Dopo la diagnostica, hai scoperto che la freccia cade o salta costantemente dall'alto verso il basso a causa del sensore di velocità non operativo, quindi questo problema può essere risolto con le tue mani.
Per lavoro, avrai bisogno di chiavi speciali. Si consiglia di sostituire il sensore di velocità sopra l'unità di potenza:
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Se il comportamento anomalo dell'ago del tachimetro ti ha portato alla necessità di cambiare l'intero gruppo del tachimetro con un cruscotto, sconsigliamo vivamente di eseguire tale lavoro da solo. Solo avere molta esperienza, un bagaglio di conoscenze e abilità ti dà l'opportunità di eseguire tali manipolazioni.
Il tachimetro è installato su qualsiasi auto moderna, può essere di vari tipi: cristalli liquidi, quadrante, indicatore. Se il dispositivo smette di funzionare, diventa più difficile per il conducente navigare in base alla velocità, è più facile infrangere il limite di velocità.
Sull'auto VAZ-2110, i tachimetri sono con trasmissione elettronica e meccanica, i dispositivi del secondo tipo sono stati installati sulle auto dei primi anni di produzione con motori a carburatore (8 valvole). Successivamente, i tachimetri elettronici hanno iniziato a essere utilizzati nella "top ten", la coppia dal cambio al cruscotto viene trasmessa loro attraverso il sensore di velocità.
Tutti i dispositivi nella top ten VAZ, che mostrano la velocità dell'auto, sono puntatori e i segni di uno stato di malfunzionamento sono determinati dalle deviazioni dalla norma dell'ago del tachimetro. Se il tachimetro è difettoso, la freccia quando il veicolo è in movimento:
non si discosta da zero, cioè non mostra affatto la velocità;
bloccato in una posizione, non si muove in una direzione;
salta, modificando bruscamente le letture, mentre la velocità visualizzata non corrisponde alla realtà.
Ci sono altri segni di un tachimetro malfunzionante, ad esempio, a motore freddo, il dispositivo funziona e le sue letture sono corrette. Quando il motore si scalda completamente, la freccia si blocca e smette di muoversi.
Il motivo principale per cui il tachimetro sull'iniettore VAZ-2110 non funziona è la contaminazione (lubrificazione) del sensore di velocità (DS), soprattutto se si verifica un guasto se il DS riceve olio dal cambio o dal motore (ad esempio, c'è un perdita dal coperchio della valvola del motore a combustione interna). Ci sono anche altri motivi:
il tachimetro stesso è fuori servizio;
il sensore di velocità si è rotto (questa parte sulle auto AvtoVAZ non è altamente affidabile);
non c'è un contatto normale nella spina CC o c'è stata un'interruzione (cortocircuito) dei fili;
gli ingranaggi di trasmissione del tachimetro installati nel cambio sono rotti. Prima di iniziare a modificare qualsiasi cosa, devi scoprire perché il dispositivo non mostra la velocità. Prima di tutto, iniziano a controllare con il sensore di velocità, poiché molto spesso tutti i guasti nel lavoro sono associati ad esso. Esaminiamo il DS per la contaminazione, vediamo se c'è un'interruzione nei fili.
Se la parte elettrica del sensore è guasta, la spia Check Engine sul quadro strumenti si accende. Durante la diagnostica del computer con un sensore difettoso, sullo scanner viene visualizzato il codice di errore P-0501, P-0501 o P-0503. Un altro errore è determinato dal computer di bordo installato sull'auto.
Ci sono anche altri segni di un DS difettoso:
al minimo, il motore a combustione interna è instabile e il motore può arrestarsi anche a basse velocità;
il consumo di carburante è aumentato.
È abbastanza difficile controllare il circuito elettrico dal DS al tachimetro su un iniettore VAZ-2110, quindi è meglio ricorrere all'aiuto di specialisti qui.
Anche gli ingranaggi della trasmissione DS, che si trovano nel cambio, possono rompersi. È facile controllare l'unità stessa: è necessario svitare due bulloni del suo fissaggio con una decima chiave, effettuare un'ispezione visiva di questo meccanismo.
