Riparazione fai-da-te di giunti sferici vaz 2107

In dettaglio: riparazione fai-da-te di giunti sferici di un VAZ 2107 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

I giunti sferici sono le parti di sospensione più di breve durata del classico AvtoVAZ. Dato lo stato delle strade nazionali, il giunto sferico sulla VAZ 2107 è la prima parte che deve essere cambiata dopo una certa corsa dell'auto. Gli automobilisti alle prime armi hanno domande su come sostituire i giunti sferici e quale palla è migliore? mettere sul VAZ 2107.

Il design della sospensione anteriore con cuscinetti a sfera ha sostituito il meccanismo a perno precedentemente popolare ed è il più comune. Il compito di questi nodi è fornire il movimento verticale e la rotazione della ruota durante la guida. I giunti sferici sono costantemente esposti a forti carichi alternati mentre il veicolo è in movimento e la loro rottura è irta di un grave incidente. Pertanto, sono imposti requisiti speciali sul materiale e sulla qualità della produzione dei giunti sferici. La rapida usura dei cuscinetti a sfera durante il funzionamento ha persino costretto i progettisti a sviluppare opzioni di sospensione senza questa unità "delicata". Ma, come accennato in precedenza, la maggior parte delle auto (e la linea di auto VAZ completamente) include giunti sferici nel design della sospensione anteriore.

I "Ball" (così abbreviati come vengono chiamati) sono realizzati in due versioni: strutture in gelatina e prodotti con inserto in cermet. Il primo tipo viene utilizzato nella parte superiore, il secondo nei giunti sferici inferiori. Ciò è dovuto ai diversi carichi a cui sono sottoposti i liner. Nei nodi inferiori si verificano alternativamente compressione e tensione, in quelli superiori solo compressione.

Sul mercato russo, più di 30 aziende offrono palla su VAZ 2107... Di questi, i prodotti di tali marchi sono particolarmente popolari:

Questi marchi, secondo le recensioni degli specialisti del servizio auto e i risultati di un sondaggio tra i clienti, non causano lamentele in termini di qualità e sono più richiesti. Le unità di altre società occupano non più del 5% del mercato per questo tipo di pezzi di ricambio.

L'affidabilità degli snodi sferici è estremamente importante per la sicurezza, pertanto il loro stato deve essere attentamente monitorato e sostituito ai primi segnali di malfunzionamento, che si manifestano nei seguenti casi:

Video (clicca per riprodurre).

bussare durante la guida a bassa velocità;
cigolio quando si gira il volante, proveniente dall'area dell'attacco delle ruote;
svolgimento instabile del corso;
usura irregolare dei pneumatici;

[avvertenza] La durata dei giunti sferici dipende dallo stile di guida e dalle condizioni del fondo stradale. Dato l'importante ruolo dei componenti, gli snodi sferici devono essere ispezionati prima di lunghi viaggi, non limitati alla regolare manutenzione.

Al minimo segno di usura, la palla deve essere sostituita, poiché una palla usurata può volare fuori un dito, a causa della quale la ruota si sposterà e l'auto cambierà imprevedibilmente la sua traiettoria. [/ Avvertenza]

La sostituzione degli snodi sferici può essere effettuata in autonomia senza il coinvolgimento di meccanici di assistenza.

È meglio sostituire le valvole a sfera sollevando l'auto su un ascensore o posizionandola in una fossa di ispezione. Ciò fornirà un facile accesso alle parti e una buona panoramica. Ma puoi farne a meno.

Avrai bisogno dei seguenti strumenti:

un mazzo di chiavi;
chiave regolabile;
estrattore per palla;
martello;
deriva;
solvente o liquido WD-40;
siringa medica;
Grasso.

La sostituzione dei giunti sferici non richiede competenze uniche ed è disponibile per chiunque sappia maneggiare una chiave inglese. Prima di iniziare il lavoro, è necessario appendere l'auto su un ascensore o tirare il "freno a mano" e mettere i cunei.

Allentare i bulloni delle ruote.
Sollevare il veicolo appendendo le ruote (o sollevandolo su un sollevatore).
Svitare i bulloni della ruota e rimuovere la ruota.
Pulire le filettature sui perni e sui bulloni dei giunti sferici con una spazzola metallica.
Trattare le connessioni filettate con solvente o WD-40 per facilitare l'allentamento.
Utilizzando una chiave da 22, allentare i dadi sui perni dei supporti superiore e inferiore.
Installare l'estrattore secondo le istruzioni.
Spingi fuori i supporti (se non impari, devi "aiutare" con un martello e un pugno).
Svitare i dadi sui perni a sfera e rimuovere i perni dallo snodo del meccanismo della ruota anteriore.
Svitare i dadi e togliere i bulloni che fissano il supporto alla leva.
Rimuovere i giunti a sfera.

