Immediatamente farò una prenotazione che ho fatto tutto il lavoro senza speciali estrattori e dispositivi, per così dire con i rimedi popolari - con l'aiuto di un buon martello a portata di mano. Quindi, di cosa abbiamo bisogno per questa riparazione del Niva. In primo luogo, una chiave per 13 e, in secondo luogo, una buona chiave per il 22 e, come accennato in precedenza, un martello solido.
Il primo passo è sollevare il lato dell'auto dove andremo a sostituire i supporti. Rimuovere la ruota anteriore. Svitiamo il dado del mozzo e rimuoviamo il disco del freno con esso. Le istruzioni dettagliate per la rimozione del mozzo con disco sono descritte qui.
Quindi, svita i dadi di fissaggio con una chiave a sfera da 13 su entrambi i lati, qualcosa del genere assomiglierà a quello mostrato nella foto qui sotto:
Quando queste connessioni sono state gestite, puoi prendere una chiave 22 e svitare il dado inferiore che fissa il supporto VAZ 2121.
Ora, dopo, è necessario abbassare l'auto, prima sostituendo una sorta di supporto sotto la leva, e almeno un moncone, in modo che la molla si comprima. Quindi spostiamo il giunto CV esterno di lato in modo che non interferisca con la rimozione del supporto e colpiamo il pugno con forti colpi di martello, dopodiché la palla dovrebbe saltare fuori dalla sua sede. Quasi tutto dovrebbe accadere come ho mostrato nella foto qui sotto:
Quindi puoi sostituirlo con una nuova parte. Il prezzo è di 250 rubli nella maggior parte dei negozi di ricambi auto o sul mercato. La procedura per la sostituzione del supporto superiore è ancora più semplice, quindi credo non valga la pena descriverla in dettaglio.
A differenza della classica famiglia VAZ, la Niva 2121 raramente si trova con la ruota rovesciata a lato della strada. Si tratta di un'operazione di sospensione leggermente diversa, che non riceve un carico critico in determinate modalità operative. Sebbene i giunti sferici stessi siano utilizzati con un design simile.
Ci sono tre generazioni. Differiscono l'uno dall'altro nella geometria del case:
NPO Belmag è coinvolto come fornitore principale per il personale della Niva sul nastro trasportatore. Vengono inoltre distribuiti i prodotti di BZAK, Trek, Kedr e VIS. L'affidabilità dei componenti è generalmente la stessa. La risorsa varia da 45 a 90 mila chilometri. È difficile costruire una valutazione univoca a causa della qualità incoerente. Allo stesso tempo, i produttori stranieri (Lemforder e TRW) non possono assolutamente competere con le aziende nazionali in questo settore.
Molto spesso, l'elemento si guasta a causa dell'ingresso di sporco nella cerniera attraverso uno stivale strappato. In questo caso, le particelle meccaniche agiscono come un potente abrasivo. Il risultato finale è naturale: maggiori spazi vuoti e colpi. A livelli estremi di usura, l'assieme viene distrutto.
Per ottenere la massima quantità di informazioni sullo stato del giunto sferico inferiore, è necessario creare le stesse condizioni di quando l'auto è in movimento. Ecco perché semplicemente sollevare l'auto su un ascensore e scuotere le ruote non porterà risultati concreti.
Per rimuovere lo snodo sferico Niva 2121, sollevare l'auto su un martinetto e smontare la ruota, pulire tutti gli elementi dallo sporco con una spazzola metallica o aria compressa, svitare il registro.
il dado del mozzo (usare uno scalpello con il cappuccio in posizione).
Utilizzando una chiave a tubo da 22 mm, svitare il dado che fissa il gruppo al fuso a snodo (PC).
Posizionare un fermo nel punto più basso del braccio di sospensione (vite, martinetti a bottiglia, blocco di legno).
Utilizzare due chiavi da 13 mm per rilasciare il supporto a sfera dal braccio inferiore.
Allontanare il PC dalla leva.
Usando un estrattore, spingere fuori il perno del giunto sferico.
Se non si dispone di un dispositivo speciale a portata di mano, inserire il blocco nello spazio tra il braccio sospensione superiore e la staffa con il tampone di estensione, dopo aver compresso la molla con una barra o un martinetto e aver serrato il dado del perno di supporto. Quindi usa colpi concentrati per colpire l'aletta del PC fino a ottenere il risultato.
Prima di installare nuovi supporti, non dimenticare di riempirlo con grasso ShRB-4.
VIDEO
Usciamo e rimuoviamo la ruota anteriore.
Con una chiave inglese "22" svitiamo il dado che fissa il giunto sferico al fuso a snodo.
Installare il fermo sotto il braccio inferiore.
Con la chiave "13" svitiamo il dado del bullone che fissa lo snodo sferico al braccio inferiore, impedendo al bullone di girare con una chiave della stessa dimensione.