Se l'ingranaggio di plastica ha i denti rotti, è probabile che anche l'ingranaggio sia rotto nel cambio. Per sostituire l'ingranaggio conduttore, sarà necessario rimuovere e smontare il cambio.
Sulle auto delle prime edizioni 2110 con un carburatore, l'ago del tachimetro è guidato dal cambio da un cavo meccanico ed è molto più facile determinare la causa del malfunzionamento qui che nel circuito elettronico. È semplice verificare la funzionalità del cavo del tachimetro (TS): deve essere scollegato dal cambio - se alla sua estremità il tetraedro è intatto, allora tutto è in ordine in questa connessione.
Quindi prendiamo l'estremità del cavo con le dita e proviamo a torcerlo, se non ci sono rotture del cavo, la freccia del tachimetro dovrebbe iniziare a muoversi (in aumento). Se il veicolo ruota troppo liberamente con le dita, molto probabilmente il cavo è rotto. Per controllare il tachimetro meccanico "decine" stesso, è necessario rimuovere il quadro strumenti.
Sul VAZ-2110 con un iniettore, un dispositivo separato che mostra la velocità dell'auto non è in vendita e il quadro strumenti per 2110-11-12 cambia nell'assemblaggio. Se si scopre che la causa del malfunzionamento risiede nel cruscotto, è necessario cambiarlo. Rimuoviamo il quadro strumenti (vecchio modello) come segue:
sui lati opposti del volante dal basso, svitare le due viti del telaio in plastica;
svitare le due viti superiori del bordo in plastica, in totale il telaio è fissato a 4 viti autofilettanti,
portando il coperchio in avanti, scollegare tutte le spine da esso;
svitiamo le viti che fissano il cruscotto, si trovano ai lati della combinazione;
tiriamo fuori il cruscotto dai fermi superiori e lo spostiamo verso il volante;
dietro il quadro strumenti, scollegare due spine;
tiriamo fuori il cruscotto, ora resta da installare una nuova parte, assemblare nell'ordine inverso.
Il motivo principale del malfunzionamento del tachimetro è il guasto del sensore di velocità e, se il DS è difettoso, deve essere sostituito. Non è difficile sostituire il sensore sui primi dieci VAZ, quasi tutti i conducenti possono svolgere questo lavoro in modo indipendente. L'operazione è particolarmente facile su una macchina con motore a 8 valvole. Iniziamo a sostituire:
mettiamo l'auto su un piano orizzontale piano, qui puoi fare a meno di una fossa o di un ascensore per auto;
troviamo il sensore - si trova sopra l'alloggiamento del cambio, non lontano dall'asta di livello dell'olio;
per scollegare la spina dal sensore, premere sulla staffa di scrocco;
ruotare il sensore stesso con una chiave 22 in senso antiorario, spesso il DS viene allontanato manualmente;
quando installiamo una nuova parte, usiamo la forza della mano, non è consigliabile avvolgere il DS con una chiave, è possibile rompere la parte o rompere il filo.
Durante l'installazione, mettiamo il connettore in posizione, dovrebbe scattare in posizione con un clic, questo lavoro può essere considerato finito. Con sufficiente abilità, tale operazione viene eseguita in 5-10 minuti.
Spesso i proprietari di auto incontrano un problema quando, dopo aver sostituito il sensore, l'ago del tachimetro inizia a "mentire" - per mostrare la velocità sbagliata. Va notato che per VAZ "dozzine" sono stati sviluppati diversi tipi di DS e hanno numeri di catalogo diversi. Al momento dell'acquisto, dovresti prestare attenzione al numero del sensore guasto e devi acquistare una nuova parte solo con la stessa marcatura.
La ricerca della causa dell'inoperabilità del tachimetro dovrebbe iniziare con un'ispezione esterna del DS e dei cavi che lo collegano. Non è raro che i fili si rompano nelle immediate vicinanze della spina.
