Riparare un vecchio tachimetro può essere molto più costoso che sostituire un vecchio quadro strumenti con uno nuovo.
// Ordinato qui chiamerò "quadro strumenti".
L'auto è stata acquistata con contachilometri/contachilometri non funzionante. Allo stesso tempo, il tachimetro ha funzionato correttamente, ad es. il sensore è ok Per misurare il chilometraggio, è stato necessario misurare la distanza con un righello sulla mappa dopo il fatto, il che non è molto conveniente 😉
Un contachilometri meccanico è una relativa rarità nel 900, la maggior parte ne aveva uno digitale. Se il digitale è adatto nel mio caso, le opinioni sono divise. Su Internet in quel momento, ho trovato solo un'opzione dallo smontaggio in Karsity:
Il manager mi ha detto che era per il turbo, ma io non avevo il turbo. Google ha suggerito che c'erano gadget senza una freccia turbo su turbo a basso prezzo, quindi non l'ho specificato di nuovo. Ho deciso di smontarlo per vedere se gli ingranaggi potevano essere saltati o rotti (nei servizi non lo prendono, offrono solo la sostituzione dell'intero ordinato). C'è una buona istruzione su come rimuovere il dispositivo qui:
Non ho visto istruzioni per ulteriori analisi, quindi ho deciso di pubblicare questo rapporto. Il pannello posteriore bianco si attacca a quello anteriore nero con chiusure senza viti.
Tutta la meccanica del contachilometri si è rivelata in buono stato. Il problema è o nell'elettronica o nel motore. Non ho trovato nuovi componenti mediante marcatura, anche quelli adatti alla sostituzione non sono noti, quindi ho solo ingrassato il motore e rimontato tutto.
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Inoltre, durante lo smontaggio / il montaggio, è necessario monitorare con particolare attenzione i quattro fili sottili dell'unità del tachimetro. Ho dovuto saldarne 2 dopo l'analisi. E dopo la raccolta, il tachimetro ha smesso di funzionare, ho dovuto smontare di nuovo tutto e saldare di nuovo questi fili - è meglio controllarli prima del montaggio, dovrebbero suonare trasversalmente, è meglio chiamare dal lato posteriore (verde) del tavola.
Tutto è anche assemblato in ordine inverso, con un'aggiunta: piegare il coperchio inferiore e la scatola dei fusibili per collegare i connettori a sinistra dall'interno.
Il contachilometri non ha funzionato e in seguito è stato trovato un ordine simile dallo smontaggio. Ora il contachilometri funziona, ma l'errore SRS è acceso e l'indicatore della lampadina bruciata è acceso quando l'anabbagliante è acceso, anche se tutte le lampadine sembrano essere accese.
Prezzo da pagare: 1 500 ₽ Chilometraggio: 176581 km
Saab 900 1996, motore a benzina 2.0 l., 131 CV sec., trazione anteriore, cambio manuale - Riparazione fai da te
Il manager ti ha spinto a cagare, il 900 non ha la stampa bassa, tutti i gadget turbo con una freccia, e questo gadget dalla solita atmosfera solo con un seme nel set completo (che è la maggioranza) e non una parvenza di ultimo tipo di orologio.
Con il manager, un'altra opzione è che hanno pubblicato una foto dell'ordine sbagliato disponibile.
Senza ballare con un tamburello, andrà bene solo uno meccanico, per un altro hai bisogno di un seme e dovrai coltivare con i fili. Butta via la foto del connettore dal seme, qualcosa mi dice che non ci sono metà dei fili lì. Perché il nostro LED è collegato all'ordinatore da un bus, l'indicazione di lampadine e rondelle bruciate va ad esso, hai tutto collegato direttamente all'ordinatore.
Secondo il manuale Ouna, questo seme, oltre alla temperatura, funziona anche con il sistema audio e visualizza addirittura 4 tipi di errori (come li visualizzerà su questa schermata non è molto chiaro).
Ebbene sì, c'è un autobus nell'impianto elettrico, domani guarderò i miei contatti, intanto aprirò la vis, forse risulterà con un po' di sangue per attaccare il tuo solito ordine.
