Prima o poi, la corrosione può apparire su qualsiasi auto e prima inizi a combatterla, meno soffrirà il corpo. Ma come sbarazzarsi della ruggine in modo che non appaia più sull'area interessata e allo stesso tempo l'auto restituisca un aspetto attraente? Abbiamo preparato una descrizione passo passo del processo di rimozione della ruggine con successiva protezione del corpo dalla corrosione nell'articolo.
Prima di rimuovere le macchie di ruggine dalla carrozzeria, è necessario lavarla accuratamente in modo che la superficie dell'auto sia perfettamente pulita. Il fatto è che le aree interessate sono poco visibili su una superficie sporca, inoltre, senza osservare questo requisito, è impossibile eseguire qualitativamente la successiva finitura e protezione del metallo dalla corrosione.
Se l'area corrosa è di difficile accesso a causa di altre parti, queste devono essere smontate. Questo può essere un paraurti, una modanatura, un indicatore di direzione, un emblema, ecc. Inoltre, le superfici intorno alla zona interessata dalla ruggine devono essere incollate con nastro adesivo per non danneggiarle durante il lavoro e non macchiarsi di vernice. Questo completa le azioni preparatorie.
Per eliminare in modo rapido ed efficiente la ruggine sulla carrozzeria dell'auto a casa, è necessario preparare il seguente set di strumenti:
Devo dire che in vendita ci sono kit di riparazione per combattere la ruggine, come "Tsinkor-Auto". Contengono tre componenti: un convertitore di ruggine, uno sgrassante e un rivestimento anticorrosivo, solitamente in zinco. Tali kit consentono di eliminare piccoli focolai di corrosione.
Il massimo effetto può essere ottenuto combattendo la ruggine in modo complesso. Pertanto, applicheremo ulteriormente entrambi i metodi contemporaneamente.
Iniziamo con il trattamento meccanico dei luoghi arrugginiti. Per fare questo, è meglio usare una smerigliatrice o un trapano elettrico, poiché è piuttosto difficile e lungo pulirlo da soli. La ruggine deve essere rimossa insieme alla vecchia vernice e ad uno strato di vecchio primer, ad es. è necessario lavorare fino a quando non appare un metallo lucido e pulito, non solo nella zona interessata dalla ruggine, ma anche nella zona circostante, larga circa un centimetro o due. A superficie pulita carteggiare il piano con P600, se necessario carteggiare a mano le zone di difficile accesso.
Se non hai un utensile elettrico a portata di mano, dovrai rimuovere la vernice a mano. Per fare ciò, utilizzare una carta vetrata a grana P120. Quindi carteggiare con P600. Se il metallo è completamente marcio, è necessario espandere il foro in un metallo "vivo". Quindi trattare la superficie preparata con un convertitore di ruggine. Un agente chimico ti consentirà di eliminare anche tracce microscopiche di corrosione.
Non utilizzare una carta vetrata più grossa della P120, poiché lascerà graffi profondi sulla superficie che dovrà essere stuccata.
Agitare bene prima dell'uso. Quindi, utilizzando un flacone spray, un pennello o anche uno straccio, applicare il liquido in modo che la superficie sia completamente inumidita.Successivamente, smetti di lavorare e attendi che la composizione sia completamente asciutta. Successivamente, spazzolare la superficie con una spazzola metallica per rimuovere eventuali residui di trasduttore che non hanno reagito, nonché carta vetrata trasformata.
Per ottenere il massimo effetto, la procedura deve essere ripetuta. Al termine del lavoro, la zona trattata deve essere sciacquata abbondantemente con acqua e poi asciugata con uno straccio. Si prega di notare che questo è un must e non può essere ignorato.
Usando questo principio, tratta tutti i punti arrugginiti sulla superficie dell'auto.
Molto spesso, la corrosione appare sulle porte sotto le modanature, dove si accumulano sporco e umidità, nonché sui davanzali. Pertanto, rimuovere tutti gli accessori in queste aree, poiché la ruggine potrebbe essere nascosta al di sotto.
Quindi, abbiamo affrontato con successo la rimozione della ruggine. Ora è necessario iniziare immediatamente il trattamento anticorrosivo dell'area preparata, altrimenti, dopo alcuni giorni, inizieranno a comparire nuove tracce di corrosione sulla superficie. Iniziamo il lavoro pulendo il metallo con uno sgrassatore. Per fare ciò, immergi semplicemente gli stracci nel liquido e poi strofina il metallo spazzolato con loro.
Successivamente, è necessario applicare un primer anticorrosivo sulla superficie. Non solo protegge il metallo dalla corrosione, ma migliora anche l'adesione tra la base e lo stucco o il materiale per pittura e vernice. Il primer viene applicato con una pistola a spruzzo o un normale pennello. Dopo che la prima mano si è asciugata, applicare una seconda mano e poi una terza. Maggiori informazioni sull'uso del primer nelle istruzioni del produttore. Il fatto è che i diversi terreni hanno le loro sfumature che devono essere prese in considerazione durante l'applicazione. Quindi, adescare tutte le aree prive di corrosione.
