Riparazione della bobina del tagliabordi da giardino fai da te

Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente, per riordinare l'area locale e falciare i prati si usa un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a benzina.

Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.

Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.

Anche con regolari ispezioni tecniche, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.

Breve contenuto dell'articolo:

Il modo più semplice è dare la taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, la riparazione rapida e di alta qualità con le tue mani non è meno semplice e conveniente se vuoi capire il design della benzina taglierina e risolvere tutti i problemi.

La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso della tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:

• parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore a benzina;
• Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
• Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliaerba a benzina.

Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del decespugliatore, è possibile eseguire autonomamente le misure di riparazione della struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.

I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:

• malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
• aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
• aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
• funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
• intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
• intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
• intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.

Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non è necessario contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.

Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.

Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare le fasi:

• la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
• manutenzione della candela e sue prestazioni;
• la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
• intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
• la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.

Per determinare l'efficienza funzionale dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.

La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.

Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:

• spurgare il tubo del carburante per eliminare possibili intasamenti dell'elemento;
• controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
• determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.

Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.

Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.

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Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.

Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.

Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.

Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e l'accurata preparazione del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.

Uno strumento indispensabile per un moderno residente estivo o proprietario di una casa privata è un taglia benzina, che consente di mettere in ordine in modo efficace ed efficiente il territorio adiacente. Il periodo di utilizzo attivo dei decespugliatori va dalla tarda primavera fino ad ottobre. Le unità moderne sono dotate di motori a combustione interna potenti e durevoli, trasmissione rinforzata e componenti principali. Nonostante ciò, l'usura fisica, i difetti di fabbricazione o il funzionamento improprio portano al guasto del tagliabordi. Per riparare il tagliabordi con le tue mani, devi avere almeno conoscenze di base nel campo della tecnologia e poca esperienza nella riparazione.

L'unità principale di qualsiasi strumento a benzina è il motore a combustione interna (ICE), che, attraverso vari metodi, trasmette la coppia all'attuatore. In un moderno decespugliatore a benzina, un'asta (tubo) in duralluminio viene utilizzata come elemento di trasmissione tra il motore e la testa del trimmer, all'interno della quale si trova l'albero motore.

Grazie al motore ad alto numero di giri, la velocità della linea può raggiungere i 13 mila giri al minuto, a seconda del produttore della falce. Al fine di escludere danni meccanici e termici al cambio, nella sua sede è previsto un foro speciale per l'introduzione di grasso sotto forma di unguenti. Per rendere l'auricolare più facile per il proprietario durante il lavoro a lungo termine, tutti i modelli di decespugliatore sono dotati di una tracolla resistente.

Indipendentemente dal produttore, quasi tutti i modelli sono dotati di una linea e coltelli in acciaio.

La sezione trasversale del filo in PVC può variare da 1,5 mm a 3,0 mm.

Realizzato in resistente polimero, è soggetto a un'intensa usura durante la falciatura. Pertanto, di volta in volta è necessario verificare la presenza di una lenza nella testa e, se necessario, sostituirla. Si consiglia di acquistare una bobina in più per sostituirla rapidamente con una bobina senza filo.

I trimmer ICE oggi sul mercato sono dotati di una maniglia a forma di D, a forma di U o a forma di T, dove si trovano i comandi principali dell'unità. Ad esempio, in una treccia con un'impugnatura a U, il tasto dell'acceleratore e l'interruttore a levetta di arresto / avvio si trovano sull'impugnatura destra. Nella versione a forma di D dell'impugnatura, il pulsante di controllo dell'acceleratore si trova direttamente sull'asta.

A causa della presenza di molti componenti e parti, riparare un decespugliatore con le proprie mani significa eliminare guasti che ne impediscono il normale funzionamento. Va notato i malfunzionamenti più elementari degli streamer a benzina:

1. Il motore del trimmer non prende velocità;
2. Rottura del gruppo cilindro-pistone (CPG);
3. Malfunzionamenti dell'accensione;
4. Non c'è collegamento tra il motore a scoppio e la testina portafilo;
5. Battito meccanico durante il funzionamento dell'unità.
6. Riparazione delle frese a benzina gruppo pistone centrale

L'unità principale di qualsiasi motore a combustione interna è un gruppo cilindro-pistone (CPG), che può guastarsi a causa dell'usura di parti di parti o della scarsa qualità della miscela di carburante.

