Riparazione macchina da cucire fai da te mini jaguar 281

La macchina da cucire Mini Jaguar è ​​un modello compatto, leggero ed economico progettato per l'uso domestico.
Il dispositivo della macchina da cucire Mini Jaguar:
Guida 1.thread
2. Alimentatore di filato
3. guida ai thread
4.Vite per la regolazione della pressione del piede
5.paw
6.Stitch piatto
7.Tavolo estraibile
8.Vite del morsetto dell'ago
9. portarocchetto
10. Limite di arresto per la bobina

11.volano
12.portarocchetto
13.maniglia per il trasporto
14. Meccanismo di sollevamento del piedino premistoffa
15. Presa per cavo elettrico
16. Meccanismo di avanzamento del tessuto
17.Formatore di filato
18.cavo di alimentazione
19. pedale
Regolatore della tensione del filo superiore - 21. Usando questo regolatore, aumentare o diminuire la tensione del filo superiore. Maggiore è il numero, maggiore è la tensione del filo superiore.

La scala per il punto selezionato è 23. Questa scala indica il motivo/punto selezionato e la larghezza del punto zigzag.
Interruttore per la gamma di velocità 25 su una macchina da cucire Mini Jaguar. La macchina per cucire Mini Jaguar ha due gamme di velocità: la gamma lenta è per operazioni difficili a basse velocità e la seconda gamma è per operazioni normali ad alta velocità.
Leva punto/travetta - 24. Per regolare la lunghezza del punto, allentare il dado sull'impugnatura ruotando il dado in senso antiorario. Spostare la leva tra i numeri 4 e 0, fissare nuovamente la maniglia con un dado. Quando si cuce la travetta, abbassare la leva sotto “O” e cucire nella direzione opposta.
Interruttore Start/Stop - 22. Su alcuni modelli di macchine per cucire Mini Jaguar, l'interruttore Start/Stop si trova direttamente sopra l'ago, oltre all'interruttore della gamma di velocità. Con la gamma di velocità selezionata, l'interruttore viene premuto per avviare la macchina. Per fermare la macchina, premerlo nuovamente.

Il meccanismo per sollevare il piedino premistoffa è 20. Ci sono tre posizioni per il piedino premistoffa:
1) Durante la cucitura, abbassare il piedino premistoffa.
2) durante l'alimentazione o la rimozione del tessuto, sollevare il meccanismo di sollevamento in posizione centrale.
3) quando si cambia il piedino premistoffa o si rimuove il tessuto spesso, sollevarlo nella posizione più alta.

1. Se macchina da cucire Mini Jaguar ha un interruttore di avvio/arresto, assicurarsi che sia in posizione di arresto.
2. Assicurarsi che l'interruttore della gamma di velocità sia in posizione "off".
3. Inserire la spina del cavo di alimentazione nella presa della macchina 15 e collegare il cavo di alimentazione a una presa di corrente.

Come far funzionare la macchina da cucire Mini Jaguar.
a) Impostare l'interruttore della gamma di velocità in posizione "Alto" o "Basso".
b) Se la macchina è dotata di un interruttore “Avvio / Arresto”, impostarlo sulla posizione “Avvio”. c) Premere il pedale con il piede per guidare la macchina. Togli il piede dal pedale per fermarti.
Attenzione: se devi smettere di lavorare o cucire per lungo tempo, scollega il cavo di alimentazione dalla presa. Se la macchina si ferma a causa del filo che colpisce la navetta, per motivi di sicurezza, l'alimentazione viene automaticamente interrotta per 20-30 secondi. Per riprendere il lavoro, dopo una pausa di 3 minuti, riaccendere l'interruttore di alimentazione.

Rimozione del tavolo allungabile/cassetto accessori. Il tavolo estraibile può essere rimosso spostandolo a sinistra. Durante l'installazione, spostare indietro la tavola finché i perni non entrano nei fori nel corpo macchina. È possibile aprire la scatola degli accessori sollevando e indietro il coperchio.

Custodia della bobina. Aprire il coperchio della bobina tirandolo verso il basso.Usa l'indice e il pollice per afferrare il fermo della capsula. Tirare la capsula verso di sé. Quando il fermo viene sollevato, la bobina cadrà da sola dalla custodia della bobina.

Posizionare il disco di feltro sul portarocchetto e posizionare la spolina sul portarocchetto. Passare il filo dalla bobina attraverso la tensione del filo alla bobina. Tirare l'estremità del filo attraverso il foro nella bobina. Posizionare la spolina sull'albero avvolgitore in modo che l'estremità del filo fuoriesca leggermente dalla spolina. Spostare la barra avvolgitrice a destra finché non scatta.

Avviare la macchina con l'interruttore di velocità in posizione Bassa o Alta. Dopo alcuni giri della bobina, rilasciare il filo. Nota: tenere le mani lontane dall'ago quando la macchina è in funzione. Quando la bobina smette di girare con il filo avvolto, spegnere l'alimentazione. Spostare il perno della spolina a sinistra per rimuovere la spolina.