Svitiamo i dadi di altri due bulloni.
… E allontana lo snodo del cuscinetto a sfera dal braccio inferiore.
Usando un estrattore, estraiamo il perno del giunto sferico dal foro del fuso a snodo.
Puoi anche usare un tale estrattore.
Spostiamo il fuso a snodo di lato e rimuoviamo il gambo dell'alloggiamento della cerniera esterna della trasmissione dal mozzo.
In assenza di estrattore, svitare (non completamente) il dado che fissa lo snodo sferico al fuso a snodo (foto 1). Stringiamo la molla con un fermo installato sotto il braccio inferiore. Inseriamo la lama di montaggio con un bordo tra l'estremità dell'occhiello del braccio inferiore e la piastra di pressione del supporto.
Colpendo con un martello l'occhiello del fuso a snodo, spingere il perno del giunto sferico fuori dal foro del fuso a snodo.
Dopo aver svitato il dado del perno di supporto e il dado di regolazione dei cuscinetti del mozzo anteriore, spostiamo il fuso a snodo di lato e rimuoviamo il fermo. Svitiamo i dadi dei bulloni che fissano il giunto sferico al braccio inferiore (vedi foto 2) e rimuoviamo il giunto sferico.
La rimozione del giunto sferico inferiore su un'auto VAZ 2121 e Niva 2131 viene eseguita per sostituirlo, sostituire uno stivale di gomma o quando si eseguono altri lavori di riparazione in cui la sua presenza interferirà con il loro progresso, ad esempio quando si rimuove il braccio di sospensione inferiore. Un segno caratteristico che indica un malfunzionamento del giunto sferico è la comparsa di un colpo metallico opaco quando l'auto è in movimento, particolarmente pronunciato quando si guida su terreni accidentati. Inoltre, la palla dovrebbe essere sostituita in caso di sostituzione prematura di un'antera strappata, attraverso uno strappo in cui lo sporco penetra nella palla e, di conseguenza, aumenta lo spazio nel perno della sfera.
Per eseguire lavori di riparazione, preparare un set standard di strumenti, un estrattore speciale per una palla ed eseguire la seguente sequenza di azioni:
Rimuovere la ruota dal lato riparato, quindi svitare il dado di regolazione del cuscinetto del mozzo anteriore.
Quindi, usando una chiave inglese da ventidue, svitare il dado che fissa il perno a sfera al fuso a snodo.
Quindi installiamo un fermo sotto il braccio inferiore e, con una chiave tredici, svitiamo i dadi che fissano i bulloni dell'alloggiamento del giunto sferico.
Smontiamo tutti i bulloni dai nostri sedili e spostiamo il fuso a snodo con il supporto della leva.
Installare l'estrattore ed estrarre il perno di supporto dal braccio girevole.
Spostiamo leggermente il fuso a snodo di lato e rimuoviamo il gambo dell'alloggiamento della cerniera esterna della trazione integrale dal mozzo, dopodiché rimuoviamo l'alloggiamento del giunto sferico.
In assenza di un estrattore speciale, il dito può essere eliminato usando un martello, che applica colpi acuti e forti al pugno e allo stesso tempo, lavorando con una piccola vanga di montaggio sul cuneo, come se si estraesse il dito dal la sua sede.
Questo completa il lavoro di riparazione per rimuovere il giunto sferico inferiore sulle auto VAZ 2121 e Niva 2131. Eseguire le riparazioni necessarie, quindi eseguire l'installazione nell'ordine inverso.
Usciamo e rimuoviamo la ruota anteriore.
Svitiamo il dado di regolazione dei cuscinetti del mozzo anteriore
Con una chiave inglese "22" svitiamo il dado che fissa il giunto sferico al fuso a snodo.
Installare il fermo sotto il braccio inferiore.
Con la chiave "13" svitiamo il dado del bullone che fissa lo snodo sferico al braccio inferiore, impedendo al bullone di girare con una chiave della stessa dimensione.
Svitiamo i dadi di altri due bulloni.
… E allontana lo snodo del cuscinetto a sfera dal braccio inferiore.
Usando un estrattore, estraiamo il perno del giunto sferico dal foro del fuso a snodo.
Puoi anche usare un tale estrattore.
Spostiamo il fuso a snodo di lato e rimuoviamo il gambo dell'alloggiamento della cerniera esterna della trasmissione dal mozzo.
In assenza di estrattore, svitare (non completamente) il dado che fissa lo snodo sferico al fuso a snodo (foto 1). Stringiamo la molla con un fermo installato sotto il braccio inferiore. Inseriamo la lama di montaggio con un bordo tra l'estremità dell'occhiello del braccio inferiore e la piastra di pressione del supporto.
Colpendo con un martello l'occhiello del fuso a snodo, spingere il perno del giunto sferico fuori dal foro del fuso a snodo.