Grazie in anticipo, questo è più interessante per lo "sviluppo generale", difficilmente tornerò nell'ordine, a meno che non si rompa o si presenti completo di un seme a tutti gli effetti
Senza ballare con un tamburello, andrà bene solo uno meccanico, per un altro hai bisogno di un seme e dovrai coltivare con i fili. Butta via la foto del connettore dal seme, qualcosa mi dice che non ci sono metà dei fili lì. Perché il nostro LED è collegato all'ordinatore da un bus, l'indicazione di lampadine e rondelle bruciate va ad esso, hai tutto collegato direttamente all'ordinatore.
Non è un segreto che le letture accurate del tachimetro siano estremamente importanti per il conducente. È da questo dispositivo che il conducente sa a quale velocità si sta muovendo un veicolo leggero e quanti chilometri ha percorso in totale l'auto.
Un guasto a un tachimetro è irto di conseguenze pericolose: da una multa per eccesso di velocità a un cambio di marcia errato o non entrare in una curva a causa di una velocità eccessiva.
Le seguenti manifestazioni possono indicare al conducente un malfunzionamento del tachimetro:
Punto fermo delle cifre che contano il chilometraggio totale
Il dispositivo indica una velocità imprecisa (è possibile verificarla utilizzando il navigatore acceso su un dispositivo indipendente).
I sensori del cruscotto si guastano.
L'ordine delle azioni preparatorie per iniziare a riparare il tachimetro:
Per prima cosa è necessario rimuovere il pannello anteriore e diseccitare gli interruttori delle luci dell'auto (dimensioni, indicatori di direzione, anabbaglianti).
Quindi estrarre il registratore radio e spegnere l'accendisigari, svitare le viti che fissano il pannello e il cavo del tachimetro.
Successivamente, rimuovi 3 pad e il pannello stesso. I bulloni di montaggio del tachimetro sono ora accessibili e devono essere rimossi.
Se il dispositivo mostra una velocità superiore a quella reale, si consiglia di effettuare le seguenti operazioni:
lanciamo la freccia sopra il limitatore;
sotto i dati del dispositivo rafforziamo un piccolo pezzo di nastro adesivo;
usando una matita, mettiamo dei rischi sullo scotch. La distanza tra i due rischi dovrebbe essere pari a 7 millimetri, che è pari alla velocità di 10 km orari;
estraiamo la freccia e la mettiamo in modo che il suo fondo si sovrapponga al secondo rischio.
Se tutto è stato eseguito correttamente, la freccia deve essere riportata nella sua posizione originale.
Con una lettura imprecisa del chilometraggio totale dell'auto, i numeri possono essere facilmente corretti manualmente. I sensori di velocità che sono diventati inutilizzabili per un motivo o per l'altro vengono semplicemente sostituiti con altri nuovi.
Se il tachimetro non mostra segni di vita o mostra letture errate, è possibile che tu possa limitarti a sostituire l'unità. L'azionamento stesso nelle auto VAZ è realizzato sotto forma di un albero flessibile, con una lunghezza totale non superiore a 355 cm, o di un azionamento elettrico. Durante la riparazione dei novantanove ingranaggi di trasmissione, gli O-ring e la trasmissione del tachimetro devono essere rimossi senza fallo. Fortunatamente, possono essere rimossi senza toccare il cambio.
Il manuale di riparazione dell'auto consiglia agli automobilisti di eseguire le seguenti operazioni:
L'auto viene portata alla fossa di ispezione.
Utilizzando una chiave a tubo, è necessario svitare il bullone dal corpo che fissa l'alloggiamento della trasmissione del tachimetro al cambio.
Usando un cacciavite, fare leva delicatamente e rimuovere l'alloggiamento.
È inoltre necessario rimuovere l'ingranaggio condotto.
Prestare attenzione durante l'ispezione visiva della presa in cui è installata l'estremità dell'asta flessibile dell'utensile. L'ingranaggio non deve essere leccato e presentare difetti.In loro presenza, deve essere cambiato.
Il caso del box dove verrà installato il drive viene attentamente esaminato. Se c'è una traccia di olio motore, l'O-ring deve essere sostituito. Per fare ciò, estrarre l'ingranaggio condotto ed estrarre l'O-ring. Le parti vengono lavate in modo pulito e pulito con cherosene. Dopo che si sono asciugati, devi installarli nello stesso ordine in cui li hai tolti.
Quando decide di fare tutto il lavoro da solo, il proprietario dell'auto risparmia una quantità impressionante di denaro, che dovrebbe pagare ai maestri del servizio auto.
