Riparazione del sedile VAZ 2106 fai da te

Posti "sei" che piacciono a poche persone. Il più delle volte, portano a dolore nella parte bassa della schiena, nel collo e in altre aree. Risolviamo questo problema con un budget di stupidità, ma in modo molto efficace.

Diciamolo subito: il nostro "tetto" non è stato spazzato via. Sì, il metodo che verrà descritto di seguito sembra strano. Tuttavia, prima o poi ogni proprietario del "sei", che non ha i fondi per installare i sedili di un'altra auto, ci pensa. In nessun caso ti dissuaderemo dal sostituire i posti normali con altri. Inoltre! Sosterremo anche nella sostituzione dell'intero VAZ-2106 con qualcosa di più moderno, ma! Cosa succede se ci sono "posti" ordinari e devi spremere il massimo da loro?

Prima dell'inizio...

L'inconveniente dei sedili classici di AvtoVAZ è spiegato in modo molto semplice: la loro forma ridicola. Sviluppati negli anni '70, non hanno il minimo seggiolino auto moderno. Nessun supporto lombare, nessun sostegno popliteo... C'è solo una via d'uscita: fai tutto da solo!

Ricorda la condizione: il budget è stupido. E se è così, daremo la forma corretta alle prese di gommapiuma con l'aiuto di mezzi improvvisati. Una tavola, compensato e un pezzo di insonorizzazione inferiore sono venuti a portata di mano ...

Un pezzo di compensato - per combattere l'eccessiva morbidezza della seduta

È iniziato. Attraverso lunghe stime e misurazioni, si è deciso di infilare un pezzo di compensato sotto la fodera del cuscino del sedile del conducente per dargli la necessaria rigidità. La primissima gara ha dimostrato che sedersi su compensato, per usare un eufemismo, è scomodo e devi aggiungere morbidezza. L'insonorizzazione è diventata uno strato tra la base in legno della nostra sedia "anatomica" e il conducente. Nota: non stiamo parlando di materiali moderni per l'isolamento acustico con pellicola e altri attributi, ma del "rumore" più semplice dei tempi dell'URSS.

Una specie di feltro con polietilene giaceva sotto la copertura direttamente sul compensato. È diventato molto più piacevole sedersi. Svanito l'eterno fallimento nell'irreale morbidezza dei "sei" sedili, c'è una sensazione di un fondamento sicuro sotto il quinto punto. Ma cosa fare con la schiena?

Supporto lombare dalla tavola: molto economico e irrealisticamente allegro!

Il supporto lombare dalla tavola sotto il rivestimento è qualcosa! Devi selezionare la dimensione della tavola individualmente in ogni caso e il risultato può piacere! La parte bassa della schiena poggia davvero sulla sporgenza risultante e anche lì c'è un'opportunità per rilassarsi ...

Alla fine di questa follia di mettere a punto il sedile del conducente "sei", siamo riusciti a ottenere qualcosa di simile a un sedile moderno. Nota: è più o meno come la luna sembra un classico pallone da calcio. Cioè, rotondo e con macchie scure.

Un pezzo di compensato, una tavola e la "Shumka" sovietica hanno permesso di sedersi con più sicurezza e rilassarsi a volte. Non hanno in alcun modo influito sulla vestibilità complessiva, ovvero il volante è ancora spostato di lato, le ginocchia sono sollevate ed è scomodo premere i pedali. Tuttavia, ci sono cambiamenti positivi! E quanto di bilancio.

Se sei stanco di soffrire di mal di schiena mentre guidi "classici" e stai pensando "come migliorare i sedili del VAZ-2106", ti consigliamo di sperimentare gli elementi di cui sopra. Il compensato e una tavola possono essere trovati in giardino e la "Shumka" può essere sostituita, ad esempio, con un vecchio cappotto ... La condizione principale per questa "accordatura" è la presenza di coprisedili, perché è sotto di loro che i componenti aggiuntivi siano "installati". E nascondono anche tutta questa disgrazia.

Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010.Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.

Il motivo della riparazione è il chiacchiericcio. Smontiamo il poggiatesta e scopriamo che l'acciaio scivola pesantemente sull'acciaio e non ci sono più spazi vuoti per stringere più forte i morsetti. Inseriamo I nei morsetti della striscia di rame.

I poggiatesta erano arrugginiti, il che li rendeva così difficili da estrarre. Puliamo e lubrificiamo.
Le fessure di fissaggio inferiori sui montanti del poggiatesta sono diritte. Arrotondare le scanalature inferiori renderà più facile rimuovere i poggiatesta.

Assemblare lo schienale e il poggiatesta nell'ordine inverso. Questo completa la riparazione dei sedili VAZ, resta solo da reinstallarlo nell'auto.

Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.