Se il sensore di velocità è coperto da uno strato di sporco o unto, è necessario rimuoverlo, pulirlo, reinstallarlo e controllare nuovamente le letture del tachimetro. Forse, dopo, la freccia dello strumento inizierà a mostrare di nuovo la velocità normalmente.
Se non riesci a gestire il malfunzionamento da solo, dovresti contattare il servizio di auto a un elettricista.
VIDEO Lo scopo del tachimetro su qualsiasi auto è dimostrare la velocità del veicolo. Come qualsiasi altra unità sulle auto domestiche, questo meccanismo potrebbe guastarsi nel tempo. Per quali motivi il tachimetro non funziona su un'auto VAZ 2110, come si manifesta e come è possibile diagnosticare il dispositivo - leggi questo articolo.
Sulle "decine" domestiche può essere installato un dispositivo elettronico o meccanico, caratterizzato dalla presenza di un determinato azionamento. I tachimetri meccanici per automobili (AS) furono installati sulle prime "dozzine" dotate di motori a carburatore a otto valvole. Successivamente, questi modelli iniziarono ad essere dotati di dispositivi elettronici. In questo caso, la coppia dalla trasmissione viene trasmessa al pannello di controllo tramite il controller di velocità.
Pannello di controllo "decine"
Il tachimetro VAZ 2110 è un dispositivo puntatore, rispettivamente, eventuali segni della sua rottura saranno determinati in base alle deviazioni della freccia.
Se il tachimetro sul VAZ 2110 non funziona o il suo funzionamento non è corretto, ciò può manifestarsi come segue:
la freccia non si allontana dalla posizione 0, cioè non mostra affatto la velocità di movimento;
pende in una certa posizione e non si muove in nessuna delle due direzioni;
la freccia del tachimetro salta, le letture AC saranno errate.
Se il tachimetro smette di funzionare, altri sintomi potrebbero indicarlo. Ad esempio, su un motore non riscaldato, il dispositivo funziona in modalità normale e quando l'unità di potenza si riscalda, la freccia CA si blocca e non si muove più. Il motivo principale per cui il dispositivo può smettere di funzionare su un motore a iniezione è un sensore di velocità sporco. Questo elemento spesso si guasta a causa del contatto con il motore o il fluido di trasmissione sulla sua struttura.
Quindi, se l'altoparlante non funziona, ciò potrebbe essere dovuto ai seguenti motivi:
il regolatore di velocità è fuori servizio;
l'altoparlante stesso si è rotto;
il regolatore di velocità non è fissato saldamente, il contatto con il connettore è scarso o il cablaggio è interrotto;
c'è stata un'avaria agli ingranaggi della trasmissione a corrente alternata che si trovano nel checkpoint;
il più delle volte questa è l'ossidazione dei contatti sul sensore.
Sensore di velocità decimale
Prima di procedere con la riparazione o la sostituzione del dispositivo, è necessario determinare esattamente qual è la ragione della sua inoperabilità. Innanzitutto, dovresti diagnosticare il controller di velocità, poiché di solito sono associati malfunzionamenti CA. Ispezionare visivamente il dispositivo per verificare la presenza di contaminazione, assicurarsi che non vi siano interruzioni nel cablaggio. Di norma, in caso di guasto della parte elettrica del controller, l'indicatore Check appare sul pannello di controllo. Se decidi di controllare i tuoi "dieci" utilizzando un computer, la diagnostica potrebbe mostrare errori P0501-P0503.
Il guasto del sensore può essere determinato da alcuni sintomi:
al minimo, il motore è instabile e anche il motore a combustione interna può bloccarsi senza motivo;
aumento del consumo di carburante.
Non è così facile diagnosticare la stessa scheda del regolatore sui motori di iniezione, è meglio eseguire questa procedura con l'aiuto di specialisti. Tuttavia, puoi verificare le condizioni degli ingranaggi di trasmissione del dispositivo con le tue mani, per questo è necessario svitare le due viti che fissano il controller con una chiave da 10. Se noti che ci sono denti rotti sull'ingranaggio di plastica, ciò potrebbe indicare che anche l'ingranaggio di trasmissione ha dei difetti. Per sostituire l'ingranaggio che si trova nella scatola, l'unità dovrà essere smontata e smontata (l'autore del video è il canale Autoelectric HF).
