Il costo di un set per la riparazione del parabrezza scheggiato è molte volte inferiore all'importo che ascolterai nel servizio. E la scelta, ovviamente, è tua. Ma potrebbero esserci diversi chip a stagione, quindi, probabilmente, è più facile cambiare subito la macchina. Riparare un parabrezza scheggiato è in tuo potere. Non dubitare.
Si consiglia di riparare le scheggiature sul parabrezza in garage e con tempo soleggiato appropriato. Anche se questo non è un assioma. Nessun tempo - c'è l'asciugacapelli della moglie o l'asciugacapelli dell'edificio di un vicino. C'è sempre una via d'uscita.
Il set comprende una speciale clip metallica per il fissaggio della siringa al "capezzolo" dell'iniettore. Dopo aver creato pressione nella siringa, la struttura viene lasciata per il tempo specificato nelle istruzioni. Tipicamente 4-6 ore.
Qualunque cosa. Il chip del parabrezza è stato riparato, puoi lucidare il luogo di riparazione o, da quando abbiamo iniziato, l'intero parabrezza. L'obiettivo è stato raggiunto, il chip è stato eliminato, il rischio di crepe sul parabrezza è stato ridotto al minimo. Mettiamoci in strada. Lascia che il meno possibile devi riparare i chip sul parabrezza.
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Buona fortuna a voi amanti della vostra auto.
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Di che tipo di chip stiamo parlando? Che tipo di vetro è adatto per la ristrutturazione? Quale diametro di danno è accettabile per ripristinare l'integrità del vetro? Queste sono le prime domande che vengono in mente ai conducenti prima di decidere di acquistare un kit di riparazione del truciolo del parabrezza.Per prendere una decisione il prima possibile e mettere la merce nel "cesto", il negozio online "Meleon" risponde alle domande.
Quali trucioli può gestire un kit di riparazione del vetro professionale?
Succede di tutto sulla strada e un chip anche su una nuova auto straniera è un evento comune. Un prodotto per la riparazione del parabrezza fai-da-te consiste nel nascondere crepe e scheggiature che sono apparse a seguito del rimbalzo di ghiaia, ciottoli o qualsiasi altro materiale solido da sotto le ruote di un'auto davanti - di solito la ghiaia vola via da camion e vagoni . Inoltre, il kit nasconde facilmente crepe e rientranze nel vetro ottenute dopo aver colpito il parabrezza dell'uccello. Sfortunatamente, succede che un uccello si schianta contro il parabrezza di un'auto in rapido movimento e un forte colpo con il becco si forma un chip.
Il prossimo tipo di danno è il graffio intenzionale con le chiavi sul vetro. Ahimè, nella vita ci sono malvagi che potrebbero graffiare il corpo o il vetro dell'auto di notte. Non preoccuparti, il kit di riparazione del parabrezza risolverà facilmente i graffi!
Quale vetro è adatto per la ristrutturazione?
Le auto dai 90 anni in su non hanno solo il vetro, ma una pellicola sigillata nel mezzo, incorniciata da lastre di vetro dall'interno e dall'esterno. Quando il vetro è danneggiato, non fuoriesce, come accade con i modelli di auto sovietiche, ma una ragnatela lo percorre. Tuttavia, il vetro rimane in posizione essendo tenuto in posizione dal film. È per una tale struttura che è destinato il set di "salvataggio" per il vetro.
Le auto sovietiche hanno un vetro normale e il kit non sarà in grado di nascondere i gravi danni. Il gel per mascheratura trucioli di vetro ripristina la normale visibilità sia sui vetri colorati che su quelli non colorati.
Una grossa chiazza di danno maschera il set?
Un set è sufficiente per un vetro scheggiato con un diametro fino a 3-4 centimetri, poiché la quantità di polimero che sigilla il danno è di 2 ml. Se stai mascherando una crepa lunga, 1 tubo sarà sufficiente per l'intero parabrezza. Se il chip è passato, è meglio acquistare 2 confezioni del prodotto, in modo che probabilmente sarà sufficiente per rattoppare il buco.