Molti appassionati di auto ricorrono al metodo del chilometraggio mobile sulle auto. Ciò è dovuto al desiderio di vendere il tuo cavallo di ferro il più costoso possibile o di semplificare la procedura per il superamento di un'ispezione tecnica.
I dilettanti hanno da tempo escogitato un modo per distorcere le letture sul tachimetro. La corretta installazione del dispositivo al suo posto diventa il principale mal di testa.
Il corretto funzionamento del tachimetro è una garanzia di sicurezza sulle strade!
Un guasto al tachimetro e, di conseguenza, l'impossibilità di leggere la velocità e il chilometraggio dell'auto non è un problema critico. Nella maggior parte dei casi, la riparazione consiste nella sostituzione del cavo o dell'azionamento del tachimetro.
Molto meno spesso, è possibile riscontrare un malfunzionamento del dispositivo di controllo stesso o un guasto dell'ingranaggio conduttore dell'azionamento del tachimetro situato sull'albero secondario del cambio. Nel primo caso, dovrai spendere soldi per un nuovo tachimetro e nel secondo dovrai smontare il cambio e sostituire l'ingranaggio.
Le seguenti sono possibili cause e malfunzionamenti che possono causare non funziona tachimetro , nonché i metodi per la loro eliminazione.
I dadi per il fissaggio delle punte dell'albero flessibile del tachimetro sono stati allentati.
Rottura dell'albero flessibile del tachimetro.
Le punte dell'albero flessibile del tachimetro, le prese di accoppiamento nel tachimetro e nel rullo del sensore di velocità sono consumate. Montaggio lento dell'anello reggispinta sull'albero del tachimetro (sul dado superiore).
Di norma, il rumore si verifica in un determinato intervallo di velocità.
L'albero flessibile è montato con piccoli raggi di curvatura.
Riposizionare l'albero flessibile, lubrificarlo con olio motore.
Il guscio dell'albero flessibile è deformato.
Modello - 2107 23.3802
Tachimetro VAZ 2107 23.3802
Gamma di indicazioni (0-180) km/h.
Campo di misura (oltre 20-140) km/h.
Rapporto di trasmissione 1: 1000. Senza alloggio.
Incluso nel quadro strumenti 151.3801. 153.3801. 155.380
Modello - 2104,05 17.3802
Tachimetro VAZ 2104, 2105 17.3802
Gamma di indicazioni (0-160) km/h.
Campo di misura (oltre 20-140) km/h.
Rapporto di trasmissione 1000: 1.
Il diametro di atterraggio della cassa è di 98 mm.
Modello - 2106.21 SP193
Tachimetro VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Gamma di indicazioni (0-180) km/h.
Campo di misura (oltre 20-140) km/h.
Rapporto di trasmissione 1000: 1.
Il diametro di atterraggio della cassa è di 100 mm.
La capacità del contachilometri totale è di 99999 km.
I prezzi nei diversi concessionari di auto possono variare a seconda della regione di residenza e dei costi aggiuntivi. L'intervallo approssimativo è di 600-800 rubli. per un nuovo dispositivo di controllo “standard”.
Il tachimetro "Seven" (VAZ 2107) è leggermente più economico dei modelli di strumenti per auto VAZ 2104, 2105 e VAZ 2106, 2121, poiché ha dimensioni leggermente diverse (non ha la sua custodia).
Il tachimetro è un elemento importante dell'auto, che mostra la velocità di movimento e calcola la distanza percorsa dall'auto. Queste informazioni vengono visualizzate da un puntatore speciale, che si trova sul cruscotto. Molti conducenti affrontano un problema quando il tachimetro non funziona o la sua freccia scatta, mostrando valori errati. In questo caso, è necessaria la riparazione, ma prima è necessario scoprire la causa del guasto.
Ci sono due ragioni principali per cui il sensore di velocità potrebbe non funzionare:
la fune dell'albero si è seccata;
la parte è consumata e scoppiata.
Nel primo caso, è necessario lubrificare l'albero semi-collassabile, che è l'elemento principale del dispositivo.È alloggiato in un apposito guscio inserito in un tubo in PVC. Previene le perdite di umidità e grasso, necessarie all'albero flessibile per un funzionamento accurato e continuo. L'uso a lungo termine della macchina presuppone l'essiccazione graduale del liquido. Quando ciò accade, il conducente può sentire i caratteristici fruscii e l'ago dello strumento si contrae. Nel secondo caso, il dispositivo smette semplicemente di funzionare, perché nel tempo la parte viene cancellata e strappata.
