Riparazione del tubo flessibile ad alta pressione fai-da-te

= Riparazione di tubi flessibili ad alta pressione =
Ho deciso di realizzare una serie di progetti sul tema = FAI DA TE =. Voglio mostrare alcuni dispositivi che possono essere utilizzati per effettuare varie riparazioni con alta qualità e per lungo tempo, a volte anche quelli che sembrerebbe semplicemente non essere possibile farlo a casa. Ma tutto è fatto da mani umane, devi solo volerlo fare. Nei miei lavori mostrerò le attrezzature e i dispositivi che ho realizzato io stesso per il mio lavoro, ma anche se non è così bello esteticamente, ma in termini di parametri di lavoro, mi ha completamente soddisfatto ormai da molti anni.

Video Fai da te Riparazione dei tubi ad alta pressione del canale Petr Zhurba

I tubi flessibili ad alta pressione sono utilizzati nelle strutture pneumatiche e idrauliche. Nell'industria automobilistica, sono ampiamente utilizzati nello sterzo. Grazie al booster idraulico integrato, il conducente ha l'opportunità di non applicare un carico significativo sul volante in curva.

Tuttavia, in determinate condizioni operative, sono possibili varie deformazioni dei tubi o dei manicotti. Successivamente, ciò porta a un funzionamento instabile dell'unità, che può essere corretto riparando i tubi ad alta pressione del servosterzo con le proprie mani o con l'aiuto di specialisti in una stazione di servizio.

I tubi flessibili, più comunemente indicati come tubi ad alta pressione, sono tubazioni flessibili, per le quali il compito principale è pompare fluidi di lavoro. Come materiale trasportato vengono utilizzati oli motore o fluidi di lavoro appositamente preparati a base di oli minerali, soluzioni acquose di emulsioni, glicole e anche grassi.

È difficile immaginare il funzionamento di un booster idraulico senza tubi flessibili di alta qualità in grado di sopportare la pressione richiesta e un ampio sistema di tubazioni. Oltre alla responsabilità diretta del pompaggio del fluido di lavoro, tali tubi fungono da ammortizzatori (compensatori) che aumentano il periodo di funzionamento degli elementi di collegamento, dei raccordi, dei raccordi e del sistema nel suo insieme.

L'assorbimento delle vibrazioni da parte di elementi flessibili contribuisce a questi risultati. Il lato negativo del fenomeno è che è necessaria la sostituzione periodica o la riparazione dei tubi del servosterzo nelle aree usurate. Dopotutto tutti i graffi o gli attorcigliamenti porteranno presto alla perdita del tubo.

Oltre a lavorare ad alta pressione, il tubo del booster idraulico deve avere una ridotta suscettibilità ai fluidi di lavoro utilizzati. Grazie a ciò, la sua superficie interna è realizzata sulla base di gomma sintetica resistente all'olio e alla benzina.

La superficie esterna è protetta da strati di gomma antiusura. In determinate circostanze, questo strato svolge il ruolo di protezione termica. Può avere le seguenti superfici:

Gli strati esterno ed interno sono separati da una treccia metallica. Ciò conferisce all'intera struttura la forza operativa richiesta e la rigidità ammissibile. Strati di filo si alternano a elementi gommati.

È consuetudine separare i seguenti tipi di tubi:

• avvolgimento... Durante la fabbricazione di questo prodotto, le spire del filo sono intrecciate uniformemente lungo l'intero perimetro.
• intrecciatura... Ogni giro copre la manica ad un certo angolo rispetto all'asse comune in modo che si incroci con le spire degli strati precedenti. Questa tecnologia aumenta la robustezza della struttura e può operare a pressioni più elevate rispetto al tipo precedente.

Il telaio per la manica in alcuni modelli è tessile. I parametri geometrici e fisico-chimici del filo e della gomma sono standardizzati per varie applicazioni.

Gli automobilisti possono incontrare diversi tipi di danni idraulici durante il funzionamento, dopodiché i tubi del servosterzo devono essere riparati. Puoi designare i seguenti punti:

1. Matrimonio del produttore... La particolarità è tipica dei produttori poco conosciuti di apparecchiature idrauliche. La rottura è caratterizzata da una crimpatura di scarsa qualità del manicotto o del giunto di raccordo. Ciò accade quando l'hardware è fuori servizio o configurato in modo errato.
2. Uscita operativa... Il danno è causato dall'usura durante il funzionamento del meccanismo. I problemi principali sono rotture del cavo, tagli e aree sfilacciate. Ciò si verifica spesso a causa del cedimento del tubo a causa della lunghezza errata.
3. Incongruenze strutturali... Il guasto si verifica a causa dell'installazione di apparecchiature che non soddisfano le caratteristiche specificate dalla casa automobilistica. In tali situazioni, il filo potrebbe rompersi oi raccordi potrebbero rompersi a causa della mancata corrispondenza della pressione nel sistema con il valore consentito per il tubo.
4. Disaccordo nella temperatura o nelle caratteristiche chimiche... Possono verificarsi danni alla struttura durante il funzionamento a temperature ambiente per le quali tale gomma non è stata progettata, nonché durante l'uso di sostanze chimiche aggressive nella struttura del fluido di lavoro.

