Dopo aver riparato la betoniera ed eliminato eventuali malfunzionamenti in una o nell'altra parte di essa (o meglio, subito dopo l'acquisto dell'attrezzatura), si dovrebbe provare a utilizzare il dispositivo in futuro in modo che non si presentino più problemi simili o di altro tipo.
Se provi a seguire tutte queste regole non molto complicate, la betoniera durerà a lungo e non dovrai pensare alla sua riparazione per tutta la sua durata.
Se il dispositivo si guasta, anche qualcuno che non è un grande specialista nel campo dell'edilizia sarà in grado di riparare rapidamente le betoniere con le proprie mani. È sufficiente determinare quale elemento è diventato inutilizzabile e sostituirlo con uno nuovo.
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La riparazione di una betoniera è una domanda importante che prima o poi si pone davanti a ogni costruttore o proprietario di questo strumento. Sfortunatamente, la rottura delle betoniere è un fenomeno comune e ci sono molte ragioni per questo. Innanzitutto, su questo dispositivo vengono caricati enormi carichi. In secondo luogo, spesso i proprietari stessi non prestano la dovuta attenzione allo strumento, lo usano in modo improprio e lo conservano. È anche irto di conseguenze negative, che spesso richiedono lavori di riparazione. Prima di metterti al lavoro da solo, devi studiare tutte le informazioni, fare scorta degli strumenti necessari.
È possibile riparare una betoniera con le proprie mani solo se si ha esperienza in tale lavoro. Hai una riparazione degli elettrodomestici? Hai riportato in vita un'auto o un motorino? Quindi sentiti libero di iniziare a riparare la betoniera. Se non hai mai fatto qualcosa del genere prima, non sai come tenere un cacciavite tra le mani e non hai almeno un set elementare di strumenti a casa, è meglio rivolgersi a professionisti per chiedere aiuto. Altrimenti, c'è il rischio di perdere del tutto la tua betoniera.
Per riparare autonomamente l'unità, avrai bisogno di un elenco di strumenti (ovviamente, a seconda del guasto, il set potrebbe cambiare). Tra i principali ci sono gli estrattori (a tre lame e per cuscinetti), una morsa, una pinza, un martello, ovviamente - cacciaviti, uno scalpello. Inoltre, non puoi fare a meno di un set di chiavi: gas, chiave inglese, regolabile. Prepara in anticipo il coltello, il tester e il calibro.
Ci sono molte ragioni per cui possono essere necessarie le riparazioni della betoniera. Succede:
quando l'unità carica più delle tariffe stabilite;
il tamburo viene pulito prematuramente (questo deve essere fatto dopo ogni utilizzo);
impropriamente e in una conservazione impropria dello strumento.
Un posto speciale è occupato dalla riparazione di articoli di consumo: cinghie, ingranaggi di trasmissione, pulsanti di spegnimento.
L'usura delle parti, lo stoccaggio e il funzionamento impropri sono le cause più comuni di guasti nelle betoniere. Ma la sostituzione dei cuscinetti di supporto e delle ruote dentate avviene molto meno spesso, tutto perché la loro durata è molto più lunga delle parti di cui sopra.
Consideriamo le ragioni principali della rottura delle parti principali della betoniera.
Ingranaggi. Di norma, una rapida ripartizione indica un funzionamento improprio. Molti proprietari considerano necessario lubrificare periodicamente i cerchi e gli ingranaggi, presumibilmente questo riduce il carico sul motore. E hanno completamente torto! In questo caso, il carico aumenta solo. Quando si lavora sui denti, cemento/sabbia aderiscono, questo aumenta l'attrito e abrade rapidamente il metallo.
Riduttore. Si consuma rapidamente a causa di un cattivo raffreddamento, sovraccarico. In questo caso, la parte deve solo essere sostituita. C'è anche la possibilità che tu debba cambiare l'intera unità.
Anello di ingranaggi. Su di esso viene imposto uno stress meccanico significativo. Il materiale di questa parte è plastica o ghisa. Più spesso le parti in ghisa diventano inutilizzabili (ciò è dovuto alla bassa qualità della fusione). Pertanto, è meglio installare inizialmente una corona di plastica.
