I segni di un malfunzionamento della parte meccanica del cacciavite possono essere i seguenti:
Le ragioni dei suoni "estranei" durante il funzionamento dell'utensile possono essere l'usura delle boccole o del cuscinetto dell'indotto. Per fare ciò, è necessario smontare il motore elettrico ed esaminarlo per verificare l'integrità dei cuscinetti e il grado di usura delle boccole. L'ancora dovrebbe ruotare facilmente, senza attrito e distorsione. Se necessario, questi articoli possono essere acquistati presso il negozio e sostituiti da soli.
In tutti i casi, è necessario sostituire le parti del cambio difettose. Tutte le azioni descritte richiedono attenzione e sequenza nello smontaggio e nel montaggio del cacciavite. Dopo aver mostrato queste qualità, puoi riparare autonomamente il cacciavite Interskol con le tue mani o con qualsiasi altro, e solo in alcuni casi ricorrere all'aiuto del centro di assistenza.
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Un cacciavite è uno strumento spesso utilizzato in ambito professionale durante i lavori di riparazione e costruzione, nonché nella vita di tutti i giorni. Come qualsiasi dispositivo elettromeccanico, i cacciaviti sono soggetti a malfunzionamenti. Questo dispositivo non è un dispositivo complesso e, in caso di malfunzionamento, la riparazione dei malfunzionamenti di base del cacciavite può essere eseguita manualmente.
Di seguito è riportata una figura che mostra la struttura interna del dispositivo batteria.
Negli avvitatori possono essere installati sia motori elettrici a collettore che motori brushless (non hanno spazzole elettriche).
Se il cacciavite si rompe, i malfunzionamenti di questa unità potrebbero essere i seguenti.
Tutti i guasti, ad eccezione della spina elettrica, possono essere eliminati solo dopo aver smontato il dispositivo.
Per smontare il dispositivo, seguire questi passaggi:
scollegare il pacco batteria dal corpo del dispositivo;
svitare tutti i dispositivi di fissaggio che tengono insieme le 2 metà del dispositivo;
rimuovere la parte superiore della custodia;
rimuovere tutti i contenuti dal corpo del dispositivo;
scollegare con cura il pulsante di avviamento dalla custodia senza danneggiare i fili che lo collegano al motore;
rimuovere l'interruttore di velocità;
scollegare motore, riduttore, giunto e cartuccia svitando 4 viti;
Per svitare la cartuccia, è necessario svitare la vite , visibile all'interno del meccanismo quando le camme sono aperte. Svitare la vite in senso orario poiché ha una filettatura sinistrorsa. Successivamente, il mandrino deve essere svitato dall'albero del cambio ruotandolo verso sinistra (filettatura destra).
Se si dispone di un pacco batteria, il primo passo è controllare le batterie nel pacco batteria smontandolo. Ci sono blocchi pieghevoli e non pieghevoli. Nel secondo caso, dovrai inserire con cura un cacciavite nel punto in cui sono incollate le pareti del blocco e, lentamente, separarle.
Inoltre, è necessario misurare la tensione su tutte le "banche". La tensione nominale è indicata sulla custodia di ciascuna batteria. La tensione dovrebbe essere leggermente inferiore a quella indicata, ma lo stesso per le batterie riparabili. Le batterie difettose differiranno significativamente dalle altre in termini di tensione di uscita: dovranno essere sostituite. Le nuove batterie possono essere acquistate online.
È importante saldarli correttamente, cioè in serie: il più di una batteria è collegato al meno dell'altra e il più della seconda con il meno della successiva, ecc.
Se sei il proprietario cacciavite di rete , allora l'algoritmo di verifica è leggermente diverso. Innanzitutto, è necessario svitare il corpo del dispositivo e rimuoverne metà. Prendi il tester e fai squillare il cavo di alimentazione per aprirlo. Nel caso di un cavo funzionante, è necessario controllare il pulsante di avvio. Con il pulsante premuto, controllare se c'è un circuito sui suoi contatti di uscita. Se il pulsante è difettoso, dovrà essere sostituito o riparato. Come farlo sarà discusso in seguito. Con un pulsante funzionante, il problema potrebbe risiedere nelle spazzole elettriche o nel motore.
Di seguito è riportato lo schema elettrico dell'avvitatore a batteria.
Dal diagramma si può vedere che 2 fili dalla batteria sono adatti per il pulsante e 2 fili escono da esso al motore. Inoltre, 3 fili sono collegati al pulsante dal transistor, che è responsabile della regolazione della velocità. Per comprendere la struttura del pulsante del cacciavite, è necessario smontarlo. Tutti i fili che vanno a questa parte non devono essere dissaldati. Non interferiranno con lo smontaggio.
