Dal corpo del dado di serraggio, il cappuccio di protezione del bagagliaio è stato rimosso e lo scarpone stesso è caduto. Le scanalature guida sono ostruite da erba e terra. Ammollare e girare la bobina a mano non aiuta...
I negozi della città non hanno un pezzo di ricambio così piccolo e necessario. C'è un gruppo testa portante AutoCut C 5-2 per 900 rubli. Il prezzo è proibitivo...
Volevo davvero risparmiare.
- Dai, pensa, il cervello del designer! Quali sono le opzioni? - Mi sono fatto una domanda stamattina.
Il primo progetto di ristrutturazione consiste nella saldatura di un nuovo cappuccio di prolunga in nylon o plastica.
Prese una striscia di lamiera, la bloccò in un tasso e la riscaldò con la fiamma di un fornello a gas. Quindi ha attaccato sia una parte della testa della taglierina a benzina che una spessa rondella di plastica su entrambi i lati. Dopo 2 secondi, li ha strizzati insieme e li ha lasciati raffreddare. Non saldato ... Si è rivelata una plastica americana astuta. Non si combina con il nostro polietilene, polistirene, policarbonato.
Mi sono ritirato nelle mie posizioni precedenti e ho riesaminato il meccanismo di pressione. Ho trovato spazio sufficiente per un secondo progetto di ristrutturazione.
Da un vecchio strumento a fiato ho tagliato un pezzo di tubo di ottone lungo 25 mm con un diametro interno di 27 mm. Ho pulito le estremità con smeriglio e una lima.
Quindi, con leggeri colpi di martello, ha premuto il tubo sull'alloggiamento di plastica del manicotto del meccanismo di spinta.
Da un bastoncino di betulla ho tagliato un sughero lungo 10 mm con un diametro esterno di 27 mm. e lo premette anche nel tubo di ottone dall'alto, fino in fondo nel manicotto.
Per fissare la struttura, ha perforato il tubo in un cerchio sopra la plastica con un'anima affilata e ha premuto il bordo su un tassello di legno con un martello.
Per trattenere lo stivale nativo nella bobina, è stato necessario bloccarlo nel mandrino del tornio e utilizzare una fresa per eseguire una scanalatura sotto l'anello di ritegno di 1 mm di profondità e 2 mm di larghezza.
Ho piegato l'anello di ritegno stesso sul taglio del tubo dell'acqua dal raggio della bicicletta e ho morso l'eccesso in posizione.
Dopo semplici riparazioni, ho installato la testa sul tagliabordi, ho messo uno stivale, ho infilato il filo e sono uscito in giardino per il test. Tutto funziona! Correttamente! Ho premuto la sporgenza aggiornata: la linea è stata allungata. Dopo la falciatura, lo stivale è rimasto al suo posto. Le superfici scanalate non sono ostruite da erba e terra.
La soluzione di successo è stata re-implementata entro l'ora successiva su una seconda testa di usura usurata. Adesso ne ho uno di scorta!
Se osservi attentamente i disegni allegati, puoi immaginare che una protesi combinata "tubo più tappo" sarà scolpita da un pezzo grezzo di bronzo.
O anche con un cappuccio antipolvere protettivo. Quindi la scanalatura con l'anello di sicurezza non è necessaria.
Dal corpo del dado di serraggio, il cappuccio di protezione del bagagliaio è stato rimosso e lo scarpone stesso è caduto. Le scanalature guida sono ostruite da erba e terra. Pubblicità. Come riparare una bobina del trimmer: una master class. Dal corpo del dado di serraggio, il cappuccio di protezione del bagagliaio è stato rimosso e lo scarpone stesso è caduto. Ammollare e girare la bobina a mano non aiuta...
Nei negozi della città non c'è un pezzo di ricambio così piccolo e adatto. C'è un gruppo testa portante AutoCut C 5-2 per 900 rubli. Il costo è proibitivo...
Volevo davvero risparmiare.
- Dai, pensa, il cervello del designer! Quali sono le opzioni? - Mi sono fatto una domanda stamattina.
Il primo progetto di ristrutturazione consiste nella saldatura di un nuovo cappuccio di prolunga in nylon o plastica.
Prese una striscia di lamiera, la bloccò in un tasso e la riscaldò con la fiamma di un fornello a gas.Quindi ha attaccato da 2 lati contemporaneamente sia la parte della testa del tagliapasta che una spessa rondella di plastica. Dopo 2 secondi, li ha strizzati insieme e li ha fatti raffreddare. Non saldato ... Si è scoperto che un'astuta plastica sudamericana. Non si mescola con il nostro polietilene, polistirolo, policarbonato.
Questo video è stato elaborato nell'editor video di YouTube () Voglio aggiungere le mie informazioni.
VIDEO
Mi sono ritirato nelle mie posizioni precedenti e ho riesaminato il meccanismo di pressione. Ho trovato spazio sufficiente per un secondo progetto di ristrutturazione.