Pulsanti di spegnimento. Spesso la ragione della rottura risiede in loro. Ciò è espresso come segue: premendo il pulsante, l'unità (motore) presumibilmente inizia ad avviarsi, ma dopo un paio di minuti smette di funzionare, fermandosi. In questo caso è importante sostituire il pulsante con un altro, la condizione principale è che abbia il numero di contatti appropriato.
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I pulsanti nelle betoniere sono attuatori magnetici, non solo un design on/off. Ciò garantisce la sicurezza del lavoro, perché in caso di improvvisa interruzione di corrente, la macchina si fermerà e, all'accensione, non si avvierà inaspettatamente, danneggiando così qualcuno.
Se il pulsante è diventato inutilizzabile, rimuovere lentamente il coperchio (svitando le viti che lo trattengono), il pulsante stesso. Visualizza il dettaglio, se necessario, elimina i contatti. Smontare anche il pulsante pulendolo all'interno.
A volte può succedere che il motore funzioni, ma il contenitore no (non si verifica alcuna rotazione). In questo caso, la causa potrebbe essere nelle cinghie. Rimuovere la copertura protettiva dall'unità e valutare la situazione. Molto spesso, il cinturino scivola via - in questo caso, devi metterlo in posizione. A volte, anche se la cintura è intatta e non rotta, potrebbe non essere adatta per un ulteriore utilizzo. Ciò significa che non puoi fare a meno di acquistarne uno nuovo. Per metterlo, allenta i bulloni che fissano il motore (ce ne sono due), metti la cintura. Inizia con una puleggia poco profonda (vicino al motore), passando gradualmente a una grande. È consigliabile utilizzare l'aiuto di qualcuno: è molto difficile farcela da solo, perché è necessario ritardare il motore e serrare immediatamente i bulloni. Le azioni si svolgono contemporaneamente.
Prima di sostituire l'ingranaggio e i cerchi, è necessario provare a riabilitarli - lubrificare accuratamente con lithol. Capovolgere la ciotola. Accendere la betoniera e stendere le corone con una spatola.
Se l'ingranaggio scivola sui denti della corona, è ora di cambiarlo. L'ingranaggio è composto da 12 denti e un foro (diametro 14 mm) - per l'albero. Svitare il bullone di fissaggio (una chiave per 10 aiuterà), rimuovere la rondella ed estrarre l'ingranaggio. Fare attenzione a non perdere la chiave (è piccola, situata nell'ingranaggio). Metti la chiave sulla nuova marcia e rimettila in posizione eseguendo i passaggi in ordine inverso.
Questo lavoro, a differenza di quelli descritti, è più scrupoloso e richiederà abilità e tempo. Per prima cosa, rimuovi la scatola del motore, che si trova sulla betoniera, la cinghia: in questo modo arriverai alla puleggia. È fatto di plastica. Pertanto, è abbastanza logico che nel tempo il foro della puleggia si arrotondi e non sarà in grado di ruotare l'albero.
La puleggia è fissata all'anello cavatappi sul retro della scatola. Ciò significa che non puoi fare a meno di un'analisi completa del design.
C'è anche un "plus" in questo: apprezzerai appieno le condizioni dei cuscinetti. Se ci sono distorsioni e inceppamenti, dovranno anche essere cambiati. Quindi resta solo da raccogliere tutto e riportare la betoniera al suo stato precedente.
In linea di principio, come puoi vedere, non è così difficile effettuare riparazioni. Ma è comunque meglio che la betoniera non si rompa. Puoi posticipare il tempo di guasto aderendo a semplici suggerimenti, con l'aiuto dei quali non puoi pensare alla riparazione per molto tempo:
pulire sempre il miscelatore dopo l'uso, in particolare assicurarsi che la polvere di cemento e malta non penetri nel meccanismo e nel motore;
non sovraccaricare lo strumento, non cercare di rendere più concreto alla volta di quanto consentito dalle istruzioni;
cerca di mantenere la betoniera nella forma in cui l'hai acquistata - in questo caso, puoi utilizzare la garanzia di riparazione, che sarà fatta da specialisti.
VIDEO La riparazione delle betoniere è una questione importante, perché oggi è molto difficile trovare una costruzione che non utilizzi il calcestruzzo. Con un grande volume di consumo di questo materiale, è difficile fare a meno di una betoniera.
La betoniera è spesso utilizzata nella costruzione di edifici dove è necessario un grande volume di calcestruzzo.
