Riparazione della macchina fai-da-te 1k62

Le informazioni necessarie sulla riparazione di un tornio a vite 1k62 sono indicate nel manuale di riparazione. Qui potete trovare anche informazioni sulle opzioni per modernizzare la macchina.

Ci possono essere vari tipi di malfunzionamenti nelle macchine. Molti di questi derivano dal mancato rispetto delle istruzioni di cura e manutenzione.

In ogni caso, prima di procedere all'eliminazione del malfunzionamento, è necessario familiarizzare con l'elenco dei principali malfunzionamenti possibili.

Se la natura del malfunzionamento verificatosi è identica a quella descritta, è necessario utilizzare le modalità di eliminazione proposte.

Se la natura del malfunzionamento non coincide con quelle elencate e la sua eliminazione risulta difficoltosa, contattare la fabbrica.

L'elenco dei principali guasti è riportato nella tabella 1, i guasti del sistema di lubrificazione nella tabella 2.

La natura del malfunzionamento

Cause dell'evento

Metodi di eliminazione

Caduta o mancanza di tensione di alimentazione

Verificare la presenza e il valore della tensione in rete

È impossibile commutare il blocco degli ingranaggi 9, 10 (Fig. 6) con la maniglia 5 (suono caratteristico

Il blocco del cambio non si sposta dalla folle

Accendere il motore elettrico e commutare (ruota libera)

Arresto arbitrario del motore elettrico durante il funzionamento

Intervento del getto termico per sovraccarico del motore

Ridurre la velocità di taglio e l'avanzamento pi

La coppia del mandrino è inferiore a quella specificata nel manuale

Tensione della cinghia insufficiente

Aumentare la tensione della cinghia

Frizione allentata

La frenata è troppo lenta

Debole tensione della fascia dei freni

Aumentare la tensione della fascia dei freni

Il guadagno di alimentazione del calibro è inferiore a quanto specificato nel manuale

Molla dispositivo di ricarica non serrata a sufficienza

Revisione e ammodernamento macchine utensili modello 1K62

Offriamo i seguenti servizi:

• Riparazione e manutenzione del tornio 1K62;
• Rilevamento guasti del tornio 1K62;
• Messa in servizio del tornio 1K62;
• Riparazione in garanzia del tornio 1K62.

L'elenco dei lavori per la riparazione media della macchina 1K62:

• smontaggio parziale della macchina
• sciacquare, pulire
• ispezione di parti di unità di montaggio smontate e pulizia di sporco non smontato
• sostituzione di inutilizzabili o ripristino di gruppi e parti di montaggio usurati
• ispezione e pulizia delle parti non usurate rimaste nel meccanismo della macchina, riparazione di pompe e sistemi di lubrificazione, raffreddamento e idraulica
• controllare il raschiamento o la molatura delle superfici di guida che necessitano di riparazione, se la loro usura supera il consentito
• riparazione o sostituzione di dispositivi di protezione per proteggere le superfici usate della macchina da trucioli e polvere abrasiva
• montaggio di unità di montaggio riparate
• verifica della correttezza dell'interazione di tutti i meccanismi della macchina
• verniciatura delle superfici esterne non lavoranti della macchina
• funzionare nella macchina a tutte le velocità e avanzamenti
• controllo della precisione dei parametri della macchina
• il tempo ed i termini della riparazione sono determinati secondo le norme ampliate del tempo
• la spedizione della macchina viene effettuata senza un set completo di attrezzature e strumenti

Elenco dei lavori durante la revisione e l'ammodernamento della macchina modello 1K62:

1. Smontaggio della macchina
2. Pulizia e lavaggio della macchina
3. Macinare il letto
4. Elaborazione del trasporto
5. Riparazione del gruppo pinza
6. Riparazione di pattini
7. Sostituzione di cunei e piastre di bloccaggio con la loro regolazione
8. Riparazione del cambio
9. Riparazione della cassetta di alimentazione
10. Riparazione del grembiule
11. Sostituzione delle coppie di viti usurate del carrello di azionamento, supporto, albero di traslazione e contropunta
12. Ripristino della geometria della contropunta con installazione del manicotto, regolazione lungo gli assi del mandrino
13. Riparazione della chitarra
14. Sostituzione del sistema di lubrificazione
15. Riparazione del sistema di raffreddamento con sostituzione della pompa
16. Sostituzione delle apparecchiature elettriche e dei cablaggi
17.Assemblaggio della macchina (con standard geometrici di precisione secondo i dati del passaporto
18. Regolazione della precisione e rodaggio sotto carico
19. Preparazione e verniciatura della macchina

