Riparazione della spazzola del generatore fai-da-te

Ciao cari automobilisti! Oggi ti dirò come riparare un generatore con le tue mani. Potresti aver già riscontrato un problema del genere, quando l'indicatore di scarica della batteria si è acceso improvvisamente sul cruscotto, ciò significa che la tua auto ha perso la carica e non avrai molto da guidare, la batteria durerà per un massimo di 1- 2 ore.

Non abbiate fretta di buttare via il generatore. Prova a ripararlo prima. Il malfunzionamento più comune del generatore è l'usura delle spazzole.

Per controllare il gruppo della spazzola, è necessario rimuovere il coperchio di plastica posteriore piegando le tre clip di plastica disposte in un cerchio.

Rimuovere il coperchio, svitare le due viti e rimuovere il regolatore di tensione.

Controlla l'usura delle spazzole, se la lunghezza residua delle spazzole è inferiore a cinque millimetri, sentiti libero di acquistare un nuovo regolatore di tensione nel negozio. A volte capita che il generatore non carichi o ricarichi la batteria, anche questo è un malfunzionamento del regolatore di tensione. La tensione normale del generatore va da 13,5 a 14,5 volt, a seconda della velocità del motore e del carico sul generatore.

Il prossimo malfunzionamento del generatore è una rottura del ponte a diodi. Per testare i diodi, il ponte a diodi deve essere rimosso. Svitiamo i bulloni che tengono il ponte a diodi.

Piegare i fili di lato.

Rimuovere il ponte a diodi. Come controllare un ponte a diodi. Leggi qui: Come controllare un ponte a diodi?

Dopo aver rimosso il ponte a diodi, assicurarsi di controllare gli avvolgimenti dello statore. Lo facciamo, accendiamo il multimetro in modalità di selezione e controlliamo tutti e tre gli avvolgimenti dello statore per un'apertura. Tutti gli avvolgimenti devono suonare tra loro.

Successivamente, controlliamo il cortocircuito verso terra. Colleghiamo una sonda del multimetro a terra e la seconda è collegata alternativamente ai terminali degli avvolgimenti. Non dovrebbero esserci cortocircuiti verso massa.

Allo stesso modo, controlliamo l'avvolgimento dell'armatura.

Controlliamo l'ancora, non c'è corto circuito a terra.

Ora ti mostrerò come smontare l'alternatore per sostituire i cuscinetti. Svitiamo le quattro viti che collegano insieme le due metà del generatore.

Svitare il dado e rimuovere la puleggia.

Usando un cacciavite, dividere con cura il generatore in due per non danneggiare i coperchi in alluminio.

Sostituire i cuscinetti difettosi con quelli nuovi. Rimontare il generatore in ordine inverso.

Amici, vi auguro buona fortuna! Ci vediamo in nuovi articoli!

Come suggerisce il titolo del post, ho cercato di allungare la vita dei genadia sostituendo cuscinetti e spazzole. I geni percorrono 95 mila miglia attraverso gli stati e 53 mila miglia nelle dure condizioni della Russia - madre. Questo non è abbastanza. E per una durata di servizio così solida, i cuscinetti hanno iniziato a stridere e le spazzole si sono consumate in modo da toccare a malapena il rotore.

Togliamo il gene da sotto il cofano e svitando la puleggia, iniziamo a smontare. 4 bulloni sono svitati dalla testa di 8, tengono il corpo e 4 bulloni per un cacciavite figurato attorno alla puleggia. Tengono il cuscinetto e, come al solito, li spengono e li spengono con uno scalpello.

Colpisci delicatamente il corpo con un martello perché si attacca allo statore, sii sano. Il nostro obiettivo è rimuovere il coperchio anteriore ed estrarre il rotore. Se potessimo, allora ben fatto. No, andiamo avanti)))
Per rimuovere il coperchio posteriore, è necessario svitare il dado sul retro della testa dei geni di 12 e 3 bulloni con un cacciavite a ricciolo all'interno. 2 bulloni possono essere facilmente rimossi e uno stsuka sarà sotto l'avvolgimento dello statore. Quindi le persone qui devono stare attente, perché è necessario estrarre leggermente lo statore dal coperchio posteriore e piegarlo leggermente di lato, perché gli occhi incrociati hanno saldato il ponte a diodi all'avvolgimento. Si piegarono all'indietro, strisciarono su e si voltarono. Dopo tutto questo, la cover posteriore cadrà da sola.
Dopo queste manipolazioni, vediamo la seguente immagine.

lun 19 ott 2015

Visualizzazioni: 10 614 Categoria: Elettricista

Ciao! Oggi vi mostrerò come ho riparato il mio generatore, che, forse, qualcun altro avrebbe buttato in discarica. Quando sono tornato a casa ieri, tutto era incluso: luci, fornelli e musica. Ad un certo punto il computer di bordo ha scricchiolato e la spia della batteria sul pannello si è accesa. Ho immediatamente dedotto la tensione della rete di bordo sul BC e sono rimasto sorpreso: erano 11,4 volt. Ho spento tutto immediatamente e sono tornato a casa lentamente.