Questo dispositivo viene utilizzato sotto carichi pesanti sulle sue parti meccaniche ed elettriche. In tali condizioni, le riparazioni periodiche sono inevitabili, dovresti essere preparato per questo e avere i pezzi di ricambio necessari.
Per riparare una betoniera, avrai bisogno dei pezzi di ricambio appropriati e dei seguenti strumenti:
estrattore per cuscinetti;
estrattore a tre gambe;
martello;
pinze;
vice;
Cacciavite;
scalpello;
chiavi inglesi;
chiave del gas;
Chiave regolabile;
coltello;
tester;
pinze.
Per le riparazioni avrai bisogno di: pinze, cacciaviti, chiavi, un martello, un coltello, un calibro a corsoio.
Una betoniera è un dispositivo per ottenere una soluzione concreta pronta per l'uso mescolando ingredienti secchi con acqua in proporzioni specificate. In condizioni domestiche, vengono utilizzate apparecchiature di tipo gravitazionale. Il design include le seguenti parti principali per betoniere: tamburo con lame, traversa, telaio (telaio), meccanismo di rotazione, serratura, sottocarro e parte elettrica.
Il tamburo è una camera di miscelazione, ad es. capacità di volumi diversi a seconda della capacità dell'apparecchiatura. All'interno ci sono lame per mescolare il composto. Il tamburo è installato sulla traversa tramite il cuscinetto volvente. La rotazione del tamburo è assicurata da un motore elettrico fissato sulla piastra di tensione. La camera di miscelazione è azionata da una cinghia trapezoidale e da una trasmissione ad ingranaggi.
Un grande ingranaggio (corona dentata) è posizionato sul tamburo, che riceve una forza di rotazione significativa. Il meccanismo per girare il contenitore, incluso un volano, è progettato per impostare l'angolo desiderato della sua posizione durante la rotazione, il caricamento e lo scarico della miscela e manualmente. La posizione desiderata è fissata con un chiavistello.
Le cinghie di distribuzione vengono spesso sostituite
La riparazione delle betoniere è causata dall'usura di parti fortemente caricate o da un funzionamento improprio. I più caricati sono gli elementi di azionamento.
A volte, sono necessari pezzi di ricambio come i cuscinetti e la corona dell'ingranaggio, che percepiscono un carico maggiore, soprattutto in caso di violazione della modalità di carico di massa, velocità o condizioni temporanee. I pezzi di ricambio più popolari sono le cinture.
Il guasto dell'ingranaggio è solitamente il risultato di un uso improprio dell'attrezzatura. Un malinteso comune dei proprietari di tecnologia è la convinzione della necessità di una lubrificazione frequente della corona e dell'ingranaggio per ridurre lo sforzo sul motore, sebbene in pratica il carico aumenti. Durante il funzionamento, cemento e sabbia aderiscono ai denti, il che porta ad un aumento dell'attrito e dell'usura del metallo.
Oltre alla normale usura, la betoniera si rompe a causa di un raffreddamento improprio, carichi eccessivi o funzionamento improprio del cambio. Di norma, la riparazione di una betoniera consiste nella sostituzione della parte danneggiata, per la quale vengono utilizzati pezzi di ricambio che, nelle loro caratteristiche, corrispondono pienamente agli elementi installati del cambio, del telaio o della parte elettrica.
La funzionalità del pulsante di avvio viene verificata da un tester, il pulsante non operativo cambia.
Di solito, tale riparazione di una betoniera con le proprie mani viene eseguita dal proprietario stesso dell'attrezzatura. Un carico enorme viene percepito dalla corona dentata del tamburo, specialmente con un carico di soluzione pieno o sovrastimato. La corona può essere realizzata in plastica o ghisa ad alta resistenza, ma anche le parti in ghisa possono guastarsi durante il funzionamento dell'installazione, molto spesso a causa di un difetto di fabbrica causato da una fusione di bassa qualità. Per questo motivo, per le betoniere domestiche sono consigliati ingranaggi in plastica ad alta resistenza. Questa parte ha un design del settore non monolitico, che consente di modificare un settore specifico di una parte fuori servizio durante la riparazione di una betoniera con le proprie mani.
Oltre ai difetti di fabbrica, la causa della rottura della corona può essere l'attrito quando tocca il cemento durante la rotazione. Un elemento sufficientemente caricato è un cuscinetto, che può anche soffrire di sovraccarichi.