Ciao a tutti.
Oggi hanno offerto un tornio 1K62 per 40 tyrov, assicurato che le condizioni sono ottime, domani andrò a vedere il cibo.
Ora, la vera domanda agli specialisti: a cosa dovrebbe essere prestata particolare attenzione (io stesso ho lavorato sulla macchina solo nel technukum, non mi affilerò perché c'è un tornitore, ma per qualche motivo non può venire domani con me a valutare l'apparato), e in generale vale la pena tagliare nella vita reale?
Grazie a tutti in anticipo.

uh, ti immagini che taglia è?
il gioco delle pinze e lo stato delle guide, lo stato del letto, dei cuscinetti, anche la malattia della pompa che pompa l'emulsione.
e se è collegato, serrare una qualsiasi barra (L = 50mm minimo), premerla con il centro e tagliarla fino alla fine, e misurare la conicità con un micrometro, sarà un buon motivo per abbassare il prezzo, del a proposito, per il prezzo, sono hz

e bene, guarda la scatola e se la vite funziona bene.

senza un tornitore per andare a vedere un affare disastroso, se tu stesso non rovistare. Possono vendere stronzate.

Kai, uh, posso immaginare un ampio garage è sufficiente per tutto 🙂
flremTOOural, lo so, ma dove andare,
se non puoi andare da nessuna parte, cercherò di fare tutto quello che so.

1. Accendi. Controllo dei freni. Puoi vivere senza di loro, ma è un male. Rumble è un motivo per abbassare il prezzo, ma funzionerà per MOLTO tempo.
2. Durante il funzionamento, rimuovere la copertura in plastica dalla paletta. Da lì, l'olio dovrebbe essere guidato in un flusso allegro. Altrimenti, o non è lì, o c'è uno stipite nei tubi, o il corpo di textolite della coppa del filtro è crollato. Questa è, in generale, una malattia, e quest'ultima è piuttosto un asino.
3. Guidare la pinza sull'accelerazione. Spesso su quelli vecchi, gli accoppiamenti sono usurati e c'è un terribile rombo e un tiro inferiore. Inoltre - a causa dell'usura del supporto dell'albero di traslazione posteriore.
4. Nei centri vedrai un cono quando l'asse della paletta viene spostato. È necessario affilare il manichino nel mandrino, idealmente per bloccare / impostare l'albero esatto e guardare l'indicatore dell'asse dall'alto / di lato.
5. Gioco nei cuscinetti del mandrino. Con una buona profondità su un feed grande, sei uno sciocco. Vedrai anche il calibro che rimbalza.
6. Il cono di Norton sul pitch box tende a volare via. Oltre a una gamma di 50-160 a velocità. Guarda attentamente sotto carico.
7. Affidabilità del fissaggio del dado uterino

8. Gioco delle camme del mandrino e delle lumache. Con il contraccolpo, non puoi fare dettagli precisi se non in una configurazione.
9. Può guidare un'onda sull'albero. Questo è davvero un male, perché renderà il file il primo amico.
10. La pompa è profondamente FSU, perché ho lavorato senza di essa per cinque anni e non c'è niente di sbagliato in questo.
Un metodo per controllare le prestazioni di un lubrificante. Abbastanza crudele. Gira al minimo per 2000 e fuma. Se esce fumo, o non c'è olio (vedi sopra), oppure non va al cuscinetto anteriore del mandrino. Molto spesso - un tubo che è volato via o strofinato da una ruota dentata.
In generale, il dispositivo è buono. Non è mai completamente riparabile, ma è affidabile come una mazza ed è MOLTO difficile da uccidere rispetto alle serie successive.