Danni ai tubi del servosterzo

Tutte le caratteristiche e i parametri operativi consentiti per ciascun tubo sono indicati dal produttore nelle istruzioni per l'uso.

Malfunzionamenti idraulici con i quali è sconsigliato l'ulteriore funzionamento del veicolo:

• i raccordi sono significativamente danneggiati dai processi di corrosione;
• rottura significativa nella manica;
• abrasione significativa della parte esterna del tubo;
• la presenza di blocco completo o parziale all'interno delle maniche;
• mancanza di sigillatura delle connessioni;
• sfilare il raccordo dal diametro del foro;
• perdita di fluido alle articolazioni;
• deformazione o danneggiamento della superficie interna da alta pressione o temperatura eccessiva.

In tutti i casi è necessaria la sostituzione o la riparazione del manicotto.

In base alla natura del possibile danno, si può presumere che la riparazione più comune dei tubi del servosterzo sia quella di riordinare i raccordi o sostituire singole parti del tubo. Per effettuare la sostituzione, saranno necessarie crimpature con giunti.

Strumenti di riparazione fai da te

L'algoritmo di lavoro può essere il seguente:

1. Il manicotto danneggiato deve essere scollegato dal sistema.
2. Il nuovo tubo dovrà essere della stessa lunghezza per evitare di creare cedimenti non necessari. La misurazione viene eseguita da capezzolo a capezzolo. Allo stesso tempo, selezioniamo un tubo che soddisfi tutti i dati geometrici e i parametri di pressione. Ciò sarà aiutato dalla marcatura indicata dal produttore all'esterno. Lì sarà indicato anche il diametro interno.
3. Quando si ripara un tubo ad alta pressione, le estremità sono spogliate sia all'esterno che all'interno di una treccia metallica. La procedura è più veloce con l'uso di scortecciatori.
4. I raccordi vengono selezionati in base a parametri geometrici e dati tecnologici di filettatura. Le misurazioni sono facili con un calibro e un calibro per filettature. Gli accessori nazionali ed esteri possono differire tra loro in base a diversi criteri, quindi è meglio eseguire le misurazioni da soli.
5. I raccordi vengono aggraffati su attrezzatura a crimpare, utilizzando di volta in volta opportune camme rimovibili.
6. Utilizzando la sonda di controllo, determiniamo la qualità del lavoro svolto. Nelle fabbriche specializzate, questa operazione viene eseguita utilizzando speciali stand industriali.

Per collegamenti non standard, devono essere utilizzati kit di riparazione con raccordi consigliati. E' possibile staccare la testa del vecchio raccordo, se non è danneggiata, e saldarla alla parte da crimpare.Questa opzione viene utilizzata in casi estremi, poiché l'effetto di questa riparazione è di breve durata.

Il danno al tubo nella maggior parte dei casi si verifica a causa della frequente rotazione del volante con grande sforzo. L'usura si verifica sul tubo collegato alla valvola di limitazione.

Quando si installano e si riparano i tubi del servosterzo, è necessario tenere conto del fatto che la pressione consentita nel sistema può variare a seconda dei modelli di auto nell'intervallo 80 ... 130 kgf / cm 2.

Tali indicatori di prestazione significativi non consentono l'uso di alcun tipo di morsetti durante le riparazioni. Devi scegliere l'opzione più appropriata:

1. Sostituzione completa della manica.
2. Sostituzione parziale di un'area deformata o usurata con l'installazione di raccordi su un nuovo manicotto.

La sostituzione e l'installazione di un nuovo tubo vengono eseguite secondo i seguenti punti:

• utilizzando un sollevatore o un martinetto, l'assale anteriore deve essere sollevato;
• il volante è girato il più possibile a sinistra;
• un tubo viene inserito all'estremità della siringa medica per pompare il fluido di lavoro residuo dal serbatoio;
• dopo lo svuotamento, il tubo deve essere scollegato e i fori idraulici devono essere tappati;
• viene selezionato un nuovo manicotto con caratteristiche operative consentite in modo che le caratteristiche operative dell'unità non cambino;
• al posto del vecchio tubo ne viene montato uno nuovo, dopodiché il fluido di lavoro viene versato nel sistema.

Se il lavoro viene eseguito correttamente, l'impianto idraulico è pienamente operativo.

Un vero uomo dovrebbe essere il padrone di casa!