La parte elettrica dell'impianto è rappresentata da un motore elettrico, un motorino di avviamento magnetico, un condensatore di avviamento e un pulsante di avviamento. Il motivo più comune per cui il motore non vuole avviarsi è un motorino di avviamento e un pulsante malfunzionanti. Le prestazioni dell'avviatore vengono controllate da un tester: vengono determinate l'integrità della bobina e il contatto dei contatti.
È possibile sostituire una bobina bruciata, ma si consiglia di sostituire l'intero motorino di avviamento, poiché anche i contatti si consumano in modo significativo.
Il cuscinetto usurato viene sostituito con uno nuovo e lubrificato con lithol.
Il funzionamento del pulsante di avvio viene verificato da un tester mediante l'azionamento dei contatti, il pulsante non funzionante viene sostituito. Nel condensatore viene verificata l'integrità della guarnizione. I pezzi di ricambio più consumabili di una betoniera sono le cinghie di trasmissione (ad esempio, nell'unità SBR-132 - una cinghia a cinque fili lunga 610 mm). La sostituzione viene eseguita nel seguente ordine. Il coperchio viene rimosso. Le viti che fissano il motore sono allentate. Quindi sale insieme al piatto fino a quando la cinghia si allenta. La cinghia viene sostituita con una nuova e il motore viene abbassato, la tensione della cinghia richiesta viene fissata.
Per riparare una betoniera con le proprie mani, è importante rimuovere con cura il tamburo. Per fare ciò, utilizzare una chiave a gas, una chiave inglese (di solito da 13 mm) e un estrattore a tre bracci. La chiave a gas viene utilizzata per allentare il controdado e il dado di fissaggio del tamburo. Quindi, utilizzare una chiave inglese per svitare il bullone di fissaggio situato sul lato. L'estrattore è attaccato e l'albero è schiacciato. I cuscinetti vengono sostituiti nel seguente ordine. Di solito il cuscinetto 6203 viene utilizzato nelle betoniere e questo deve essere preparato.
Rimozione della corona dentata in una betoniera.
Innanzitutto, viene rimossa la scatola con il motore elettrico. Quindi il tamburo viene rimosso dall'albero, l'ingranaggio conduttore e la chiave che lo fissa vengono rimossi. Per rimuovere con cautela i cuscinetti, utilizzare un estrattore progettato per questo scopo. L'estrattore viene installato dal lato dell'attacco dell'ingranaggio. Il cuscinetto viene sostituito con uno nuovo e accuratamente lubrificato con lithol. Quando si preme un nuovo cuscinetto, viene utilizzato anche un estrattore. In assenza di estrattore, l'operazione di rimozione del cuscinetto dovrà essere effettuata utilizzando un tubo a seconda delle dimensioni del cuscinetto. La parte viene rimossa da colpi acuti e precisi sul tubo. Il tubo deve essere installato rigorosamente lungo la pista interna del cuscinetto.
Anche la rimozione della corona dentata ha il suo ordine. Per rimuoverlo è necessario rimuovere la scatola con il motore elettrico insieme alla puleggia. Quindi l'anello di sicurezza viene aperto e rimosso. L'anello dentato viene rimosso e la parte fuori servizio viene sostituita. Allo stesso tempo, si consiglia di controllare le condizioni dei cuscinetti e lubrificarli con lithol.
Il compito della betoniera è quello di mantenere in continuo movimento l'impasto caricato nel tamburo fino a completo impasto. Il dispositivo funziona in questo ordine. L'angolo di inclinazione desiderato viene impostato e fissato al tamburo. L'acqua viene versata nella camera, quindi sabbia, cemento e aggregato (pietrisco) vengono versati in proporzioni corrispondenti alla ricetta concreta selezionata. Si accende il motore elettrico e si impasta il calcestruzzo. Alla fine del processo, il tamburo viene rilasciato dalla serratura e si ribalta, e la massa fuoriesce spontaneamente. La più diffusa è l'attrezzatura del tipo a due alberi.
In questo progetto, la miscelazione della soluzione viene effettuata utilizzando due tipi di lame - centrale ed esterna - e i corrispondenti raschiatori. La lama ha un sistema di una staffa e un ammortizzatore a molla, che consente alla lama di muoversi quando le macerie entrano sotto di essa.Le lame e i raschiatori sono in costante movimento, il che garantisce una miscelazione uniforme degli ingredienti nella soluzione. La costruzione di una betoniera non è molto complessa. L'unità può essere riparata con le proprie mani se sono disponibili i pezzi di ricambio appropriati.
