Riparazione fai da te di Seat Toledo

Ecco i reportage fotografici sulla riparazione e la documentazione dettagliata sulle auto:

Riparazione della testata del motore 2E (rus.) Reportage fotografico.
I motivi originali per la riparazione della testata erano:
· Il suono "cinguettio" quando si preme il pedale dell'acceleratore
· Reazioni di ritardo della sonda lambda.
Elevato consumo di carburante
Funzionamento instabile di un motore freddo
· Dinamica scadente.

Revisione del motore 2E (rus.) Reportage fotografico
Il motore 2E è stato installato su vetture: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Valvola di ventilazione del carter motore 2E, ispezione, apertura, riparazione (rus.) Reportage fotografico.
Sostituzione di una membrana rotta, valvole di sfiato carter originali e non originali.

Sostituzione delle canne dell'albero intermedio sul motore RP, senza rimuovere il motore (rus.) Reportage fotografico
Già molto è stato scritto sul lampeggiante e sul cicalino pressione olio, anche io ho avuto questo problema. La rete del ricevitore dell'olio era pulita, la pompa funzionava. La sostituzione dei cuscinetti principali e della biella praticamente non ha aiutato. Leggendo il forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 è nata l'idea della necessità di controllare le canne dell'albero intermedio - la verifica ha mostrato gioco dell'albero intermedio nella camicia posteriore

Revisione del motore RP su Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportage fotografico
Sintomi: la compressione è scomparsa, beh, se non del tutto, quindi è notevolmente diminuita dopo che il motore ha dovuto percorrere circa 300 km quasi senza olio, e quindi anche bollire senza una pompa dell'acqua in più. Mi è dispiaciuto molto per lui, ed è stato deciso di aprirlo e vedere cosa c'era dentro di lui.

Motore Bulkhead RP, chilometraggio 350.000 km (rus.) Reportage fotografico
La paratia del motore, siamo almeno i terzi proprietari, prima di noi il motore è stato spento, abbiamo capito dallo stato dell'olio drenato simile al petrolio. Il motore ha funzionato con vibrazioni al minimo, l'avviso di pressione dell'olio è stato attivato in estate, aumento del consumo di olio, potenza ridotta.

Flangia scoppiata sul motore - riparazione della testata del motore RP (rus.) Reportage fotografico.
Il colpevole della rimozione della testata è la flangia che si trova sul fondo della testata. Stavo guidando per andare al lavoro di notte e all'improvviso ha suonato il cicalino e si è accesa la spia della pressione dell'olio, subito a lato della strada e ho spento il motore, ho alzato il cofano, c'è uno stabilimento balneare, ho guardato l'indicatore della temperatura - 80 gradi, mi sono accorto che l'antigelo è volato via così velocemente che l'ordinato non ha avuto il tempo di reagire, in generale la flangia è scoppiata.

Revisione del motore KR (rus.) Reportage fotografico.
Ebbene, alla fine ha aspettato dietro le quinte, perché non era più possibile andare avanti così. Consumo olio negli ultimi 10mila km aumentato a 1l / 200 km. (che è paragonabile al prezzo della benzina). Una spessa cortina di fumo fuoriesce dalla marmitta durante la guida attiva.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motore (rus.)Parte 1: procedure di riparazione senza rimuovere il motore dal veicolo. Motori a benzina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motori diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motore (rus.)Parte 2: Rimozione, revisione e installazione del motore. Motori a benzina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motori diesel: 1Z, 1Y, AAZ.

Motori a benzina 1.6, 1.8, 2.0L e 1.8L 16v (ita.) Dispositivo e principio di funzionamento. Autodidattica 004 SEAT.
I motori EZ, 1F, RP, 2E e KR sono descritti in dettaglio. Un raro, vecchio programma di autoapprendimento in inglese - di solito si trova solo in tedesco.

Informazioni sulla riparazione dei motori VAG / Riparazione motori
Queste informazioni sulla riparazione del motore si applicano a tutti i veicoli VAG. Per trovare rapidamente la documentazione del tuo motore, premi semplicemente Ctrl-F sulla tastiera e digita le lettere del tuo motore. Ad esempio: 2E o BSE (solo in inglese!)

