Riparazione del segnale fai-da-te

lun 31 dic 2012

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A volte sembra che i segnali dell'auto funzionino silenziosamente per qualche motivo. Quindi un amico è venuto da me con lo stesso problema e mi ha chiesto di far suonare i segnali in modo che le orecchie si riempissero ... È bene che conoscessi un metodo collaudato, che ti offro oggi. Per fare ciò, abbiamo bisogno di due serie di segnali per un'auto e un pezzo di tubo fognario di plastica.

Selezioniamo il diametro del tubo in modo che il dispositivo di segnale possa entrarvi liberamente. La lunghezza del tubo è di circa mezzo metro.

Dovrai anche acquistare della resina epossidica e dei bastoncini di silicone.

Quindi tagliamo il tubo in 2 metà uguali, proviamo a tagliare il tubo nel modo più uniforme possibile.

Qui facciamo il primo segnale, lo installiamo nel tubo e lo rivestiamo di silicone per ermeticità. Quindi, mentre il silicone si asciuga, prepariamo la resina epossidica e la riempiamo con una siringa direttamente sopra il silicone. Quindi, allo stesso modo, realizziamo un altro tubo con un segnale ...

Dopo che i tubi sono stati completamente rivestiti con silicone e resina epossidica, esponiamo all'aria aperta per 5 ore per l'indurimento.

Nei tubi finiti realizziamo fori per fili e per il fissaggio (per un bullone). Selezioniamo il bullone in modo che sia facile per te fissare questa struttura sotto il cofano della tua auto in un secondo momento. Quindi colleghiamo i tubi sul lato posteriore tramite segnale.

Ecco come fare quasi tutto si vede dalle fotografie, fissiamo altri segnali allo stesso modo dei precedenti, prima in silicone poi epossidico, emettiamo i fili, di conseguenza, otteniamo quattro fili da ciascun segnale, parallelizziamo questi fili e ottenere 2 fili da ciascun tubo.

Il vantaggio di questi segnali è che a questi dispositivi di segnalazione non interessa come si collega la polarità, segnaleranno comunque. Questi segnali nella tromba emettono un suono alla frequenza di 300 hertz. Ne abbiamo provati solo due, ma cosa succede se li colleghiamo tutti e quattro?

Quindi abbiamo collegato tutti i nostri segnali sotto il cofano dell'auto, abbiamo fatto passare i cavi, li abbiamo collegati tramite un relè e quando il segnale è stato premuto, le orecchie si sono semplicemente arricciate in un tubo e non hanno sentito nulla per circa cinque minuti - c'era uno squillo... Insomma, questi non sono segnali, sono solo segnali pazzi... Quindi se vuoi amplificare i tuoi segnali, allora procedi come descritto sopra e verificato da noi. Auguro a tutti buona fortuna per la strada.

4 segnali e senza tubi sarà forte. E come usare tali segnali quando un bambino in un passeggino dorme nelle vicinanze o qualche nonna o nonno cammina davanti alla macchina. Hai suonato il clacson e loro hanno un attacco di cuore per la paura. Un bambino è generalmente un balbuziente nella migliore delle ipotesi. Ho appena messo segnali dal Volga e ho studiato a lungo come segnalare in modo che le persone non si spaventassero. Un segnale forte è necessario solo in autostrada e in città non è necessario.

C'è un segnale forte anche in città. I bambini e i nonni che dormono non hanno bisogno di suonare il clacson. Ho rallentato e aspettato, non cadrà nulla. E da stronzi che per strada stanno facendo il diavolo a non reagiscono a un suono debole. È come in una lite, chi grida più forte ha ragione.

La mancanza di un segnale acustico sull'auto è un malfunzionamento che influisce sulla sicurezza del traffico. La capacità di avvisare tempestivamente o attirare l'attenzione dei pedoni, così come di altri utenti della strada, direttamente con un clacson, può aiutare a evitare un'emergenza o un incidente stradale.

Un malfunzionamento come la mancanza di un segnale sonoro sulle auto della famiglia VAZ è abbastanza facile da diagnosticare e riparare con le proprie mani. Per fare ciò, è necessario studiare lo schema di collegamento (è molto semplice) e seguire le istruzioni per effettuare i controlli necessari.

Sebbene gli schemi di collegamento siano leggermente diversi, sulle auto VAZ "classiche" e a trazione anteriore, sono molto simili. L'unica differenza è nella marcatura del relè e nella posizione del fusibile, altrimenti sono completamente identici.