Le auto moderne fornite al mercato sono sempre più dotate di un sistema di servosterzo. Il booster idraulico fa parte del meccanismo di sterzo e facilita il controllo del veicolo. Il conducente non deve sforzarsi molto quando gira il volante. Per il funzionamento stabile del sistema idraulico, è importante garantire un flusso costante e libero del fluido di lavoro tra gli elementi costitutivi all'interno: questo compito viene risolto con l'aiuto di tubi speciali. Nel tempo, questa parte strutturale fallisce.

L'azienda Lenhydravlika offre la sua assistenza nella sostituzione degli elementi di collegamento. Tutti i lavori vengono eseguiti da esperti specialisti del servizio MAZDA (indirizzo: San Pietroburgo, Bobruiskaya st., 11). I nostri clienti si aspettano buoni sconti sui servizi. In alternativa, i proprietari di auto possono anche riparare i tubi flessibili ad alta pressione del servosterzo con le proprie mani.

I tubi flessibili inclusi nella struttura del servosterzo sono chiamati tubi ad alta pressione. Gli elementi svolgono un ruolo importante nel funzionamento di una struttura idraulica. Attraverso i tubi flessibili vengono trasportati liquidi e gas pompati nel sistema. Inoltre, i tubi flessibili ad alta pressione assorbono le vibrazioni, aumentando la durata degli elementi dello sterzo.

I collegamenti dei tubi flessibili sono soggetti a notevoli sollecitazioni. Oltre alle deformazioni e piegature meccaniche, i tubi del sistema di servosterzo sono testati da alta pressione, cadute di temperatura e resistono agli effetti aggressivi dei prodotti chimici, sulla base dei quali vengono prodotti i fluidi per auto.

La durata dei tubi dipende in gran parte dalla loro qualità e dall'affidabilità dei raccordi di collegamento. La costruzione del tubo include strati interni ed esterni, nonché una treccia metallica. La parte esterna dei tubi è realizzata in gomma termicamente stabile e resistente all'usura. La superficie interna del tubo è in gomma sintetica. La treccia conferisce al tubo una resistenza extra, consentendone l'utilizzo sicuro in condizioni estreme.

I maestri nominano una serie di motivi per cui il tubo di collegamento deve essere riparato:

1. 1. Scarsa qualità di crimpatura o tubo difettoso.
2. 2. Inadeguatezza dei parametri del tubo installato alle condizioni di utilizzo (pressione troppo alta, violazione del regime di temperatura, scelta errata della lunghezza del prodotto).
3. 3.Danni causati dal funzionamento prolungato dell'RVD (perdite del tubo a causa di rottura o taglio, processi di corrosione e violazione della sigillatura delle connessioni, abrasione della superficie).

Un malfunzionamento del tubo ad alta pressione è indicato da ronzii e rumori estranei all'accensione della pompa, una diminuzione del livello del liquido nel serbatoio dell'auto e uno sterzo poco chiaro. Prima di eseguire le riparazioni, è importante determinare con precisione la posizione e la natura del danno al tubo ad alta pressione: puoi farlo tu stesso o contattare gli specialisti dell'assistenza MAZDA per chiedere aiuto. I professionisti dell'officina di riparazione auto eseguiranno il lavoro in modo efficiente ed economico.

Ogni proprietario di un'auto monitora da vicino le condizioni tecniche del suo "cavallo" d'acciaio, perché da esso dipende la sicurezza del suo funzionamento. I tubi flessibili del servosterzo usurati o danneggiati sono una causa comune di guasti e malfunzionamenti dello sterzo. Indipendentemente dalla natura del problema, viene risolto in due modi: sostituzione totale o parziale dell'RVD. Il livello di pressione nel sistema di servosterzo è piuttosto alto - da 70 a 130 kgf / cm2. A queste velocità, le fascette stringitubo non possono essere utilizzate per fissare i tubi. Si sconsiglia inoltre di saldare raccordi a tubi soggetti a forti sollecitazioni: questa operazione può essere utilizzata solo come misura temporanea.

Quando si pianifica di eseguire una sostituzione completa del tubo del tubo ad alta pressione con le proprie mani, attenersi allo schema:

• - Sollevare la parte anteriore dell'auto e girare il volante a sinistra il più possibile.
• - Mettere l'estremità del tubo sulla siringa e pompare il liquido tecnico dal serbatoio.
• - Tappare i fori nel sistema di controllo dopo aver smontato completamente il tubo alta pressione.
• - Selezionare una nuova parte con parametri adeguati e sostituirla.
• - Rabboccare il volume richiesto di liquido pompato.

In alcune situazioni, non sarà necessario sostituire, ma riparare il tubo (RVD) con le proprie mani. Fatte salve determinate regole e la presenza di uno strumento, è facile eseguire tali manipolazioni:

• - Scollegare il tubo danneggiato, misurarlo attentamente e osservare i segni. Quando si selezionano nuovi tubi, assicurarsi di corrispondere ai parametri.
• - Le estremità dei tubi vengono accuratamente pulite all'interno e all'esterno fino alla trecciatura mediante una scortecciatrice.
• - Selezionare raccordi affidabili e adatti - raccordi.