Distributore di siringhe - 1 pz.
Polimero per riparazione parabrezza - 2 ml
Ventosa con piedistallo - 1 pz.
Pellicola protettiva - 3 pz.
Disco adesivo - 1 pz.
Lama - 1 pz.
Manuale d'uso
Sostituire il parabrezza di un'auto è una procedura costosa che ogni guidatore cerca di ritardare il più possibile, aspettando il momento "critico", cioè il vetro rotto. MA se intraprendi azioni di riparazione prima che appaiano le crepe stesse, puoi salvare e prolungare in modo significativo la "vita" del parabrezza dell'auto.
Nella prima variante, le crepe compaiono subito dopo il contatto fisico di qualsiasi oggetto con il vetro. In poche parole, si forma una crepa quando una pietra, una bottiglia o un altro oggetto solido "vola" nel bicchiere. In una situazione del genere, è necessario sostituire l'intero vetro.
La variante a lungo termine del cracking presuppone il loro "sviluppo" diretto sul parabrezza dell'auto. Le crepe compaiono da piccoli frammenti che si formano su ogni bicchiere. Tali trucioli compaiono dopo che sabbia, pietre e altre cose hanno colpito il vetro.
Poiché il vetro di un'auto è multistrato (triplex), è riparabile ed è possibile rimuovere il chip prima che si trasformi in una crepa.
Il conducente deve monitorare attentamente il parabrezza dell'auto se non desidera che si formino crepe su di esso. I trucioli non sono sempre visibili dall'interno dell'auto, quindi gli esperti raccomandano regolarmente (almeno una volta al mese) di controllare la loro presenza sul parabrezza.
Nota: tuttavia, la maggior parte delle scheggiature sul parabrezza può essere vista dall'interno dell'auto. Sono particolarmente evidenti di notte, quando viene creata un'illuminazione artificiale intorno all'auto. In tali momenti, anche i trucioli minori sono fortemente abbaglianti, rifrangono la luce e creano difficoltà di visualizzazione.
L'autoriparazione di un parabrezza non è la procedura più semplice nella manutenzione dell'auto e si consiglia di ricorrervi solo se si è sicuri delle proprie capacità e si dispone di tutte le attrezzature necessarie. In altre situazioni, è spesso più redditizio contattare un centro di assistenza, dove gli specialisti rimuoveranno i trucioli dal parabrezza.
Il primo passo è decidere cosa è necessario per riparare i trucioli sul parabrezza. L'elenco di strumenti e materiali di consumo è solido, ma non c'è nulla di esotico tra loro e tutto ciò di cui hai bisogno può essere acquistato nei negozi di ferramenta e automobili più vicini.
I seguenti strumenti sono necessari per la riparazione fai-da-te:
Nota: un altro strumento utile prima di iniziare il lavoro è una lampada a raggi ultravioletti. Consente di accelerare il processo di indurimento del polimero.
Si consiglia di eseguire lavori di riparazione dei trucioli sul parabrezza nella scatola del garage. Ciò è dovuto al fatto che è necessario ridurre al minimo la probabilità che sporco e umidità si depositino sul frammento riparato durante il funzionamento. Per strada, c'è la possibilità che sabbia, polline, foglie, ecc. entrino nel polimero ed è anche possibile la probabilità di pioggia.
Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare il sito di scissione. Se il chip è scomodo da riparare, usa un graffietto per allargarlo e livellarlo. Uno specchio e una torcia possono aiutare a determinare i confini del chip. Successivamente, il chip dovrebbe essere accuratamente pulito, per questo:
Innanzitutto, utilizzando salviettine umidificate, rimuovere polvere e sporco dal chip, nonché dall'area circostante;
Quindi, pulire l'area con tovaglioli asciutti;
Usa impacchi o una pompa per soffiare via l'area scheggiata. Puoi anche usare un asciugacapelli per asciugare il difetto, se necessario.