Mia moglie guida una Seat Toledo del '98, l'auto è semplice e affidabile. L'anno scorso in primavera c'è stato un piccolo problema. La mattina ti siedi, parti con mezzo giro e guidi senza problemi, arrivi a destinazione, spegni l'auto e dopo non vuole più partire, solo con il gas.In qualche modo non mi ha dato molto fastidio, quindi non ho fatto nulla. E non c'era desiderio (fino a quando la moglie non vede).

Ma dopo un paio di settimane, il coniuge chiama e si lamenta che si è fermata a una stazione di servizio e non può iniziare. Qualunque cosa. navigato ho pensato. Salto e volo da lei, gli uomini della stazione di servizio l'hanno spinta nel parcheggio. Vengo, mi siedo - ho iniziato con un mezzo giro. Bene, dopo un simile incidente, la moglie le ha fatto prendere la sua macchina.

Prima di tutto, Internet, ho letto un sacco di forum, ho parlato con la gente - per tutti si tratta di una pompa del carburante e di un filtro. Ok, penso che non entrerò da solo nel serbatoio del carburante, la pompa è in un punto tale che puoi arrivarci senza fossa. Ho iniziato a chiamare la stazione di servizio. Qualcuno non vuole prenderlo, qualcuno ha tutto in programma per un paio di giorni, ma non vuole rimandarlo. Abbiamo inviato un servizio a una stazione di servizio in BOSH, dicono di avere tutte le attrezzature per la diagnosi del sistema di alimentazione. Ho chiamato - ho sentito il costo da. (non ricordo più, ma dofiga). Pensando cosa fare.

Sfogliando accidentalmente i forum che ho letto, mi sono imbattuto in informazioni che questa Seat ha un computer di bordo. Poi i miei occhi si illuminarono. Al forum locale (mercatino delle pulci) trovo un annuncio pubblicitario per la vendita del dispositivo diagnostico VAG-COM per circa 15 rubli americani, volo, lo prendo, ma c'è un problema: il dispositivo ha un connettore OBD2 e in Seat VAG 2 × 2 ho dovuto andare al mercato e acquistare l'adattatore (il prezzo per l'adattatore è leggermente inferiore al dispositivo stesso).

Tutto è assemblato collegato: eseguiamo il test. Dopo aver terminato la diagnostica, si è verificato un solo errore. (come ricordo ora il suo nome) "DTOZH - cortocircuito sul case o circuito aperto". Salgo su Internet e leggo del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento: i sintomi sono uno a uno. (In breve: il sensore mostrava sempre che l'auto era fredda, quindi forniva più benzina, e quindi partiva solo con un'alimentazione a gas, cioè con una maggiore alimentazione d'aria.)

Tolgo il sensore, vado al mercato, il costo mi ha colpito in quel momento 3,5 rubli americani. Scommetto, resetto l'errore e il gioco è fatto. È passato più di un anno e non ci sono stati più problemi. Uffa, Uffa, Uffa.

Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di qualità di Seat Toledo. Le nostre officine di riparazione auto hanno uno strumento di riparazione Seat Toledo dedicato. Sono disponibili materiali di consumo, oli e fluidi per la manutenzione ordinaria. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale, porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione della Seat Toledo.

Prima di iniziare le riparazioni a Seat Toledo, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnostica gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Non è consigliabile eseguire riparazioni fai-da-te Seat Toledo. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.

Il costo della riparazione Seat Toledo:

Si consiglia di effettuare la manutenzione ordinaria e la manutenzione di Seat Toledo ogni 7-10 mila km. chilometraggio. Ciò include necessariamente la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro programmato, effettueremo una diagnostica gratuita di tutti i componenti del veicolo e redigeremo un elenco di raccomandazioni.

Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio cambiare le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Seat Toledo con valvola a farfalla adattiva, si consiglia di pulire e adattare la valvola a farfalla ogni 60.000 km.

I più famosi problemi e malfunzionamenti di Seat Toledo:
- acidificazione dei pistoni della pinza con conseguente usura disomogenea di pastiglie e dischi;
- progettazione non riuscita del filtro del carburante - l'auto si muove, si blocca, troit;
- scricchiolio all'interno dell'auto a causa della plastica di bassa qualità - incollaggio con materiale anti- scricchiolio;
- un problema con la scatola - rottura prematura dei cuscinetti e dei paraoli dell'albero primario;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, secondo il risultato della diagnostica.

