Tale mandrino viene utilizzato per il bloccaggio di punte con un gambo cilindrico. Questa cartuccia offre facilità di installazione. Si installa letteralmente con un movimento della mano. Viene utilizzato per trapani con un diametro da uno a dieci millimetri. È un elemento strutturale mobile nell'utensile e quindi si rompe frequentemente. Per smontarlo, è necessario leggere i suggerimenti descritti all'inizio dell'articolo per smontare la cartuccia utilizzando una chiave esagonale e un cacciavite Phillips. Il prezzo di questo prodotto è di circa $ 20. e.
Il materiale in questo articolo è voluminoso.Qui abbiamo descritto tutti i possibili problemi che sorgono durante il funzionamento dei cacciaviti Makita, spiegato come eliminarli da soli, parlato separatamente dei vari elementi strutturali che costituiscono la base di qualsiasi cacciavite. I materiali dell'articolo riportano gli schemi del riduttore e il dispositivo generale dell'avvitatore. Speriamo che le informazioni ti siano utili.
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Alcuni testi prima
Si decide, si acquista il dispositivo, si discute la possibilità di "rimborso"
Già a casa, dopo aver spogliato la batteria, è stata trovata la prima discrepanza: peso, in peso, la batteria era consumata del 75-80%, ma in effetti 5-10 (qui amici, non prendetevela con me sulle cifre esatte del peso, questo è il mio pane, e inoltre il peso iniziale è molto diverso dal lotto e dalla data di rilascio delle celle della batteria, dirò solo che più è pesante - meglio è, la differenza tra batterie nuove e completamente scariche è di circa 80-60 g nelle vecchie versioni , in quelli nuovi è ancora meno.
Ci occupiamo della chirurgia dell'apparato, in questo esempio sarà facile imparare a riparare da soli il proprio strumento.
Per non entrare nell'angolo degli orrori, il cacciavite è stato prima smontato, spurgato e il primo stadio del cambio è stato smontato in precedenza, lavato e rimontato.
La maggior parte degli strumenti di Makit è facile da aprire, non ci sono chiusure, ganci a cuneo e altre cose inutili come altri produttori
Prestare attenzione quando si rimuove il meccanismo di innesco - si estrae semplicemente dalle sue scanalature, ma prova comunque a rilasciarlo più delicatamente dall'interruttore di retromarcia (freccia in basso) e dai un'occhiata più da vicino al piccolo pezzo di ferro (sulla freccia in alto) - questa è la molla di bloccaggio della coppia di serraggio, è facile perderla
Afferrando delicatamente la cartuccia e il motore, rimuoviamo, cerchiamo di stare più attenti all'interruttore di velocità (freccia) e si consiglia di sganciarlo immediatamente dal ramo sul cambio facendo leva sulla molla posteriore (ce ne sono due) sotto l'interruttore con un oggetto sottile
il motore è collegato al cambio con un semplice metodo a baionetta, giriamo motore e cambio di circa 10 gradi e si slaccia tutto
smontato dal corpo, un cacciavite senza ingranaggio: un interruttore di retromarcia, un blocco motore, un interruttore di velocità (durante la rimozione, non perdere entrambe le molle, è difficile perderle, ma è possibile)
vista posteriore del motore
mettiamo il cambio "in basso" e vediamo il coperchio del cambio, anche questo è fissato a baionetta e può essere facilmente rimosso svitandolo in senso antiorario di 10-15 gradi, prendendo i fori con una pinzetta
tolto il coperchio, vediamo 3 satelliti, piantati sul portapacchi e la corona dentata con ganci a X sul corpo, le posizioni degli ingranaggi non hanno bisogno di essere registrate, questo è uno strumento di alta qualità
rimuoviamo 3 satelliti e una portante, vediamo già 5 satelliti della prossima marcia
rimuoviamo la corona con ganci a X e vediamo gli stessi 5 satelliti più vicini, attenzione ai perni (ce ne sono 4 a 90 gradi) 2 ben visibili sono contrassegnati da frecce, l'estensione dell'interruttore di velocità è contrassegnata con un cerchio