Importante: per la pulizia devono essere utilizzate salviette umidificate trattate con alcool, ma senza detergenti speciali. Un'eccessiva "chimica" può depositarsi sulla superficie del difetto, a causa della quale il polimero "si grippa" peggio.
Quando il chip è pronto, procedere direttamente alla riparazione. Segui questi passi:
Installare l'iniettore al posto del danno. Molto spesso questo viene fatto usando ventose, ma a seconda del modello, il metodo di installazione potrebbe differire. Leggere le istruzioni del dispositivo per installarlo correttamente;
Versare il polimero selezionato nella siringa. Nota: se hai acquistato un polimero bicomponente, ovvero contiene due tubi, leggi le istruzioni per miscelarlo correttamente e riempi la siringa ;
Quindi, attraverso il capezzolo dell'iniettore, versare il polimero nel chip sul parabrezza dell'auto. Ripetere l'operazione di iniezione del polimero due volte di seguito;
Lascia che il polimero si asciughi completamente, il che può richiedere fino a 24 ore. Si prega di notare che questo processo può essere accelerato se si utilizza una lampada a raggi ultravioletti;
Quando il polimero è completamente asciutto nel chip, è necessario rimuovere l'eccesso residuo;
Il passaggio finale consiste nel lucidare il sito di riparazione o l'intero parabrezza.
Questo completa il processo di riparazione di un parabrezza scheggiato. Tieni presente che se trovi un chip sul parabrezza, devi iniziare a ripararlo il prima possibile. Durante la guida, viene esercitata una notevole pressione sul vetro dell'auto, che può portare alla formazione di una fessura dal truciolo e alla necessità di sostituire l'intero parabrezza.
Orario di lavoro del consulente:
+7 (812) 988-29-29
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Forniamo l'estensione della garanzia per parabrezza AGC con il diritto alla riparazione gratuita del chip o alla sostituzione del vetro solo al costo di installazione.
"AutoTriplex" è rivenditore ufficiale di JSC "AGC Bor Glass Factory"
Siringa erogatrice per alimentazione polimero - 1 pz.
Polimero per riparare scheggiature e crepe nel vetro - 2 ml
Miniiniettore a ventosa - 1 pz.
Termopiastra protettiva per asciugatura polimeri - 5 pz.
Disco adesivo - 2 pz.
Lama per raschietto - 1 pz.
Istruzioni per l'uso
I prezzi per la riparazione di scheggiature e crepe nei nostri centri sono qui.
Il principio della riparazione del parabrezza utilizzando questo kit fai da te è il seguente:
Ciao cari lettori del blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
In questo articolo vedremo come riparare un parabrezza scheggiato.
Piccoli danni al parabrezza possono trasformarsi in una crepa in qualsiasi momento. Questo di solito accade quando meno te lo aspetti. Quando il vetro si rompe, sarà più difficile, più costoso e talvolta impossibile riportarlo al suo aspetto precedente. Il chip sul parabrezza deve essere riparato in tempo. Prima di riparare il danno, si consiglia di chiuderlo immediatamente con del nastro adesivo. Ciò eviterà che sporco e umidità entrino nel chip.
I parabrezza sono costituiti da diversi strati. Due vetri sottili sono incollati insieme con uno strato di polimero. Le parti esterne del vetro sono temprate. Lo strato centrale in polimero è flessibile e funge da ammortizzatore, riducendo la possibilità di danni al vetro causati da piccoli sassi che volano fuori strada. Se, tuttavia, la pietra danneggia il vetro, il vetro esterno è danneggiato.
Schegge e crepe sono due delle lesioni più comuni sul parabrezza. Alcuni danni sono più complessi e hanno una configurazione di diversi tipi di danni. Esistono norme ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) che definiscono la forma (con cui vengono indicati i nomi descritti di seguito) e la manutenibilità, a seconda dell'entità del danno.