Installazione della bobina nella custodia della bobina. È necessario impostare la bobina con la mano destra in modo che il filo si muova in senso orario. Inserire la bobina nella custodia della bobina in modo che il filo fuoriesca di circa 10 cm. Tirare il filo attraverso la fessura nella custodia della bobina, quindi infilarlo sotto la molla di tensione piatta.

Installazione della custodia della bobina nel gancio. Prendi la capsula per il fermo. Spostare la capsula della spolina sul perno centrale della spolina. Nota: assicurarsi che il perno di posizionamento sia completamente inserito nella fessura di posizionamento sulla parte superiore della spolina.

Rilasciare il fermo per bloccare la custodia della spolina. Alzare la leva del piedino premistoffa. Alza l'ago nella sua posizione più alta ruotando il volantino verso di te. Infilare il filo superiore nel seguente ordine, secondo questo schema.

Alzare la leva del piedino premistoffa in modo che il filo possa passare tra i dischi tendifilo superiori. Sollevare la leva di avvolgimento nella posizione più alta ruotando il volantino verso di sé. Tenendo l'estremità del filo con la mano destra, tirare il filo attraverso i guidafili come mostrato. Infilare il filo nella leva tendifilo da sinistra a destra. Infila l'ago da te verso il retro, tirando il filo di 10 cm attraverso la cruna dell'ago.

Ricezione del filo dalla bobina. Sollevare il piedino premistoffa. Tieni il filo superiore sciolto con la mano sinistra. Girare il volantino verso di sé con la mano destra finché la leva di avvolgimento non si trova nuovamente nella posizione superiore. Tirare il filo dalla bobina mentre si tira il bordo del filo superiore con la mano sinistra. Tirare il filo dalla bobina finché l'estremità del filo non passa attraverso il foro nella placca ago. Metti entrambi i fili sotto il piedino. La macchina da cucire è ora pronta per l'uso.

Cucire punti diritti con la macchina da cucire Mini-Jaguar.
1.Impostare la lunghezza del punto su 4 mm, la tensione del filo su 3. Portare la leva tendifilo nella posizione più alta ruotando il volantino verso di sé.
2. Allontana da te le estremità di entrambi i fili sotto il piedino premistoffa.
3. Posizionare il tessuto sotto il piedino e abbassarlo nella posizione inferiore.
4.Ruotare il volantino finché l'ago non fora il tessuto sotto il piedino.
5.Spostare il cruise control in posizione bassa o alta.
6.Se la macchina dispone di un interruttore di avvio/arresto, accenderlo.
7. Al termine della cucitura, la macchina deve essere arrestata, per continuare a lavorare è necessario premere nuovamente l'interruttore Stop/Start.
8. Ruotando manualmente il volantino, sollevare l'ago.
9. Rimuovere il tessuto sotto il piedino tagliando le estremità del filo.
10.Le estremità tagliate dei fili vengono tirate sotto il piedino, lasciando un'estremità libera di ogni filo di 10 cm.

Fissaggio di un punto sulla macchina da cucire Mini Jaguar. I punti vengono fissati con la leva 24, effettuando la travetta con più punti in senso opposto. Per fare ciò, impostare la leva della lunghezza del punto in una posizione al di sotto del segno "0".

Ecco come appare questa macchina da cucire smontata. Come puoi vedere, ha molte parti in plastica, molte delle quali possono essere danneggiate sotto carichi pesanti.Abbi cura della macchina e cuci solo sui tessuti fini consigliati dalle istruzioni.

Produttori di macchine da cucire
Non sai quale macchina da cucire acquistare e scopri quale azienda è la migliore macchina da cucire? Tutti i marchi noti di macchine da cucire moderne sono di qualità piuttosto elevata. Prima di tutto, devi scegliere una macchina da cucire in base alle tue esigenze. Forse una normale macchina da cucire di classe economica di qualsiasi produttore è quello che stai cercando.

Cosa comprare una macchina da cucire
Le macchine da cucire, comprese quelle della Jaguar, sono fondamentalmente diverse tra loro solo per il tipo di navetta utilizzato. Ce ne sono solo tre per le macchine da cucire domestiche: macchine da cucire con navetta verticale; macchine per cucire con navetta orizzontale e macchine con navetta oscillante. Quale di queste navette è migliore e in che modo differisce, lo scoprirai in questo articolo.

Macchina da cucire a credito
È diventato così facile acquistare elettrodomestici a credito che a volte puoi ottenere un prestito direttamente in negozio con solo il tuo passaporto. A differenza di molti acquisti “inutili”, una macchina da cucire può diventare una fonte di guadagno e recuperare velocemente il costo dell'acquisto e gli interessi sul prestito.

Come aprire un mini-studio
Molte persone pensano che aprire un atelier sia difficile e richieda molti soldi. Niente affatto, è sufficiente avere diverse macchine domestiche e una tagliacuci e alcuni altri accessori per cucire. È possibile affittare una stanza in una zona "dormitorio". In tali aree, ci saranno sicuramente molti clienti per il tuo atelier se hai "mani d'oro".

