Nel dettaglio: riparazione del cacciavite progresso regolatore di forza fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La riparazione o l'installazione di mobili è in pieno svolgimento e il cacciavite ha smesso di funzionare. Considera le principali cause di guasti e come riparare un cacciavite con le tue mani (il video ci aiuterà anche in questo). Per rispondere alla domanda perché il cacciavite non funziona e come ripararlo, è necessario avere un'idea del dispositivo del cacciavite, delle sue unità principali, tra le quali si possono distinguere: un cambio, un dispositivo di inversione, un motore elettrico, un regolatore di velocità e, se l'utensile è autonomo, una batteria (batteria caricabatteria).
Inoltre, sia i cacciaviti costosi che quelli più economici hanno sostanzialmente un dispositivo simile, che differisce l'uno dall'altro in presenza di alcune opzioni avanzate. Da qui, possiamo individuare i motivi principali per cui il cacciavite non funziona, che quasi tutti i modelli soffrono in un modo o nell'altro:
La prima cosa a cui devi prestare attenzione è lo stato di salute della batteria o la rottura del cavo elettrico dalla rete (avvitatore di rete).
Guasto del pulsante di attivazione dello strumento.
Il regime del motore non è regolato o è regolato male.
Impossibilità di commutazione inversa.
Chuck esaurito.
Il motore elettrico non gira.
Tutti capiscono che indipendentemente dalla "ripidezza" del trapano a percussione senza una fonte di energia, il suo lavoro è impossibile. Pertanto, prima di tutto, è necessario verificare la funzionalità della batteria se il trapano a percussione è mobile e non dipende dalla fonte di alimentazione. Il motivo principale dell'inoperabilità di una batteria è la sua scarica o l'uso a lungo termine. Il secondo motivo viene eliminato con una sostituzione completa della batteria, e il primo con una semplice ricarica tramite il raddrizzatore fornito con la vendita dello strumento.
Video (clicca per riprodurre).
Batteria del cacciavite smontata
Di norma, nello stesso kit sono incluse due batterie: una è in azione, cioè in funzione, e l'altra è in ricarica. In caso di guasto del caricabatterie, sarà più razionale sostituirlo con uno nuovo, a meno che, ovviamente, non si sia esperti di elettronica radio.
Se possiedi un avvitatore elettrico, prima di tutto, se il motore non gira, controlla l'intera catena della trasmissione elettrica: la presa, la spina del cavo e il cavo stesso. Credimi, capita spesso che la presa si guasti (i contatti si bruciano), la spina del cavo potrebbe guastarsi per gli stessi motivi e il cavo stesso può essere danneggiato a causa di una manipolazione negligente.
A causa del funzionamento a lungo termine dello strumento, nonché delle condizioni in cui è necessario utilizzarlo, ci sono spesso casi in cui il pulsante di avvio del cacciavite non funziona - questo è anche uno dei motivi per cui il cacciavite funziona non funziona. Il problema si risolve acquistando un nuovo meccanismo di attivazione in negozio e sostituendolo con uno vecchio e difettoso.
Pulsante di avvio (rosso) del cacciavite
Non è difficile arrivare al pulsante di avviamento fallito: è necessario svitare tutte le viti autofilettanti che collegano le due metà del corpo dell'utensile usando un cacciavite Phillips. Successivamente, utilizzando un saldatore elettrico, scollegare i fili del pulsante dal motore elettrico, scollegare i terminali che collegano il pulsante alla batteria o al cavo di alimentazione di rete e rimuovere il problema dalla custodia. Al suo posto inseriamo un nuovo pulsante, eseguiamo la procedura di connessione in ordine inverso e verifichiamo il funzionamento della nuova parte collegandola alla batteria o al cavo di alimentazione.
Fasi di smontaggio del pulsante del cacciavite
A volte nei negozi è impossibile acquistare un nuovo pulsante di avvio e devi ripristinarlo da solo. Tuttavia, non descriveremo l'intero processo in dettaglio per due motivi: in primo luogo, Internet è pieno di articoli su questo argomento e, in secondo luogo, riparare il pulsante di attivazione con le proprie mani non è l'argomento del nostro articolo. Pertanto, andremo avanti.
La mancanza di regolazione della velocità del motore del cacciavite riduce significativamente la comodità quando si lavora con lo strumento e rende anche impossibile eseguire lavori di alta qualità. Il regolatore si trova in prossimità del pulsante di avviamento o è realizzato con esso nel suo insieme, tuttavia, il transistor del regolatore di velocità è collegato al motore elettrico dove viene raffreddato attraverso le griglie del radiatore.
La posizione del regolatore di giri del motore elettrico (7)
Come dimostra la pratica, in caso di un problema simile, sarebbe più corretto sostituire completamente il regolatore di velocità con uno nuovo. Fortunatamente, sono in vendita e sono relativamente economici. Tutti i tentativi di ripararlo hanno portato alla stessa conclusione, a meno che, ovviamente, tu non sia un esperto nel campo dell'ingegneria elettrica.
