

Non sarà difficile per i nostri dipendenti capire se i paraolio perdono dalla Hyundai Tussan, così come risolvere il problema con il contraccolpo e i colpi del binario.

La primissima fase della riparazione della cremagliera dello sterzo è la diagnostica: i nostri maestri controlleranno il carrello Hyundai Tussan. A quanto pare, negli urti, la sospensione anteriore dell'auto, in particolare le sue leve, può essere fuorviante.

Crossover Tussan (Hyundai Tucson) si distingue per l'elevata capacità di cross-country e l'altezza da terra, interni spaziosi, buona visibilità e potenza. Comodo, semplice ed economico: ecco come lo descrivono brevemente i proprietari di auto. Ed è difficile immaginare come sia possibile, mentre si guida un'auto del genere, perderne improvvisamente il controllo.

Si scopre che questo è abbastanza reale. La perdita di controllo in caso di emergenza sulla strada può capitare a qualsiasi auto e Tussan non fa eccezione.

Si tratta della cremagliera dello sterzo, l'unità che trasferisce la potenza dal volante alle ruote. Se non si esegue la manutenzione, la diagnostica e la riparazione del binario in tempo, può rispondere con un guasto.

Peggio ancora, il volante non è più obbediente al guidatore e le normali manovre diventano impossibili su un'autostrada trafficata.

Perché le parti della cremagliera dello sterzo Tussan si rompono e come determinare le cause del guasto da segni esterni?
Tra le caratteristiche principali ci sono le seguenti:

Bussare: Tra i rumori estranei emessi dai malfunzionamenti della cremagliera dello sterzo Tussan, il bussare è il più comune, proviene da sotto l'asse anteriore dell'auto quando si gira il volante. All'inizio è appena udibile, ma anche un leggero bussare non dovrebbe essere ignorato. Non andrà da nessuna parte, nel tempo crescerà solo e lo darà al volante, fino a quando, alla fine, l'intero meccanismo a cremagliera non si rompe. Potrebbe arrivare al punto che non ci sarà nemmeno nulla da riparare: dovrai cambiare completamente l'asta dello sterzo, che costerà molto di più
Fischio: con un fischio che fischia, è difficile girare il volante in entrambe le direzioni.
Suono pruriginoso: quando si sente uno strano suono pruriginoso, il volante è altrettanto difficile da ascoltare, ma fino a quando non si aumenta la velocità.

Comportamento inappropriato dello sterzo

Il conducente può sentire che qualcosa non va con la cremagliera dello sterzo letteralmente con le sue mani - dal comportamento del volante. Puoi sentire il contraccolpo, gira da solo, non ritorna nella sua posizione originale e vibra fortemente quando si muove lungo un percorso rettilineo.

Secondo i segni di cui sopra, anche un guidatore alle prime armi può determinare approssimativamente quali parti sono fuori servizio e capire nella sua mente quanto comporterà la riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Tucson.
Perché c'è un bussare:

Elementi di fissaggio allentati. Questo è un evento abbastanza comune. Si verifica non tanto per un serraggio improprio dei bulloni, quanto piuttosto per vibrazioni dovute alla guida frequente su strade sconnesse. La soluzione al problema è la più semplice, twist, ed è meglio con l'uso di incisori.
Boccole di supporto usurate. Anche questo è un motivo comune, poiché il materiale di queste boccole è metallo morbido o plastica. Il binario penzola durante la guida di Tussan, il che provoca un tale suono. Sembrerebbe che il motivo sia banale, ma se non viene eliminato immediatamente, in futuro il volante può generalmente incepparsi.
L'involucro protettivo in gomma è scoppiato. Lo sporco e la polvere entrano immediatamente nello spazio vuoto, il che porta all'usura di tutti gli elementi della rotaia e, di conseguenza, a guasti, grippaggio e riparazione.
Corrosione. L'aspetto della ruggine, che cresce con l'accesso all'umidità, può portare al fatto che invece di una riparazione relativamente economica, dovrai sostituire completamente la cremagliera dello sterzo.
Sviluppo della risorsa di parti (cerniere, carter, cuscinetti a vite, boccole o denti centrali). Niente durerà per sempre senza un sostituto.Quindi, se durante l'ispezione altre parti non sono state danneggiate, è sufficiente sostituire quella usurata.

Il gioco del volante può verificarsi per una serie di motivi:

sviluppo di denti di ingranaggio a vite senza fine, asta di distribuzione;
arresto debole della bobina;
usura dei silent block di fissaggio;
curvatura del carter o dell'albero (la vite e i denti si adattano ad angoli diversi);
danneggiamento del cuscinetto a vite.