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La riparazione e la messa a punto del salone "sei" include lo smantellamento dei seggiolini auto. Prima di rimuovere i sedili sul VAZ 2106, dovrai acquistare una testa per "8" e una chiave inglese per "13". Quando si eseguono lavori di installazione, viene presa in considerazione la mancanza di interconnessione tra i sedili anteriori. Si montano su slitte fissate alla scocca con 4 staffe.

In precedenza, i sedili anteriori venivano spinti completamente in avanti (per consentire l'accesso alle staffe posteriori). Poi spostano indietro le sedie. Per svitare i bulloni, è necessaria una chiave "13". Scollegare il connettore elettrico dal sedile anteriore. Il prossimo passo è smontare i sedili.

Se necessario, i sedili di fabbrica vengono sostituiti con nuovi. Prima di installare le sedie, dovrai assicurarti che le guide di scorrimento siano parallele. Quindi sollevare il regolatore e il sedile si sposta indietro fino all'arresto.

Le staffe sono serrate a una coppia di 20 N.m. I sedili vengono spostati in avanti, le staffe posteriori vengono serrate allo stesso modo. I fili sono collegati alla batteria. Se gli skid sono installati, vengono lubrificati con Fiol-1 o Litol-24.

Per mettere a punto l'interno del VAZ 2106, dovrai smontare il sedile posteriore. In precedenza, gli esperti consigliano di studiare il design del sedile posteriore. Questo divano è composto da un cuscino e da uno schienale. Il primo elemento è fissato con due borchie saldate al corpo del "sei". Questi picchi sono installati in speciali fori situati lungo i bordi del divano.

Per rimuovere il sedile, sarà necessario inserire un cacciavite tra il pavimento del "sei" e il bordo della parte da smontare. Premendo un cacciavite, fanno saltare in aria il divano dai sedili. Il prossimo passo è smontare lo schienale. Questo elemento è fissato da due staffe saldate alla scocca del veicolo. Se il cuscino del sedile viene rimosso, lo schienale viene smontato soffiando verso l'alto. Tali movimenti dovrebbero essere acuti. Tiriamo prima un lato e poi l'altro. L'installazione del divano viene eseguita nell'ordine inverso.

I sedili standard automobilistici "sei" nel processo di funzionamento possono rompersi. Più spesso la regolazione della sedia non funziona, c'è un'inclinazione o piaghe da decubito. Per riparare il sedile, sarà necessario rimuovere i fermi speciali ai bordi. Per smontare la piastra, utilizzare un cacciavite piatto.

Dopo aver smontato il meccanismo della slitta, si consiglia di ispezionare il telaio della sedia. Se il sedile è danneggiato, i lavori di riparazione vengono eseguiti utilizzando una smerigliatrice, una saldatura e un martello. Quindi il telaio è dipinto. La struttura viene assemblata in ordine inverso.

Per riparare lo schienale, sarà necessario rimuovere il rivestimento standard.

Per fare ciò, piega i denti con un cacciavite. La fase successiva è lo smantellamento della tela e degli inserti decorativi. Dopo aver rimosso l'intero mantello, lo schienale viene smontato. Il telaio viene ispezionato per difetti.

Se appare una crepa nello schienale, i lavori di riparazione vengono eseguiti con un martello e un compensato. Una crepa può anche apparire nel fissaggio dei meccanismi di rotazione. In questo caso, dovrà essere tagliato con una smerigliatrice. Ripariamo il meccanismo saldando e martellando. La fase successiva è l'assemblaggio del meccanismo di oscillazione e la sua sincronizzazione. Dovrai prima pulire e lubrificare la biella.

Se il meccanismo nell'unità riparata funziona bene, la struttura è assemblata. Quindi, l'unità viene ricontrollata per verificarne l'operatività. I componenti del meccanismo devono funzionare in modo sincrono e in parallelo. La struttura è bloccata con un morsetto, saldata, protetta e verniciata.

Se il poggiatesta del sedile VAZ 2106 penzola, inseriamo strisce di rame nei morsetti. Si consiglia di pulire e lubrificare le clip arrugginite. I montanti del poggiatesta hanno scanalature inferiori dritte. Per un rapido smontaggio dei poggiatesta, si consiglia di installare le scanalature inferiori. Lo schienale e il poggiatesta vengono assemblati nell'ordine inverso. Sono stati completati i lavori di riparazione sui sedili dei "sei".