L'interruttore di inversione del cacciavite svolge un ruolo importante quando si eseguono lavori di avvitamento di viti autofilettanti e, se necessario, rimuoverle. Il circuito di inversione del motore elettrico si trova nello stesso alloggiamento con il controller di velocità e l'interruttore di reindirizzamento della velocità stesso si trova in una posizione comoda sull'impugnatura.
Pulsanti di avvio e retromarcia situati uno accanto all'altro
La commutazione viene effettuata cambiando la polarità sui terminali spostando il pulsante di inversione. La riparazione dell'intero circuito inverso, incluso il generatore PWM situato sulla scheda, si riduce alla pulizia dei contatti dell'interruttore e alla sostituzione del circuito inverso con uno nuovo.
L'eccentricità del mandrino del cacciavite indica che c'è un problema con il cambio dell'utensile, che si trova appena dietro il motore elettrico. Questo è un altro motivo per cui un cacciavite a rinculo completo non funziona.
Parti del cambio planetario per cacciavite
L'albero di uscita di questo cambio è il punto in cui è fissato il mandrino, quindi se parliamo dell'eccentricità del mandrino stesso, è necessario tenere presente l'eccentricità dell'albero del cambio. Le ragioni di ciò possono essere le seguenti:
a) flessione dell'albero del cambio;
b) usura degli ingranaggi del riduttore;
c) rottura del cuscinetto di supporto dell'albero del cambio;
d) lo sviluppo limitante dei perni, sui quali sono fissati i satelliti dell'ingranaggio planetario.
Tutte le parti di cui sopra sono di origine di fabbrica e non possono essere riparate. In questo caso, il problema del battito del mandrino dell'avvitatore viene risolto sostituendo le parti del cambio con delle nuove.
I malfunzionamenti del motore elettrico di un cacciavite non sono molto diversi da problemi simili con una smerigliatrice, un trapano e un altro utensile elettrico. La prima cosa che può essere il motivo per cui l'avvitatore non funziona è l'usura delle spazzole del motore elettrico, che possono essere facilmente sostituite con altre nuove e poco costose. Il secondo motivo è il guasto dell'indotto o dell'avvolgimento dello statore del motore.
L'aspetto del motore elettrico del cacciavite
Molto spesso, si verifica un cortocircuito tra le spire a causa di una violazione dell'isolamento dei fili dell'avvolgimento. Un cortocircuito può verificarsi a causa del surriscaldamento del motore elettrico da, per così dire, sovraccarico, cioè è necessario lasciare raffreddare l'utensile in tempo, dargli un "riposo".
A proposito, il surriscaldamento del cacciavite può portare a perdite di lubrificante dal cambio, che si tradurrà nel guasto delle sue parti principali, che sono state menzionate sopra.
Un altro problema può essere osservato nell'armatura del motore elettrico: contaminazione o oliatura del collettore, che trasferisce elettricità al motore dalle spazzole.
Spazzole motore elettrico e cacciavite
Il collettore può essere riparato a casa da solo sciacquandolo e pulendo con tela smeriglio fine. Ma gli avvolgimenti dello statore e dell'indotto dovranno essere ripristinati in un'officina specializzata o il motore dovrà essere completamente sostituito con uno nuovo.
In conclusione, vorrei sottolineare che il cacciavite funzionerà a lungo e con alta qualità se lo tratti con cura, senza mostrare "fanatismo" durante il suo funzionamento.
VIDEO VIDEO
Un cacciavite è uno strumento spesso utilizzato in ambito professionale durante i lavori di riparazione e costruzione, nonché nella vita di tutti i giorni. Come qualsiasi dispositivo elettromeccanico, i cacciaviti sono soggetti a malfunzionamenti. Questo dispositivo non è un dispositivo complesso e, in caso di malfunzionamento, la riparazione dei malfunzionamenti di base del cacciavite può essere eseguita manualmente.
Di seguito è riportata una figura che mostra la struttura interna del dispositivo batteria.
Negli avvitatori possono essere installati sia motori a collettore che motori brushless (non hanno spazzole elettriche).
Se il cacciavite si rompe, i malfunzionamenti di questa unità potrebbero essere i seguenti.
Tutti i guasti, ad eccezione della spina elettrica, possono essere eliminati solo dopo aver smontato il dispositivo.
Per smontare il dispositivo, seguire questi passaggi:
scollegare il pacco batteria dal corpo del dispositivo;
svitare tutti i dispositivi di fissaggio che tengono insieme le 2 metà del dispositivo;
rimuovere la parte superiore della custodia;
rimuovere tutti i contenuti dal corpo del dispositivo;
scollegare con cura il pulsante di avviamento dalla custodia senza danneggiare i fili che lo collegano al motore;
rimuovere l'interruttore di velocità;
scollegare motore, riduttore, giunto e cartuccia svitando 4 viti;
Per svitare la cartuccia, è necessario svitare la vite , visibile all'interno del meccanismo quando le camme sono aperte. Svitare la vite in senso orario poiché ha una filettatura sinistrorsa. Successivamente, il mandrino deve essere svitato dall'albero del cambio ruotandolo verso sinistra (filettatura destra).
Se si dispone di un pacco batteria, il primo passo è controllare le batterie nel pacco batteria smontandolo. Ci sono blocchi pieghevoli e non pieghevoli. Nel secondo caso, dovrai inserire con cura un cacciavite nel punto in cui sono incollate le pareti del blocco e, lentamente, separarle.