Dopo aver svitato il dado del perno di supporto e il dado di regolazione dei cuscinetti del mozzo anteriore, spostiamo il fuso a snodo di lato e rimuoviamo il fermo. Svitiamo i dadi dei bulloni che fissano il giunto sferico al braccio inferiore (vedi foto 2) e rimuoviamo il giunto sferico.
Rimozione dello spingidisco e della cuffia di protezione del perno sferico
Per sostituire il giunto sferico sul VAZ 21213 Niva, avrai bisogno di un sollevatore e di un estrattore speciale, anche se puoi farne a meno, avendo poca esperienza nella riparazione automatica. Avrai bisogno di un cric, un paio di chiavi (per "13" e "22") e un martello. Rimuoviamo la ruota. Svitiamo il dado del mozzo e rimuoviamo il disco del freno con esso. Svitiamo i dadi superiori che fissano il giunto sferico superiore al fuso a snodo (chiave su "13"), quindi utilizziamo la chiave su "22" per svitare il dado inferiore che fissa il supporto e ora sbattiamo accuratamente il supporto con colpi diretti verso l'alto . Dopodiché, raccogliamo tutto indietro, con una nuova palla.
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Suggerimenti ancora più utili in un formato facile da usare
Immediatamente farò una prenotazione che ho fatto tutto il lavoro senza speciali estrattori e dispositivi, per così dire con i rimedi popolari - con l'aiuto di un buon martello a portata di mano. Quindi, di cosa abbiamo bisogno per questa riparazione del Niva. In primo luogo, una chiave per 13 e, in secondo luogo, una buona chiave per il 22 e, come accennato in precedenza, un martello solido.
Il primo passo è sollevare il lato dell'auto dove andremo a sostituire i supporti. Rimuovere la ruota anteriore. Svitiamo il dado del mozzo e rimuoviamo il disco del freno con esso. Le istruzioni dettagliate per la rimozione del mozzo con disco sono descritte qui.
Quindi, svita i dadi di fissaggio con una chiave a sfera da 13 su entrambi i lati, qualcosa del genere assomiglierà a quello mostrato nella foto qui sotto:
Quando queste connessioni sono state gestite, puoi prendere una chiave 22 e svitare il dado inferiore che fissa il supporto VAZ 2121.
Ora, dopo, è necessario abbassare l'auto, prima sostituendo una sorta di supporto sotto la leva, e almeno un moncone, in modo che la molla si comprima. Quindi spostiamo il giunto CV esterno di lato in modo che non interferisca con la rimozione del supporto e colpiamo il pugno con forti colpi di martello, dopodiché la palla dovrebbe saltare fuori dalla sua sede. Quasi tutto dovrebbe accadere come ho mostrato nella foto qui sotto:
Ma questo dovrebbe essere il risultato del lavoro svolto:
Quindi puoi sostituirlo con una nuova parte. Il prezzo è di 250 rubli nella maggior parte dei negozi di ricambi auto o sul mercato. La procedura per la sostituzione del supporto superiore è ancora più semplice, quindi credo non valga la pena descriverla in dettaglio.
Rimozione del giunto sferico superiore
L'operazione viene eseguita quando si sostituisce lo snodo sferico o una copertura (antera) del perno sferico.
Usciamo e rimuoviamo la ruota anteriore.
1. Utilizzando la testa "22", svitare il dado che fissa lo snodo sferico al fuso a snodo.
2. Rimuovere le due fascette (piastre di pressione) dei tubi dei freni.
3. Installare il fermo sotto il braccio inferiore.
Con la chiave "13" svitiamo il dado del bullone che fissa lo snodo sferico al braccio superiore, impedendo al bullone di girare con una chiave della stessa dimensione.
4. Svitare i dadi di altri due bulloni. Tiriamo fuori i bulloni e spostiamo il fuso a snodo con un giunto sferico dalla parte superiore del braccio
5. Con un estrattore estraiamo il perno del giunto sferico dal foro del fuso a snodo
In assenza di estrattore, svitando il dado che fissa lo snodo sferico, rimuovere le fascette stringitubo freno.
Stringiamo la molla con un fermo installato sotto il braccio inferiore.
Inserire un blocco tra il braccio superiore e la staffa del tampone di estensione.
Escheremo il dado del perno del giunto sferico.
7. Colpendo con un martello l'occhiello del fuso a snodo, estrarre il perno del giunto sferico dal foro del fuso a snodo.
Dopo aver svitato i dadi dei bulloni che fissano lo snodo sferico al braccio superiore e il dado del perno di supporto, rimuovere lo snodo sferico.