Ciao a tutti!
Finora, non sta succedendo nulla di globale con l'auto, tutto funziona, tutto funziona correttamente, viviamo una vita normale. Non mi piace fare voci brevi nel BZ, quindi ti parlerò di tutto qui. Inoltre, ho cambiato l'antenna, il parafango sinistro si è staccato, ho cambiato i tergicristalli con quelli senza telaio, ho comprato un supporto per il cambio e un telefono e ho rimosso le zanne dai paraurti)
Ma la cosa più triste che è successa di recente è che i supporti della slitta del sedile si sono staccati, e su entrambi i lati contemporaneamente. Inoltre, non si sono solo staccati dal fondo, si sono anche spezzati a metà ... Sfortunatamente, non ho avuto il tempo di fare una foto.
In generale, ho chiamato un amico, ho accettato di saldare elementi di fissaggio, lavorare per mezz'ora, in generale, ma come sempre, non tutto è così semplice))

A proposito, l'auto è nella sua vernice nativa, di fabbrica, nessuno ha mai guardato lì (tranne per la posa dei cavi) e le condizioni del fondo di tutta l'auto possono essere valutate dalla foto sopra

È impossibile partire in questa forma, quindi il giorno successivo questi luoghi sono stati puliti e coperti con un primer in 3 strati

Successivamente, stiamo aspettando l'estate e incolleremo completamente il pavimento con una moderna vibrazione del rumore.
Bene, per uno spuntino: una foto "prima" e "dopo" la rimozione dei canini. All'inizio sembra una curiosità, ma col tempo ci si fa l'abitudine, e sembra che questa sia una buona soluzione per dare all'auto un aspetto più moderno, ed eliminare la "squadratura"

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E tutto questo allo stesso tempo? ?
Anche mio padre ha rotto prima il guidatore e poi il passeggero. Dopo aver sostituito il 7, ho smesso di rompermi, forse è diventato un peccato?

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Una domanda sui posti qui, ho deciso di scrivere in questo thread.
Ci sono piani per acquistare un posto UNP Racer-1 o Racer-2 (non ancora deciso).
In realtà la domanda è, per coloro che li hanno o hanno già guidato su tali sedili, come ci si sente?
Ho appena letto da qualche parte che sui classici il piantone dello sterzo è spostato più vicino al centro e, se metti UNP, diventa un po' percettibile.
Anche se in qualche modo non ci credo davvero.

L'auto VAZ 2106 della famiglia Zhiguli è stata prodotta ai tempi dell'Unione Sovietica. La prima vettura di questo modello uscì dalla catena di montaggio della Volga Automobile Plant nel 1976. Il nuovo modello ha ricevuto una serie di miglioramenti e modifiche nel design e nel rivestimento della carrozzeria. Non senza l'attenzione degli ingegneri è rimasta e l'interno dell'auto è diventato comodo, ergonomico e affidabile. È stato il salone a diventare oggetto delle nostre attenzioni. Il buon vecchio "sei" per 40 anni di esistenza è diventato un'auto retrò, mentre il funzionamento costante nelle dure condizioni della nostra realtà ha influito negativamente sulle condizioni dell'auto in generale e sugli interni in particolare. Prestando attenzione alla manutenzione dell'auto, i proprietari dimenticano il salone o semplicemente non trovano tempo e denaro per farlo. Nel tempo, l'interno dell'auto diventa moralmente obsoleto e, naturalmente, si consuma fisicamente.

Oggi c'è un numero enorme di officine sul mercato dei servizi che aiuteranno a ripristinare l'interno di qualsiasi auto.

Dopo aver messo la tua auto nelle mani di professionisti, riceverai un risultato di alta qualità per tipi di servizi come:

• trasportare il rivestimento del sedile, mentre è possibile riparare la struttura del sedile;
• sartoria di copertine per singoli ordini;
• trasporto o restauro di tessere per porte (pannelli);
• restauro di pitture e vernici di elementi interni in legno;
• restauro e messa a punto del cruscotto dell'auto;
• insonorizzazione;
• installazione di un sistema audio;
• e così via.

Certo, sarai soddisfatto del risultato, ma il costo di questi servizi è spesso elevato. Pertanto, è inappropriato che i proprietari di vecchie auto di fabbricazione nazionale spendano di tasca propria l'importo per la riparazione degli interni, che a volte risulta essere superiore al costo dell'auto stessa. Solo i restauratori di auto possono permettersi un tale lusso, ma perseguono obiettivi completamente diversi.

Ma questo non significa che puoi dimenticare l'idea di ripristinare il salone del tuo fedele amico. I negozi hanno una gamma abbastanza ampia di materiali economici e di alta qualità che possono essere utilizzati per l'autoriparazione. Dopo aver considerato la gamma di negozi di accessori per auto, edilizia e mobili, possiamo scegliere ciò che fa per noi per il restauro degli interni.

Considera un elenco di elementi dell'interno di un'auto VAZ 2106 che possono essere migliorati e quelli che sono soggetti alla massima usura durante il funzionamento:

• sedili;
• elementi di rivestimento interni (pilastri e pannelli);
• pannellatura delle porte;
• soffitto;
• rivestimento del pannello posteriore;
• rivestimento del pavimento;
• Pannello.

Per quasi 30 anni di produzione automobilistica, le finiture interne sono state prodotte in molti colori diversi: nero, grigio, beige, marrone, blu, rosso e altri.