- Il fissaggio dei raccordi al manicotto viene effettuato mediante attrezzatura a crimpare.

- Verificare la qualità del lavoro svolto.

Cura, precisione e stretta osservanza delle istruzioni ti permetteranno di riparare in modo rapido ed efficiente i tubi ad alta pressione del servosterzo con le tue mani. Ma se hai domande o difficoltà nel processo di lavoro, assicurati di contattare gli specialisti del nostro servizio auto. La vasta esperienza lavorativa consente di sostituire i tubi ad alta pressione nel più breve tempo possibile.

1. Preparare il tubo flessibile ad alta pressione (HPH), il raccordo e il raccordo necessari (Fig. 1.).
   Riso. 1. Manica, manica e raccordo
2. Utilizzando una lama rotante in acciaio non abrasivo (vedi attrezzatura di taglio), tagliare il tubo alla lunghezza richiesta (Fig. 2).

Inoltre: come misurare correttamente il RVD della lunghezza richiesta.

Riso. 2. Taglio del tubo ad alta pressione

Ci sono diversi significati della parola Unione... Uno di loro significa montaggio come dettaglio, avendo almeno una filettatura e servendo per collegare altri prodotti a vari serbatoi e condutture. La forma della seconda estremità è determinata dal metodo di attacco agli elementi successivi.

Il collegamento include raccordi per tubi flessibili (GOST 22792-83), utilizzato per collegare varie sezioni di tubo di diverso diametro

1. Include due componenti: portagomma e boccola. Il capezzolo inserito nel tubo viene schiacciato usando un manicotto. Questo metodo è ampiamente utilizzato sulle principali autostrade e per uso personale.
2. Con il metodo integrale la manica e l'unione formano un pezzo unico. Questo metodo di connessione viene utilizzato per apparecchi a gas e tubi ad alta pressione.
3. Metodo di torsione.

Quando si utilizzano connessioni saldate, solo un lato del raccordo (GOST 16045-70) è realizzato con una filettatura, in cui è avvitato un tubo o una valvola, e l'altro lato, lasciato senza filettatura, è saldato al contenitore o alla tubazione. Prodotto da acciaio legato grado 12Х18Н9Т (Х18Н9Т).

Unione girevole (cerniera idraulica) viene utilizzato per produrre una connessione girevole (GOST 25681-83).Materiale: acciaio inossidabile, alluminio.

Raccordi ridotti (GOST 21856-78) sono progettati per passare da un motivo di filo all'altro.

1. Flangiate, in acciaio, piatte, saldate; progettato per una pressione di 0,6-25 MPa, temperature da -70 a 300 g.
2. Flangiato, in acciaio, a saldare di testa; pressione 0,6-16 MPa, alla temperatura di -70 + 600 gr.
3. A parete spessa, forgiato in un unico pezzo, dritto; pressione 1,6-16 MPa, temperatura -70 + 600 g
4. Con un tubo di derivazione addensato, con una flangia saldata di testa; pressione 1.6-16MPa, temp. -70 + 600 gr.
5. Un pezzo forgiato con un collo; pressione 6,3-16MPa, temperatura -70 + 600 gr.

Nei dizionari si trova spesso qualcos'altro il significato del termine fitting - una pistola rigata con caricamento attraverso la canna, nonché un tipo di arma per la caccia.

In qualsiasi impresa (fabbriche, fabbriche), la fornitura d'aria competente è di grande importanza, così come il raffreddamento ad acqua, che è necessario in qualsiasi processo tecnologico.

Per questi scopi vengono utilizzati sistemi speciali dotati di ventilatori. Varie pompe e ventilatori sono una macchina crimpatrice fai-da-te per stabilizzare il processo di temperatura in produzione. Macchine speciali controllano il consumo di energia elettrica e assorbono l'effetto del rumore.

In qualsiasi impresa commerciale che vende prodotti alimentari, vengono utilizzate bilance. Le bilance moderne sono un dispositivo automatico che misura con precisione il peso della merce. Il dispositivo è dotato di un display e di una tastiera speciale, grazie alla quale il coltivatore sangarden t 240 allegati determina e visualizza le informazioni necessarie per il venditore e il cliente. La bilancia può essere azionata dalla rete o caricata da una batteria (versione portatile).

In qualsiasi ufficio o azienda, con l'aiuto di dispositivi speciali, vengono mantenuti la temperatura dell'aria e il ricambio d'aria ottimali. Ciò è necessario per organizzare un flusso di lavoro confortevole. Tra le varietà di dispositivi, viene utilizzata l'attrezzatura per la lavanderia di Cherepovets: cappe, condizionatori d'aria di varie modifiche, pozzi di ventilazione con raffreddamento naturale e artificiale. La ventilazione è di scarico, di alimentazione e meccanica.