8. Rimuovere la piastra di pressione
9. Rimuovere la copertura protettiva del perno a sfera
10. Quando si installa un nuovo coperchio del perno a sfera, inserire il grasso ShRB-4 al suo interno.
Assembliamo e installiamo il giunto sferico in ordine inverso
I giunti sferici sopportano il peso della parte anteriore del veicolo, compreso il peso del motore. Allo stesso tempo, durante la guida, ricevono colpi costanti dalle ruote in qualsiasi direzione. Indipendentemente dal materiale durevole di cui sono fatte queste parti, la loro durata è limitata. È positivo che in molti casi sia possibile il ripristino fai-da-te.
Ovviamente no, questo è direttamente correlato alla sicurezza.
Quando il giunto sferico viene smembrato, la ruota si rompe e la sua rotazione viene bloccata. L'auto lascia subito la traiettoria. Le conseguenze possono essere fatali.
Muoversi con un contraccolpo nel giunto sferico porta a una violazione del controllo. Al momento giusto, potresti non avere il tempo di fare la manovra.
Al primo segno di usura di questi componenti è necessario sottoporsi ad una diagnosi delle sospensioni.
Pertanto, dopo aver determinato i sintomi di un malfunzionamento, vengono tratte conclusioni sulla manutenibilità della parte. Dopo aver identificato l'usura critica, le sfere della sfera devono essere sostituite. Tuttavia, il loro costo è piuttosto elevato, soprattutto se sono solidali al braccio della sospensione. Pertanto, molti appassionati di auto preferiscono effettuare riparazioni.
È importante saperlo! Dopo la riparazione, la palla non viene ripristinata allo stato di una nuova parte. La vita utile sarà più breve. Ma non devi preoccuparti della sicurezza operativa.
Ci sono molti metodi di recupero. Il metodo di riparazione che utilizza la tecnologia sjr è piuttosto popolare, quando il polimero fuso viene pompato nella cavità tra la gabbia e la sfera.
Prenderemo in considerazione le riparazioni con lo smontaggio di questa unità.
Per comprendere il meccanismo di funzionamento del supporto, guardare lo schema:
Solo il liner in polimero è soggetto ad usura. È durante la sua abrasione che appare il contraccolpo. Se continui a guidare con un giunto sferico allentato, anche la parte superiore del cilindro si rompe e quindi il dito può volare fuori dalla gabbia.
Gli inserti sono venduti presso i concessionari di automobili come materiali di consumo. Se il tuo giunto sferico è pieghevole, puoi facilmente estrarre il fondo e sostituire il polimero all'interno del prodotto.
Prima di tutto, il gruppo deve essere rimosso correttamente. Il dito si attacca così forte al braccio di sospensione che è praticamente un pezzo con esso. In precedenza, preferibilmente il giorno prima, il composto viene abbondantemente trattato con un liquido penetrante. La composizione utilizzata è WD-40 o cherosene normale. Esistono due modi per rimuovere il dito dall'aletta:
Estrarre con un estrattore per giunti sferici. Questo è il metodo più indolore e affidabile, ma l'estrattore non è sempre a portata di mano. Non ci sono dispositivi universali, ma le strutture di fissaggio del giunto sferico sono diverse.
Il secondo metodo è più universale, ma c'è il rischio di danneggiare la filettatura sul perno di supporto. Sulla punta della sfera è necessario avvitare un dado in solido acciaio (durezza 9,8) e far uscire la sfera dall'aletta con brevi colpi di martello precisi.
Importante! Non puoi colpire direttamente il dito. Rivetterai la connessione filettata e sarà impossibile avvitare il dado di fissaggio funzionante.
Quindi, il giunto sferico è nelle tue mani. Il cilindro esterno (gabbia) è una struttura monolitica. È impossibile rimuovere il dito.
La parte vuota del corpo di supporto è rimovibile. In questo caso è possibile sostituire ripetutamente i liner in plastica, ripristinando ogni volta le prestazioni del supporto. Il fondo rimovibile consente l'ispezione di routine senza rimuovere il giunto sferico dalla sospensione.
Sul fondo viene praticato un foro delle dimensioni di un polpastrello (ovviamente con un piccolo spazio). Forato - detto condizionatamente. È necessaria una fresatrice. Non aver paura di danneggiare il rivestimento di plastica quando sei noioso, lo cambierai comunque. Un filo è tagliato all'interno. Questa è una procedura piuttosto complicata a causa del suo grande diametro. Ma in qualsiasi negozio di utensili sarai in grado di fare questo lavoro per una cifra simbolica.
Quindi viene realizzato un tappo filettato per questo foro, ripetendo la forma del fondo standard.
Suggerimento: utilizzare due giunti a sfera per una produzione precisa del tappo. Con uno, taglia il fondo con una smerigliatrice e usalo come modulo campione.
Sul fondo fabbricato, è necessario tagliare le fessure per la chiave, altrimenti sarà impossibile serrare saldamente l'unità di riparazione.
