Riparazione della macchina da cucire Jaguar fai da te

Riparazioni complesse di macchine da cucire relative alla regolazione di unità e meccanismi possono essere eseguite solo da un maestro esperto. Ma tali riparazioni vengono eseguite raramente, solo quando una parte si rompe sulla macchina da cucire e deve essere sostituita con successive regolazioni.
Molto spesso, la macchina da cucire inizia a "giocare" se le regole del suo funzionamento, specificate nelle istruzioni, vengono violate o se non vengono seguite semplici impostazioni e regolazioni.

Il motivo principale che porta a un malfunzionamento della macchina da cucire è la cucitura di tessuti non destinati a questo modello di macchina da cucire. Cucire un doppio orlo sui jeans, sostituire una cerniera in una giacca di pelle o in una borsa, ecc. - questa è la ragione principale della comparsa di spazi vuoti nel punto, rottura del filo, rottura dell'ago. A volte questo può anche portare a un guasto della macchina da cucire, successive riparazioni complesse associate alla sostituzione di parti.

Questo articolo fornisce consigli di base su come impostare ed eseguire una semplice riparazione fai-da-te di una macchina da cucire.

Stranamente, ma è l'ago la parte più importante della macchina. Durante la sua "vita" fa migliaia di fori nel tessuto e non è sempre leggero e sottile, quindi prima o poi la punta dell'ago diventa opaca e l'ago stesso si piega. E se almeno una volta l'ago colpisce la parte metallica del corpo macchina, la punta si piegherà nel senso letterale e figurato della parola.
Tuttavia, prestiamo attenzione a questo? L'ago sembra essere intatto, quindi va tutto bene. Ma prendi una lente d'ingrandimento e guarda la sua punta, la sua lama sarà piegata da un lato. Come farebbe un punto del genere a perforare il tessuto? C'è solo un modo: romperlo.

Ora vediamo come un tale ago formerà un punto.
Il filo che passa attraverso la cruna dell'ago si impiglierà nel punto curvo e “rallenterà”, creando un eccesso di filo superiore nel punto. Ecco il primo motivo per cui i cappi appaiono nelle cuciture. Inoltre, una punta ricurva causerà la rottura periodica del filo, specialmente nelle aree difficili da cucire, quando il filo superiore è estremamente teso.

Si scopre che a volte l'intera riparazione di una macchina da cucire consiste solo nella sostituzione dell'ago.
Tratta l'ago con molta cura. Anche se esteriormente non presenta difetti di lama e non è piegata, prova comunque a cambiarle più spesso.
Non è necessario gettare gli aghi usati, poiché ci sono situazioni in cui gli aghi si rompono uno dopo l'altro, ad esempio quando si cuce una borsa di pelle. Quindi ricorda il barattolo con i vecchi aghi.

Un altro motivo per regolare la macchina da cucire, soprattutto le vecchie macchine manuali come Singer o Podolsk, è l'inserimento errato dell'ago nella barra dell'ago. La lama dell'ago (fig. B) dovrebbe trovarsi sul lato della punta dell'uncino. Rimuovere la placca ago e vedere se questo è il caso se la macchina inizia improvvisamente a torcere e spezzare il filo.

Accade spesso che una sarta installi un ago da una macchina da cucire industriale in una macchina da cucire domestica. È impossibile confondere un ago domestico con un ago industriale. Un ago domestico ha un taglio speciale sul pallone (Fig. B). Ma, tuttavia, sono i tipi industriali di aghi che vengono installati. Questo non dovrebbe assolutamente essere fatto. In primo luogo, rompi lo spazio tra il naso del crochet e la lama dell'ago, quindi gli spazi nei punti, e in secondo luogo, rischi di danneggiare il gancio della macchina da cucire. Alcuni aghi commerciali sono notevolmente più lunghi degli aghi domestici e possono toccare la superficie del crochet, graffiarlo o addirittura danneggiarlo.

La figura (A) mostra un diagramma di come controllare la curvatura dell'ago. Esternamente, l'ago non può essere determinato se è una curva o meno, e se lo metti sul vetro (2), puoi facilmente controllare lo spazio (1).Si prega di notare che un ago irregolare e piegato causerà degli spazi nelle cuciture e prima o poi si romperà.

Per rendere la macchina da cucire "più sicura" di lavorare con tessuti difficili da cucire, come maglieria, elasticizzato, pelle sottile naturale e artificiale, denim, vengono prodotti aghi per cucire proprio tali tessuti e materiali. Hanno una speciale forma a punta e facilitano il passaggio del filo attraverso il tessuto, eliminando quasi i punti saltati e l'asola del filo superiore.
Vedere Aghi per macchine da cucire domestiche.

