Riparazione del motorino di avviamento Honda Accord fai da te
Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un avviatore a corde Honda da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Mostriamo come sostituire rapidamente e correttamente un motorino di avviamento difettoso in una Honda Accord 7 (Honda Accord 7) con le nostre mani. Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di scollegare il terminale dalla batteria. Sfortunatamente, tutte le spiegazioni nel corso del video sono in inglese, ma non ne abbiamo davvero bisogno, la cosa principale è che viene mostrato il processo di rimozione dello starter, la posizione dei supporti, gli strumenti utilizzati, ecc. bene e in dettaglio. Seguendo questa istruzione passo dopo passo, è possibile sostituire facilmente il generatore difettoso con uno nuovo o rimuovere quello vecchio per la riparazione.
Sostituzione video, rimozione del motorino di avviamento nell'Honda Accord 7:
Istruzioni video di backup:
Come potresti essere convinto a rimuovere il generatore nell'Honda Accord 7 e poi metterne uno nuovo non è affatto difficile, se sai come farlo, non dalle istruzioni cartacee, dove molto spesso non è chiaro o non è spiegato.
Il motorino di avviamento gira male ea volte tace, sospetto di spazzole, avvisare il servizio dove possono riparare il motorino di avviamento e vorrei ordinare i pezzi di ricambio in anticipo
spazzole (in eksist dicono che sono solo molle)? (9) o montaggio posteriore (7)
Penso che sia meglio andare da loro con almeno dei pezzi di ricambio Il problema non è ancora acuto e si manifesta più spesso al freddo Non considero 80r per una spazzola (o una molla ??) e 1000r per un blocco spazzole uno spreco, dato che le ruoteranno contemporaneamente, verranno sostituite soprattutto 50/50 che o le spazzole finiscono o bendix
Proverò anche a stringere + sulla batteria, altrimenti è scomodo stringere la vite sul lato)
Sembra che ho capito lo starter - ho stretto il filo positivo è migliorato, ma gli starnuti all'inizio sono rimasti (starnuti 1-3 volte) quelli si afferrano e si rilasciano immediatamente, mentre la spia della batteria lampeggia, i giri non galleggiano puoi aver bisogno di pulire cosa? che filtri cambiare? le candele sono nuove, l'acceleratore, l'iniettore non è mai stato pulito, nemmeno i filtri della benzina.
Video (clicca per riprodurre).
un riccio raramente (nei fine settimana), la carica della batteria è normale prima della tensione di avvio 12,8 - 12,6, batteria nuova
Puoi controllare lo starter senza essere rimosso. È necessario chiudere qualcosa lì con un filo (che non ho visto, dal momento che ho girato il becco) per controllare il "retrattore" se gira, quindi il problema è esattamente in esso. Bene, o anche come opzione: uno con un motorino di avviamento, un altro con chiavi nell'accensione)))
L'autopsia stessa ha mostrato che lo starter è vivo o_O L'abbiamo controllato solo a casa, quando l'abbiamo tolto dopo una ventina di minuti al freddo)) Gettiamo il corpo sul gancio meno più - la prima volta non è successo niente, forse il motivo era che papà non l'ha premuto bene contro il terminale , ha smontato il motore, le spazzole sono vive, e lui stesso è abbastanza vivo senza guasti visibili, in generale, LIVE, ha strofinato tutto insieme, pensa, fammi riprovare, questa volta lo ha premuto sul terminale e lo ha fatto roteare .
Ora la domanda, l'antipasto non si è ancora posta. ma qual è la ragione di ciò. da tutte le indicazioni lo starter è vivo. Akkum è vivo. Non sono presenti dispositivi di segnalazione. Dov'è il trucco.
1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.
Se l'autoradio è dotata di un codice di sicurezza, prima di scollegare la batteria, assicurati di avere la combinazione corretta per mettere in funzione l'impianto audio!