Ora, per le riparazioni, basterà svitare il tappo, togliere il dito (verificandone la geometria) e sostituire gli inserti in plastica.
Importante! È necessario assicurarsi che la filettatura sia bloccata, altrimenti il fondo potrebbe svitarsi durante il funzionamento.
Il principio è lo stesso del primo caso: creare un fondo sostituibile. Solo l'esecuzione è diversa. Se la parte inferiore del supporto è troppo sottile per realizzare una connessione completamente filettata, è necessario realizzare una tazza di riparazione. Viene tornito da un cerchio di acciaio di diametro adeguato. Nella parte inferiore del vetro, viene lavorato lo stesso foro e viene tagliato un filo. E infine, viene realizzata una base di supporto rimovibile.
Quindi il fondo del cilindro viene tagliato dal cuscinetto a sfere usando una smerigliatrice o un seghetto per metallo. Al suo posto viene saldato un vetro di riparazione. Il metodo richiede più tempo, ma non consente al dito di surriscaldarsi durante il processo di smontaggio.
Ulteriore operazione secondo lo stesso schema: quando appare un gioco, svitare il tappo di riparazione, rimuovere il dito, cambiare gli inserti in plastica.
Vale la pena notare che i produttori di pezzi di ricambio producono molte opzioni per la riparazione dei giunti sferici. Sia gli inserti sostituibili che i nuovi perni sono venduti per questi alloggiamenti pieghevoli. Tuttavia, nel nostro articolo stiamo considerando solo l'autoproduzione.
Il modo più veloce per ripristinare il giunto sferico. La parte posteriore (supporto) del cilindro viene semplicemente tagliata. Il metodo non ha importanza: puoi usare un seghetto, puoi usare una smerigliatrice, dopo ci sarà ancora un effetto della temperatura.
Avendo ottenuto l'accesso alla cavità del cilindro, è possibile cambiare i rivestimenti in polimero.
Importante! Assicurarsi di rimuovere eventuali bave tagliate prima di installare nuove boccole. I bordi in metallo strappati divideranno rapidamente gli auricolari durante l'uso.
Dopo aver installato nuovi inserti, il fondo viene accuratamente saldato. In questo caso, è necessario compensare con lo spessore della cucitura la produzione di metallo formata durante la segagione. Questo è di solito 1,5-2 mm.
Importante! Utilizzare un metodo di saldatura che riduca al minimo l'esposizione alla temperatura. L'interno del rivestimento polimerico può riscaldarsi fino al punto di fusione. Pertanto, fino a completo raffreddamento, non applicare alcun carico al perno per evitare la deformazione del liner.
Questa tecnologia richiede attrezzature professionali, quindi è impossibile espandere una palla in un garage. L'anello a crimpare viene tagliato al diametro della sfera del dito.
Il sedile e la sfera vengono puliti dallo sporco, lucidati. Nuove fodere e un anello di crimpatura sono selezionati o lavorati da caprolon.
Dopo l'assemblaggio, la ghiera viene pressata e arrotolata sulla pressa. Durante la crimpatura, vengono utilizzati speciali inserti a clip lungo il diametro dell'anello.
Un tappo filettato sembra preferibile in quanto non vi è alcun effetto termico sul supporto. Tuttavia, questo metodo richiede un fondo spesso, che non è sempre presente sulle parti compatte.
Vetro con intagli: la media aurea. La saldatura avviene senza intaccare la plastica, tuttavia le caratteristiche di resistenza del metallo si deteriorano.
La saldatura è il modo più semplice, ma inefficace. Dopo il trattamento ad alta temperatura, i nuovi inserti polimerici perdono le loro proprietà e la loro durata diminuisce.
La svasatura è un metodo ideale in termini di qualità. In realtà ottieni un nuovo giunto sferico, prodotto utilizzando tecnologie di fabbrica. Tuttavia, questa tecnica non funziona a casa.
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E in realtà ci sono due tecnologie di recupero: versare qualcosa all'interno, rimuovendo il coperchio o smontare completamente la palla, premendo il fondo. Allo stesso tempo, la tanica dell'olio è stata avvitata. Oppure hanno semplicemente schiacciato la parte esterna sulla stampa. Ma il più delle volte, la palla muore per una copertura strappata, quindi sporco, sabbia, acqua vengono infilati all'interno, macinando le boccole, il ferro e la palla. Quindi non tutte le palle possono essere ripristinate. E non è importante come ripristinare, riempire o smontare, la cosa principale è che, in linea di principio, è possibile.