Inoltre, è necessario misurare la tensione su tutte le "banche". La tensione nominale è indicata sulla custodia di ciascuna batteria. La tensione dovrebbe essere leggermente inferiore a quella indicata, ma lo stesso per le batterie riparabili. Le batterie difettose differiranno significativamente dalle altre in termini di tensione di uscita: dovranno essere sostituite. Le nuove batterie possono essere acquistate online.
È importante saldarli correttamente, cioè in serie: il più di una batteria è collegato al meno dell'altra e il più della seconda con il meno della successiva, ecc.
Se sei il proprietario cacciavite di rete , allora l'algoritmo di verifica è leggermente diverso. Innanzitutto, è necessario svitare il corpo del dispositivo e rimuoverne metà. Prendi il tester e fai squillare il cavo di alimentazione per aprirlo. Nel caso di un cavo funzionante, è necessario controllare il pulsante di avvio. Con il pulsante premuto, controllare se c'è un circuito sui suoi contatti di uscita. Se il pulsante è difettoso, dovrà essere sostituito o riparato. Come farlo sarà discusso in seguito. Con un pulsante funzionante, il problema potrebbe risiedere nelle spazzole elettriche o nel motore.
Di seguito è riportato lo schema elettrico dell'avvitatore a batteria.
Dal diagramma si può vedere che 2 fili dalla batteria sono adatti per il pulsante e 2 fili escono da esso al motore. Inoltre, 3 fili sono collegati al pulsante dal transistor, che è responsabile della regolazione della velocità. Per comprendere la struttura del pulsante del cacciavite, è necessario smontarlo. Tutti i fili che vanno a questa parte non devono essere dissaldati. Non interferiranno con lo smontaggio.
Decollare meccanismo di spinta (rosso) dalla sua sede.Fallo con delicati movimenti di rotazione, tirando contemporaneamente la parte nella direzione opposta al pulsante, facendo attenzione a non rompere le battute.
Quindi, rimuovi copertura del pulsante ... Nei punti indicati dalle frecce nella figura, usando un coltello e un cacciavite, è necessario fare leva e spingere fuori i fermi, quindi rimuovere il coperchio.
Togliendo il coperchio si vedrà scomparto inverso ... Ma il meccanismo del pulsante non sarà ancora disponibile. Utilizzando un saldatore, separare i 2 elementi (indicati da una freccia nella figura successiva).
Estrarre con cautela l'elemento numerato 1, quindi rimuovere il coperchio che copre il vano con il meccanismo di accensione del dispositivo.
Tenendo la molla di ritorno, rimuovere il meccanismo dalla custodia.
Nel pulsante difettoso, vedrai i pad cancellati.
Pad di contatto si consumano rapidamente a causa della scarsa qualità del metallo. La polvere di metallo fine dai contatti usurati si accumula tra di loro e chiude le pastiglie. Di conseguenza, si verifica un avvio spontaneo dell'apparato.
Rimuovere la polvere di metallo utilizzando un batuffolo di cotone imbevuto di alcool. Se fallisce, puoi raschiarlo via con un coltello. Dopo queste azioni, l'avvio spontaneo del dispositivo si interromperà.
Se il regolatore di velocità non funziona, il transistor è bruciato, che deve essere sostituito.
Per controllare le condizioni delle spazzole, è necessario smontare il motore , piegando indietro le "antenne" situate all'estremità del corpo.
Quindi, con leggeri colpi di martello sull'albero del motore, far fuoriuscire il rotore dall'alloggiamento.
In questo caso, prima viene rimosso il coperchio, in cui si trovano le spazzole elettriche.
La prossima foto mostra che il collezionista ha colore nero ... Ciò significa che si sporcherà con la polvere delle spazzole. A causa della contaminazione del collettore, nonché delle scanalature tra le sue piastre, la potenza del motore diminuisce e le spazzole scintillano. È necessario pulire il collettore con un batuffolo di cotone imbevuto di alcool e pulire le scanalature con un ago.
La foto seguente mostra l'aspetto di un collettore pulito.
Se le spazzole sono usurate, dovranno essere sostituite. Alcuni modelli di cacciaviti sono difficili da trovare in vendita spazzole originali ... Ma puoi trovare spazzole di dimensioni adeguate, quindi tagliarle su una smerigliatrice e collegarle (saldare) ai portaspazzole.
A volte, per sostituire le spazzole, dovrai segare una scanalatura in esse. Dipende da come li attacchi.
Per capire meglio come vengono sostituiti i pennelli, puoi utilizzare il seguente video.
Il freno motore è un dispositivo che arresta la rotazione dell'indotto nel momento in cui viene rilasciato il pulsante di avviamento. Negli avvitatori questa funzione viene implementata chiudendo il più e il meno del motore al rilascio del pulsante. Di conseguenza, si verifica una grande autoinduzione e c'è blocco del mandrino (con molte scintille da sotto le spazzole). Se il freno motore non funziona, sarà necessario sostituire il transistor di regolazione o il pulsante di avviamento.