2. Rimuovere l'accumulatore e il bancale di fissaggio dal vano motore (vedere la sezione Controllo dello stato e sostituzione della batteria). 3. Scollegare il tubo del radiatore inferiore e il cablaggio dalla staffa di montaggio del motorino di avviamento. Sui motori V6, le linee del liquido di raffreddamento ATF corrono vicino al supporto del motorino di avviamento: assicurati che siano spinte di lato.
4. Contrassegnare con attenzione e scollegare il cablaggio elettrico dai terminali del relè di trazione del motorino di avviamento. Rilasciare le clip di fissaggio intermedie del cablaggio elettrico.
5. Fornire i bulloni di montaggio e rimuovere il motorino di avviamento.
6. L'installazione viene eseguita capovolta.
Smontare il motorino di avviamento come mostrato all'inizio di questa procedura.
Controllare il diametro del collettore. Se il diametro è inferiore al limite di lavoro, sostituire l'armatura.
Controllare l'eccentricità del collettore (A).
Se l'eccentricità del collettore rientra nell'intervallo operativo, controllare il collettore per la polvere di carbone o rimuovere eventuali detriti dallo spazio tra le piastre del collettore.
Se l'eccentricità del collettore è fuori dal campo di lavoro, sostituire l'armatura.
Controllo della profondità dell'isolamento in mica (A). Se la mica sporge troppo (B), tagliare la mica con una lama di seghetto a una profondità normale. Tagliare tutta la mica (C) alla profondità specificata tra le piastre del collettore. Il taglio non deve essere troppo superficiale, troppo stretto o a forma di V (D).
Misura la lunghezza dei pennelli. Se è al di fuori dell'intervallo di lavoro, sostituire il gruppo portaspazzole.
Assicurarsi che non vi sia alcun collegamento elettrico tra il terminale (+) del portaspazzole (A) e il terminale (-) del portaspazzole (B). Se c'è continuità, sostituire il gruppo portaspazzole.
Tenendo fermo l'ingranaggio del pignone, ruotare l'albero del pignone in senso antiorario. L'albero del pignone deve ruotare liberamente. Se l'albero del pignone non ruota in modo uniforme senza incepparsi, sostituire il gruppo del coperchio del pignone.
Posizionare la spazzola nel portaspazzola e inserire l'armatura (A) nel portaspazzola (B).
NOTA. Per installare nuove spazzole, inserire una striscia di carta vetrata #500 o #600, con il lato abrasivo rivolto verso l'esterno, tra il collettore e ciascuna spazzola e ruotare lentamente l'armatura. La superficie di contatto delle spazzole verrà fresata lungo il contorno corrispondente al diametro del collettore.
Stringendo la molla (C), inserirla nel foro del portaspazzole e spingerla verso il basso fino all'arresto. Ripetere questo passaggio per le altre tre molle (D, E e F).
Installare l'armatura e il portaspazzole nell'alloggiamento dello statore.
NOTA. Assicurarsi che l'armatura sia posizionata correttamente nel portaspazzole.
Un centro tecnico specializzato offre riparazioni economiche di motorini d'avviamento Honda di qualsiasi modello. Forniremo una garanzia a lungo termine per tutti i lavori. Abbiamo una gamma completa di pezzi di ricambio per tutti i principianti, quindi non devi aspettare molto per completare il lavoro. Diagnostica guasti gratuita. Offriamo anche l'acquisto di un motorino di avviamento nuovo o rigenerato per Honda. Lo scambio è possibile, il che accelererà i tempi di riparazione.
Tutti i lavori vengono eseguiti da specialisti qualificati.
LA RIMOZIONE E L'INSTALLAZIONE DELLE UNITÀ VIENE EFFETTUATA NEL NOSTRO SERVIZIO
Il costo totale del lavoro di riparazione per i motorini di avviamento Honda viene solitamente determinato dopo la diagnostica e la risoluzione dei problemi dettagliata del motorino di avviamento. Il prezzo del lavoro è di 500 rubli per qualsiasi guasto.