Il primer anticorrosivo aiuta a fermare lo sviluppo della corrosione. Pertanto, se necessario, dopo averlo applicato, puoi fare una pausa dal lavoro, ma non vale comunque la pena stringere troppo.
Dopodiché, devi chiudere i buchi, se, ovviamente, ce ne sono. Usa uno stucco in fibra di vetro per sigillare il piccolo foro. Applicare con una spatola come su una normale superficie solida. Grazie alla sua consistenza piuttosto densa e alla presenza di fibra di vetro nella struttura, non cadrà nel foro.
Se il foro è più grande, 2-3 cm di diametro, puoi incollare del nastro adesivo sul retro del metallo. Se l'area del foro è grande, ad es. più di 3-4 cm di diametro, può essere sigillato con un tappetino di vetro, che è incollato con resina poliestere. Per fare ciò, tagliare prima un pezzo di lana di vetro in modo che si sovrapponga al metallo non danneggiato di 5-10 centimetri. Quindi mescolare la resina con l'indurente, di norma quest'ultimo viene aggiunto nella quantità del 3% della quantità di resina.
Tieni presente che il “pot life” della resina è di circa 10 minuti, dopodiché si indurisce e fa presa. Pertanto, subito dopo la miscelazione, applicalo con un pennello sulla superficie preparata e attacca una toppa in fibra di vetro su quest'area. Spalmare la superficie del cerotto con la resina in modo che sia completamente satura di essa. Dopo che la resina si è indurita, deve essere carteggiata con carta vetrata per rimuovere eventuali grandi irregolarità.
Se il danno al corpo è insignificante, la superficie non ha nemmeno bisogno di essere stuccata, è sufficiente applicare diversi strati di primer, dopodiché puoi iniziare a dipingere.
Quindi applicare uno strato sottile di finitura o stucco universale sulla superficie, cercando di levigarlo il più ordinatamente possibile. Dopo l'asciugatura, pulire il rivestimento con carta vetrata "zero". Successivamente, la superficie deve essere accuratamente pulita dalla polvere. Affinché non compaiano macchie sotto la vernice e la vernice stessa aderisca bene, applica un altro strato di primer sulla superficie. Dopo l'indurimento, il terreno deve essere carteggiato con carta vetrata "zero", precedentemente imbevuta di acqua.
Successivamente, la superficie preparata deve essere verniciata.Per riparare una piccola area, puoi usare la vernice spray. Se hai bisogno di ritoccare un'area molto piccola, puoi usare una matita riparatrice con vernice o vernice in piccoli tubi, che viene venduta con un pennello, come lo smalto per unghie da donna. Su questo, infatti, si completa la riparazione della carrozzeria. L'unica cosa è che puoi applicare la vernice sulla vernice e poi lucidarla.
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Infine, ecco alcuni suggerimenti utili per rimuovere la ruggine:
la migliore qualità di rimozione della corrosione meccanica può essere ottenuta utilizzando una sabbiatrice, poiché consente di elaborare anche i pori più piccoli, ma non modifica lo spessore del metallo;
per eliminare la ruggine con un metodo chimico, è possibile utilizzare convertitori indelebili che trasformano la ruggine in un film protettivo adatto all'applicazione di materiali di finitura;
se la ruggine viene pulita a mano, inumidire la carta vetrata con acquaragia, che aumenterà leggermente l'efficienza del lavoro;
se non hai un convertitore di ruggine, fallo da solo. Per fare questo, aggiungi 15-20 grammi di acido ossalico a due litri d'acqua, oltre a un po' di acido citrico e bicarbonato di sodio. Il liquido risultante deve essere applicato sull'area corrosa e attendere 3-5 minuti. Quindi la superficie deve essere risciacquata bene;
invece di uno sgrassante, puoi usare un normale detersivo per piatti;
quando si rimuove la ruggine, scalpellare un pezzo di vernice dall'auto e salvarlo, ti consentirà di abbinare accuratamente la vernice al colore della carrozzeria.
Ecco, forse, tutti i punti principali, sapendo che tu, anche a casa, sarai in grado di eseguire riparazioni di alta qualità della carrozzeria della tua auto.
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La lotta contro la corrosione di un'auto spesso causa molti problemi al suo proprietario. Per questo vengono utilizzati tre metodi principali: passivo, attivo ed elettrochimico, ma ognuno di essi ha i suoi vantaggi e svantaggi. Molto spesso, la corrosione viene rimossa utilizzando strumenti speciali. E ai fini della profilassi sul fondo, le soglie della custodia e altri luoghi nascosti sono incollati con un film protettivo o trattati con mastice. Esistono anche altre misure preventive, di cui parleremo in seguito con voi.
Innanzitutto, scopriamo perché si verificano processi di corrosione. Il fatto è che la corrosione delle superfici metalliche è di quattro tipi: elettrochimica, chimica, idrogeno e ossigeno. Nel contesto della ruggine della carrozzeria, si verificano solo i primi due tipi.
La corrosione elettrochimica si verifica a causa del fatto che due materiali con diverse proprietà riducenti interagiscono attraverso un elettrolita (qualsiasi acqua non distillata è tale). Poiché il ferro ha proprietà riducenti basse, è altamente suscettibile alla ruggine. La corrosione chimica si verifica a causa dell'interazione tra la superficie metallica e l'ambiente corrosivo. Quest'ultimo può essere ossigeno ad alte temperature.Comprendere l'essenza dei processi emergenti ci dà la base per cercare metodi per combattere la corrosione.