Ho guidato la palla e i volanti restaurati per due anni, non dirò niente di male, davvero anche bene ... Il proprietario della stazione di servizio (secondo lui) ripristina immediatamente anche le parti nuove per se stesso, dice - il restaurato quelli durano più a lungo ... Sono abituato a trarre conclusioni basate sulla comprensione del processo e su come sia possibile ripristinare una parte apparentemente non separabile, non capisco ... Gli specialisti STO dicono: il dito viene rimosso, si gira l'usura del dito, poi si lucida e si riempie di plastica.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1735/index.php?showtopic=120678
Non ha senso riempire quelli francamente arrugginiti, poiché la geometria del dito sarà già troppo disturbata, il che porterà a una forma irregolare del polimero riempito, beh, tutto ciò che ne consegue.
Fornisci esempi di incidenti che si sono verificati per colpa della palla ripristinata e non per il rispetto della distanza o del limite di velocità, ad esempio. Sto facendo le riparazioni da solo, ho visto molte parti restaurate, ci sono clienti abituali che sono partiti per più di 50 mila restaurati ed è eccellente, l'importante è ripristinare in tempo! E se hai paura per la tua vita, allora acquista nuove auto, non spazzatura, che viene già rottamata in Europa e segui TUTTE le regole del traffico. PS: Il fatto che tu abbia acquistato un pezzo nuovo non significa che sia buono, soprattutto nei nostri mercati. Nuova nuova discordia.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/990/viewtopic.php?t=1118334&start=40
Per decidere come riparare la tua sospensione, calcola semplicemente il costo della ricostruzione. In alcuni casi, ha senso acquistare una nuova unità, a volte le riparazioni saranno più convenienti. In ogni caso, la varietà di possibilità ti dà la possibilità di risparmiare denaro.
Durante la riparazione del telaio o dello sterzo sulla Chevrolet Niva, il proprietario dell'auto si trova di fronte al fatto che è necessario rimuovere il giunto sferico, ed è praticamente impossibile farlo senza uno strumento speciale, poiché il sedile dove sopra gli elementi si trovano si sporca. Per questo, c'è un estrattore speciale che semplifica la pressione a volte. Puoi acquistarlo in quasi tutti i negozi di auto, ma puoi anche creare un estrattore per giunti sferici con le tue mani, di seguito sono riportati diversi modi su come farlo.
Diamo un'occhiata a come funziona e un esempio potrebbe essere la compressione del giunto sferico superiore.
Senza rimuovere il controdado, svitarlo
Prendiamo l'estrattore realizzato e lo inseriamo tra le dita dei supporti in modo che la testa del bullone poggi sul dito che deve essere premuto
Quindi, con due chiavi, una che trattiene il corpo dell'estrattore e con la seconda svitando il bullone, lo svitiamo fino a quando non viene premuto fuori dalla sede.
Se necessario, rimuovere la sfera inferiore, quindi capovolgere l'estrattore e eseguire tutti gli stessi passaggi.
Questi sono tre dei meccanismi rimovibili più semplici per rimuovere i giunti sferici e per realizzarli è possibile utilizzare i materiali a portata di mano, la cosa più basilare di cui hai bisogno è una comprensione dell'intero principio di funzionamento, di seguito è riportato un disegno che ti aiuterà a comprendere tutti questi principi. E quindi ci sono più opzioni, e se hai almeno un po' di immaginazione e un po' di conoscenza dell'impianto idraulico, allora puoi inventare e creare il tuo strumento adatto a te.
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La sostituzione del giunto sferico superiore su Niva 2121 e 2131 viene eseguita in caso di guasto, che è accompagnato dalla comparsa di un caratteristico urto quando l'auto si muove su una strada sconnessa. Di norma, il motivo principale dell'usura della palla può essere: un fattore temporale o un danno allo stivale di gomma, a seguito del quale lo sporco penetra nel grasso, che gradualmente si mescola con esso inizia a funzionare secondo il principio della carta vetrata e , di conseguenza, un rapido aumento del divario e un caratteristico battito. Per eseguire lavori di riparazione, avrai bisogno di un set standard di strumenti, un estrattore speciale. Se hai tutto ciò di cui hai bisogno, esegui la seguente sequenza di azioni:
Sollevare il lato da riparare e rimuovere la ruota.
Puliamo la superficie della palla, la parte superiore del braccio dallo sporco, se possibile, soffiamo tutto con aria compressa.
Con una chiave fissa da ventidue, svitare il dado che fissa il perno del giunto sferico al fuso a snodo e rimuoverlo.
Quindi, rimuovere le piastre di pressione del tubo del freno.
Con una chiave da tredici, svitare i tre dadi dei bulloni che fissano l'alloggiamento della sfera al braccio di sospensione superiore. Quindi rimuoviamo i dadi ed estraiamo i bulloni dalle loro sedi.
Spostiamo il gruppo fuso a snodo con la palla di lato e procediamo a smontarlo.
Installare l'estrattore e premere il dito fuori dalla testa dello snodo.
In assenza di estrattore, il dito può essere estratto con un martello, che deve essere applicato alla testa del fuso a snodo con colpi acuti e forti.