Aufwiegler, questa è la risposta! grazie mille! Tutto è competente e di formaggio 🙂

Lo scopo della ristrutturazione: revisione, ripristino delle caratteristiche tecniche secondo i dati del passaporto del produttore

Elenco dei lavori eseguiti durante la revisione

-controllo della macchina per la precisione

- preparazione di una dichiarazione difettosa

-pulizia da trucioli e olio

-smontaggio in unità, unità di lavaggio

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

-riparazione e sostituzione di componenti

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

-riparazione (sostituzione) di giunti e boccole

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

- riparazione delle guide longitudinali del carrello

- molatura delle strisce di bloccaggio

- ridimensionamento delle guide trasversali del carrello

-aggraffatura delle guide della pinza superiore

- ridimensionamento delle guide della slitta superiore

-riparazione della vite e del dado della pinza trasversale

-riparazione della vite e del dado della pinza superiore

-adesivo di montaggio sulla superficie di scorrimento della pinza e carrello di rivestimento in plastica antiusura "ZX"

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

-riparazione e sostituzione di parti usurate

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

- foratura e levigatura della guida del cannotto della contropunta

- rettifica del canotto della contropunta

-riparazione della vite e del dado d'oca

Riparazione di vite di comando e albero

-smontaggio, lavaggio, rilevamento guasti

- riparazione (sostituzione) di tubazioni e pompe

-installazione di un nuovo quadro elettrico

-installazione di nuove apparecchiature a bassa tensione nel quadro elettrico

- riparazione (sostituzione) di dispositivi di segnalazione luminosa e illuminazione

-riparazione (sostituzione) el. motori

- nuovo cablaggio per la macchina

Riparazione di recinzioni

Assemblaggio, stucco e pittura

Macchina funzionante al minimo a tutte le velocità e avanzamenti

Consegna della macchina al cliente

Il risultato dei servizi forniti è

• Dotazione perfettamente funzionante e completa, con caratteristiche tecniche ripristinate a norma del passaporto
  i dati del produttore, accettati dal Cliente;
• Un set completo della documentazione necessaria;

descrizione generale

Progettati per tornitura e alesatura nei centri o mandrini di cilindri, conicità ripide e poco profonde, lavorazione di estremità, taglio metrico, modulare, pollici,
e preciso intaglio (metrico, pollici, modulare, passo e spirale di Archimede con un passo di 3/8 "; 7/16"; 2; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 8,5; 10; 11; 12 e 14 mm .) Contropunta
tornio consente il suo spostamento trasversale, grazie al quale la macchina può
lavorazione dei coni poco profondi. È possibile collegare la contropunta con la parte inferiore della pinza tramite un apposito blocco, a volte richiesto quando si fora con la trave posteriore
e l'uso del movimento meccanico del raggio dalla pinza.

tab. 1 Specifiche

Riparazione di un tornio 1K62. L'unità è antica, prodotta nel 1970, per qualunque cosa ci voglia - tutto si sbriciola. Dobbiamo finire entro il nuovo anno. Come finisci qui!? Roba così vecchia dovrebbe essere cancellata per rottamazione, no, sono costretti a ripararla. Notte, ma non riesco a dormire, mi vengono in mente i pensieri su quale capra guidare fino a questo mostro lunedì.

Che sia il caso delle nuove macchine! La messa in servizio è un piacere. Anche i capi ogni tanto viaggiano, sono presenti. Ovviamente tutto è pulito, l'uno entra nell'altro e ne esce straordinariamente bene, non come con i veterani del lavoro, finché non si arriva al ferro da togliere una tonnellata di sporco, olio e ruggine. Sì, allestire nuove macchine è un'emozione, ricorda il lavoro di ricerca, e per di più piacevole. Anche i modelli più noti regalano sorprese: “Guarda che ferro nuovo ci mettiamo, adesso lo proviamo, mia cara!” E i clienti ti respirano dietro la testa, ascolta.

Bisogna fare qualcosa, però, altrimenti mi piegherò al buio senza aver assaporato la gioiosa lucentezza delle nuovissime guide e il morbido movimento della pinza. Devi mostrarti in qualche modo, come diceva mia nonna. Come prima manifestazione, lancerò una pubblicità sul mio lavoro a mio rischio e pericolo. E cosa? Non è vergognoso, lavoro e lavoro sono sempre tenuti in grande considerazione. Alcuni, laggiù, scrivono di alcolismo, tossicodipendenza, perversioni, ugh. Meglio sul lavoro, sulla birra e sul calcio dopo il lavoro. Non sono molto bravo in questi tag, ho copiato l'annuncio dal nostro sito, così com'era. Chissà se sarà ospitato qui o no. Bene, e chi leggerà tutto questo, non esiti a scrivere. Almeno sgridare, almeno lodare, tutto è più divertente. Solo che sarei più interessato alla meccanica di cosa, delle macchine lì, delle macchine-unità sono diverse. Questo è tutto, mentre concludo e cerco di spremere in un annuncio, in modo che diventi subito chiaro chi e cosa sono e su quali argomenti mi sono vicini. Qui sto mettendo una fotografia di un tornio a vite, nuovo, ovviamente, qualcosa di vecchio da appendere.
Una tale tecnica sarebbe di più.