estraiamo il cerchio insieme alla corona dentata che scorre lungo di essa sui perni tramite l'estensione dell'interruttore di velocità (non perdere i perni, sono piccoli, induriti - non scenderai con i fili), la perdita di uno solo pin porta all'acquisto di un nuovo cambio), vediamo anche rimossi 5 satelliti e il loro vettore
Abbiamo capito il primo stadio del cambio, è stato lavato in anticipo, ma a partire dal secondo, la spazzatura inizia già, nulla è stato preparato in anticipo da questa unità e sotto, vediamo 5 satelliti e grasso sporco vecchio
avvitando la custodia in plastica del 1 ° stadio, vediamo i denti usurati del fermo del supporto del selettore del cambio sulla custodia - questo indica un cambio di marcia accidentale in movimento o un sistematico mancato innesto degli ingranaggi fino allo scatto
dopo aver rimosso la cassa del primo stadio, è visibile un anello distanziatore (meno ce ne sono, meglio è, c'erano 5 anelli di diverso spessore), oltre a 5 satelliti, una corona
rimuoviamo il vettore e 5 satelliti, è già chiaro che il vettore dall'altra estremità ha un gancio a forma di X invece di un ingranaggio, il meccanismo di blocco del rullo si apre all'occhio, tra l'altro - il blocco del rullo è considerato il il più semplice e affidabile, ma non il più economico: una cosa di precisione, altri produttori hanno blocchi su un bilanciere fatto di una striscia di acciaio elastico o su nottolini a molla
rimuovere l'anello distanziale e la corona dentata, che ha già 6 denti dal basso ed è un elemento di potenza del regolatore di coppia di serraggio, all'interno del cambio vediamo le sfere di spinta (sono accoppiate, ce ne sono solo 12)
togliamo le sfere, 2 rulli e lo spintore del bloccante, all'interno vediamo solo il gambo e il vetro a 6 raggi del corpo del bloccante
rimuovere il vetro di blocco e arrivare alla base del cambio cacciavite - il cuscinetto di supporto interno
laviamo la casa estratta (beh, già parti a 2 stadi) con acquaragia riscaldata, per questo consiglio di tagliare a metà una bottiglia di plastica, versare acquaragia su un centimetro, tenerla in acqua bollente, gettare i dettagli e coprire con un tovagliolo girovagare per breve tempo senza fanatismo, lavare i particolari e togliere gli spilli sciacquarlo, anche svolazzando, in un altro bicchiere con nefras (o meglio con galosce) non è necessario scaldarlo, senza togliere le ghiandole lavate dallo spirito, lo puliamo con un pennello naturale per artisti, lo asciughiamo su un tovagliolo
lo rimontiamo, il Litol domestico è abbastanza adatto per la lubrificazione (nella corrispondenza, il produttore ha raccomandato a malincuore qualsiasi grasso non aggressivo per ingranaggi corrispondente alle condizioni operative, a condizione che il meccanismo sia stretto), non puoi mettere molto grasso, il cacciavite comincerà a "sudare" o, peggio ancora, a moccio, attirando tutto lo sporco, applicare con un batuffolo di cotone appiattito senza cotone all'estremità, a poco a poco - è importante lubrificare solo le teste dei denti, in nessun caso infilare il grasso con i cucchiai
ricorda la moderazione della lubrificazione e non dimenticare l'ordine di montaggio inverso
svitare la flangia della baionetta dal motore e lavare anche la flangia con sapone (tutto lo sporco dell'aria che scorre si accumula sulla flangia dall'interno durante il funzionamento), asciugarlo, lavo il gambo con nefras ad angolo con una spazzola, impedendo la benzina dall'interno del motore, non c'è bisogno di lubrificare il gambo
controlliamo gli spazi e sotto - tutto dovrebbe essere il più preciso possibile, infine stringiamo le viti sulla maniglia
Un cacciavite può essere tranquillamente classificato come uno strumento che molto spesso deve essere utilizzato non solo nella vita di tutti i giorni, ma anche per i lavori nei cantieri. Ma, come ogni accessorio tecnico complesso, il prodotto può rompersi. Considereremo come riparare da soli un cacciavite in questo testo.