Il colore colorato ha ricevuto elementi come: rivestimento del sedile - includeva una combinazione di similpelle e velluto; pannellatura porta - realizzata in fibra di legno e rivestita in similpelle; copertura della leva del cambio in similpelle e moquette in tessuto.

Il soffitto forato teso sugli aghi è stato realizzato in bianco o grigio chiaro.

Questi elementi interni aggiungono intimità, raffinatezza e individualità all'auto.

Elementi degli interni VAZ 2106, che hanno reso questa vettura la migliore nella linea dei classici Avtovaz

Nel tempo, i sedili rifiniti in velluto diventano inutilizzabili, perdono il loro aspetto originale e il rivestimento si strappa. Sarà molto difficile ripristinare il sedile da solo, devi avere le abilità di un sarto, avere attrezzature speciali per cucire.Per fare ciò, avendo un solo desiderio, è improbabile che riesca. Pertanto, in questo caso, ci sono due opzioni: contattare un'officina per la tappezzeria dei sedili, installare sedili di fabbricazione straniera nell'auto (più su quello sotto) o cambiare il rivestimento da soli.

La scelta dei materiali e dei colori offerta dall'atelier è molto ampia, combinandoli tra loro potrete realizzare qualsiasi vostra idea. Puoi anche cambiare la gommapiuma, cambiare la forma del sedile e persino installare il riscaldamento.

Varietà di colori del materiale artificiale Alcantara, destinato al rimodellamento degli interni dell'auto

Il costo del lavoro in atelier varierà notevolmente a seconda dei materiali che si desidera utilizzare. Può essere tessuto, alcantara, velour, similpelle o vera pelle (i cui prezzi variano anche a seconda della qualità e del produttore).

Il rivestimento interno in similpelle conferisce ai sedili un aspetto moderno

Per un rivestimento del sedile di alta qualità, dovrai pagare una quantità decente, in media da 8 mila rubli per un set di sedili rivestiti in tessuto, altri materiali costeranno di più. I conducenti esperti sanno che è possibile serrare nuovamente i sedili da soli.

Brevi istruzioni per sedili autosollevanti:

La base del rivestimento della porta è in fibra di legno. Nel tempo, questo materiale, assorbendo l'umidità, subisce deformazioni. Il rivestimento inizia ad allontanarsi dal pannello interno della porta, si piega ed estrae le clip dai sedili. Puoi acquistare un nuovo involucro e installarlo su nuove clip, quindi l'involucro durerà a lungo.

Per chi volesse realizzare il rivestimento nello stesso stile con altri elementi interni, è necessario realizzare una nuova base di rivestimento. Il materiale di base può essere lo stesso pannello di fibra o compensato. È ancora meglio utilizzare materiale meno igroscopico, come plastica o plexiglass, dureranno più a lungo e non si deformeranno nel tempo.

La procedura per realizzare il rivestimento della porta:

1. Il rivestimento viene rimosso dalla porta.
2. Con l'aiuto di un coltello, la finta pelle di fabbrica viene separata dalla base dell'involucro e rimossa.
3. La base in fibra di legno viene posizionata su un nuovo foglio di materiale, pressata saldamente e viene delineato il contorno della base di fabbrica, tenendo conto dei fori per clip, bulloni e maniglie per alzacristalli.
4. Usando un seghetto alternativo, viene ritagliata una nuova base. Tutti i fori sono praticati.
5. Il materiale preparato viene ritagliato lungo il contorno della base, tenendo conto di una tolleranza di 3-4 cm per una piega.
6. Il materiale è teso sulla base, i bordi avvolti sono incollati, inoltre può essere fissato con graffette.
7. Vengono inserite nuove clip.

Il rivestimento per le porte posteriori è realizzato in modo simile.

La base fabbricata può essere rivestita con qualsiasi materiale adatto. Può essere un tappeto per automobili, similpelle, alcantara. Per creare una guaina morbida, viene prima incollato sulla base un foglio di gommapiuma, spesso 5-7 mm.

I rivestimenti delle portiere possono essere utilizzati per montare gli altoparlanti. Per questi scopi, è meglio usare uno speciale podio acustico. Per installare gli altoparlanti nella porta, si consiglia di isolare prima la porta.

Sulla porta può essere installata una pannellatura autocostruita con podio acustico

Il ripiano posteriore della tua auto è un posto molto comodo per installare i tuoi altoparlanti. Molto spesso, questo è ciò che fanno i proprietari del VAZ 2106. Per ottenere il miglior suono del sistema acustico, viene installato un nuovo ripiano del podio al posto del normale ripiano. È realizzato principalmente in truciolare o compensato (10-15 mm) e su di esso sono installati podi corrispondenti al diametro degli altoparlanti. Il ripiano realizzato è rivestito con lo stesso materiale del rivestimento dell'anta.