Nel video: cosa fare se il tachimetro sta mentendo:
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Per lubrificare un elemento, avrai bisogno di:
Per prima cosa è necessario scollegare il dispositivo stesso: per questo, svitare i dadi a risvolto su entrambi i lati. Tirare l'albero flessibile verso la trasmissione, allargare le estremità della rondella di sicurezza, quindi rimuoverla. Estrarre gradualmente la parte dal guscio.
Ora rimuovere i resti del vecchio grasso con cherosene e asciugare le parti. L'elemento deve essere lubrificato per due terzi della sua lunghezza sul lato comando. Dopo aver completato la procedura, reinserirlo nel guscio, chiudendolo con la rondella di sicurezza, e reinstallarlo. Infine serrare bene i dadi di pressione.
Il video mostra la sostituzione del cavo del tachimetro:
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Se l'albero flessibile si rompe, deve essere sostituito con uno nuovo. La sostituzione del cavo inizia con lo smontaggio della parte vecchia. Tutto viene eseguito secondo lo stesso principio del primo caso, ne viene installato solo uno nuovo al posto dell'elemento danneggiato. Per facilitare l'inserimento della rondella di sicurezza, si consiglia di lubrificarla con litolo.
Video sulla sostituzione del tachimetro con le tue mani:
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Ora sai come cambiare il cavo dello strumento e lubrificarlo se necessario. La procedura è abbastanza semplice, l'unica difficoltà è ricordare come è stato installato l'elemento per sostituirlo correttamente. Prima di eseguire il lavoro, leggi il manuale della tua auto: ogni modello potrebbe avere le sue peculiarità nello smontaggio del dispositivo. Seguendo le nostre istruzioni, risolverai rapidamente il guasto del dispositivo senza contattare un centro di assistenza.
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Al giorno d'oggi, l'auto è un mezzo di trasporto comodo e conveniente. Con l'aiuto di un'auto, possiamo arrivare rapidamente, non essere in ritardo, ma per questo paghiamo soldi che vanno a riparare i vari guasti che spesso si verificano con le auto. Il tachimetro si guasta abbastanza spesso. Questo articolo ti aiuterà a risolverlo da solo.
I conducenti esperti possono determinare con precisione la velocità di guida a occhio. È più difficile per i principianti farlo. Meglio riparare subito il tachimetro per evitare incidenti e guai.
Per fare ciò, avrai bisogno delle seguenti cose: un manuale dell'auto, un sigillante, un set di strumenti, un normale tappo di plastica.
Prima di iniziare la riparazione, leggere attentamente la sezione richiesta del manuale. Ecco alcuni suggerimenti per aiutarti a riparare la rottura.
Un malfunzionamento può manifestarsi in questo modo:
La freccia salta costantemente.
La freccia non cambia posizione.
Prova il tachimetro. C'è un pulsante accanto per testarlo (la maggior parte delle auto). Se la modalità di test non ha aiutato, smonta il pannello di controllo e raggiungi il meccanismo che ruota le frecce, ispezionalo.
Rimuovere le sovrapposizioni.
Svitare il volante.
Rimuovere gli interruttori situati sotto il volante.
Quindi rimuovere i bulloni autofilettanti che fissano il siluro. E solo allora smontarlo. Prendi il siluro per i bordi, tiralo verso di te senza sforzo, quindi scollega i fili. Segnali in anticipo, questo sarà utile durante il rimontaggio. Ora tira fuori il siluro.
Esaminare il quadro strumenti. Per disconnettersi dal siluro, è necessario svitare i bulloni. Rimuovere il vetro che è attaccato con la plastica. Questo viene fatto riscaldando la giunzione con un asciugacapelli. Quindi il vetro è facile da staccare.Rimuovere tutti i residui del vecchio sigillante con un panno.
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Sul retro del cruscotto ci sono gli ingranaggi che fanno ruotare il tachimetro. Ispezionarli e sostituirli se necessario. Questo dovrebbe essere fatto se non ci sono abbastanza denti o se ci sono altri motivi per dubitare del loro lavoro.
