Riparazione della cucitura della barca in pvc fai da te

Non ho tenuto traccia della pressione nei cilindri, di conseguenza, una cucitura nel vano del naso si è separata. Circa 5-7 cm Dopo averlo montato con la normale colla per pvc, sono tornato a casa con una cucitura di incisione. Ora è necessario rimuovere nuovamente lo spazio, rimuovere la colla fresca e ripristinare la tenuta del vano. C'è una nuvola sulla correzione delle informazioni sul pvc, ma non ho trovato nulla di utile sulla riparazione delle cuciture. Chi ha informazioni o esperienza personale?

Nessuno ha affrontato questi problemi e non li ha risolti?

> Nessuno ha affrontato questi problemi e non li ha risolti?

Qui è abbastanza comprensibile (anche se sulla patch, ma l'algoritmo è lo stesso):
Collegamento.

Dopo aver strappato la vecchia toppa, scegliamo scarafaggi morti, vecchi "tori", frammenti di lenza, ganci arrugginiti, pietre e altri granelli di sabbia dai resti di colla e li puliamo con uno straccio pulito imbevuto di 646 ° solvente. Tutto, la superficie è pronta. I resti di colla non devono essere confusi, perché non interferiranno.
Quindi applichiamo in anticipo un cerotto preparato (trattato con lo stesso solvente), che sarà uguale in area (forse un po' di più) all'area della vecchia colla, cerchiandolo con una matita / penna / pennarello / ecc.
Applicare il primo strato di colla. Ci spostiamo e accendiamo una sigaretta. Puoi tranquillamente fumare fino a mezz'ora.
Applicare il secondo strato. Accendiamo di nuovo una sigaretta. E anche a margine. Minuti a. Controlliamo: se il dito è ancora appiccicoso, apri il secondo pacchetto di sigarette, in caso contrario accendi l'asciugacapelli, riscaldi il cerotto e posiziona l'adesivo senza fanatismo. Il controllo è semplice: se la colla inizia a fare bolle con piccole bolle, allora basta. Mettiamo la toppa, cercando di non confondere la nostra barca con la barca del nostro vicino e premiamo / arrotoliamo la toppa con tutte le sciocchezze. Come Sanych, AlexV, DimaM possono essere tiepidi. Tirocinante da ogni parte. In parallelo, puoi scaldarlo leggermente con un asciugacapelli. Ma, ancora una volta, senza fanatismo.
Partiamo fino a domani.
Se domani, dopo aver gonfiato la barca, avvelenerà di nuovo, allora compra una nuova barca o strappa le mani del riparatore.

Video (clicca per riprodurre).

Onde evitare fraintendimenti da parte dei lettori e di chi non legge: tutto quanto sopra è puramente una mia opinione. E se qualcuno lo prende come consiglio, questi saranno i suoi problemi ☺

E, dimenticavo, prima devi strappare ciò che è avvelenamento.
Qui, dallo stesso luogo:

Con un asciugacapelli industriale, dolcemente, senza fanatismo, scaldati e la vecchia toppa andrà via.
Metodo standard per la riparazione di barche in PVC.
Allo stesso modo, rimuovere l'intera cerniera (occhi, toppe, maniglie, ecc.)

Ho incollato un palloncino su un cuscino d'aria.
Adesivo Moment Poliuretano Trasparente.
La tecnologia è descritta sopra.
Ci sono adesivi con uno stabilizzatore di calore (si dice che sia un "indurente").
Tale, se lo infili, strapperai il rafano, lo staccherai, anche con un asciugacapelli, cioè "fino alla morte".

Sì!
Non 646, ma acetone!
E non “sgrassare”, ma MACINARE!
Strofinare con uno straccio con acetone fino a quando il materiale in pvc appare "opaco".
E non toccare con le mani, strofinare "strofinato".

Rinnovare il gommone in PVC, nella maggior parte dei casi non è così difficile... Tali riparazioni possono essere eseguite sia a casa che in condizioni di campo. Come individuare un sito di taglio o puntura? Come posso riparare tagli, ustioni e forature? Che tipo di colla usare? Di quali strumenti e materiali avrai bisogno? Maggiori informazioni su questo nell'articolo proposto.

Per un incollaggio affidabile e di alta qualità di prodotti in PVC, è necessario aggiungere alla colla un additivo stabilizzante "Desmodur" o "Poliisocianato (PIC) grado B". La proporzione è 95-98% di colla e 2-5% di additivo.

Prima di iniziare la riparazione, pulire e asciugare l'area danneggiata. Il luogo stesso del danno e una piccola area intorno deve essere pulito con carta vetrata fine e sgrassato... Quindi è necessario appiattire con cura l'area da riparare posizionando sotto una tavola, un pezzo di compensato o un'altra superficie piana. Successivamente, è necessario contrassegnare con una penna o un pennarello la posizione e l'orientamento della futura patch.

Per riparare piccole forature (ustioni) nel PVC, è necessario ritagliare una toppa il cui diametro superi la dimensione della foratura 2-3 centimetri... La forma del cerotto può essere rotonda o ovale, senza angoli.