Danno stellare. Presenta un danno centrale, da cui partono diverse crepe. Di solito ha un aspetto a forma di X. Tale danno deve essere riparato se non supera i 6-7 cm di diametro. La suocera che si estende dal centro del danno richiede la perforazione per fermare la loro diffusione.
La lesione Bullseye ha una scollatura importante circondata da una lesione minore che non ha crepe. Tale danno è considerato riparabile se la sua dimensione non supera i 2,5 cm.
Il danno alla "Mezzaluna" è definito come un "Bullseye" parziale e incompleto. In inglese si chiama Half moon (half moon, crescent). Da riparare se non supera i 2,5 centimetri.
Il danno combinato è definito come un danno con caratteristiche multiple. Cioè, ha le caratteristiche del danno "Star", "Bullseye", nonché crepe di varie dimensioni provenienti dall'epicentro del danno. Tale danno combinato è considerato riparabile se il suo diametro (escluse le crepe) non supera i 4-5 cm.
Il parabrezza è composto da più strati. Gli strati sono interconnessi da un polimero. Se lo strato intermedio del vetro è danneggiato o il vetro è completamente danneggiato, il vetro non può essere riparato e deve essere sostituito.
I danni con rientranze e una parte mancante del vetro sono riparabili se il diametro della rientranza non supera i 3 mm.
Le crepe lunghe non possono essere riparate (almeno non in modo economico). Pertanto, è importante avere il tempo di riparare il chip prima che si trasformi in una crepa.
Tutti i tipi di danni al parabrezza vengono riparati allo stesso modo. L'area danneggiata viene pulita e asciugata. Successivamente, l'aria viene pompata fuori dal danno e il polimero viene iniettato sotto pressione. Il polimero che viene iniettato nella cavità danneggiata è trasparente e ha lo stesso indice di rifrazione del vetro. Pertanto, dopo le riparazioni eseguite correttamente, il danno diventa quasi invisibile da qualsiasi angolazione.
L'area da riparare viene quindi illuminata con luce UV per 5 minuti per attivare il polimero. Il passaggio successivo consiste nel tagliare il polimero rimanente dalla superficie del vetro e lucidare il segmento da riparare.
È necessario che il vetro sia pulito e asciutto prima della riparazione. Non utilizzare detergenti o detergenti per vetri prima di riparare il parabrezza. Meglio usare il detergente e lo sgrassatore forniti con il kit di riparazione. Se il vetro è umido, puoi usare un asciugacapelli per asciugarlo. Durante le riparazioni, dovrebbe essere approssimativamente a temperatura ambiente.
Esistono diversi tipi di kit di riparazione. La maggior parte dei kit di riparazione a basso costo sono versioni semplificate di apparecchiature di riparazione di chip professionali. La procedura di riparazione che utilizza kit diversi può essere diversa, ma il principio di base è lo stesso.
I kit professionali sono progettati per l'uso in officine specializzate. Il loro costo varia da 500 dollari USA e oltre. Sono venduti in pratiche custodie, che contengono tutti gli strumenti e i materiali di consumo necessari per riparare i parabrezza danneggiati. Tali kit includono:
supporto (ponte) iniettore
specchio per installazione sul retro del vetro. Aiuta a controllare l'installazione degli infissi e il processo di riparazione.
trapano portatile a batterie. Viene utilizzato per perforare le estremità delle fessure per arrestarne la propagazione.
Lampada ultravioletta. Utilizzato per attivare rapidamente il polimero dopo l'iniezione.
Una serie di polimeri da iniettare nella cavità danneggiata.
Salviette sgrassanti, nastri adesivi, paste lucidanti per vetro, ecc.
I kit professionali consentono di riparare qualsiasi danno riparabile, inclusi alcuni tipi di crepe.