La lubrificazione delle unità di sfregamento in un cutter a benzina viene effettuata aggiungendo una certa proporzione di olio alla benzina. Questo processo può essere interrotto a causa della precipitazione dell'olio vecchio. In questa situazione, all'avvio del trimmer, il motore si surriscalda e in pochi minuti si verifica il guasto più costoso. Per eliminare il malfunzionamento che si è verificato, sarà necessaria una sostituzione completa del CPG, ovvero: pistone, paraolio, cilindro e fasce elastiche. Se non sei un tecnico di riparazione ICE e non hai esperienza di lavoro con i tecnici, difficilmente sarai in grado di riparare il motore senza l'aiuto di uno specialista. I dettagli sulle fasi della riparazione del decespugliatore a pistone sono disponibili qui.

Se l'accensione delle falciatrici a benzina fallisce, la scintilla sulla candela scompare e, di conseguenza, la miscela di carburante non si accende.

Spit design della candela

In questa situazione, è abbastanza importante non affrettarsi a sostituire la bobina, poiché la causa del guasto potrebbe risiedere nella mancanza di contatto nell'interruttore sull'impugnatura di comando.

Un punto importante durante la risoluzione dei problemi dell'accensione del trimmer sarà la diagnostica della sezione, dove la distanza tra gli elettrodi laterale e centrale dovrebbe essere 0,5-0,7 mm. Inoltre, è necessario prestare attenzione all'O-ring in acciaio sulla candela, la cui perdita di integrità o deformazione può portare all'incisione dell'aria dalla camera di combustione e, di conseguenza, ridurre la potenza dello streamer .

Volano accensione con bobina

Se la sostituzione del controllo del circuito elettrico, della candela e dei suoi contatti non ha dato risultati positivi, è necessario prestare attenzione al modulo di accensione del trimmer, ovvero al gioco con il volano. Indipendentemente dalle caratteristiche del design e dal produttore del decespugliatore, la distanza tra la bobina di accensione e il volano non deve essere né superiore né inferiore a 0,2 mm. Per ripristinare il valore ottimale del traferro, sarà necessario allentare i bulloni di fissaggio della bobina e impostare l'accensione del trimmer con un'apposita sonda di misura.

Un chiaro segno di un malfunzionamento del sistema di alimentazione del motore è l'assenza di tracce della miscela di carburante sugli elettrodi delle candele, che possono essere associate ai seguenti difetti:

Componenti del sistema di alimentazione del trimmer

• a causa di un foro ostruito nel serbatoio del gas, si crea un vuoto che impedisce il normale flusso di benzina nel carburatore;
• a causa della scarsa qualità del carburante e dell'ingresso di particelle estranee, il filtro del carburante installato nel serbatoio è intasato;
• mancato deflusso della miscela in camera di combustione a causa di un carburatore intasato.

È possibile determinare rapidamente la causa del malfunzionamento smontando il tubo del carburante che porta al carburatore. Se la miscela di carburante fuoriesce in un flusso sottile, dovresti prestare attenzione al carburatore. Se non c'è il getto, è necessario pulire lo sfiato con un ago sottile (un piccolo foro nel tappo del serbatoio del gas) o sostituire il filtro del carburante.

Se il carburante entra nel carburatore, deve essere pulito o regolato. Regolare il trimmer carburatore significa ripristinare la miscela ottimale del carburante.

Trimmer carburatore con viti di regolazione

Per fare ciò, prestare attenzione alle tre viti di regolazione: velocità massima (H), minima (L) e velocità del minimo (LA). Per iniziare la regolazione è necessario serrare a fondo le viti H e L e allentare di un giro ciascuna. Quindi avviamo la treccia e la lasciamo riscaldare per 10 minuti per regolare il sistema di alimentazione in modalità operativa. Dopo aver riscaldato il motore a combustione interna, premere il pulsante di erogazione del gas fino all'arresto (12.000 giri/min). Ripristiniamo la modalità di minimo svitando la vite LA. Non appena la testina del tagliabordi inizia a ruotare, serrare la vite fino all'arresto.