Cioè, a causa della semplice presenza di contraccolpo, è impossibile raccontarne le ragioni. Abbiamo bisogno di una diagnostica completa. Solo dopo è possibile riparare le cremagliere dello sterzo della Hyundai Tussan.

Dopo aver parcheggiato alla ruota sinistra, puoi vedere le macchie d'olio, un chiaro segno che è decisamente ora di riparare la cremagliera dello sterzo Tussan. Possono verificarsi perdite di fluido se:

Paraoli danneggiati.
Tracce di corrosione si sono formate sull'albero.
L'uscita o il tubo di scarico del cilindro è depressurizzato.

Sostituire le parti danneggiate con quelle nuove. La riparazione dei singoli elementi non è pratica.

Con un segno come "mordere il volante", c'è una produzione di denti a vite senza fine, che dovranno essere sostituiti. Difficoltà nello sterzo sono indicative di corrosione, albero o carter piegati. Dovrai smontare completamente, pulire, riparare il binario Tucson e sostituire le parti danneggiate.

Le raccomandazioni degli automobilisti esperti ti salveranno dalla necessità di riparare spesso la rotaia Hyundai Tussan:

Nella stagione fredda, il motore deve essere riscaldato prima di partire. Ciò avrà un effetto benefico non solo sul funzionamento e sulle condizioni della cremagliera dello sterzo, ma anche su tutti i sistemi e i componenti dell'auto. Dopo il riscaldamento, vale la pena girare dolcemente il volante ai lati.
La guida su altitudini (marciapiedi, dossi, ecc.) nella posizione estrema del volante disattiverà rapidamente la cremagliera dello sterzo. Ciò include anche forti accelerazioni.
Verificare l'integrità delle antere sul meccanismo. Una semplice ispezione ti farà risparmiare la fatica di riparare o sostituire l'intera unità.
Non tenere il volante nella posizione finale per più di cinque secondi: il cambio e le guarnizioni sono sotto stress.
Riempi l'olio in modo tempestivo e, ciò che è importante, di alta qualità. E fai attenzione: non devi farlo troppo spesso? Questo indica perdite?
Se riscontri il minimo segno di malfunzionamento, chiedi l'assistenza di un tecnico esperto.

Il desiderio di un automobilista di risparmiare è comprensibile. È anche abbastanza comprensibile che voglia trovare buoni specialisti in modo che la riparazione della cremagliera dello sterzo Tucson sia completata in breve tempo e non debba andare sempre a piedi o utilizzare i servizi di trasporto pubblico o taxi.

La nostra azienda si avvale di specialisti di profilo ristretto con molti anni di esperienza. La qualità è ottenuta sia dalla loro esperienza che dalle attrezzature professionali per la diagnostica, le riparazioni e le prove di stress. Il cliente sentirà il prezzo finale per il lavoro e i pezzi di ricambio dopo la diagnostica. Tutto il lavoro è garantito.

Saremo felici di aiutare coloro che apprezzano la qualità e l'affidabilità!