I guasti meccanici del cacciavite includono malfunzionamenti del cricchetto, del cambio e del mandrino dell'apparato.
Se il cricchetto non funziona sul cacciavite, sarà necessario scollegarlo dal cambio per la risoluzione dei problemi. A volte nell'accoppiamento sono installate aste speciali, che regolano la forza, e in alcuni dispositivi, invece delle aste, vengono installate 2 sfere in ciascun foro. Sono premuti da una molla che, quando l'anello di regolazione viene ruotato, preme sulle sfere.
Nella maggior parte dei casi, la riparazione di un cacciavite a cricchetto consiste nella pulizia dei suoi componenti dallo sporco e nell'applicazione di nuovo grasso.
Se si sentono rumori insoliti nel cambio o il mandrino ruota a scatti, con slittamento, la causa potrebbe essere il guasto degli ingranaggi del meccanismo, i denti usurati sul suo corpo.
Gli ingranaggi si rompono più spesso se sono fatti di plastica (utilizzati in macchine economiche). Se ciò accade, devono essere sostituiti.
Nella foto successiva puoi vedere il dispositivo del cambio.
Il motivo per cui il mandrino non ruota quando il motore è in funzione potrebbe essere l'usura dei denti di plastica all'interno della scatola ingranaggi.
Per ripristinare il funzionamento del meccanismo è necessario smontare il cambio (meglio fotografare lo smontaggio) e avvitarlo al posto dei denti consumati piccolo bullone , ridotto alla dimensione richiesta. Il punto in cui installerai il bullone deve essere avvitato. Dovrebbe essere posizionato rigorosamente di fronte al dente di plastica situato all'interno della custodia.
Fai tali segni sul retro della custodia, di fronte al primo.
Quindi, praticare dei fori nei punti contrassegnati.
Avvitare i bulloni della lunghezza richiesta in questi fori, previa molatura in modo che siano a filo con gli altri denti di plastica. Dopo aver regolato i bulloni, è possibile assemblare il cambio con la quantità richiesta di lubrificante sugli ingranaggi. Questo completa la riparazione della scatola ingranaggi del cacciavite.
Per iniziare a riparare questa unità, è necessario prima rimuovere il mandrino dal cacciavite ... Per questo, non è necessario uno smontaggio completo del cacciavite. Come svitare il mandrino autoserrante è descritto sopra.
I frequenti malfunzionamenti del mandrino includono l'uscita incompleta di una delle camme, come mostrato nella foto seguente.
La causa del malfunzionamento potrebbe essere filo consumato sul dado di bloccaggio delle camme, o denti consumati sulle camme stesse. Per verificare ciò, sarà necessario smontare la cartuccia.
Lo smontaggio e la riparazione del mandrino del cacciavite vengono eseguiti come segue.
È necessario colpire con un martello la parte sporgente al centro. Per non deformare questa parte, puoi posare un piccolo pezzo di legno.
La sezione superiore non sarà sufficiente e sarà necessario un ulteriore smontaggio del mandrino. Per fare ciò, serrare leggermente il bullone nelle camme e colpirlo con un martello.
Quando l'interno della cartuccia cade, la sua analisi è completa. Vedrai dado composto da 2 metà ... Molto spesso, da questa parte derivano malfunzionamenti nel mandrino. Il filo su di esso si consuma e le camme scivolano quando vengono serrate. Vi è quindi un errato centraggio di quest'ultimo.
Inoltre, il filo può essere usurato sulle camme, che, come il dado, devono essere sostituite. Ma se non trovi le parti necessarie per cambiarle, allora avrai bisogno sostituzione completa della cartuccia ... Quando si assembla la cartuccia, le camme devono essere installate allo stesso livello, in uno stato compresso, dopo di che viene inserito un dado composto da 2 metà, quindi l'intera struttura viene posizionata nel corpo. Quando il malfunzionamento viene eliminato, è possibile assemblare il cacciavite.
In pratica, trovare pezzi di ricambio per una cartuccia è problematico. È più facile acquistare un nuovo mandrino, poiché il suo prezzo non è così alto, entro 300 rubli.
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Il cacciavite è uno strumento mobile che semplifica il lavoro con elementi di fissaggio e collegamenti a vite. Fino a poco tempo fa, i cacciaviti a batteria potevano essere trovati solo nell'arsenale dei professionisti, ma con l'avvento di modelli domestici economici sull'ampia vendita, la loro popolarità è aumentata notevolmente.
A differenza di un costoso strumento professionale, le controparti budget hanno una risorsa più piccola, motivo per cui spesso falliscono.
Uno dei punti deboli di un cacciavite domestico è il pulsante di avvio e l'interruttore di retromarcia. Come dimostra la pratica, sono loro che si rompono più spesso.
Di norma, tutto inizia con il fatto che la funzione di avvio graduale smette di funzionare, quindi è necessaria una spinta più forte sul "grilletto" per avviare il motore elettrico.
Nel tempo, lo strumento cessa di rispondere completamente a qualsiasi manipolazione. Spesso c'è un problema di natura opposta, quando il motore inizia a funzionare spontaneamente.