Il grado di usura del cuscinetto del mozzo Seat Toledo può essere determinato solo tramite diagnostica.

Garanzia per tutti i lavori di riparazione di Seat Toledo - 6 mesi.

Offriamo ai proprietari di automobili Seat Toledo dell'anno modello 1991-1998 di scaricare il corrispondente manuale di riparazione e funzionamento per l'uso. Il manuale è composto da 12 sezioni, suddivise in parti e capitoli, che contengono tutte le informazioni necessarie per i proprietari di auto e i meccanici professionisti. Il manuale contiene disegni, immagini e descrizioni dettagliate che descrivono la funzionalità delle parti dell'auto e la loro posizione.

La riparazione e la manutenzione di Seat Toledo 1991-1998 non è una cosa semplice, quasi 200 pagine di manuale sono dedicate a questo argomento, dopo aver studiato le quali i proprietari di questo modello impareranno molto sul funzionamento di vari sistemi e unità, saranno in grado di diagnosticare tempestivamente i malfunzionamenti e rivolgersi a specialisti per chiedere aiuto. E per svolgere alcuni lavori in modo indipendente.

Nella prima sezione manuale di riparazione per Seat Toledo 1991-1998, versione contiene informazioni generali su questo modello, caratteristiche di manutenzione e cura del veicolo. I capitoli della sezione sono dedicati alla descrizione del modello, alle istruzioni generali per la riparazione dell'auto, ai requisiti degli attrezzi e alle condizioni di lavoro. I capitoli finali di questa sezione forniscono informazioni utili sulla manipolazione di filettature, bulloni e dadi e sull'uso di composti sigillanti, lubrificanti e conservanti.

Le due sezioni successive, 2A e 2B, sono dedicati, rispettivamente, ai motori benzina e diesel installati su questo modello. Le vetture Seat Toledo del 1991-1998 erano dotate di nove tipi di motori a benzina dotati sia di carburatori che di sistemi di iniezione del carburante e tre tipi di motori diesel. Queste sezioni descrivono in dettaglio tutte le fasi di smontaggio, smontaggio, verifica dello stato dei singoli componenti e sistemi, riparazione, montaggio e installazione dei motori, tenendo conto delle caratteristiche di ciascun tipo di motore. La sezione 2A fornisce una descrizione generale del sistema di lubrificazione e informazioni sul cambio dell'olio, la rimozione, la riparazione e l'installazione della coppa dell'olio, della pompa dell'olio e del radiatore dell'olio.

Terza sezione del manuale descrive il sistema di raffreddamento per Seat Toledo 1991-1998. Dopo aver studiato questa sezione, i proprietari di auto impareranno come drenare il fluido e riempire il sistema, come miscelare correttamente, controllare il sistema per perdite, rimuovere e installare il radiatore o la pompa dell'acqua, controllare il termostato, la ventola del radiatore, il sensore del termometro, sostituire e regolare la cinghia trapezoidale.

Nelle sezioni 4A e 4B istruzioni manuale di riparazione per Seat Toledo 1991-1998 contiene informazioni sui sistemi di alimentazione dei motori a benzina e diesel. I primi capitoli della Sezione 4A sono dedicati ai sistemi di alimentazione dei modelli a carburatore. Descrivono il lavoro sulla rimozione e l'installazione del carburatore, la sua paratia e la regolazione. Descrive anche il processo di rimozione e installazione della pompa del carburante. La maggior parte della sezione descrive la progettazione, il principio di funzionamento e la regolazione dei vari sistemi di iniezione del carburante.

Sezione 4B Contiene capitoli che forniscono informazioni su come gestire il sistema di alimentazione dei modelli diesel, informazioni sui singoli elementi del sistema, le caratteristiche della loro rimozione e installazione. I capitoli finali informano i proprietari di auto su come rimuovere e installare il collettore di scarico, il turbogeneratore, sostituire i componenti del sistema di scarico, il lavoro e le precauzioni quando si utilizza il convertitore catalitico.