L'attrezzatura nel mercato delle costruzioni, in cui i cacciaviti occupano un posto separato, è piuttosto grande. Molti modelli hanno criteri individuali, qualità di assemblaggio e costi. Tuttavia, la maggior parte dei modelli è caratterizzata da principi fondamentali di funzionamento ed esecuzione interna.
Gli elementi di base di qualsiasi cacciavite includono:
la presenza di un motore elettrico;
riduttore planetario;
pulsante funzione regolabile "Start";
interruttore inverso;
regolatore dello sforzo;
alimentatore.
Il motore elettrico è alimentato da una rete in corrente continua, rappresentata strutturalmente da una forma cilindrica. All'interno c'è un'ancora con spazzole e magneti.La particolarità del circuito elettrico del motore presuppone che la direzione del flusso della tensione di alimentazione sia diretta alle spazzole. Quando la polarità fornita cambia, il motore si inverte.
Il riduttore epicicloidale è un elemento importante in grado di convertire le vibrazioni ad alta frequenza dell'albero del motore elettrico nei giri a bassa frequenza dell'albero del mandrino. Tipicamente, queste parti sono realizzate in plastica o metallo resistente all'usura. Molti avvitatori sono dotati di riduttori a 2 velocità. Il passaggio alla modalità prima velocità è necessario per lavorare con viti autofilettanti e alla seconda velocità è possibile forare legno, base in plastica o metallo.
Il pulsante "Start" avvia il dispositivo. È in grado di controllare il numero di giri, fornendo la possibilità di selezionare la velocità di rotazione ottimale per l'albero del mandrino. Di conseguenza, premendo con forza si alimenterà il motore ad alti regimi e man mano che la forza di pressione diminuisce, il criterio di potenza si indebolirà.
L'interruttore di inversione è necessario per eseguire operazioni di cambio del senso di rotazione del motore dell'avvitatore. Questa funzionalità è comoda da usare non solo per serrare, ma anche per svitare le viti.
Per quanto riguarda il regolatore di forza, possiamo dire che determina la velocità di serraggio delle viti. Nei modelli attuali viene fornita una graduazione regolabile in 16 passaggi, che consente di determinare con la massima precisione e praticità quale velocità di serraggio è rilevante quando si lavora con vari materiali.
L'alimentazione per l'avvitatore è a batterie ricaricabili sovradimensionate, dove la tensione di alimentazione (a seconda del modello di dispositivo) può variare da 9 a 18V.
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il guasto è associato all'elettronica del dispositivo;
la rottura può essere meccanica.
Comprendendo le cause oggettive del guasto elettrico, si possono notare i suoi segni caratteristici:
il prodotto smette di rispondere all'accensione;
il dispositivo ha cessato di regolare la velocità;
l'operazione inversa non è riuscita.
I problemi meccanici con un cacciavite includono problemi di usura delle parti interne, ad esempio si sente un caratteristico cricchetto del meccanismo. Di norma, un cacciavite difettoso inizierà a emettere suoni caratteristici, dove, ad esempio, le boccole sono state consumate o un cuscinetto è crollato. Questo accade spesso su uno strumento hummer.
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Ad esempio, se lo strumento smette di accendersi, inizialmente è necessario controllare lo stato della batteria. Se, basando il dispositivo sulla ricarica, il guasto non è scomparso, dovrai armarti di un multimetro e iniziare a scansionare il dispositivo alla ricerca della causa principale. Prima di tutto, dai un'occhiata al valore di tensione indicato sulla custodia del dispositivo e confrontalo con le letture delle misurazioni sulla batteria. I dati dovrebbero essere più o meno gli stessi. Se la tensione è troppo bassa, molto probabilmente il problema è nascosto nel caricabatterie o nel pacco batteria.