L'installazione dei giunti sferici avviene nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Prima di installare nella palla (sotto lo stivale), è necessario mettere del grasso. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla coppia di serraggio delle chiocciole e all'integrità delle antere dei giunti sferici. Se lo stivale è strappato, lo sporco si infilerà tra il perno e il rivestimento del giunto sferico e i cuscinetti si romperanno molto rapidamente.

Ora sai a cosa servono i giunti sferici sul VAZ 2107, quali sono meglio acquistare e come sostituire in modo indipendente i giunti sferici usurati con quelli nuovi.

Oggi porto alla tua attenzione un'istruzione passo passo sulla sostituzione dei giunti sferici su un VAZ 2107, con una descrizione dettagliata del processo supportata da foto informative. Sostituzione dei giunti sferici gli specialisti hanno lavorato all'automatismo e negli anni è cambiato solo leggermente grazie a nuovi strumenti e capacità.

Sostituzione del giunto sferico VAZ 2107 prodotto su una fossa di ispezione o un ascensore nel mio caso. All'inizio di qualsiasi lavoro relativo alla riparazione, prenditi cura della tua sicurezza. Se hai intenzione di lavorare nella fossa di ispezione, installa i cunei, stringi il freno a mano e inserisci la seconda marcia. È severamente vietato lavorare su un solo cric senza le suddette misure di sicurezza.

Spazzola metallica;
Liquido WD-40;
Tasto per “22” e “7”;
Estrattore per giunti sferici;
Grasso per giunti sferici;
Siringa "medica" (senza ago);
Chiave regolabile.

1. Il primo passo, ovviamente, è rimuovere la ruota.

2. Successivamente, utilizzando una spazzola di metallo, pulire gli elementi di fissaggio dei giunti sferici.

3. Trattare tutte le connessioni da allentare (come mostrato nella foto) utilizzando fluido penetrante per filettature WD-40 o equivalente.

4. Prendere una chiave su "22" e svitare i dadi dei giunti sferici superiore e inferiore di circa un giro e mezzo o due.

Autosostituzione dei giunti sferici VAZ 2107 (superiore e inferiore)

5. Ora installa l'estrattore speciale per giunti sferici.

6. Di norma, in una volta, si scopre di estrarre due giunti sferici contemporaneamente: quello in alto "spara" il primo e poi quello in basso. Se per qualche motivo la palla non si arrende e rimane al suo posto, puoi aiutarla a uscire usando una deriva d'acciaio e un martello. I colpi devono essere applicati alla sporgenza, che è sul fuso a snodo.

Auto-sostituzione del giunto sferico VAZ 2107

7. Quando i giunti sferici del VAZ 2107 sono stati premuti, svitare il dado di fissaggio del giunto sferico superiore e rimuovere il giunto sferico dal pugno.

8. Se il dito gira, bloccare la leva utilizzando il gruppo.

9. Svitare il fissaggio del giunto sferico al braccio superiore.

10. Ora puoi rimuovere la palla.

11. Successivamente, è necessario pulire accuratamente la sede del giunto sferico sulla leva, osservando attentamente la leva per eventuali danni o crepe.

12. Rimuovere la rondella di tenuta dal vecchio giunto sferico e installarla sulla nuova sfera.

13. Prima di installare il giunto sferico, deve essere completamente lubrificato, per questo utilizzare il lubrificante ShRB-4, Litol-24.

14. Installare lo stivale con la rondella.

15. Ora puoi avvitare la palla alla leva. Metti la palla nella nocca e stringi il dado.

16. Svitare il dado della sfera inferiore, quasi sempre il perno inizia a ruotare, per evitare ciò installare l'assieme tra snodo e scudo freno, quindi effettuare una tensione laterale nella giunzione tra perno e snodo.

17. Se non aiuta, installa una chiave regolabile nello spazio tra il braccio inferiore e il pugno e usala per evitare che il dito ruoti.

18. Il dado è svitato, puoi alzare il pugno. Imposta la chiave su "22" nel taglio tra la parte superiore della nocca e il braccio inferiore, questo renderà più comodo il lavoro successivo.

Autosostituzione dei giunti sferici VAZ 2107 (superiore e inferiore)

19. Svitare giunto sferico VAZ 2107 dalla leva.

20. Anche in questo caso, ispezionare attentamente la leva e il sedile, quindi pulire quest'ultimo da ruggine e sporco.

21. Prendere un nuovo giunto sferico e controllare il fondo per la presenza di grasso. Per fare ciò, utilizzare la chiave per "7", svitare la spina con essa.