Questo articolo si concentrerà sulla riparazione della betoniera SBR-132A con le tue mani.
In generale, voglio dire che la betoniera è abbastanza affidabile. Ha già resistito a due fondazioni "più importanti", e questo è più di 100 m 3 di cemento, più i plinti per queste case, i pavimenti e così via nei minimi dettagli. Lo fanno in Russia, nella città di Lebedyan. Personalmente, l'ho comprato in questo particolare impianto. Immediatamente in riserva ho comprato un paio di cinghie, una puleggia condotta in plastica e una ruota motrice.
La rottura si manifesta spegnendo la betoniera al rilascio del pulsante. In poche parole, premiamo il pulsante verde: il mixer gira. Lasciar andare - esso, l'infezione, si ferma. Questa non è una grande tristezza e il guasto più semplice, ma anche il più frequente. Il fatto è che questo non è proprio un pulsante, ma uno starter magnetico KJD17. La cosa è molto comoda, a differenza di un semplice interruttore, ed è fatta per la nostra sicurezza con te. Quando la luce è spenta, il pulsante di avviamento si aprirà e quando la luce si accenderà improvvisamente, esso (l'agitatore) non si avvierà all'improvviso e non farà male al povero costruttore, che in quel momento si prese in testa per infilare il dito tra gli ingranaggi. Cioè, è un semplice "infallibile". Trattare la piaga è abbastanza semplice.
Rimuoviamo il coperchio su cui è appeso il pulsante.
Ce l'ho in grigio, avvitato con quattro viti autofilettanti. per un cacciavite Phillips. Solo il top dell'ingegneria. Sviluppatori. Prova a svitare queste 4 viti sul campo. Questa è una betoniera e raccogliere il cemento da queste "croci" su viti autofilettanti è un dubbio piacere. Migliaia di utenti ti ricordano per questo con le parole non migliori. Se solo mettessero lì l'imbus con tappi di gomma o qualcosa del genere. In generale, il primo paio di volte puoi svitarlo con un cacciavite e quindi solo con una pinza con una pinza giurante.
Ok, svitato. Rimuovere con cautela il coperchio e vedere che 5 fili vanno al motorino di avviamento dall'interno.
Scollegali con attenzione. Svitiamo il pulsante (è anche su due viti autofilettanti).
Ora questo pulsante deve essere smontato per pulire i contatti che sono all'interno. Con un cacciavite sottile, premere sui due fermi che si trovano nella parte superiore e inferiore del pulsante. Rimuoviamo la parte anteriore. Vediamo un piccolo "penny" con una gamba. La gamba è leggermente piegata, quindi il "penny" deve essere posizionato così com'era, altrimenti non funzionerà. Rimuoviamo il "penny". Sul retro, molto probabilmente vedrai un piccolo deposito di carbonio nero. A causa di questi depositi carboniosi, infatti, il miscelatore non funziona come dovrebbe. Puliamo tutto con carta vetrata meeeeee. Guardiamo il nucleo, che è a contatto con questo "penny", lo puliamo anche. Mettendo tutto in ordine inverso. Siamo lieti della nuova giornata lavorativa!
Vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che l'avviatore magnetico KJD17 è a 5 pin. Il quinto contatto va al termostato di emergenza del motore e ad una certa temperatura elevata interrompe l'alimentazione al motore.
Il motore funziona, prova, ronza allegramente (ovviamente senza alcun segno di strappo e rosicchiamento), ma l'agitatore non gira. Fissaggio!
La cintura è un articolo di consumo, proprio come in un'auto. L'SBR-132A è dotato di un 5PJ 610 (cintura a cinque fili di lunghezza 610 mm). Con la sua sostituzione, tutto è semplice. Rimuoviamo la copertura protettiva, scolleghiamo i contatti dal motorino di avviamento in modo che non interferisca. Allentiamo leggermente i due bulloni che si trovano sul lato posteriore e fissiamo il motore. Sollevare leggermente il motore con le mani e rimuovere la cinghia. Questo è se è ancora lì))) Di solito, se ronza e non si attorciglia, il mixer ha rimosso o strappato la cinghia per te e non è necessario rimuovere nulla. Si infila senza troppi sforzi, all'inizio si aggrappa a una piccola carrucola che è sul motore. Quindi viene tirato sopra. Quindi è necessario stringere la cintura. È meglio farlo con un amico. Un amico preme sulla scatola e tu stringi quei due bulloni che hai allentato prima di rimuovere la cintura.