Esistono due modi principali per proteggere la carrozzeria dalla corrosione. Il primo è la protezione della barriera. Non consente l'interazione fisica della superficie dei metalli vulnerabili con l'ambiente esterno. Ciò si riflette nell'uso della vernice e di vari mezzi meccanici e protezioni. Il secondo è la protezione protettiva. La zincatura ne è un esempio, perché lo zinco ha un potenziale più negativo del ferro. Di conseguenza, se li combini, in una tale coppia il ferro si ridurrà e lo zinco si corroderà. Tuttavia, poiché c'è un film di ossido sulla superficie di zinco, questo processo è molto lento.
Come accennato in precedenza, esistono tre tipi principali di controllo della corrosione delle auto:
Spazzole per la rimozione della ruggine
Metodo di combattimento passivo presuppone l'uso della vernice sulla carrozzeria. Il compito del proprietario dell'auto in questo caso è mantenere l'integrità della vernice. Non dovrebbe essere consentita la comparsa di piccoli trucioli o graffi sulla sua superficie. Questo metodo include il lavaggio periodico dell'auto e l'uso di dispositivi di protezione aggiuntivi: cera, vetro liquido e così via.
Sotto metodo attivo di lotta le auto con corrosione implicano l'uso di speciali materiali anticorrosione e mastici. Differiscono a seconda delle aree del corpo utilizzate. Ad esempio, la parte inferiore di un'auto è spesso trattata con un rivestimento anti-ghiaia. Di norma, queste composizioni sono basate su polvere di alluminio finemente dispersa. Esistono anche speciali agenti anticorrosivi per i passaruota, il più comunemente usato per questo è il cosiddetto gavone liquido (materiale elastico forte). Una classe separata sono i materiali anticorrosivi per cavità cave. Sono progettati per il trattamento di soglie, puntoni, longheroni, rinforzi del pavimento e altre superfici.
Metodo di controllo elettrochimico con la corrosione del metallo sul corpo di un'auto è utilizzare uno speciale dispositivo elettronico, che include un elettrodo progettato per assorbire la corrosione. In poche parole, non è il corpo della macchina che si arrugginisce, ma l'elettrodo menzionato. Questo metodo è molto efficace, ma il suo svantaggio significativo è il suo costo elevato.
Ora passiamo direttamente ai metodi e ai mezzi per combattere la corrosione su un'auto con le nostre mani. Il primo passo è rimuovere meccanicamente la ruggine dalla superficie. E fallo con molta attenzione! Per questi scopi, utilizzare carta vetrata, varie ruote abrasive per trapano o smerigliatrice e sabbiatura. È l'ultimo strumento che pulisce più efficacemente la superficie interessata.
Inoltre, vengono utilizzati composti speciali per rimuovere la corrosione. Il più semplice in questo caso è l'uso di una soluzione debole di acido cloridrico, seguita dalla sua rimozione.
ma il metodo più affidabile per combattere la corrosione è usare convertitori o modificatori di ruggine. Trasformano l'ossido di ferro in tannato di ferro. Di norma, contengono polimeri che fungono da primer.
I convertitori di ruggine per autoveicoli convertono la corrosione in uno strato di fosfati e cromati di ferro e zinco. A volte sono anche usati per trattare il metallo non corroso prima dell'adescamento per prevenire la corrosione futura e per migliorare l'adesione della vernice alla superficie del metallo.
Una lotta indipendente contro la corrosione di un'auto ha la seguente sequenza:
Sgrassare la superficie. Per fare ciò, puoi utilizzare vari mezzi, ad esempio alcol o acquaragia.
Rimuovere la ruggine dalla custodia
Ricorda che tutti i lavori devono essere eseguiti con attenzione, poiché anche una piccola macchia di ruggine può crescere notevolmente nel tempo.
È sempre controllare lo stato delle saldature sul corpo macchina. Ricorda che sono i più vulnerabili alla corrosione. In particolare, il suo tipo intercristallino, che è particolarmente pericoloso. La conseguenza del suo aspetto è un'impercettibile perdita di duttilità e resistenza del metallo. Quindi, i confini dei grani saldati vengono distrutti caoticamente e le aree delle trasformazioni strutturali si trasformano in un anodo, che si dissolve rapidamente. Inoltre, questo fenomeno si può osservare non solo sulle casse in ferro delle automobili, ma anche su acciaio inossidabile, alluminio, cromo-nichel e leghe di cromo. La corrosione in questo caso minaccia la scheggiatura dei singoli grani metallici, a causa della quale la cucitura e il corpo nel suo insieme perdono gradualmente le loro proprietà meccaniche.
Le aree più soggette alla ruggine della carrozzeria sono le parti inferiori dei pannelli delle portiere, i davanzali, i parafanghi anteriori, le sezioni scatolate della parte inferiore della carrozzeria, la superficie interna dei passaruota. A causa del fatto che l'accesso ai luoghi elencati è difficile, c'è sempre il rischio di non notare la comparsa di focolai di ruggine. Verificare il loro stato sulla fossa di ispezione o sull'ascensore!