Da un vecchio strumento a fiato ho tagliato un pezzo di tubo di ottone lungo 25 mm con un diametro interno di 27 mm. Ho pulito le estremità con smeriglio e una lima.
Quindi, con leggeri colpi di martello, ha premuto il tubo sull'alloggiamento di plastica del manicotto del meccanismo di spinta.
Da un bastoncino di betulla ho tagliato un sughero lungo 10 mm con un diametro esterno di 27 mm. e lo premette anche nel tubo di ottone dall'alto, fino in fondo nel manicotto.
Per fissare la struttura, ha perforato il tubo in un cerchio sopra la plastica con un'anima affilata e ha premuto il bordo su un tassello di legno con un martello.
Per trattenere lo stivale nativo nella bobina, è stato necessario bloccarlo nel mandrino del tornio e utilizzare una fresa per eseguire una scanalatura sotto l'anello di ritegno di 1 mm di profondità e 2 mm di larghezza.
Ho piegato l'anello di ritegno stesso sul taglio del tubo dell'acqua dal raggio della bicicletta e ho morso l'eccesso in posizione.
Dopo semplici riparazioni, ho installato la testa sul tagliabordi, ho messo uno stivale, ho infilato il filo e sono uscito in giardino per il test. Tutto funziona! Correttamente! Ho premuto la sporgenza aggiornata: la linea è stata allungata. Dopo la falciatura, lo stivale è rimasto al suo posto. Le superfici scanalate non sono ostruite da erba e terra.
La soluzione di successo è stata re-implementata entro l'ora successiva su una seconda testa di usura usurata. Adesso ne ho uno di scorta!
Se osservi attentamente i disegni allegati, puoi immaginare che una protesi combinata "tubo più tappo" sarà scolpita da un pezzo grezzo di bronzo.
O anche con un cappuccio antipolvere protettivo. Quindi la scanalatura con l'anello di sicurezza non è necessaria.
Bene, un articolo molto utile per i possessori di questo strumento o per chi vuole acquistarlo...
Riparare la bobina di un decespugliatore è un noto argomento doloroso per i proprietari di questo strumento, ma qui oserei dire di aver trovato una degna soluzione al problema ...
In articoli precedenti, i lettori probabilmente ricorderanno come abbiamo proposto di modernizzare la bobina del trimmer rafforzando i fori per la lenza, ma, come ha dimostrato la pratica, dopo un mese o due, la bobina stessa viene cancellata o incrinata e dispersa (familiare? )
E poi i viaggi per questo pezzo di ricambio iniziano in diversi bazar - negozi, e anche se sei fortunato a trovare un'opzione adatta al tuo trimmer, non è un dato di fatto che la nuova bobina durerà più a lungo di quella vecchia, mentre il suo prezzo sarà essere circa la metà del costo del tagliabordi stesso ... (familiare?)
Dopo aver attraversato tutti questi balli, è iniziata a maturare nella mia testa l'idea di acquistare una buona bobina grande da un decespugliatore "purosangue" adulto (motocross) e fissarla sull'asse del mio decespugliatore tramite un adattatore fatto in casa (tali bobine sono semplicemente filettate sugli assi dei loro trimmer ...).
Ma quando ho scelto una bobina del genere, ho notato nel tempo che hanno tutte un filo sinistro e il mio trimmer gira in senso orario, insomma, l'idea è fallita ...
Nel frattempo maturavano i successivi tentativi creativi -
Mi sono ricordato che una volta ho visto una piccola stanza del trimero di Boshevsky con una bobina per un'antenna di una lenza
e sui resti della vecchia bobina ho condotto un piccolo esperimento -
Ha falciato con tale aderenza per diversi minuti, ha falciato normalmente, ma la linea era sfilacciata alla base (nel foro nell'angolo) e l'angolo stesso stava "raccogliendo" il terreno di tanto in tanto ...
È stato qui che la confusione ha dato origine a un pensiero ingegneristico, e dopo mezz'ora dal garage stavo già portando questa creazione alla prova -
In poche parole - avvitati alla base del vecchio mulinello con viti autofilettanti, due dadi sono saldati all'ugello con fori - uno sotto la lenza, l'altro - un contrappeso, il dado sotto la lenza è lavorato con un smusso liscio (in altre parole - un foro sotto la lenza a forma di imbuto liscio)
Ho caricato per la prima volta con tali pezzi di lenza -
Il risultato: io stesso non mi aspettavo, tutto era falciato e senza vibrazioni.
Poi sono andato ancora oltre, ho comprato una lenza da 3 mm per adulti motokos (sfaccettata), non puoi fare nodi su di essa, quindi ho fatto questo - facciamo un buco nella punta con un punteruolo e inseriamo un piccolo perno per stivale -
Dopo un mese di test, posso dire con orgoglio quanto segue: non ho mai visto una bobina di trimmer migliore.