Tipi di ganci per cucire
Se hai intenzione di acquistare una macchina da cucire, prima di tutto, decidi che tipo di navetta dovrebbe avere. Per un raro uso domestico, è adatto il tipo di navetta oscillante. Per chi cuce spesso da solo e su ordinazione, è necessario acquistare una macchina con navetta rotante.

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Macchina da cucire a zigzag semplice elettrica compatta. Il corpo macchina è in plastica ed è composto da due metà. Sono tenuti insieme da quattro viti: nella parte superiore ci sono viti corte 1 e 3 (Riso. 164), viti lunghe inferiori 5 e 4... Ingresso vite dal retro. Durante il montaggio, devi prima essere in grado di abbassare le viti nel foro profondo 5 e 4che dovrebbero inserirsi nelle loro boccole filettate e verticali, quindi inserire le viti corte nello stesso modo nei fori profondi 1 e 3.

Riso. 164. Aspetto (dal retro) della macchina da cucire Jaguar:

Il motore elettrico della macchina per cucire Jaguar ha i seguenti dati tecnici: D = 36 mm, 1 (senza puleggia) = 57 mm, potenza - 15 watt. Per fare un confronto: il motore elettrico polacco TUR-2 ha una potenza di 90 watt. L'intera macchina da cucire è al 95% in plastica. Anche la navetta è realizzata in due materiali: la cintura è in metallo, tutto il resto è in plastica.

La navetta è destrorsa e oscilla su un piano verticale.

Per impostare la distanza desiderata dalla navetta all'ago quando si trova nella posizione più bassa (e questa distanza sulla punta sinistra dello zigzag è di 1 mm), è necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. Rimuovere il motore elettrico con blocco trasformatore.
2. Rimuovere l'ago.
3. Ruotare la griffa - alimentare il mangime nella posizione superiore e fissarlo.
4. Svitare le due viti che fissano l'alloggiamento della corsa della navetta.
5. Sollevare l'alloggiamento della corsa della navetta insieme all'estremità sinistra della cremagliera di trasmissione orizzontale che aziona lo spintore della navetta.
6. Inclinare leggermente verso l'alto il lato sinistro dell'alloggiamento della corsa della navetta e disinnestare con cautela la cremagliera di trasmissione con l'ingranaggio.Qui prestare la massima attenzione e cura per non rompere la cremagliera dentata in plastica, che è collegata in modo imperniato con un rivetto in plastica alla leva verticale in plastica.
7. Spostare il dente 1 della cremagliera dentata a destra oa sinistra (decidere in posizione) in presa con l'ingranaggio condotto cilindrico dello spintore della navetta.
8. Riposizionare il corpo della navetta, fissarlo con due viti, posizionare l'ago, abbassare la barra dell'ago nella posizione più bassa e vedere qual è la distanza tra il naso del crochet e l'ago. Se la punta dell'uncinetto è a sinistra dell'ago di 5-7 mm oa destra di 3-4 mm, ripetere l'intera operazione dall'inizio.

Se il naso dell'uncino è a sinistra dell'ago di 3-4 mm oa destra di 1-2 mm, regolare con precisione la posizione dell'uncino. Allentare la vite per la regolazione della posizione del crochet rispetto all'ago e, spostando la cremagliera dentata verso destra o verso sinistra, impostare la distanza tra l'ago e la punta del crochet a 1 mm.

Posiziona l'ago sul punto zigzag destro. Avvicinando il naso della navetta all'ago, raggiungere il loro incontro ad una distanza di 1 mm sopra il bordo superiore della cruna dell'ago. Regolare tramite l'offset verticale della barra dell'ago. Ci sono difficoltà qui in quanto per il dado interno della vite di regolazione del livello della barra dell'ago è necessaria una chiave a bussola esagonale e la larghezza del bordo è di 1 mm. Non c'è nessun posto dove portarlo e non è attaccato alla macchina. Pertanto, è meglio sostituirlo con una normale vite senza testa con filettatura M4. Come si può riparare la macchina con una regolazione (regolazione) così complessa senza precedenti?

La navetta in diametro e altezza (asse) corrisponde alla navetta della macchina "Chaika". Ma l'altezza della sua cintura è di 3,5 mm e l'altezza della cintura della navetta della macchina "Chaika" è di 4,5 mm.

La barra dell'ago è di durezza molto bassa e ha un gioco nel telaio, chiaramente percepibile dalla mano, che è chiaramente inaccettabile per una macchina da cucire. L'ago è vicino alla parete posteriore nel foro dell'ago.

È necessario rimuovere la barra dell'ago e piegarla in avanti di 0,4-0,5 mm. Per rimuovere la barra dell'ago, è necessario: rimuovere l'alloggiamento del viaggio della navetta, abbassare la griffa - motore del tessuto e abbassare la barra dell'ago. Quando si installa la barra ago, è necessario riprendere il collegamento dentato della cremagliera in plastica inferiore della navetta con l'ingranaggio cilindrico.