La betoniera funziona, gira e per prolungare la vita dell'ingranaggio conduttore e delle corone, è necessario abituarsi al fatto che prima di iniziare il turno, tutte queste cose devono essere unte con il litolo. Capovolgere la ciotola con il collo verso il basso, accendere la paletta e utilizzare una spatola per spalmare il litolo sulle corone. L'agitatore emette un ronzio abbastanza, canticchiando e dimostrando così che ora va bene))))
Scherza per scherzo, e prima o poi l'ingranaggio si trasformerà in questo:
Inizierà a scivolare lungo i denti della corona e fornirà molte impressioni non molto piacevoli. È ora di cambiarlo! Non so dove comprarlo, lo compro direttamente dallo stabilimento di Lebedyan, visto che non è lontano da noi. L'ingranaggio ha 12 denti e un foro interno dell'albero di 14 mm di diametro.
Sostituzione! Con una certa abilità, non è necessario rimuovere la ciotola, è sufficiente svitare il bullone di fissaggio con una chiave da 10,
rimuovere la rondella ed estrarre l'ingranaggio. Con attenzione! C'è una piccola chiave lì, quindi non devi perderla. Nella foto sopra, tutto è così facile e accessibile, perché la pera è stata rimossa, e se sei pigro per rimuovere la pera, allora devi essere intelligente e usare tutto il lavoro delle capacità motorie delle dita per pescalo da lì. Ma è reale! Controllato! Già 4 volte.
La puleggia è in plastica. L'albero su cui scorre questa puleggia è tondo e fresato su un lato. Quindi, l'intero problema è che quando il foro sulla puleggia diventa completamente rotondo, gira liberamente sull'albero. Di conseguenza, il motore gira, la puleggia gira, ma l'albero no ((((
Sembrerebbe, perché cambiarla, questa puleggia? Ha rimosso il coperchio dalla scatola del motore, come quando si sostituisce una cinghia, ha rimosso la cinghia e ha rimosso la puleggia. Sembra uscire, ma non viene via, anche se ti rompi. Ma il punto è questo: la puleggia sul retro della scatola è fissata con un anello di ritegno, quindi ha poco senso fare sforzi per rimuoverla senza rimuovere la scatola con il motore. Pertanto, svitiamo i due dadi e rimuoviamo i due bulloni che fissano la scatola al telaio. La scatola verrà rimossa insieme alla puleggia e rimarrà un albero nudo. Ora resta da sbloccare e rimuovere l'anello di ritegno. La puleggia cadrà da sola. Non è completamente chiaro il motivo per cui è impossibile realizzare una puleggia non di metallo, ma con la coda dell'orecchio ho sentito che il moderno SBR-132 ha già iniziato a produrre metallo. Ma queste sono voci.
Se hai già rimosso l'intera scatola e hai visto l'albero, non vale la pena controllarlo per l'usura dei cuscinetti. Gira l'albero con le dita, fai qualche giro, se tutto va bene, poi cambia la puleggia e rimonta tutto, se qualcosa si attacca e l'albero gira in modo irregolare, complimenti))) devi sostituire i cuscinetti. Leggiamo il paragrafo successivo.
La sensazione che l'agitatore sia diventato vecchio e non ci sia più quella precedente agilità in esso. Sembra girare velocemente, ma non si avvia la prima volta. Quando si attacca, il motore non ronza più allegramente, ma piuttosto un ronzio teso. In generale, si ha la sensazione che sia necessario acquistare un nuovo mixer, ma non tutto è così tragico. È tutta colpa di una coppia di cuscinetti che stanno su un albero su cui è fissata una puleggia da un lato e un ingranaggio dall'altro. Eccolo, il nostro eroe! E due vecchi che sono sopravvissuti ai propri)))
Questo porta 203, o secondo la classificazione internazionale 6203. Costa come due pagnotte di pane a fette, quindi le riparazioni non sono molto costose. Rimuoviamo la scatola con il motore, come nel caso della sostituzione della puleggia. Rimuoviamo la pera della betoniera. Ti dirò come rimuoverlo nel prossimo paragrafo. Rimuovere l'ingranaggio conduttore (vedi sopra). E siamo rimasti soli con questa situazione.