In primo luogo, semplicemente non può essere ucciso, la "bobina" può strisciare lungo il terreno senza problemi, a qualsiasi pietra (casuale) non importa, (volano solo scintille), e in secondo luogo, 500 watt cinesi con una tale lenza falciano l'erba .
A causa del suo spessore, la lenza richiede più tempo per la cura, ho realizzato tali sezioni in anticipo, quindi prendo alcuni pezzi e vado a falciare, in media 3-4 pezzi sono sufficienti per un'ora di lavoro.
Un tagliaerba a benzina o elettrico è l'unica soluzione per falciare l'erba in luoghi difficili da raggiungere che un tosaerba a ruote non può gestire. Come utensile da taglio nei tagliabordi, vengono utilizzati coltelli di metallo o una linea speciale, che viene infilata nella bobina del tagliabordi. Ma, sfortunatamente, le testine a filo diventano inutilizzabili nel tempo durante il funzionamento. Alcuni malfunzionamenti possono essere eliminati manualmente, altri richiedono la sostituzione completa della testata falciante.
Le teste di falciatura del decespugliatore sono disponibili in una varietà di design, sia semplici che complessi. L'immagine qui sotto mostra testina a filo semiautomatica dai decespugliatori Husqvarna (Husqvarna) smontati.
Questo tipo di testina è presente nel set completo della maggior parte dei tosaerba e decespugliatori elettrici, come Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) e altri. Il dispositivo della testa falciante è abbastanza semplice. Include i seguenti dettagli:
base della testa falciante;
pulsante per avanzamento filo semiautomatico;
bobina (bobina) in cui è infilata la lenza;
primavera;
occhi: attraverso di loro esce la linea;
copertura della testina del tagliabordi;
lenza (corda).
Ci sono anche teste di rifinitura più semplici mostrate nella foto seguente.
Tutti questi accessori non consentono di modificare la lunghezza della linea in modalità semi-automatica (dopo aver premuto un pulsante). Se il cavo si rompe, devi fermare il tosaerba e cambiarlo manualmente.
Gli utenti di tagliabordi elettrici ea benzina spesso affrontano un problema con una testa di taglio semiautomatica. I malfunzionamenti della bobina possono essere i seguenti:
la linea non si allunga automaticamente;
il cavo fuoriesce spontaneamente dalla bobina.
Se la linea non si allunga quando si preme leggermente il pulsante del trimmer a terra, le ragioni potrebbero essere le seguenti.
Opzione 1: si è verificato un morso, ad es. stringendo il cavo tra le spire ... Questo problema si presenta di solito se l'utente ha avvolto il filo sulla bobina in modo non uniforme, con spire incrociate, o lo ha avvolto con una tensione insufficiente. In quest'ultimo caso, quando la testa falciante ruota ad alta velocità sotto l'influenza della forza centrifuga, il cavo inizia a stringersi, per cui è possibile il bloccaggio tra le spire della lenza. Per risolvere il problema, dovrai smontare la bobina sul trimmer e riavvolgere correttamente il cavo, cioè in spire regolari con una buona tensione.
Opzione 2 - estremità troppo corte sporgono dalla testa ... La linea potrebbe non uscire quando colpisce il suolo se le estremità che sporgono dalla testa non sono abbastanza lunghe (corte). In questo caso, la forza centrifuga non è sufficiente per allungare la linea. Pertanto, è necessario arrestare l'unità (spegnere il motore o scollegare il tagliabordi elettrico dalla rete) e sfilare manualmente la linea dopo aver premuto il pulsante.
Opzione 3 - il filo è saldato all'interno della testata falciante ... Ciò fa sì che la bobina si blocchi e non giri quando viene premuto il pulsante. Fondamentalmente, ciò accade per diversi motivi: scarsa qualità del cavo, surriscaldamento della bobina durante il funzionamento prolungato dell'unità, urto della linea contro oggetti solidi.
Nel primo caso, il cavo di terze parti può essere realizzato con materiali di bassa qualità e basso punto di fusione che non possono resistere a sollecitazioni meccaniche e termiche. Pertanto, dovresti dare la preferenza alle linee "branded".
Ma se hai comunque acquistato una lenza di qualità sconosciuta e spesso viene saldata durante il funzionamento, puoi seguire l'esempio di alcuni utenti che, dopo aver infilato il cavo nella bobina, lo bagnano grasso al silicone (da una bomboletta spray) o olio minerale. Questa procedura riduce notevolmente la probabilità che le bobine della lenza vengano saldate insieme.
Inoltre, il filo può essere saldato se colpisce un oggetto duro (pietra, recinzione, ramo secco, ecc.) durante il taglio. Di conseguenza, si allunga leggermente e viene tirato indietro nella testa ad alta velocità. Dall'attrito, il cavo si riscalda e le sue spire si uniscono. L'unica cosa che si può fare per eliminare questo malfunzionamento è aprire la bobina del trimmer e riavvolgere la linea.