1. Il pannello di fabbrica viene rimosso dal veicolo.
2. Vengono prese le misure e un modello è fatto di cartone. È anche possibile realizzare un modello secondo il pannello di fabbrica.
3. Se lo scaffale è acustico, la posizione dell'altoparlante è contrassegnata sul modello.
4. Un pannello in truciolare (16 mm) o compensato (12-15 mm) viene tagliato secondo la forma della sagoma con un seghetto alternativo.
5. I bordi vengono elaborati. Tenendo conto dello spessore del ripiano, viene calcolata la smussatura del lato con cui il pannello è posizionato rispetto al vetro. Sono predisposti fori per il fissaggio del pannello al corpo con bulloni o viti autofilettanti.
6. Secondo la forma del modello, tenendo conto dell'arricciatura, il materiale viene ritagliato.
7. Il materiale viene tirato sul pannello, l'arricciatura viene fissata con colla o graffette. Se viene utilizzato un tappeto, viene incollato su tutta l'area coperta.
8. Il pannello viene installato nella sua posizione originale e fissato con viti autofilettanti.

Pannello posteriore autocostruito. I podi acustici sono installati sul pannello. Ponel ricoperto di moquette per auto

Il rivestimento del pavimento è un tappeto tessile. È più suscettibile all'usura dei piedi dei passeggeri e delle merci trasportate. Può essere realizzato con qualsiasi materiale adatto: moquette, moquette, linoleum.

1. Sedili rimovibili, battitacco e montanti delle porte in plastica, telaio del sistema di riscaldamento, fibbie delle cinture di sicurezza.
2. Il rivestimento del pavimento di fabbrica viene rimosso.
3. La guaina, tagliata alla sagoma di fabbrica, viene stesa sul pavimento e accuratamente livellata.
4. Nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, vengono installate le parti interne rimosse.

L'isolamento acustico di alta qualità è una fonte di maggiore comfort. Questa affermazione è appropriata per qualsiasi auto, e ancora di più per quelle domestiche. Il processo di insonorizzazione non è complicato, ma molto scrupoloso. Puoi farlo da solo.

Per evitare problemi quando si lavora sull'installazione dell'isolamento acustico, vi chiedo di rispettare tre regole di base:

1. Memorizza o annota attentamente la procedura per lo smontaggio della cabina. Disegna o segna sul cablaggio dove sono collegati i fili e i connettori. Impilare le parti e gli allegati rimossi in gruppi e in modo da non perdere nulla.
2. Pulire bene dallo sporco e sgrassare la superficie prima di applicare elementi di isolamento acustico. Misurare attentamente la parte prima di tagliare il materiale e applicarlo sulla superficie del corpo.
3. Tenere subito in considerazione lo spessore dei materiali applicati per non perdere gli spazi necessari per l'installazione degli elementi di rivestimento interni durante il montaggio.

Se hai poco tempo libero, il lavoro di applicazione dell'isolamento acustico può essere suddiviso in fasi. Ad esempio, smontare la porta, applicare l'isolamento acustico e rimontarla. Il prossimo giorno libero, puoi fare la porta accanto, ecc.

Se fai da solo l'insonorizzazione, senza un aiuto esterno, puoi gestirla tranquillamente in 5 giorni. Si tratta dell'insonorizzazione completa di un'auto di produzione nazionale in una carrozzeria berlina, tenendo conto dell'insonorizzazione del bagagliaio, dello smontaggio completo dell'abitacolo e della rimozione del cruscotto.

Strumenti necessari per i lavori di isolamento acustico:

• un set di strumenti per smontare l'interno dell'auto;
• strumento per rimuovere le clip di rifinitura;
• coltello;
• forbici;
• rullo per l'isolamento dalle vibrazioni del rotolamento;
• asciugacapelli da costruzione per il riscaldamento dello strato bituminoso di isolamento dalle vibrazioni;
• guanti per la protezione delle mani.

L'isolamento acustico di un'auto viene effettuato utilizzando due tipi di materiali: antivibranti e fonoassorbenti. La scelta del materiale sul mercato è enorme: diversi spessori, caratteristiche di assorbimento, diversi produttori. Anche il costo è molto diverso, per qualsiasi budget, dipende da te quale materiale scegliere. Naturalmente, i materiali costosi sono più tecnologici e hanno un vantaggio rispetto a quelli economici, e il risultato del loro utilizzo sarà migliore.