Nel caso degli ICE del carburatore, lo schema di collegamento CA è leggermente diverso: la freccia del dispositivo si sposta a causa dell'azione di un cavo speciale collegato al cambio. Poiché il circuito complessivo è più semplice, non è un problema determinare se un nodo è difettoso. Per diagnosticare il cavo, è sufficiente scollegarlo dalla trasmissione e valutarne le condizioni. Se il tetraedro alla sua estremità è intatto, questo indica che tutto va bene con il dispositivo.
Alcune raccomandazioni degli esperti per quanto riguarda la diagnosi e la riparazione degli altoparlanti:
La diagnosi della causa del guasto dell'unità dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva del sensore di velocità e del cablaggio ad esso collegato. Come dimostra la pratica, spesso il motivo risiede in un'interruzione del cablaggio, in particolare nel punto vicino alla spina.
Nel caso in cui il controller sia ricoperto di polvere o olio, deve essere smontato e pulito accuratamente. Quindi il sensore può essere posizionato e provare a verificare le prestazioni dell'altoparlante. È possibile che dopo queste azioni l'altoparlante funzioni normalmente.
In nessun caso dovrebbe essere possibile guidare con un altoparlante non funzionante, quindi, se si riscontrano problemi nel suo funzionamento e non è possibile verificarlo da soli, è necessario chiedere aiuto a uno specialista.
Spiacenti, al momento non ci sono sondaggi disponibili.
Come farlo da soli controlla il pannello di controllo "dieci", così come il tachimetro, impara dal video qui sotto (autore - canale Mr. Maks).
I dispositivi nell'auto aiutano il conducente a navigare nella situazione stradale e a monitorare il funzionamento di componenti e assiemi. Il tachimetro è un dispositivo importante situato al centro del cruscotto. La sua freccia mostra la velocità del veicolo. Se il tachimetro non funziona, l'autista mette in pericolo se stesso e i passeggeri. Inoltre, potrebbe ricevere una multa per eccesso di velocità dalla polizia stradale. Il corretto funzionamento del dispositivo aiuterà ad evitare problemi sulla strada. In questo articolo, analizzeremo più in dettaglio i motivi del guasto del tachimetro sul VAZ 2110 e come eliminarli.
I principali segni di un tachimetro non funzionante sono i seguenti:
quando l'auto è in movimento, la freccia rimane in posizione;
durante il movimento, la freccia si contrae o si blocca sul posto;
il tachimetro funziona fino a quando il motore non si è riscaldato alla temperatura di esercizio, quindi l'ago si congela e non si muove.
Il tachimetro occupa il centro del cruscotto. La freccia del dispositivo mostra la velocità del veicolo
Quando compaiono i sintomi descritti, controlla il funzionamento del tachimetro, trova la causa ed eliminala. La diagnostica e la riparazione dei dispositivi su un VAZ 2110 con un iniettore e un carburatore vengono eseguite in modi diversi.
Nella "top ten" con un carburatore, la coppia viene trasmessa dall'ingranaggio nel cambio (cambio) attraverso un albero flessibile al meccanismo del tachimetro. Nella maggior parte dei casi, è l'albero che può essere la causa del malfunzionamento.
Guida flessibile nel guscio: il motivo principale del malfunzionamento del tachimetro
Se il tachimetro smette di funzionare, prima di tutto controllano i punti di attacco della trasmissione flessibile ... Stringere i dadi. Se il tachimetro non funziona anche dopo il serraggio, è probabile che l'albero si sia rotto o che si sia verificato un guasto nel meccanismo sul cruscotto. In questo caso è necessario sostituire l'albero flessibile. Tali riparazioni possono essere eseguite a mano. Evitare forti curve durante l'installazione di un nuovo attuatore. Un'errata installazione dell'albero provocherà uno sgradevole rumore di battito.