Quinta sezione il manuale introduce i proprietari di auto al funzionamento del sistema di accensione. I capitoli di questa sezione forniscono una descrizione generale del sistema, precauzioni quando si lavora con esso, descrivono le caratteristiche dei suoi singoli elementi, misure per verificarne le prestazioni, manutenzione, riparazione e, naturalmente, le procedure di rimozione e installazione.
Una piccola sezione separata, 5B, è dedicata alla descrizione e al funzionamento del sistema di preriscaldamento per motori diesel.

Per i proprietari di Seat Toledo 1991-1998, il manuale di servizio contiene nella sesta sezione descrizione generale della frizione e lavori sulla sua rimozione, paratia, reinstallazione.Inoltre, i capitoli di questa sezione forniscono informazioni sul controllo dei malfunzionamenti del regolatore del meccanismo di rilascio, sulla sostituzione del cavo della frizione e sulla posizione del cuscinetto di rilascio.

Dalla settima sezione i proprietari di auto impareranno tutto sul cambio, come rimuoverlo, risolverlo, installarlo. Impareranno anche come controllare e regolare il meccanismo del cambio e come controllare il livello dell'olio della trasmissione.

Ottava sezione Il manuale è dedicato agli alberi di trasmissione e agli antivibranti. I capitoli della sezione forniscono una descrizione generale degli alberi di trasmissione, informano gli utenti su come rimuoverli, riorganizzarli e installarli correttamente.

Le prossime tre sezioni del manuale saranno le più interessanti e utili per i proprietari di Seat Toledo 1991-1998.

Istruzioni per l'uso nella nona sezione descrive il sistema frenante dell'auto, il principio di funzionamento. I capitoli della sezione descrivono il lavoro sul controllo della funzionalità dei suoi singoli elementi, la loro rimozione e installazione e la riparazione. L'ultimo capitolo della sezione è dedicato alla descrizione del sistema antibloccaggio delle ruote.

Decima sezione del manuale dedicato al meccanismo di sterzo. Poiché l'auto Seat Toledo 1991-1998, le cui caratteristiche tecniche e costruttive sono riportate nel manuale, è stata prodotta con e senza servosterzo, la sezione contiene capitoli dedicati alla riparazione dei meccanismi dello sterzo di entrambi i tipi.

Nell'undicesima sezione fornisce una descrizione generale della sospensione del veicolo. Capitoli separati della sezione sono dedicati alla rimozione, smontaggio, riparazione, montaggio e installazione di ammortizzatori, rimozione e installazione di componenti della sospensione anteriore, assale posteriore, ammortizzatori posteriori, cuscinetti della ruota posteriore. Un capitolo a parte è dedicato alla geometria delle ruote.

L'ultimo, dodicesimo capitolo, introduce gli utenti al funzionamento delle apparecchiature elettriche. Capitoli separati della sezione sono dedicati alla batteria, alla sua manutenzione, al controllo dello stato, alla rimozione e all'installazione, all'avviamento dell'auto con una batteria scarica. Altri capitoli della sezione descrivono il lavoro sul controllo della funzionalità, la rimozione e l'installazione, la riparazione del generatore, del motorino di avviamento e dei loro singoli elementi. Nella stessa sezione, i proprietari di auto impareranno come rimuovere, installare e regolare i fari, i fendinebbia, come sostituire gli indicatori di direzione anteriori e il gruppo ottico posteriore.
La diagnostica dei malfunzionamenti dei sistemi dell'auto e dei circuiti elettrici è evidenziata in sottosezioni separate del manuale.

Dopo un attento studio di questo manuale, il proprietario dell'auto sarà in grado di effettuare facilmente e in autonomia semplici riparazioni per Seat Toledo 1991-1998 (cambio olio, lampadine bruciate, pastiglie o dischi dei freni, ecc.). E i lettori che hanno familiarità con la tecnologia e coloro che amano riparare da soli il loro amico di ferro, dopo aver studiato il manuale, saranno in grado di riparare autonomamente il motore, il meccanismo dello sterzo, il cambio o gli elementi delle sospensioni dell'auto.

Hai bisogno di una riparazione manuale del cambio? Vieni nella nostra officina!