Dal lato dell'ingranaggio, stringere l'anello di ritegno e rimuoverlo. Dal momento che non ho un estrattore adatto, l'albero ha dovuto essere eliminato con forza bruta. Per evitare che il telaio saltasse, ho dovuto usare un dispositivo ad alta tecnologia chiamato "tavola segata a misura"))) Assomiglia a questo:
Purtroppo non ricordo la taglia. In generale, con attenzione, ma con forza, sostituendo un pezzo di legno sull'albero per non piegarlo, sbattiamo l'albero insieme ai cuscinetti.
Alla fine, abbiamo nelle nostre mani un albero su cui pendono due cuscinetti, una boccola tra le dimensioni di una pista del cuscinetto esterna e un piccolo distanziale. Se esiste uno strumento, ulteriori manipolazioni non sono affatto difficili. In caso contrario, acquista: tornerà utile più di una volta!
Mettiamo l'estrattore sul lato dove si trovava l'ingranaggio (la chiave, spero, sia già stata estratta) e premiamo sull'albero, estraendo i cuscinetti.
Sostituiamo i cuscinetti con quelli nuovi, lubrificiamo l'albero con lithol e mettiamo anche nuovi cuscinetti con un estrattore. Oppure puoi prendere un tubo per il diametro dell'albero e martellarli con cura in posizione, battendo rigorosamente sulla corsa interna del cuscinetto.
Quindi assembliamo tutto nell'ordine inverso, senza dimenticare tutti i pezzi di ricambio, e ci godiamo il lavoro della betoniera.
Inoltre, niente di complicato, hai bisogno di una chiave a gas, aperta per 13 e il nostro vecchio amico: un estrattore a tre gambe.
Svitiamo il controdado con una chiave a gas, quindi il dado di fissaggio a pera.
Con una chiave da 13, svitare il bullone di bloccaggio sul lato. La pera non è caduta?)) Non fa paura! Installiamo un estrattore a tre gambe e spremiamo con calma l'albero.
Ad un certo punto, la pera cadrà. Ci saranno degli spessori sull'albero, cerca di non confonderli.
È tutto! Se hai domande, chiedi nei commenti. Non tutte le foto, man mano che la riparazione procede cercherò di aggiungere altre foto per maggiore chiarezza! Buona costruzione a tutti!
VIDEO La riparazione della betoniera fai-da-te non è un lavoro facile, ma a volte devi affrontarlo.
Per evitare rotture, si consiglia di rimuovere i residui di malta e polvere di cemento da tutte le parti della betoniera dopo il lavoro.
Naturalmente, se il proprietario è una persona responsabile, si renderà immediatamente conto che:
dopo la fine del lavoro, la betoniera deve essere pulita il più accuratamente possibile, prestando attenzione al fatto che polvere di cemento e residui di malta non entrino nei meccanismi e nelle parti del motore;
qualsiasi attrezzatura da costruzione (e anche una betoniera) ha un periodo di garanzia per la riparazione, e dobbiamo cercare di mantenerla in modo tale che il proprietario non sia schierato dalla porta dell'officina o del centro di assistenza a causa del "usurato ” tipo di attrezzatura;
Prima di acquistare una betoniera, sarebbe bene conoscere l'ubicazione dell'officina di riparazione e manutenzione, o almeno l'indirizzo di un tecnico che può aiutare in caso di necessità.
Tipico dispositivo betoniera.
Supponiamo che la betoniera funzioni correttamente: la tensione elettrica non salta, l'umidità non entra nella parte elettrica, la velocità di carico viene mantenuta. E poi al proprietario viene l'idea che sarebbe bello lubrificare la corona dentata (anello attorno al contenitore di lavoro) e gli ingranaggi.
Questo è esattamente ciò che non dovresti fare, poiché la polvere di cemento e la sabbia si depositano sulle superfici lubrificate e aumentano il carico sul motore, aumentano l'attrito e contribuiscono a una più rapida abrasione del metallo.
Condizioni di lavoro "polverose" richiederanno sicuramente la necessità di riparare la betoniera, ma risulta che alcune operazioni di riparazione possono essere eseguite a mano. Questo vale per la riparazione del pulsante di accensione, la sostituzione della corona dentata, le cinghie di trasmissione, i cuscinetti, ecc.