Ad esempio, il caricabatterie può essere controllato utilizzando un multimetro, collegandolo alla rete e effettuando misurazioni ai terminali del dispositivo inattivo. È importante che il criterio della tensione sia leggermente superiore a quello nominale. In una situazione in cui non c'è tensione, quindi, inequivocabilmente, il colpevole del guasto è l'unità di ricarica. I cacciaviti Interskol "soffrono" di questo problema piuttosto frequente. In generale, la correzione del difetto richiederà una conoscenza specifica dell'elettronica o sarà necessario acquistare una nuova unità.
Se trovi un problema con la batteria, ad esempio, con un cacciavite Makit, puoi aprire questo blocco con le tue mani, dove si trovano gli elementi di alimentazione. A seguito dell'apertura, è necessario eseguire la ricerca dei fili di collegamento e garantire la qualità della saldatura.Se non vengono rilevati difetti visibili, utilizzando uno scanner, è necessario misurare la tensione in ciascun elemento. I valori dovrebbero indicare una tensione di 0,9 - 1 V. Se si trova un blocco con un indicatore di bassa tensione in una riga, è necessario sostituirlo.
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Abbastanza spesso, i problemi con i pulsanti sono associati a uno scarso contatto ai terminali. Puoi semplicemente eseguire la procedura per pulire i contatti con carta vetrata e il problema sarà risolto. La cosa principale è fare tutto con attenzione nel processo di smontaggio e montaggio del dispositivo, senza perdere parti.
Un cambio rotto è uno dei problemi meccanici con un cacciavite. Alcuni dei problemi più comuni con il riduttore includono:
curvatura fisica dell'asse dell'albero di riduzione;
evidente difetto del piano di lavoro degli ingranaggi;
rottura della bussola di supporto dell'albero o del cuscinetto originale;
rottura del perno dove sono fissati i satelliti.
Per correggere questi difetti, sarà necessario sostituire fisicamente le parti difettose, pertanto questo tipo di riparazione dovrebbe essere affidato a specialisti qualificati in grado di diagnosticare correttamente e accuratamente il guasto ed eliminarlo.
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Uno degli strumenti più ricercati dagli artigiani domestici è il cacciavite. Tuttavia, questo dispositivo a volte si rompe, come qualsiasi altro. Se ciò accade, in alcuni casi è possibile sostituire questo strumento con un trapano elettrico. Se non è possibile eseguire lavori con un trapano elettrico, sarà necessario portare il cacciavite in un centro di assistenza affinché gli specialisti possano riparare lo strumento. Tuttavia, questo può richiedere molto tempo e denaro. Pertanto, puoi utilizzare un'altra opzione: fai da te ripara il cacciavite.
I cacciaviti sono comunemente usati per assemblare mobili sia in casa che in produzione.
Prima di eseguire lavori di riparazione, dovrai familiarizzare con il design di questo dispositivo. Nella fig. 1 puoi vedere questo strumento esploso.
Elementi necessari per realizzare un cacciavite:
multimetro;
morsetti;
carta vetrata;
pezzi di ricambio.
Figura 1. Il dispositivo del cacciavite.
L'elemento principale è il pulsante di avviamento, che svolge diverse funzioni: accensione del circuito di alimentazione del motore elettrico e del regolatore di velocità. Se si preme completamente il pulsante, il circuito di alimentazione del motore verrà chiuso dai contatti, a seguito dei quali verrà fornita la massima potenza. Il numero di giri anche in questo caso sarà il massimo possibile. Nel dispositivo è installato un regolatore elettronico, che consiste in un generatore PWM. Questo elemento si trova sul tabellone. Il contatto posizionato sul pulsante si sposterà lungo il tabellone a seconda della pressione sul pulsante. Il livello dell'impulso regolabile per tasto dipenderà dal posizionamento dell'elemento. Come chiave viene utilizzato un transistor ad effetto di campo.Il principio di funzionamento sarà il seguente: più il master preme il pulsante, maggiore sarà il valore dell'impulso sul transistor e più si aprirà e aumenterà la tensione sul motore elettrico.