Le grandi forature vengono riparate allo stesso modo del caso precedente, ma sono già necessarie due patch... Per il miglior risultato di riparazione di tali danni, dopo che la colla si è completamente asciugata, è possibile incollare un'altra toppa 2-3 cm più grande della prima sulla toppa esterna.

La riparazione di tagli inferiori, fori strappati viene eseguita allo stesso modo dei primi due casi. L'unica differenza è che le patch sono sia dall'esterno che dall'interno del danno, e il danno stesso prima di applicare i cerotti dovrebbe cucire con filo grosso.

1. Applicare la colla sulle superfici sgrassate dell'area danneggiata e applicare uno strato uniforme e in uno o due minuti premere il cerotto in modo uniforme e stretto sull'area danneggiata. Questo metodo di riparazione non dà il miglior risultato, ma è adatto per riparazioni in condizioni adeguate. Si consiglia alla fine del viaggio di riparare nuovamente il danno utilizzando il metodo 2 o 3.
2. Applicare uno strato di colla sulle superfici da incollare e lasciare per dieci-quindici minuti... Quindi applicare un altro strato di colla su entrambe le superfici. Lascia asciugare la colla in modo che si attacchi leggermente alle dita. Successivamente, posizionando uniformemente il cerotto sul sito danneggiato, rotolare con attenzione, un manico di coltello liscio o un altro oggetto dalla forma arrotondata, rimuovendo tutte le bolle d'aria e le irregolarità del legame.
3. Come nel secondo metodo, applicare due strati di colla sulle superfici da incollare. Lascia che la colla si asciughi completamente. Quindi metti il ​​cerotto al posto del danno e riscaldalo con un asciugacapelli da costruzione (la superficie non deve essere surriscaldata, dovrebbe essere calda, ma non calda), oppure riscaldare prima l'area danneggiata, quindi la toppa e poi premere saldamente il cerotto sull'area danneggiata. In entrambi i casi è necessario rullare accuratamente e con forza le superfici da incollare con un rullo. Questo metodo fornisce il risultato di riparazione più affidabile.

Il video qui sotto mostra come applicare correttamente una toppa durante la riparazione della chiglia di un gommone in PVC. Come sgrassare le superfici, ritagliare una toppa, segnare il punto di incollaggio, incollare, scaldare e arrotolare il giunto.

Comunicazione di pescatori e appassionati di outdoor. Pianificare battute di pesca e fare amicizia per hobby. Qui puoi sempre condividere le tue impressioni sulla pesca, imparare molte cose nuove e interessanti e parlare della tua esperienza di pesca.

Messaggio Alessandro »03 Mar 2017, 14:38 # 1

Messaggio Miroha »03 marzo 2017, 17:17 # 2

Messaggio Fumare1 »03 marzo 2017, 18:09 # 3

Messaggio Alessandro »03 marzo 2017, 18:40 # 4

Molti pescatori sono interessati a come incollare una barca in PVC a casa, perché è un po 'costoso portarla al servizio e sembra che non ci sia nulla di complicato durante il processo di riparazione. Questo è davvero il caso.

Prima di iniziare a incollare il danno, è necessario prestare attenzione al fatto che la colla come "Secondi" o "Momento" non è affatto adatta a questo scopo. Questi composti non sono destinati a tale lavoro e non forniranno la forza necessaria: il cerotto si staccherà rapidamente. Ma il problema è che è piuttosto problematico rimuovere tale colla dalla superficie della barca, quindi molto probabilmente dovrai applicare una nuova toppa sulla superficie macchiata di Moment. E questo non aggiunge affidabilità e qualità.

Pertanto, per riparare i danni alla barca, dovresti usare la colla fornita con il kit di riparazione o adesivi simili. Dovrebbe essere preso in considerazione solo che "Urano" nel set diventa morbido quando fa caldo e il cerotto potrebbe staccarsi.

Non c'è nulla di complicato nel processo di incollaggio di una barca a casa. Hai solo bisogno di seguire alcune linee guida generalmente accettate.E così, abbiamo deciso che non scriveremo molto, quindi ecco un'istruzione dettagliata passo passo su come incollare le barche in PVC a casa.

1. Prima di procedere con la riparazione, l'imbarcazione deve essere asciugata, ripulita dallo sporco attorno al taglio/foratura e distesa su una superficie piana. Alcuni consigliano di pulire l'area di incollaggio con carta vetrata, ma ciò non dovrebbe essere fatto: ciò danneggerà il rivestimento e il materiale della barca e ridurrà la sua resistenza all'usura.

2. Sgrassare la superficie pulita intorno al danno. È meglio usare un solvente per questo scopo. Se non è a portata di mano, l'acetone o l'alcol andranno bene.

3. Ritagliare una toppa di qualche centimetro più grande del foro. È meglio usare il materiale per la toppa dal kit di riparazione o trovarne uno simile. In caso di dubbio, è meglio sgrassare il cerotto.