Decollare meccanismo di spinta (rosso) dalla sua sede. Fallo con delicati movimenti di rotazione, tirando contemporaneamente la parte nella direzione opposta al pulsante, facendo attenzione a non rompere le battute.
Quindi, rimuovi copertura del pulsante ... Nei punti indicati dalle frecce nella figura, usando un coltello e un cacciavite, è necessario fare leva e spingere fuori i fermi, quindi rimuovere il coperchio.
Togliendo il coperchio si vedrà scomparto inverso ... Ma il meccanismo del pulsante non sarà ancora disponibile. Utilizzando un saldatore, separare i 2 elementi (indicati da una freccia nella figura successiva).
Estrarre con cautela l'elemento numerato 1, quindi rimuovere il coperchio che copre il vano con il meccanismo di accensione del dispositivo.
Tenendo la molla di ritorno, rimuovere il meccanismo dalla custodia.
Nel pulsante difettoso, vedrai i pad cancellati.
Pad di contatto si consumano rapidamente a causa della scarsa qualità del metallo. La polvere di metallo fine dai contatti usurati si accumula tra di loro e chiude le pastiglie. Di conseguenza, si verifica un avvio spontaneo dell'apparato.
Rimuovere la polvere di metallo utilizzando un batuffolo di cotone imbevuto di alcool. Se fallisce, puoi raschiarlo via con un coltello. Dopo queste azioni, l'avvio spontaneo del dispositivo si interromperà.
Se il regolatore di velocità non funziona, il transistor è bruciato, che deve essere sostituito.
Per controllare le condizioni delle spazzole, è necessario smontare il motore , piegando indietro le "antenne" situate all'estremità del corpo.
Quindi, con leggeri colpi di martello sull'albero del motore, far fuoriuscire il rotore dall'alloggiamento.
In questo caso, prima viene rimosso il coperchio, in cui si trovano le spazzole elettriche.
La prossima foto mostra che il collezionista ha colore nero ... Ciò significa che si sporcherà con la polvere delle spazzole. A causa della contaminazione del collettore, nonché delle scanalature tra le sue piastre, la potenza del motore diminuisce e le spazzole scintillano. È necessario pulire il collettore con cotone imbevuto di alcool e pulire le scanalature con un ago.
La foto seguente mostra l'aspetto di un collettore pulito.
Se le spazzole sono usurate, dovranno essere sostituite. Alcuni modelli di cacciaviti sono difficili da trovare in vendita spazzole originali ... Ma puoi trovare spazzole di dimensioni adeguate, quindi tagliarle su una smerigliatrice e collegarle (saldare) ai portaspazzole.
A volte, per sostituire le spazzole, dovrai segare una scanalatura in esse. Dipende da come li attacchi.
Per capire meglio come vengono sostituiti i pennelli, puoi utilizzare il seguente video.
Il freno motore è un dispositivo che arresta la rotazione dell'indotto nel momento in cui viene rilasciato il pulsante di avviamento. Negli avvitatori questa funzione viene implementata chiudendo il più e il meno del motore al rilascio del pulsante.Di conseguenza, si verifica una grande autoinduzione e c'è blocco del mandrino (con molte scintille da sotto le spazzole). Se il freno motore non funziona, sarà necessario sostituire il transistor di regolazione o il pulsante di avviamento.
I guasti meccanici del cacciavite includono malfunzionamenti del cricchetto, del cambio e del mandrino dell'apparato.
Se il cricchetto non funziona sul cacciavite, sarà necessario scollegarlo dal cambio per la risoluzione dei problemi. A volte nell'accoppiamento sono installate aste speciali, che regolano la forza, e in alcuni dispositivi, invece delle aste, vengono installate 2 sfere in ciascun foro. Sono premuti da una molla che, quando l'anello di regolazione viene ruotato, preme sulle sfere.
Nella maggior parte dei casi, la riparazione di un cacciavite a cricchetto consiste nella pulizia dei suoi componenti dallo sporco e nell'applicazione di nuovo grasso.
Se si sentono rumori insoliti nel cambio, o il mandrino ruota a scatti, con slittamento, la causa potrebbe essere il guasto degli ingranaggi del meccanismo, i denti usurati sul suo corpo.
Gli ingranaggi si rompono più spesso se sono fatti di plastica (utilizzati in macchine economiche). Se ciò accade, devono essere sostituiti.