Ci sono situazioni in cui l'utente del tagliabordi se ne accorge consumo di linea molto veloce ... Tuttavia, non ha mai toccato terra con un pulsante per allungare la linea. Il motivo per cui la lenza si allunga spontaneamente, essendo tagliata con un apposito coltello posto sull'involucro dell'apparato, può essere niente primavera nella testa di taglio. Spesso, gli utenti alle prime armi di tosaerba, cercando di caricare la linea nella bobina, dimenticano di installare la molla di pressione nella testa o la perdono completamente quando si apre il coperchio e, in futuro, non sanno nemmeno della sua esistenza.
Inoltre, la linea può essere allungata senza utilizzare un pulsante se la molla è allentata. Se il controllo della molla ha confermato questo fatto, è necessario posizionare diverse rondelle sotto di essa per migliorare le sue proprietà di bloccaggio.
I possessori di decespugliatori, per lo più neofiti, si ritrovano confusi, al limite del panico, quando si presenta la necessità di cambiare la taglierina o il filo nel mulinello. Molto spesso, quando si cerca di svitare la testa falciante, gli utenti la rendono semplicemente inutilizzabile, senza sospettare che si stia svitando nella direzione opposta. ... Per evitare che ciò accada, se è necessario sostituire lo strumento, si consiglia di leggere le istruzioni dettagliate di seguito.
Arrestare il motore del decespugliatore o spegnere il tagliabordi elettrico prima di infilare il filo nella bobina per evitare lesioni dovute all'avvio accidentale della rotazione dell'utensile da taglio.
Svitare l'attacco attaccato al albero dell'ingranaggio ... Per fare ciò, l'albero deve essere fissato allineando i fori sulla rondella e sull'asse e inserendo un'asta metallica o un cacciavite al loro interno.
Svitare l'attacco. Dovresti essere consapevole che il filo sull'albero è sinistrorso. Pertanto, ruotare la bobina del trimmer verso destra, cioè in senso orario.
Smontare la testa falciante. Molto spesso, il coperchio della testa è attaccato sui chiavistelli ... Per rimuoverlo, dovrai affondare questi fermi nella custodia, schiacciando i bordi del coperchio. Se il tuo decespugliatore ha una testa falciante semiautomatica con un pulsante sul fondo, lo smontaggio dell'accessorio deve essere eseguito con attenzione, poiché puoi perdere la molla, che a volte vola via quando viene rimosso il coperchio.
Tagliare la quantità richiesta di linea. Di solito la sua lunghezza è di 5 metri. Utilizzare un cavo dello stesso diametro indicato nelle istruzioni dello strumento. Si sconsiglia di superare il diametro massimo della linea in quanto ciò comporterà un aumento del carico del motore e un maggiore chilometraggio del gas.
Trova il punto medio della linea piegandola a metà. Questo creerà un ciclo.
Le bobine sono tagliate all'interno scanalature speciali (potrebbero esserci buchi).Inserisci un anello di linea in questa scanalatura.
Avvolgere il filo attorno alla bobina ruotandolo in senso antiorario. È necessario riempire il cavo nel modo più uniforme possibile, le spire dovrebbero sdraiarsi senza sovrapposizioni e con una buona tensione. Terminato l'avvolgimento, lasciare liberi i capi del filo lunghi circa 20 cm e fissarli nelle scanalature ai lati della bobina.
Assemblare la testa falciante. Prima di assemblare definitivamente l'accessorio, assicurati di inserire molla e rondella (se disponibile). Posiziona la bobina nel corpo e infila le estremità del cavo attraverso i fori o le alette.
Mettere il coperchio e fissarlo con i fermi.
Riavvitare l'adattatore sull'albero del cambio, fissandolo anche con un cacciavite. Dovrai ruotare la bobina del trimmer verso sinistra (in senso antiorario).
Ci sono un gran numero di testine a filo (non automatiche) in vendita, che sono di basso prezzo e di buona qualità. Ma a volte sorgono situazioni, ad esempio nella casa di campagna, quando la bobina del trimmer si è rotta e la sua riparazione è impossibile, il negozio è lontano, ma è necessario falciare. In questo caso, puoi rapidamente, letteralmente in pochi minuti, realizzare un semplice attacco per rifinitore per fissare la lenza da un normale compensato con uno spessore di 10-12 mm.
Prendi un pezzo di compensato o PCB e disegna su di esso un cerchio di circa 14 cm di diametro.
Usa un seghetto alternativo o una sega per metalli per tagliare il disco.
Praticare un foro al centro del disco che corrisponda al diametro dell'albero del cambio. Non dimenticare di mettere una rondella su di esso prima di installare il disco sull'albero.
Piccoli angoli possono essere avvitati sui bordi del disco o possono essere realizzati 1-2 fori sui lati opposti. Serviranno per infilare la lenza al loro interno.
Diverse viti possono essere avvitate nel compensato per fissare la linea.