Uno dei difetti comuni dei tosaerba a benzina è il non corretto funzionamento del motore a scoppio, ovvero il calo di potenza all'aumentare della velocità (la falce va in stallo).

La ragione di ciò è che il sistema di scarico è intasato da particelle di olio bruciato. Spesso i produttori realizzano marmitte prefabbricate e la pulizia è abbastanza semplice. Se il design del parascintille non è separabile, deve essere immerso in acqua con detergenti e quindi asciugato con un asciugacapelli normale o industriale. Il frequente intasamento del sistema di scarico indica l'inosservanza delle proporzioni di olio e benzina.

Un tagliaerba a benzina o elettrico è l'unica soluzione per falciare l'erba in luoghi difficili da raggiungere che un tosaerba a ruote non può gestire. Come utensile da taglio nei trimmer, vengono utilizzati coltelli di metallo o una lenza speciale, che viene infilata nella bobina del trimmer. Ma, sfortunatamente, le testine a filo diventano inutilizzabili nel tempo durante il funzionamento. Alcuni malfunzionamenti possono essere eliminati manualmente, altri richiedono la sostituzione completa della testa falciante.

Le teste falcianti del tagliabordi sono disponibili in una varietà di design, sia semplici che complessi. L'immagine qui sotto mostra testina a filo semiautomatica dai decespugliatori Husqvarna (Husqvarna) smontati.

Questo tipo di testina è presente nel set completo della maggior parte dei tosaerba e decespugliatori elettrici, come Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) e altri. Il dispositivo della testa falciante è abbastanza semplice. Include i seguenti dettagli:

• base della testa falciante;
• pulsante per avanzamento filo semiautomatico;
• bobina (bobina) in cui è infilata la lenza;
• primavera;
• occhi: attraverso di loro esce la linea;
• copertura della testina del tagliabordi;
• lenza (corda).

Ci sono anche teste di rifinitura più semplici mostrate nella foto seguente.

Tutti questi accessori non consentono di modificare la lunghezza della linea in modalità semi-automatica (dopo aver premuto un pulsante). Se il cavo si rompe, devi fermare il tosaerba e cambiarlo manualmente.

Gli utenti di decespugliatori elettrici e decespugliatori a benzina spesso devono affrontare un problema con una testa di taglio semiautomatica. I malfunzionamenti della bobina possono essere i seguenti:

• la linea non si allunga automaticamente;
• il cavo fuoriesce spontaneamente dalla bobina.

Se il filo non si allunga quando si preme leggermente a terra il pulsante della bobina del tagliabordi, le ragioni potrebbero essere le seguenti.

Opzione 1: si è verificato un morso, ad es. stringendo il cavo tra le spire... Questo problema si presenta di solito se l'utente ha avvolto il filo sulla bobina in modo non uniforme, con spire incrociate, o lo ha avvolto con una tensione insufficiente. In quest'ultimo caso, quando la testa falciante ruota ad alta velocità sotto l'influenza della forza centrifuga, il cavo inizia a stringersi, per cui è possibile il bloccaggio tra le spire della lenza. Per risolvere il problema, dovrai smontare la bobina sul trimmer e riavvolgere correttamente il cavo, cioè in spire regolari con una buona tensione.

Opzione 2 - estremità troppo corte sporgono dalla testa... La linea potrebbe non uscire quando colpisce il suolo se le estremità che sporgono dalla testa non sono abbastanza lunghe (corte). In questo caso, la forza centrifuga non è sufficiente per allungare la linea. Pertanto, è necessario arrestare l'unità (spegnere il motore o scollegare il tagliabordi elettrico dalla rete) e sfilare manualmente la linea dopo aver premuto il pulsante.