I materiali antivibranti e fonoassorbenti più diffusi oggi sul mercato

È abbastanza raro rimuovere i sedili anteriori sul VAZ 2106 e nella maggior parte dei casi ciò è dovuto alla loro rottura. Il più comune di questi è quando la schiena non è fissata in posizione eretta. Ci sono anche casi con le slitte, quando le sedie iniziano a muoversi saldamente su di esse. In generale, in questo caso, è meglio rimuovere il sedile e capire qual è la causa del guasto. Per questa procedura avrai bisogno di:

1. 8 testine con prolunga
2. Impugnatura a cricchetto o manovella
3. Chiave fissa 13

Le sedie sono fissate con 4 bulloni, di cui due davanti e gli altri due dietro! Innanzitutto, spostiamo la sedia completamente in avanti, ottenendo così l'accesso ai bulloni di montaggio posteriori:

Ora puoi svitare in sicurezza i due bulloni, come mostrato nella foto qui sotto:

Dopo che la parte posteriore è stata liberata, puoi procedere a quella anteriore, avendo precedentemente spostato il sedile completamente indietro. Un bullone è svitato allo stesso modo del retro, ma l'altro è leggermente diverso. Lì dovrai usare una chiave 13 e svitare il dado dal basso, come mostrato chiaramente nella foto:

Successivamente, è possibile rimuovere il sedile anteriore del VAZ 2106 per ulteriori riparazioni o sostituzioni.

Se è necessaria la sostituzione, acquistiamo nuove sedie al prezzo di 3500 ciascuna e installiamo tutto nell'ordine inverso. L'intero lavoro non dovrebbe richiedere più di 15 minuti.

1. Preparare l'auto per il lavoro (vedere “Preparazione dell'auto per TO e riparazione”).

2. Rimuovere il sedile anteriore (vedi "Sedile anteriore - smontaggio e montaggio").

3. Spostare la guida lungo la guida esterna verso la parte anteriore del sedile.

4. Utilizzando delle pinze, rimuovere dal foro dell'asta il blocco della corsa della vite, che regola l'inclinazione dello schienale.

5. Tenendo l'asta, svitare la vite da essa.

6. Chiave a bussola di 8 mm svitiamo il bullone del fissaggio posteriore della slitta esterna.

7. Spostare la guida lungo la slitta verso la parte posteriore del sedile.

8. Tenere l'asta e la guida a mano, con una chiave a tubo di 8 mm svitiamo il bullone del fissaggio anteriore della slitta.

9. Rimuovere la guida esterna insieme alla guida estraendo il gancio a molla dal foro nella guida.

10. Chiave a bussola di 8 mm svitiamo i due bulloni che fissano la slitta interna e li togliamo insieme alla guida.

1. Lo puliamo dallo sporco e applichiamo grasso alle parti di sfregamento.

2. L'installazione dei meccanismi di regolazione del sedile anteriore viene eseguita nell'ordine inverso.

È passato un anno da quando i sedili della Ford-Scorpio sono stati installati sul VAZ 2106. I nuovi sedili si adattano perfettamente all'interno in termini di dimensioni e abbiamo ottenuto copie dal nuovo modello con servi e riscaldamento è stato un bel bonus, ma anche i soliti vanno bene. Quindi, qual è stata la messa a punto dei sedili VAZ 2106?

Immediatamente, notiamo che i sedili Ford hanno rimosso la spiacevole sensazione che spesso si presenta nella regione lombare per i conducenti e li hanno anche salvati dal problema del meccanismo di regolazione costantemente guasto, in generale, hanno ricevuto solo vantaggi dall'installazione. Per l'installazione, avevamo bisogno di un trapano, 4 staffe in nastro d'acciaio (spessore - 3-5 mm).

Abbiamo rimosso i sedili standard e installato sulle gambe anteriori delle nuove staffe Ford con bulloni M8x25, due staffe per ogni sedile (vedi Fig. 1). Successivamente, eseguiamo dei fori nel pavimento dell'auto (Fig. 2): sotto il sedile del conducente e simmetricamente all'asse dell'auto - per i sedili dei passeggeri. Con l'aiuto dei bulloni М10х40, vengono fissate le staffe delle "gambe" anteriori, i bulloni М10х75 - sui cuscinetti reggispinta posteriori. È necessario rafforzare i collegamenti di fissaggio, sia sul lato dell'abitacolo che sul lato del fondo. Eseguiamo i nostri piani con l'aiuto di rondelle in lamiera d'acciaio, spessore - 3-5 mm. Coprire gli elementi di fissaggio dal basso con mastice anticorrosione. Ecco, infatti, l'intera messa a punto dei sedili VAZ 2106.

Fig. 1 - Montaggio del fissaggio del sedile da Ford (in alto - vista generale, a sinistra - dettagli); 1 - staffe anteriori aggiuntive (aeb - rispettivamente destra e sinistra); 2 - staffa posteriore standard; 3 - zampa del sedile; 4 - il fondo dell'auto; 5 - rondelle di rinforzo.

Riso. 2 - Fori di marcatura nella parte inferiore del VAZ 2106 per l'installazione di sedili Ford.

L'idea mi è piaciuta abbastanza, l'accordatura è risultata efficiente ed economica, tuttavia, le parentesi fatte in casa sono ancora piuttosto deboli, quindi vale la pena rafforzarle saldando le sciarpe, come mostrato in Fig. 1 con una linea tratteggiata.