Dopo aver spento il motore, il computer ha mostrato 8 volt. Dopo aver rimosso e smontato il generatore, è stato rivelato che una delle spazzole di rame-grafite del relè-regolatore è semplicemente caduta dal filo. Questo costa 510 rubli, ma ho pensato che sarebbe stato meglio aggiustarlo da solo.
Ecco come sembra.

Dopo aver rovistato nel magazzino, sono state trovate nuove spazzole per trapano.

Variavano in larghezza e spessore, ma la lunghezza era la stessa. Confrontare:

Dopo una piccola lavorazione su un temperino, sono diventati quasi identici, solo il colore era diverso.

Quindi ho saldato un sottile filo di rame al codino della spazzola, in modo che in futuro non avrei avuto problemi a stringere questo stesso codino nel foro di contatto della spazzola.

Dopo che il contatto della spazzola del relè-regolatore è stato pulito, ci sono ancora resti della vecchia falce.

E ha stagnato il tutto, usando stagno e acido per saldatura.

Poi ho messo una molla proprio su quel filo.

E mettilo nel foro di contatto della spazzola del controller del relè.

Poi ho visto che i manicotti di contatto del rotore del generatore erano stati strofinati con spazzole, tanto che la plastica era già visibile nelle scanalature, cioè o i manicotti di contatto o il rotore dovevano essere cambiati.

Bene, ecco come appare un generatore riparato.

L'ho rimontato in macchina, l'ho avviato e vedo 14,1 volt. Certo, non potevo sudare e comprare tutto questo, incl. e un nuovo generatore. Ma perché? 0 rubli e un minimo di sforzo sono stati spesi per le riparazioni. Spero che questo sia utile a qualcuno. Buona fortuna!

Le spazzole del generatore sono una parte importante di un sistema di alimentazione e drenaggio elettrico per autoveicoli. Senza la loro partecipazione, il generatore di auto non sarà in grado di generare tensione.

Le spazzole di nostro interesse sono realizzate in grafite, motivo per cui vengono spesso chiamate spazzole di carbone. Sono utilizzati non solo su auto con motore a combustione interna, ma anche su un'ampia varietà di meccanismi e macchine dotate di motore elettrico (macchine utensili, dispositivi di sollevamento, trasporto pubblico urbano e così via). I più comuni sono i pennelli. EG-4.

Questo marchio è adatto per l'installazione su molte macchine di diversi anni di produzione, poiché ha parametri di funzionamento standard. Altri prodotti vengono utilizzati meno spesso (ad esempio, EG-61), che sono caratterizzati da un elevato margine di sicurezza dovuto alla loro impregnazione con composizioni speciali.

Il generatore e le spazzole per esso sulle auto domestiche si trovano sotto il faro destro del tuo "cavallo di ferro". Trovarli è facile. Basta aprire il cofano per vedere il generatore: il suo avvolgimento e due coperchi, esteriormente simili a lattine, venire in superficie.

Con la manutenzione programmata, ovviamente, nessuno presta attenzione ai piccoli elementi del generatore. È per questo motivo che il guasto dei suoi pennelli è sempre una sorpresa per l'autista. Gli esperti consigliano dopo 50 mila chilometri (o una volta ogni quattro anni) di verificarne la manutenzione e la funzionalità, quindi non ci saranno problemi con il funzionamento del generatore.

È interessante notare che puoi controllare le spazzole (e cambiarle se necessario) senza smontare un generatore piuttosto ingombrante. Inoltre, i seguenti sintomi possono segnalare la necessità di guardare sotto il cofano di un'auto e controllare le spazzole di grafite:

• disconnessione imprevedibile dei dispositivi elettronici nel veicolo, che si verifica per ragioni sconosciute;
• ridurre l'illuminazione delle sorgenti luminose interne ed esterne dell'auto;
• riduzione della tensione;
• una batteria dell'auto che si scarica in modo irragionevolmente veloce, che, inoltre, è molto difficile (e talvolta impossibile) da caricare.

Uno qualsiasi di questi sintomi indica all'automobilista che molto probabilmente ha bisogno di rimuovere le vecchie spazzole e sostituirle con quelle nuove. Puoi facilmente controllare la funzionalità dei vecchi prodotti. È necessario piegare il "meno" lontano dalla batteria, rimuovere il regolatore di tensione e valutare visivamente a quale altezza le parti in grafite di nostro interesse sporgono dal loro "riparo". Le spazzole devono essere cambiate urgentemente quando la loro altezza è inferiore a cinque millimetri.