Questo accessorio di falciatura fatto in casa è fissato all'albero. con un dado ... Non funzionerà per serrare o svitare il dado senza fissare l'albero. Per sostituire il cavo sarà sufficiente allentare le viti, inserire un pezzo di lenza della lunghezza richiesta e premerlo nuovamente.
Inoltre, è possibile realizzare un accessorio di falciatura per attaccare una lenza da una lamiera. Come farlo può essere compreso dal seguente video.
VIDEO
Uno strumento indispensabile per un moderno residente estivo o proprietario di una casa privata è un taglia benzina, che consente di mettere in ordine in modo efficace ed efficiente il territorio adiacente. Il periodo di utilizzo attivo dei decespugliatori va dalla tarda primavera fino ad ottobre. Le unità moderne sono dotate di motori a combustione interna potenti e durevoli, trasmissione rinforzata e componenti principali. Nonostante ciò, l'usura fisica, i difetti di fabbricazione o il funzionamento improprio portano al guasto del tagliabordi. Per riparare il tagliabordi con le tue mani, devi avere almeno conoscenze di base nel campo della tecnologia e poca esperienza nella riparazione.
L'unità principale di qualsiasi strumento a benzina è il motore a combustione interna (ICE), che, attraverso vari metodi, trasmette la coppia all'attuatore. In un moderno decespugliatore a benzina, un'asta (tubo) in duralluminio viene utilizzata come elemento di trasmissione tra il motore e la testa del trimmer, all'interno della quale si trova l'albero motore.
Grazie al motore ad alto numero di giri, la velocità della linea può raggiungere i 13 mila giri al minuto, a seconda del produttore della falce. Al fine di escludere danni meccanici e termici al cambio, nella sua sede è previsto un foro speciale per l'introduzione di grasso sotto forma di unguenti. Per rendere l'auricolare più facile per il proprietario durante il lavoro a lungo termine, tutti i modelli di decespugliatore sono dotati di una tracolla resistente.
Indipendentemente dal produttore, quasi tutti i modelli sono dotati di una linea e coltelli in acciaio.
La sezione trasversale del filo in PVC può variare da 1,5 mm a 3,0 mm.
Realizzato in polimero resistente, è soggetto a un'intensa usura durante la falciatura.Pertanto, di volta in volta è necessario verificare la presenza di una lenza nella testa e, se necessario, sostituirla. Si consiglia di acquistare una bobina in più per sostituirla rapidamente con una bobina senza filo.
I trimmer ICE oggi sul mercato sono dotati di una maniglia a forma di D, a forma di U o a forma di T, dove si trovano i comandi principali dell'unità. Ad esempio, in una treccia con un'impugnatura a U, il tasto dell'acceleratore e l'interruttore a levetta di arresto / avvio si trovano sull'impugnatura destra. Nella versione a forma di D dell'impugnatura, il pulsante di controllo dell'acceleratore si trova direttamente sull'asta.
A causa della presenza di molti componenti e parti, riparare un decespugliatore con le proprie mani significa eliminare guasti che ne impediscono il normale funzionamento. Va notato i malfunzionamenti più elementari degli streamer a benzina:
Il motore del trimmer non prende velocità;
Rottura del gruppo cilindro-pistone (CPG);
Malfunzionamenti dell'accensione;
Non c'è collegamento tra il motore a scoppio e la testina portafilo;
Battito meccanico durante il funzionamento dell'unità.
Riparazione delle frese a benzina del gruppo pistone centrale
L'unità principale di qualsiasi motore a combustione interna è un gruppo cilindro-pistone (CPG), che può guastarsi a causa dell'usura di parti di parti o della scarsa qualità della miscela di carburante.
La lubrificazione delle unità di sfregamento in un cutter a benzina viene effettuata aggiungendo una certa proporzione di olio alla benzina. Questo processo può essere interrotto a causa della precipitazione dell'olio vecchio. In questa situazione, all'avvio del trimmer, il motore si surriscalda e in pochi minuti si verifica il guasto più costoso. Per eliminare il malfunzionamento che si è verificato, sarà necessaria una sostituzione completa del CPG, ovvero: pistone, paraolio, cilindro e fasce elastiche. Se non sei un tecnico di riparazione ICE e non hai esperienza di lavoro con i tecnici, difficilmente sarai in grado di riparare il motore senza l'aiuto di uno specialista. I dettagli sulle fasi della riparazione del decespugliatore a pistone sono disponibili qui.
Se l'accensione delle falciatrici a benzina fallisce, la scintilla sulla candela scompare e, di conseguenza, la miscela di carburante non si accende.
Design della candela allo spiedo
In questa situazione, è abbastanza importante non affrettarsi a sostituire la bobina, poiché la causa del guasto potrebbe risiedere nella mancanza di contatto nell'interruttore sull'impugnatura di comando.