Opzione 3 - il filo è saldato all'interno della testata falciante... Ciò fa sì che la bobina si blocchi e non giri quando viene premuto il pulsante. Fondamentalmente, ciò accade per diversi motivi: scarsa qualità del cavo, surriscaldamento della bobina durante il funzionamento prolungato dell'unità, urto della linea contro oggetti solidi.

1. Nel primo caso, il cavo di terze parti può essere realizzato con materiali di bassa qualità e basso punto di fusione che non possono resistere a sollecitazioni meccaniche e termiche. Pertanto, dovresti dare la preferenza alle linee "di marca".
2. Ma se hai comunque acquistato una lenza di qualità sconosciuta e spesso viene saldata durante il funzionamento, puoi seguire l'esempio di alcuni utenti che, dopo aver infilato il cavo nella bobina, lo bagnano grasso al silicone (da una bomboletta spray) o olio minerale. Questa procedura riduce notevolmente la probabilità che le bobine della lenza vengano saldate insieme.
3. Inoltre, il filo può essere saldato se colpisce un oggetto duro (pietra, recinzione, ramo secco, ecc.) durante il taglio. Di conseguenza, si allunga leggermente e viene tirato indietro nella testa ad alta velocità. Dall'attrito, il cavo si riscalda e le sue spire si uniscono. L'unica cosa che si può fare per eliminare questo malfunzionamento è aprire la bobina del trimmer e riavvolgere la linea.

Ci sono situazioni in cui l'utente del tagliabordi se ne accorge consumo di linea molto veloce... Tuttavia, non ha mai toccato terra con un pulsante per allungare la linea. Il motivo per cui la lenza si allunga spontaneamente, essendo tagliata con un apposito coltello posto sull'involucro dell'apparato, può essere niente primavera nella testa di taglio. Spesso, gli utenti alle prime armi di tosaerba, cercando di caricare la linea nella bobina, dimenticano di installare la molla di pressione nella testa o la perdono completamente quando si apre il coperchio e, in futuro, non sanno nemmeno della sua esistenza.

Inoltre, la linea può essere allungata senza utilizzare un pulsante se la molla è allentata. Se il controllo della molla ha confermato questo fatto, è necessario posizionare diverse rondelle sotto di essa per migliorare le sue proprietà di bloccaggio.

I proprietari di trimmer, per lo più neofiti, sono confusi, al limite del panico, quando hanno bisogno di cambiare l'utensile da taglio o il filo nella bobina. Molto spesso, quando si cerca di svitare la testa falciante, gli utenti la rendono semplicemente inutilizzabile, senza sospettare che si stia svitando nella direzione opposta.... Per evitare che ciò accada, se è necessario sostituire lo strumento, si consiglia di leggere le istruzioni dettagliate di seguito.

Arrestare il motore del decespugliatore o spegnere il tagliabordi elettrico prima di infilare il filo nella bobina per evitare lesioni dovute all'avvio accidentale della rotazione dell'utensile di taglio.

Svitare l'attacco attaccato al albero dell'ingranaggio... Per fare ciò, l'albero deve essere fissato allineando i fori sulla rondella e sull'asse e inserendo un'asta di metallo o un cacciavite al loro interno.

Svitare l'attacco. Dovresti essere consapevole che la filettatura sull'albero è sinistrorsa. Pertanto, ruotare la bobina del trimmer verso destra, cioè in senso orario.

Smontare la testa falciante. Molto spesso, il coperchio della testa è attaccato sui chiavistelli... Per rimuoverlo, dovrai affondare questi fermi nella custodia, schiacciando i bordi del coperchio. Se il tuo decespugliatore ha una testa falciante semiautomatica con un pulsante sul fondo, lo smontaggio dell'accessorio deve essere eseguito con attenzione, poiché puoi perdere la molla, che a volte vola via quando viene rimosso il coperchio.

Tagliare la quantità richiesta di linea. Di solito la sua lunghezza è di 5 metri. Utilizzare un cavo dello stesso diametro indicato nelle istruzioni dello strumento. Non è consigliabile superare il diametro massimo della linea in quanto ciò comporterà un aumento del carico del motore e un maggiore chilometraggio del gas.