Se non sei sicuro di poter fare tutto da solo, è meglio contattare i professionisti.
Contattandoci al centro, verrai aiutato a riparare il tachimetro, oltre che a configurarlo:
Indipendentemente dalla complessità e dal tipo di lavoro.
Il tipo di tachimetro non è importante (meccanico o elettronico).
L'anno di produzione di un'auto, veicoli a motore e attrezzature speciali può essere qualsiasi.
Anche il paese di produzione e il marchio dell'auto e della moto non sono importanti.
Correggere i dati sul chilometraggio del tachimetro danneggiato.
Ripristiniamo i valori del contachilometri dopo un tiro di chilometraggio fallito.
I dati del chilometraggio reale sono programmati.
È in corso la correzione del funzionamento delle frecce del quadro strumenti.
È necessario riparare il tachimetro se le frecce non funzionano, il display non mostra informazioni sul chilometraggio, la retroilluminazione sul cruscotto non funziona.
In aggiunta, offriamo i seguenti servizi:
- Sostituzione lampadine illuminazione strumenti;
- Riparazione di interruttori di controllo del motore;
La nostra pluriennale esperienza, unita ad attrezzature di alta qualità, aiuterà a ottenere un risultato positivo anche nei casi difficili di malfunzionamenti del tachimetro degli ultimi modelli di auto, moto e attrezzature speciali.
Ti suggeriamo di affidare la tua auto alle nostre mani affidabili, solo questo dà la garanzia di un risultato positivo.
Programmazione del tachimetro (contachilometri) - da 1500 rubli.
“Non molto tempo fa al mattino dovevo andare per lavoro, ho avviato la macchina, ho dato gas e ho notato che il tachimetro semplicemente non rispondeva. Da quel giorno ho dovuto guidare molto per la città, è nata la paura di come sarei stata senza di lui. Il DPS è comune, le telecamere si aggirano e misurano la velocità e, naturalmente, non volevo ricevere una multa indesiderata. Ho deciso di dedicare un po 'di tempo e sono andato al centro per riparare e regolare il tachimetro (i miei amici me lo consigliavano costantemente e, dal momento che il caso si è presentato, ho deciso di controllare tutto da solo). Sono venuto al centro, ho raccontato tutto al maestro, mi ha ascoltato molto attentamente, quindi ha proceduto all'esame. Prima ancora che avessi il tempo di fumare, è uscito e ha detto che era tutto pronto e che potevo accettare il lavoro. Ad essere onesti, sono rimasto molto sorpreso. Stranamente, mi hanno fatto pagare un bel po' di soldi per il lavoro. Ho lasciato il centro di buon umore, è stato bello sapere che dipendenti così bravi e qualificati lavorano per noi "- Ivan.
“Per sentirti al sicuro e a tuo agio sulla strada, devi seguire molte regole. Mi piace andare da qualche parte lontano e, stando al volante, provo un vero piacere. Ma non molto tempo fa ho dovuto affrontare un problema così spiacevole come il guasto del tachimetro. I miei amici mi hanno consigliato di andare al centro ProbegOFF, hanno detto che erano degli specialisti così bravi, fanno tutto rapidamente e allo stesso tempo a buon mercato. Sono andato lì e sono stato in grado di essere convinto di tutto in pratica. Personale davvero bravo, tutto è stato mostrato, spiegato e riparato, tutto funziona. Atteggiamento gentile nei confronti dei clienti. Hanno preso un po' di soldi per il lavoro.Grazie mille, se succede qualcosa, mi presenterò solo qui "- Kirill.
Sicuramente pensi che tutti sappiano cos'è un tachimetro e a cosa è destinato. Tuttavia, ci sono anche quelle persone che semplicemente non capiscono qual è la posta in gioco. Quindi, un tachimetro è un dispositivo di misurazione che consente di controllare e monitorare la velocità mentre l'auto è in movimento.
Possiamo esprimere la nostra profonda gratitudine a Nikola Tesla, che è stato in grado di creare un'invenzione così utile e necessaria per le macchine. Il tachimetro è apparso per la prima volta nel 1901. Ma fino ad oggi, il dispositivo non è praticamente cambiato nell'aspetto ed è ancora utilizzato per costruirlo in un'auto.