Riparazione: di solito avviene entro 1 ora, a condizione che l'unità venga rimossa dall'auto. Nella nostra officina è inoltre possibile usufruire del servizio di rimozione e installazione del motorino di avviamento. C'è una vasta base di pezzi di ricambio in magazzino. (Bendix, relè retrattori, indotti, statori, spazzole, cuscinetti, boccole).
Fasi di riparazione:
La tua unità viene controllata su un banco diagnostico, ad esempio, il funzionamento delle parti elettriche e meccaniche dell'unità.
Se l'unità è difettosa, viene smontata, viene rilevato un difetto, identificando così le unità difettose.
Dopo la risoluzione dei problemi, viene annunciato il costo della riparazione dell'unità. Se la riparazione non è conveniente per te, puoi acquistare un'unità nuova o rigenerata da noi.
Costo di riparazione: determinato dopo la diagnostica dell'unità.
La garanzia per i lavori eseguiti è di 8 mesi.
Esperienza lavorativa 12 anni. È nato nella regione di Kaluga. Istruzione: Università dell'Automobile di Mosca. Specialità "Elettricista auto"
Esperienza lavorativa 7 anni. È nato a Mosca. Istruzione: Moscow Automobile College 76. Specialità "Elettricista"
Esperienza lavorativa 7 anni. Nasce il territorio di Krasnodar. Istruzione Krasnodar Automobile College. Specialità "Meccanico auto"
Rimozione e installazione di un motorino di avviamento
1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.
Se l'autoradio è dotata di un codice di sicurezza, prima di scollegare la batteria, assicurati di avere la combinazione corretta per mettere in funzione l'impianto audio!
2. Rimuovere l'accumulatore e il bancale di fissaggio dal vano motore (vedere la sezione Controllo dello stato e sostituzione della batteria). 3. Scollegare il tubo del radiatore inferiore e il cablaggio dalla staffa di montaggio del motorino di avviamento. Sui motori V6, le linee del liquido di raffreddamento ATF corrono vicino al supporto del motorino di avviamento: assicurati che siano spinte di lato.
4. Contrassegnare con attenzione e scollegare il cablaggio elettrico dai terminali del relè di trazione del motorino di avviamento. Rilasciare le clip di fissaggio intermedie del cablaggio elettrico.
5. Fornire i bulloni di montaggio e rimuovere il motorino di avviamento.
6. L'installazione viene eseguita capovolta.
La sostituzione di un motorino di avviamento con una Honda Accord viene eseguita solo se non è possibile riparare un motorino di avviamento su una Honda Accord o costerà di più rispetto alla sostituzione di una nuova.
Per prima cosa, faremo una diagnosi starter Honda Accord, senza rimozione. Se la diagnostica mostra un problema nell'avviatore, rimuoviamo l'avviatore e lo mettiamo su un supporto speciale per la diagnostica.
Dopo aver preso le letture, il maestro produrrà smontaggio e risoluzione dei problemi... Dopo aver determinato il costo della riparazione di un motorino di avviamento Honda Accord, viene presa una decisione su cosa è meglio fare: riparare e sostituire il motorino di avviamento con uno nuovo.
Stazione di servizio su Grazhdanka - 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo. Stazione di servizio a Kupchino - 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo. WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
ATTENZIONE. Non ripariamo motorini di avviamento rimossi da un veicolo. Eseguiamo autonomamente la diagnostica, effettuiamo una diagnosi e diamo la garanzia che il problema si trova nell'avviatore e che lo risolveremo.
Quando sostituire o riparare un motorino di avviamento: - l'auto non si avvia, il motorino di avviamento non dà segni di vita; - quando si tenta di avviare l'auto, si sente del rumore, l'auto non si avvia; - dopo aver avviato il motore, il motorino di avviamento non è scollegato;
Garanzia di sostituzione - 360 giorni. Garanzia di riparazione - 180 giorni.
Se necessario, possiamo aiutare con l'evacuazione dell'auto alle nostre stazioni di servizio.