Se tutto è in ordine con l'albero flessibile e il meccanismo del cruscotto, allora il problema è nella marcia. Si trova all'interno del checkpoint. Si consiglia di eseguire tali riparazioni presso una stazione di servizio.
Un tachimetro elettronico è installato sul VAZ 2110 con un iniettore. Si trova sul cruscotto. Se c'è un malfunzionamento, cambiare il gruppo scudo. Le parti di riparazione non vengono fornite separatamente. Ma nel 90% dei casi il malfunzionamento è nascosto altrove.
Il sensore di velocità con cablaggio è adatto per VAZ 2110, 2109, 2112, 2113
Il tachimetro VAZ 2110 riceve un segnale di controllo dal sensore di velocità (DS).È avvitato nel cambio dell'auto. La coppia viene trasmessa attraverso due ingranaggi montati sull'albero del cambio.
Il primo motivo è la contaminazione del sensore di velocità ... Il vano motore del VAZ 2110 non è pulito. Lo sporco e l'olio possono causare il malfunzionamento del tachimetro. La rottura viene eliminata lavando e asciugando il DS.
Il sensore di velocità si trova sul cambio. È più comodo raggiungerlo dall'alto e non dal fondo dell'auto.
Il secondo motivo comune è scarso o nessun contatto. ... È necessario controllare il cablaggio, i contatti sui chip di collegamento, il fusibile nel blocco di montaggio. Se tutto è in ordine con i contatti e i fili, controlla il sensore di velocità stesso.
Un DS non funzionante è il terzo motivo per cui il tachimetro nella top ten potrebbe non funzionare ... Il sensore viene diagnosticato indipendentemente come segue:
Svitare il sensore dal cambio.
Collegare un cacciavite o un trapano all'unità del sensore.
Accendere l'accensione.
Ruotare l'unità del sensore in senso antiorario.
Se l'ago si muove, il sensore è in buone condizioni e il motivo del tachimetro non funzionante deve essere cercato all'interno del checkpoint. Il suo guidatore inesperto non può eliminarlo da solo. In questa situazione, contattare un'officina. Se la freccia è a posto, cambiare il sensore.
Conduci una diagnosi indipendente ed elimina la maggior parte delle cause di un tachimetro non funzionante su un VAZ 2110 alla portata di tutti. Ma se non c'è fiducia in se stessi o il problema è nascosto nel cambio, allora è meglio ricorrere all'aiuto di specialisti di riparazione auto. Ricorda: l'eccesso di velocità è la causa principale degli incidenti stradali!
Un tachimetro è un dispositivo progettato per misurare la velocità di un veicolo. Nella moderna industria automobilistica viene utilizzata principalmente una versione elettronica del dispositivo.
L'industria automobilistica nazionale ha iniziato a utilizzare un tachimetro elettronico dal rilascio del VAZ-2110, il cui sistema di alimentazione era basato su un iniettore.
Pertanto, se il tachimetro non funziona anche su auto relativamente vecchie, il motivo dovrebbe essere ricercato negli elementi di cablaggio.
Il sistema di misurazione della velocità in un'auto moderna include elementi come:
Sensore di velocità installato nel cambio;
Centralina elettronica di controllo motore;
Display tachimetro sul quadro strumenti;
Cablaggio.
La centralina elettronica calcola la velocità della macchina in base alla frequenza degli impulsi che riceve. Questo è il principio di funzionamento di un tachimetro di tipo elettronico. Parallelamente alla correzione delle modalità operative del motore, l'unità di controllo trasmette informazioni sulla velocità dell'auto al tachimetro e al blocco diagnostico.
Se è presente un computer di bordo con uscita CC "K", i dati di velocità possono essere duplicati sul suo tabellone segnapunti.