Schema elettrico per il segnale sonoro VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 dopo il 1993), senza relè:

1. Segnali sonori S-308 e S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Batteria;
3. Scatola dei fusibili (1 per segnale);
4. Interruttore clacson (pulsante al volante);
5. generatore di corrente continua;

Il circuito del segnale sonoro VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, con un relè:

1. Segnali sonori S-309 e S-308;
2. Batteria;
3. Generatore;
4. Scatola dei fusibili;
5. Pulsante clacson al volante;
6. Relè del segnale sonoro RS - 528;

Lo schema dei segnali sonori VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Segnale sonoro;
2. Blocco di montaggio per fusibili e relè;
3. Pulsante al volante;

Lo schema per l'accensione del segnale sonoro VAZ 2110, 2111, 2112 e le loro modifiche:

1. Corno sonoro;
2. Pulsante di accensione sul volante;
3. Blocco di montaggio del fusibile (nessun relè)

Il circuito per l'accensione del segnale sonoro sulle auto VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Blocco di montaggio per fusibili e relè (unità di controllo e comfort);
2. Pulsante clacson al volante;
3. Segnale sonoro;

Il motivo più comune per l'assenza di un segnale sonoro risiede nei segnali stessi. Il motivo è meccanico, l'umidità e l'ossidazione portano al blocco della membrana sonora e, di conseguenza, all'assenza di vibrazioni ed effetto sonoro. A volte è possibile ripristinare le prestazioni spruzzando WD - 40 o una composizione simile nel segnale.

Sulle auto, dove sono installati due segnali, di regola, sono di toni diversi, bassi e alti. Se un segnale fallisce, il secondo non sarà in grado di fornire completamente la potenza richiesta e quindi è necessaria una sostituzione. In genere, molti segnali hanno una chiave per regolare il tono e, in caso di respiro sibilante, tintinnio o altri effetti sonori indesiderati, è possibile regolarlo per ottenere il suono giusto. Inoltre, con il loro aiuto, puoi spostare la membrana "acida", ripristinando così le prestazioni del segnale.

1) verificare la presenza di una massa o tensione in ingresso sul segnale stesso (nei vecchi sistemi, "più" è costante e il segnale era controllato da "meno"). Se c'è un più e un meno che appare, quando si preme il "clacson", sostituire i segnali stessi (i segnali non sono separabili e devono essere sostituiti in caso di guasto);

2) Verificare la tensione di alimentazione (fusibile, relè, blocco di montaggio);

3) Pulsante di accensione al volante (contatti, regolazione interruttori e tre leve), presenza di massa sul piantone dello sterzo;

- il segnale sibila o scompare:

- il segnale acustico appare spontaneamente quando si gira il volante:

1) Errata regolazione dell'interruttore sul piantone dello sterzo (fortemente "premuto" sul volante);

2) Un cortocircuito a massa sul piantone dello sterzo (cavo di controllo del segnale);

Da notare che su alcuni modelli di "KALINA" e "PRIORA" le segnalazioni vengono portate all'interno dell'impianto antifurto (segnala l'apertura o la chiusura delle porte, svolge il ruolo di presidio dell'impianto e di allarme), e alcune cause di segnalazione ad esso può essere associato un malfunzionamento.

Durante il funzionamento dell'auto, diventa necessario riparare i suoi sistemi e assiemi. Il sistema di sicurezza in questo senso non fa eccezione. Per risparmiare, puoi farlo da solo. In questo articolo imparerai come riparare gli allarmi dell'auto e il portachiavi con le tue mani.

Tutti i guasti di allarme possono essere suddivisi condizionatamente nei seguenti tipi:

• problemi nutrizionali;
• problemi di cablaggio;
• guasto del software;
• falsi positivi;
• malfunzionamento nel portachiavi.

Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuno dei malfunzionamenti degli allarmi per auto.

I problemi di alimentazione sono spesso la causa del malfunzionamento degli allarmi.Questo può accadere sia con l'apparecchiatura installata sull'auto che con il telecomando dell'antifurto. Il sistema è diseccitato a causa di una batteria del veicolo scarica. L'auto smette di rispondere ai comandi del proprietario. Anche la batteria, che funge da fonte di alimentazione per il portachiavi, può essere scaricata. In questo caso, la spia e il display del dispositivo si spengono. Una diminuzione della carica della batteria può essere rilevata tempestivamente diminuendo la portata del telecomando.