Solo gli specialisti sono in grado di determinare che una trasmissione manuale necessita di riparazioni nelle prime fasi di un guasto di questa unità e anche in questo caso utilizzando moderne attrezzature specializzate. Un normale proprietario di Seat Toledo può capire che la trasmissione manuale si è già guastata a causa di fenomeni come ululati, rumori, ronzii o crepitii, difficoltà di cambio marcia, sia durante l'inizio del movimento che durante la guida, nonché la comparsa di contraccolpi durante le ali. Tuttavia, è improbabile che sia possibile determinare esattamente perché questo o quel malfunzionamento è apparso nel cambio senza una certa conoscenza e l'attrezzatura appropriata.

Per questo motivo è meglio che la diagnostica venga eseguita da specialisti con una colossale esperienza in questo campo, e sono questi maestri che compongono lo staff della nostra officina di riparazione auto.Inoltre, non tutti i problemi con il cambio installato sulla Seat Toledo possono essere eliminati in un garage convenzionale. Dopotutto, anche se puoi acquistare i pezzi di ricambio necessari per riparare questa unità (sono venduti oggi da molti concessionari di automobili), non hai sempre a portata di mano gli strumenti e le attrezzature necessarie, grazie alle quali uno smontaggio rapido e di alta qualità , è possibile il montaggio del cambio e lo scambio di parti usate con nuove.

Sostituendo un cuscinetto di volta in volta sbriciolato o un albero usurato (primario, secondario), il cambio dell'olio è nuovamente possibile con determinate conoscenze, esperienza e strumenti. Ancora una volta, arriviamo alla conclusione che è meglio affidare la riparazione dei riduttori a professionisti che non solo saranno in grado di ripristinare questa unità in modo rapido ed efficiente, ma daranno anche una garanzia per il suo funzionamento impeccabile per un lungo periodo di tempo. E sebbene oggi Mosca sia piena di varie officine di riparazione auto, non tutti possono offrire un servizio completo per i cambi manuali Seat Toledo a un costo ragionevole, nella migliore delle ipotesi sarà la sostituzione di un componente lubrificante o una paratia di un'unità. Se vuoi davvero ottenere un aiuto professionale da specialisti esperti, visita la nostra stazione di servizio. Siamo sicuri che sia il prezzo dei servizi che la loro qualità ti soddisferanno completamente. Tuttavia, i nostri maestri potranno dire con certezza quanto costa ripristinare il cambio solo dopo aver diagnosticato l'unità.

nikol_black »17 feb 2013, 19:45

nikol_black »17 feb 2013, 19:56

Trubetskoj »17 feb 2013, 19:57

nikol_black »17 feb 2013, 20:03

nikol_black »17 feb 2013, 20:08

nikol_black »17 feb 2013, 20:23

vlad_ka »17 feb 2013, 20:34

Romborn »01 marzo 2013, 11:46

Serge »01 marzo 2013, 11:53

nikol_black »01 marzo 2013, 11:56

nikol_black »01 marzo 2013, 12:08

SergA »01 marzo 2013, 12:11

nikol_black »01 marzo 2013, 12:21

SergA »01 marzo 2013, 12:32

nikol_black »01 marzo 2013, 12:48

La nota azienda TurboDrive sta sintonizzando Seat Toledo. Grazie ad apparecchiature high-tech di ultima generazione, i motori delle auto migliorano notevolmente le loro prestazioni.

Il motore standard, messo a punto da questo chip, diventa sempre più potente. In questo caso, nessun danno viene fatto al "cuore" dell'auto. Anche l'affidabilità e le prestazioni del motore vengono mantenute.
Questo chip migliorerà notevolmente le prestazioni del motore. Per installare un tale dispositivo aggiuntivo, i meccanici consigliano di contattare centri specializzati, poiché questo processo richiede una diagnostica dettagliata e attrezzature specializzate.

Seat Toledo - Manuale di riparazione

Seat Toledo - manuale utente per la riparazione e la manutenzione dell'auto (pl)
Il manuale contiene le seguenti sezioni:
Motori a benzina
MOTORI DIESEL
TRASMISSIONE
Timone
SOSPENSIONE
FRENI
MATERIALE ELETTRICO

Numero di pagine: 296
Qualità: ok

Manuale di riparazione Seat Toledo su AutoRepManS:

- Step-by-step, esempi illustrati per la diagnosi e riparazione di vari componenti e assiemi della vettura, schemi elettrici dettagliati

Raccomandazioni speciali nelle pagine del manuale di riparazione aiuteranno l'utente a comprendere la causa e le caratteristiche di un particolare malfunzionamento e quindi a trovare il piano di riparazione esatto.