22. Se non si trova grasso, riempire con grasso per palline usando una siringa medica senza ago.

23. Installare il giunto sferico in posizione sul fondo della leva e avvitarlo allo snodo.

È tutto! Nuovo snodi sferici installato con successo, quindi, possiamo concludere che la sostituzione indipendente dei giunti sferici ha avuto successo! Tutto il meglio per te, provaci e avrai sicuramente successo!

Oggi pubblicherò un articolo che sarà utile per principianti e conducenti esperti. Parleremo di come sostituire i giunti sferici su un VAZ 2107 con le nostre mani.

La sostituzione del giunto sferico VAZ 2107 viene eseguita su una fossa di ispezione o su un ascensore. All'inizio di qualsiasi lavoro relativo alla riparazione, prenditi cura della tua sicurezza. Se hai intenzione di lavorare nella fossa di ispezione, installa i cunei, stringi il freno a mano e inserisci la seconda marcia. È severamente vietato lavorare senza le suddette misure di sicurezza su un solo cric..

Per sostituire il giunto sferico, abbiamo bisogno
- Spazzola per metallo.
- Liquido WD-40.
- Chiave per "22" e "7".
- Estrattore per giunti sferici.
- Lubrificante per il giunto sferico.
- Siringa "medica" (senza ago).
- Chiave regolabile.

Sostituzione del giunto sferico VAZ 2107 con le proprie mani

1. Il primo passo, ovviamente, è rimuovere la ruota.

2. Successivamente, utilizzando una spazzola di metallo, pulire gli elementi di fissaggio dei giunti sferici.

3. Trattare tutte le connessioni da allentare (come mostrato nella foto) utilizzando fluido penetrante per filettature WD-40 o equivalente.

4. Prendere una chiave su "22" e svitare i dadi dei giunti sferici superiore e inferiore di circa un giro e mezzo o due.

5. Installare ora l'estrattore speciale per giunti sferici.

7. Quando i giunti sferici del VAZ 2107 sono stati premuti, svitare il dado di fissaggio del giunto sferico superiore e rimuovere il giunto sferico dal pugno.

8. Se il dito gira, bloccare la leva utilizzando il gruppo.

9. Svitare il fissaggio del giunto sferico al braccio superiore.

10. Ora puoi rimuovere la palla.

11. Successivamente, è necessario pulire accuratamente la sede del giunto sferico sulla leva, osservando attentamente la leva per eventuali danni o crepe.

12. Rimuovere la rondella di tenuta dal vecchio giunto sferico e installarla sulla nuova sfera.

13. Prima di installare il giunto sferico, deve essere completamente lubrificato, per questo utilizzare il lubrificante ShRB-4, Litol-24.

14. Installare lo stivale con la rondella.

15. Ora puoi avvitare la palla alla leva. Metti la palla nella nocca e stringi il dado.

17. Se non aiuta, installa una chiave regolabile nello spazio tra il braccio inferiore e il pugno e usala per evitare che il dito ruoti.

18. Il dado è svitato, puoi alzare il pugno. Nel taglio tra la parte superiore della nocca e il braccio inferiore, impostare la chiave su "22", questo renderà più comodo il lavoro successivo.

19. Svitare il giunto sferico VAZ 2107 dalla leva.

venti.Anche in questo caso, ispezionare attentamente la leva e il sedile, quindi pulire quest'ultimo da ruggine e sporco.

21. Prendere un nuovo giunto sferico e controllare il fondo per la presenza di grasso. Per fare ciò, utilizzare la chiave su "7", svitare la spina con essa.

22. Se non si trova grasso, riempire con grasso per palline usando una siringa medica senza ago.

23. Installare il giunto sferico in posizione sul fondo della leva e avvitarlo allo snodo.

I nuovi giunti sferici sono stati installati con successo! È possibile sostituire i giunti sferici su un VAZ 2107 con le proprie mani, l'importante è fare tutto punto per punto. Lascia che ti ricordi che l'articolo precedente riguardava la sostituzione del generatore VAZ 2107 con le tue mani.

Come sapete, la sostituzione dei giunti sferici del VAZ 2107 dovrebbe essere eseguita ogni diverse decine di migliaia di chilometri. Questa parte è la parte più importante delle sospensioni dell'auto. Collegato al fuso a snodo, permette alla macchina di manovrare. Se noti un urto insolito durante la guida su strade sconnesse, ti consigliamo di controllare immediatamente le condizioni delle sospensioni della tua auto. Come ispezionare e sostituire le parti necessarie, imparerai dal nostro articolo.