I sedili anteriori di un'auto VAZ 2106 non sono intercambiabili. I sedili sono montati su pattini fissati alle staffe sulla carrozzeria con due bulloni davanti e due dietro.Per rimuovere i sedili anteriori, abbiamo bisogno di una chiave inglese da tredici, una presa da otto e un ardiglione.

Se è tutto lì, iniziamo a riparare.

Per rimuovere i sedili anteriori è necessario:

Spostare completamente indietro il sedile e svitare i dadi dei bulloni che fissano la slitta alla staffa del corpo. Rimuovere dadi e bulloni e metterli da parte per evitare perdite.

Successivamente, spostiamo il sedile completamente in avanti e allo stesso modo, con una chiave a otto punte, svitiamo i due bulloni che fissano la slitta.

Ora puoi, ruotando leggermente il sedile di lato, estrarlo dall'auto.

Questo completa il processo di rimozione dei sedili anteriori dell'auto VAZ 2106. Ora rimuoviamo i cursori della slitta, che sono fissati al telaio dei cuscini del sedile con due bulloni ciascuno.

Per rimuovere i dispositivi di scorrimento delle diapositive, è necessario:

Scollegare la molla della slitta esterna.

Ora spostiamo la guida completamente indietro e svitiamo prima il bullone anteriore del fissaggio del cursore, quindi spostiamo la guida in avanti e svitiamo il bullone posteriore del fissaggio del cursore. Dopo aver rimosso i bulloni e le rondelle, rimuovere la slitta.

Installare le nuove guide del sedile nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Dopo aver installato la slitta, lubrificarle sempre con grasso come LITOL-24 o FIOL-1. Installare i nuovi sedili anteriori nell'auto nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Per questa procedura avrai bisogno di:

8 testine con prolunga
Impugnatura a cricchetto o manovella
Chiave fissa 13

Le sedie sono fissate con 4 bulloni, di cui due davanti e gli altri due dietro! Innanzitutto, spostiamo la sedia completamente in avanti, ottenendo così l'accesso ai bulloni di montaggio posteriori:

Ora puoi svitare in sicurezza i due bulloni, come mostrato nella foto qui sotto:

Dopo che la parte posteriore è stata liberata, puoi procedere a quella anteriore, avendo precedentemente spostato il sedile completamente indietro. Un bullone è svitato allo stesso modo del retro, ma l'altro è leggermente diverso. Lì dovrai usare una chiave 13 e svitare il dado dal basso, come mostrato chiaramente nella foto:

Successivamente, è possibile rimuovere il sedile anteriore del VAZ 2106 per ulteriori riparazioni o sostituzioni.

Se è necessaria la sostituzione, acquistiamo nuove sedie al prezzo di 3500 ciascuna e installiamo tutto nell'ordine inverso. L'intero lavoro non dovrebbe richiedere più di 15 minuti.

Per rimuovere il sedile anteriore:

- disinserire il contatto e scollegare il cavo di massa dall'accumulatore;

- far scorrere in avanti il ​​sedile anteriore fino all'arresto;

- Rimuovere i due bulloni 1 (Fig. 10.80) che fissano le parti posteriori della slitta sedile;

- far scorrere indietro il sedile anteriore fino all'arresto;

- Rimuovere i due bulloni 1 (Fig. 10.81) che fissano le parti anteriori della slitta del sedile;

- scollegare i connettori elettrici dal sedile;

- rimuovere il sedile anteriore dall'auto.

Per installare il sedile anteriore:

- assicurarsi che le guide del sedile siano parallele tra loro;

- sollevare il regolatore dell'altezza del sedile nella posizione superiore prima di installarlo in posizione;

- far scorrere indietro il sedile anteriore fino all'arresto;

- avvitare le viti di fissaggio delle parti anteriori del carrello sedile e serrarle alla coppia di 20 Nm nell'ordine indicato in fig. 10.82;

- far scorrere in avanti il ​​sedile anteriore fino all'arresto;

- avvitare i bulloni di fissaggio delle parti posteriori della slitta sedile e serrarli alla coppia di 20 Nm nella sequenza indicata in fig. 10.82;

- collegare il filo di terra all'accumulatore;

I sedili anteriori del VAZ 2109 non sono la vestibilità più comoda, la schiena e le ginocchia dei passeggeri posteriori, intorpidite dalla fatica, sotto forma di massaggio. Un'alternativa a questa tortura può essere il sedile di un'auto straniera o il restauro di parenti. La seconda opzione sarà discussa oggi.