In alcuni casi, per eliminare il difetto, è sufficiente smontare l'utensile e pulirlo, anche se più spesso un completo sostituzione del pulsante del cacciavite ... Sia nel primo che nel secondo caso, puoi risolvere il problema da solo. Tutto in ordine.
Il pulsante del cacciavite è l'elemento di controllo principale che svolge diverse funzioni contemporaneamente:
Accendi/accendi lo strumento;
Commutazione del senso di rotazione;
Avviamento regolare del motore;
Controllo della velocità.
Tuttavia, ciascuno dei controlli incorporati nel blocco dei pulsanti non può funzionare correttamente da solo. Fatta eccezione per l'interruttore del senso di rotazione, che di solito è un blocco funzione separato.
Nella maggior parte dei casi, il corpo è costituito da tre scomparti convenzionali, in cui si trovano le unità di lavoro e i meccanismi.
Nella parte inferiore della scocca è presente una centralina di accensione/spegnimento e una centralina di controllo della velocità del motore elettrico.
Nella parte centrale c'è il "grilletto" dell'avvio dolce (più lo si preme in profondità, maggiore è la velocità di rotazione della cartuccia). Quando viene premuto, il pulsante scorre in un blocco speciale lungo le guide, un resistore variabile è responsabile della regolazione della velocità.
Nella parte superiore c'è un pulsante di inversione: un interruttore per la direzione di rotazione della cartuccia. La direzione viene invertita invertendo la polarità della tensione applicata all'interruttore.
Questo è approssimativamente il modo in cui sono disposte tutte le unità di controllo di cacciaviti di marche diverse. Per familiarizzare con il dispositivo di un pulsante di un modello di strumento specifico in modo più dettagliato, ti consigliamo di studiare diagramma del pulsante del cacciavite (è nelle istruzioni).
Per diagnosticare e riparare un cacciavite, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
Come risultato dell'uso attivo di qualsiasi utensile elettrico, lo sporco si accumula inevitabilmente all'interno del suo corpo.
Una volta in centrale, impedisce il movimento completo del "grilletto" e lo blocca.
Pertanto, prima di andare al negozio per un nuovo blocco, dovresti provare a pulire quello vecchio. Anche i depositi carboniosi formati sui contatti devono essere puliti con carta vetrata fine. Se il pulsante non è separabile, l'intera unità dovrà essere sostituita.
Passi diagnostici:
Smontiamo il corpo dell'utensile. Per fare ciò, scolleghiamo la batteria, svitiamo tutte le viti (possono essere nascoste dietro coperture decorative che dovranno essere rimosse).
Controlliamo la funzionalità del motore elettrico. Per fare ciò, scollegare due fili di alimentazione dalla centralina e collegarli ai contatti della batteria (il motore dovrebbe iniziare a funzionare).
Smontiamo il pulsante del cacciavite. Per fare ciò, stringere i fermi di plastica e separare le due parti dell'alloggiamento del pulsante.
Effettuiamo un'ispezione visiva dello stato del pulsante per rilevare sporco e danni.
Successivamente, è necessario assemblare con cura il pulsante del cacciavite, installarlo in posizione e testarlo.
ISTRUZIONI VIDEO
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Se la pulizia dell'unità di controllo non ha funzionato, è necessario sostituire l'intera unità pulsanti.
Smontare il cacciavite (il processo è descritto sopra);
Installa il nuovo pulsante al posto di quello vecchio;
Collegare il motore ai morsetti del pulsante (in questo caso non è necessaria la polarità);
Assemblare il cacciavite posizionando con cura i fili nella custodia.
È molto importante scegliere un pulsante per un modello specifico di cacciavite, poiché con tutta la somiglianza esterna e la corrispondenza visiva, la parte potrebbe non adattarsi alle scanalature. In genere, i nuovi pulsanti vengono venduti completi di terminali della batteria e un transistor.
Un cacciavite può essere tranquillamente classificato come uno strumento che molto spesso deve essere utilizzato non solo nella vita di tutti i giorni, ma anche per i lavori nei cantieri. Ma, come ogni accessorio tecnico complesso, il prodotto può rompersi. Considereremo come riparare da soli un cacciavite in questo testo.
L'attrezzatura nel mercato delle costruzioni, in cui i cacciaviti occupano un posto separato, è piuttosto grande. Molti modelli hanno criteri individuali, qualità di assemblaggio e costi. Tuttavia, la maggior parte dei modelli è caratterizzata da principi fondamentali di funzionamento ed esecuzione interna.
Gli elementi di base di qualsiasi cacciavite includono:
la presenza di un motore elettrico;
riduttore planetario;
pulsante funzione regolabile "Start";
interruttore inverso;
regolatore dello sforzo;
alimentatore.
Il motore elettrico è alimentato da una rete in corrente continua, rappresentata strutturalmente da una forma cilindrica. All'interno c'è un'ancora con spazzole e magneti. La particolarità del circuito elettrico del motore presuppone che la direzione del flusso della tensione di alimentazione sia diretta alle spazzole. Quando la polarità fornita cambia, il motore si inverte.