Il filo che si avvolge nella cucitura, così come il caratteristico battito durante il loro funzionamento, è forse la principale differenza tra le macchine da cucire con uno zigzag, come Chaika, Podolskaya 142 di tutti i modelli. In breve, l'ansa nella cucitura si verifica a causa della tensione irregolare del filo lungo il suo percorso: una molla di compensazione rotta, suola del piedino arrugginita, la navetta è impostata in modo errato, ecc. Tuttavia, è impossibile impostare molti parametri da soli senza esperienza. Pertanto, se il punto è di scarsa qualità, prestare attenzione prima di tutto allo stato dell'ago, alla tensione del filo inferiore nella capsula e al corretto funzionamento del tenditore del filo superiore. Molto spesso, ai bambini piace smontarlo e assemblarlo e, dopo tale riparazione, la macchina smette di funzionare.

A volte è necessario riparare la macchina da cucire Chaika abbastanza spesso, e ciò non è dovuto alla rottura delle parti, le parti sono solo molto resistenti, ma al disallineamento dell'interazione di alcune unità della macchina da cucire, principalmente il movimento della navetta .
Quasi tutti questi suggerimenti per riparare una macchina da cucire Chaika possono essere utilizzati per altri modelli di macchine domestiche.

Prima di tutto controlla con una lente di ingrandimento il muso della navetta, non deve presentare scheggiature o punti arrugginiti. Se ci sono dentellature, devono essere rimosse con una piccola lima e lucidate a specchio, altrimenti il ​​filo indugerà costantemente dietro i segni della lima e sotto appariranno dei cappi. Solo questo deve essere fatto con attenzione per non smussare la punta del naso della navetta.

A volte la bobina (il filo della bobina è avvolto intorno ad essa) può causare riparazioni alla macchina da cucire. Sì, è riparazione, poiché un "maestro" inesperto spesso smonta e assembla tutte le unità, quando è sufficiente sostituire semplicemente la vecchia bobina di metallo con una nuova di plastica. Se i bordi della spolina di metallo sono frastagliati e la custodia della spolina stessa è ostruita dal filo di lana, il filo della bobina uscirà a scatti e il filo superiore nella cucitura si avvolgerà periodicamente dal basso.

Spesso il motivo per contattare un riparatore di macchine da cucire è che il filo superiore è mal regolato. Lo stai stringendo quasi completamente, ma la tensione è ancora troppo debole. Guarda, forse, tra le piastre del tenditore, si è accumulata la lanugine del filo, che impedisce alle rondelle di schiacciare completamente. Il fissaggio del tenditore (Chaika) potrebbe essersi allentato.

Ma ancora, molto spesso, le macchine da cucire come il gabbiano hanno un malfunzionamento nei parametri della navetta e dell'ago. Questo è un tipo complesso di riparazione di una macchina da cucire, più precisamente regolazioni, ma per informazioni generali è consigliabile conoscere il motivo principale per cui si verificano tutti i "problemi" delle macchine da cucire.

La causa più comune di un malfunzionamento della macchina da cucire è il filo superiore. Rottura del filo, punto in loop, cuciture irregolari, salti, ecc. Questo spesso dipende dal tenditore del filo superiore.
È il fissaggio del regolatore di tensione (Gabbiano) che più spesso causa le sue scarse prestazioni. Il corpo in plastica viene premuto sotto la pressione della vite e nel tempo il tenditore inizia a barcollare, o addirittura a "cadere" completamente dal corpo.

In questa foto, le frecce indicano l'attacco della barra dell'ago e del tenditore. Quando si cuciono tessuti ruvidi, si incrociano le cuciture su articoli in pelle e soprattutto quando si orlano i jeans, la barra dell'ago può spostarsi verso l'alto con l'ago.
Allentare leggermente la vite e regolarne la posizione, assicurandosi che la lama e la scanalatura dell'ago siano nella posizione corretta rispetto al crochet (non girando a sinistra oa destra).
Per i dettagli su come smontare e montare il tenditore della macchina per cucire, vedere l'articolo "Il dispositivo del tenditore della macchina per cucire Chaika".

La regolazione del meccanismo a navetta delle macchine da cucire che eseguono la cucitura a zigzag di Chaika, Podolsk, Veritas e altri implica l'impostazione della posizione del punto del crochet sopra la cruna dell'ago di 1,2 (3) mm nel momento in cui il punto del crochet si avvicina all'ago. Questo parametro viene controllato quando la macchina per cucire cuce non solo il punto diritto, ma anche la caduta dell'ago sinistro e destro (quando si cuce il punto zigzag).
La punta della navetta deve allo stesso tempo passare quasi vicino alla lama dell'ago: questa è la seconda condizione che consente di formare un punto senza spazi vuoti.

In questa foto, la freccia indica il fissaggio dell'albero della navetta. Allentare la vite con una chiave a 10 punte, e tenendo il volantino con la mano, è possibile ruotare l'albero (insieme alla corsa della navetta) regolando la posizione del naso del crochet rispetto all'ago.