Alcuni kit professionali possono includere molti degli stessi dispositivi per riparare più chip contemporaneamente.
Come accennato in precedenza, i kit di riparazione dei trucioli del parabrezza più economici sono versioni semplificate dei kit professionali. Sono molto più economici e non contengono alcuni degli strumenti e degli accessori presenti nei kit professionali. Successivamente, prenderemo in considerazione la riparazione di un chip sul parabrezza utilizzando un kit di riparazione economico di 3M.
Per riparare da soli un parabrezza scheggiato, è possibile acquistare un kit di riparazione dei trucioli relativamente economico. Il nostro esempio non mostra il kit non professionale più economico, ma nemmeno il più costoso.
3M offre uno speciale kit progettato per riparare piccole scheggiature, stelle e crepe nel vetro dell'auto. Alcuni piccoli chip possono essere riparati in modo che siano quasi invisibili. Un danno maggiore può essere impedito da un'ulteriore diffusione e reso meno evidente.
Questo kit può essere utilizzato nel tuo garage. Non sono necessarie condizioni speciali per questo.
Quindi, diamo un'occhiata al processo di riparazione usando l'esempio di un piccolo chip passo dopo passo:
Per iniziare il processo di riparazione di un chip sul parabrezza, è necessario rimuovere eventuali frammenti di vetro rimanenti. Il kit include un'asta speciale per questo. Puoi anche usare una lama.
È necessario pulire accuratamente il danno stesso e la superficie del vetro attorno al chip per garantire una buona adesione alle ventose del dispositivo incluso nel set. È importante controllare che non siano rimaste particelle e sporco nelle depressioni e nelle fessure del danno.
Successivamente, è necessario assemblare il dispositivo e installarlo sul vetro in modo che la sua parte centrale sia sopra il centro del danno. L'adattatore deve essere posizionato perpendicolarmente alla superficie.
È necessario controllare nuovamente la posizione del "ponte" dall'interno, prima di procedere al passaggio successivo. Notare che un tovagliolo di carta è stato posizionato vicino al centro dell'unità per evitare che la resina fuoriesca sul vetro.
Il passaggio successivo consiste nell'utilizzare l'apposito iniettore incluso nel kit per riempire la camera con uno speciale polimero.
Avvitare l'iniettore sulla cavità. È necessario iniettare il polimero nella cavità del danno e pomparlo nuovamente per rimuovere le bolle d'aria. Successivamente, il polimero deve essere nuovamente iniettato con pressione.
Successivamente, è necessario che l'intera struttura rimanga in piedi per 30 minuti, preferibilmente sotto il sole, dopodiché è possibile smontare il dispositivo.
Inoltre, vengono rimossi i residui di polimero fuoriusciti. E l'area di riparazione viene pulita con un detergente.
Nella foto puoi vedere che il chip è diventato invisibile.
Non è necessario riparare il parabrezza al sole. I raggi del sole accelereranno l'indurimento del polimero prima che si diffonda, il che comprometterà la qualità della riparazione. Dopo l'iniezione e la diffusione nella cavità di scissione del polimero, è necessario applicare una lampada a raggi ultravioletti o lasciare l'area di riparazione sotto il sole.
Alcuni kit contengono una pellicola adesiva che dovrebbe essere applicata sull'area di riparazione, qualche tempo dopo l'iniezione del polimero. Per alcuni tipi di danni, aiuta a impedire al polimero di fuoriuscire nella fase iniziale dell'indurimento.
È necessario impedire che le piccole crepe si diffondano ulteriormente praticando un piccolo foro non passante all'estremità.
Quando si guida dietro un'altra macchina in pista, è facile essere colpiti da una piccola pietra sul parabrezza, sulla carrozzeria o sull'ottica. Prima di tutto, queste sono scheggiature e crepe sul parabrezza. In questo articolo analizzeremo i principali tipi di danno, scopriremo quali difetti possono essere eliminati da soli e con quali è meglio contattare una stazione di servizio specializzata.
