Nel dettaglio: riparazione fai da te di un disco stampato da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Ciao cari lettori e visitatori del blog Avtoguid.ru Oggi nell'articolo puoi scoprire come riparare i cerchi in lega con le tue mani senza utilizzare i servizi dei centri di riparazione automobilistica.
Se lo desideri e hai del tempo libero, tutto il lavoro sul restauro dei cerchi in lega può essere fatto da solo senza aiuto esterno. La riparazione della fusione è una grande opportunità per riportarli al loro aspetto originale e risparmiare denaro sui servizi specializzati.
Va ricordato che non sono gli dei a bruciare le pentole e alcuni lavori sulla riparazione dell'auto o delle sue singole unità possono essere eseguiti in modo indipendente. L'importante è avere pazienza e non avere fretta. I cerchi in lega sono popolari con la maggior parte dei conducenti.
A differenza dei dischi stampati, sono affidabili, resistenti e pratici. L'uso della modanatura consente di aumentare l'attrattiva dell'aspetto dell'auto.
Inizialmente, senza eccezioni, tutte le ruote delle vetture erano dotate di dischi stampati, la cui affidabilità sollevava dubbi. Avevano un basso livello di qualità e non potevano essere utilizzati per un periodo di tempo significativo.
Le ruote delle auto pressofuse sono state sostituite da cerchi in lega, che hanno causato un'eccitazione senza precedenti tra i conducenti. Le auto pressofuse sono andate esaurite come il pane in un anno affamato. Ciò è particolarmente vero per le macchine usate e usurate. Anche il costo delle vetture con cerchi in lega era superiore a quello di vetture simili con bollo.
La moderna ruota in ghisa viene prodotta con il metodo della colata a caldo. Le materie prime metalliche vengono fuse ad alta temperatura allo stato liquido e colate in appositi stampi. Indubbiamente la loro affidabilità è superiore a quella dei dischi metallici stampati, ma vi sono peculiarità di utilizzo e funzionamento.
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A causa della tecnologia di produzione, i cerchi in lega hanno un lato debole. Con impatti e collisioni sufficientemente forti, la loro superficie viene deformata e la sua integrità viene violata. Il danno porta a una violazione della geometria del disco e alla comparsa di un caratteristico runout, che emette il volante quando l'auto è in movimento.
Le macchine moderne sono dotate di una versione migliorata della fusione di ruote forgiate, la cui tecnologia di produzione ha subito miglioramenti. Questo è stato fatto specificamente per migliorare l'affidabilità e la durata del materiale. Quando si crea un disco forgiato, il materiale in lega leggera preparato viene leggermente riscaldato per aumentare la plasticità della base e viene stampato.
La struttura del materiale diventa fibrosa, il che contribuisce ad un aumento significativo della sua resistenza e affidabilità. Le ruote forgiate sono resistenti a vari tipi di danni e possono essere utilizzate per un periodo di tempo considerevole.
Ogni automobilista dovrebbe ricordare che l'uso di una ruota in lega deformata riduce più volte la sicurezza di guidare un veicolo. Può essere l'anello debole e quindi provocare un incidente. Periodicamente, è necessario ispezionare la superficie dei cerchi in lega e, se si riscontrano danni, adottare misure immediate per eliminarli.
- danni alla vernice;
- scheggiature e graffi;
- spostamento assiale;
- crepe;
- spostamento radiale;
- violazione dell'integrità del disco.
La riparazione dei cerchi in lega deve essere effettuata a seconda della stagione. Se sono installati su pneumatici estivi, il restauro viene eseguito in inverno. Quando si utilizza lo stampaggio su pneumatici invernali, il tempo di riparazione per i cerchi in lega arriva in estate.In linea di principio, tutto è chiaro e comprensibile.
Va ricordato che tutti i danni ai cerchi in lega associati a una violazione della loro geometria o deformazioni significative possono essere eseguiti solo utilizzando attrezzature speciali. È semplicemente impossibile fare a meno dell'aiuto di specialisti competenti e qualificati.
Altri tipi di danni: scheggiature, graffi e solo una violazione dell'integrità della superficie del disco possono essere eseguiti indipendentemente senza assistenza. In questo caso, non è richiesto l'uso di attrezzature speciali e materiali costosi.
1. I cerchi in lega vengono liberati dalla gomma e ispezionati attentamente per rilevare eventuali danni. Per semplificare la ricerca dei difetti, i lati esterno ed interno del disco devono essere puliti dallo sporco.
2. Se si riscontrano crepe sulla superficie del disco fuso, ulteriori lavori di riparazione diventano impossibili. La saldatura ad argon viene utilizzata per eliminare le crepe. Se il disco è con una lega di alluminio o magnesio, vengono utilizzati elettrodi speciali per riparare le crepe. Dopo aver eliminato le crepe, puoi procedere alla fase successiva.
3. Il luogo di saldatura e riparazione delle crepe deve essere levigato per eliminare la saldatura.
4. La geometria del cerchio in lega viene verificata mediante attrezzatura speciale. È necessario chiedere aiuto a specialisti che eseguiranno la diagnostica rapidamente e per una piccola somma di denaro. Se non viene violato, l'attività viene notevolmente semplificata e puoi procedere alla fase successiva.
5. Utilizzando carta abrasiva o una smerigliatrice, è necessario rimuovere tutte le irregolarità e le rugosità sulla superficie del disco nei punti danneggiati.
6. La pasta bicomponente epossidica, abbinata al colore della ruota, viene applicata uniformemente sull'intera superficie preparata della ruota pressofusa (può essere acquistata presso quasi tutti i negozi che vendono prodotti chimici per auto). È meglio usare una spatola automobilistica speciale per applicarlo.