Nella foto successiva puoi vedere il dispositivo del cambio.
Il motivo per cui il mandrino non ruota quando il motore è in funzione potrebbe essere l'usura dei denti di plastica all'interno della scatola ingranaggi.
Per ripristinare il funzionamento del meccanismo è necessario smontare il cambio (meglio fotografare lo smontaggio) e avvitarlo al posto dei denti consumati piccolo bullone , ridotto alla dimensione richiesta. Il punto in cui installerai il bullone deve essere avvitato. Dovrebbe essere posizionato rigorosamente di fronte al dente di plastica situato all'interno della custodia.
Fai tali segni sul retro della custodia, di fronte al primo.
Quindi, praticare dei fori nei punti contrassegnati.
Avvitare i bulloni della lunghezza richiesta in questi fori, previa molatura in modo che siano a filo con gli altri denti di plastica. Dopo aver regolato i bulloni, è possibile assemblare il cambio con la quantità richiesta di lubrificante sugli ingranaggi. Questo completa la riparazione della scatola ingranaggi del cacciavite.
Per iniziare a riparare questa unità, è necessario prima rimuovere il mandrino dal cacciavite ... Per questo, non è necessario uno smontaggio completo del cacciavite. Come svitare il mandrino autoserrante è descritto sopra.
I frequenti malfunzionamenti del mandrino includono l'uscita incompleta di una delle camme, come mostrato nella foto seguente.
La causa del malfunzionamento potrebbe essere filo consumato sul dado di bloccaggio delle camme, o denti consumati sulle camme stesse. Per verificare ciò, sarà necessario smontare la cartuccia.
Lo smontaggio e la riparazione del mandrino del cacciavite vengono eseguiti come segue.
È necessario colpire con un martello la parte sporgente al centro. Per non deformare questa parte, puoi posare un piccolo pezzo di legno.
La sezione superiore non sarà sufficiente e sarà necessario un ulteriore smontaggio del mandrino. Per fare ciò, serrare leggermente il bullone nelle camme e colpirlo con un martello.
Quando l'interno della cartuccia cade, la sua analisi è completa. Vedrai dado composto da 2 metà ... Molto spesso, da questa parte derivano malfunzionamenti nel mandrino. Il filo su di esso si consuma e le camme scivolano quando vengono serrate. Vi è quindi un errato centraggio di quest'ultimo.
Inoltre, la filettatura può essere usurata sulle camme, che, come il dado, devono essere sostituite. Ma se non trovi le parti necessarie per cambiarle, allora avrai bisogno sostituzione completa della cartuccia ... Quando si assembla la cartuccia, le camme devono essere installate allo stesso livello, in uno stato compresso, dopo di che viene inserito un dado composto da 2 metà, quindi l'intera struttura viene posizionata nel corpo. Quando il malfunzionamento viene eliminato, è possibile assemblare il cacciavite.
In pratica, trovare pezzi di ricambio per una cartuccia è problematico. È più facile acquistare un nuovo mandrino, poiché il suo prezzo non è così alto, entro 300 rubli.
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Uno degli strumenti più ricercati dagli artigiani domestici è il cacciavite. Tuttavia, questo dispositivo a volte si rompe come un altro. Se ciò accade, in alcuni casi è possibile sostituire questo strumento con un trapano elettrico. Se non è possibile eseguire lavori con un trapano elettrico, sarà necessario portare il cacciavite in un centro di assistenza affinché gli specialisti possano riparare lo strumento. Tuttavia, questo può richiedere molto tempo e denaro. Pertanto, puoi utilizzare un'altra opzione: fai da te ripara il cacciavite.
I cacciaviti sono comunemente usati per assemblare mobili sia in casa che in produzione.
Prima di eseguire lavori di riparazione, dovrai familiarizzare con il design di questo dispositivo. Nella fig. 1 puoi vedere questo strumento esploso.
Elementi necessari per realizzare un cacciavite:
multimetro;
morsetti;
carta vetrata;
pezzi di ricambio.
Figura 1. Il dispositivo del cacciavite.