Inoltre, filettatrici da tavolo, perforatrice ferdinand, attrezzature eurowood ucraina, acquistare un tornio a krasnodar, caratteristiche della macchina 7216, come utilizzare correttamente una macchina equilibratrice, attrezzature per esperimenti nel gruppo senior, valutazione delle attrezzature, attrezzature per macchine aziendali , disegno di una macchina autocostruita per cartone ondulato ...

Nelle imprese impegnate nella produzione di prodotti alimentari vengono utilizzate varie macchine che forniscono un processo di lavoro automatizzato. I dispositivi automatici installati possono essere classificati in attrezzature commerciali usate di Cheboksary secondo determinati criteri. Questi sono diversi gruppi di macchine che differiscono nelle loro funzioni. Tutte le operazioni tecnologiche possono essere classificate secondo il principio del lavoro svolto, secondo il dispositivo e le modalità di esecuzione.

Le aziende che producono semilavorati per la vendita nei supermercati alimentari sono dotate di unità di refrigerazione speciali. I congelatori rappresentano un braccialetto che si intreccia su una macchina, con l'aiuto del quale i prodotti finiti vengono immagazzinati per un certo tempo nei magazzini. Nei congelatori, i semilavorati pronti vengono alimentati attraverso uno speciale trasportatore dotato di un nastro a spirale.

Attualmente, il mercato offre una vasta gamma di apparecchiature domestiche e importate che utilizzano tubi ad alta pressione, rispettivamente, la domanda per questo tipo di apparecchiature è in costante crescita.

Sfortunatamente, il mercato non è sempre pieno di prodotti di alta qualità, il che predetermina la probabilità di un malfunzionamento nel tubo ad alta pressione.

Come ogni attrezzatura, anche i tubi ad alta pressione sono soggetti ad usura; sia la gomma stessa che i raccordi terminali possono cedere.La riparazione RVD costerà molto meno della sua produzione e, inoltre, farà risparmiare tempo.

L'azienda Uralrezinotekhnika esegue assolutamente tutte le operazioni tecnologiche per la riparazione dei tubi flessibili ad alta pressione. Attrezzature di alta precisione, materie prime di alta qualità, artigiani professionisti: questi sono i componenti che garantiscono che i vostri tubi ad alta pressione dureranno per molti anni a venire.

• sostituzione di raccordi terminali di collegamento (raccordi);
• aumentare o diminuire la lunghezza del tubo;
• Connessione RVD nel sito di rottura mediante un connettore di riparazione;

Una delle aree del nostro lavoro è la riparazione dei tubi del servosterzo (idroguida) per tutti i modelli di auto. La perdita del liquido del servosterzo o di altri sistemi idraulici in un veicolo è nella maggior parte dei casi causata da un tubo flessibile ad alta pressione danneggiato o rotto. La riparazione prevede la sostituzione della parte in gomma del servosterzo, i raccordi di collegamento rimangono di serie. Grazie all'esperienza accumulata, eseguiamo tutti i lavori sulla produzione di tubi del servosterzo il prima possibile.

Il tubo ad alta pressione è una parte del "gruppo a rischio" di un autolavaggio che viene riparato più spesso di molte altre parti. Sono più spesso soggetti a gravi sollecitazioni meccaniche, si piegano, cadono sotto le ruote di un'auto e si rompono. L'azienda Uralrezinotekhnika ripara tubi ad alta pressione per attrezzature di lavaggio domestiche e professionali: i nostri specialisti sostituiranno professionalmente la sezione strappata del manicotto, estenderanno o accorceranno il manicotto e sostituiranno i manipoli guasti.

Se il tubo viene strappato dalla flangia, la sezione danneggiata del tubo deve essere tagliata in modo uniforme, fino al punto in cui non ci sono prolunghe, crepe e un cavo non danneggiato.

Quindi, acquista la flangia necessaria e installala - fortunatamente, un gran numero di esse viene venduto nei negozi di auto e c'è anche una scelta. La flangia viene inserita nel tubo e si aggrappa semplicemente bene con l'aiuto della morsa e dei colpi di martello dal terzo lato superiore.

Se il danno è da qualche parte lungo la lunghezza del tubo, ad esempio un taglio, una rottura o qualcos'altro, allora lo facciamo come nel primo caso, tagliamo il tubo e lo tagliamo per intero, ma qui il il connettore del diametro richiesto e un paio di morsetti aiuteranno - compra solo morsetti non economici, ma buoni come quelli in foto!

Riparare un tubo ad alta pressione su un Karcher è un'impresa quasi senza speranza. Se è danneggiato in una sezione diritta, schiacciato, tritato e così via, trovare un tubo dell'albero di Natale a doppia faccia e schiacciarlo a casa su un tubo è molto problematico. Puoi fare a meno di acquistare un nuovo tubo (molto costoso) solo se inizia a strappare l'uscita di metallo. Cioè, il filo sul raccordo è stato strappato e non voglio comprare un nuovo tubo. Gli artigiani russi fanno questo:

Viene presa una sezione di un tubo rettangolare, secondo me, 45x25, l'impugnatura "STAPLE" viene ritagliata con cura e attenzione. Con asole per il tubo stesso e per il tubo di derivazione. Penso che sarà più chiaro nella foto. Ripeto, se non vuoi assolutamente comprare un nuovo tubo.