Difetti nel cablaggio a volte diventano la causa della diseccitazione del sistema. Nel tempo, i contatti si ossidano, il che porta all'interruzione della trasmissione di energia elettrica. Anche i fili stessi potrebbero essere danneggiati. Ciò accade durante l'installazione di apparecchiature aggiuntive o quando si tenta di rubare la macchina. Un altro motivo sono i fusibili difettosi. I sintomi sono gli stessi dei problemi di alimentazione: l'auto non risponde ai comandi. Questo a condizione che il portachiavi sia funzionante.

A volte i malfunzionamenti dell'allarme dell'auto sono causati da un funzionamento errato dell'unità di controllo, il "cervello" del sistema. Ciò è dovuto a un errore del software.

Questi malfunzionamenti sono causati da errori nella configurazione o installazione dell'antifurto per auto. Se la sensibilità dei sensori è impostata su un valore troppo alto, l'allarme verrà attivato al minimo urto o vibrazione. Gli allarmi possono essere causati da piccoli rami secchi di alberi che cadono sulla macchina, pioggia o persino un rumore forte. Anche i sensori impostati per una sensibilità ottimale, ma installati su parti in plastica, non funzioneranno correttamente. Il fatto è che la plastica amplifica le vibrazioni che i sensori percepiscono. Quando riscaldato, questo materiale si espande, il che può attivare i sensori.

Durante il funzionamento, il telecomando potrebbe iniziare a funzionare in modo errato o addirittura rompersi. Le ragioni di ciò sono l'usura e vari danni causati dalla caduta o dall'esposizione all'acqua. Un display rotto riduce significativamente il contenuto delle informazioni e l'usabilità del complesso di sicurezza. Anche la caduta del portachiavi può danneggiare il quarzo.

Prima di iniziare a riparare gli allarmi per auto, è necessario trovare la causa del malfunzionamento. Guasti completamente diversi possono avere gli stessi sintomi. Per determinare con precisione la causa del malfunzionamento, è necessario considerare tutte le possibili opzioni per gradi.

Devi iniziare con il portachiavi. Ispezionarlo per danni meccanici e tracce d'acqua. Se il telecomando entra in acqua, si formerà della condensa all'interno del coperchio del display. Il funzionamento di tale dispositivo (se si accende) sarà instabile. Se il portachiavi non è caduto ed è caduto in acqua, ma il display è spento e non succede nulla quando si premono i pulsanti, la colpa è della batteria scarica.

Se il portachiavi è completamente funzionante, ma non succede nulla quando si premono i suoi pulsanti, potrebbero esserci due ragioni per questo: forti interferenze esterne o problemi con l'auto e l'allarme. Prova a portare il portachiavi nella parte dell'auto dove è installata l'antenna dell'antifurto e premi il pulsante. Se non succede nulla, è necessario cercare i malfunzionamenti nell'auto stessa o nell'apparecchiatura di allarme installata su di essa.

Successivamente, viene eseguita la diagnostica dell'alimentazione e del cablaggio. Controllare la carica della batteria e ispezionare i terminali per l'ossidazione. La carica completa della batteria può essere facilmente determinata dal funzionamento dell'elettronica di bordo. Se tutto è in ordine, il passaggio successivo è controllare il cablaggio. Per fare ciò, è necessario un tester speciale con cui vengono chiamati i contatti. Ispezionare i cavi per danni meccanici. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai fusibili. Di solito sono in una scatola, che si trova sul filo proveniente dal terminale positivo della batteria.

Se la causa non è stata ancora trovata, la colpa è di un difetto dell'unità di controllo o di un guasto del suo software.Non sarà possibile eliminare un tale difetto con le tue mani, ma con un errore del software, tutto è molto più semplice: è sufficiente eseguire semplici manipolazioni, di cui parleremo di seguito.

Molto spesso, un portachiavi di allarme per auto richiede una riparazione. I pulsanti si consumano e iniziano a reagire male alla pressione e il dispositivo stesso potrebbe cadere sull'asfalto o in una pozzanghera. La riparazione dei pulsanti include lo smontaggio della custodia, la pulizia dei contatti e la sostituzione dei pad dei pulsanti (se necessario). Per sollevare i pulsanti incassati, puoi realizzare un supporto in plastica che si attacchi alle loro sedi sul tabellone.

Molto spesso, quando il portachiavi cade dalla sua scheda, il quarzo si stacca. Per eliminare questo difetto, è sufficiente smontare il portachiavi e saldare il quarzo nella sua posizione originale.