Specializzazione a profilo stretto

Garanzia per tutti i lavori per almeno sei mesi

Enorme esperienza accumulata e base tecnologica

Costo di riparazione con pezzi di ricambio (rub.)Per riparare la cremagliera dello sterzo Hyundai Tussan, saranno necessari significativi investimenti di capitale. Vale la pena considerare il fatto che il nodo specificato è piuttosto complesso, il suo scopo principale è proteggerlo durante la guida. La durata dell'elemento in questione è misurata in chilometri - 200-250 mila, le cifre sono certificate dai produttori. L'esperienza insegna che l'ignoranza sul funzionamento effettivo della cremagliera e su cosa occorre fare per aumentarne l'operatività può accorciare questo periodo, facilitato anche dal livello qualitativo delle strade lungo le quali l'auto percorre.Un problema noto sono le perdite di paraolio. Per risolvere il problema, riparare la cremagliera dello sterzo di Hyundai Tucson. Nella maggior parte dei casi, i paraolio perdono a causa della normale usura. Ciò è facilitato da un improvviso cambiamento di temperatura. E non è tutto: la corrosione danneggia anche la cremagliera dello sterzo. Di conseguenza, il paraolio non fornirà la tenuta richiesta e l'olio inizierà a perdere. Ciò significa che la riparazione della cremagliera dello sterzo Hyundai Tussan verrà fornita cambiando i paraolio e pulendo l'albero dalla corrosione.Nel caso in cui sentissi bussare alla Hyundai Tussan, nell'area della cremagliera dello sterzo, verifica se il cracker è usurato. Attraverso di esso, l'albero della cremagliera è perfettamente fissato. In caso di guasto, si forma un contraccolpo tra i nodi e, di conseguenza, un colpo durante la guida su una cattiva pista. Questo rastrello di Hyundai Tussan, ovviamente, si presta alla regolamentazione. In questo caso, devi solo stringere leggermente il biscotto. Tuttavia, ti consigliamo di pensarci, perché appariranno alcuni problemi. Dopotutto, come prima, sarà necessario sterzare tutto il tempo durante la guida, poiché il volante non vorrà tornare nella posizione precedente. Ma il problema è diverso: questa è l'usura del carter. Se hai bisogno di riparare la cremagliera dello sterzo Hyundai Tucson, allora dovresti contattare i maestri della nostra organizzazione!Non sarà difficile per i nostri dipendenti capire se i paraolio perdono dalla Hyundai Tussan, così come risolvere il problema con il contraccolpo e i colpi del binario.La primissima fase della riparazione della cremagliera dello sterzo è la diagnostica: i nostri maestri controlleranno il carrello Hyundai Tussan. A quanto pare, negli urti, la sospensione anteriore dell'auto, in particolare le sue leve, può essere fuorviante.Sintomi: il gioco del volante è aumentato, il gioco del volante non può essere regolato.Possibile motivo: giunto dello sterzo danneggiato.Utensili: cric o sollevatore, pinze, cacciavite piatto, set di chiavi inglesi, set di bussole, estrattore per snodi sferici.1. Sospendere la parte anteriore del veicolo con un martinetto o sollevarlo sopra il fossato di osservazione.2. Rimuovere le ruote anteriori.3. Svitare e rimuovere l'albero terminale dello sterzo con l'albero del piantone dello sterzo (All'interno dell'auto, sotto il cruscotto).5. Frenare l'auto con il freno di stazionamento e installare dei cunei sotto le ruote posteriori.6. Contrassegnare la posizione finale del controdado dell'estremità del tirante.7. Allentare leggermente il controdado dell'estremità del tirante.8. Rimuovere la coppiglia dal foro della coppiglia.9. Rimuovere il dado che fissa il perno sferico e il braccio dell'articolazione.10. Installare il dispositivo di rimozione del giunto sferico ed estrarre il perno.11. Svitare l'estremità del tirante. Assicurati di contare il numero di giri durante il trucco. Ciò contribuirà a mantenere un angolo di punta approssimativo durante l'installazione del manipolo.Nota: durante l'installazione, serrare il controdado della punta a 50-60 Nm e il dado di fissaggio del perno sferico a 45-60 Nm.12. Rimuovere i due bulloni di fissaggio ciascuno dei giunti sferici e dei fusi a snodo.13. Rimuovere i parafanghi del motore (vedi Smontaggio e montaggio dei parafanghi e di un elemento di protezione del carter motore).14. Svitare e togliere il dado a risvolto del tubo alta pressione che si adatta alla scatola sterzo; impedire al sindacato di girare.15. Rimuovere il fluido di lavoro dalla linea di pressione del sistema di servosterzo.16. Far scorrere la fascetta del tubo di scarico lungo il tubo, stringendo le linguette piegate della fascetta con una pinza.17. Rimuovere il tubo flessibile dal tubo situato sul telaietto della sospensione anteriore. Drenare il liquido dalla tubazione.18. Rimuovere il tubo anteriore dell'impianto di scarico.19. Svitare e rimuovere il dado che fissa il perno di articolazione della barra stabilizzatrice inferiore; evitare che il dito inferiore ruoti; rimuovere il dito dalla barra stabilizzatrice.20. Rimuovere i dadi dei bulloni di fissaggio dei supporti delle sospensioni anteriori e posteriori dell'unità di potenza.22. Sostenere il controtelaio utilizzando le gambe.23. Rimuovere due bulloni e un dado ciascuno che fissa le staffe per i supporti del telaio ausiliario posteriore destro e sinistro.