Quando si cuce, il risultato non è un punto dritto, ma una linea ondulata.

Il blocco dei dischi copiatori è realizzato in un unico pezzo con l'ingranaggio condotto (Riso. 165).

Riso. 165. Dettaglio - ingranaggio condotto in plastica con un blocco di dischi copiatori (macchina Jaguar):

Il meccanismo della macchina da cucire JAGUAR differisce dai meccanismi di altri modelli prodotti in quel momento. Vediamo come funziona.

Nella fig. 1 mostra una vista frontale. Qui: 1. interruttore macchina per tre posizioni - da destra a sinistra - spento, velocità media, velocità massima; 2. Regolatore della lunghezza del punto; 3. Manopola per la selezione del punto; 4. Regolatore di tensione del filo superiore (RNVN); 5. Astuccio rimovibile da tavolo.

Selettore della lunghezza del punto permanentemente caricato a molla verso l'alto. C'è una filettatura sulla sua asta, lungo la quale, quando ruota, si muove il dado di regolazione. Quando viene girato in senso orario, il dado si sposta più in profondità nella macchina, riducendo così la lunghezza del punto. Proprio come su Podolsk 2M o Chaika 3, c'è solo un'installazione arbitraria dovuta a una rondella del disco.

Maniglia di automazione cambia con un clic, larghezza punto cambia allo stesso modo con un clic, cioè di una certa distanza. Non esiste un regolatore separato per questa macchina.

Andiamo oltre, il lato dell'auto ha una presa per il collegamento a una rete 220V. Il numero 1 indica il foro attraverso il quale, su alcuni modelli di macchine, si accede al fissaggio della leva di regolazione della lunghezza del punto. vedi fig. 2. Volano non ha un meccanismo di frizione, quindi non è particolarmente conveniente avvolgere il filo sulla bobina su questa macchina. Anche il jack del pedale non è visibile.

La vista posteriore è mostrata in fig. 3. In fondo c'è una targa con le informazioni sulla macchina. Quasi tutti i fori sono chiusi con tappi, ma per lo smontaggio bisognerà svitare solo quelli contrassegnati dal numero 1.Un dispositivo di fissaggio è visibile sul supporto della macchina, al suo interno è inserito un porta mulinello.
Nel lavoro, a volte devi far lampeggiare qualcosa di stretto. Su questa macchina astuccio molto facile da rimuovere, basta farlo scorrere a sinistra. Deve anche essere rimosso per sostituire la bobina, poiché blocca l'accesso alla bobina.

La figura 5 mostra un primo piano delle manopole di controllo della macchina. La freccia sulla navetta mostra il punto in cui l'ago colpisce se la regolazione non è corretta o se c'è un grande gioco nel meccanismo per trasferire il movimento dall'albero principale alla navetta.

Il danneggiamento del crochet causato dall'ago è comune in questo modello. Se ciò accade, la macchina ha immediatamente iniziato a saltare, strappando il filo superiore.

Il filo superiore aderisce agli spigoli vivi delle buche, il che non fa funzionare bene la macchina.

Se devi smontare improvvisamente un modello del genere, presta attenzione alla Figura 6.
Ecco come inserire il cacciavite esagonale nel bullone che fissa la manopola di regolazione della lunghezza del punto.

A volte il meccanismo di fissaggio guarda a destra con il suo bullone, quindi il cacciavite deve essere inserito nel foro dal lato destro.

Attenzione! Non tentare di smontare i prodotti del telaio finché non si svita la vite di fissaggio e si rimuove la manopola della lunghezza del punto.

Prima di iniziare a smontare la macchina da cucire JAGUAR, devi:
- rimuovere l'ago;
- togliere il piede. Qui il piede con il supporto è realizzato come un tutt'uno;
- rimuovere la placca ago svitando le due viti. Su questa macchina, abbiamo bisogno di un cacciavite Phillips.

1. Vite di montaggio; 2. Placca dell'ago; 3. Porta aghi; 4. Vite morsetto ago; 5. Piedino premistoffa; 6. Vite per il fissaggio del piede.

La figura 7 mostra lo stesso assieme, solo con le parti smontate.

Se hai la stessa macchina, e non solo questa, dopo aver rimosso la placca ago per pulizia, manutenzione, ecc. - controlla la tenuta trasportatore di tessuto... Le viti di fissaggio sono qui indicate come 5.