L'elemento principale è il pulsante di avviamento, che svolge diverse funzioni: accensione del circuito di alimentazione del motore elettrico e del regolatore di velocità. Se si preme completamente il pulsante, il circuito di alimentazione del motore verrà chiuso dai contatti, a seguito dei quali verrà fornita la massima potenza. Il numero di giri anche in questo caso sarà il massimo possibile. Nel dispositivo è installato un regolatore elettronico, che consiste in un generatore PWM. Questo elemento si trova sul tabellone. Il contatto posizionato sul pulsante si sposterà lungo il tabellone a seconda della pressione sul pulsante. Il livello dell'impulso regolabile per tasto dipenderà dal posizionamento dell'elemento. Come chiave viene utilizzato un transistor ad effetto di campo. Il principio di funzionamento sarà il seguente: più il master preme il pulsante, maggiore sarà il valore dell'impulso sul transistor e più si aprirà e aumenterà la tensione sul motore elettrico.
L'inversione della rotazione del motore elettrico verrà effettuata cambiando la polarità ai morsetti. Questo processo viene eseguito utilizzando contatti che verranno lanciati dal master utilizzando la maniglia inversa.
Dispositivo di ricarica per avvitatore a batteria.
Negli avvitatori, nella maggior parte dei casi, sono installati motori a collettore di corrente continua monofase. Sono affidabili e di facile fabbricazione e manutenzione. Un normale cacciavite è costituito dai seguenti elementi:
La struttura dell'ingranaggio convertirà l'alta velocità dell'albero del motore elettrico alla bassa velocità dell'albero del mandrino. Gli avvitatori possono avere riduttori epicicloidali o classici. Questi ultimi sono usati raramente. I dispositivi planetari sono composti dai seguenti elementi:
Corona dentata;
attrezzatura da sole;
satelliti;
guidavo.
L'ingranaggio solare funziona tramite l'albero dell'indotto, i suoi denti guidano i satelliti che fanno ruotare il vettore.
Uno speciale regolatore viene utilizzato per regolare le forze che verranno applicate alla vite. Molto spesso vengono utilizzate 15 posizioni di regolazione.
I principali segni di un malfunzionamento in questo caso saranno:
il cacciavite non si accende;
è impossibile cambiare la modalità inversa;
è impossibile regolare il numero di giri.
Schema del cambio dell'avvitatore a batteria.
Il primo passo è controllare la batteria del cacciavite. Se lo strumento è stato messo in carica, ma questo non ha aiutato, allora dovrai preparare un multimetro e provare a trovare il malfunzionamento con esso. Per prima cosa devi misurare la tensione sulla batteria.Questo valore dovrebbe corrispondere approssimativamente a quello indicato sulla custodia. Se c'è una tensione sottostimata, sarà necessario identificare l'elemento difettoso: una batteria o un dispositivo di ricarica. Per fare ciò, dovrai utilizzare un multimetro. Questo dispositivo deve essere collegato alla rete e quindi misurare la tensione a vuoto ai terminali. Dovrebbe essere diverse V in più rispetto a quanto indicato sulla struttura. Se non c'è tensione, sarà necessario riparare l'unità di ricarica. Se non ci sono conoscenze nel campo dell'elettronica, si consiglia di acquistarne uno nuovo.
Se la batteria è difettosa, sarà necessario smontare l'unità, ispezionare tutti i punti in cui sono fissati i fili e verificarne la qualità. Se non ci sono connessioni danneggiate, è necessario misurare la tensione su tutti gli elementi con un multimetro. La tensione dovrebbe essere 0,9-1 V o più. Se è presente una parte con una tensione inferiore, sarà necessario sostituirla. La capacità e il tipo dell'elemento devono necessariamente corrispondere alle parti installate.
Schema della struttura interna del cacciavite.
Se il caricabatterie e la batteria ricaricabile funzionano correttamente, ma il cacciavite non funziona, è necessario smontare questo dispositivo. Diversi fili vanno dai terminali della batteria, è necessario prendere un multimetro e misurare la tensione all'ingresso del pulsante. Se è presente tensione, è necessario rimuovere la batteria, utilizzare i morsetti per cortocircuitare i fili dalla batteria. Il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di resistenza che tende a zero. In questo caso, l'elemento è OK, il problema risiede nelle spazzole o in altre parti. Se la resistenza è diversa, sarà necessario sostituire il pulsante. Per riparare il pulsante, in alcuni casi, è sufficiente pulire i contatti sui terminali con carta vetrata.
Allo stesso modo, dovrai controllare l'elemento inverso. La riparazione viene eseguita pulendo i contatti.
Se il motore elettrico funziona ad alta velocità e la velocità non può essere regolata, il problema potrebbe risiedere nel pulsante o nel transistor utilizzato per la regolazione.
Il dispositivo degli ingranaggi del riduttore del cacciavite.