Tuttavia, questi non sono tutti i parametri per regolare l'interazione tra la punta dell'uncino e l'ago. Esiste un parametro come la tempestività dell'avvicinamento del naso della navetta all'ago, vale a dire nel momento in cui l'ago inizia a salire. L'ago scende nel punto più basso e, quando sollevato di 1,8-2,0 mm, dovrebbe incontrare il naso della navetta, la navetta rimuove l'anello dall'ago e si avvolge su se stessa.

Ma non è tutto. Per le macchine da cucire che eseguono un punto zigzag, esiste una puntura dell'ago destra e sinistra. Con la puntura sinistra e destra dell'ago, il naso della navetta dovrebbe rimuovere "con sicurezza" l'anello formato sopra la cruna dell'ago. Dovrebbe correre leggermente sopra la cruna dell'ago, ma meno della distanza della cruna dell'ago stesso, circa 1 mm.

Tuttavia, spesso non è necessario eseguire tali regolazioni, è sufficiente controllare con una lente d'ingrandimento come la navetta interagisce con l'ago e assicurarsi che non siano necessarie riparazioni, regolare la macchina da cucire e cercare un altro motivo. Ad esempio, cambiare i fili, infilarli correttamente, cambiare l'ago, pulire la navetta da polvere e pile, ecc.
Per facilitare la riparazione della macchina da cucire, smontare il movimento della navetta e studiarne il dispositivo. Osservare come si forma il punto quando si rimuove la placca ago. Allo stesso tempo, controlla tutte le impostazioni della navetta sopra descritte. Vedi anche Come funziona il gancio per cucire.

Le impostazioni di cui sopra possono essere utilizzate come guida se decidi di riparare da solo la tua macchina da cucire. Di norma, la macchina lavorerà normalmente con tali spazi, ma se è necessario cucire tessuti a maglia troppo sottili (seta) o, al contrario, tessuti ispessiti, è necessaria una regolazione più precisa di questi parametri, che può solo essere impostato dal maestro.

In molti casi, le riparazioni della macchina per cucire non saranno necessarie fintanto che la macchina per cucire viene mantenuta pulita e lubrificata periodicamente. Se una sarta si prende cura della sua macchina, quindi, la proteggerà dal sovraccarico durante il lavoro, non la darà nelle mani "sbagliate", il che significa che la macchina da cucire si romperà meno spesso.

Dopo un funzionamento prolungato, pulire il vano bobina e altri luoghi accessibili da polvere, tessuto non tessuto, macchie di olio. La navetta stessa e il meccanismo della navetta devono essere puliti periodicamente con una spazzola per capelli rigida. Si consiglia di lubrificare la macchina almeno una volta ogni sei mesi, e dopo averla lubrificata, farla funzionare un po' "al minimo", soprattutto se la macchina non viene utilizzata per lungo tempo. Durante il funzionamento, l'olio si riscalda leggermente e penetra meglio nelle unità e nei punti di attrito.

È meglio aspirare l'olio della macchina in una siringa medica e seppellirlo in piccole gocce in luoghi accessibili dove c'è attrito di parti metalliche.

Il grande nemico di tutti i meccanismi è lo sporco e la ruggine, cerca di tenere l'auto in un luogo fresco e asciutto.Se la macchina non verrà utilizzata per un lungo periodo, proteggerla dalla polvere, altrimenti l'olio della polvere si indurirà e la macchina girerà saldamente o addirittura si incepperà. Questo caso è considerato nell'articolo Macchina da cucire manuale Podolsk.

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Le macchine da cucire non perdono la loro popolarità nemmeno nel ventunesimo secolo. Coloro che sono nati in epoca sovietica ricordano che fin dall'infanzia alle ragazze veniva insegnato a cucire varie cose, dai guanti alle giacche e ai cappotti.

Durante l'era sovietica, la maggior parte delle persone riparava le proprie macchine da cucire. Ancora oggi chi frequenta i corsi di cucito e cucito capisce che è meglio riparare una macchina da cucire da soli che portarla in un centro di assistenza:

• In primo luogo, le aziende che riparano macchine da cucire richiedono molti soldi dai loro clienti per i servizi che forniscono.
• In secondo luogo, il dispositivo anche delle macchine moderne può essere scoperto in poche ore, si dovrebbe solo affrontare attentamente questo problema e in futuro ciò consentirà di riparare le macchine da cucire senza coinvolgere terze parti.