Il parabrezza può essere tranquillamente definito il punto più vulnerabile dell'auto. Vari difetti compaiono sulla sua superficie durante il funzionamento. Si possono suddividere in:
Graffiare. Questo difetto si verifica al contatto con un oggetto appuntito, la cui durezza supera la resistenza del vetro. La profondità del graffio impedisce la formazione di crepe. I graffi superficiali sono causati da particelle di sabbia che colpiscono il veicolo.
"occhio di bue" tondo scheggiato. Questo è il difetto più comune, il chip ha la forma di un cerchio senza crepe.
Crepa. Questo è il difetto più pericoloso.Oltre a compromettere la visibilità, la crepa tende a crescere durante la guida.
Difetti combinati. Sono complessi nella struttura.
Successivamente, considereremo più in dettaglio come rimuovere alcuni difetti dal parabrezza con le nostre mani. Scopriremo quali materiali di consumo e strumenti speciali sono necessari.
Ricorda che i difetti del tuo parabrezza non solo compromettono l'aspetto del tuo veicolo, ma possono anche causare un incidente stradale. Non accantonare le riparazioni del parabrezza!
Il motivo principale per la comparsa di piccoli graffi sul vetro è la normale sabbia. Si deposita sul vetro, sulle fasce del tergicristallo, sulle guarnizioni e sullo straccio che usi per pulire la tua auto. Le particelle di sabbia graffiano costantemente la superficie. Pertanto, la visibilità diminuisce nel tempo. La lucidatura aiuterà a ripristinare la trasparenza del parabrezza. La molatura non è consigliata. Molto probabilmente, tale elaborazione non sarà possibile eseguire da soli qualitativamente.
Per lucidare il parabrezza, puoi usare rimedi popolari e materiali professionali. Prima di iniziare a riparare i graffi, lava accuratamente il parabrezza. Puliscilo con un panno asciutto pulito o uno speciale panno di vetro. Non usare il giornale.
Per eliminare piccoli graffi con mezzi improvvisati, usa il dentifricio o la pasta GOI. L'effetto migliore si ottiene quando si utilizza la pasta GOI. Una piccola porzione della pasta viene applicata su un batuffolo di cotone pulito o su un pezzo di feltro. Quindi strofinare con un movimento circolare sull'area problematica.
Riapplicare la pasta e strofinare in un cerchio nella direzione opposta. Per accelerare il processo, puoi usare una levigatrice con un accessorio in feltro.
Per la lucidatura del parabrezza, nei negozi di automobili sono disponibili vari tipi di lucidanti. Prima di utilizzare le paste, si consiglia di eseguire una lucidatura di prova su una piccola area del vetro. La composizione dei lucidi include vari reagenti e non è noto come agiranno su una superficie di vetro.
Lavare accuratamente il vetro dopo la lucidatura.
I graffi più profondi sono difficili da rimuovere. In questo caso, ci sono due opzioni: devi fare i conti con questo stato di cose, oppure farlo radicalmente e sostituire il parabrezza.
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Dopo un leggero colpo al frontale, rimane una piccola scheggiatura. Questo difetto si verifica più spesso durante la guida su un'autostrada dove è consentita una velocità maggiore. E anche un piccolo sassolino da sotto le ruote dell'auto nella parte anteriore può causare danni. Non appena trovi questo tipo di difetto, cerca di adottare rapidamente misure per proteggere il chip dalla contaminazione. Il normale nastro trasparente aiuterà in questo. Attaccalo all'esterno del difetto. Tale protezione faciliterà ulteriormente la riparazione del parabrezza e lo renderà meno visibile.
Non ritardare la riparazione. La scheggiatura, o come lo chiamano gli esperti "occhio di bue", con una probabilità dell'80% può causare la formazione di una fessura su tutta la superficie.