Per sapere come vanno le cose con le sospensioni, ti serve un cric. Sollevare prima la parte anteriore del veicolo. Afferrare la parte superiore e inferiore della ruota con entrambe le mani e scuoterla. Se il giunto sferico deve essere sostituito, emetterà uno sgradevole suono metallico.

Per un altro metodo di verifica, avrai bisogno di un assistente. Regola il dado del mozzo e chiedigli di premere il "freno" fino in fondo, tenendolo premuto per un po'. Ora muovi la ruota. Il tintinnio che appare confermerà solo i tuoi sospetti.

I principali nemici superiore e i giunti sferici inferiori non sono solo acqua o sporco, ma anche materiali scadenti. È meglio soprattutto per l'acquisto di pezzi di ricambio in acciaio, poiché sono i più durevoli e resistenti all'usura. Che tipo le aziende producono tali parti, sarai avvisato in qualsiasi negozio per automobilisti. Anche nella scelta puoi essere aiutato recensioni altri proprietari di auto del VAZ 2107. La maggior parte di loro consiglia di prestare attenzione ai produttori nazionali, poiché le controparti cinesi a basso costo possono fallire in qualsiasi momento.

pedana a pressione;
coperchio perno a sfera;
perno a sfera superiore.

Per prima cosa, prepara tutto il necessario:

grasso (di solito WD - 40);
spazzola;
set di chiavi;
estrattore (quando si sostituiscono tali parti estrattore è un elemento insostituibile);
una normale siringa senza ago;
i giunti sferici stessi (è meglioda sostituire subito superiore e metter il fondo a).

Non dimenticare le regole di sicurezza e assicurati di mettere l'auto sul freno a mano prima di iniziare il lavoro. Ora puoi iniziare. Rimuovere la ruota, rimuovere la polvere dai punti in cui si trovano i giunti sferici, lubrificarli con WD-40.

Produrre rimuovere la parte superiore supporto, utilizzare un cric posizionandolo sotto l'imbracatura. Quindi allenta il dito con la chiave. superiore giunto sferico.

Prendere estrattore, togliere il dito dal fuso a snodo, avendo preventivamente svitato gli elementi di fissaggio.

Scollegare il supporto superiore dal braccio. Ora può essere facilmente smontato completo di piastra e coperchio.

Iniziamo a rimuovere il supporto inferiore, iniziando con lo smontaggio del perno a sfera. Prendere estrattore, togliere il dito dal fuso a snodo, svitare i suoi dadi.

Scollegare il supporto inferiore e il braccio, eseguire ritiro queste parti.

Devi stare attento visita medica tutte le parti rimosse. Sostituisci tutti gli elementi richiesti e puoi iniziare a rimontare.

Si prega di notare che alla fine del lavoro, è necessario visita medica angoli di montaggio delle ruote anteriori.

I giunti sferici sono uno dei componenti principali del telaio di un'auto. A causa del loro design, richiedono un'ispezione regolare e la sostituzione se si riscontrano crepe o altri difetti. La sostituzione di un VAZ 2107 può essere eseguita da soli senza il coinvolgimento di specialisti del servizio auto.

I giunti sferici sono utilizzati oggi sulla maggior parte dei modelli.Questo design sostituisce il meccanismo a perno che in precedenza collegava la sospensione al mozzo della ruota. Il compito dell'unità è garantire il movimento verticale della ruota quando è fissata orizzontalmente. Tutte le parti del gruppo sono accuratamente regolate in forma e dimensioni, ma durante il funzionamento dell'auto aumenta lo spazio tra il corpo e la punta. Questo porta a bussare e in seguito alla completa distruzione.

Tutti gli elementi dello snodo sferico devono essere realizzati con alta qualità e senza difetti, questo garantirà l'affidabilità e la durata dell'intero meccanismo

L'usura degli snodi sferici dipende in gran parte dall'intensità della guida, dalle merci trasportate e dalla qualità del manto stradale. Oltre alla manutenzione regolare presso un centro di assistenza, gli esperti raccomandano di ispezionare il meccanismo prima di un lungo viaggio o quando si verifica un battito di terzi nell'area della ruota.... Non vale la pena stringere con la riparazione, poiché con l'usura completa, la palla può volare via anche in movimento, il che porterà all'eversione della ruota e allo slittamento incontrollato.

I segni di sostituzione dei giunti sferici sono:

bussare durante la guida su superfici irregolari a bassa velocità;
cigolio nell'area delle ruote quando si gira il volante;
movimento instabile in linea retta;
usura irregolare dei pneumatici.

Suggerimento: se non è presente un indicatore speciale per controllare il contraccolpo, puoi appoggiare il palmo contro il corpo. L'aumento dello spazio libero si sentirà quando la ruota oscilla.