Nota!
Forniamo e ripariamo la lavorazione dei metalli
macchine di JSC Stankotechprom da un magazzino a Mosca e da ordinare ai prezzi del produttore:
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Nel secolo scorso, gli ingegneri hanno progettato un tornio per il taglio delle viti, chiamato "1K62". Inizialmente era etichettato con la sigla DIP. Dopo la comparsa di nuove designazioni sviluppate dall'istituto di ricerca scientifica, il dispositivo per la lavorazione del metallo iniziò a essere chiamato tornio a vite 1K62.

Oggi, il tornio 1K62, le cui caratteristiche tecniche rimangono richieste in vari settori dell'industria, non ha perso la sua rilevanza. Se esamini attentamente il passaporto, diventa ovvio principali qualità positive:

Il tornio a vite 1K62 consente di lavorare pezzi non molto lunghi, ma abbastanza grandi... Il diagramma cinematico della macchina 1K62 non è molto diverso dall'attrezzatura dello stesso tipo. Il ruolo dell'azionamento è svolto da un motore asincrono a gabbia di scoiattolo in grado di sviluppare una potenza di circa 10 kW. Per regolare il movimento della pinza, per controllare la rotazione del mandrino, sono installate due leve separate. È questo design che è considerato la caratteristica principale di questa macchina.

Per creare un movimento veloce della pinza, il dispositivo è dotato di un motore elettrico asincrono aggiuntivo di potenza non superiore a 1 kW. Il sistema di alimentazione e il dispositivo del tornio 1K62 ha diversi schemi cinematici:

• Tagliavite;
• Elaborazione trasversale;
• Taglio longitudinale;
• Movimento rapido della pinza.

Dopo aver acceso la macchina, il motore principale genera il movimento della puleggia condotta. Quindi, attraverso uno speciale sistema di blocchi, un gran numero di giunti installati, la rotazione della puleggia viene trasmessa alla paletta dotata di mandrino. L'albero della punta inizia a ruotare, il meccanismo di alimentazione si accende. Lubrificazione dei cuscinetti a rulli si può fare in diversi modi:

Per questo, il design della macchina è dotato di una speciale pompa dell'olio potente. La contropunta si muove lungo uno speciale piano di guida. Affinché il cannotto retrattile inizi a muoversi, è installato un volano dotato di una coppia di viti. Il corpo della contropunta ha la capacità di muoversi lateralmente rispetto alla piastra. A volte nella penna viene inserito uno strumento speciale, progettato per elaborare vari fori.

Il design include diversi dettagli:

• pattini inferiori;
• Carrello trasversale dotato di piastra girevole.

La piastra può essere fissata all'angolo desiderato rispetto al mandrino.

Il suo meccanismo si trova all'interno del carrello della pinza. Attraverso la ruota a cremagliera, il movimento longitudinale richiesto viene trasmesso alla pinza. Vite speciale costringe il calibro a spostarsi.

• Altezza del pezzo (massima) sopra la slitta - 224 mm;
• L'altezza massima del pezzo fissato sopra il bancale è di 430 mm;
• La massima lunghezza del pezzo da lavorare - 750 - 1500 mm;
• La massa della parte fissata nei centri è di 460 - 900 kg;
• Peso della parte installato nel mandrino - 200 kg;
• Il numero di giri del mandrino è 2000 - 2420 giri/min;
• Peso - 2520 kg;
• Dimensioni - 2500x1200x1500 mm.

• Movimento del carrello: 640 - 1330 mm;
• Corsa trasversale - 250 mm;
• Il numero di passaggi dell'alimentazione longitudinale - 49 pezzi;
• Velocità di alimentazione. Con un rapido movimento longitudinale - 3,4 m / min, trasversale - 1,7 m / min;
• Il numero di dimensioni standard di filettature metriche - 44 pezzi;
• Passo della filettatura —1 -192 mm;
• Peso della pinza - 2,14 tonnellate.