Diamo un'occhiata alle regole di base per il funzionamento delle macchine da cucire:

• L'attrezzatura per cucire non deve essere posizionata vicino a batterie o termosifoni. Ma allo stesso tempo, dovrebbe essere in una stanza asciutta, in cui non ci siano segni di umidità;
• Prima di iniziare il lavoro, è necessario selezionare i materiali e gli strumenti necessari, gli aghi e i fili che saranno necessari nel processo di lavoro;
• Prima di iniziare a cucire, è necessario assicurarsi che l'ago e il guidafilo siano in posizione sollevata;
• Ricorda che la macchina da cucire va aiutata al momento della cucitura tirando il tessuto verso di te;
• Al termine del lavoro di cucitura, sollevare il piedino ed estrarre il tessuto.Quindi, taglia il filo, dopo aver trovato un'estremità libera in anticipo, la cui lunghezza sarà pari a un massimo di sette, ma almeno cinque centimetri.

Le regole ci sono e vanno rispettate. L'uso di materiali di qualità e strumenti aggiuntivi riduce al minimo il verificarsi di problemi e malfunzionamenti quando si lavora con macchine da cucire. Pertanto, i seguenti motivi, che hanno portato a malfunzionamenti, sono i più comuni:

1. Filo spezzato. La rottura può verificarsi sia con il filo superiore che con quello inferiore. Nel primo caso, il problema è associato alla selezione di fili di bassa qualità o la dimensione dell'ago non è selezionata correttamente. Nel secondo caso, il problema di una macchina da cucire malfunzionante può essere associato a irregolarità, presenza di bave nelle bobine e avvolgimento improprio del filo.
2. Problemi con l'avanzamento del tessuto. Se si verifica un tale problema, è necessario esaminare attentamente la posizione dei denti. Se vengono sollevati o abbassati verso il basso, è necessario riportarli in uno stato normale;
3. Taglio attraverso il tessuto. Se si verifica un problema del genere, per riparare la macchina, è necessario ridurre la pressione del piedino premistoffa e controllare le condizioni dell'ago, potrebbe essere troppo opaco.

I problemi di cui sopra non sono gravi e vengono eliminati in pochi minuti. Ma ci sono alcuni tipi di problemi che si verificano raramente. Pertanto, riparare le macchine da cucire con le proprie mani, se si verificano, richiederà molto tempo.

Il guasto più difficile e più grave dovrebbe essere considerato l'aspetto di un colpo quando la macchina da cucire è in funzione. Per risolvere questo problema, è necessario tirare più volte il volano e farlo secondo la direzione assiale della macchina.

Per riparare la macchina da cucire, deve essere smontata. Smontiamo la macchina da cucire nella seguente sequenza:

1. Rimuovere RP (azionamento manuale). È necessario ricordare la sua posizione, questo ti consentirà di assemblare successivamente una macchina da cucire in un breve periodo di tempo;
2. Svitare il tappo dal dado, che è una vite classica. È sotto azionamento manuale, al momento del montaggio deve essere riavvitato nella sua sede originale;
3. Rimuovere il volano. Questo deve essere fatto con attenzione, evitando di danneggiarlo, in caso di malfunzionamento del volano dopo aver assemblato la macchina, è necessario vedere se tutto è in ordine con esso;
4. Rimuovere la bobina che sembra un cono. Si trova sotto, dopo il volano. Trovarlo non sarà difficile;
5. Rimuovere la boccola dalla base dell'albero;
6. Infilare una rondella di stagno sull'albero. È molto semplice realizzare una tale rondella, basta ritagliare il fondo di un barattolo di latta.

La lavatrice nel 40% dei casi è una garanzia di prestazioni di alta qualità del lavoro utilizzando una macchina da cucire. A volte basta aggiungerlo alla macchina da scrivere per risolvere il problema, ma questo non sempre accade. Quando si regola il funzionamento delle macchine da cucire, nel 60-70% dei casi è necessario ruotare il binario di 180 gradi.

Gli aghi sono gli elementi base che fanno funzionare la macchina da cucire. Il suo ulteriore lavoro dipende dall'ago scelto. Se viene selezionato un ago difettoso, il verificarsi dei problemi di cui sopra non è un caso raro, perché l'ago è la base e senza di esso è impossibile cucire una singola cosa.

Pertanto, quando si sceglie un ago, è necessario considerare attentamente le sue dimensioni e il suo spessore. Devi anche controllare la numerazione degli aghi se stai facendo dei lavori di cucito complicati, altrimenti può succedere che la cosa non vada come te l'eri immaginata prima.

C'è un altro problema in cui la scelta sbagliata di un ago può portare a stiramenti e danni al tessuto. Se l'ago è troppo spesso e il tessuto è sottile, non è possibile utilizzare l'ago con tale tessuto, altrimenti si romperà.

L'uso di un tessuto troppo spesso con un ago piccolo potrebbe romperlo. Per cucire qualcosa da un tessuto compatto, devi scegliere un ago più spesso, se non è disponibile a casa, quindi andare al negozio e acquistarlo.Prima di fare ciò, misura in anticipo lo spessore del tessuto: questo ti consentirà di scegliere un ago nel negozio in un tempo più breve, dovrai dire al venditore lo spessore del tessuto e selezionerà autonomamente l'ago di la dimensione che ti serve.