Un punto importante durante la risoluzione dei problemi dell'accensione del trimmer sarà la diagnostica della sezione, dove la distanza tra gli elettrodi laterale e centrale dovrebbe essere 0,5-0,7 mm. Inoltre, è necessario prestare attenzione all'O-ring in acciaio sulla candela, la cui perdita di integrità o deformazione può portare all'incisione dell'aria dalla camera di combustione e, di conseguenza, ridurre la potenza dello streamer .
Volano accensione con bobina
Se la sostituzione del controllo del circuito elettrico, della candela e dei suoi contatti non ha dato risultati positivi, è necessario prestare attenzione al modulo di accensione del trimmer, ovvero al gioco con il volano. Indipendentemente dalle caratteristiche del design e dal produttore del decespugliatore, la distanza tra la bobina di accensione e il volano non deve essere né superiore né inferiore a 0,2 mm. Per ripristinare il valore ottimale del traferro, sarà necessario allentare i bulloni di fissaggio della bobina e impostare l'accensione del trimmer con un'apposita sonda di misura.
Un chiaro segno di un malfunzionamento del sistema di alimentazione del motore è l'assenza di tracce della miscela di carburante sugli elettrodi delle candele, che possono essere associate ai seguenti difetti:
Componenti del sistema di alimentazione del trimmer
a causa di un foro ostruito nel serbatoio del gas, si crea un vuoto che impedisce il normale flusso di benzina nel carburatore;
a causa della scarsa qualità del carburante e dell'ingresso di particelle estranee, il filtro del carburante installato nel serbatoio è intasato;
mancato deflusso della miscela in camera di combustione a causa di un carburatore intasato.
È possibile determinare rapidamente la causa del malfunzionamento smontando il tubo del carburante che porta al carburatore.Se la miscela di carburante scorre in un flusso sottile, dovresti prestare attenzione al carburatore. Se non c'è il getto, è necessario pulire lo sfiato con un ago sottile (un piccolo foro nel tappo del serbatoio del gas) o sostituire il filtro del carburante.
Se il carburante entra nel carburatore, deve essere pulito o regolato. Regolare il trimmer carburatore significa ripristinare la miscela ottimale del carburante.
Trimmer carburatore con viti di regolazione
Per fare ciò, prestare attenzione alle tre viti di regolazione: velocità massima (H), minima (L) e velocità del minimo (LA). Per iniziare la regolazione è necessario serrare a fondo le viti H e L e allentare di un giro ciascuna. Quindi avviamo la treccia e la lasciamo riscaldare per 10 minuti per regolare il sistema di alimentazione in modalità operativa. Dopo aver riscaldato il motore a combustione interna, premere il pulsante di erogazione del gas fino all'arresto (12.000 giri/min). Ripristiniamo la modalità di minimo svitando la vite LA. Non appena la testina del tagliabordi inizia a ruotare, serrare la vite fino all'arresto.
Uno dei guasti frequenti dei rasaerba a benzina è il non corretto funzionamento del motore a scoppio, ovvero il calo di potenza all'aumentare della velocità (la falce va in stallo).
La ragione di ciò è che il sistema di scarico è intasato da particelle di olio bruciato. Spesso i produttori realizzano marmitte prefabbricate e la pulizia è abbastanza semplice. Se il design del parascintille non è separabile, deve essere immerso in acqua con detergenti e quindi asciugato con un asciugacapelli normale o industriale. Il frequente intasamento del sistema di scarico indica l'inosservanza delle proporzioni di olio e benzina.
Bobina per il trimmer con le tue mani.
Divano Expert 1 categoria 2 หลาย เดือน ก่อน
Sergey Shepel 2 หลาย เดือน ก่อน
La merda è completa .. Va bene tagliare il prato .. Ma se falci sul serio, allora fai oscillare questi nodi e cambi la lenza, poiché si cancella molto rapidamente .. Mostra come falci questo randagio almeno fino al culo alla fondazione, o accanto alla passerella in cemento..
Vyacheslav Sinelnikov 2 เดือน ก่อน
pelle. Guardi il video e poi gridi. Il suo trimero è piccolo, dacia. Da quello e consigli per i residenti estivi. Non porta il sito a un lavoro serio. E tu?
Nikolay Razinkov 2 เดือน ก่อน
Nikolay Razinkov 2 เดือน ก่อน
Oleg Kostetsky 2 เดือน ก่อน
Il tuo video è stato molto ben pensato e mi ha aiutato a risolvere il problema con la bobina, e non ho provato a mettere un morsetto all'interno del tubo per collegare i fili e far passare la linea attraverso di esso e fissarlo con un bullone o il bullone verrà cancellato . Un altro pensiero è quello di infilare la lenza attraverso il tubo, quindi avvolgerla attorno al tubo e spingerla una seconda volta attraverso un anello con due estremità della lenza. La seconda opzione è venuta fuori per me ma non l'ho provata su una vasta area. Se si adatta, per favore commenta
Andrey Kotov 2 เดือน ก่อน
Non è il secondo anno che lo faccio. Ho anche una lenza dalle pareti spesse, solo al posto delle unghie. nodo centrale. e ho aumentato la linea rimuovendo la gonna nera dalla guardia! Sto falciando due volte più velocemente, forse tre!