Come supporto aggiuntivo per gestire una varietà di parti rotanti, tornio a vite 1K62 dotato di appoggi speciali. Dopo la loro installazione, è esclusa la deflessione della parte durante la sua lavorazione. La lunetta per il tornio 1K62 elimina completamente la comparsa di vibrazioni. Il design delle lunette ha diversi tipi:

Ognuna di queste lunette ha le sue caratteristiche. Il sistema fisso fornisce supporto per pezzi molto lunghi. Un tale riposo fisso esclude completamente il verificarsi di vibrazioni. Si fissa al letto tramite una piastra con fissaggio inferiore.

La lunetta mobile è fissata al supporto longitudinale. Di conseguenza, inizia a muoversi secondo la traiettoria dell'utensile di tornitura. Elementi mobili installati non consentono il bloccaggio elastico di pezzi particolarmente lunghi di piccolo diametro a causa della pressione che l'utensile di tornitura crea durante la lavorazione.

Devo dire che le caratteristiche tecniche di questo tornio sono molto buone. Pertanto, il manuale d'uso 1K62 garantisce il suo funzionamento stabile per un tempo molto lungo. Ma il dispositivo deve essere monitorato e periodicamente per servirlo e riparazione. Per fare ciò, esegui:

• Macchina in funzione. Tutti gli avanzamenti e le velocità sono controllati;
• La precisione della macchina è determinata;
• Le guide sono cancellate.

Se si verifica uno smontaggio parziale, le parti sono ben lavate e pulite. La riparazione di un tornio 1K62 aiuta a identificare componenti e assiemi inutilizzabili. Se non possono essere ripristinati, ne vengono installati di nuovi. Le superfici esterne non funzionanti sono generalmente verniciate con vernice brillante.

Oggi tornio a vite 1K62 ha subito un significativo ammodernamento... La macchina è dotata di controllo numerico e funziona in modalità automatica. Lui, come in passato, rimane richiesto nelle fabbriche e negli impianti. È comodo e molto semplice con cui lavorare.

Puoi fare domande solo dopo la registrazione. Accedi o registrati, per favore.

Tutto sul tornio 1k62, riparazione, attrezzatura, impianto elettrico, ecc.

Chi sa come regolare il dado uterino? Finzione, il grembiule viene rimosso, spingere l'albero e regolare l'innesto? Puoi farlo?

Ho 1 e 62. ma seguirò l'argomento, poiché le mie riparazioni si sono concluse con lo sfregamento delle piastre e l'assemblaggio delle stesse in un mucchio. era vero che era stato tolto un bullone di fissaggio della paletta e qualche lamiera era sospettosamente lavorata liscia e lucida da considerarsi trovata accidentalmente in una scatola con del ferro da macchina

Ma non riesco a trovare un posto per lei, dopo posso buttare via la foto, chi mi sa dire di cosa si tratta. la battuta di qualcuno o un dettaglio della macchina

Regolata la leva di avanzamento rapido

o come si dice correttamente, regolato l'innesto della marcia a destra a sinistra, avanti e indietro, tolto l'albero del cambio, questo albero non si sganciava con la cremagliera, al suo posto si poteva muovere solo con un martello, tolto questo albero, si è rivelato piegato! Anche ad occhio nudo si vede la curvatura, ho tolto la cremagliera, devo provare a restaurarla, voglio saldare sui denti rotti e darla al tornitore per fresarla.

Ciao Nikolay. Questa macchina è molto diffusa, puoi ordinare la guida su Internet.

Nato per gattonare non può volare.

Ciao Nikolay. Questa macchina è molto diffusa, puoi ordinare la guida su Internet.

Ciao, chi darebbe un collegamento all'albero e il dente alla cremagliera!?

Lo sto cercando fino a quando non l'ho trovato, oggi l'ho smontato più precisamente, rimosso il coperchio della scatola di alimentazione, l'ispezione ha mostrato che tutto è in ordine, ad eccezione del Gear Block, un dente è scheggiato, come sarà questo incide sull'opera del gemito, dimmi! Ho anche notato che gli ingranaggi sopra i quali è scritto, quando si montano gli ingranaggi, dovrebbero essere impostati secondo i segni, quindi non sono sui segni, come è? Come ci hai lavorato? Cosa dovrei fare? Metti gli ingranaggi sui segni o lasciali così come sono?!

Gli ingranaggi sui segni sono gli stessi! Sono solo io una bardana! Ho girato gli ingranaggi e si sono fermati sui segni.