Il feed (4) stesso deve essere esattamente al centro della fessura nella placca ago ed essere rigorosamente parallelo ai bordi del foro. Se questa regola non viene osservata (adempiuta), è necessario allentare le viti di fissaggio, ottenere quanto sopra e serrare saldamente entrambe le viti.
Bene, ora diamo un'occhiata al motivo per cui il proprietario della mini macchina da cucire Jaguar per la riparazione. La figura 8 mostra un primo piano navetta... Qui vediamo che la superficie della navetta nel punto di ingresso dell'ago e afferrare il filo dell'ago con il becco del crochet molto gravemente danneggiato. Questa navetta deve essere cambiata. Ma poiché la navetta qui ha una superficie di lavoro più sottile, non funzionerà con un altro modello della macchina. Ho dovuto ripristinare questa navetta. Se possibile, sono state rimosse grandi buche, tutti i bordi e gli spigoli sono stati arrotondati e lucidati, il naso della navetta è stato lucidato, ma fino a quando l'intera macchina non è stata assemblata, non è stato possibile controllare il funzionamento della navetta.

Dopo aver svitato tutte (quattro) le viti contrassegnate con 1 in fig. 3 è necessario sollevare il coperchio frontale e rimuovere i connettori indicati in fig. 9. I fili nel connettore blu portano all'interruttore di velocità e ci impediranno di rimuovere il coperchio anteriore.

Nella Figura 10, vediamo due metà della macchina da cucire.

Attenzione. Quando si rimontano i prodotti del corpo, fare attenzione quando si inseriscono i bulloni (viti autofilettanti) in posizione. Possono cadere nella custodia e dovrai smontare di nuovo tutto.

La figura 11 mostra un primo piano unità tirafilo... Se hai già avuto a che fare con macchine da cucire, noterai che l'unità tendifilo qui è diversa dalle altre macchine. L'unità tendifilo stessa si trova a un'estremità sull'asse nel corpo della macchina e la sua scanalatura è posizionata sull'asse della manovella. A questo punto, il tirafilo può generare una scanalatura nell'asse, quindi in funzione appariranno colpi e gioco.

1. Barra dell'ago. 2. Vite di fissaggio della barra dell'ago. 3. Braccio di collegamento. 4. Manovella 5. Tirafilo 6. Eccentrico dell'albero principale. 7. Vite che fissa il braccio di collegamento e il telaio della barra dell'ago. A questo punto la barra ago viene regolata in posizione laterale.

I dettagli del rack della macchina sono mostrati nella Figura 12.

1. Scheda di controllo
2. Azionamento elettrico
3. Verme
4. Meccanismo di automazione.

Poiché la macchina aveva un forte gioco nella trasmissione della navetta, è stato necessario rimuovere la scheda con il trasformatore, è stata avvitata con due viti, vedi fig. 13 per accedere alle parti nella parte inferiore della macchina.

Ora l'accesso ai dettagli è aperto, per prima cosa considereremo i dettagli della tabella sul lato sinistro. vedi fig. 14.

Portabobina fissato sul retro della macchina. L'accesso è chiuso con una spina. Spintore navetta (2) azionato da cremagliera (4)

Navetta differisce da quelli simili sulle macchine moderne sia per il metodo di fissaggio, sia per le dimensioni, sia per l'azionamento del movimento. Il binario si muove in linea retta a sinistra - a destra. La posizione del binario determina la rotta della macchina.

1. Corpo navetta; 2. Spintore navetta; 3. Molla di spinta; 4. Cremagliera; 5. Coperchio ribaltabile vano navetta; 6. Staffa di montaggio; 7. Chiusure ad anello di chiusura; 8. Albero di sollevamento del trasportatore.

Se guardiamo la macchina a destra. quindi vedremo l'unità di regolazione e l'estremità destra dell'albero di sollevamento del trasportatore. A destra, una clip aderiva all'alloggiamento del motore, che volava fuori dall'asse della leva di collegamento, trasmettendo il movimento dall'albero principale all'albero del cambio.
Attenzione. Ecco la causa del crollo. C'è stato un contraccolpo e, di conseguenza, malfunzionamenti, la clip è caduta e si è verificato un contraccolpo.

Rilasciando la vite di regolazione, è possibile modificare la posizione dell'estremità inferiore della leva di collegamento, rispettivamente, cambia il tempo di avvicinamento del naso del gancio all'ago.

Nella Figura 16 è possibile vedere più in dettaglio la struttura e il funzionamento delle parti nel rack della macchina.

Braccio di collegamento (1) oscilla sull'asse (2). La regolazione della corsa si effettua modificando la posizione dell'estremità inferiore della leva di collegamento, che trasferisce il movimento all'albero del cambio (5). Al di sotto del bullone (3) è presente un perno su cui poggia l'estremità dell'albero di sollevamento del trasportatore (4).

A destra, puoi vedere il braccio di collegamento di propulsione (forcella). Questa forcella è responsabile della trasmissione del movimento del trasportatore di tessuti. Essa poggia nella parte superiore sull'eccentrico di avanzamento, quindi tramite la pietra è collegata alla maglia di regolazione della lunghezza del punto e, nella parte inferiore, alla manovella dell'albero motore del nastro trasportatore del tessuto.