Attualmente, ci sono dozzine di convertitori di ruggine diversi nei concessionari di automobili e la loro gamma può essere diversa nelle diverse regioni del paese. Pertanto, non ha senso dare consigli sull'acquisto di questo o quel prodotto. Ma daremo ancora come esempio diversi nomi di formulazioni popolari che sono comuni tra i proprietari di auto. Così:
Rimedio popolare "Tsinkar"
Tsinkar;
"Movimento";
Gamma Hi-Gear di convertitori di ruggine;
"Kolchuga";
Sonax;
"SF-1";
Pista di decollo;
permatex;
bitume;
"Fosfomet".
Va ricordato che con l'aiuto di qualsiasi convertitore è possibile affrontare la ruggine, il cui strato non supera 0,1 mm. Inoltre, i principi attivi combattono solo la ruggine ostinata. È meglio rimuovere meccanicamente il suo componente sciolto (usando carta vetrata, un coltello, una spazzola metallica, sabbiatura e così via).
La scelta di questo o quel prodotto dovrebbe essere basata sulla gamma, sulla sua composizione, sul prezzo. Fortunatamente sono poco costosi, quindi se il prodotto acquistato si rivela inefficace, puoi sempre acquistarne un altro.
Per rimuovere la ruggine dalla carrozzeria di un'auto, non è affatto necessario rivolgersi a un servizio di auto aziendale. Piccole macchie di corrosione e scheggiature sulla carrozzeria, sulle portiere o sul cofano dell'auto possono essere rimosse da molti automobilisti con le proprie mani. Rimuovere la ruggine dalla carrozzeria prolungherà la vita della tua auto e ne migliorerà l'aspetto.
Macchie di ruggine sul corpo possono apparire sia dall'"invecchiamento" dell'auto, sia come risultato di una manipolazione negligente. Ad esempio, vale la pena aprire la porta una volta in modo impreciso e le patatine sono proprio lì. Non è chiaro cosa fare con questo: ridipingere la porta è costoso e viaggiare con loro è irto di conseguenze.
Ti diremo quanto sia facile e semplice, e soprattutto economico, eliminare autonomamente la ruggine sulla carrozzeria e proteggerla in modo affidabile dalla corrosione. Alla fine dell'articolo Guarda il video sulla rimozione della ruggine nel modo più efficiente e semplice.
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E così, proponiamo di considerare i principali metodi di auto-rimozione della ruggine dalla carrozzeria.
Esistono diversi modi per sbarazzarsi della ruggine sul corpo di un'auto, ma in questo materiale considereremo solo due dei metodi più semplici che quasi ogni automobilista può gestire con le proprie mani.
Rimozione meccanica della ruggine;
Rimozione della ruggine con metodo elettrochimico.
Il primo metodo è molto economico, ma allo stesso tempo più laborioso e il secondo è abbastanza semplice, ma il costo dei materiali utilizzati a volte può essere leggermente superiore rispetto al primo caso.
Dopo aver rimosso la ruggine, sarà consigliabile verniciare il punto del danno sulla carrozzeria, indipendentemente dal metodo scelto sopra.
Per questi scopi, in molti casi, lo smalto cosmetico sotto forma di una piccola bolla con un pennello, che ricorda lo smalto per unghie, è eccellente. Puoi scegliere un tale smalto da abbinare al colore della carrozzeria utilizzando il catalogo dei fan disponibile in qualsiasi negozio di auto con un reparto di verniciatura.
La procedura per rimuovere la ruggine con metodi meccanici ed elettrochimici, nonché i loro vantaggi e svantaggi, considereremo di seguito.
Rimuovere meccanicamente la ruggine significa pulire le aree corrose fino al metallo utilizzando carta vetrata o una spazzola metallica.
Dopo la pulizia, tali luoghi devono essere trattati con un convertitore di ruggine e verniciati.
Vantaggi della rimozione meccanica della ruggine:
Capacità di rimuovere punti grandi e difficili con rigonfiamento della vernice, corrosione attiva in rilievo;
Tutto il necessario per rimuovere la ruggine può essere acquistato in qualsiasi auto e persino in un negozio di ferramenta;
Basso costo dei materiali utilizzati.
Lo svantaggio di questo metodo di trattamento della ruggine è un'intensità di lavoro piuttosto elevata, nonché la durata del processo stesso.
Per rimuovere meccanicamente la ruggine, abbiamo bisogno di:
qualsiasi convertitore di ruggine;
nastro adesivo;
un po' di carta vetrata;
smalto cosmetico;
stracci per lavare e pulire.
Se le aree danneggiate sono gravemente corrose, utilizzare una carta vetrata più grossa (grana 120) o una spazzola metallica. Ma nella maggior parte dei casi, una carta vetrata fine con grana 400 o 600 sarà sufficiente per rimuovere la ruggine.
Prima di iniziare il lavoro, lavare accuratamente l'auto in modo che tutte le aree danneggiate siano chiaramente visibili - istruzioni su come lavare correttamente l'auto.