Gli ingranaggi sui segni sono gli stessi! Sono solo io una bardana! Ho girato gli ingranaggi e si sono fermati sui segni.

Insegna materiale

C'è della letteratura sulla macchina?

Nato per gattonare non può volare.

Gli ingranaggi sui segni sono gli stessi! Sono solo io una bardana! Ho girato gli ingranaggi e si sono fermati sui segni.

Insegna materiale

C'è della letteratura sulla macchina?

C'è la letteratura, la leggo il più possibile, quello che leggo non me ne frega niente finché non riesci a capirlo e a toccarlo con le tue mani.

Ho pulito un bagno per l'olio, un'alimentazione alla scatola, i tubi erano tutti intasati di sporco e trucioli, stavo scavando e ho mangiato. Ho messo i tubi sulla pompa dell'olio.

Un'altra domanda, la guarnizione dovrebbe essere sui coperchi della scatola?

Nikolay, quanti Rmt 1m.? Come è stata trasportata la macchina su cosa e quanto peso è uscito?

Nato per gattonare non può volare.

Nikolay, quanti Rmt 1m.? Come è stata trasportata la macchina su cosa e quanto peso è uscito?

Ivan non ti capisco un po'! R m c 1 m cos'è questo? La macchina è stata trasportata su un varovayka con una gru, con una capacità di sollevamento di 5 tonnellate, mi hanno spaventato che la macchina pesasse 3 tonnellate, quindi ha chiesto a Vadim quanto pesa, ha detto che circa 2.500 potrebbero essere un po' di più, quindi ha ordinato la gru con un margine di capacità di carico.

C'è una macchina 1k62 con un RMT, 1 metro è con un metro 1,5.
Come la lunghezza del pezzo.

Nato per gattonare non può volare.

C'è una macchina 1k62 con un RMT, 1 metro è con un metro 1,5.
Come la lunghezza del pezzo.

Ivan, beh, hai rifiutato, sono ancora verde nel settore della tornitura e mi stai confondendo con un'abbreviazione, siediti e indovina che tipo di rmc è

quindi scriverei la distanza tra i centri, Non so di non averci dato importanza, morirò a casa.

Ho installato gli ingranaggi secondo i segni, ho fatto un po 'di confusione, poiché sull'ingranaggio centrale, che ruota con una maniglia, c'è un altro segno su di esso, le due passate, ho scoperto empiricamente che se metti questo terzo segno, quindi i segni sugli altri ingranaggi non corrispondono. Quindi è così!

Ciao Nikolay. Sto valutando le riparazioni rinviate causa inizio fienagione. Ascolta, che incisivi hai preso, interessato alle dimensioni della sezione degli incisivi nel portautensili? Larghezza altezza .?
Pensi di installare un motore elettrico invece di 10 kW 7,5 kW?

Nato per gattonare non può volare.

Ehi! Problemi con la falciatura, le piogge stanno ancora arrivando! Il fieno che ha falciato tutto in questo momento giace sotto la pioggia! Non il mio, ma tutto è solo un peccato, tanta dignità da marcire, è solo oops! A spese di Reztsov, mentre ho digitato vecchi salvataggi, ma in generale voglio ordinare quelli cinesi con piastre sostituibili, qualcosa del genere,

Ho circa 34-35 mm al centro, se non sto mentendo, questi incisivi cinesi sono costosi, voglio prenderli più economici (più sottili) con le fodere, ovviamente dovrò affilarli, ma lo farò essere in grado di risparmiare molto sull'acquisto di incisivi. Voglio mettere un motore elettrico da 5,5 kW, sul chipmaker, i ragazzi dicono che questa potenza sarà sufficiente per gli occhi!

Ivan hai una macchina? Oppure vuoi acquistare?

Puoi dirmi come è attaccato l'arto? non riesco a capire qualcosa!

Puoi dirmi come è attaccato l'arto? non riesco a capire qualcosa! [Immagine]
[Immagine]

Non posso aiutarti su questo. Non c'è la macchina, ma sembra che venga disegnata un'immagine che a settembre uscirò dall'orologio, la prenderò se non vendono un 1k62 come quello che hai nel barchino della foresta. Quindi scoprilo e poi dammi un consiglio. E l'hai preso per controllare il lavoro, o così a tuo rischio e pericolo.? Come stai guidando la condizione?
A scapito degli incisivi, chiedo che sto già facendo scorta.
Ma più sono e meglio è.
Sì, hai ragione sul conto Hay, forse il prezzo aumenterà, lo venderai in dollari :-) :-)

Nato per gattonare non può volare.