Dovresti provare a riparare una betoniera con le tue mani se vengono soddisfatte determinate condizioni:
Il problema più comune è la rottura del pulsante di accensione della betoniera.
Il proprietario ha una notevole esperienza nella riparazione di tutti i tipi di elettrodomestici. Anche l'esperienza nella riparazione di moto e auto personali sarà utile.
In questo caso, il problema con gli strumenti necessari viene risolto semplicemente: un kit per la casa o strumenti automatici lo faranno. Ma chiariamo, per ogni evenienza, che potresti aver bisogno di un tester (multimetro), cacciaviti indicatori, un estrattore e set di chiavi e cacciaviti di diverse configurazioni.
Forse, durante la riparazione di una betoniera, si scopre che il motivo dell'arresto (guasto) è una parte non separabile: possono essere cuscinetti, ingranaggi o alberi che dovranno essere sostituiti.
Il pulsante on/off della betoniera è un attuatore magnetico, non solo un design on/off. Questo viene fatto per motivi di sicurezza sul lavoro, perché in caso di improvvisa interruzione di corrente, l'unità si fermerà e, quando verrà applicata l'alimentazione, non funzionerà più. Il pulsante deve essere premuto di nuovo, ma c'è la garanzia che un avvio improvviso della macchina per calcestruzzo non ferirà nessuno.
Schemi per l'accensione di un motore della betoniera asincrono monofase.
In caso di malfunzionamento del pulsante di accensione, è sufficiente rimuovere lentamente e in sequenza l'involucro protettivo, il pulsante stesso, esaminare e pulire i contatti di collegamento. Anche il pulsante stesso, tra l'altro, è comprensibile e c'è qualcosa da pulire all'interno.
È possibile un guasto quando il motore è in funzione e il contenitore di lavoro (tamburo di miscelazione) non ruota. Quindi, è necessario controllare le cinghie di trasmissione. Dopo aver rimosso la copertura protettiva dell'azionamento elettrico, l'immagine si apre come segue: la cintura è intatta, non strappata, ma è già inutilizzabile per lavoro, o forse è semplicemente scivolata via. O la cintura si è appena rotta.
Ciò significa che è necessario sostituire la vecchia cintura o acquistarne una nuova e indossarla.
La procedura non è molto complicata: si allentano due bulloni che fissano il motore, quindi si installa la cinghia. Devi iniziare con una piccola puleggia (dal motore), quindi passare a una grande. Questa procedura richiederà l'aiuto di una seconda persona, perché tendere la cinghia tirando il motore e quindi serrare i due bulloni da soli non funzionerà.
Schema di montaggio a barilotto su rack.
La struttura che collega tutti gli elementi della betoniera si chiama letto. È una connessione di profili, tubi, ruote dal basso e altri elementi. Una betoniera è uno strumento non stazionario, ma non è molto adatto per il movimento sulla superficie terrestre, quindi potrebbe essere necessario sostituire le ruote, "saldare" i giunti metallici, ecc. I costruttori esperti spesso presaldano le strutture metalliche da un angolo per una maggiore stabilità.
I lavori di riparazione più seri comportano la sostituzione della puleggia e dei cuscinetti. Devi anche iniziare con il fatto che la scatola del motore viene rimossa, la cinghia viene rimossa e arrivi alla puleggia. Il materiale con cui è realizzata la puleggia è plastica, il che significa che prima o poi il foro della puleggia diventerà completamente rotondo e la puleggia semplicemente non ruoterà l'albero.
C'è un avvertimento: la puleggia è fissata con un anello di ritegno sul retro della scatola, il che significa che la struttura deve essere smontata fino all'estremità, finché non rimane un albero nudo.
Ma in questo caso, sarà possibile valutare le condizioni dei cuscinetti: se l'albero ruota senza intoppi, allora tutto va bene.
Se ci sono distorsioni e grippaggi, i cuscinetti dovranno essere sostituiti.
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Tamburo con lame. Questa è la camera in cui vengono miscelati gli ingredienti concreti. Il volume del tamburo può variare. Dipende dalla potenza del dispositivo. Le palette sono all'interno del tamburo per aiutare a mescolare meglio gli ingredienti.