7. È possibile utilizzare un asciugacapelli per accelerare l'asciugatura dello strato epossidico.
8. La superficie della ruota in ghisa, trattata con pasta epossidica, deve essere carteggiata con carta vetrata a grana fine. 
A questo punto, la fase principale di riparazione di scheggiature, graffi e solo piccoli danni al cerchio in lega è terminata. Puoi procedere alla verniciatura della superficie dei cerchi in lega.
Dopo che la riparazione dei dischi colati con le tue mani nella sua fase principale è terminata, puoi procedere alla parte finale del lavoro sul ripristino della superficie del disco. Non è meno importante e responsabile dei precedenti tipi di lavoro. Azioni negligenti possono rovinare l'aspetto del disco e tutti gli sforzi andranno sprecati.
I cerchi in lega verniciati non solo enfatizzeranno l'individualità della macchina, ma forniranno anche una protezione efficace contro fattori avversi esterni.
Uno speciale primer automobilistico viene utilizzato per proteggere il materiale dal verificarsi di processi distruttivi corrosivi. Dovrebbe essere applicato in due o tre strati, a seconda del grado e della profondità del danno. Attendere che il precedente sia asciutto prima di applicare ogni mano di primer. Puoi usare un asciugacapelli per accelerare il processo di asciugatura.
La superficie preparata del disco fuso può essere verniciata. Viene utilizzata una bomboletta spray o una pistola a spruzzo. Se non è possibile noleggiare una pistola a spruzzo, è necessario utilizzare bombolette di vernice. La qualità del lavoro in questo caso sarà inferiore rispetto a quando si utilizza l'attrezzatura.
Per una verniciatura di alta qualità di una ruota in ghisa, è sufficiente applicare due mani. Dopo aver applicato il primo strato di vernice, attendi che si asciughi completamente. Una volta che la vernice è completamente asciutta, i cerchi in lega possono essere riutilizzati.
Non dimenticare che devi lavorare con la vernice in un respiratore, occhiali e guanti di gomma. In caso contrario, la manipolazione incauta dei materiali può causare danni agli organi della vista e della respirazione. Su questo, la riparazione dei cerchi in lega dell'auto può essere considerata completamente terminata.
I motivi che causano danni alla superficie di un cerchio in lega sono numerosi e non sempre dipendono dallo stile di guida o dalla qualità del fondo stradale.
Attualmente, si possono distinguere i seguenti punti principali relativi alla violazione dell'integrità della superficie dei cerchi in lega:
Si forma quando un disco fuso colpisce un foro profondo sulla superficie stradale a una velocità impressionante. Prima di tutto, i dischi su pneumatici a basso profilo soffrono. Sono loro che prendono il peso maggiore.
Lo spostamento radiale del disco fuso è riflesso dal battito del volante. Una causa comune di danno è la disattenzione del conducente e l'urto con un sasso (marciapiede). Questo porta alla comparsa di un'ammaccatura sulla sua superficie.
Quando si sposta, il disco fuso scrive "otto". I danni possono essere causati da un impatto laterale su un marciapiede o dalla collisione con un altro veicolo.
Piccoli ciottoli, pietrisco e ghiaia lasciano i loro segni sulla superficie del disco colato. Certo, non distruggono profondamente il disco, ma ne rovinano l'aspetto.
Non aver paura di riparare i cerchi in lega con le tue mani. Non c'è niente di terribile e difficile in questo. La cosa più importante è prepararsi e puntare sulla qualità del lavoro, non sulla velocità.
Non è solo da incontri inaspettati con buche o dossi sulla strada che soffrono i cerchioni. Possono essere facilmente danneggiati premendo, ad esempio, contro un marciapiede alto. E i reagenti che servono per innaffiare le strade della capitale non risparmiano la vernice. Ma i difetti estetici non sono un grosso problema. Sì, è sgradevole e brutto, ma puoi cavalcarlo. Come ultima risorsa, il disco viene dato per ridipingere. Ma se voli ad alta velocità in un buco con spigoli vivi, le conseguenze possono essere molto più tragiche. Non solo "condannerai" il pneumatico, ma cancellerai anche il disco. Soprattutto se è cast. Dopotutto, un tale disco ha una struttura metallica integrale e, in caso di danni, è completamente impossibile ripristinarlo. Ma prima le cose principali.
Cominciamo con il minimo di tutti i mali: la perdita dell'aspetto attraente dei dischi. La verniciatura a polvere può ripristinare la sua condizione precedente. Prima della procedura, i dischi vengono lavati con un detergente abrasivo e asciugati. Quindi il vecchio rivestimento viene rimosso con carta vetrata. Sgrassare la superficie con una soluzione speciale. La vernice viene applicata con una pistola con effetto elettrostatico: particelle di vernice aderiscono al disco a causa di una carica statica. Successivamente il disco viene posto in un apposito forno, dove viene mantenuto ad una temperatura fino a 200°C per ottenere la polimerizzazione della vernice. Il processo dura circa 15 minuti.
I dischi possono anche essere verniciati con vernice acrilica. A differenza della polvere, che si basa su un concentrato secco, l'acrilico è liquido. E questo semplifica enormemente il processo. Inoltre, se gli interi dischi sono rivestiti con vernice a polvere, con l'acrilico puoi dipingere parte della superficie, ad esempio applicando un determinato motivo. Non è necessario contattare professionisti per questo. Le vernici sono vendute in bombolette spray, questo ti permette di lavorare in un garage.