Per vedere meglio unità di regolazione della lunghezza del punto rimuovi la barra limitatrice, guarda
figura 17

1. Collegamento al regolatore; 2. Pietra; 3. Leva; 4. Vite di montaggio; 5. Foro della manopola di regolazione; 6. Eccentrico promozionale.
Modificando la posizione della leva (3), cambia la posizione delle alette del regolatore. La pietra nella tenda inizia a muoversi lungo un profilo diverso e, di conseguenza, la lunghezza del punto cambia.

Oscillando la leva (1) Figura 16, afferrandola dal basso, è possibile determinare se vi è gioco nel sistema di trasmissione del moto dall'albero principale alla navetta. Se c'è un contraccolpo decente in questo posto, allora deve essere eliminato. Il fatto è che nella parte superiore questa leva ha un cilindro che scorre nella scanalatura di un grosso cilindro attaccato all'albero principale, vedi figure 18 e 19.

Tali figure mostrano un dispositivo per convertire il movimento di rotazione dell'albero principale in movimenti di traslazione (lineari) della cremagliera. Molto ben visibile è anche la vite senza fine (1) del meccanismo di automazione, che è fissata con viti (2) (Fig. 18)

Nella Figura 19, il circuito 1 indica il meccanismo di controllo per quasi tutte le parti del fondo della macchina. Si vede chiaramente la scanalatura (2) per la leva di collegamento. Il cuscinetto (5) dell'albero principale (4) è fissato con una vite (6)

La parte evidenziata dal contorno è composta da più parti, realizzate nel loro insieme. Non toccarlo a meno che non sia urgente.

L'albero principale sinistro è mostrato in Figura 20. Albero principale (1) è regolato con una rondella di regolazione (2), che è fissata con viti (3). Eccentrico albero principale (4) è fissato all'albero principale con un perno (5). La vite (6), con l'aiuto della quale il movimento viene trasferito al tirafilo (7), viene verniciata con vernice in modo che non venga più toccata e anche in modo che non si sviti da sola.La leva di collegamento (8) con una manovella si muove nel tirafilo e sul cilindro; dopo un funzionamento prolungato, può formarsi una scanalatura e appare un gioco, che può essere eliminato piegando il tirafilo.

Quando abbiamo guardato il case dal retro, abbiamo concordato di stringere solo le viti (1), perché? Perché all'interno possono terminare con un perno o un asse, come in Figura 21, posizioni 1 e 2. La leva di collegamento (3) sull'asse (2) non deve avere alcun gioco e va fissata con una clip che è volato via e si è attaccato al motore. A causa di ciò, è apparso un contraccolpo, il tratto è cambiato e l'ago ha rotto la navetta. La leva del cambio (4) sul lato destro non aveva gioco. Ci alziamo più in alto: l'unità di regolazione, anche qui va tutto bene. Un po 'più in alto è l'asse, dopo aver fissato questa unità con una clip, ha anche iniziato a funzionare normalmente. Se c'è un gioco tra il cilindro e la scanalatura nel cilindro dell'albero principale, è possibile eliminarlo piegando l'estremità superiore della leva verso di sé.
L'albero di avanzamento (5) tramite la manovella (6) trasferisce il movimento al trasportatore di tessuti tramite la forcella (9).
Barra del pressore (7) questa macchina è nera. Il tirafilo è molto visibile (8)

L'unità di azionamento di questa macchina per cucire è mostrata in Figura 22. Qui: 1. motore; 2. viti di fissaggio; 3. cinghia dentata; 4. Ingranaggio; 5. Staffa
L'installazione di questa unità sulla macchina non è difficile, è solo necessario resistere alla condizione di facilità di movimento e assenza di gioco.

Reinstallare le parti che sono state rimosse, penso, non sarà difficile per te. Ho messo tutto a posto. Il percorso in questa macchina è stato selezionato individualmente, si è rivelato essere approssimativamente
2,45mm. Ho installato il coperchio anteriore collegando il cablaggio elettrico e ho provato a flasharlo su questa macchina, vedrai il risultato in Fig. 23

Come si è scoperto, l'eliminazione del gioco nelle parti della macchina e il ripristino della navetta hanno portato a un buon risultato.

P.S. Quello che vorrei dire in conclusione: questa macchina è molto delicata, ovviamente, anche i tessuti grossolani possono essere cuciti, ma non ne vale la pena. È facile spostarlo in qualsiasi luogo, lavorarci sopra e rimuoverlo, non occuperà molto spazio. La bassa velocità di cucitura e l'assenza di pedale non sono molto deprimenti. Ci sono esattamente le stesse macchine con un pulsante di accensione sulla manica e un pulsante a pedale. Per un buon lavoro permanente, se qualcuno cuce a casa, non funzionerà.

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Sul foto 2, sono indicati numeri, dettagli di controllo, macchina.

1. Interruttore. Funziona in tre posizioni - da destra a sinistra:

1. spento,
2. velocità media,
3. velocità massima.

1. Manico lunghezza punto.
2. Manopola di selezione del modello.
3. Manopola di tensione del filo superiore. (R.N.V.N.).
4. Astuccio - per riporre zampe, bobine e così via.