Se le catene al motore sono in ordine, ma il cacciavite non funziona, il problema è nelle spazzole. Se questi elementi sono usurati, dovranno essere sostituiti.
Il problema potrebbe essere direttamente nel motore. Per testare il motore elettrico, sarà necessario scollegare i fili collegati al pulsante. Successivamente, utilizzando lo stesso strumento, è necessario misurare il valore di resistenza ai contatti di fissaggio dei fili. Se il valore tende a zero, l'avvolgimento si è rotto. In questo caso, sarà necessario riavvolgere o installare un nuovo motore.
Dovrai controllare le condizioni degli avvolgimenti dell'indotto, poiché questo elemento può essere acquistato e modificato da solo. Per verificare l'ancoraggio sarà necessario misurare la resistenza sulle piastre collettori adiacenti, lungo tutto il perimetro. Il valore dovrebbe tendere a zero. Se, durante il controllo, vengono rilevate piastre con una resistenza diversa da zero, sarà necessario riparare l'armatura o sostituirla.
I problemi meccanici possono essere identificati come segue:
Nel processo di lavoro, il cacciavite emette suoni estranei che prima non c'erano.
L'utensile vibra fortemente durante il funzionamento.
Lotta del mandrino per il morsetto.
Lo strumento si accende, ma non è possibile utilizzarlo a causa di un inceppamento.
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Se durante il funzionamento il dispositivo emette suoni estranei, significa che le boccole o il cuscinetto sono usurati. Per risolvere questo problema, sarà necessario smontare il motore elettrico, quindi controllare l'integrità del cuscinetto e il livello di usura del manicotto. L'ancora dovrebbe ruotare liberamente, non ci dovrebbero essere attriti o distorsioni. Questi dispositivi possono essere acquistati in un supermercato edile e sostituiti da soli.
I guasti più comuni della struttura dell'ingranaggio includono quanto segue:
malfunzionamento dell'albero;
abrasione della base di lavoro degli ingranaggi;
rottura del perno su cui è fissato il satellite.
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In tutti i casi, sarà necessario sostituire gli elementi del cambio difettosi. Tutti i passaggi precedenti devono essere seguiti con attenzione. Lo smontaggio del cacciavite deve essere eseguito in una sequenza chiara, altrimenti qualsiasi parte potrebbe andare persa.
Chiunque può riparare un cacciavite, è sufficiente identificare correttamente l'elemento difettoso.
- il cacciavite non si accende;
A proposito del dispositivo del cacciavite, leggi l'articolo Il dispositivo del cacciavite.
Alcuni pezzi di ricambio (motore, cambio, interruttore, ecc.) Per i modelli più popolari possono essere acquistati qui (solo è meglio acquistare tramite il negozio online, poiché il prezzo in un normale negozio di questa rete potrebbe essere più alto).
Il cacciavite potrebbe non accendersi per tre motivi principali: la batteria è difettosa (non carica), il pulsante di accensione è difettoso, le spazzole del motore sono consumate o l'ancora stessa è bruciata (molto raramente).
Batteria ... La batteria viene controllata da una semplice misurazione ai suoi terminali di tensione CC con qualsiasi tester. La tensione di uscita di una batteria carica funzionante deve corrispondere a quella indicata sulla custodia - 12V, 18V, ecc. In caso contrario, la batteria deve essere sostituita. Anche il caricatore del cacciavite potrebbe essere difettoso.
Regolatore di giri e retromarcia ... Il regolatore di velocità dell'avvitatore viene controllato con un multimetro in modalità continuità. Va notato che se il pulsante viene premuto completamente, i contatti sono chiusi in esso e la tensione viene fornita direttamente al motore (per invertire), escludendo il circuito del regolatore di velocità. Due fili dalla batteria arrivano al pulsante, dopo di che due fili sono collegati al motore attraverso i contatti inversi. Il pulsante di accensione può ancora avere tre fili per il collegamento di un elemento di regolazione (transistor ad effetto di campo), che viene rimosso dal corpo. Per continuità, le sonde vengono collegate alternativamente all'ingresso e uno dei fili del motore (se possibile ai contatti di ingresso inversi), quindi il pulsante viene premuto fino in fondo. Il dispositivo mostra la presenza o l'assenza di contatto, dopo di che viene misurato il secondo filo di ingresso. Traduciamo la leva di retromarcia e ripetiamo le misurazioni. Se non c'è contatto, il pulsante cambia.