Il meccanismo della macchina da cucire JAGUAR differisce dai meccanismi di altri modelli prodotti in quel momento. Vediamo come funziona.

Nella fig. 1 mostra una vista frontale. Qui: 1. interruttore macchina per tre posizioni - da destra a sinistra - spento, velocità media, velocità massima; 2. Regolatore della lunghezza del punto; 3. Manopola per la selezione del punto; 4. Regolatore di tensione del filo superiore (RNVN); 5. Astuccio rimovibile da tavolo.

Selettore della lunghezza del punto permanentemente caricato a molla verso l'alto. C'è una filettatura sulla sua asta, lungo la quale, quando ruota, si muove il dado di regolazione. Quando viene girato in senso orario, il dado si sposta più in profondità nella macchina, riducendo così la lunghezza del punto. Proprio come su Podolsk 2M o Chaika 3, c'è solo un'installazione arbitraria dovuta a una rondella del disco.

Maniglia di automazione cambia con un clic, larghezza punto cambia allo stesso modo con un clic, cioè di una certa distanza. Non esiste un regolatore separato per questa macchina.

Andiamo oltre, il lato dell'auto ha una presa per il collegamento a una rete 220V. Il numero 1 indica il foro attraverso il quale, su alcuni modelli di macchine, si accede al fissaggio della leva di regolazione della lunghezza del punto. vedi fig. 2. Volano non ha un meccanismo di frizione, quindi non è particolarmente conveniente avvolgere il filo sulla bobina su questa macchina. Anche il jack del pedale non è visibile.

La vista posteriore è mostrata in fig. 3. In fondo c'è una targa con le informazioni sulla macchina. Quasi tutti i fori sono chiusi con tappi, ma per lo smontaggio dovremo svitare solo quelli contrassegnati dal numero 1. Un dispositivo di fissaggio è visibile sul supporto della macchina, al suo interno è inserito un porta mulinello.
Nel lavoro, a volte devi far lampeggiare qualcosa di stretto. Su questa macchina astuccio molto facile da rimuovere, basta farlo scorrere a sinistra. Deve anche essere rimosso per sostituire la bobina, poiché blocca l'accesso alla bobina.

La figura 5 mostra un primo piano delle manopole di controllo della macchina. La freccia sulla navetta mostra il punto in cui l'ago colpisce se la regolazione non è corretta o se c'è un grande gioco nel meccanismo per trasferire il movimento dall'albero principale alla navetta.

Il danneggiamento del crochet causato dall'ago è comune in questo modello. Se ciò accade, la macchina ha immediatamente iniziato a saltare, strappando il filo superiore.

Il filo superiore aderisce agli spigoli vivi delle buche, il che non fa funzionare bene la macchina.

Se devi smontare improvvisamente un modello del genere, presta attenzione alla Figura 6.
Ecco come inserire il cacciavite esagonale nel bullone che fissa la manopola di regolazione della lunghezza del punto.

A volte il meccanismo di fissaggio guarda a destra con il suo bullone, quindi il cacciavite deve essere inserito nel foro dal lato destro.

Attenzione! Non tentare di smontare i prodotti del telaio finché non si svita la vite di fissaggio e si rimuove la manopola della lunghezza del punto.

Prima di iniziare a smontare la macchina da cucire JAGUAR, devi:
- rimuovere l'ago;
- togliere il piede. Qui il piede con il supporto è realizzato come un tutt'uno;
- rimuovere la placca ago svitando le due viti. Su questa macchina, abbiamo bisogno di un cacciavite Phillips.

1. Vite di montaggio; 2. Placca dell'ago; 3. Porta aghi; 4. Vite morsetto ago; 5. Piedino premistoffa; 6. Vite per il fissaggio del piede.

La figura 7 mostra lo stesso assieme, solo con le parti smontate.

Se hai la stessa macchina, e non solo questa, dopo aver rimosso la placca ago per pulizia, manutenzione, ecc. - controlla la tenuta trasportatore di tessuto... Le viti di fissaggio sono qui indicate come 5.

Il feed (4) stesso deve essere esattamente al centro della fessura nella placca ago ed essere rigorosamente parallelo ai bordi del foro. Se questa regola non viene osservata (adempiuta), è necessario allentare le viti di fissaggio, ottenere quanto sopra e serrare saldamente entrambe le viti.
Bene, ora diamo un'occhiata al motivo per cui il proprietario della mini macchina da cucire Jaguar per la riparazione. La figura 8 mostra un primo piano navetta... Qui vediamo che la superficie della navetta nel punto di ingresso dell'ago e afferrare il filo dell'ago con il becco del crochet molto gravemente danneggiato. Questa navetta deve essere cambiata. Ma poiché la navetta qui ha una superficie di lavoro più sottile, non funzionerà con un altro modello della macchina. Ho dovuto ripristinare questa navetta. Se possibile, sono state rimosse grandi buche, tutti i bordi e gli spigoli sono stati arrotondati e lucidati, il naso della navetta è stato lucidato, ma fino a quando l'intera macchina non è stata assemblata, non è stato possibile controllare il funzionamento della navetta.