SEAT TOLEDO, manuale di riparazione e manutenzione.
Lo scopo di questo Manuale: diventare un'istruzione semplice e comprensibile che ti permetta di discutere e pianificare con competenza la riparazione della tua auto con un meccanico professionista o fai da te. Il manuale fornisce immagini e descrizioni che mostrano la funzione delle varie parti e la loro posizione. Le opere sono descritte e fotografate in una sequenza passo passo in modo che anche un principiante possa completarle.

Il manuale è diviso in 12 sezioni. Le sezioni sono suddivise in Parti e Capitoli. Ci sono un gran numero di illustrazioni dettagliate, specialmente in quelle parti che forniscono una sequenza dettagliata di operazioni da eseguire. Il testo è accompagnato da illustrazioni esplicative in bianco e nero. Le immagini sono numerate con numeri decimali in base al numero del capitolo e al numero dell'articolo in esso contenuto, ad esempio: 6.4 - l'immagine si riferisce all'articolo 4 del capitolo 6.Nelle prime pagine del Manuale sono riportati dei Contenuti dettagliati, attraverso i quali puoi facilmente trovare la tua domanda.
Motori a benzina:

EZ 1,6 l. / 55 kW (75 CV) carburatore Pierburg 2E3;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 CV) carburatore Pierburg 2E3;
SE 1,6 l. / 52 kW (71 CV) iniezione Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 CV) iniezione Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 CV) iniezione Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 CV) iniezione Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1,8 l. / 100 kW (136 CV) iniezione Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1,8 l. / 94 kW (128 CV) iniezione Bosch KE-Jetronic;
2E 2.0 l. / 85 kW (115 CV) iniezione VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2.0 l. / 110 kW (150 CV) iniezione VW Digifant 4.

1A 1,9 l. / 47 chilowatt (64 cavalli vapore);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 CV) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 CV) turbo.

DOCUMENTAZIONE TECNICA SEDILE TOLEDO FREE

Manuale di riparazione, uso e manutenzione per SEAT TOLEDO

- specifiche complete
- caratteristiche di funzionamento
- risoluzione dei problemi
- schemi elettrici colorati

Manuale di riparazione in foto SEAT TOLEDO

- specifiche complete
- caratteristiche di funzionamento
- risoluzione dei problemi
- più di 2000 foto
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Catalogo delle parti e delle unità di montaggio SEAT TOLEDO

- descrizione tecnica completa
- destinato ai lavoratori delle stazioni di servizio e ai proprietari di auto
- catalogo ricambi
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Schema elettrico dettagliato SEAT TOLEDO

- descrizione completa delle apparecchiature elettriche
- l'algoritmo di risoluzione dei problemi è descritto in dettaglio
- schema elettrico dettagliato (schema elettrico)
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Manuale di riparazione per motore SEAT TOLEDO

-Specifiche complete del motore
- caratteristiche di design e riparazione del motore
- risoluzione dei problemi
- una descrizione dettagliata dei processi di smontaggio, risoluzione dei problemi e montaggio del motore con fotografie

Manuale di riparazione per cambi Cambi SEAT TOLEDO

- caratteristiche tecniche complete del checkpoint
- caratteristiche di progettazione e riparazione del checkpoint
- eliminazione dei guasti del cambio
- una descrizione dettagliata dei processi di smontaggio, risoluzione dei problemi e montaggio del checkpoint con fotografie

La nota azienda TurboDrive sta sintonizzando Seat Toledo. Grazie ad apparecchiature high-tech di ultima generazione, i motori delle auto migliorano notevolmente le loro prestazioni.

Il motore standard, messo a punto da questo chip, diventa sempre più potente. In questo caso, nessun danno viene fatto al "cuore" dell'auto. Anche l'affidabilità e le prestazioni del motore vengono mantenute.
Questo chip migliorerà notevolmente le prestazioni del motore. Per installare un tale dispositivo aggiuntivo, i meccanici consigliano di contattare centri specializzati, poiché questo processo richiede una diagnostica dettagliata e attrezzature specializzate.