L'inversione della rotazione del motore elettrico verrà effettuata cambiando la polarità ai morsetti. Questo processo viene eseguito utilizzando contatti che verranno lanciati dal master utilizzando la maniglia inversa.
Dispositivo di ricarica per avvitatore a batteria.
Negli avvitatori, nella maggior parte dei casi, sono installati motori a collettore di corrente continua monofase. Sono affidabili e di facile fabbricazione e manutenzione. Un normale cacciavite è costituito dai seguenti elementi:
La struttura dell'ingranaggio convertirà l'alta velocità dell'albero del motore elettrico alla bassa velocità dell'albero del mandrino. Gli avvitatori possono avere riduttori epicicloidali o classici. Questi ultimi sono usati raramente. I dispositivi planetari sono composti dai seguenti elementi:
Corona dentata;
attrezzatura da sole;
satelliti;
guidavo.
L'ingranaggio solare funziona tramite l'albero dell'indotto, i suoi denti guidano i satelliti che fanno ruotare il vettore.
Uno speciale regolatore viene utilizzato per regolare le forze che verranno applicate alla vite. Molto spesso vengono utilizzate 15 posizioni di regolazione.
I principali segni di un malfunzionamento in questo caso saranno:
il cacciavite non si accende;
è impossibile cambiare la modalità inversa;
è impossibile regolare il numero di giri.
Schema del cambio dell'avvitatore a batteria.
Il primo passo è controllare la batteria del cacciavite. Se lo strumento è stato messo in carica, ma questo non ha aiutato, allora dovrai preparare un multimetro e provare a trovare il malfunzionamento con esso. Per prima cosa devi misurare la tensione sulla batteria. Questo valore dovrebbe corrispondere approssimativamente a quello indicato sulla custodia. Se c'è una tensione sottostimata, sarà necessario identificare l'elemento difettoso: una batteria o un dispositivo di ricarica. Per fare ciò, dovrai utilizzare un multimetro. Questo dispositivo deve essere collegato alla rete e quindi misurare la tensione a vuoto ai terminali. Dovrebbe essere parecchie V in più rispetto a quello indicato sulla struttura. Se non c'è tensione, sarà necessario riparare l'unità di ricarica. Se non ci sono conoscenze nel campo dell'elettronica, si consiglia di acquistarne uno nuovo.
Se la batteria è difettosa, sarà necessario smontare l'unità, ispezionare tutti i punti in cui sono fissati i fili e verificarne la qualità. Se non ci sono connessioni danneggiate, è necessario misurare la tensione su tutti gli elementi con un multimetro. La tensione dovrebbe essere 0,9-1 V o più. Se è presente una parte con una tensione inferiore, sarà necessario sostituirla. La capacità e il tipo dell'elemento devono necessariamente corrispondere alle parti installate.
Schema della struttura interna del cacciavite.
Se il caricabatterie e la batteria ricaricabile funzionano correttamente, ma il cacciavite non funziona, è necessario smontare questo dispositivo. Ci sono diversi fili che vanno dai terminali della batteria, devi prendere un multimetro e misurare la tensione all'ingresso del pulsante. Se è presente tensione, è necessario rimuovere la batteria, utilizzare i morsetti per cortocircuitare i fili dalla batteria. Il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di resistenza che tende a zero. In questo caso, l'elemento funziona correttamente, il problema risiede nelle spazzole o in altre parti. Se la resistenza è diversa, sarà necessario sostituire il pulsante. Per riparare il pulsante, in alcuni casi, è sufficiente pulire i contatti sui terminali con carta vetrata.
Allo stesso modo, dovrai controllare l'elemento inverso. La riparazione viene eseguita pulendo i contatti.
Se il motore elettrico funziona ad alta velocità e la velocità non può essere regolata, il problema potrebbe risiedere nel pulsante o nel transistor utilizzato per la regolazione.