Il riduttore epicicloidale è un elemento importante in grado di convertire le vibrazioni ad alta frequenza dell'albero del motore elettrico nei giri a bassa frequenza dell'albero del mandrino. Tipicamente, queste parti sono realizzate in plastica o metallo resistente all'usura. Molti avvitatori sono dotati di riduttori a 2 velocità. Il passaggio alla modalità prima velocità è necessario per lavorare con viti autofilettanti e alla seconda velocità è possibile forare legno, base in plastica o metallo.
Il pulsante "Start" avvia il dispositivo. È in grado di controllare il numero di giri, fornendo la possibilità di selezionare la velocità di rotazione ottimale per l'albero del mandrino. Di conseguenza, premendo con forza si alimenterà il motore ad alti regimi e man mano che la forza di pressione diminuisce, il criterio di potenza si indebolirà.
L'interruttore di inversione è necessario per eseguire operazioni di cambio del senso di rotazione del motore dell'avvitatore. Questa funzionalità è comoda da usare non solo per serrare, ma anche per svitare le viti.
Per quanto riguarda il regolatore di forza, possiamo dire che determina la velocità di serraggio delle viti. Nei modelli attuali viene fornita una graduazione regolabile in 16 passaggi, che consente di determinare con la massima precisione e praticità quale velocità di serraggio è rilevante quando si lavora con vari materiali.
L'alimentazione per l'avvitatore è a batterie ricaricabili sovradimensionate, dove la tensione di alimentazione (a seconda del modello di dispositivo) può variare da 9 a 18V.
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il guasto è associato all'elettronica del dispositivo;
la rottura può essere meccanica.
Comprendendo le cause oggettive del guasto elettrico, si possono notare i suoi segni caratteristici:
il prodotto smette di rispondere all'accensione;
il dispositivo ha cessato di regolare la velocità;
l'operazione inversa non è riuscita.
I problemi meccanici con un cacciavite includono problemi di usura delle parti interne, ad esempio si sente un caratteristico cricchetto del meccanismo. Di norma, un cacciavite difettoso inizierà a emettere suoni caratteristici, dove, ad esempio, le boccole sono state consumate o un cuscinetto è crollato. Questo accade spesso su uno strumento hummer.
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Ad esempio, se lo strumento smette di accendersi, inizialmente è necessario controllare lo stato della batteria. Se, basando il dispositivo sulla ricarica, il guasto non è scomparso, dovrai armarti di un multimetro e iniziare a scansionare il dispositivo alla ricerca della causa principale. Prima di tutto, dai un'occhiata al valore di tensione indicato sulla custodia del dispositivo e confrontalo con le letture delle misurazioni sulla batteria. I dati dovrebbero essere più o meno gli stessi. Se la tensione è troppo bassa, molto probabilmente il problema è nascosto nel caricabatterie o nel pacco batteria.
Ad esempio, il caricabatterie può essere controllato utilizzando un multimetro, collegandolo alla rete e rilevando le misurazioni ai terminali del dispositivo inattivo. È importante che il criterio della tensione sia leggermente superiore a quello nominale. In una situazione in cui non c'è tensione, quindi, inequivocabilmente, il colpevole del guasto è l'unità di ricarica. I cacciaviti Interskol "soffrono" di questo problema piuttosto frequente. In generale, la correzione del difetto richiederà una conoscenza specifica dell'elettronica o sarà necessario acquistare una nuova unità.
Se trovi un problema con la batteria, ad esempio, con un cacciavite Makit, puoi aprire questo blocco con le tue mani, dove si trovano gli elementi di alimentazione. A seguito dell'apertura, è necessario eseguire la ricerca dei fili di collegamento e garantire la qualità della saldatura. Se non vengono rilevati difetti visibili, utilizzando uno scanner, è necessario misurare la tensione in ciascun elemento. I valori dovrebbero indicare una tensione di 0,9 - 1 V. Se si trova un blocco con un indicatore di bassa tensione in una riga, è necessario sostituirlo.
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Abbastanza spesso, i problemi con i pulsanti sono associati a uno scarso contatto ai terminali. Puoi semplicemente eseguire la procedura per pulire i contatti con carta vetrata e il problema sarà risolto. La cosa principale è fare tutto con attenzione nel processo di smontaggio e montaggio del dispositivo, senza perdere parti.
Un cambio rotto è uno dei problemi meccanici con un cacciavite. Alcuni dei problemi più comuni con il riduttore includono:
curvatura fisica dell'asse dell'albero di riduzione;
evidente difetto del piano di lavoro degli ingranaggi;
rottura della bussola di supporto dell'albero o del cuscinetto originale;
rottura del perno dove sono fissati i satelliti.
Per correggere questi difetti, sarà necessario sostituire fisicamente le parti difettose, pertanto questo tipo di riparazione dovrebbe essere affidato a specialisti qualificati in grado di diagnosticare correttamente e accuratamente il guasto ed eliminarlo.
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Uno degli strumenti più "popolari" dell'artigiano domestico è un cacciavite. Ma, come ogni prodotto, si rompe. Cosa fare in questo caso? In alcuni tipi di lavoro, un trapano elettrico può salvare la situazione, ma solo in alcuni. Puoi portare lo strumento in un centro di assistenza e attendere che venga riparato. Ma questo richiederà tempo e denaro, che dovranno essere pagati per riparare lo strumento. Ma, di norma, è disponibile anche la terza opzione: la riparazione del cacciavite Makit e il dispositivo del cacciavite non è così complicato.