Trova il punto medio della linea piegandola a metà. Questo creerà un ciclo.

Le bobine sono tagliate all'interno scanalature speciali (potrebbero esserci buchi). Inserisci un anello di linea in questa scanalatura.

Avvolgere il filo attorno alla bobina ruotandolo in senso antiorario. È necessario riempire il cavo nel modo più uniforme possibile, le spire dovrebbero sdraiarsi senza sovrapposizioni e con una buona tensione. Terminato l'avvolgimento, lasciare liberi i capi del filo lunghi circa 20 cm e fissarli nelle scanalature ai lati della bobina.

Assemblare la testa falciante. Prima di assemblare definitivamente l'accessorio, assicurati di inserire molla e rondella (se disponibile). Posiziona la bobina nel corpo e infila le estremità del cavo attraverso i fori o le alette.

Mettere il coperchio e fissarlo con i fermi.

Riavvitare l'adattatore sull'albero del cambio, fissandolo anche con un cacciavite. Dovrai ruotare la bobina del trimmer verso sinistra (in senso antiorario).

Ci sono un gran numero di testine a filo (non automatiche) in vendita, che sono di basso prezzo e di buona qualità. Ma a volte sorgono situazioni, ad esempio nella casa di campagna, quando la bobina del trimmer si è rotta e la sua riparazione è impossibile, il negozio è lontano, ma è necessario falciare. In questo caso, puoi rapidamente, letteralmente in pochi minuti, realizzare un semplice attacco per rifinitore per fissare la lenza da un normale compensato con uno spessore di 10-12 mm.

1. Prendi un pezzo di compensato o PCB e disegna su di esso un cerchio di circa 14 cm di diametro.
2. Usa un seghetto alternativo o una sega per metalli per tagliare il disco.
3. Praticare un foro al centro del disco che corrisponda al diametro dell'albero del cambio. Non dimenticare di mettere una rondella su di esso prima di installare il disco sull'albero.
4. Piccoli angoli possono essere avvitati sui bordi del disco o possono essere realizzati 1-2 fori sui lati opposti. Serviranno per rifornire di carburante la lenza al loro interno.
5. Diverse viti possono essere avvitate nel compensato per fissare la linea.

Questo accessorio di falciatura fatto in casa è fissato all'albero. con un dado... Non funzionerà per serrare o svitare il dado senza fissare l'albero. Per sostituire il cavo sarà sufficiente allentare le viti, inserire un pezzo di lenza della lunghezza richiesta e premerlo nuovamente.

Inoltre, è possibile realizzare un accessorio di falciatura per attaccare una lenza da una lamiera. Come farlo può essere compreso dal seguente video.

Ebbene, un articolo molto utile per i possessori di questo strumento o per chi vuole acquistarlo...

Riparare la bobina di un decespugliatore è un noto argomento doloroso per i proprietari di questo strumento, ma qui oserei dire di aver trovato una degna soluzione al problema ...

In articoli precedenti, i lettori probabilmente ricorderanno come abbiamo proposto di modernizzare la bobina del trimmer rafforzando i fori per la lenza, ma, come ha dimostrato la pratica, dopo un mese o due, la bobina stessa viene cancellata o incrinata e dispersa (familiare? )

E poi i viaggi per questo pezzo di ricambio iniziano in diversi bazar - negozi, e anche se sei fortunato a trovare un'opzione adatta al tuo trimmer, non è un dato di fatto che la nuova bobina durerà più a lungo di quella vecchia, mentre il suo prezzo sarà essere circa la metà del costo del tagliabordi stesso ... (familiare?)

Dopo aver attraversato tutti questi balli, è iniziata a maturare nella mia testa l'idea di acquistare una buona bobina grande da un decespugliatore "purosangue" adulto (motocross) e fissarla sull'asse del mio decespugliatore tramite un adattatore fatto in casa (tali bobine sono semplicemente filettate sugli assi dei loro trimmer ...).

Ma quando ho scelto una bobina del genere, ho notato nel tempo che hanno tutte un filo sinistro e il mio trimmer gira in senso orario, insomma, l'idea è fallita ...