Usando carta vetrata o una spazzola, la ruggine deve essere spazzolata fino al metallo nudo. Non dovresti lasciarti trasportare troppo da questo processo, in modo da non rimuovere la vernice vicino all'area danneggiata.
La superficie pulita deve essere pulita e, se necessario, anche sgrassata (a seconda del convertitore di ruggine che si utilizza).
Coprire le parti del corpo adiacenti all'area danneggiata che non verranno trattate con nastro adesivo.
Tratta il luogo preparato con un convertitore di ruggine per proteggere il metallo dalla diffusione della corrosione in futuro. La maggior parte di questi prodotti convertirà la ruggine in un primer, migliorando l'adesione della vernice.
Dopo la completa asciugatura del convertitore di ruggine, ritoccare i siti di riparazione con smalto cosmetico.
L'ultimo sesto punto si riferisce a danni di piccole dimensioni. Se elementi di un'area significativa del corpo sono stati esposti alla ruggine (ad esempio, soglie o cavità sotto i paraurti), lo smalto cosmetico non è sufficiente: questi punti dovranno essere stuccati, innescati e dipinti. Per ulteriori informazioni su come eseguire questa operazione, consulta le nostre istruzioni per dipingere la tua auto.
Il metodo elettrochimico di rimozione della ruggine significa eseguire reazioni redox su parti danneggiate del corpo in una soluzione elettrolitica sotto l'influenza di una corrente elettrica.
A prima vista, sembra che sia molto difficile. Ma in realtà, questo processo è il modo più semplice e affidabile per eliminare la ruggine e proteggere il corpo dalla corrosione per molti anni.
Per rimuovere la ruggine con il metodo elettrochimico, esistono speciali kit già pronti, come "Tsinkor-Auto". Seguendo le istruzioni, quasi tutti gli automobilisti saranno in grado di rimuovere la ruggine da soli.
Vantaggi del metodo elettrochimico:
Rimozione completa della ruggine sulle zone danneggiate della carrozzeria;
Applicazione o ripristino di uno strato protettivo di zinco con il metodo elettrolitico;
Sicurezza per la verniciatura delle auto, grazie all'assenza di acido fosforico nella composizione delle soluzioni;
Il risultato si ottiene in un breve periodo di tempo - per tutto su tutto, non più di un'ora;
Facile da usare.
Tra le carenze, possiamo notare che la tecnologia di pulizia elettrochimica del metallo non consente di affrontare ampie aree di corrosione passante senza mezzi tecnici aggiuntivi (saldatura a freddo, brasatura, ecc.).
Nei concessionari di automobili, un set per la rimozione della ruggine locale e la successiva zincatura della superficie della carrozzeria "Tsinkor-Auto" costa circa 1500-1600 rubli, ma in molti negozi online può essere acquistato a un prezzo inferiore.
Soluzione n. 1 per lo sgrassaggio e la rimozione della ruggine;
Soluzione n. 2 per l'applicazione di un rivestimento protettivo di zinco;
N. 1 elettrodo in acciaio inox per la preparazione della superficie;
Elettrodo n. 2 con punta in zinco per l'applicazione di un rivestimento protettivo;
Cavo di collegamento;
Istruzione.
Il set è progettato per la lavorazione fino a 1 metro quadrato di superficie.
Il processo di rimozione della ruggine elettrochimica è semplice (vedi video sotto):
Colleghiamo il cavo di collegamento con il "coccodrillo" alla batteria dell'auto e l'altra estremità all'elettrodo n. 1 dal set;
Inumidiamo l'elettrodo collegato n. 1 nella soluzione n. 1 per sgrassare e rimuovere la ruggine;
Con movimenti regolari e uniformi, puliamo la superficie metallica dai resti di sporco e ruggine, dopo di che laviamo via i resti della soluzione con abbondante acqua;
Collegare l'elettrodo n. 2 al filo e inumidire il tampone dell'elettrodo nella soluzione n. 2;
Con leggeri movimenti uniformi dell'elettrodo, applichiamo la soluzione n. 2 su tutta la superficie di lavoro fino a quando la superficie del metallo spazzolato non si scurisce e diventa più opaca.
Per applicare uno strato protettivo durevole fino a 15 micron di spessore, 2-3 minuti sono sufficienti. L'intero processo è ben illustrato nel video qui sotto.
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Naturalmente, la soluzione più corretta e cardinale nella lotta contro la corrosione sarà sostituire l'intera parte nel suo insieme, tuttavia:
Succede che una parte del genere non possa essere ottenuta o il suo costo superi i limiti ragionevoli, ma vuoi sempre risparmiare denaro;
Pertanto, ora scopriremo come eliminare la ruggine sulla carrozzeria con le nostre mani;
Ci sono diversi modi, e sono tutti abbastanza laboriosi;
Le auto moderne hanno corpi zincati, almeno la maggior parte;
Ciò impedisce lo sviluppo di corrosione, tuttavia, con graffi profondi, pieghe e scheggiature, lo strato protettivo di zinco viene danneggiato;
Come ti assicuri che la carrozzeria della tua auto sia zincata?