Per qualsiasi riparazione, è importante utilizzare componenti di qualità. Non dovresti comprare falsi economici che si guastano dopo poco tempo. Molti esperti consigliano di utilizzare i supporti del produttore Kedr. Utilizza acciaio ad alta resistenza per il "perno" della sfera, che è particolarmente importante. Quasi tutto il carico ricade su questo elemento e la durata dell'intera struttura dipende in gran parte dalla sua affidabilità.

Molto dipende dalla tecnologia di produzione dei componenti. Solo le grandi aziende possono utilizzare la laminazione a cuneo incrociato, la stampa a freddo e altre tecnologie che possono migliorare significativamente la qualità delle parti. Non dovresti comprare i giunti sferici di fabbricazione cinese più economici. Prima di acquistare, dovresti esaminare attentamente il pezzo di ricambio. Il "dito" non dovrebbe avere spigoli vivi, il suo colore è grigio chiaro con una trama irregolare.

Il modo più conveniente per eseguire le riparazioni è su una fossa panoramica o su un ascensore. Ciò fornirà una buona visuale per l'ispezione e avrà l'accesso necessario ai meccanismi.

Dallo strumento avrai bisogno di:

spazzola metallica;
solvente;
un mazzo di chiavi;
estrattore per supporti;
chiave regolabile;
siringa medica;
lubrificanti.

Prima di iniziare la sostituzione, assicurarsi che l'auto sia sul freno a mano e che le alette di protezione sotto le ruote siano installate correttamente.

Rimuoviamo la ruota.
Puliamo i fissaggi dei giunti sferici con una spazzola metallica.
Per preparare le connessioni per lo smontaggio, utilizziamo un solvente che rimuove lo sporco coke e la ruggine. La rimozione dei dadi sarà molto più semplice se le connessioni sono pretrattate con solvente WD-40.
Allentare i dadi dei supporti superiore e inferiore utilizzando una chiave da 22. Con una chiave da 22, rimuovere il dado dal giunto sferico inferiore
Installare l'estrattore come mostrato nella foto. Installiamo l'estrattore in una certa posizione e estraiamo il supporto con esso
Tiriamo fuori entrambi i supporti. Se uno di loro non si arrende, usiamo una deriva e un martello.
Svitiamo il dado di fissaggio e tiriamo fuori la palla dal pugno. Usando una chiave, svitare il dado sul giunto sferico superiore
Rimuovere il bullone che fissa il supporto alla leva. Utilizzare una chiave inglese per rimuovere il bullone di montaggio
Rimuoviamo il supporto. Dopo aver svitato il bullone, il giunto sferico può essere facilmente rimosso

Non tutti gli appassionati di auto hanno un estrattore per giunti sferici nel suo garage. In sua assenza, puoi usare una mazza e una guida in metallo morbido. In questo caso, dovrai applicare una forza fisica per sbloccare il "dito". Devi colpire un certo posto, come indicato nella foto.

Il colpo deve essere applicato al perno del giunto sferico

Ma va tenuto presente che se l'auto viene utilizzata per un lungo periodo, potrebbero sorgere problemi con la rimozione del "dito" in questo modo.

Non vale la pena stringere con la riparazione dei giunti sferici, poiché la distruzione di questo meccanismo durante la guida può portare a un grave incidente. Per la sostituzione, vale la pena scegliere i componenti di un produttore affidabile. Le contraffazioni cinesi non meritano nemmeno di essere prese in considerazione, nonostante il prezzo basso.

Ben arrivato!
Giunti sferici: quando si guida su buone strade, vivono una vita molto lunga e cambiano raramente, così come il resto degli hodovka, ma in Russia è molto raro trovarne di costosi di alta qualità, specialmente per coloro che vivono in piccoli villaggi , nelle piccole città e villaggi, quindi e i giunti sferici dovranno essere cambiati molto spesso, a causa dei cuscinetti usurati, la ruota quando colpisce un urto farà molto male, a questo proposito, ci sarà una perdita di aderenza al la strada, e ad alta velocità non è più così sicuro.

Nota!
Ci sono solo quattro supporti sul classico, due sul lato sinistro e due sul destro, si tolgono sia il supporto superiore che quello inferiore assolutamente identici, si fissano su tre dadi (pensa subito a quale attrezzo ti serve), ma prima di svitare questi dadi, sarà necessario un dado svitare il dito dello snodo sferico, far uscire il dito dalla leva (è meglio in questo caso utilizzare un estrattore speciale per rimuovere i supporti) e dopo aver svitato i dadi, lo snodo sferico può essere rimosso, tieni presente una cosa però! Quelli a sfera sono in fondo, quindi nel tempo diventano amari e semplicemente non puoi raccoglierli con la mano (quando tutto è svitato), in questo caso avrai bisogno di un piccolo piede di porco o di un grosso cacciavite potente!