La riparazione del pulsante del cacciavite fai-da-te è possibile, ma solo se hai determinate abilità. È importante capire che dopo aver aperto la custodia, molte parti di commutazione cadranno semplicemente dalla custodia. Ciò può essere evitato solo sollevando dolcemente il coperchio inizialmente e lo schizzo desiderato della posizione dei contatti e delle molle. Se vengono trovati contatti scuri, vengono puliti con carta vetrata. Dopo il montaggio, vengono eseguite misurazioni ripetute e se i risultati sono positivi (c'è un contatto), il pulsante viene installato nella sua posizione originale.
Va notato subito che se, dopo aver riparato il pulsante, il motore del cacciavite inizia a funzionare quando il pulsante viene premuto completamente e quando il pulsante viene premuto uniformemente, la velocità non viene regolata, il motivo dovrebbe essere ricercato nello schema di regolazione . La maggior parte delle riparazioni del cacciavite in questo caso si riduce alla sostituzione dell'intero pulsante.
Se non c'è la retromarcia, sostituire l'interruttore di retromarcia o provare a ripararlo. Per fare ciò, aprire il coperchio dell'interruttore e, come nel caso del pulsante, sollevarlo delicatamente. Controlliamo i contatti, puliamo e raccogliamo. Se i contatti sono bruciati o deformati, è necessario sostituire il contrario. Esistono varianti di bottoni, in cui il rovescio è assemblato all'interno del corpo del bottone, in questo caso viene cambiato l'intero bottone.
Se, al rilascio del pulsante, il motore continua a ruotare e prima non ruotava, in questo caso è necessario prestare attenzione al regolatore di velocità, ovvero al transistor di regolazione. È necessario sostituire l'intero pulsante o il transistor separatamente.
Motore elettrico ... Se tutte le operazioni di cui sopra hanno mostrato lo stato di salute degli elementi, è necessario verificare lo stato delle spazzole del motore. Per fare ciò, il motore viene scollegato dal pulsante e le sonde del multimetro sono collegate ai fili del motore. L'assenza di una piccola resistenza nella catena indica usura delle spazzole, ma non è da escludere una rottura dell'indotto (rottura dell'avvolgimento), sebbene ciò avvenga molto raramente. Di solito, in questo caso, il motore cambia completamente, ma se le spazzole sono usurate, è possibile ripristinare da solo il motore dell'avvitatore. Su alcuni motori le spazzole possono essere sostituite senza smontare il motore. Per altri, è necessario separare il coperchio motore posteriore con spazzole dall'alloggiamento del motore.
Per fare ciò, è necessario piegare il rotolamento del coperchio, ma in modo tale che i bordi non si rompano, poiché dovranno essere riportati al loro posto dopo il montaggio. Il filo flessibile delle spazzole è collegato al supporto mediante saldatura a punti, ma i fili delle nuove spazzole possono essere saldati, ma solo con saldatura refrattaria, ad esempio POS-60. Prima di montare il motore, le spazzole vengono rimosse nel portaspazzole con una clip in filo sottile, viene posizionato il coperchio e vengono estratti i fili, liberando così le spazzole. Successivamente, dovresti girare intorno ai bordi del case per premere saldamente la cover posteriore.
Fischi e cigolii estranei durante il funzionamento dell'avvitatore possono essere causati dall'usura delle boccole dell'indotto o da un magnete staccato che viene a contatto con l'indotto. Nel primo caso si può allungare la vita del motore facendo gocciolare una goccia di olio per strumenti di precisione sulle boccole e poi accendendo il motore per disperdere l'olio attraverso le boccole stesse. Questo metodo può solo prolungare la vita del motore, ma nel tempo dovrai comunque sostituirlo.
Riduttore ... Dal lungo funzionamento del cacciavite sotto carichi pesanti e con pressione laterale, l'albero del cambio è curvo, su cui è avvitata la cartuccia, durante il funzionamento del cacciavite appare un forte battito. Anche la boccola del cuscinetto o il cuscinetto di questo albero possono usurarsi. Se solo la boccola o il cuscinetto sono danneggiati e l'albero non è piegato, puoi provare a sostituire solo le parti usurate.
Video (clicca per riprodurre).
Può succedere che il motore si avvii per una frazione di secondo e si fermi bruscamente. Tutto indica un guasto al cambio, solitamente una rottura del perno su cui è fissato il satellite. Puoi provare a sostituire il supporto o l'intero cambio. Il guasto del cambio si verifica spesso a causa dell'usura dei denti degli ingranaggi. Una descrizione dettagliata del dispositivo riduttore avvitatore è disponibile qui.
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