Il design del prodotto, ovviamente, non è un museo, ma funziona correttamente. La connessione potrebbe essere leggermente compromessa, ma questo non è fondamentale.

• Riparazione di tubi ad alta pressione
• Danni ai tubi ad alta pressione
• Come vengono riparati i tubi flessibili ad alta pressione?
• Riparazione del tubo del servosterzo

I tubi ad alta pressione, più comunemente chiamati tubi ad alta pressione o tubi ad alta pressione, sono progettati per assorbire o creare forze di lavoro che, sotto l'influenza dell'alta pressione, vengono trasmesse attraverso i liquidi oi gas iniettati in essi. I tubi flessibili ad alta pressione sono utilizzati principalmente in sistemi e meccanismi idraulici e pneumatici. Oltre alla produzione industriale, i tubi flessibili ad alta pressione si trovano anche nel trasporto su strada, ad esempio nel servosterzo e nelle pompe idrauliche ad alta pressione,il marchio Kӓrcher più diffuso nel nostro Paese.

Le cause di rottura e fessurazione nei tubi ad alta pressione possono essere suddivise in diversi tipi:

1. Difetto del produttore. Spesso si tratta di una crimpatura mal realizzata del giunto di un tubo flessibile e di un raccordo a causa dell'uso di attrezzature di bassa qualità o non lavorate.

2. Danni ricevuti durante il funzionamento del meccanismo principale. Si verificano come tagli e lacerazioni nei tubi. Il motivo più comune è il cedimento dei tubi flessibili ad alta pressione a causa di lunghezze errate.

3. Danni derivanti dall'inadeguatezza dei parametri dei tubi flessibili alle condizioni operative. Questo può essere un guasto di un raccordo o una rottura del tubo. Di conseguenza, la pressione supera la pressione consentita per la quale è progettato il tubo stesso.

4. Danni allo strato esterno derivanti dall'uso del tubo nel regime di temperatura errato, per il quale il tubo non è progettato.

È importante saperlo! Per massimizzare la protezione dei tubi flessibili ad alta pressione da possibili danni, è necessario verificarne seriamente le caratteristiche e i parametri per il rispetto delle condizioni operative. Innanzitutto, questo è il valore calcolato della pressione massima consentita, della temperatura e della curvatura minima del tubo.

A il danno più comune ai tubi ad alta pressione include il seguente:

1. Raccordi soggetti a corrosione.

2. Pausa RVD.

3. Abrasione e usura sullo strato superiore della manica.

4. Blocco nel tubo.

5. Perdita della connessione del raccordo.

6. Fitting stripping dalla manica.

7. Collegamento del raccordo che perde.

8. Danni allo strato di gomma interno a causa delle alte temperature.

Da tutto quanto sopra, possiamo riassumere che la riparazione dei tubi ad alta pressione consiste nella sostituzione di raccordi o di alcune sezioni danneggiate del tubo ad alta pressione. Effettuando una sostituzione, sia nella prima che nella seconda versione, sarà necessario crimpare il giunto. Tecnologicamente, in entrambi i casi, queste azioni sono quasi identiche. La sequenza delle azioni è la seguente:

1. Il tubo danneggiato deve essere scollegato dal meccanismo principale.

2. Taglia la nuova manica della stessa misura di quella vecchia. Per la misurazione, è necessario prendere la distanza tra le estremità dei capezzoli. È meglio scegliere un tubo progettato per la massima pressione possibile nel sistema o almeno uno che resista a carichi pesanti rispetto a uno sostituibile. Quando si sceglie il diametro richiesto, seguire i segni sulle maniche. La marcatura di fabbrica DN indica il diametro del foro interno del tubo.

3. Se devi riparare un tubo pesante progettato per resistere a una pressione maggiore, le sue estremità devono essere pulite dall'interno e dall'esterno su una treccia metallica. Questa procedura viene eseguita meglio sugli scortecciatori.

4. Quindi, seleziona i raccordi necessari. Ciò può causare alcuni inconvenienti, poiché le parti importate possono essere prodotte secondo standard completamente diversi. In caso di difficoltà, è meglio misurare il vecchio raccordo con un calibro e un calibro per filettature. Ciò ti consentirà di selezionare con maggiore precisione i parametri necessari del nuovo raccordo secondo le tabelle.

5. Successivamente, è necessario crimpare i raccordi su una macchina crimpatrice. Le ganasce rimovibili sono abbinate individualmente a ciascun diametro.