Riepilogo:

Dove sono i giunti sferici?
Nella sospensione di un'auto classica, ci sono elementi di cui non ci sono macchine a trazione anteriore, quindi nei classici ci sono leve, vale a dire le leve inferiore e superiore, tra le quali ci sono molle e ammortizzatori, anche i cuscinetti a sfera sono fissati su queste leve, una palla si trova in alto, l'altra la palla è in basso, entrambe sono indicate dalle frecce nella foto qui sotto:

Quando è necessario sostituire gli snodi sferici?
Lo snodo sferico è costituito da un'antera (la cosiddetta fascia elastica, è indicata da una freccia blu) sotto la quale si trova l'intero nucleo (parte principale) dello snodo sferico, per la precisione c'è una sfera che può spostare, oltre a ciò, c'è anche un grasso imballato lì, quindi questa è la parte principale è al giunto sferico e se tutto si rompe all'interno o entra dello sporco, tale supporto sarà soggetto a sostituzione immediata, altrimenti le ruote, come abbiamo detto, collasserà già quando si guida in un piccolo foro, il che è molto pericoloso quando si guida su un dosso in velocità e quant'altro, i cuscinetti usurati emetteranno vari tipi di suoni, principalmente colpi e squittii, quindi se inizi a sentire costantemente durante la guida di uno dei precedenti, quindi in questo caso, controlla il giunto sferico, è molto semplice, l'importante è che lo strumento di cui hai bisogno sia a portata di mano (come controllare il supporto è mostrato nel video clip alla fine di questo articolo).

1. Per prima cosa, solleva l'auto (la parte su cui verrà effettuata la sostituzione) e quindi svita i bulloni che fissano la ruota (vedi "Rimozione delle ruote sull'auto"), davanti ai tuoi occhi ci saranno due snodi sferici, trovando ciascuno di esse e capendo quale andrà sostituito, mettetevi al lavoro, diciamo qualche parola sul supporto inferiore, se decidete di cambiarlo, quindi allentate il dado che fissa il dito dello snodo sferico sulla leva con qualsiasi chiave (vedi foto sotto), prendendo un martello, fai tanti colpi quanti ti servono, sulla superficie esterna della leva (finché il dito al supporto non esce dall'impegno con la leva, vedi foto piccola) e poi carica la sospensione anteriore (Laddove si cambia il supporto, caricare la sospensione significa mettere qualcosa sotto la leva o sotto il disco del freno, tavole, per esempio, e poi rimuovere l'auto dal cric, così la sospensione verrà caricata) e svitare i tre dadi (Uno è indicato da una freccia blu) che fissano la sfera (Durante lo svitamento, i bulloni di questi tenere i dadi contro la rotazione con la seconda chiave) e quindi rimuoverlo completamente dalla leva dell'automobile.

Nota!
Affinché non ci siano problemi con la sfera e i dadi siano svitati normalmente, si consiglia di pulire la sfera con una spazzola metallica prima di iniziare il lavoro e, alla fine, applicare grasso penetrante WD-40 e quindi i dadi possono essere svitati più o meno facilmente!

2. Abbiamo capito il supporto inferiore, ora quello superiore, se non hai letto il punto 1 a causa del fatto che tutto sul supporto inferiore è stato detto lì, allora è stato molto, molto vano, in generale, leggi questo punto ( Necessariamente) beh, in poche parole, il supporto superiore viene rimosso esattamente allo stesso modo di quello inferiore, l'intera sequenza di azioni, tutto è assolutamente identico, solo c'è un piccolo Ma! Quando si sostituisce il supporto superiore, è necessario caricare inizialmente la sospensione, quindi allentare il dado a dito, sfondarlo (con colpi di martello sulla leva) e, naturalmente, svitare i dadi che fissano lo snodo sferico al braccio superiore del auto (Solo questo dovrà essere fatto quando la leva superiore può essere tolta verso l'alto, cioè dopo aver tirato fuori il dito dalla leva, perché sarà molto più conveniente in questo modo).

Nota!
Il martello deve essere utilizzato solo se lo speciale. Non esiste un estrattore per i giunti a sfera, se ce n'è uno, puoi dimenticare il martello, svitare immediatamente il dado che fissa il dito e, usando un estrattore, spingerlo fuori dalla leva svitando tre dadi, rimuovere completamente il giunto sferico da la macchina!

Videoclip aggiuntivo:
Due video molto istruttivi e interessanti, che abbiamo risolto un po 'di seguito, uno racconta come è possibile controllare la funzionalità dei giunti sferici e l'altro mostra il processo di sostituzione.