24. Rimuovere le staffe di supporto del telaio ausiliario della sospensione anteriore.25. Rimuovere i due bulloni che fissano i supporti del telaio ausiliario anteriore alla carrozzeria.26. Rimuovere i bulloni insieme alle piastre inferiori del supporto anteriore del controtelaio.27. Rimuovere i due dadi che fissano i supporti del telaio ausiliario posteriore alla carrozzeria.28. Smontare il gruppo del telaio ausiliario della sospensione anteriore con la scatola dello sterzo, la barra stabilizzatrice ei bracci inferiori della sospensione.29. Rimuovere il tubo flessibile dalla linea di scarico, che è fissata al controtelaio, premendo le linguette della fascetta di fissaggio e spostando la fascetta lungo il tubo.30. Svitare e rimuovere i bulloni che fissano i supporti delle tubazioni alla staffa della staffa.31. Svitare e rimuovere i bulloni che fissano i supporti dei tubi all'alloggiamento della scatola dello sterzo.32. Svitare e rimuovere i bulloni che fissano lo sterzo al telaio ausiliario a sinistra ea destra.33. Scollegare la scatola dello sterzo dal telaio ausiliario.34. Scollegare la staffa di fissaggio dall'alloggiamento della scatola dello sterzo.35. Rimuovere il cuscinetto in gomma diviso dall'alloggiamento della scatola dello sterzo.36. Stringere le alette piegate della clip di fissaggio del coperchio di protezione dell'asta dello sterzo; rimuovere il coperchio.37. Mordere la seconda clip di fissaggio della protezione del tirante.Nota: la cinghia di fissaggio della copertura protettiva è monouso. Sostituirlo con uno nuovo durante il montaggio.38. Rimuovere il coperchio di protezione dell'asta dello sterzo.39. Rimuovere la seconda copertura allo stesso modo.40. Posizionare l'alloggiamento dello sterzo in una morsa di metallo morbido.Attenzione! Il bloccaggio della sede del tirante in una morsa con forza eccessiva può danneggiare il carter!41. Scalpellare con scalpello e martello il bordo della rosetta di sicurezza che fissa il perno del tirante alla cremagliera dello sterzo.42. Rimuovere la cerniera dalla cremagliera dello sterzo svitandola.43. Rimuovere la seconda barra dello sterzo allo stesso modo, senza reinstallare la scatola dello sterzo in una morsa.44. Ispezionare le cerniere e, se si riscontrano difetti, sostituirle.45. Avvitare i giunti dell'asta dello sterzo nella cremagliera dello sterzo.46. Timbrare i bordi delle rondelle di sicurezza della cerniera nelle scanalature della cremagliera dello sterzo, dopo aver avvitato le cerniere dell'asta dello sterzo.47. Installare le parti smontate nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, utilizzando solo coperture protettive e fascette di fissaggio nuove.48. Spurgare l'impianto del servosterzo idraulico.49. Controllare e, se necessario, regolare gli angoli delle ruote anteriori.hyundai tucson rimuove molto facilmente la cremagliera dello sterzo

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2. Scollegare il tubo flessibile dal tubo di scarico fissato al controtelaio stringendo le orecchie della fascetta di fissaggio con una pinza e facendo scorrere la fascetta lungo il tubo.

Immagine - Riparazione della cremagliera dello sterzo fai da te Hyundai Tussan

3. Rimuovere i bulloni che fissano i supporti per tubi alla staffa della staffa di fissaggio.

4. . e alla scatola dello sterzo.

5. Rimuovere due bulloni ciascuno che fissano la scatola dello sterzo al telaio ausiliario a sinistra.

6.. e a destra.

7.. e quindi rimuovere lo sterzo dal telaio ausiliario.

8. Rimuovere la staffa di fissaggio dall'alloggiamento della scatola dello sterzo.

9. . e un tampone di gomma diviso.

10. Rimuovere il bullone del collegamento terminale dell'albero dello sterzo con l'albero dello sterzo.

undici. . e rimuovere l'albero di sterzo con giunto cardanico.

12. Stringere le orecchie della fascetta stringitubo di scarico con una pinza, far scorrere la fascetta lungo il tubo.

tredici. . e scollegare il tubo di scarico dal raccordo.

14. Svitare il dado che fissa il tubo di alimentazione al distributore.

15. . e rimuovere le linee di alimentazione e scarico,

16. Se è necessario sostituire le tubazioni del meccanismo di sterzo, svitare i dadi del loro fissaggio al distributore.

17.. e al carter del meccanismo, quindi rimuovere i tubi.

18. Se sono presenti tracce di perdite di fluido attraverso la filettatura del raccordo del tubo di scarico, svitare il raccordo.

diciannove. . e sostituire l'o-ring di gomma.

Video (clicca per riprodurre).

20. Installare le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Quando si installa la scatola dello sterzo, assicurarsi che la cremagliera sia in posizione centrale (neutra) e che la posizione del volante corrisponda a un movimento rettilineo.
21. Riempire di liquido e spurgare l'impianto del servosterzo (vedi "Spurgo dell'impianto del servosterzo").
22. Controllare e, se necessario, regolare gli angoli delle ruote anteriori (vedi "Controllo e regolazione degli angoli delle ruote").

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