Diamo un'occhiata ai principali sintomi dei malfunzionamenti del cacciavite e come puoi risolverli a casa da solo.
Prima di procedere direttamente ai malfunzionamenti di questo strumento, sarebbe bello conoscere brevemente il dispositivo del cacciavite e lo scopo delle sue unità principali. Cominciamo con questo. La foto sotto mostra un cacciavite smontato, sulla sua base e considera lo scopo delle parti.
Inizieremo con il pulsante di avvio.Il pulsante ha due funzioni: accensione del circuito di alimentazione del motore elettrico e del suo regolatore di velocità. Quando il pulsante viene premuto fino in fondo, il circuito di alimentazione del motore viene chiuso dai contatti del pulsante su una linea retta, fornendo la massima potenza e numero di giri. Il regolatore di velocità è elettronico, è costituito da un generatore PWM situato sulla scheda. A seconda della forza della pressione del pulsante, il contatto situato sul pulsante si sposta lungo il tabellone. Il grado dell'impulso generato per tasto dipende dalla sua posizione lungo la scheda, il ruolo del tasto è svolto da un transistor ad effetto di campo (nella foto sopra è designato come "regolatore della velocità di rotazione"). Cioè, la dipendenza è la seguente: più l'utente preme il pulsante, maggiore è il valore dell'impulso sul transistor e più si apre, aumentando così la tensione sul motore elettrico.
La rotazione del motore viene invertita invertendo la polarità ai morsetti. L'inversione di polarità avviene tramite contatti di scambio, che vengono commutati dall'utente tramite la maniglia di inversione.
Motore elettrico. In questo strumento, di norma vengono utilizzati motori a collettore CC monofase. Sono caratterizzati da affidabilità, facilità di produzione e manutenzione. Il design di un tale motore è il seguente: un corpo su cui si trovano magneti, un'ancora e spazzole.
Riduttore. Il suo scopo è convertire un numero elevato di giri dell'albero motore in giri notevolmente inferiori dell'albero del mandrino. Esistono due tipi di riduttori per avvitatori: planetario e classico. Quest'ultimo è usato molto raramente, quindi presteremo attenzione al cambio di tipo planetario. Il riduttore epicicloidale è composto da:
Corona dentata;
ingranaggio solare, che è fissato all'albero del motore elettrico;
satelliti e una portante (il loro numero dipende dal numero di passaggi, ci sono due o tre passaggi).
Senza entrare in sottigliezze, consideriamo il principio di funzionamento di un tale cambio. L'ingranaggio solare è azionato dall'albero dell'indotto, a sua volta, i suoi denti guidano i satelliti, che trasmettono la rotazione del vettore. Con un cambio a due stadi, l'albero del mandrino è collegato al secondo supporto, con un cambio a tre stadi - con il terzo.
Il regolatore di forza è progettato per regolare la forza applicata alla vite. Di norma vengono utilizzate 16 posizioni di regolazione. Pertanto, esiste un'ampia gamma di livelli di serraggio delle viti, che consente di lavorare con materiali molto fragili (muro a secco, ecc.). Il suo principio di funzionamento è ben illustrato nel video qui sotto.
Il mandrino è fissato all'albero di uscita del cambio e ha tre camme che trattengono saldamente la parte nel mandrino.
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Dopo aver considerato gli elementi principali del cacciavite, passiamo ai possibili malfunzionamenti e ai possibili modi per riparare il cacciavite AEG. E inizieremo con la parte elettrica. I principali segni di un malfunzionamento del componente elettrico dell'avvitatore sono:
lo strumento non si accende;
nessuna commutazione in modalità inversa;
non c'è regolazione del numero di giri.
Lo strumento non si accende. La prima cosa a cui prestare attenzione quando si ripara un cacciavite Skil è la batteria. Se lo mettiamo in carica e non è stato d'aiuto, allora ci armiamo di un multimetro e procediamo alla risoluzione dei problemi. Per cominciare, misuriamo la tensione sulla batteria, dovrebbe corrispondere più o meno a quella indicata sulla custodia della batteria. Se la tensione è troppo bassa, è necessario identificare l'elemento difettoso: una batteria o un caricabatterie.
Puoi determinare lo stato del caricabatterie con un multimetro, per questo lo colleghiamo alla rete e misuriamo la tensione al minimo ai terminali. Dovrebbe essere un paio di volt in più rispetto al valore nominale indicato sul dispositivo. Se non c'è tensione, l'unità di ricarica è difettosa. Per tale riparazione del cacciavite Interskol, sarà necessaria la conoscenza dell'elettronica, altrimenti è più facile acquistarne uno nuovo.