Il giunto sferico dell'auto è una struttura di collegamento che fa parte della sospensione e consente alla ruota ad essa collegata di ruotare in diverse direzioni. Il suo guasto durante la guida può portare a un grave incidente. Pertanto, ogni proprietario di un VAZ 2107 dovrebbe conoscere l'algoritmo per il controllo delle prestazioni e la sostituzione dei giunti sferici.

Il giunto sferico (SHO) è una normale cerniera incorporata nella sospensione VAZ 2107 e consente alla ruota di muoversi solo su un piano orizzontale. Allo stesso tempo, limita la capacità della ruota di muoversi in direzione verticale.

I giunti sferici sulle ultime versioni del VAZ 2107 sono diventati più compatti

I giunti sferici VAZ 2107 hanno una vita molto breve, quindi devono essere cambiati spesso.

In precedenza, non c'erano giunti sferici sulle autovetture. Sono stati sostituiti da perni ingombranti che dovevano essere lubrificati frequentemente. La mobilità di tali composti lasciava molto a desiderare. Questo, a sua volta, ha influito negativamente sulla manovrabilità del veicolo. I progettisti del VAZ 2107 hanno abbandonato i perni e hanno installato i cuscinetti a sfera. Le prime SHO erano costituite da:

Il dito è stato premuto in un occhiello fisso, fissato con una potente molla e chiuso con uno stivale. Anche questa struttura necessitava di essere lubrificata periodicamente, ma piuttosto raramente (circa due volte l'anno). I perni dovevano essere lubrificati ogni settimana.

Non vengono utilizzate molle nei moderni giunti sferici

In futuro, SHO VAZ 2107 è stato costantemente migliorato:

la sorgente è scomparsa dalla struttura;
lo stivale d'acciaio è stato sostituito con uno di plastica;
l'occhiello fisso, in cui è stato fissato il dito, è diventato più compatto e ha ricevuto una finitura esterna in plastica;
Le SHO sono diventate non separabili, cioè quasi usa e getta.

Un pilota che conosco mi ha assicurato di aver trovato un ottimo modo per prolungare la vita degli stivali di plastica. Prima di installare nuovi giunti sferici, applicava sempre uno spesso strato di unguento al silicone sulle antere, che i proprietari di auto usano per evitare che gli elastici sulle portiere delle auto si congelino in inverno. Dalle sue parole si è scoperto che le antere dopo tale procedura diventano praticamente "immortali". Quando ho chiesto come un unguento destinato alla gomma può migliorare la qualità della plastica, mi è stato consigliato di provare e vedere di persona. Sfortunatamente, non siamo mai riusciti a farlo. Quindi lascio al lettore il compito di controllare il ritrovamento di questo driver.

Le ragioni principali del fallimento della SHO sono le seguenti:

Carico d'urto alternato. Di conseguenza, il perno a sfera, premuto nell'occhiello di sospensione, viene distrutto. Il supporto è progettato in modo che i carichi d'urto sulla sfera del perno siano molto elevati. Con una scarsa qualità della strada, questi carichi si moltiplicano. In tali condizioni, anche uno SHO di alta qualità non sarà in grado di sviluppare appieno la propria risorsa.
Mancanza di lubrificante. Sotto l'influenza di carichi d'urto, il grasso dello SHO viene gradualmente spremuto. Inoltre, nel tempo, il grasso perde le sue proprietà originali.
Distruzione dell'antera. Lo stivale protegge il giunto girevole dallo sporco. Se appare una crepa, lo sporco intrappolato nella cerniera si trasforma in un materiale abrasivo e macina la superficie del perno a sfera. Lo sporco entra nella cerniera attraverso una fessura nel bagagliaio e macina la superficie del perno a sfera

I principali segni di un malfunzionamento dello SHO VAZ 2107 includono:

Suoni estranei. Durante il movimento dal lato della ruota, inizia a sentirsi un rumore di bussare o stridere. Ciò è particolarmente pronunciato su una strada irregolare a una velocità di circa 30 km / h ed è solitamente il risultato della parziale distruzione della palla sul perno di supporto.
Oscillazione della ruota. Quando prendi velocità, la ruota inizia a oscillare leggermente in direzioni diverse. Ciò accade a causa del contraccolpo che si verifica nello SHO a causa della sua usura. La situazione è piuttosto pericolosa e il contraccolpo deve essere rapidamente eliminato. In caso contrario, la ruota potrebbe girare ad angolo retto rispetto al corpo in velocità. Il gioco nel giunto sferico provoca l'oscillazione della ruota anteriore, che può girare intorno alla velocità
Suono stridente e cigolio quando si gira il volante a sinistra oa destra. Il motivo è la mancanza di lubrificazione in uno degli SHO (di solito solo uno dei supporti si guasta).
Usura irregolare delle gomme anteriori e posteriori. Questo può accadere non solo a causa di SHO difettosi. L'usura irregolare può essere causata da campanatura e convergenza delle ruote errate, pressione dell'aria insufficiente o eccessiva nelle singole ruote, ecc.