Nel frattempo maturavano i successivi tentativi creativi -

Mi sono ricordato che una volta ho visto una piccola stanza del trimero di Boshevsky con una bobina per un'antenna di una lenza

e sui resti della vecchia bobina ho condotto un piccolo esperimento -

Ha falciato con tale aderenza per diversi minuti, ha falciato normalmente, ma la linea era sfilacciata alla base (nel foro nell'angolo) e l'angolo stesso stava "raccogliendo" il terreno di tanto in tanto ...

È stato qui che la confusione ha dato origine a un pensiero ingegneristico, e dopo mezz'ora dal garage stavo già portando questa creazione alla prova -

In poche parole - avvitati alla base della vecchia bobina con viti autofilettanti, due dadi sono saldati all'ugello con fori - uno sotto la lenza, l'altro - un contrappeso, il dado sotto la lenza viene lavorato con un smusso liscio (in altre parole - un foro sotto la lenza a forma di imbuto liscio)

Ho caricato per la prima volta con tali pezzi di lenza -

Il risultato: io stesso non mi aspettavo, tutto era falciato e senza vibrazioni.

Poi sono andato ancora oltre, ho comprato una lenza da 3 mm per adulti motokos (sfaccettata), non puoi fare nodi su di essa, quindi ho fatto questo - facciamo un buco nella punta con un punteruolo e inseriamo un piccolo perno per stivale -

Dopo un mese di test, posso dire con orgoglio quanto segue: non ho mai visto una bobina di trimmer migliore.

In primo luogo, semplicemente non può essere ucciso, la "bobina" può strisciare lungo il terreno senza problemi, a qualsiasi pietra (casuale) non importa, (volano solo scintille), e in secondo luogo, 500 watt cinesi con una tale lenza falciano l'erba .

A causa del suo spessore, la lenza richiede più tempo per la cura, ho realizzato tali sezioni in anticipo, quindi prendo alcuni pezzi e vado a falciare, in media 3-4 pezzi sono sufficienti per un'ora di lavoro.

L'uso di vari dispositivi elettrici semplifica notevolmente l'esecuzione di molti tipi di lavoro, ma sfortunatamente tutti i prodotti complessi prima o poi si rompono. Guasto del trimmer elettrico

porterà non solo all'impossibilità di eseguire lavori in giardino, ma anche a significativi sprechi finanziari per le riparazioni. È possibile risparmiare notevolmente denaro e aumentare la propria conoscenza del dispositivo di questa tecnica se si esegue la riparazione del rifinitore da soli. Prima di procedere con questo tipo di lavoro, dovresti studiare attentamente il principio di funzionamento di questo tipo di elettrodomestici.

Il tagliabordi elettrico è composto da:

• Involucri con motore elettrico.
• Asta staccabile.
• Mulinello decespugliatore con custodia protettiva.
• Rivetti tracolla.

Dispositivo di taglio elettrico

Al corpo del decespugliatore è collegato un cavo di alimentazione con una spina, attraverso il quale viene trasmessa la corrente elettrica.Nella cavità dell'asta divisa è presente un albero flessibile, grazie al quale la coppia viene trasmessa alla bobina del trimmer. Il dispositivo si accende premendo il pulsante situato sull'impugnatura del dispositivo.

Questo design del rifinitore è il più comune, ma

se lo si desidera, è possibile trovare prodotti che funzionano a batteria, nonché con una posizione inferiore di un motore elettrico.

Il tagliabordi può essere danneggiato quando si lavora in condizioni di maggiore stress. Questa situazione può verificarsi quando l'area coltivata è ricoperta da erba alta.

Quando si lavora in tali aree, il motore potrebbe guastarsi, i cuscinetti potrebbero rompersi e la bobina della falce elettrica collasserà. Durante il funzionamento in condizioni di pioggia o molto nebbiosa, il decespugliatore potrebbe "bruciarsi" a causa di un cortocircuito.