Installazione di un tachimetro su un'auto VAZ 2109
Lo scopo del tachimetro è informare il conducente della distanza percorsa e della velocità. Ciò determina anche la composizione delle sue unità: il conteggio, che indica il chilometraggio dell'auto, che a volte viene chiamato contachilometri, e quello ad alta velocità, il tachimetro stesso.
Segni di un malfunzionamento del tachimetro:
Sul bancone, i numeri non diventano esattamente e nel tempo smettono di funzionare del tutto. Il tachimetro inizia a dare la velocità del veicolo sbagliata. I sensori si bruciano. Per riparare il tachimetro VAZ 2109, è necessario rimuovere il pannello anteriore:
La "barba" è svitata. Per fare ciò, svitare due viti sul pannello inferiore. Vengono rimossi tre morsetti sul pannello superiore e vengono spenti gli interruttori per dimensioni, gruppo di emergenza e anabbaglianti.
Il registratore radio è estratto, l'accendisigari è spento.
Si svitano le due viti che fissano il pannello, il cavo del tachimetro. Vengono rimossi tre pad, viene rimosso il pannello.
Le viti che fissano il blocco del tachimetro sono svitate.
Quando sopravvaluti la velocità sul tachimetro, devi fare quanto segue:
Lancia la freccia direzionale sopra lo stop.
Incolla un pezzo di nastro adesivo sul fondo della bilancia.
Nel punto più basso della freccia dello strumento, viene tracciato un segno con una matita.
Utilizzando un righello, la distanza sul dispositivo viene misurata da zero a dieci chilometri all'ora. Il suo valore è di 0,7 millimetri.
La distanza richiesta viene misurata sullo scotch dal segno precedentemente impostato e il segno viene nuovamente inserito.
L'ago del tachimetro viene rimosso e installato in modo tale che la sua posizione inferiore cada sul secondo segno.
Se l'auto VAZ 2109 è stata riparata correttamente, la freccia torna indietro sul limitatore.
Se il contachilometri si guasta, i numeri vengono semplicemente corretti a mano.
I sensori del pannello bruciati vengono sostituiti con nuovi elementi.
Se il tachimetro non funziona o le sue letture sono errate, è necessario sostituire l'unità. Il tachimetro è azionato da un albero flessibile quando la lunghezza del cavo di azionamento non è superiore a 3,55 metri o da un azionamento elettrico sincrono.
L'auto è installata su un cavalcavia o su una fossa di ispezione. Il bullone che fissa l'alloggiamento della trasmissione del tachimetro al cambio è svitato con una chiave a tubo.
Con un cacciavite piatto, fare leva delicatamente e rimuovere la custodia, come mostrato nella foto.
Rimozione dell'alloggiamento del tachimetro
Suggerimento: il materiale per realizzare l'ingranaggio è di plastica. Il pezzo deve essere attentamente esaminato e, se si riscontra uno sviluppo, sostituito con uno nuovo.
Si richiama l'attenzione sulla presa dove è posta la punta dell'asta flessibile del contachilometri; non dovrebbe avere una lavorazione e non dovrebbero esserci angoli leccati, altrimenti il difetto servirà da motivo per la sostituzione dell'ingranaggio.
L'involucro della scatola in cui è installato l'azionamento viene accuratamente ispezionato. Se vengono rilevate tracce di fuoriuscite di olio, l'O-ring, che si trova sull'alloggiamento dell'unità, cambia.
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L'ingranaggio condotto viene estratto
Tutte le parti sono lavate con cherosene puro.
Il dispositivo viene quindi riassemblato e reinstallato.
Se il proprietario dell'auto ha deciso di riparare autonomamente il tachimetro VAZ 21099, il video ti dirà come farlo correttamente, quindi il prezzo del lavoro sarà molto più basso.
A volte, quando un'auto viene riparata su un VAZ 2109, viene effettuata una regolazione del chilometraggio per ringiovanirla artificialmente ... Alcuni conducenti desiderano accelerare il processo di approvazione del MOT, mentre altri adeguano i dati per le compagnie assicurative o riducono il chilometraggio per vendere un'auto a un prezzo più elevato.
Nel primo caso, gli indicatori vengono ruotati meccanicamente con l'aiuto di uno strumento improvvisato. Il problema in questo caso può essere il corretto smontaggio e la successiva installazione del dispositivo.
Ci sono alcune sottigliezze quando si torcono i contachilometri elettronici. Per questo, un'attrezzatura speciale è collegata al connettore diagnostico.