È sufficiente studiare i dati del passaporto della tua auto;
Oppure, raschiare con molta attenzione la vernice da un'area poco appariscente del corpo, senza dimenticare di ridipingerla;
Per un'auto non viene prodotta una carrozzeria in acciaio inossidabile, molto probabilmente la questione è nel costo di produzione, quindi il problema della ruggine rimane rilevante;
È necessario osservare le misure di sicurezza, utilizzare occhiali e guanti di gomma, quando si esegue la carrozzeria, per evitare il contatto con il corpo di sostanze chimiche.
Se il corpo è danneggiato dalla ruggine in più punti, è necessario lavare accuratamente questi luoghi con shampoo per auto prima di iniziare il lavoro, quindi:
Dopo che il corpo si è asciugato, tutte le aree problematiche devono essere trattate con una carta vetrata grossa o utilizzare una spazzola metallica;
Non è consigliabile utilizzare una smerigliatrice, poiché i dischi abrasivi rimuovono lo strato metallico;
Solo i dischi con suola in plastica sono adatti per questa procedura;
Utilizzare una mola abrasiva montata su un trapano per attraversare le aree problematiche.
Se la corrosione è profonda e sono comparsi anche piccoli fori, agiscono nel modo seguente:
Con l'aiuto di una spazzola conica (si consiglia più rigida) messa sul trapano, la ruggine viene rimossa dalla carrozzeria dell'auto
Attenzione: non è consentito l'uso di ruote abrasive e una smerigliatrice: brucerai semplicemente il metallo, dopo tale pulizia marcirà molto rapidamente.
Dopo la pulizia, puoi valutare con sicurezza quanto profondamente è penetrata la corrosione.Il luogo pulito viene soffiato con aria dal compressore, quindi è necessario posizionare un proiettore o una lanterna dietro la parte;
Se la parte del corpo non è rimovibile, devi provare ad attaccare una fonte di luce da dietro;
Nei luoghi in cui sono comparsi dei buchi, i punti luminosi saranno visibili quando la luce ambientale è spenta;
Le istruzioni su come fermare la corrosione di una carrozzeria sono le seguenti:
Il modo più semplice è sigillare i fori con una normale saldatura a stagno;
Per fare ciò, è necessario un saldatore a martello, acido per saldatura (la colofonia non è adatta qui), saldatura di grado POS-61, un asciugacapelli da costruzione può ancora essere utile per riscaldare il luogo di riparazione quando la potenza del saldatore non è abbastanza;
Procurati un convertitore di ruggine, non puoi farne a meno.
Attenzione: prima di iniziare a lavorare con un nuovo saldatore, dovresti irradiare la punta (la sua superficie di lavoro).
Prima di iniziare il lavoro, il luogo di riparazione con corrosione passante deve essere pulito dai residui di ruggine;
Perché la saldatura non si attacca alla superficie arrugginita;
La cosa più importante è non essere pigri quando sei troppo pigro per scherzare, quindi torna all'inizio, dove si consiglia di acquistare una nuova parte;
Per rimuovere i resti di segale, è necessaria una lima appuntita, o un pezzo di lama di seghetto, o un coltello con una lama affilata e un panno abrasivo;
Con una carta vetrata grossa, (grana P60-80) passano al centro della ruggine (se non spazzolata), si rimuove così lo strato superficiale;
Quindi dovresti togliere la ruggine dal metallo, che ha già mangiato;
Per rendere chiaramente visibili i luoghi, è necessario applicare un convertitore di ruggine con un pennello e attendere un paio di minuti;
La ruggine si scurisce e diventa chiaramente visibile sul metallo pulito
Il processo è il più noioso e richiede tempo;
Il convertitore di ruggine deve essere costantemente applicato in questi punti con un pennello;
In questo modo, lavi via la ruggine che hai già rimosso e vedi dove dovresti fare uno sforzo extra;
Dopo che il posto è stato pulito, puoi iniziare a servirlo;
Attenzione: Quando il diametro dei fori passanti supera i 2-3 millimetri, non sarà più possibile riempirli di saldatura; questo metodo è adatto quando la corrosione passante si forma sotto forma di una maglia fine.
Applicare l'acido per saldatura sulla superficie fino a quando non si asciuga, è necessario applicare la saldatura a stagno con un saldatore riscaldato su tutta la superficie pulita, dove esistono già fori di corrosione e possono apparire
Per migliorare l'adesione della saldatura a stagno, lubrificare costantemente l'acido in evaporazione
Quando il metallo del corpo è spesso e la potenza del saldatore a martello non è sufficiente per riscaldare lo stagno, utilizzare un asciugacapelli industriale o un secondo saldatore
Consiglio: La saldatura deve essere eseguita all'aria aperta o in un locale ventilato (o in un locale con tiraggio forzato), poiché l'acido evaporato è molto dannoso per le vie respiratorie e il suo odore non è gradevole.
La riparazione di danni corrosivi al corpo non tollera l'hacking, il prezzo del lavoro negligente: il corpo si arrugginirà di nuovo e molto rapidamente;
Dopo aver terminato il lavoro, ricontrollare con una luce se ci sono ancora fori passanti;
Dopo che il sito di riparazione è stato stagnato e i focolai di corrosione sono stati saldati, le superfici trattate devono essere pulite dall'acido e dal convertitore che potrebbero rimanere;
Di norma, vengono lavati con acqua o con una miscela di benzina e alcol;
Al fine di aumentare la durata di una parte del corpo riparata, è importante proteggerla adeguatamente dal contatto con l'atmosfera;
Sul punto in scatola di questa parte del corpo, applica un primer acido usando uno spruzzatore di vernice, quindi, sopra di esso, un primer acrilico, solo allora la superficie può essere stucco;
Importante: lo stucco non deve essere messo sopra il primer acido, quindi mettere il primer acrilico.