Sul Foto 3, l'auto ha una presa per il collegamento a una rete 220 V, il motore è installato all'interno dell'auto. Pedale per premere con il gomito.

Prima di tutto, hai bisogno di:

1. Rimuovere l'ago.
2. Rimuovere la placca ago

Sul Foto 4, è mostrato l'assemblaggio sopra la placca ago:

1. Vite di fissaggio, placca ago.
2. Piastra di cucitura.
3. Porta aghi.
4. Vite morsetto ago.
5. Piede.
6. Vite fissaggio piedino.

Sul Foto 5, con una chiave esagonale da 2 - 3 mm di sezione, svitare il manicotto con una filettatura esterna e sotto un esagono interno. - accesso all'attacco della leva di regolazione della lunghezza del punto.

Sul foto 6, viene mostrato un cacciavite. Per aprire la macchina, ho dovuto segare in un cacciavite, con un file, un tale solco.

Sul Foto 7, è mostrata la parte posteriore dell'auto. Le viti 1 e 2 sono corte, 3 e 4 sono lunghe. Chiuso con tappi in alto.

Sul foto 8, è mostrato il diagramma cinematico della mini macchina Jaguar.

1. Volano.
2. Grande attrezzo. Sotto, piccolo.
3. Boccola eccentrica.
4. Forchetta.
5. Tamburo di plastica.
6. Albero principale.
7. Manovella.
8. Ripresa del filo.
9. Guinzaglio della barra dell'ago.
10. Staffa, con vite di regolazione della barra dell'ago, verticale.
11. Barra dell'ago.
12. Porta aghi.
13. Blocco di trasporto.
14. Vite di regolazione del blocco del gancio.
15. Vite di regolazione del blocco del gancio.
16. Blocco navetta.
17. Piastra di sollevamento del trasportatore.
18. Cremagliera.
19. Motore.
20. Tiro della forcella.
21. Quadro elettrico con tre spine e prese.
22. Una vite di pressione che regola la pressione della barra sul tamburo di plastica.
23. tavola.
24. Il dito, quando premuto, sul piatto elevatore del trasportatore.
25. Collegamento con piastra dentata.
26. Manopola di selezione del modello.
27. Ingranaggio a vite senza fine, sull'albero principale.

Sul Foto 9, le frecce mostrano i dettagli della macchina:

1. Vite. Piastre di sollevamento, trasportatore.
2. Una vite di pressione che regola la pressione della barra sul tamburo di plastica.
3. Pedana a pressione.
4. Cremagliera dentata in plastica.
5. Albero di avanzamento, trasportatore.
6. Boccola eccentrica.
7. nocciolo. Piedino.
8. Ripresa del filo.
9. Trazione - forcella in alto, eccentrica in basso.

L'esposizione dell'ago, faccio in relazione ai bordi, il foro nella placca ago. Per quanto riguarda l'auto Chaika 3.

Sul Foto 10, posizione dell'ago, sulla pugnalata sinistra e destra, nel foro della placca ago. E anche in centro.

Sul Foto 11, viene mostrato il blocco dei dischi di copiatura. Montato sopra l'ingranaggio a vite senza fine.

Sul foto 12, viene mostrato il verme - ruota dentata numero 1.

Posizione più bassa, più a sinistra, punto dritto. Posizione successiva, piccolo zigzag. Quinta posizione, grande zigzag. Vedere posizione, manopole di selezione del modello. Foto 2 n. 3.

1. Esponiamo la manopola di selezione del punto alla posizione dello zigzag più grande.(non ci sono errori in questo nodo)
2. Posizionare la placca ago in posizione.
3. Girando il volantino, abbassare l'ago verso l'iniezione sinistra, attraverso la placca della gola, nella posizione più bassa. Inoltre abbiamo:

1. il blocco di alimentazione dovrebbe trovarsi sotto la placca ago nel punto più basso.
2. La punta del gancio deve essere nella posizione di 1 mm, che non entra nel corpo del bozzello. Foto 14.

1. Passa alla posizione del punto diritto.

1. Naso del blocco navetta, deve essere rigorosamente dietro l'ago. + - 1 mm.
2. La distanza tra il binario superiore dell'uncinetto e la parte piatta dell'ago dovrebbe essere di 0,1 mm.

Sul foto 13, meccanismo navetta composto da:

1. Il percorso lungo il quale si muove la navetta.
2. Spintore navetta.
3. Molla tampone, sullo spintore navetta.
4. Una cremagliera con denti - ruota un ingranaggio - montata sull'asse dello spintore.
5. Coperchio incernierato, vano navetta.
6. Staffa di montaggio, coperchio incernierato.
7. Due morsetti, piastra a pressione.
8. Piastra di sollevamento del trasportatore.
9. Vite di regolazione, posizione, alloggiamento del bozzello, rispetto all'ago.
10. Vite di regolazione, posizione, alloggiamento del bozzello, rispetto all'ago.

Sul Foto 14, il muso della navetta deve essere nella posizione di 1 mm, che non è entrata nel corpo del blocco navetta.