Se c'è un problema con la batteria, quindi per riparare il cacciavite Makit con le tue mani, devi aprire il blocco con gli elementi. Dopo che l'unità è stata smontata, è necessario esaminare attentamente tutti i collegamenti dei cavi e controllare la qualità della saldatura, se qualcuno si è staccato. Se tutte le connessioni sono intatte, prendiamo un multimetro e misuriamo la tensione su ciascun elemento. Ogni elemento deve avere almeno 0,9 - 1V di tensione. Se viene trovato un elemento con una tensione inferiore, deve essere sostituito. La cosa principale è che la capacità e il tipo della cella corrispondano al resto (cioè se NiCd, è necessario anche NiCd). Puoi saperne di più sulla riparazione delle batterie dall'articolo: "Riparazione della batteria del cacciavite fai-da-te".
Se il caricabatterie e la batteria sono in buone condizioni e l'avvitatore non si accende, è necessario smontare l'avvitatore. Due fili vanno dai terminali della batteria al pulsante, prendiamo un multimetro e misuriamo la tensione all'ingresso del pulsante (la batteria è inserita in questo caso). Se c'è tensione all'ingresso, estraiamo la batteria e con l'aiuto delle clip a coccodrillo cortocircuitiamo i fili dalla batteria. Mettiamo il dispositivo per misurare la resistenza in ohm. Premere il pulsante fino in fondo e misurare all'uscita dal pulsante. Il dispositivo dovrebbe mostrare il valore della resistenza tendente a zero, se lo è - il pulsante funziona correttamente, il problema è nelle spazzole o in altri elementi del motore elettrico. Se il tester mostra un circuito aperto, il pulsante deve essere sostituito o riparato. Puoi provare a ripararlo da solo, come spesso accade che non ci sia contatto sui terminali a causa della combustione, sarà sufficiente pulirlo con carta vetrata e assemblarlo. La cosa principale quando si analizza un pulsante è non affrettarsi e agire con attenzione, altrimenti tutte le parti voleranno a pezzi e dovrai risolvere per più di un'ora come assemblarlo.
Azioni simili dovranno essere intraprese in assenza di inverso. Mettiamo una sonda del dispositivo sul filo di ingresso del pulsante, la seconda sul contatto del motore elettrico o sull'uscita del pulsante, questo è più conveniente. Cambiamo la maniglia inversa. Se tutto funziona correttamente, il dispositivo riparerà una certa quantità di resistenza, se è "silenzioso", la conduttività dei contatti inversi è interrotta. La procedura per lo smontaggio e la pulizia dei contatti è la stessa descritta sopra, come quando si ripara il cacciavite Calibre.
Il motore gira al massimo dei giri e non c'è il controllo dei giri? La causa del malfunzionamento può essere sia nel pulsante stesso che nel transistor di regolazione.
Se tutti i circuiti al motore elettrico sono in ordine, ma l'utensile non funziona, il malfunzionamento potrebbe essere associato alle spazzole. Idealmente, le spazzole dovrebbero essere cambiate quando sono lunghe, consumate il 40% della loro lunghezza originale. Se le spazzole sono usurate, sostituirle con delle nuove, se le spazzole sono in ordine il problema riguarda il resto degli elementi del motore. Per controllare il motore elettrico, è necessario scollegare i fili che vanno dal pulsante. Dopo aver scollegato i fili, utilizzando un multimetro, misuriamo il valore di resistenza ai contatti di fissaggio dei fili. Se il valore della resistenza è piccolo e tende a zero, molto probabilmente si è verificata una rottura dell'avvolgimento, è necessario il riavvolgimento o un nuovo motore.
È possibile verificare l'integrità degli avvolgimenti dell'indotto, poiché l'armatura può essere acquistata e modificata da soli. Per controllare l'armatura è necessario misurare la resistenza su due piastre collettore adiacenti, lungo l'intera circonferenza. In questo caso, il valore normale è "0". Se durante il controllo trovi due piastre adiacenti, con valore diverso da zero, l'ancoraggio necessita di riparazione o sostituzione.
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I segni di un malfunzionamento della parte meccanica del cacciavite possono essere i seguenti:
durante il funzionamento, lo strumento emette suoni estranei che non erano stati precedentemente osservati;
forte vibrazione dell'utensile e rottura del mandrino;
il cacciavite si accende, ma il suo ulteriore lavoro è impossibile a causa dell'inceppamento.
Le ragioni dei suoni "estranei" durante il funzionamento dell'utensile possono essere l'usura delle boccole o del cuscinetto dell'indotto.Per fare ciò, è necessario smontare il motore elettrico ed esaminarlo per verificare l'integrità dei cuscinetti e il grado di usura delle boccole. L'ancora dovrebbe ruotare facilmente, senza attrito e distorsione. Se necessario, questi articoli possono essere acquistati presso il negozio e sostituiti da soli.
I malfunzionamenti del cambio più comuni sono:
piegatura dell'albero del cambio;
usura della superficie di lavoro degli ingranaggi;
usura del cuscinetto e/o del manicotto del cuscinetto dell'albero del cambio;
rompere il perno su cui è fissato il satellite.
In tutti i casi, è necessario sostituire le parti del cambio difettose. Tutte le azioni descritte richiedono attenzione e sequenza nello smontaggio e nel montaggio del cacciavite. Dopo aver mostrato queste qualità, puoi riparare autonomamente il cacciavite Interskol con le tue mani o con qualsiasi altro, e solo in alcuni casi ricorrere all'aiuto di un centro di assistenza.
Video (clicca per riprodurre).
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