Se il tachimetro smette di funzionare, la risoluzione dei problemi viene eseguita in più direzioni. Il guasto può essere causato dai seguenti guasti:
Guasto del sensore di velocità;
Danni al cablaggio elettrico;
Ossidazione dei contatti "di massa";
Malfunzionamento del tachimetro stesso;
Malfunzionamento dell'ECU;
Installazione errata del cruscotto dopo la rimozione.
Il segno diagnostico di un fusibile F19 bruciato è:
Guasto dell'intero quadro strumenti;
Guasto dell'unità diagnostica;
Guasto del sistema di chiusura automatica della porta;
Guasto delle luci di retromarcia.
Prima di sostituire un fusibile, è consigliabile scoprire ed eliminare la causa del fusibile bruciato. Nella maggior parte dei casi, ciò accade quando c'è un cortocircuito nel sistema di cablaggio di un'auto VAZ-2110 o VAZ-2114.
La diagnostica dei guasti inizia scollegando il cablaggio dal cablaggio del sensore di velocità e controllandoli utilizzando una spia.
Per realizzare una lampadina di controllo, è necessaria una qualsiasi lampada per auto in grado di funzionare a una tensione di 12 V e due fili lunghi circa 1 metro ciascuno.Uno dei fili è fissato al terminale positivo, l'altro al terminale negativo della lampada. Anche nel dispositivo ricevuto è inclusa una batteria "Krona".
Per eseguire il test, un filo della lampada di prova viene fissato al corpo o alla massa della batteria e con il secondo vengono effettuati tocchi brevi e frequenti sul contatto centrale del connettore DS. Se non ci sono difetti nella sezione, il connettore è il tachimetro, la freccia di quest'ultimo tremerà o si alzerà leggermente. Se la freccia trema, la risposta alla domanda sul perché il tachimetro non funziona può essere considerata trovata: il sensore di velocità deve essere sostituito.
Nei casi in cui non è possibile rilevare la reazione della freccia al tocco sul contatto centrale delle pastiglie, è necessario "comporre" il circuito di alimentazione del tachimetro. La procedura viene eseguita utilizzando un multimetro (multitester), oppure utilizzando la stessa lampada di controllo.
VIDEO Se il tester nella modalità "continuità" indica una violazione della continuità del circuito, viene eseguita un'ulteriore risoluzione dei problemi in questa direzione. È necessario verificare i fusibili, i collegamenti dei cavi, la loro integrità all'interno della treccia isolante.
L'area di ricerca può essere ridotta "risonando" gradualmente le singole sezioni della catena. Sul modello 2114 e su altri prodotti VAZ, il motivo del guasto del tachimetro è spesso l'ossidazione dei contatti "di massa" fissati sulla carrozzeria.
Nei casi in cui l'ago del tachimetro non funziona, tuttavia, non ci sono dati sui guasti nel circuito di alimentazione elettrica, si fa una conclusione naturale sul malfunzionamento del dispositivo stesso. È possibile eseguire un'ulteriore verifica installando temporaneamente un dashboard noto.
La riparazione del sistema di misurazione della velocità dipende direttamente dal malfunzionamento rilevato:
Pulito dalla contaminazione;
Pulisci i contatti delle pastiglie da corrosione e ossidi;
Se le misure di cui sopra non aiutano, il sensore viene sostituito.
Controllare e cancellare i contatti "bulk";
Per saldare o riparare con l'aiuto di "torsioni" i punti dei fili rotti, a causa dei quali il tachimetro ha smesso di funzionare;
Coprire le aree danneggiate della guaina con nastro isolante;
Sostituire i fusibili difettosi;
Pulire i contatti delle pastiglie da ossidi e corrosione.
VIDEO Se il tachimetro smette di funzionare, viene sostituito. Sulle auto domestiche assemblate utilizzando un misuratore di velocità di tipo elettronico, il tachimetro cambia insieme al cruscotto. Puoi eseguire questa operazione da solo. Per completarlo, hai solo bisogno di un cacciavite Phillips e di una pinza.
VIDEO
Video (clicca per riprodurre).
Riparare un vecchio tachimetro può essere molto più costoso che sostituire un vecchio quadro strumenti con uno nuovo.
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