Dopo aver svitato tutte (quattro) le viti contrassegnate con 1 in fig. 3 è necessario sollevare il coperchio frontale e rimuovere i connettori indicati in fig. 9. I fili nel connettore blu portano all'interruttore di velocità e ci impediranno di rimuovere il coperchio anteriore.

Nella Figura 10, vediamo due metà della macchina da cucire.

Attenzione. Quando si rimontano i prodotti del corpo, fare attenzione quando si inseriscono i bulloni (viti autofilettanti) in posizione. Possono cadere nella custodia e dovrai smontare di nuovo tutto.

La figura 11 mostra un primo piano unità tirafilo... Se hai già avuto a che fare con macchine da cucire, noterai che l'unità tendifilo qui è diversa dalle altre macchine. L'unità tendifilo stessa si trova a un'estremità sull'asse nel corpo della macchina e la sua scanalatura è posizionata sull'asse della manovella. A questo punto, il tirafilo può generare una scanalatura nell'asse, quindi in funzione appariranno colpi e gioco.

1. Barra dell'ago. 2. Vite di fissaggio della barra dell'ago. 3. Braccio di collegamento. 4. Manovella 5. Tirafilo 6. Eccentrico dell'albero principale. 7. Vite che fissa il braccio di collegamento e il telaio della barra dell'ago. A questo punto la barra ago viene regolata in posizione laterale.

I dettagli del rack della macchina sono mostrati nella Figura 12.

1. Scheda di controllo
2. Azionamento elettrico
3. Verme
4. Meccanismo di automazione.

Poiché la macchina aveva un forte gioco nella trasmissione della navetta, è stato necessario rimuovere la scheda con il trasformatore, è stata avvitata con due viti, vedi fig. 13 per accedere alle parti nella parte inferiore della macchina.

Ora l'accesso ai dettagli è aperto, per prima cosa considereremo i dettagli della tabella sul lato sinistro. vedi fig. 14.

Portabobina fissato sul retro della macchina. L'accesso è chiuso con una spina. Spintore navetta (2) azionato da cremagliera (4)

Navetta differisce da quelli simili sulle macchine moderne sia per il metodo di fissaggio, sia per le dimensioni, sia per l'azionamento del movimento. Il binario si muove in linea retta a sinistra - a destra. La posizione del binario determina la rotta della macchina.

1. Corpo navetta; 2. Spintore navetta; 3. Molla di spinta; 4. Cremagliera; 5. Coperchio ribaltabile vano navetta; 6. Staffa di montaggio; 7. Chiusure ad anello di chiusura; 8. Albero di sollevamento del trasportatore.

Se guardiamo la macchina a destra. quindi vedremo l'unità di regolazione e l'estremità destra dell'albero di sollevamento del trasportatore. A destra, una clip aderiva all'alloggiamento del motore, che volava fuori dall'asse della leva di collegamento, trasmettendo il movimento dall'albero principale all'albero del cambio.
Attenzione. Ecco la causa del crollo. C'è stato un contraccolpo e, di conseguenza, malfunzionamenti, la clip è caduta e si è verificato un contraccolpo.

Rilasciando la vite di regolazione, è possibile modificare la posizione dell'estremità inferiore della leva di collegamento, rispettivamente, cambia il tempo di avvicinamento del naso del gancio all'ago.

Nella Figura 16 è possibile vedere più in dettaglio la struttura e il funzionamento delle parti nel rack della macchina.

Braccio di collegamento (1) oscilla sull'asse (2). La regolazione della corsa si effettua modificando la posizione dell'estremità inferiore della leva di collegamento, che trasferisce il movimento all'albero del cambio (5). Al di sotto del bullone (3) è presente un perno su cui poggia l'estremità dell'albero di sollevamento del trasportatore (4).

A destra, puoi vedere il braccio di collegamento di propulsione (forcella). Questa forcella è responsabile della trasmissione del movimento del trasportatore di tessuti.Essa poggia nella parte superiore sull'eccentrico di avanzamento, quindi tramite la pietra è collegata alla maglia di regolazione della lunghezza del punto e, nella parte inferiore, alla manovella dell'albero motore del nastro trasportatore del tessuto.