Se all'improvviso, durante la levigatura dello stucco, hai delle salviette sul metallo - non c'è niente di sbagliato in questo, basta soffiarlo di nuovo con un terreno acido e rivestire le aree esposte con acrilico;
Quando completi il restauro di una carrozzeria arrugginita, dovresti assolutamente proteggere il lato posteriore di quel luogo di riparazione;
Condizione obbligatoria! In caso contrario, tutto il lavoro svolto andrà sprecato;
Esistono molti modi per proteggersi dalla corrosione, l'importante è bloccare l'accesso di umidità e aria all'area protetta;
La prima opzione è adescare il retro con primer acidi e acrilici;
La seconda opzione è applicare uno strato di buon sigillante, mastice o riempirlo con Movil;
La scelta dell'opzione dipenderà dalla facilità di accesso alla superficie trattata;
Se non riesci a gattonare con uno spruzzatore, prova ad applicare il primer con un pennello, quindi copri con Movil, per affidabilità, o un agente simile;
Ora ti è chiaro come ripristinare una carrozzeria dalla ruggine con piccoli fori;
Quando si è già formato un buco nel corpo, lo stucco o la saldatura non sono sufficienti:
Il modo più semplice è creare e installare una patch;
Naturalmente, questo metodo è adatto per fori con un diametro non superiore a 5-7 centimetri, quando il foro è più grande, è assolutamente necessaria la sostituzione di un elemento del corpo o lavori di saldatura;
Come sbarazzarsi della ruggine sulla carrozzeria se sono già comparsi dei buchi?
Innanzitutto, il luogo del danno deve essere accuratamente lavato, quindi pulito per rimuovere la ruggine, come descritto sopra;
Successivamente, viene ritagliata una toppa con una dimensione leggermente più grande del foro, realizzata in metallo sottile, è adatta una lattina;
Ora hai bisogno dello stesso saldatore a martello, con il suo aiuto devi stagnare le superfici dall'esterno del foro e il bordo della toppa finita;
L'acido di saldatura o il suo analogo viene utilizzato come flusso;
Alla fine, sarà necessario saldare la toppa con una cucitura continua, quindi la toppa dovrà essere ricalcata con un martello;
Pulisci i bordi sporgenti con carta vetrata grossa;
Successivamente, coprire il punto difettoso con stucco, primer e vernice;
La riparazione della carrozzeria dopo la ruggine può essere eseguita mediante saldatura;
Il cerotto è saldato al corpo con anidride carbonica, ma per questo è necessaria una saldatrice (o un saldatore con una macchina), oltre alle abilità di un saldatore;
Ulteriore lavorazione come con la patch precedente, pulizia, primer, stucco, levigatura dello stucco e verniciatura;
Non dimenticare di elaborare il lato posteriore.
Vi auguriamo successo nella vostra carrozzeria!
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La carrozzeria di un'auto è la parte più costosa.Ma la moderna industria automobilistica offre carrozzerie di tale qualità che si possono riscontrare i "primi segni" di degrado entro i primi due anni di attività.
Uno dei modi più semplici per risolvere un problema, o meglio per rallentarne lo sviluppo, è rivolgersi a un servizio di auto specializzato. Lì eseguiranno un costoso ciclo di rimozione della ruggine, dalla saldatura alla verniciatura.
È possibile riparare un corpo con le proprie mani, la ruggine che ha "mangiato" un buco? La varietà di strumenti e materiali offerti nei concessionari di auto consente di eseguire diversi modi per eliminare la ruggine perforata dal corpo. Costeranno meno delle riparazioni professionali e richiederanno relativamente poco tempo.
La corrosione per trazione del corpo viene completamente eliminata in un solo modo: sostituendo completamente la parte interessata. Ma questo metodo è appropriato solo nei casi in cui la dimensione dell'area interessata è superiore a 10 cm di diametro. I riparatori esperti del corpo credono che con il giusto approccio e l'uso di materiali speciali, vengano riparati fori di dimensioni fino a 8-10 cm.
Per eseguire tale lavoro, non avrai bisogno di strumenti costosi speciali, ma le abilità minime di lavorare con le mani non interferiranno. Ogni proprietario di auto premuroso è interessato a come riparare la corrosione perforante dell'auto senza dover sostituire parti del corpo.
Esistono diversi modi per risolvere questo problema, vale a dire:
La saldatura è un approccio locale alla lotta contro la penetrazione della ruggine, che implica la presenza di speciali apparecchiature di saldatura ed esperienza con essa;
Una toppa - o "saldatura" - che salda un pezzo di metallo adatto con un saldatore e una saldatura a stagno;
Mesh: costruire il frammento mancante di una parte utilizzando una mesh speciale. Funziona in combinazione con fibra di vetro e resina epossidica.