Le prestazioni affidabili del tachimetro garantiscono una guida più sicura sulle strade.
La necessità di modificare le letture del contachilometri può verificarsi per vari motivi, in particolare quando si tratta di auto Gazelle. Il principio di funzionamento, i malfunzionamenti e la domanda su come viene riavvolto il tachimetro su un'auto Gazelle saranno discussi nell'articolo.
Prima di dire come ruotare o avvolgere le letture del contachilometri, scopriamo qual è il principio di funzionamento del tachimetro sulla Gazelle. Il principio di funzionamento del meccanismo è quello di misurare la velocità del veicolo mediante il collegamento meccanico della sua freccia con la puleggia di uscita del cambio. Quest'ultimo ottiene la trazione dalle ruote.
L'albero può dare una misura reale della velocità di guida, indicatori più precisi daranno le ruote dell'auto. Questo perché la puleggia dell'ingranaggio si trova più lontano dal cambio e più vicino alle ruote e la velocità con cui ruota è impostata in base alla velocità finale dopo il cambio. La velocità della puleggia può essere identica sia nella prima che nella quarta marcia, ma la differenza nella velocità della macchina può essere enorme.
In un cambio, la puleggia di uscita contiene un ingranaggio che ruota con una puleggia. L'ingranaggio è collegato al cavo di trasmissione del tachimetro. Nel circuito, il cavo è un filo resistente situato all'interno di un involucro protettivo gommato. Un'estremità del cavo è installata in un foro speciale e fissata sull'ingranaggio conduttore. Quando l'ingranaggio ruota, il cavo ruota con esso.
L'altra estremità del cavo è collegata al dispositivo sul pannello di controllo. Alla fine c'è un magnete a forma di albero che viene posizionato vicino al tamburo di acciaio senza toccarlo. Il tamburo è attaccato ad un ago e trasmette le letture alla scala appropriata.Quando il veicolo è fermo, l'ago del cavo è tenuto a livello zero da una piccola molla elicoidale.
Perché il tachimetro non funziona?
Ci sono molte ragioni, considera le principali:
Quindi, come ruotare da solo il tachimetro sulla Gazelle? Puoi concludere e finire le letture secondo diversi schemi, considereremo ciascuno di essi separatamente.
Se non sai come caricare il tachimetro, puoi utilizzare un metodo semplice, che consiste nell'interferire con il funzionamento del contachilometri. Prepara un punteruolo con una pinzetta prima di caricare il contachilometri. È necessario smontare il cruscotto e smontarlo parzialmente aprendo il vetro e smontando il contachilometri. Con l'aiuto di un punteruolo e una pinzetta, la corsa viene attorcigliata in macchina. Il contachilometri twistato è installato in posizione nel pannello di controllo e il tidy è collegato alla rete di bordo.
Esiste anche un metodo che viene definito "fattoria collettiva". Come riavvolgere le letture usando questo metodo? Molto semplice: lo schema di avvolgimento prevede lo scollegamento del cavo dal dispositivo e il collegamento di un trapano da costruzione con una funzione inversa attraverso di esso. Il trapano si accende e le letture si svolgono, qui tutto è semplice.
Se sei il proprietario di un nuovo modello, è possibile utilizzare un tachimetro pronto per il tachimetro Gazelle Business, dotato di un contachilometri elettronico, per l'avvolgimento. Come caricare un tachimetro con un dispositivo del genere? Questo non è difficile.
Video (clicca per riprodurre).
Prima di caricare gli indicatori, è necessario trovare il connettore OBD-2 sull'auto, a cui è necessario collegare il twist:
Innanzitutto, collegare il dispositivo alla presa, l'accensione deve essere disattivata.
Dopo aver attivato la modalità richiesta, inserire l'accensione, la spia sulla trottola dovrebbe accendersi, grazie alla quale è possibile regolare la velocità di avvolgimento delle letture. Se la velocità è bassa o assente, è necessario utilizzare le modalità secondarie.
Dopo aver completato il lavoro di svolgimento, è possibile lasciare il tachimetro realizzato, per questo, spegnere l'accensione e scollegare l'ogiva. Le sfumature dell'utilizzo del dispositivo possono variare a seconda del produttore e del dispositivo, quindi seguire le istruzioni quando lo si utilizza.
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