4. Se questo è un taglio sul fondo della barca, allora dovrebbe essere cucito con cura con fili grossolani.

5. Applicare il cerotto danneggiato come previsto per ripararlo e tracciarlo con una matita per delinearne i bordi sulla barca.

6. Ora prendiamo la colla, soprattutto su un pennellino piatto, e la applichiamo sulla toppa e sulla barca, all'interno del contorno delineato.

7. Aspettiamo circa 15 minuti che la colla inizi a indurirsi e applichiamo una nuova porzione di adesivo su entrambe le superfici.

8. Dopo circa cinque minuti, le aree in cui è stato applicato l'adesivo devono essere riscaldate con un asciugacapelli. Dovresti fare attenzione a scaldarlo e non asciugarlo.

9. Ora incolliamo la toppa per eventuali danni, assicurandoci che le superfici con la colla applicata coincidano e stiriamo delicatamente con un oggetto duro in modo da premere bene ed eliminare le bolle d'aria che potrebbero infiltrarsi tra le superfici da incollare.

10. Nel caso in cui il taglio sia più grande di cinque centimetri, dovrebbero essere applicati due cerotti. Uno all'interno, il secondo all'esterno secondo il metodo sopra. E per una maggiore forza e tenuta, puoi mettere due cerotti sopra: il primo è un paio di centimetri più grande del danno, il secondo è diversi centimetri più grande del primo cerotto.

11. Con attenzione, per non piegare il punto di incollaggio, mandiamo la barca ad asciugare per un giorno, e preferibilmente due.

Ci sono momenti in cui il danno è solo un graffio sullo strato superiore della barca, senza danni significativi. Puoi semplicemente riempirlo con la colla del kit di riparazione, questo sarà sufficiente. Ma puoi, per una maggiore affidabilità, mettere una piccola patch. Questo è, ovviamente, se sei molto preoccupato per la tua barca preferita.

Ci sono situazioni in cui il danno è significativo ed è abbastanza difficile collegare esattamente i bordi della rottura (taglio) del materiale prima dell'incollaggio. Pertanto si consiglia:

• l'area danneggiata viene lavata e asciugata;
• steso su una superficie piana e sgrassato;
• prima di incollare i bordi danneggiati, è meglio cucirli insieme e solo allora mostrare fino alla fase di incollaggio principale.

Con questa eliminazione di tagli e lacune estesi, è consigliabile installare due patch contemporaneamente. Questa è una riparazione più complessa, ma è possibile gestirla. Una delle toppe è incollata all'interno e l'altra è all'esterno del danno. Un gancio speciale può essere utilizzato per facilitare l'inserimento della toppa all'interno della barca.

Dopo aver svitato completamente la valvola, attraverso il foro, usando un gancio, incollare la prima toppa. È sempre incollato all'interno della barca, quindi viene incollata solo la toppa esterna. Dopo aver completato la riparazione, è necessario assicurarsi che all'interno delle pareti del cilindro non siano incollati insieme a causa dell'ingresso di colla su di essi. Se, tuttavia, si verifica un tale fastidio, è necessario immediatamente tirare con cautela il cilindro dai lati opposti.

Per eliminare il rosicchiamento della barca sopra la toppa esterna, è meglio incollare anche una toppa più grande. Si scopre che due cerotti saranno incollati all'esterno nel punto del danno. Ma non c'è bisogno di affrettarsi a incollare il secondo.Solo dopo che la colla sui cerotti precedenti si è asciugata bene, puoi incollare il terzo.

Il danno al fondo è abbastanza specifico. I loro principali colpevoli sono i legni alla deriva, i grandi rami degli alberi e le barre di rinforzo situate nei bacini idrici. Questi tagli sono irregolari e di forma complessa. Anche le patch interne ed esterne dovrebbero essere applicate durante la riparazione. E per unire con precisione i bordi danneggiati, puoi usare il filo per cucire. La stessa procedura per eseguire il lavoro è la stessa di quando si riparano le normali forature.

Dopo aver asciugato e sgrassato la cucitura della barca e il punto intorno ad essa su entrambi i lati, viene ritagliata una toppa con una dimensione leggermente più grande della lunghezza della cucitura danneggiata. La colla viene applicata al cerotto in uno strato sottile. Quindi viene incollato e immediatamente arrotolato con un rullo. La colla in eccesso che è uscita può essere rimossa con un panno imbevuto di solvente. Dopo che la colla si asciuga sul primo cerotto, ne viene ritagliato un altro. Le sue dimensioni sono più grandi della prima, tenendo conto del fatto che puoi fare una piega sul retro. Dopo averlo incollato, devi anche arrotolare l'area danneggiata.

Quando la riparazione della cucitura è terminata, la barca dovrebbe essere gonfiata per verificare la qualità del lavoro. Usando una soluzione saponosa, trattare con essa il sito di riparazione e controllare l'uscita dell'aria. Se tutto va bene e la soluzione di sapone non avvelena, dopo 24 ore la barca può essere utilizzata per la pesca.