Per riparare le crepe nel display, è necessario sostituirlo completamente. Rimuovere il vecchio display, spellare i contatti e saldare i cavi del nuovo display. Il processo in sé non è molto complesso e richiede abilità di saldatura iniziali. La difficoltà sta nel trovare un nuovo display. Difficilmente lo trovi nei negozi, quindi dovrai ordinare dalla Cina via Internet. I difetti causati dall'ingresso di acqua non possono essere eliminati da soli.

I problemi di alimentazione e cablaggio vengono risolti rimuovendo i contatti e i terminali della batteria e sostituendo i fusibili e i cavi danneggiati. Per evitare lavori non necessari, utilizzare il tester per trovare la causa esatta del problema e quindi risolverlo.

Per eliminare il problema dei falsi allarmi è necessario regolare la sensibilità dei sensori. Il processo di regolazione è estremamente semplice. Per fare ciò, avvitare o svitare la vite di regolazione situata sull'alloggiamento del sensore.

Per risolvere gli arresti anomali del software, è necessario riavviare il sistema. Per fare ciò, diseccitarlo scollegando uno dei terminali dalla batteria per alcuni minuti. Se questo non aiuta, imposta le impostazioni di fabbrica dell'antifurto per auto. Le istruzioni passo passo per ripristinare le impostazioni sono disponibili nelle istruzioni per il modello di allarme.

Il modo migliore per testare l'antifurto della tua auto è usarlo come indicato. Armare l'auto e provare ad aprire porte, bagagliaio o colpire l'auto. Dovresti colpire le ruote, il cofano e i finestrini, aumentando gradualmente la forza dell'impatto. Dopo aver verificato l'impostazione della sensibilità dei sensori, aprire la portiera dell'auto con la chiave e provare ad avviarla, anche utilizzando la chiave. L'allarme dovrebbe suonare. Controlla il resto della funzionalità, a seconda del modello specifico, la funzionalità sarà molto diversa, abbiamo suggerito come controllare le funzioni di allarme di base e generali.

La maggior parte dei problemi associati al funzionamento degli allarmi per auto può essere eliminata a mano. È meglio affidare la riparazione dell'unità di controllo e di altri componenti elettronici complessi a specialisti. Se, dopo aver seguito le raccomandazioni di cui sopra, il guasto non viene eliminato, è necessario contattare un servizio di auto. Per continuare a guidare con un allarme rotto, devi padroneggiare il processo di spegnimento con un pulsante segreto, che puoi leggere nelle istruzioni per l'antifurto per auto.

Klaxon (clacson) si riferisce a una delle caratteristiche di sicurezza di cui è dotato ogni veicolo. Il dispositivo stesso deve essere funzionante per consentire al proprietario dell'auto di inviare un segnale ad altri conducenti, informare sul suo approccio e persino prevenire un incidente. Cosa fare in una situazione in cui il segnale sonoro non funziona? Qual è l'algoritmo per collegarlo dopo i lavori di riparazione? Consideriamo questi punti in dettaglio nell'articolo.

Per prima cosa, ci occupiamo del dispositivo clacson. Il suo circuito include i seguenti elementi: un'ancora (1 e 15), un'asta (2), dadi di regolazione (3) e bloccaggio (4), due contatti in tungsteno (5 e 6) e un nucleo (8).Inoltre, il clacson include un condensatore (7), un corpo - 9 (è in esso che sono raccolti tutti gli elementi), un avvolgimento (13), un pulsante di attivazione (situato sul volante) - 10, una risonanza disco (11) e una membrana (12) ... L'operatività del dispositivo è fornita da una serie di altri elementi: un avvolgimento (13), un contatto relè (14), segnali (17), un avvolgimento relè (16) e un'altra armatura (15).

Dopo aver premuto il pulsante di controllo, la corrente inizia a fluire attraverso l'avvolgimento, grazie al quale il nucleo viene magnetizzato e l'armatura viene sollevata. Insieme a quest'ultimo, si muove l'asta, che piega la membrana. Inoltre, grazie al dado, il gruppo di contatti viene aperto e il circuito elettrico viene interrotto. Successivamente, gli elementi del corno, come l'ancora, l'asta, il disco e altri, tornano nella loro posizione originale. In questo caso, i contatti vengono nuovamente chiusi e la corrente scorre nell'avvolgimento. L'apertura dei contatti avviene dopo aver premuto il pulsante clacson.

Come sapere se il clacson non funziona? Per fare ciò, è necessario conoscere i sintomi di un malfunzionamento del dispositivo. Questi includono:

• Guasto del segnale audio. In questo caso, il conducente preme un pulsante situato sul volante, ma non succede nulla.
• Innesco periodico. Ci sono situazioni in cui il clacson all'inizio emette un suono, ma dopo un po' scompare.