6. Quindi assicurati di controllare la qualità della procedura eseguita utilizzando la sonda di controllo. Idealmente, i test dovrebbero essere eseguiti su un banco di prova appositamente attrezzato. Se la connessione non è standard, viene utilizzato un raccordo di riparazione. Per fare ciò, prendi la testa del vecchio raccordo e salda la parte da crimpare. Questo metodo è adatto per la riparazione di emergenza dei tubi del servosterzo.

I tubi flessibili ad alta pressione per il servosterzo si danneggiano principalmente quando si gira il volante, durante il quale si generano forze gravi.Di conseguenza, si verifica una deformazione dell'elemento elastico, che modifica la dimensione dei fori nel meccanismo di distribuzione che regola le perdite di carico nel cilindro idraulico. È presente un'usura del tubo del servosterzo collegato alla valvola restrittiva.

Questo elemento è progettato per una certa pressione, che varia a seconda della marca e del modello dell'auto: da 70 a 130 kgf / cm2. Con una pressione così alta, riparare un tubo del servosterzo danneggiato con fascette o filo è semplicemente impossibile. Rimangono un paio di opzioni: sostituire l'intero tubo del servosterzo o solo le sue parti danneggiate, installando i raccordi su un nuovo tubo.

Sostituzione e installazione di un nuovo tubo il servosterzo viene eseguito come segue:

1. Sollevare la parte anteriore del veicolo.

2. Gira il volante completamente a sinistra.

3. Metti un tubo dal serbatoio del servosterzo su una siringa con un ago e pompa fuori tutto il liquido.

4. Quindi scollegare il tubo e tappare i fori di lavoro dell'impianto idraulico.

5. Osservando attentamente tutti i parametri, selezionare un nuovo tubo. Altrimenti, le qualità funzionali del servosterzo cambieranno.

6. Installare un nuovo tubo, rabboccare il fluido e controllare la qualità dell'installazione.

Tubi alta pressione (HPH) sono parte integrante dei sistemi idraulici delle macchine moderne. RVD è responsabile del funzionamento ininterrotto e stabile di tutti i meccanismi interconnessi. Pertanto, la sostituzione tempestiva dei tubi ad alta pressione guasti garantisce l'ulteriore operatività delle macchine nel loro insieme. A questo proposito, la produzione e la riparazione di tubi flessibili ad alta pressione può essere considerata un'attività stabile e promettente.

Le RVD sono tubazioni flessibili per il trasporto tra consumatori di fluidi idraulici speciali, oli motore, carburante in pressione, per la trasmissione della forza lavoro. I tubi flessibili ad alta pressione sono elementi chiave di qualsiasi sistema idraulico di macchine e meccanismi. I requisiti di alte prestazioni sono imposti ai tubi ad alta pressione. Sono costituiti da due o più tubi di gomma annidati uno dentro l'altro, rinforzati con una treccia metallica o avvolgimento, dotati di raccordi di collegamento.

Il dispositivo base dell'RVD

I tubi flessibili ad alta pressione sono utilizzati in attrezzature idrauliche professionali, macchine industriali e da costruzione (trattori, bulldozer, ascensori, livellatrici), macchine agricole, attrezzature ferroviarie, attrezzature per la movimentazione dei materiali e altri dispositivi. Il prezzo al dettaglio dei tubi flessibili assemblati dal produttore dell'attrezzatura è molto elevato rispetto a quelli prodotti localmente. Pertanto, la produzione di tali maniche si presenta come un'attività consolidata con una domanda costante.

Per la produzione di tubi ad alta pressione vengono utilizzati tubi rinforzati già pronti di vari diametri. Una manica viene tagliata da loro alla lunghezza richiesta, i punti per l'installazione dei collegamenti di raccordo vengono puliti e gli elementi di collegamento vengono installati premendo.

La riparazione RVD, di regola, consiste nella sostituzione della sezione danneggiata (che perde) del tubo. Si consiglia di eseguire riparazioni quando il suo costo è molto inferiore al costo di produzione di un nuovo RVD.

Tutti i processi di produzione e riparazione vengono applicati utilizzando macchine speciali. Le macchine sono automatiche, meccanizzate o manuali.

Il set minimo di attrezzature per la produzione di tubi ad alta pressione dovrebbe includere:

Questo set di attrezzature è sufficiente per l'apertura e il lavoro a tutti gli effetti di una piccola officina per la produzione di tubi ad alta pressione. Il costo totale di un tale set è di 250-1000 mila rubli. Ma la maggior parte del capitale iniziale dovrà essere spesa per l'acquisto di materiali di consumo (rotoli di tubi per tubi ad alta pressione, raccordi, giunti, ecc.) e attrezzature per macchine (rulli, taglierine, ecc.). In futuro, espandendo la tua attività, puoi dotare l'officina di macchine aggiuntive e di riparazione. Per fare ciò, è necessario acquistare:

• Attrezzature per la pulizia dei tubi ad alta pressione - è necessario sciacquare / spurgare la parte interna del tubo ad alta pressione per garantirne la pulizia e un ulteriore funzionamento senza problemi.
• Macchine di premontaggio RVD - attrezzatura pneumatica o meccanica che preveda un'accurata preinstallazione del raccordo e dei raccordi sul tubo ad alta pressione. Tali apparecchiature consentono di ridurre il numero di scarti nella produzione di tubi ad alta pressione e di aumentare l'affidabilità dei tubi finiti.
• Attrezzatura per la punzonatura di tubi ad alta pressione - i tubi ad alta pressione possono essere utilizzati per trasportare non solo liquidi, ma anche gas - ossigeno, azoto. Il trasferimento di fluidi gassosi nei tubi ad alta pressione convenzionali provoca la delaminazione del tubo, con conseguente rigonfiamento e formazione di rigonfiamenti, che riduce le caratteristiche operative dei tubi. Per evitare che ciò accada, la manica è perforata per tutta la sua lunghezza con attrezzature speciali. Certo, puoi usare tubi già pronti, ma sono molto più costosi e il numero di ordini per tali tubi ad alta pressione è minimo. Pertanto, è meglio avere l'attrezzatura a portata di mano piuttosto che un intero fascio di tubi perforati.
• Banchi prova - attrezzatura che consente di controllare vari RVD. Senza un tale supporto, è impossibile eseguire la "risoluzione dei problemi" dei tubi flessibili ad alta pressione finiti. Ciò non consentirà di rivelare un matrimonio in un nuovo RVD. Oppure non sarà in grado di trovare un posto per la riparazione presso l'RVD danneggiato.

Inoltre, i moderni produttori di apparecchiature per la produzione e la riparazione di tubi flessibili ad alta pressione offrono macchine universali multifunzionali. Eseguono una serie di operazioni senza l'uso di apparecchiature aggiuntive. Taglio, soffiaggio, spelatura e test di pressione sono un insieme standard di funzioni richieste di tali apparecchiature universali per la produzione di tubi flessibili ad alta pressione. Sono queste macchine che sono consigliate per l'uso in piccole officine.

La produzione di tubi ad alta pressione in tali officine consente di risparmiare almeno il 30% del costo dei tubi ad alta pressione già pronti (di marca). Tutti coloro che usano questi tubi lo sanno. Pertanto, la domanda per i servizi di tali officine è elevata. Ciò garantisce una domanda stabile e un'elevata redditività dell'impresa. Secondo gli esperti in questo campo, l'organizzazione di un'officina per la produzione e la riparazione di tubi ad alta pressione può ripagare in 6-10 mesi.

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Durante il funzionamento dei sistemi idraulici, le tubazioni sono soggette a sollecitazioni significative. Mantenerli in buone condizioni di funzionamento è un aspetto importante del funzionamento delle apparecchiature idrauliche. I tubi flessibili ad alta pressione (HPH) sono la parte principale della tubazione del sistema idraulico e la loro riparazione è richiesta abbastanza spesso.

La riparazione dei tubi flessibili ad alta pressione è necessaria per tali danni:

• Corrosione dei raccordi
• Tubo rotto
• Indossare sullo strato esterno della manica
• blocco
• Guasto di montaggio
• Perdita di tenuta della connessione

Si distinguono le seguenti cause di danno:

• Matrimonio. Può essere consentito nella produzione della manica, sebbene la crimpatura di scarsa qualità sia più comune. Ciò è particolarmente vero quando la produzione o la riparazione di tubi flessibili ad alta pressione è stata eseguita in condizioni artigianali o su apparecchiature scarsamente messe a punto.
• Lunghezza errata. Ciò porta a cedimenti o tensioni eccessive sulla manica, che sono pericolose per la formazione di tagli e strappi.
• Alta pressione sanguigna. Se si utilizza un RVD per trasferire un liquido o un gas a una pressione maggiore di quella prevista, il raccordo si romperà o il tubo si romperà.
• Cavitazione. Si verifica quando i sistemi idraulici non funzionano correttamente. Provocherà una rapida erosione dei raccordi metallici.
• Condizioni di temperatura errate. Di conseguenza, lo strato esterno dell'RVD diventa inutilizzabile.

Se l'RVD fallisce, ci sono due opzioni: la sua riparazione o sostituzione. Ha senso nella riparazione di tubi flessibili ad alta pressione quando singoli elementi - un tubo o raccordi sono operativi o sono prodotti unici che non possono essere sostituiti.Solo gli specialisti possono determinare la possibilità di riparazione, poiché l'RVD può contenere danni nascosti, che appariranno sicuramente quando si lavora con l'alta pressione.

Per la riparazione di tubi ad alta pressione a Mosca, vengono utilizzate le stesse tecnologie della produzione. Differisce solo in presenza di una fase come lo smontaggio del prodotto.