Nikolay Stadnik 3 เดือน ก่อน
E se invece di una lenza si usa un cavo metallico di circa 1 mm?
MrHomePractic 3 เดือน ก่อน
PROVATO, ho caricato il cavo della bicicletta, l'esperimento non è andato a buon fine, il cavo si gonfia in 5 secondi e vola.
Una falce elettrica o un tagliabordi, come qualsiasi utensile elettrico, ha una durata limitata. Con un aumento dell'intensità del funzionamento, per vari motivi, la vita del dispositivo diminuisce.
Dovresti essere preparato che in qualsiasi momento durante il funzionamento, la falce elettrica può rompersi, ma tali situazioni possono essere evitate se si smonta, si ispeziona e si revisiona regolarmente tutti gli elementi importanti della falce.
I malfunzionamenti delle falci elettriche possono essere molto diversi, può essere un guasto nella parte elettrica del motore e del cablaggio, nonché nella parte meccanica.
Nella maggior parte dei casi, non è difficile riparare un tagliabordi o una falce e puoi farlo da solo se c'è uno strumento minimo e concetti di base nella tecnologia. Bene, per i lettori del sito elektt.blogspot.com, rivelerò i principali difetti e segreti per una riparazione rapida e affidabile della tua falce elettrica, prendi in considerazione un esempio di riparazione di falci elettriche Bosch e Gardener.
Il design della maggior parte delle trecce elettriche non è un dispositivo complesso, i componenti principali, che si tratti di un trimmer o di una treccia, sono un motore elettrico, un cavo di alimentazione, un pulsante con un condensatore, una bobina con una linea fissata all'albero del motore o opzioni meccaniche più complesse per le trecce in cui la coppia dal motore viene trasmessa alla bobina attraverso l'albero flessibile, ma tra le opzioni elettriche per le trecce, questa opzione è rara.
Per individuare guasti nella parte elettrica, di norma, non basta una sola ispezione, serve un multimetro o comunque un tester con continuità.
Il controllo inizia con il cavo di alimentazione, se è danneggiato viene riparato o sostituito.
La tensione dovrebbe apparire quando si preme il pulsante, se la tensione è presente, allora possiamo tranquillamente affermare che il motore del trimmer è difettoso, deve essere scollegato e ispezionato attentamente.
Usando un multimetro nella modalità test di resistenza (il limite più piccolo è Ohm), tocca i contatti delle spazzole o le spazzole di grafite stesse con le sonde, il tester dovrebbe mostrare una resistenza non superiore a 100 Ohm.
Se la resistenza è infinita (unità su un multimetro), provare a ruotare l'albero del motore senza rimuovere le sonde.
La seguente procedura può essere utilizzata per identificare la causa specifica di un malfunzionamento del motore quando le spazzole del motore non suonano.
I motori del collettore in questi dispositivi sono disposti in modo tale che gli avvolgimenti dello statore e del rotore siano collegati in serie e nei modelli costosi di motori elettrici anche un relè termico è collegato a questo circuito seriale (110 gradi), tale relè in normale condizioni mantiene chiuso il contatto di potenza.
Per identificare il colpevole del malfunzionamento, è necessario rimuovere l'isolamento sotto forma di cambric dal fluoroplastico in cui sono collegati gli avvolgimenti e il relè termico e far suonare ciascun avvolgimento separatamente con un multimetro, così come il relè termico stesso.
Gli elementi meccanici più caricati delle falci elettriche sono i cuscinetti e un mulinello trimero (bobina).
La linea è esaurita. Secondo le istruzioni fornite, dovresti avvolgere la lenza su una bobina.
La linea è aggrovigliata. Se la bobina non ha subito danni, è necessario tagliare o svolgere la linea e, se necessario, riavvolgere l'intera bobina.
La linea è incollata. A causa del lavoro piuttosto intenso e dell'elevato surriscaldamento, le linee di plastica della lenza possono fondersi tra loro. È necessario riavvolgere la bobina con un nuovo filo e ispezionare il danneggiamento della bobina stessa.
Il motore gira ma la bobina del filo non ruota.Molto probabilmente, c'era un danno alla struttura della bobina con la linea. I punti di attacco del fondo bobina possono rompersi, è necessario smontare completamente la bobina e, se necessario, modificare il supporto o sostituirlo del tutto. Nella maggior parte dei tagliabordi elettrici, la bobina viene semplicemente premuta dal suo alloggiamento di plastica sull'albero del motore e, se surriscaldata, quando la plastica si scioglie, può girare e volare via del tutto.
Entrambi i dispositivi non davano segni di vita, nello stato acceso i motori non funzionavano.
La custodia per entrambi i dispositivi è composta da due metà, le viti autofilettanti sono su un lato, il che è comodo per lo smontaggio.