Sul Foto 15, vista laterale del blocco navetta.

Sul foto 16, mini navetta Jaguar. La parte nera è in plastica, il resto è in metallo.

La superficie della navetta, nel punto in cui l'ago entra e il naso del crochet fa presa sul filo dell'ago, è molto danneggiata. Questa navetta deve essere cambiata! Ma poiché questa navetta ha una larghezza della superficie di lavoro di 3,5 mm. Chaika ha 3,0 mm. Foto 16 - 1, quindi da altri modelli di macchine, più di una navetta non funzionerà! Da Chaika: quando si installa l'anello di pressione, la navetta sovrascriverà!

Sul foto 16-1, larghezza del piano di lavoro, navette.

1. Navetta per auto "Lada 238".
2. Navetta per auto"Gabbiano", "Podolsk 142".
3. macchina navetta "Cappella 30".

Nella foto 16-2, lo spessore delle navette.

1. Navetta per auto "Lada 238".
2. Navetta per auto "Gabbiano", "Podolsk 142".
3. macchina navetta "Chepel 30".

Ho dovuto ripristinare questa navetta.

1. Le buche sono state rimosse e tutti i bordi e gli spigoli sono stati arrotondati e lucidati.
2. Il muso della navetta è lucidato.

Preparazione della navetta per l'installazione nel blocco.

Naso smussato, navetta - (questo è un punto saltato).

1. Affilatura del beccuccio, produciamo dal retro, con una lima diamantata smussata. Foto 16-3
2. Quindi portiamo alla punta dell'ago, velluto, carta vetrata.

1. Rimuoviamo gli smussi su un piano verticale.

(Gli smussi affilati sono una rottura del filo.) Da molti anni di lavoro, sulla navetta, si formano fosse, solchi, quindi li tagliamo fuori dal piano. E maciniamo anche.

Sul foto 16-4, luoghi di lavorazione della navetta, dal lato anteriore.

Sul foto 16-5, luoghi di lavorazione della navetta, dal retro.

1. Da tutti i lati, smussiamo il tallone, con un diamante, velluto, file.
2. Ma smussiamo la pista esterna, la parte interna della navetta, per tutta la sua lunghezza, solo con carta di velluto.

Tutto, la navetta, è pronto per l'installazione nel nido.

Sul foto 17, montaggio con fusto in plastica:

1. Flusso.
2. La boccola è una vite a chiave esagonale.

Tamburo in carbolite - si compone di due parti.

Nella parte inferiore del tamburo, c'è una piastra di pressione.

Un rullo è installato nella piastra di pressione.

Sul foto 18, staffa di trasferimento.

1. Pedana a pressione.
2. Una vite di pressione che regola la pressione della barra sul tamburo di plastica.
3. Vite di serraggio. Regola la posizione del perno sotto questa vite.
4. Barra trasportatrice.
5. Cremagliera. (A proposito del cancello della navetta).

Sul Foto 19, meccanismo lunghezza punto, è composto da:

1. Collegamento del regolatore.
2. Una pietra. Crepa nel canale.
3. Leva. Di seguito è riportata una molla di ritorno.
4. Vite di montaggio. Esagono
5. Sedile, manopole di regolazione, lunghezze dei punti.
6. Boccola eccentrica. Sotto la forcella, trazione.

Premendo sulla sede, la manopola del regolatore, la molla viene compressa. Se non fosse per il dado (che fissa la posizione della maniglia in una posizione), sulla maniglia, la maniglia salirebbe verso l'alto (foto 5). La posizione del biscotto cambia nel canale, la forchetta si alza più in alto, poiché l'asse del biscotto è inserito nella forcella. Quando l'albero principale ruota, la boccola eccentrica (6) preme o meno sul fondo della forcella. Questo cambia la lunghezza del punto.

Sul Foto 20, è mostrata l'estremità sinistra dell'albero principale. Su cui si trova - il meccanismo della biella a manovella.

1. Vite fissaggio barra ago.
2. Ripresa del filo.
3. Guinzaglio della barra dell'ago.
4. Staffa di collegamento, driver della barra dell'ago con manovella.
5. Vite di fissaggio, leva di collegamento dal meccanismo della fotocopiatrice al telaio della barra dell'ago.
6. Manovella.

Ecco i motivi per cui è stato chiamato il meccanico:

1. Si sente bussare quando si allentano le viti. - Stringere le viti!
2. C'è molto gioco nella parte inferiore della barra dell'ago, sulla boccola.

La barra dell'ago è in acciaio 3. Cromata nella parte superiore.

Il proprietario della macchina ha ordinato la boccola e la barra dell'ago dalla fabbrica.

ho sostituito. I pass sono andati.

La configurazione della macchina è completa!

Mettendo le coperte a posto, ho provato a cucire.

L'eliminazione del gioco nelle parti della macchina e il ripristino delle boccole della barra dell'ago, nonché il ripristino della navetta, hanno prodotto risultati.

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