Rimuovere il giunto sferico.
Effettuiamo una sostituzione, dopodiché eseguiamo l'installazione nell'ordine inverso. Prima dell'installazione, è indispensabile sostituire il dado di fissaggio del perno, nonché i dadi dei bulloni dell'alloggiamento stesso. Si prega di notare che vengono utilizzati autobloccanti. Inoltre, prima dell'installazione, il bagagliaio deve essere riempito di grasso.
Questo completa il lavoro di riparazione per sostituire il giunto sferico superiore su Niva 2121 e 2131.
Immediatamente farò una prenotazione che ho fatto tutto il lavoro senza speciali estrattori e dispositivi, per così dire con i rimedi popolari - con l'aiuto di un buon martello a portata di mano. Quindi, di cosa abbiamo bisogno per questa riparazione del Niva. In primo luogo, una chiave per 13 e, in secondo luogo, una buona chiave per il 22 e, come accennato in precedenza, un martello solido.
Il primo passo è sollevare il lato dell'auto dove andremo a sostituire i supporti. Rimuovere la ruota anteriore. Svitiamo il dado del mozzo e con esso rimuoviamo il disco del freno. Le istruzioni dettagliate per la rimozione del mozzo con disco sono descritte qui.
Quindi, svitare i dadi di fissaggio con una chiave a sfera da 13 su entrambi i lati, qualcosa del genere assomiglierà a quello mostrato nella foto qui sotto:
Quando queste connessioni sono state gestite, puoi prendere una chiave 22 e svitare il dado inferiore che fissa il supporto VAZ 2121.
Ora, dopo, è necessario abbassare l'auto, sostituendo prima una sorta di supporto sotto la leva e almeno un moncone, in modo che la molla sia compressa. Quindi spostiamo il giunto CV esterno di lato in modo che non interferisca con la rimozione del supporto e colpiamo il pugno con forti colpi di martello, dopodiché la palla dovrebbe saltare fuori dalla sua sede. Quasi tutto dovrebbe accadere come ho mostrato nella foto qui sotto:
Ma questo dovrebbe essere il risultato del lavoro svolto:
Quindi puoi sostituirlo con una nuova parte. Il prezzo è di 250 rubli nella maggior parte dei negozi di ricambi auto o sul mercato. La procedura per la sostituzione del supporto superiore è ancora più semplice, quindi credo non valga la pena descriverla in dettaglio.
La sostituzione dello snodo sferico inferiore sulle vetture Niva 2121 e 2131 viene eseguita per gli stessi motivi della sostituzione di quello superiore. Per eseguire lavori di riparazione, avrai bisogno di un estrattore speciale, un set standard di strumenti. Se abbiamo tutto il necessario, eseguiamo la seguente sequenza di azioni:
Rimuoviamo la ruota dal lato riparato e puliamo la superficie della sfera e del braccio inferiore dallo sporco utilizzando una spazzola metallica o soffiando il tutto con aria compressa.
Rimuovere il cappuccio decorativo protettivo del dado del mozzo e svitarlo completamente.
Quindi, con una chiave da ventidue, svitare il dado che fissa il dito a sfera al fuso a snodo. Rimuovere il dado.
Mettiamo un fermo sotto il braccio inferiore, ad esempio un blocco di legno.
Con due chiavi da tredici, con una delle quali impediamo al chiavistello di girare, svitiamo il dado che fissa il corpo della sfera al braccio inferiore.
Dopo aver svitato i restanti due dadi dei bulloni dell'alloggiamento, li estraiamo e spostiamo il fuso a snodo insieme alla sfera di lato.
Installare l'estrattore ed estrudere il dito sferico dal fuso a snodo. Se non c'è, usa un martello per colpire il fuso a snodo con colpi acuti insieme nel punto in cui si trova il dito.
Rimuoviamo la palla.
Questo completa il lavoro di riparazione per rimuovere il giunto sferico inferiore su Niva 2121 e 2131. Sostituirlo, dopo di che ne installiamo uno nuovo nell'ordine inverso. I dadi per il fissaggio del corpo e del perno devono essere sostituiti con nuovi - vengono utilizzati quelli autobloccanti. Prima del montaggio, riempire il bagagliaio con grasso pulito.
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Succede che un giunto sferico ricondizionato con le tue mani può durare più a lungo dei duplicati economici. Anche un appassionato di auto alle prime armi può sostituire questa unità.
Mentre lo stivale è intatto, la palla praticamente non si consuma. L'usura intensa della palla inizia dopo che lo stivale diventa inutilizzabile, con lo sporco che penetra all'interno. Pertanto, fai attenzione alle antere, poiché la sostituzione tempestiva di un'antera inutilizzabile è un'estensione della vita dell'unità.