Puoi assicurarti che la causa dello stridore o del cigolio sia proprio il giunto sferico, in vari modi.

fonetica. Ciò richiederà un assistente. Due persone fanno oscillare l'auto con il motore spento, mentre contemporaneamente premono sul cofano dell'auto da entrambi i lati. Se, allo stesso tempo, si sente un suono insolito da una delle ruote, il corrispondente SHO è usurato o necessita di lubrificazione.
Rivelando il contraccolpo SHO. La ruota, su cui molto probabilmente il supporto è fuori servizio, viene sollevata da un martinetto di circa 30 cm L'assistente dall'abitacolo preme il pedale del freno fino a quando non si verifica un guasto. Dopodiché, dovresti scuotere con forza la ruota, prima su un piano verticale su e giù, poi a destra e a sinistra. Quando i freni sono bloccati, il gioco apparirà immediatamente. Anche se è insignificante, lo SHO deve ancora essere cambiato. Per rilevare il gioco del giunto sferico, la ruota deve prima oscillare su e giù, quindi a destra e a sinistra.
Ispezione dei perni a sfera. Questo metodo è rilevante solo per gli ultimi modelli VAZ 2107, che dispongono di speciali fori di ispezione per monitorare l'usura del perno sferico senza smontare il supporto. Se il perno presenta un'usura superiore a 6 mm, è necessario sostituire lo snodo sferico.

L'elemento principale di qualsiasi SHO è un perno a sfera, dalla cui affidabilità dipende la durata dell'intera unità. Un perno a sfera di qualità deve soddisfare i seguenti requisiti:

il perno deve essere realizzato solo in acciaio altolegato;
il polpastrello deve subire un procedimento di cementazione (indurimento superficiale) e il corpo del dito deve essere indurito e poi raffreddato in olio.

Altri elementi di supporto sono prodotti mediante imbutitura a freddo seguita da trattamento termico.

Questa tecnologia di produzione SHO è piuttosto costosa. Pertanto, ci sono solo poche aziende che producono supporti di alta qualità per VAZ 2107. Questi includono:

Impianto Belebeevsky "Avtokomplekt"; I giunti sferici "Belebey" sono molto apprezzati dai proprietari del VAZ 2107
Software "Inizio"; I giunti sferici prodotti da Nachary sono più costosi di Belebey, ed è molto più difficile trovarli in vendita
Pilenga (Italia). SHO italiano Pilenga - uno dei supporti più costosi e durevoli per il VAZ 2107

Quando si scelgono i giunti sferici per il VAZ 2107, fare attenzione ai falsi. Ci sono alcuni di questi prodotti sul mercato. Alcuni di questi sono realizzati così di alta qualità da poter fuorviare anche uno specialista. L'unico criterio per distinguere un falso dall'originale è il prezzo. Le SHO di bassa qualità costano la metà di quelle reali. Tuttavia, è inaccettabile risparmiare sui dettagli, da cui dipende letteralmente la vita del conducente.

I giunti sferici sul VAZ 2107 non possono essere riparati. Sui primi "sette" sono stati installati SHO pieghevoli, dai quali è stato possibile rimuovere un perno a sfera usurato e sostituirlo. I supporti moderni non capiscono. Inoltre, anche ammettendo la possibilità di smontaggio, non sarà comunque possibile riparare lo SHO, poiché i perni a sfera per il VAZ 2107 sono fuori produzione da tempo.

Per sostituire lo SHO avrai bisogno di:

una serie di nuovi giunti sferici;
Jack;
un dispositivo per spremere i supporti dalle alette;
serie di chiavi a forchetta e a tubo;
martello;
cacciavite a lama piatta.

La sostituzione dei giunti sferici su un VAZ 2107 viene eseguita come segue.

Video (clicca per riprodurre).

Pertanto, la sostituzione tecnica dei giunti sferici del VAZ 2107 è abbastanza semplice. In pratica, tuttavia, è richiesta una notevole forza fisica per spremere i perni a sfera fuori dalle alette. Pertanto, qualsiasi proprietario di un'auto, prima di iniziare a lavorare sulla sostituzione dell'SHO, dovrebbe valutare realisticamente le proprie capacità.