Possono verificarsi danni a questo apparecchio elettrico anche a causa di un uso frequente. Se l'elettrodomestico viene utilizzato in questa modalità, dopo un certo numero di ore di funzionamento sarà necessario eseguire riparazioni obbligatorie e regolazioni preventive di molte parti dell'elettrodomestico.

Se la falce elettrica non mostra segni di vita, potrebbe esserci un'interruzione del cavo elettrico all'interno della maniglia della custodia o il pulsante per l'accensione del motore elettrico è difettoso.

Per diagnosticare un elettricista, sarà necessario smontare la maniglia dell'apparecchio elettrico. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

• La maniglia di comando viene rimossa dal telaio della falce elettrica.
• La maniglia è smontata.

Quando viene fornito l'accesso all'interno del tagliabordi elettrico, la resistenza del pulsante del tagliabordi elettrico viene misurata utilizzando un multimetro. Se non c'è resistenza dopo aver premuto, allora questo

la parte è soggetta a sostituzione obbligatoria. È inoltre necessario verificare i punti di collegamento del cavo di alimentazione con l'impianto elettrico interno posto nell'impugnatura.

dispositivo. I contatti dovrebbero essere controllati per circuito aperto con un multimetro. Spesso, un tale malfunzionamento può essere determinato "a occhio". Dopo aver rilevato un contatto aperto, è sufficiente saldare la zona danneggiata per ripristinare il funzionamento del trimmer elettrico.

In assenza di un multimetro, il lavoro diagnostico può essere eseguito con un cacciavite indicatore. A tal fine, collegare la spina alla rete e utilizzare questo strumento di diagnostica

trovare il "filo di fase" e quindi verificare la presenza di corrente elettrica prima e dopo il pulsante di accensione. Se viene rilevata la corrente di fase in un altro circuito elettrico, è sufficiente installare la spina elettrica al contrario nella presa, in modo da poter effettuare la diagnosi corretta.

malfunzionamento del trimmer. La seconda opzione diagnostica dovrebbe essere eseguita con grande cura, poiché esiste il pericolo di scosse elettriche durante il controllo dell'integrità del cablaggio.

Se il pulsante di accensione del dispositivo e le sezioni del cablaggio interno sono intatti, è necessario iniziare a controllare il motore elettrico. A tal fine, è necessario rimuovere il coperchio dell'alloggiamento, dopo aver svitato diverse viti con un cacciavite.

La prima cosa da fare dopo aver effettuato l'accesso al motore elettrico è verificare che il gruppo spazzole funzioni correttamente. Se le spazzole sono consumate oltre il valore massimo consentito, il motore elettrico potrebbe arrestarsi completamente o funzionare in modo instabile. Nel caso in cui le spazzole e il collettore siano in perfetto ordine, dovresti iniziare a "squillare" l'avvolgimento del motore. Al fine di eliminare la probabilità di rottura in entrambi i circuiti, è necessario eseguire alternativamente

controllo dello statore e del rotore del motore. Per eseguire questa operazione è necessario:

• Rimuovere il motore dalla falce elettrica.
• Accendere il multimetro in modalità di misurazione della resistenza e controllare la rottura di tutte le piastre del collettore. Durante il controllo, non dovrebbero esserci deviazioni significative nelle letture dello strumento diagnostico.
• Verificare la rottura dell'avvolgimento del rotore a terra. A tale scopo, collegare una sonda del multimetro alla "massa" del rotore e l'altra a qualsiasi piastra di raccolta. Il multimetro deve essere impostato per misurare la resistenza oltre 1 MΩ. La resistenza di un motore funzionante tra l'avvolgimento e la "terra" dovrebbe essere molto alta.
• Misurare il valore di resistenza dell'avvolgimento dello statore. Se non c'è resistenza, allora possiamo dichiarare in questo caso il suo malfunzionamento.
• Se il cablaggio dello statore è in perfetto ordine, viene effettuato un controllo per un possibile guasto sul caso, allo stesso modo della diagnosi dello statore.