Fibra di vetro: è necessario uno speciale mastice in fibra di vetro e un materiale speciale per creare una superficie rigida multistrato.
Stucco - Questo è efficace solo quando si utilizza il supporto di supporto e lo stucco automobilistico a fibra lunga.
La rivettatura è un metodo obsoleto e richiede uno strumento speciale (rivettatrice) o un martello e rivetti.
Come materiale principale viene utilizzata una speciale rete patch in alluminio oppure viene selezionata una rete simile non professionale con una piccola sezione. Al giorno d'oggi, puoi cavartela con la solita rete domestica di plastica, metallo o tessuto.
Vengono preparati diversi pezzi adatti. Allungandone uno dall'interno della parte e dando la forma necessaria alla parte mancante, la rete viene fissata usando del nastro adesivo. La resina epossidica viene applicata alla rete strato per strato.
Ogni strato dovrebbe asciugarsi bene. Questo dovrebbe essere ripetuto con il prossimo pezzo della rete. E così lo chiudiamo fino ad ottenere una superficie dura.
Da questo materiale, puoi creare non solo un frammento, ma anche una parte completa. La sequenza di azioni è la stessa della rete (il foro di ruggine è sigillato sulla carrozzeria), ma utilizzando la fibra di vetro. Si sta infatti creando lo scheletro dell'elemento mancante.
La corrosione del corpo può essere rimossa solo seguendo una certa sequenza di azioni in questo processo. Nonostante la varietà di metodi per riparare la corrosione con le proprie mani, l'automobilista dovrebbe sapere cosa fare con la corrosione del corpo all'inizio del lavoro. La complessità del lavoro stesso dipenderà dalle condizioni generali della carrozzeria.
Per prima cosa è necessario pulire la superficie corrosa in modo che ci sia un pezzo di metallo pulito senza tracce di corrosione. Se non è possibile farlo con attenzione, il frammento danneggiato viene tagliato.
In ogni versione della riparazione della corrosione, tutti i punti puliti sono coperti con un primer acido o epossidico.
Una toppa è fatta da un pezzo di metallo adatto (per la riparazione del corpo di corrosione passante, è necessario un metallo con uno spessore di 0,8 mm) una toppa è fatta 2-3 mm più grande del foro passante. Se possibile, la toppa viene applicata dal lato posteriore della parte del corpo e mediante saldatura viene saldata con punti lungo il contorno dal lato anteriore.
In nessun caso dovresti cucinare con una cucitura continua, per non portare e stringere il metallo.
I punti di saldatura vengono puliti a filo con l'area di riparazione. Si scopre una depressione, che viene quindi livellata con stucchi per automobili.
Il principio di funzionamento è lo stesso della saldatura, ma al posto del metallo 0,8 viene utilizzato lo stagno (ad esempio, tagliato da sotto un barattolo di latta). La toppa è tagliata leggermente più del sito di riparazione. Utilizzando un potente saldatore e una saldatura a stagno, la toppa viene saldata con una cucitura continua.
L'area sigillata sporgente sull'auto può essere leggermente annegata con un martello, ma ciò complicherà ulteriormente il lavoro con lo stucco, quindi è necessario essere attenti e precisi.
Per tali riparazioni, viene utilizzato solo uno speciale mastice in fibra di vetro per autoveicoli. A partire dalla fazione grande (iniziale) e finendo con la fazione piccola (finale). Per fare ciò, avrai sicuramente bisogno di un substrato (ad esempio un pezzo di tela abrasiva).
Le superfici di lavoro devono essere sgrassate e primerizzate con primer acido o epossidico e lasciate asciugare. Dopo il primer, lo stucco verrà applicato a strati. Per l'adesione di materiali applicare il rischio con tela abrasiva (H 120-150). La superficie viene nuovamente sgrassata e viene applicato uno strato sottile di stucco.
Ogni strato viene asciugato accuratamente da 30 minuti a diverse ore, a seconda dello spessore e della temperatura dell'aria. Lo stucco essiccato viene strofinato con un abrasivo, levigando i confini dell'alone risultante.
Il risultato è una superficie piana per l'applicazione di primer e vernice.
Lo spessore dello strato di mastice automobilistico non deve superare i 2 mm. Strati più spessi porteranno alla rottura del materiale.
Qualunque sia il metodo di riparazione attraverso la corrosione del corpo, sarà necessario un lavoro di verniciatura cosmetica per completarlo. Ciò include il livellamento multistrato della superficie di riparazione con diversi tipi di riempitivi per autoveicoli.
VIDEO
Ogni strato viene asciugato e strofinato con abrasivi. Successivamente, la superficie viene innescata con primer epossidico, quindi livellato. Successivamente, vengono applicate vernice e vernice.
La verniciatura di un'auto o di sue parti richiede competenze particolari, quindi è meglio affidarla a dei professionisti.
Video (clicca per riprodurre).
La corrosione pull-through è un difetto critico. Le condizioni del corpo influenzano non solo l'aspetto e l'affidabilità dell'auto, ma anche la sicurezza del suo proprietario. Pertanto, si consiglia di ispezionare regolarmente la carrozzeria ed eseguire trattamenti anticorrosivi preventivi.
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