Ora diamo un'occhiata ai motivi per cui il segnale sonoro non funziona sull'auto:

Se all'improvviso il segnale sonoro non funziona, questo non è un motivo per disperare. I problemi discussi sopra possono essere eliminati a mano. Per risolvere il problema, avrai bisogno di un multimetro digitale o puntatore, pinze a crimpare, pinze e un coltello affilato per cancelleria. Preparare anche fili di ricambio e manuale della macchina.

Le ispezioni e le riparazioni vengono eseguite nella sequenza seguente.

Assicurati che il fusibile sia intatto e che il relè funzioni. Per fare ciò, trova il blocco di sicurezza e ispezionalo. Lo schema esatto può essere trovato nella documentazione tecnica, ma molto spesso il dispositivo di sicurezza si trova nel suddetto blocco o cruscotto. Una volta trovato il gruppo, prestare attenzione all'esterno del coperchio per trovare il fusibile corretto.

Utilizzare un multimetro per verificare se il dispositivo funziona correttamente. Con il suo aiuto, è più facile determinare perché il clacson non funziona. Impostare la modalità di misurazione della resistenza con "beeper" sul dispositivo (se esiste tale funzione). Se hai solo un multimetro analogico a portata di mano, prima della diagnosi, calibra il tester mettendo in cortocircuito le sue sonde e, usando il regolatore, sposta la freccia sul segno zero.

Ora tocca i puntali di prova ai contatti del fusibile. Se l'inserto del fusibile è intatto, il display visualizzerà il numero "0". Nel caso in cui il multimetro mostri l'infinito o qualche tipo di resistenza, il fusibile è fuori servizio. La soluzione al problema è installare un nuovo inserto fusibile.

Se il fusibile è a posto, individuare la scatola relè situata nel vano motore o nell'abitacolo. In caso di difficoltà con la ricerca, utilizzare il manuale dell'auto. Di norma, il relè si trova insieme ai fusibili nello stesso blocco. Il modo più semplice è verificare la funzionalità del relè sostituendo il dispositivo con posti con una parte simile. Molto spesso, i relè installati sono intercambiabili. Se, dopo la sostituzione, il segnale acustico inizia a funzionare, puoi concludere che il relè è fuori servizio.

Controllo dell'interruttore del clacson

Per fare questo lavoro, avrai anche bisogno di un tester. La mancanza di tensione sul pulsante indica un malfunzionamento.

Test interruttore relè

Per risolvere questo problema, rimuovere il relè e impostare la modalità di misurazione della resistenza sul dispositivo. Collegare una sonda del multimetro al negativo della batteria e l'altra al connettore del dispositivo di commutazione.Dopo, chiedi all'assistente di premere il pulsante del clacson. Se i numeri vengono visualizzati sul display del dispositivo di misurazione, ciò indica la funzionalità del circuito. In caso di comparsa della scritta Out of Limits, è possibile concludere che il nodo è rotto. Ora possiamo concludere perché il segnale sonoro non funziona. Il motivo è l'interruttore, e l'unica soluzione, in questo caso, è sostituire il dispositivo.

Molto spesso, il clacson si trova dietro la griglia del radiatore del motore, davanti al radiatore principale del sistema di raffreddamento. Trova il meccanismo e identifica i terminali positivo e negativo. Per risolvere il problema, utilizzare il manuale dell'auto. Una volta ricevute le informazioni necessarie, collegare il clacson alla batteria per testarne le prestazioni.

Quindi collegare il contatto positivo a "più" e il secondo (negativo) a "meno". Dopo aver collegato il secondo contatto, il clacson dovrebbe funzionare. Altrimenti, possiamo parlare di un malfunzionamento del dispositivo.

Controllo della continuità del circuito elettrico

Infine, diagnosticare il circuito. In questa fase, vale la pena controllare la qualità della messa a terra del circuito, nonché i parametri di corrente e tensione. Trova il terreno per determinare con precisione il terreno. Per verificare, prendi un tester e imposta la modalità di misurazione degli ohm (resistenza). Toccare il meno con una sonda del dispositivo e toccare la massa con l'altra. I numeri dovrebbero apparire sul display del multimetro, che indica l'integrità del cablaggio.

Se il clacson non funziona, assicurati di controllare le condizioni dei gruppi di contatti. La pratica mostra che l'ossidazione è più spesso la causa della rottura. Per risolvere il problema, vale la pena pulire i contatti.

Video: il segnale acustico non funziona. Come trovi il motivo?

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