Il dispositivo degli ingranaggi del riduttore del cacciavite.
Se le catene al motore sono in ordine, ma il cacciavite non funziona, il problema è nelle spazzole. Se questi elementi sono usurati, dovranno essere sostituiti.
Il problema potrebbe essere direttamente nel motore. Per testare il motore elettrico, sarà necessario scollegare i fili collegati al pulsante. Successivamente, utilizzando lo stesso strumento, è necessario misurare il valore di resistenza ai contatti di fissaggio dei fili. Se il valore tende a zero, l'avvolgimento si è rotto. In questo caso, sarà necessario riavvolgere o installare un nuovo motore.
Dovrai controllare le condizioni degli avvolgimenti dell'indotto, poiché questo elemento può essere acquistato e modificato da solo. Per controllare l'armatura sarà necessario misurare la resistenza sulle piastre collettori adiacenti, lungo tutto il perimetro. Il valore dovrebbe tendere a zero. Se, durante il controllo, vengono rilevate piastre con una resistenza diversa da zero, sarà necessario riparare l'armatura o sostituirla.
I problemi meccanici possono essere identificati come segue:
Nel processo di lavoro, il cacciavite emette suoni estranei che prima non c'erano.
L'utensile vibra fortemente durante il funzionamento.
Lotta del mandrino per il morsetto.
Lo strumento si accende, ma non è possibile utilizzarlo a causa di un inceppamento.
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Se durante il funzionamento il dispositivo emette suoni estranei, significa che le boccole o il cuscinetto sono usurati. Per risolvere questo problema, sarà necessario smontare il motore elettrico, quindi controllare l'integrità del cuscinetto e il livello di usura del manicotto. L'ancora dovrebbe ruotare liberamente, non ci dovrebbero essere attriti o distorsioni. Questi dispositivi possono essere acquistati in un supermercato edile e sostituiti da soli.
I guasti più comuni della struttura dell'ingranaggio includono quanto segue:
malfunzionamento dell'albero;
abrasione della base di lavoro degli ingranaggi;
rottura del perno su cui è fissato il satellite.
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In tutti i casi, sarà necessario sostituire gli elementi del cambio difettosi. Tutti i passaggi precedenti devono essere seguiti con attenzione. Lo smontaggio del cacciavite deve essere eseguito in una sequenza chiara, altrimenti qualsiasi parte potrebbe andare persa.
Chiunque può riparare un cacciavite, è sufficiente identificare correttamente l'elemento difettoso.
Ciao a tutti.! Oggi abbiamo un video “Il cacciavite Makita 6271D non funziona. Riparazione del motore." ...
In Makita 6271, il cambio si è guastato, in questo video ti mostrerò come ripristinarlo. Per questo abbiamo bisogno.
I riduttori si rompono costantemente nei cacciaviti Makit. Qual è il motivo ??) Il mio programma di affiliazione è su di te.
Entra, amici! molto interessante, compresa la possibilità di acquistare ad un buon prezzo.
Il cacciavite ha perso potenza.
Alimentazione a batteria 12v Numero di velocità 2 Diametro mandrino 1 - 10 mm Giri 1-400 giri/min 2-1300 giri/min Massimo.
Intestazione T.O. (Errori tipici) Brevi video in cui cerco di raccontare gli errori comuni degli utenti benz.
Ogni proprietario di un avvitatore MAKITA dovrebbe saperlo: come prolungare la durata di un riduttore, e quindi di se stesso.
Sostituzione delle spazzole su un cacciavite.
Mandrino GEKO G00521 2-13mm 1/2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Come riparare il cacciavite Makita (Makita) 6281D.
Gli ingranaggi del riduttore sono leccati.
Assemblaggio del cambio del cacciavite makita 8280d.
Dopo la riparazione del cambio sono passati 7 mesi e di nuovo la 1a velocità non funziona, la apro e trovo il motivo, allo stesso tempo.
Video (clicca per riprodurre).
Riparazione del pulsante del cacciavite Makita 6347D
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