Per vedere meglio unità di regolazione della lunghezza del punto rimuovi la barra limitatrice, guarda
figura 17

1. Collegamento al regolatore; 2. Pietra; 3. Leva; 4. Vite di montaggio; 5. Foro della manopola di regolazione; 6. Eccentrico promozionale.
Modificando la posizione della leva (3), cambia la posizione delle alette del regolatore. La pietra nella tenda inizia a muoversi lungo un profilo diverso e, di conseguenza, la lunghezza del punto cambia.

Oscillando la leva (1) Figura 16, afferrandola dal basso, è possibile determinare se vi è gioco nel sistema di trasmissione del moto dall'albero principale alla navetta. Se c'è un contraccolpo decente in questo posto, allora deve essere eliminato. Il fatto è che nella parte superiore questa leva ha un cilindro che scorre nella scanalatura di un grosso cilindro attaccato all'albero principale, vedi figure 18 e 19.

Tali figure mostrano un dispositivo per convertire il movimento di rotazione dell'albero principale in movimenti di traslazione (lineari) della cremagliera. Molto ben visibile è anche la vite senza fine (1) del meccanismo di automazione, che è fissata con viti (2) (Fig. 18)

Nella Figura 19, il circuito 1 indica il meccanismo di controllo per quasi tutte le parti del fondo della macchina. Si vede chiaramente la scanalatura (2) per la leva di collegamento. Il cuscinetto (5) dell'albero principale (4) è fissato con una vite (6)

La parte evidenziata dal contorno è composta da più parti, realizzate nel loro insieme. Non toccarlo a meno che non sia urgente.

L'albero principale sinistro è mostrato in Figura 20. Albero principale (1) è regolato con una rondella di regolazione (2), che è fissata con viti (3). Eccentrico albero principale (4) è fissato all'albero principale con un perno (5). La vite (6), con l'aiuto della quale il movimento viene trasferito al tirafilo (7), viene verniciata con vernice in modo che non venga più toccata e anche in modo che non si sviti da sola. La leva di collegamento (8) con una manovella si muove nel tirafilo e sul cilindro; dopo un funzionamento prolungato, può formarsi una scanalatura e appare un gioco, che può essere eliminato piegando il tirafilo.

Quando abbiamo guardato il case dal retro, abbiamo concordato di stringere solo le viti (1), perché? Perché all'interno possono terminare con un perno o un asse, come in Figura 21, posizioni 1 e 2. La leva di collegamento (3) sull'asse (2) non deve avere alcun gioco e va fissata con una clip che è volato via e si è attaccato al motore. A causa di ciò, è apparso un contraccolpo, il tratto è cambiato e l'ago ha rotto la navetta. La leva del cambio (4) sul lato destro non aveva gioco. Ci alziamo più in alto: l'unità di regolazione, anche qui va tutto bene. Un po 'più in alto è l'asse, dopo aver fissato questa unità con una clip, ha anche iniziato a funzionare normalmente. Se c'è un gioco tra il cilindro e la scanalatura nel cilindro dell'albero principale, è possibile eliminarlo piegando l'estremità superiore della leva verso di sé.
L'albero di avanzamento (5) tramite la manovella (6) trasferisce il movimento al trasportatore di tessuti tramite la forcella (9).
Barra del pressore (7) questa macchina è nera. Il tirafilo è molto visibile (8)

L'unità di azionamento di questa macchina per cucire è mostrata in Figura 22. Qui: 1. motore; 2. viti di fissaggio; 3. cinghia dentata; 4. Ingranaggio; 5. Staffa
L'installazione di questa unità sulla macchina non è difficile, è solo necessario resistere alla condizione di facilità di movimento e assenza di gioco.

Reinstallare le parti che sono state rimosse, penso, non sarà difficile per te. Ho messo tutto a posto. Il percorso in questa macchina è stato selezionato individualmente, si è rivelato essere approssimativamente
2,45mm. Ho installato il coperchio anteriore collegando il cablaggio elettrico e ho provato a flasharlo su questa macchina, vedrai il risultato in Fig. 23

Come si è scoperto, l'eliminazione del gioco nelle parti della macchina e il ripristino della navetta hanno portato a un buon risultato.

P.S. Quello che vorrei dire in conclusione: questa macchina è molto delicata, ovviamente, anche i tessuti grossolani possono essere cuciti, ma non ne vale la pena.È facile spostarlo in qualsiasi luogo, lavorarci sopra e rimuoverlo, non occuperà molto spazio. La bassa velocità di cucitura e l'assenza di pedale non sono molto deprimenti. Ci sono esattamente le stesse macchine con un pulsante di accensione sulla manica e un pulsante a pedale. Per un buon lavoro permanente, se qualcuno cuce a casa, non funzionerà.