1. Tormento di scelta.
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È probabile che la decisione di sostituire i sedili anteriori ti porti a un bivio nella decisione. Cosa fare dopo? Metti gli stessi (il modo più semplice, ma il tormento rimarrà), acquista da un'auto straniera (puoi scegliere nel nostro negozio) o ripristina parenti irriconoscibili. Come procedere dipende da te.E oggi condivideremo con voi i segreti del ripristino dei sedili di serie. Stiamo parlando di un kit per l'autoassemblaggio di un salone anatomico per un VAZ. Puoi trovare un set del genere utilizzando qualsiasi motore di ricerca. Ecco uno dei siti che vende showroom e kit per l'autoassemblaggio. Hanno anche una guida all'assemblaggio sul loro sito web. Condivideremo con voi le foto con una descrizione dettagliata dell'effettivo assemblaggio e installazione di tale kit.

2. Smontaggio
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In linea di principio, non dovrebbero esserci problemi particolari con lo smontaggio dei sedili, ma per molti sarà utile scoprire i dettagli.
Quindi, cominciamo. Rimuoviamo il sedile, lo estraiamo dall'auto e iniziamo a smontarlo. Il rapporto di smontaggio viene effettuato utilizzando l'esempio del sedile del conducente:

La parte posteriore è smontata. Ora veniamo al sedile:

Lo smontaggio del sedile anteriore è terminato. Come puoi vedere, niente di complicato. Anche uno scolaro può gestirlo. Poi inizia il divertimento!

3. Assemblaggio
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Presentiamo alla vostra attenzione un set di CBC "Omega" per il restauro dei sedili anteriori:

Insieme al kit è arrivato un po' "Divertimento".
In primo luogo, c'era uno stipite con i tempi di consegna. I ragazzi seduti al telefono non hanno capito bene l'ordine. Ebbene, non succede nulla. Confermiamo l'ordine una settimana e mezza dopo l'ultima chiamata. Stiamo aspettando altri 3-4 giorni per la consegna.
In secondo luogo, quando è arrivato l'ordine, non c'era la cornice della corona! Ebbene sì, succede anche. Tutte le stesse persone. Paghiamo per la prossima spedizione. Tutti sono felici, tutti ridono. Durante il montaggio dei sedili, si scopre che nemmeno l'inserto in schiuma era incluso nel pacco. Bene, c'è già uno stipite, di nuovo non hanno chiamato e giurato: hanno trovato la gommapiuma nelle scorte.
In terzo luogo, durante la saldatura del telaio di fabbrica e del telaio della corona, quest'ultimo mancava della propria lunghezza in due punti. Stipite dell'assieme di un produttore? Ebbene sì, succede anche. Usciamo da soli...
In generale, vedi il rapporto di montaggio, lì è chiaramente mostrato tutto 🙂 Considerato quanto sopra, controlla la completezza.

3.1 Posto
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Inizierò assemblando il sedile del sedile. In effetti, niente di complicato neanche. Il costruttore più ordinario.

Per lavoro avrai bisogno di:
1. cacciavite piatto;
2. martello;
3.coltello (o forbici);
4. filo;
5.colla (come momento 88, ur-600, ecc.);
6. pennello per colla;
6. gommapiuma 10 mm, 0,5 x 0,5 m (se non incluso);
7.awl (non necessario);
8.nastro isolante (non necessario);

Le istruzioni del produttore possono essere trovate qui. Stiamo pubblicando istruzioni dettagliate per il montaggio del sedile "Omega" di uno degli acquirenti. Aumentato e con commenti 🙂

Importante! Alla fine è stata eseguita un'operazione che non era descritta nelle istruzioni di montaggio del sedile. Non è necessario farlo, ma per ottenere una maggiore resistenza all'abrasione e all'usura del sedile è consigliato.

In generale, sono segnati alcuni punti durante il montaggio, aggiunti dal sottoscritto "non necessario"... Cioè, se all'inizio del commento sotto qualche immagine vedi questo prefisso, significa che il produttore non ha eseguito questa operazione - questo è un puro bavaglio 🙂

Successivamente, raccogliamo il posto fino alla fine:

Il sedile è assemblato. Come puoi vedere, sono stati aggiunti diversi elementi rispetto alle istruzioni di montaggio standard. Pensiamo che non saranno superflui. Continuiamo a lavorare con il sudore della nostra fronte!

3.2 Schienale
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Bene, è qui che inizia la seconda metà del nostro film. Spero che siano rimasti ancora dei popcorn? Non?! Corri urgentemente in cucina e cerca un sostituto! ... ma, però... aspetta! Non importa! Guardiamo oltre!

Scherzi a parte, continuiamo. All'arrivo del telaio della corona, questo e il telaio dello schienale di fabbrica sono stati portati al saldatore. Con loro ha fatto il suo sporco lavoro. Tutto ha funzionato alla grande. A meno che il design della cornice della corona stessa non ci abbia deluso. Nella parte centrale mancava la lunghezza al telaio posteriore. Aggiunti prigionieri e voilà! Il nuovo telaio dello schienale è pronto per il montaggio.
E ora le foto! Buona visione!