Quando si verifica in questo modo, è possibile nel 90% dei casi stabilire la causa del malfunzionamento del motore elettrico. Per verificare la presenza di un circuito tra le spire, che può manifestarsi solo durante il funzionamento del motore, quindi non funzionerà, ma è possibile diagnosticare un tale malfunzionamento

da segni indiretti, che si manifestano in una diminuzione della potenza del motore elettrico e nel suo surriscaldamento. Se il motore elettrico è dotato di un relè termico, una tale falce elettrica, con una chiusura interturn, funzionerà per un breve periodo, dopodiché il trimmer si spegnerà automaticamente. In alcuni casi, il relè termico può causare un malfunzionamento del motore del trimmer, quindi, in una serie di test

le misure dovrebbero essere incluse "squillo" del relè termico utilizzando un multimetro o un tester.

È molto semplice farlo: in buone condizioni, a motore freddo, il relè termico fa passare una corrente elettrica,

In uno stato di malfunzionamento, il circuito elettrico sarà aperto.

I problemi con le prestazioni delle falci elettriche associati alla rottura del filo possono essere facilmente eliminati saldando i contatti, ma se il motore si "brucia", sarà necessario eseguire un complesso processo di riavvolgimento, che può

eseguita solo da un tecnico qualificato. In molti casi, è molto più semplice ed economico acquistare un nuovo motore e installarlo al posto di quello bruciato. Questo lavoro può essere svolto in modo indipendente

nell'ordine inverso rispetto alla rimozione dell'unità.

Se l'elettricista del tagliabordi è in buone condizioni, è necessario prestare attenzione ad altri tipi di malfunzionamenti che possono verificarsi durante il funzionamento del tagliabordi elettrico.

Se il motore elettrico del dispositivo si accende, ma la bobina con il filo non ruota, le cause di tale malfunzionamento possono essere la rottura dell'albero flessibile che trasmette la coppia. Questo problema si manifesta particolarmente spesso con una cura impropria dell'apparecchio elettrico. Ad esempio, in assenza di lubrificazione all'interno dell'asta del cavo elettrico, il cavo sarà esposto ad un eccessivo attrito e in breve tempo questa parte si romperà. Per la sostituzione, è sufficiente scollegare la parte superiore della treccia elettrica, in cui si trova il motore elettrico, dopodiché sarà possibile rimuovere l'albero flessibile dall'asta.

Se ci sono difficoltà con la rimozione della seconda parte del cavo rimasta nella cavità, la parte inferiore dello spiedo viene scollegata con la bobina e l'albero. L'assemblaggio del meccanismo viene eseguito nell'ordine inverso.

Rifinitore inferiore

L'albero flessibile deve essere completamente lubrificato con grasso prima dell'installazione per ridurre la possibilità di guasti ripetuti di questa parte.

Cuscinetto dell'albero della falce elettrica

La rottura dell'albero flessibile può verificarsi solo sui modelli di decespugliatore elettrico con motore superiore.

Le falci elettriche con una posizione del motore inferiore non hanno un albero flessibile, ma malfunzionamenti di tali dispositivi possono manifestarsi sotto forma di distruzione del cuscinetto dell'albero principale delle falci elettriche su cui è installata la bobina con lenza.

Risolvere un tale malfunzionamento è molto semplice, è sufficiente sostituire il cuscinetto guasto con una nuova parte.

Con un uso frequente e una cura impropria della falce elettrica, i malfunzionamenti elencati possono manifestarsi con invidiabile regolarità. Per ridurre al minimo la probabilità di rottura, è sufficiente non sovraccaricare il dispositivo, lubrificare le parti di sfregamento in tempo e non lavorare in condizioni di elevata umidità. Nonostante alcune restrizioni quando si lavora con questo dispositivo con un trimmer elettrico, a differenza dei trimmer a benzina, non possono esserci malfunzionamenti nell'unità di accensione. E un tale malfunzionamento come: "il motore del trimmer si blocca immediatamente", in linea di principio, non può essere. Il motore del dispositivo elettrico non può andare in stallo perché non ha bisogno di essere avviato. Per iniziare, basta premere il pulsante di accensione, così tanti residenti estivi scelgono i tagliabordi elettrici per prendersi cura dell'area circostante.