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Macchina da cucire a zigzag semplice elettrica compatta. Il corpo macchina è in plastica ed è composto da due metà. Sono tenuti insieme da quattro viti: nella parte superiore ci sono viti corte 1 e 3 (Riso. 164), viti lunghe inferiori 5 e 4... Ingresso vite dal retro. Durante il montaggio, devi prima essere in grado di abbassare le viti nel foro profondo 5 e 4che dovrebbero inserirsi nelle loro boccole filettate e verticali, quindi inserire le viti corte nello stesso modo nei fori profondi 1 e 3.

Riso. 164. Aspetto (dal retro) della macchina da cucire Jaguar:

Il motore elettrico della macchina per cucire Jaguar ha i seguenti dati tecnici: D = 36 mm, 1 (senza puleggia) = 57 mm, potenza - 15 watt. Per fare un confronto: il motore elettrico polacco TUR-2 ha una potenza di 90 watt. L'intera macchina da cucire è al 95% in plastica. Anche la navetta è realizzata in due materiali: la cintura è in metallo, tutto il resto è in plastica.

La navetta è destrorsa e oscilla su un piano verticale.

Per impostare la distanza richiesta dalla navetta all'ago quando si trova nella posizione più bassa (e questa distanza sulla punta sinistra dello zigzag è di 1 mm), è necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. Rimuovere il motore elettrico con blocco trasformatore.
2. Rimuovere l'ago.
3. Ruotare la griffa - alimentare il mangime nella posizione superiore e fissarlo.
4. Svitare le due viti che fissano l'alloggiamento della corsa della navetta.
5. Sollevare l'alloggiamento della corsa della navetta insieme all'estremità sinistra della cremagliera di trasmissione orizzontale che aziona lo spintore della navetta.
6. Inclinare leggermente verso l'alto il lato sinistro dell'alloggiamento della corsa della navetta e disinnestare con cautela la cremagliera di trasmissione con l'ingranaggio. Qui prestare la massima attenzione e cura per non rompere la cremagliera dentata in plastica, che è collegata in modo imperniato con un rivetto in plastica alla leva verticale in plastica.
7. Spostare il dente 1 della cremagliera dentata a destra oa sinistra (decidere in posizione) in presa con l'ingranaggio condotto cilindrico dello spintore della navetta.
8. Riposizionare il corpo della navetta, fissarlo con due viti, inserire l'ago, abbassare la barra dell'ago nella posizione più bassa e vedere qual è la distanza tra il naso del crochet e l'ago. Se la punta dell'uncinetto è a sinistra dell'ago di 5-7 mm oa destra di 3-4 mm, ripetere l'intera operazione dall'inizio.

Se il naso dell'uncino è a sinistra dell'ago di 3-4 mm oa destra di 1-2 mm, regolare con precisione la posizione dell'uncino. Allentare la vite per la regolazione della posizione del crochet rispetto all'ago e, spostando la cremagliera dentata verso destra o verso sinistra, impostare la distanza tra l'ago e la punta del crochet a 1 mm.

Posiziona l'ago sul punto zigzag destro. Portando il naso della navetta all'ago, raggiungere il loro incontro ad una distanza di 1 mm sopra il bordo superiore della cruna dell'ago. Regolare tramite l'offset verticale della barra dell'ago. Ci sono difficoltà qui in quanto per il dado interno della vite di regolazione del livello della barra dell'ago è necessaria una chiave a bussola esagonale e la larghezza del bordo è di 1 mm. Non c'è nessun posto dove portarlo e non è attaccato alla macchina. Pertanto, è meglio sostituirlo con una normale vite senza testa con filettatura M4. Come si può riparare la macchina con una regolazione (regolazione) così complessa senza precedenti?

La navetta in diametro e altezza (asse) corrisponde alla navetta della macchina "Chaika". Ma l'altezza della sua cintura è di 3,5 mm e l'altezza della cintura della navetta della macchina "Chaika" è di 4,5 mm.

La barra dell'ago è di durezza molto bassa e ha un gioco nel telaio, chiaramente percepibile dalla mano, chiaramente inaccettabile per una macchina da cucire. L'ago è vicino alla parete posteriore nel foro dell'ago.

È necessario rimuovere la barra dell'ago e piegarla in avanti di 0,4-0,5 mm.Per rimuovere la barra dell'ago, è necessario: rimuovere l'alloggiamento della corsa della navetta, abbassare il motore della griffa - tessuto e abbassare la barra dell'ago. Quando si installa la barra ago, è necessario riprendere il collegamento dentato della cremagliera in plastica inferiore della navetta con l'ingranaggio cilindrico.

Quando si cuce, il risultato non è un punto dritto, ma una linea ondulata.

Il blocco dei dischi copiatori è realizzato in un unico pezzo con l'ingranaggio condotto (Riso. 165).

Riso. 165. Dettaglio - ingranaggio condotto in plastica con un blocco di dischi copiatori (macchina Jaguar):