Puoi dirmi come è attaccato l'arto? non riesco a capire qualcosa! [Immagine]
[Immagine]

Non posso aiutarti su questo. Non c'è la macchina, ma sembra che venga disegnata un'immagine che a settembre uscirò dall'orologio, la prenderò se non vendono un 1k62 come quello che hai nel barchino della foresta. Quindi scoprilo e poi dammi un consiglio. E l'hai preso per controllare il lavoro, o così a tuo rischio e pericolo.? Come stai guidando la condizione?
A scapito degli incisivi, chiedo che sto già facendo scorta.
Ma più sono e meglio è.
Sì, hai ragione sul conto Hay, forse il prezzo aumenterà, lo venderai in dollari :-) :-)

Ho preso la macchina a mio rischio e pericolo! La macchina non era collegata, era tutta arrugginita, correva dal tetto, c'era acqua dappertutto, gli uomini dicono che non c'è bisogno di avviare la macchina, non sai cosa c'è, puoi solo farla anche peggio, almeno mi è stato consigliato così! Ad oggi, la mia non molta esperienza, posso consigliare, aprire il boccale della scatola (paletta), guardare, girare gli ingranaggi in modo che i denti siano tutti intatti, cambiare la velocità, l'importante è il telaio in modo che il la palla non è molto usurata, ho una macchina dopo la riparazione, a quanto ho capito, perché i capi ne valgono la pena! Prendi la macchina! Insieme lo scopriremo! Come si suol dire, una testa va bene, ma 2 è un mutante!

a spese del fieno, non rifiuterebbe di compiacere in euro, Sì, con questo tempo mi sarei falciato!

Molto spesso, i torni deteriorano la pulizia della superficie lavorata. Ciò è dovuto all'usura dei cuscinetti del gruppo mandrino. Inoltre, il gioco nell'alimentazione laterale della pinza influisce sulla purezza e sulla precisione della lavorazione. Molto spesso ci sono problemi con l'inclusione di avanzamenti e velocità di lavoro. Ciò è dovuto all'usura di cuscinetti, distanziali e forcelle degli ingranaggi. Tali malfunzionamenti si manifestano con difficili accensioni di alimentazioni o velocità e autospegnimento (“knock out”) delle stesse durante il funzionamento. Nel corso di un uso intensivo, i torni hanno molti altri guasti ugualmente gravi.

Se hai bisogno di riparare un tornio, contattaci e cercheremo di aiutarti. L'algoritmo per la riparazione delle macchine utensili è disponibile nella sezione RIPARAZIONE.

Durante il funzionamento della macchina, i cuscinetti del mandrino (o cuscinetti del mandrino) si usurano. Ciò si manifesta nella perdita della pulizia della lavorazione del pezzo a causa della comparsa di un gioco inaccettabile nel mandrino. Utilizzando l'esempio di un tornio SHAUBLIN 135, considereremo la procedura di riparazione.

Per prima cosa smontare il variatore e rimuovere le cinghie di trasmissione. Quindi smontare la chitarra con gli ingranaggi sostituibili e la protezione della chitarra.

Per la comodità di smontare il mandrino su SHAUBLIN 135, è necessario rimuovere parte della paletta con il mandrino e lasciare parte della paletta con il cambio sul letto.

Successivamente, smontiamo la parte rimossa della paletta. Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa dell'olio del mandrino.

Quindi, allentare il dado che stringe la puleggia motrice e i cuscinetti dell'alberino posteriore. Rilasciamo il coperchio del mandrino anteriore. Smontiamo la puleggia motrice e la rimuoviamo.

Estrarre delicatamente il mandrino. Smontiamo i vecchi cuscinetti e ne installiamo di nuovi.

Il montaggio avviene capovolto.

Ad esempio, prendiamo la riparazione di un tornio 1M63 (Fig. 1). Supponiamo che abbia il seguente malfunzionamento: forza di rotazione del mandrino insufficiente durante la lavorazione di un pezzo, ad es. La cartuccia con il "grezzo" bloccato al suo interno inizia a "scivolare" all'inizio della lavorazione, perdendo velocità, fino ad un arresto completo della rotazione, nonostante il motore elettrico principale funzioni correttamente. Il tentativo del tornitore di serrare i dischi di attrito per migliorare la trazione durante la trasmissione della coppia dal motore principale al mandrino ha portato al loro surriscaldamento e deformazione. Di conseguenza, è necessaria la riparazione di unità e parti dell'albero di attrito del tornio.