È vero, l'articolazione del corpo saldato non è ermeticamente sigillata, quindi l'acqua viene aspirata nel corpo attraverso di essa, anche con un intero stivale. Pertanto, se il corpo dell'unità è composto da due parti, è consigliabile riempirlo di litolo attraverso l'ingrassatore a pistola.
Se si sente un colpo o un cigolio dalle sospensioni durante la guida su strade sconnesse, questi suoni potrebbero provenire da giunti sferici usurati. È meglio identificare insieme la fonte dei suoni sgradevoli: uno scende nel foro di ispezione e mette la mano sulla palla, e l'altro scuote l'auto. Quando senti il suono con le tue mani, rimuovi il supporto, fissalo in un tasso e controlla il gioco delle cerniere. Il dito non dovrebbe muoversi da piccoli sforzi, ma non dovrebbe nemmeno mordere, altrimenti l'unità necessita di riparazione o sostituzione.
È indispensabile effettuare tale controllo anche nei seguenti casi:
Squittio quando si gira il volante.
Oscillazione spontanea durante la guida in linea retta.
Volante stretto.
Estrattore per giunti sferici.
Jack.
Mettiti in piedi per l'auto.
Un mazzo di chiavi.
Pinze.
Piede di porco.
L'estrattore a sfera di solito non è universale. Se non hai trovato un estrattore adatto, puoi sostituirlo con successo con un martello. Hai solo bisogno di sapere dove colpire. Non c'è bisogno di sbattere il dito fuori dal sedile. Il colpo dovrebbe essere perpendicolare al dito e devi colpire l'occhiello (poiché il dito a cono lo spremerà fuori dall'occhiello con una leggera pressione dall'atterraggio). Il martello è un estrattore universale. Non deve essere né troppo pesante né troppo leggero, 600 grammi andranno benissimo.
Ritiro: Allentare l'attacco della ruota. Solleva la macchina. Rimuovere la ruota. Girare il volante in modo che sia comodo lavorare. Se il dado del perno è coppigliato, rimuovere il perno con una pinza. Svitare il dado. Prendi un estrattore, spremere il dito con esso. Svitare il supporto dell'alloggiamento della sfera. Usa un piede di porco per stringere la leva inferiore e rimuovere la palla. La rimozione e la riparazione delle estremità dei tiranti e dei giunti sferici non è diversa; devi solo prendere un altro estrattore. I metodi di recupero sono identici.
Installazione: Fissare il corpo cerniera al braccio inferiore, serrare gli elementi di fissaggio, premere il braccio inferiore con un piede di porco, inserire il perno nella sede. Avvitare il dado sul dito, serrarlo. Se il dito ruota, tirare la leva verso l'alto con il supporto (il dito è con sede conica, quindi quando si preme il dito smette di ruotare nella sede). Non dimenticare di appuntare il dado. Non è necessario un estrattore per l'installazione. La prossima sostituzione dei supporti non ti costringerà a giocherellare con le coppiglie se cambi i dadi con quelli autobloccanti.
Smeriglio o smerigliatrice.
Estrusore.
Un trapano elettrico con un grande mandrino (in modo da poterci afferrare il dito per macinare la pallina con la carta vetrata).
Tassi del fabbro.
Saldatrice (preferibilmente un dispositivo semiautomatico).
Compressore.
Il ripristino dei supporti può essere effettuato in due modi:
Conversione di una cerniera non separabile in una pieghevole, rettifica del polpastrello e sostituzione delle fodere.
Riparare iniettando plastica ammorbidita nello spazio tra la sfera e il corpo utilizzando un estrusore.
Naturalmente, non dovresti acquistare l'attrezzatura per una riparazione una tantum, ma l'estrusore più semplice può essere realizzato rapidamente con le tue mani dal vecchio cilindro del freno principale, attaccandovi una leva per premere sul pistone. Può essere riscaldato per ammorbidire la plastica con una torcia o una fiamma ossidrica.
La riparazione e il ripristino fai-da-te nel secondo modo di solito avvengono senza smontare l'unità.
Non intraprendere il ripristino della cerniera, se il dito viene rimosso da esso senza smontaggio, tale unità non sarà aiutata dalla riparazione, ma solo dalla sostituzione. Il foro del perno nel corpo deve essere inferiore al diametro della sfera per farlo. In caso di usura del rivestimento, il dito non potrebbe volare fuori dal corpo, causando un incidente.
Quando si ripristina la cerniera con le proprie mani, smontarla completamente e macinare il polpastrello, indipendentemente da come si intende ripristinare il nodo. Quindi il frutto del tuo lavoro non avrà bisogno di una sostituzione così presto. Anche quando pianifichi di utilizzare un estrusore per il recupero, non essere troppo pigro per smontare la cerniera per vedere se è necessario un dito sostitutivo. Se non è necessario, macina semplicemente la sua palla.
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