Per eseguire una riparazione del parabrezza di alta qualità, è necessario preparare i seguenti strumenti e materiali:
iniettore per la fornitura uniforme di fotopolimero al sito di scissione;
un applicatore o un ponte per il posizionamento preciso dell'iniettore sul chip;
piccolo specchio;
fotopolimero per la riparazione della superficie del vetro;
pellicola protettiva;
Lampada UV per velocizzare la riparazione. Se non c'è la lampada, anche il fotopolimero si indurirà al sole, ma ci vorranno 24 ore per polimerizzare completamente.
Per l'autoriparazione di scheggiature e crepe, vengono prodotti kit speciali:
pompa per creare il vuoto;
iniettore o siringa per fotopolimero;
Lama;
colla.
Se vuoi eliminare scheggiature e crepe con le tue mani, presta attenzione ai kit di riparazione del parabrezza di DoneDeal, HANDY-MAN.
Eseguire le riparazioni all'ombra.L'adesivo è sensibile alla luce ultravioletta.
Prima di iniziare la riparazione, pulire l'area del difetto con abbondante acqua e asciugare con un getto d'aria.
Posizionare l'applicatore o il ponte dell'iniettore esattamente al centro del difetto. Verificare la precisione dell'installazione dall'interno dell'auto o con uno specchietto.
Applicare adesivo fotopolimero al chip con un iniettore.
Attacca una pellicola protettiva. Eviterà che il fotopolimero si diffonda sul vetro.
Fai brillare una lampada UV sull'area da riparare. La luce ultravioletta aiuta ad accelerare l'indurimento del fotopolimero. Di solito sono sufficienti da 2 a 4 minuti.
Rimuovere con cura la pellicola protettiva e i residui di colla con una lama affilata e sottile.
Lucidare l'area di riparazione con il feltro.
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Ogni guidatore deve sapere che qualsiasi crepa nel parabrezza indebolisce la rigidità della carrozzeria. Se un'auto del genere subisce un incidente, le conseguenze saranno molto più tristi rispetto a un veicolo il cui vetro è intatto.
Le crepe fino a 10 centimetri possono essere riparate a mano. Per eliminare il difetto, è necessario uno strumento:
piccolo trapano con punta diamantata sottile;
colla fotopolimerica;
iniettore per colla fotopolimerica;
torcia elettrica;
Lampada UV.
Sciacquare bene la fessura e asciugare bene. Non utilizzare detergenti, compromettono l'adesione dell'adesivo.
Determina la dimensione della fessura.
Alleviare lo stress nel sito del difetto. Per questo, è necessario praticare fori passanti ai bordi della fessura. Questo fermerà il processo di propagazione.
Utilizzare un iniettore per iniettare il fotopolimero nella fessura.
Illuminare il luogo del difetto con luce ultravioletta per 2-5 minuti.
Lucida il vetro.
Se sul parabrezza appare un difetto complesso, ad esempio un chip con crepe che si irradiano da esso, è meglio utilizzare i servizi di uno specialista nella riparazione di vetri per auto. Di per sé non ripara crepe superiori a 20 cm e scheggiature superiori a 3 cm di diametro. Affida tali difetti ai maestri, perché la loro eliminazione richiede attrezzature speciali e determinate abilità.
Il costo della riparazione di un parabrezza dipende dalle condizioni del danno, dall'entità del difetto e dai materiali utilizzati. Ma in ogni caso, tali riparazioni costeranno meno della sostituzione del parabrezza.
Video (clicca per riprodurre).
Schegge e crepe possono essere riparate sia dall'esterno che dall'interno. La resistenza del vetro viene ripristinata completamente, trasparenza - fino al 90%. Il difetto eliminato è visibile solo ad una certa angolazione. La riparazione richiederà da 30 minuti a 3-4 ore. Un articolo e un video sull'argomento ti aiuteranno a valutare correttamente la forza e a prendere la decisione giusta. Buon rinnovamento!
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