La sequenza di riparazione è la seguente.
Rimuovere il coperchio della cinghia di trasmissione e il coperchio della finestra per la regolazione dell'albero di attrito.

Rimuovere le cinghie di trasmissione del motore principale e la puleggia dell'albero di frizione.

Rimuoviamo la pompa idraulica del sistema di lubrificazione della paletta.

Rimuovere l'ingranaggio conduttore della pompa idraulica dall'albero di frizione.

Ciao a tutti.
Oggi hanno offerto un tornio 1K62 per 40 tyrov, assicurato che le condizioni sono ottime, domani andrò a vedere il cibo.
Ora, la vera domanda agli specialisti: a cosa dovrebbe essere prestata particolare attenzione (io stesso ho lavorato sulla macchina solo nel technukum, non mi affilerò perché c'è un tornitore, ma per qualche motivo non può venire domani con me a valutare l'apparato), e in generale vale la pena tagliare nella vita reale?
Grazie a tutti in anticipo.

uh, ti immagini che taglia è?
il gioco delle pinze e lo stato delle guide, lo stato del letto, dei cuscinetti, anche la malattia della pompa che pompa l'emulsione.
e se è collegato, serrare una qualsiasi barra (L = 50mm almeno), premerla con il centro e tagliarla fino alla fine, e misurare la conicità con un micrometro, sarà un buon motivo per abbassare il prezzo, del a proposito, per il prezzo, sono hz

e bene, guarda la scatola e se la vite funziona bene.

senza un tornitore per andare a vedere un affare disastroso, se tu stesso non rovistare. Possono vendere stronzate.

Kai, uh, posso immaginare un ampio garage è sufficiente per tutto 🙂
flremTOOural, lo so, ma dove andare,
se non puoi andare da nessuna parte, cercherò di fare tutto quello che so.

1. Accendi. Controllo dei freni. Puoi vivere senza di loro, ma è un male. Rumble è un motivo per abbassare il prezzo, ma funzionerà per MOLTO tempo.
2. Durante il funzionamento, rimuovere la copertura in plastica dalla paletta. Da lì, l'olio dovrebbe essere guidato in un flusso allegro.Altrimenti, o non è lì, o c'è uno stipite nei tubi, o il corpo di textolite della coppa del filtro è crollato. Questa è, in generale, una malattia, e quest'ultima è piuttosto un asino.
3. Guidare la pinza sull'accelerazione. Spesso su quelli vecchi, gli accoppiamenti sono usurati e c'è un terribile rombo e un tiro inferiore. Inoltre - a causa dell'usura del supporto dell'albero di traslazione posteriore.
4. Nei centri vedrai un cono quando l'asse della paletta viene spostato. È necessario affilare il manichino nel mandrino, idealmente per bloccare / impostare l'albero esatto e guardare l'indicatore dell'asse dall'alto / di lato.
5. Gioco nei cuscinetti del mandrino. Con una buona profondità su un feed grande, sei uno sciocco. Vedrai anche il calibro che rimbalza.
6. Il cono di Norton sul pitch box tende a volare via. Oltre a una gamma di 50-160 a velocità. Guarda attentamente sotto carico.
7. Affidabilità del fissaggio del dado uterino

8. Gioco delle camme del mandrino e delle lumache. Con il contraccolpo, non puoi fare dettagli precisi se non in una configurazione.
9. Può guidare un'onda sull'albero. Questo è davvero un male, perché renderà il file il primo amico.
10. La pompa è profondamente FSU, perché ho lavorato senza di essa per cinque anni e non c'è niente di sbagliato in questo.
Un metodo per controllare le prestazioni di un lubrificante. Abbastanza crudele. Gira al minimo per 2000 e fuma. Se esce fumo, o non c'è olio (vedi sopra), oppure non va al cuscinetto anteriore del mandrino. Molto spesso - un tubo che è volato via o strofinato da una ruota dentata.
In generale, il dispositivo è buono. Non è mai completamente riparabile, ma è affidabile come una mazza ed è MOLTO difficile ucciderlo rispetto alle serie successive.

Aufwiegler, questa è la risposta! grazie mille! Tutto è competente e di formaggio 🙂