Dopo lo smontaggio, si procede all'ispezione degli interni e alla risoluzione dei problemi.
Durante l'ispezione, è stato trovato sul motore tagliabordi Bosch , su una delle spazzole, che è fissata da una molla di pressione, è volato via un filo conduttore di rame, che naturalmente è stato il motivo dell'assenza di tensione sulle spazzole e il motore non ha ruotato.
Il filo è stato rimesso al suo posto, e lungo il percorso i tamponi del collettore sono stati puliti, con un panno morbido imbevuto di alcool, fino a ottenere una lucentezza ramata. Le spazzole erano in buone condizioni e non necessitavano di sostituzione.
È stato anche riscontrato che l'interruttore non crea un contatto elettrico affidabile, è stato necessario bloccare il pulsante con sforzo, è stato deciso di smontare il pulsante, i suoi contatti sono stati puliti dai depositi di carbonio e lubrificati con spray protettivo di corrente KONTAKT S-61 .
CON falce elettrica GIARDINIERE non era così semplice, rimase a lungo in uno stato rotto, e nel senso letterale della parola "rotto", la sua asta sul carter del motore era rotta a metà, apparentemente così difficili erano le condizioni del suo funzionamento .
Con l'aiuto di piastre perforate dai supporti del profilo metallico, non è stato abilmente realizzato un nuovo supporto del corpo motore sulla barra a treccia elettrica. L'integrità della struttura è stata ripristinata, anche se non esteticamente, ma in modo affidabile, perché in un tutore elettrico la sua funzione principale è la funzionalità.
L'albero del motore girava notevolmente; un esame interno ha rivelato piastre del collettore bruciate e spazzole usurate. I piatti sono stati levigati a specchio e le spazzole sono state sostituite con nuove.
In considerazione del lungo funzionamento senza lubrificazione e del successivo immagazzinamento del dispositivo in un ambiente aggressivo, i cuscinetti sono un po' bloccati e l'albero motore ruota in modo innaturale con difficoltà.
Un'ulteriore ispezione della parte elettrica ha portato al pulsante, è stato completamente rotto dai suoi supporti, sebbene sia stato premuto, ma il tester ha mostrato il suo malfunzionamento. Il pulsante non è pieghevole, quindi è stato sostituito con uno nuovo. Gli elementi di fissaggio hanno dovuto essere ripristinati con colla a caldo.
Oltre alla barra rotta, c'era una crepa sulla protezione in plastica, a quanto pare qualcuno non l'ha fatta cadere debolmente. La falce potrebbe funzionare con esso, ma si è deciso, per quanto possibile, di ripristinare la struttura di protezione.
Naturalmente, incollare semplicemente un oggetto così carico e soggetto a urti con la colla non sarebbe una soluzione affidabile. Pertanto, utilizzando le stesse lamiere forate del profilo metallico, sono state realizzate due staffe che hanno creato un collegamento “monolitico” tra le due parti del corpo fessurato.
Quando il decespugliatore è stato assemblato, è stato riscontrato che la barra nei punti di attacco dell'impugnatura era fissata e ruotata male, pertanto i punti in cui le sporgenze di plastica del corpo dell'impugnatura erano premute contro il metallo della barra erano inoltre sigillati con una striscia di nastro di stoffa. Ora il design non ha più contraccolpi.
La bobina (spool) è fuori linea.Nella maggior parte delle bobine, l'alimentazione della rete è semiautomatica, con un leggero colpo del pulsante a molla a terra, la linea viene alimentata all'uscita. Se la linea non si alimenta, è necessario rimuovere e smontare la bobina - bobina e, se necessario, avvolgere una nuova linea.
La linea potrebbe essere troppo lunga a causa del fatto che la lama, progettata per tagliare la linea in eccesso lungo la lunghezza, è opaca o non esiste affatto.
Un forte ronzio e vibrazione durante il funzionamento del motore può indicare che i cuscinetti necessitano di lubrificazione o che hanno completamente esaurito la loro risorsa.
La maggior parte dei motori elettrici nelle falci e nei decespugliatori sono del tipo a collettore e non hanno un controller di velocità, con una diminuzione della tensione nella rete, la velocità e la potenza diminuiscono.
Il motore non gira? Osserviamo la presenza di alimentazione sulla spina, se tutto è in ordine, il dispositivo deve essere smontato.
Usando un multimetro (tester), prima suona il cavo di alimentazione, il fusibile, se ce n'è uno, e il pulsante.
Il cavo potrebbe essere rotto, nel qual caso il motore potrebbe avviarsi a intermittenza.
Video (clicca per riprodurre).
Alcuni motori elettrici sono dotati di un fusibile termico integrato nell'alloggiamento del motore e scattato per surriscaldamento o semplicemente guasto. Un fusibile termico funzionante deve ripristinare il suo funzionamento quando il motore si è raffreddato.
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